Tren real

Adif ha aprobado una nueva inversión, superior a los 45,6 millones de euros, para seguir impulsando la transformación global de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto.

Renfe ha reforzado para este fin de semana la oferta tanto en el AVE Madrid-Sevilla como en el servicio de Media Distancia a Cádiz con el objetivo de atender el incremento de demanda que se produce estos días de operación salida hacia el sur, incrementando en total en 7.000 las plazas disponibles.

Los trabajadores de Metro de Madrid en naves de mantenimiento de depósitos no podrán hacer labores de mantenimiento de trenes nivel techo, caja o foso cuando la temperatura sea superior a 37 grados.

   Adif ha aprobado una inversión de 22.175.679,8 euros para acometer la primera fase de la ampliación, remodelación y mejora de la terminal intermodal de Valencia-Fuente de San Luis, que forma parte de la red de nodos intermodales estratégicos con la que el administrador ferroviario busca "integrar plenamente el ferrocarril en la cadena de transporte".

La presència de materials amb contingut d’amiant és un fet en un gran nombre d’edificacions i infraestructures a Espanya, ja que van ser àmpliament aplicats en el sector de la construcció, els equipaments, les infraestructures i el transport durant força anys de la segona meitat del segle XX, d’acord amb la normativa de l’època. De fet, només a la província de Barcelona hi han 1.156 empreses inscrites al Registre d’Empreses amb Risc d’Amiant (RERA). 

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) n’és conscient des de fa més de 30 anys, concretament des del 1987 en què s’integra en RERA i actua en conseqüència posant sempre com a prioritat per damunt de tot la seguretat i la salut dels i les seves professionals i de la ciutadania. El pla de desamiantatge de TMB ja ha fet que s’elimini el 75% de l’amiant a les instal·lacions de metro i pel que fa als trens, amb la posada en servei a la tardor dels nous trens de la sèrie 7000 no quedarà material mòbil amb amiant a tota la xarxa de metro de Barcelona.

TMB està fent un gran esforç, tècnic, humà i econòmic per eliminar l’amiant i és referent en aquest aspecte a nivell europeu, davant una problemàtica que va més enllà del metro ja que l’amiant es troba present en infraestructures, equipaments, etc., de pobles i ciutats. TMB sempre ha  gestionat aquesta problemàtica amb el màxim rigor i transparència, en diàleg permanentment i acords amb els representants dels treballadors.

Tota la informació de la gestió que TMB està portant a terme sobre l’amiant és pública i està disponible en un web monogràfic www.metrorespon.cat

Programa de salut

TMB  disposa d’un pla de vigilància individual de la salut específic dirigit a tot el personal que hagi pogut tenir una potencial exposició a materials amb contingut d’amiant, als quals, periòdicament i de manera protocol·litzada, es sotmeten a controls exhaustius incloent un TAC d’alta resolució. La resta d’empleats d’altres àmbits de l’empresa que no han estat mai potencialment exposats a possibles escenaris de risc per fibres d’amiant poden, voluntàriament, entrar  en un programa de detecció precoç de malalties del sistema respiratori.

De tots aquests professionals, a alguns s’han detectat alteracions radiològiques que podrien estar, potencialment, relacionades amb l’amiant o amb hàbits personals, com ara fumar e inclús amb antecedents d’altres patologies respiratòries prèvies. No obstant, en aquest casos que presentaven aquestes alteracions radiològiques i com a mesura de protecció addicional, quan ha estat necessari, s’han reubicat a llocs de treball on no existeix cap tipus de material amb contingut d’aminat, entre d’altres mesures laborals, totes elles acordades amb els sindicats. Però, en cap cas de tots aquest, s’ha diagnosticat una afectació relacionada inequívocament amb l’exposició a l’amiant a Metro.

L’aire del metro és segur  
 
D’altra banda, l’Agència de Salut Pública va encarregar l’any 2020, a proposta d’una comissió d’experts en amiant, un exhaustiu anàlisi sobre el risc d’exposició ambiental a les fibres d’amiant al metro de Barcelona. Per a la màxima fiabilitat i precisió, els mesuraments es van executar per primera vegada segons la norma internacional EN ISO 16000-7 i seguint la guia francesa GA X46-033. L’informe final de l’Agència de Salut Pública emès el juliol de 2020 conclou que en cap mostra de totes les estacions analitzades, seleccionades per la comissió d’experts, es va identificar cap fibra d’amiant a l’aire. La principal conclusió de la comissió d’experts en amiant i salut és que existeix una probabilitat baixa d’exposició a les fibres d’amiant per part de les persones usuàries del metro de Barcelona i el risc per la salut degut a l’amiant per les persones usuàries del metro és indistingible dels risc de la població general.

