Modelismo

Horaris de Trens Miners Turístics per a l’estiu de 2017

Canal de la Federació Catalana d'Amics del Ferrocarril -

L’associació Trens Miners Turístics ens comunica els horaris de circulacions dels propers mesos de juliol i agost de 2017.

JULIOL
2 de Juliol de 11:00 a 13:00
9 de Juliol de 11:00 a 13:00
16 de Juliol de 11:00 a 13:30
30 i 31 de Juliol de 10:30 a 14:00

AGOST
1, 2, 3 i 4 d’Agost de 10:30 a 14:00
19 i 26 d’Agost de 11:00 a 13:00

Nova edició de les cisternes FCAF

Canal de la Federació Catalana d'Amics del Ferrocarril -

Us fem saber que ja està en marxa una nova edició de les Cisternes FCAF 2018.

Cisterna FCAF 2018

Aquesta edició 2018, tot i que sigui dels mateixos colors que la de 2016, té una diferència en la posició de l’escala. La de 2016 la portava a la punta i la del 2018 la portarà al centre.

Cisterna FCAF 2016

Els interessats en obtenir qualsevol de les cisternes del catàleg adjunt, ho han de fer a través de la seva associació que ja ha rebut com fer les comandes.

Cal que estigueu amatents ja que els terminis son molt curts.

Podeu descarregar el llistat de vagons 2018 en format PDF.

Exposició “El tren de la Modernitat. 125 anys del Tren de Sant Feliu a Girona”

Canal de la Federació Catalana d'Amics del Ferrocarril -

Del 27 de juny al 24 de setembre de 2017 es celebrarà a Sant Feliu de Guíxols, a l’antic hospital, l’exposició “El tren de la Modernitat. 125 anys del Tren de Sant Feliu a Girona”. La inauguració es farà el dilluns 26 de juny a les 19:00 al primer pis.

Podeu descarregar el flyer de la exposició en format PDF.

Resum històric del Ferrocarril de la Val de Zafán a Sant Carles de la Ràpita

Canal de la Federació Catalana d'Amics del Ferrocarril -

El proper dijous 22 de juny de 2017 a les 18:30 es celebrarà la conferència “Resum històric del Ferrocarril de la Val de Zafán a Sant Carles de la Ràpita” al Col·legi d’Enginyers Industrials de Barcelona.

El 2017 es compliran 135 anys de la concessió del ferrocarril que volia unir el territori aragonès amb el port mediterrani més proper en línia recta, situat a la Badia dels Alfacs, al Delta de l’Ebre. En el seu itinerari havia de travessar el Baix Aragó i les comarques del Matarranya, la Terra Alta, el Baix Ebre i el Montsià.

Durant la xerrada s’explicaran les múltiples vicissituds en la construcció d’aquesta línia ferroviària, en la qual van intervenir els principals personatges polítics espanyols de finals del segle XIX i principis del XX i que es va dilatar en la seva construcció fins a finals dels anys 60 del segle XX, malgrat que el tram principal Alcanyís-Tortosa va entrar en servei l’any 1941. En l’actualitat s’ha reconvertit en una Via Verda, després que els trens deixessin de circular l’any 1973.
La ponència serà presentada per Josep Antoni Moreno i Guallar (Barcelona, 1967). Responsable de Planejament i Estudis del grup Baixbus i professor especialista de transport de viatgers per carretera i ferrocarril a l’IESM Lluïsa Cura de Barcelona.

Inscripcions col·legiats/associats   Inscripció general

El Departament de Cultura i el mNACTEC presenten els plans de futur pel Museu del Ferrocarril de Móra la Nova

Canal de la Federació Catalana d'Amics del Ferrocarril -

El director general d’Arxius, Biblioteques, Museus i Patrimoni, Sr. Jusèp Boya, i el director del Museu de la Tècnica i la Ciència de Catalunya, Sr. Jaume Perarnau, presenten el pla estratègic del Museu del Ferrocarril de Móra la Nova elaborat per la Universitat Rovira i Virgili. El document proposa tota una sèrie de mesures per a enquadrar el Museu del Ferrocarril dins del Museu de la Ciència i la Tècnica de Catalunya, en el qual està integrat junt amb un total de 28 museus i espais patrimonials que donen a conèixer la industrialització catalana.