Sentència judicial

Davant la, recentment emesa, sentència judicial del Jutjat Social número 8 de Barcelona que declara que la pensió de viudetat de la dona d’un treballador de TMB deriva de malaltia professional, TMB vol manifestar el seu respecte a la decisió judicial i reafirmar el seu compromís ferm en l’eliminació total de l’amiant de les seves instal·lacions.

No obstant això, la companyia recorrerà la sentència al Tribunal Superior de Justícia de Catalunya en base a diversos motius, entre els quals, que la sentència obvia totalment la possible exposició professional a l’amiant durant el període (1959-1991) quan aquesta persona va treballar a altres empreses, abans d’entrar a treballar a Metro. Fet molt rellevant tenint en compte el períodes de latència de la malaltia que va patir la persona i que oscil·la d’entre vint i cinquanta anys des del moment de la possible exposició a l’amiant. 

D’altra banda, la pròpia sentència recull un informe exhaustiu de la Inspecció de Treball en referència a la investigació feta sobre la potencial exposició a l’amiant d’aquesta persona durant la seva activitat professional a Metro on es conclou que “no se ha podido determinar una exposición del trabajador al amianto superior a los valores ambientales establecidos reglamentariamente. Tampoco se ha podido acreditar fehacientemente una falta de medidas de seguridad en el desarrollo de su trabajo que implicara la exposición directa a fibras de amianto".

El lloc de treball d’aquest professional no va estar considerat un lloc de possible exposició a l’amiant. A TMB no existeix actualment cap persona, ni entre treballadors actius ni passius, diagnosticada amb la malaltia que va causar la mort d’aquesta persona.

De totes les demandes judicials i resolucions de l’autoritat laboral plantejades fins ara en relació a possibles afectacions per l’amiant, cap d’elles ha determinat cap tipus de responsabilitat de TMB per manca de mesures de salut i seguretat en el treball. 
 

La segona fase de les obres de renovació integral de 3 quilòmetres de via a l’L5 de metro va començar l'1 de juliol i s’estan executant segons els terminis previstos i sense incidències. El passatge està utilitzant amb normalitat les alternatives de mobilitat per cobrir el tram afectat, entre les estacions de Congrés i Vilapicina, que han suposat un reforç de la xarxa de metro i, de forma complementària, un servei llançadora de bus. 

Es tracta d’una renovació necessària que permetrà millorar la fiabilitat de la línia, reduir el nombre d'incidències originades en la infraestructura i solucionar el problema de les vibracions que afecten actualment a diversos sectors d’aquests barris per on passa la línia. Un cop finalitzada l’obra, s’aconseguirà un manteniment més eficaç amb una millor optimització dels costos.

Les obres, que van engegar en una primera fase durant el període de Setmana Santa, s’estan executant segons els terminis previstos i finalitzaran el 31 d’agost, garantint així el ple funcionament de la xarxa per a l’inici del curs escolar. Aquesta renovació de via, que suposa una inversió de 15 milions d’euros en total, farà també que el viatge sigui més confortable i prepararà l’L5 per incrementar en un futur l'oferta de trens i millorar així les freqüències de pas.

Durant la visita a les obres, la presidenta de TMB, Laia Bonet, ha recordat que “era necessària una renovació integral d’aquest tram de via” i que una vegada finalitzades les obres “farà disminuir el nombre d’incidències”. També ha assenyalat que “les obres s’estan executant segons el calendari previst” i ha avançat que la renovació de la via farà que “puguem oferir més trens i més freqüència en un futur, millorant el servei a la ciutadania”. A més, Bonet ha agraït la col·laboració de la Generalitat de Catalunya, a través del Departament de la Vicepresidència i de Polítiques Digitals i Territori per finançar aquestes obres que està executant el departament d’Infraestructures de Metro.

A la visita de les obres, que s’ha fet a l’estació de Vilapicina, el secretari general del Departament de la Vicepresidència i de Polítiques Digitals i Territori, Ricard Font, ha explicat que “la Generalitat de Catalunya està invertint intensament en la millora del sistema de metro de Barcelona, tant per ampliar la xarxa, amb les obres del tram central de l’L9/L10; com també per a fer-la més accessible, amb les actuacions d’adaptació d’estacions per a persones de mobilitat reduïda fins a tenir-ne el 100%, millorar-ne el manteniment, col·laborant amb el finançament per l’adquisició de nou material mòbil o modernitzar instal·lacions per a garantir un sistema fiable i puntual”. Així mateix, ha posat en relleu que “s’estan planificant un conjunt d’actuacions per als pròxims 10 anys per a continuar augmentant la cobertura de metro –com els perllongaments de l’L4 fins a Sagrera, de l’L3 fins a Esplugues o de l’L1 fins a Badalona– i avançar, així, en la descarbonització de la mobilitat”.

A la visita, a més de la presidenta de TMB i regidora de Mobilitat de l’Ajuntament, Laia Bonet, i del secretari general del Departament de la Vicepresidència i de Polítiques Digitals i Territori de la Generalitat de Catalunya, Ricard Font, també han assistit el director general de l’Autoritat del Transport Metropolità, Pere Torres, el conseller delegat de TMB, Gerardo Lertxundi, el director de Metro, Oscar Playà, i el director de Mobilitat de l’AMB, Joan Maria Bigas, entre d’altres.

Afectacions de Congrés a Vilapicina
Les obres afecten actualment i durant tot el juliol el tram de Congrés a Vilapicina. A l'agost, es mantindrà el mateix tram sense servei i s'ampliarà fins a Horta:

 

 

En total durant aquestes obres 3 quilòmetres de via doble seran demolits i construïts de nou. Cal recordar que són obres que s’entenen també per l'antiguitat del tram La Sagrera - Horta, que es va posar en servei entre el 1959 i el 1967. En l’execució, que suposarà substituir el balast per formigó, s’estan instal·lant 12.000 metres lineals de carril d’acer, als quals s’apliquen 2.300 soldadures elèctriques i unes 300 d’aluminotèrmiques i que se subjecten amb 20.000 fixacions antivibratòries sobre una plataforma formada amb 13.500 metres cúbics de formigó.

Reforç de la xarxa de metro

Durant les obres s'ha reforçat la xarxa de metro, fins a un 20% (depenent de la franja horària) les línies 1, 2, 3 i 4, respecte a l’oferta habitual, convertint-se en l’alternativa de mobilitat més eficient. També es poden fer servir les línies de bus de la zona afectada pel tall, especialment la V27 i la D50. I tant al juliol com a l’agost hi ha un servei complementari d’autobusos llançadora amb un recorregut similar al de l’L5, amb 19 vehicles articulats per donar el màxim de freqüència, en un recorregut complementari als trams afectats, sense col·lapsar el trànsit de la zona afectada. A més, hi ha una campanya informativa en marxa a les estacions afectades i als principals intercanviadors de la xarxa de metro, així com l’adaptació del planificador de viatge Vull Anar.

Totes les alternatives al viatge són accessibles per a persones amb mobilitat reduïda.
 

Durant el mes d'agost el servei d'autobús de TMB s'adapta a una mobilitat amb menys demanda (el passatge cau fins al 50% a l'agost) amb menys oferta (que sempre evoluciona per damunt de la demanda) i canvien els horaris de pas d'algunes línies. Recordem que per una millor planificació dels recorreguts durant aquest període es pot consultar el Vull anar i també es poden consultar els horaris vigents de les línies de bus al web i a la TMB App.

Funcionament per horari

Les rutes de menys moviment i d'altres (les que tenen intervals de més de 20 minuts) passen a tenir un horari fix entre l'1 i el 26 d'agost. En aquest darrer cas, els usuaris poden aprofitar més el temps, ja que saben a quina hora passarà l'autobús per la seva parada.

Els horaris de pas d'aquestes línies de bus es poden consultar en la secció d'avisos de servei de la web de TMB.

 

 

 

   El presidente gallego sale "esperanzado" del encuentro, pero avisa de que estará "vigilante" con respecto a los compromisos asumidos

Talgo registró un beneficio neto atribuido de 5,5 millones de euros durante el primer semestre de 2022, lo que equivale a una reducción del 46% con respecto al resultado del mismo periodo del año anterior, según se desprende del informe de cuentas trimestrales de la compañía.