A partir d’una diagnosi inicial el pla desplega una proposta integral d’actuació plantejada en cinc escenaris diferents en funció dels recursos que es vagin aconseguint. Els escenaris consideren tant el futur del Museu del Ferrocarril com el del seu projecte estrella, el tren turístic Lo Caspolino, el qual compta amb el recolzament econòmic d’una vintena d’ajuntaments.

Els sis eixos estratègics que engloba el document inclouen un total de tretze objectius i trenta-vuit actuacions que caldrà desenvolupar entre el 2017 i el 2022. Alguns exemples de les actuacions previstes són establir una proposta integral d’usos, optimitzar la visita de col·lectius específics, concretar la logística per enllaçar el tren turístic amb altres recursos, estructurar un hub turístic territorial, concretar els aspectes de marca, naming i identitat corporativa o afavorir la creació de xarxa en el context ferroviari i del mNACTEC.

En síntesi, i segons conclou el document, ens trobem davant d’un “bon projecte que necessita del lideratge i la involucració activa de l’administració catalana per esdevenir així un pal de paller nacional en el sistema museístic català i, per tant, un producte turístic territorial de primera magnitud”. El Museu ha d’esdevenir un equipament de referència en l’àmbit del turisme industrial, amb un objectiu a mig termini d’assolir el nivell dels 20.000 visitants anuals. En aquest sentit, el tren turístic apareix com una peça clau en l’expansió del projecte museístic degut al seu impacte territorial, que s’estén des de Casp fins al Camp de Tarragona.

Exposició “75 anys de tracció a vapor a Renfe” a Sant Vicenç de Montalt

Canal de la Federació Catalana d'Amics del Ferrocarril -

L’associació Cercle Històric Miquel Biada ha organitzat l’exposició “75 anys de tracció a vapor a Renfe” amb fotografies de les locomotores de vapor de Renfe que van fer servei a la línia de la costa fins els anys 1970. Les fotografies són inèdites i pertanyen al Fons d’Imatges Valero Vilaginés, i estan exposades a la Biblioteca La Muntala de Sant Vicenç de Montalt fins el 10 de juliol de 2017.

Per a més informació podeu consultar el web del Cercle Històric Miquel Biada.

ESTACIONS TRANSFRONTERES (II): Cerbère 1a part

Canal de la Federació Catalana d'Amics del Ferrocarril -

Heu estat algun cop a l’estació Internacional de Cerbère?

Amb el següent video, pots veure algunes de les circulacions que es duen a terme en aquesta magnifica estació durant el matí de caps de setmana. Podràs veure els TER Languedoc-Roussillon (Trens amb destinació Perpignan, Nimes, Avignon), l’Intercités de Nuit o Lunea (Destinació Paris-Austerlitz), Trens de Mercaderies i també els trens de la R11 de Rodalies de Catalunya (Barcelona Sants – Portbou/Cerbère)

Conferència FERRMED “El nus ferroviari de l’Àrea de Tarragona i els seus enllaços amb el Corredor Mediterrani”

Canal de la Federació Catalana d'Amics del Ferrocarril -

El proper dia 28 de juny de 2017 FERRMED, amb la col·laboració de l’Autoritat Portuària de Tarragona i l’AEQT, organitza una conferència sobre “El nus ferroviari de l’Àrea de Tarragona i els seus enllaços amb el Corredor Mediterrani”.

L’objectiu de la conferència és demostrar la importància d’aquest nus ferroviari, definir el trànsit potencial existent i concretar el que cal fer, etapa per etapa, fins a aconseguir la plena operativitat de la xarxa ferroviària en aquesta àrea clau del Corredor Mediterrani.

Si desitgeu assistir-hi, confirmeu la vostra assistència a les següents adreces electròniques: jmojea@ferrmed.com (Sr. José María Ojea) o global2@ferrmed.com (Sr. Àngel Gil).

Podeu descarregar el programa de la conferència en format PDF.

III Jornades Tècniques de Mòduls FCAF

Canal de la Federació Catalana d'Amics del Ferrocarril -

El dissabte 10 de juny de 2017 es duran a terme les III Jornades Tècniques de Mòduls FCAF a l’edifici d’entitats Cal Soler de Sant Vicenç de Castellet.

L’horari és de 10 a 13 i de 15:30 a 19 hores.

Organitza:

  • ASVICAF Associació Sant Vicenç de Castellet Amics del Ferrocarril
    Plaça Generalitat s/n edifici entitats Cal Soler. Sant Vicenç de Castellet

Participen les Associacions:

  • Amics del Ferrocarril de Martorell
  • Agrupament Ferroviari de Barcelona
  • Club Ferroviari de Caldes de Malavella
  • AMF d’El Prat (Amics del Modelisme Ferroviari)
  • Associació d’Amics del Ferrocarril – L’Hospitalet
  • Club Ferroviari de Terrassa
  • Amics del tren d’Igualada
  • Associació d’Amics del Ferrocarril de les Comarques Gironines
  • Associació Modelista Ferroviària del Baix Montseny

Amb la col·laboració de:

  • Federació Catalana d’Amics del Ferrocarril
  • ASVICAF Associació Sant Vicenç de Castellet Amics del Ferrocarril

Ordre del dia:

  • Construcció de mòduls singulars.
  • Control dels aparells de via i sistema de parada en semàfors.
  • Gestió d’estacions per ordinador. Comentari de l’experiència de Lleida.
  • Retroinformació als mòduls gestionats per ordinador.
  • Assignació de direccions definitives a cada mòdul.
  • Jugabilitat, malles, maniobres.
  • Boosters.
  • Repartiment de tasques a les trobades.
  • Presentació dels mòduls, acabats.
  • Conducció pel darrera de la maqueta.
  • Informació sobre materials comuns.

Podeu descarregar el cartell en format PDF.

Jornada d’estudi: L’obra pública i els seus professionals

Canal de la Federació Catalana d'Amics del Ferrocarril -

Els propers dies 7, 8 i 9 de Juliol de 2017 es durà a terme a Tossa de Mar (la Selva, Girona) la Jornada d’estudi: L’obra pública i els seus professionals (s. XVIII-XX). Biografies, projectes, impacte modernitzador.

És una jornada adreçada a investigadors i estudiosos de les ciències humanes i de la cultura (geografia, història, filosofia, etc), però extensible també a investigadors i professionals de l’arquitectura, l’enginyeria, la tecnologia, l’urbanisme i el medi ambient.

Podeu descarregar el programa de la Jornada en format PDF.

Nous vehicles per al projecte de tren turístic Lo Caspolino

Canal de la Federació Catalana d'Amics del Ferrocarril -

El Museu del Ferrocarril de Móra la Nova ens fa arribar una nota de premsa sobre els nous vehicles per al projecte de tren turístic Lo Caspolino.

La Fundació dels Ferrocarrils Espanyols ha cedit nous vehicles a la Fundació del Ferrocarril de Móra la Nova (FPPFI) per a que formin part del tren turístic Lo Caspolino. Aquest dissabte han arribat a les instal·lacions del Museu del Ferrocarril a Móra la Nova, per via fèrria, tres cotxes de viatgers de la sèrie 6000, procedents dels tallers de Can Tunis, a Barcelona.

Es tracta de tres cotxes històrics de compartiments de primera classe d’un conjunt de sis que a partir de l’any 1987 van ser transformats en cotxes de saló únic amb passadís central, destinats a formar trens xàrter o a reforçar altres combois. Per la seva decoració exterior original se’ls va conèixer com els Luckies, perquè la manera en què estaven pintats recordava una coneguda marca de tabac. Posteriorment, el 1992 van ser destinats al servei de Regionals, essent decorats en blanc i taronja amb franges obliqües als extrems. Tres anys més tard es van lliurar al Museo Nacional Ferroviario, adoptant un color verd oliva amb franges grogues, i des d’aleshores estaven en dipòsit a Can Tunis. Tenen una capacitat de 56 places assegudes per cotxe i junt amb els dos ja restaurats anteriorment pel Museu, també de la mateixa sèrie, formaran part del tren turístic Lo Caspolino.

A més, el passat febrer va arribar al Museu un furgó calderí traslladat per carretera amb un transport especial. Els furgons calderí es van construir per subministrar vapor a composicions de cotxes de viatgers amb un sistema de calefacció dissenyat per a ser alimentat amb el vapor de les antigues locomotores, un cop aquestes van ser substituïdes per locomotores elèctriques.

En el marc del mateix conveni amb la Fundació dels Ferrocarrils Espanyols, està previst que més endavant arribi una locomotora francesa Alstom 7631 procedent dels tallers de Renfe de Madrid Fuencarral on ja s’ha posat a punt per al seu trasllat per via fèrria.