- Electric Power Systems de Estados Unidos, seleccionado como proveedor del sistema de batería EPiC para la producción de aeronaves: SkyDrive

   El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, ha abandonado la reunión con el jefe del Ejecutivo central, Pedro Sánchez, "esperanzado", toda vez que ha constatado el "buen conocimiento de los temas" de Galicia que ha puesto sobre la mesa por parte del mandatario estatal, y con "buenas perspectivas" para los proyectos y el futuro de Altri y Stellantis en Galicia.

La terminal pública de CSP Iberian Valencia Terminal ha acogido este jueves la inauguración del nuevo corredor Valencia-Lisboa, impulsado por COSCO SHIPPING Lines y CSP Iberian Rail Services, que desvía tráfico marítimo del norte de Europa, apuesta por el tren y "reduce las emisiones en un 25 por ciento".

   La presidenta del PP de Extremadura, María Guardiola, entregará en el mes de septiembre al presidente de la Junta, Guillermo Fernández Vara, un documento de trabajo para combatir la "inercia" en las políticas y medidas desarrolladas por éste y que lo que hacen, ha dicho, es "sepultarnos como comunidad".

Galicia en Común ha registrado una batería de preguntas dirigidas al Ministerio de Transportes para pedirle al Gobierno que bonifique el 100% de los trenes Avant en Galicia.

Los técnicos de Adif han restablecido la circulación ferroviaria entre El Vendrell y L'Arboç (Tarragona) después de que se hubiera interrumpido este jueves por la mañana por una avería en el sistema de electrificación.

Las obras que lleva a cabo Adif en seis puntos de la línea ferroviaria entre Palencia y Santander han obligado a interrmpir la circulación entre el 15 al 29 de agosto, por operatividad y para el avance de las actuaciones.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) continua apostant fermament per la igualtat d’oportunitats. D’acord amb els seus plans vigents en aquesta matèria, ha posat en marxa un programa amb la finalitat de promoure les pràctiques professionals per a dones que actualment estiguin cursant estudis dintre de l’àmbit STEM (Ciència, Tecnologia, Enginyeria o Matemàtiques). Aquestes especialitats compten amb una baixa representació per part del col·lectiu femení dintre del món laboral, i aquest és un dels aspectes que TMB vol millorar amb la seva oferta.

Consultes a Metro i bus

Per mirar de realitzar l’oferta, es van identificar 2 projectes que les estudiants de l’àmbit STEM poguessin desenvolupar dintre de TMB. Després de les respectives consultes internes als departaments de bus i metro, se’n van identificar dos: un dirigit a models de demanda i ocupació a metro i un altre enfocat a les energies renovables a bus. Així, la plaça dirigida al departament de metro recerca estudiants del màster en BigData, mentre que per a la secció de bus, la recerca va dirigida a estudiants del màster especialitzat en tecnologies d’hidrogen.

Projectes tutoritzats per dones STEM

El programa de pràctiques professionals, que durarà entre 6 mesos i 1 any, estarà pilotat per dones STEM que actualment ja formen part de l’equip professional de TMB. D’aquesta manera, elles seran les tutores d’aquestes estudiants que s’incorporin a l’equip de treball de cadascuna de les dues disciplines esmentades.

Funcions laborals

Les dues estudiants incorporades participaran en l’elaboració d’estudis de les prediccions de demanda 2022-2030, donaran suport als models predictius d’ocupació de trens-estacions i al projecte de geolocalització de la demanda en esdeveniments d’impacte a metro. Així mateix, elaboraran la presentació de resultats, estudis, pla d’activitats i generaran models estadístics.

Col·laboració amb universitats

La rebuda d’aquest programa per part de les institucions universitàries ha estat molt bona i ja han començat a fer-ne difusió dintre dels campus corresponents mitjançant una newsletter o bé contactant de manera directa amb les estudiants que compleixen amb el perfil requerit.

Podeu trobar més informació accedint a l’oferta des de la secció Treballa i forma’t amb nosaltres que trobareu al web de TMB o des d’aquest enllaç.

La circulación ferroviaria entre El Vendrell y L'Arbós (Tarragona) se ha interrumpido este jueves por la mañana por una avería en el sistema de electrificación.

   El presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara, ha advertido de que van "a seguir estando siempre muy vigilantes" con la situación del tren extremeño, ya que según ha recordado, "quedan muchos compromisos por delante" por parte del Gobierno de España.

Las vacaciones se convierten en una ocasión perfecta para disfrutar de tiempo de calidad en familia y si nuestro destino tiene actividades donde los niños puedan disfrutar del viaje tanto como los adultos mucho mejor.