Alhora que es duu a terme la seva restauració per posar en marxa el tren turístic Lo Caspolino, tot aquest material romandrà exposat al Museu del Ferrocarril a Móra la Nova en els horaris habituals: visites guiades els dissabtes, diumenges i festius a les 11.30h i les 17.00h, i tota la setmana en horaris concertats per a grups. Més informació a www.museuferrocarril.org.

MÉS INFORMACIÓ

Els tres cotxes B7-6218, 6234 i 6237 que incorporarà el futur tren són cotxes històrics de compartiments de primera classe de la sèrie 6000, dels quals sis d’ells van ser transformats per Talleres Rocafort de Lleida, a partir de l’any 1987, en cotxes de saló únic amb passadís central. Posteriorment, el 1992, van ser destinats a la UNE de Regionals, on se’ls va equipar de bogies Minden Deutz i una decoració blanca i taronja amb franges obliqües en els extrems. Tres anys més tard se’ls va destinar al Museo Nacional Ferroviario, adoptant un color verd oliva amb franges grogues. Tenen una capacitat de 56 places assegudes per cotxe i juntament amb els ja restaurats CC-6029 I 6043 formaran part del tren turístic Lo Caspolino.

El furgó calderí JVT-306.260 formava part d’un nombrós grup de 436 unitats, DT 300.020-450 i DT 301.803-809, que es van construir inicialment per subministrar calefacció de vapor a baixa pressió a aquelles composicions de viatgers remolcades per locomotores elèctriques. Aquest últim va ser traslladat a Móra la Nova amb transport especial per carretera el passat dia 21 de febrer.

La locomotora francesa Alstom 7631 és una de les cinc unitats que es conserven d’un total de 135 màquines que conformaven la sèrie 7600/8600. Una d’elles és la modernitzada 276.202 (anterior 276.091) i les altres quatre, 276.066, 276.105, 276.031 i 276.052. Aquestes dues últimes, es van recuperar en 1995 per la UNE de l’AVE, rebent una decoració de color blanc, blau i groc, sent destinades per efectuar maniobres en el bescanviador de l’AVE de Madrid-Atocha, però poc després aquesta maniobra va deixar de realitzar-se amb elles, passant ambdues al Museo Nacional Ferroviario, la 7631 a la seu de Madrid Delícies i la 7652 al de Vilanova i la Geltrú, recuperant el verd turquesa original.

 

Nou tren turístic “Montserrat Clàssic Express”

Canal de la Federació Catalana d'Amics del Ferrocarril -

El dissabte 3 de juny de 2017 es va fer la presentació oficial del tren “Montserrat Clàssic Express”, que fa el recorregut entre Sant Boi i Monistrol i d’allà amb el cremallera es puja i baixa de Montserrat.

Trobareu més informació a: http://www.montserratclassicexpress.com/ca/

Acompanyem unes fotografies fetes aquest dia per membres de la FCAF que hi van ser convidats.

Campanya de recuperació de fanals de locomotores de vapor

Canal de la Federació Catalana d'Amics del Ferrocarril -

L’Associació de Socis i Col·laboradors del Museu del Ferrocarril de Catalunya (SiC) cerca fanals de locomotores de vapor per a restaurar-los i col·locar-los en el seu emplaçament original.

Aquesta operació és per a garantir la seva preservació definitiva i l’exhibició pública al Museu de Vilanova i la Geltrú. La campanya ja ha rehabilitat la de la locomotora “Mamut” gràcies a la cessió d’una persona. Totes les persones que cedeixin un fanal se’ls lliurarà un carnet especial d’Amics amb avantatges especials.

Si tens un fanal a casa i vols que torni a lluir en el seu lloc original, membres del SiC se’n encarregaran de la seva recollida i restauració.

FRANCO & CROSTI, UNA PAREJA DE ALTAS PRESTACIONES

Vicente Ferrer -

NOTA: El presente trabajo es de carácter divulgativo sin ningún tipo de compensación venal. Las imágenes que aparecen en el mismo, lo son a efectos de comprensión del texto. Se ha procurado poner el origen y su autor siempre que ha sido posible. Si alguna persona o autor cree que no esta nombrada, puede comunicarlo […]

Páginas

Suscribirse a iGuadix agregador - Modelismo