Modelismo

La NASA retrasa la misión para traer a la Tierra las muestras de Marte que recoge Perseverance

Microsiervos - Jue, 03/31/2022 - 10:00


Impresión artística del despegue del MAV – NASA/JPL

Hasta hace unos días la misión para traer a la Tierra las muestras de Marte que recoge allí Perseverance estaba compuesta por un aterrizador que iba a llevar un rover para recogerlas y un cohete para ponerlas en órbita y un orbitador que iba a recogerlas para traerlas. Pero ahora la NASA ha decidido que se usarán dos aterrizadores en lugar de uno. Eso provocará un retraso en la misión pero en opinión de la agencia y de un comité de personas expertas que revisaron la misión el cambio añade mucha más seguridad.

Así, el el Sample Fetch Rover (Rover de recogida de muestras, SFR) aterrizará por su cuenta y el Mars Ascent Vehicle (MAV, Vehículo de ascenso de Marte, el cohete que las pondrá en órbita) lo hará por la suya, cada uno en su propio aterrizador, en vez de hacerlo ambos en el mismo como estaba previsto.

Lo que no cambia es la parte del Earth Return Orbiter (ERO, Orbitador de retorno a la Tierra), que es la nave que recogerá la cápsula para traerla a la Tierra, y que siempre iba a ser lanzado aparte.

El utilizar un sólo aterrizador para el SFR y el MAV habría obligado a usar un aterrizador con un escudo de protección térmica más ancho que los usados hasta ahora, lo que sacaría la misión de los parámetros que la NASA ya ha podido comprobar en el MundoReal™. También habría sido necesario aumentar la potencia del sistema de propulsión de la etapa de crucero que lo llevaría de la Tierra a Marte. Pero con dos aterrizadores se puede utilizar todo lo aprendido con Curiosity y Perseverance, minimizando los riesgos.

Uno de los aterrizadores, el denominado SRL1, que es el que llevará el MAV y un brazo robótico para la transferencia de muestras desde el rover que las recogerá, será construido por el Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL). La NASA aún no ha decidido quién construirá el segundo aterrizador, el SRL2, en el que viajará el rover de recogida de muestras.

En cualquier caso con este cambio el ERO será lanzado en 2027 y tanto el SFR como el MAV en 2028 con la idea de que las muestras estén de vuelta en la Tierra en 2033 en vez de en 2031.

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Mabar – Land Rover Renfe, Color amarillo, Epoca IV, Escala N. Ref: 99600

Zaratren - Mié, 03/30/2022 - 23:54

Land Rover Renfe, Color amarillo, Epoca IV, Escala N, Base Busch, Serie Limitada 200 Unidades. Marca Mabar. Ref: 99600. Precio: 22,90 Euros. LAND ROVER RENFE. COLOR AMARILLO EPOCA IV. SERIE LIMITADA A 200 UNIDADES. MODELO ARTESANAL SOBRE BASE BUSCH. PORTAEQUIPAJES EN FOTOGRABADO. INSCRIPCIONES EN TAMPOGRAFIA. A PRINCIPIOS DE LOS 80, RENFE COMPRO A LA FABRICA […]

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Tamiya – Spray Marron Palido Mate, (85062), Bote 100 ml, Ref: TS-62.

Zaratren - Mié, 03/30/2022 - 23:51

Spray Marron Palido Mate, (85062), Bote 100 ml. Marca Tamiya, Ref: TS-62. Precio: 7,50 Euros. – SPRAY MARRON PALIDO MATE. – 85062. – BOTE DE 100 ML. – SPRAY ACRILICO. – CADA BOTE CONTIENE 100 ml DE PINTURA, QUE ES SUFICIENTE PARA CUBRIR POR COMPLETO 2 O 3 CARROCERIAS DE LOCOMOTORAS DE ESCALA 1:87 O […]

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Busch – Trabajador aplicando alquitran en el asfalto, Escala H0, Ref: 7802.

Zaratren - Mié, 03/30/2022 - 23:49

Trabajador aplicando alquitran en el asfalto, Escala H0. Marca Busch, Ref: 7802. Precio: 18,90 Euros. TRABAJADOR APLICANDO ALQUITRAN EN EL ASFALTO. SE COMPONE DE OBRERO, MAQUINA DE APLICACIÓN DE ALQUITRAN, VALLAS, BARRILES DE ALQUITRAN, RAMPAS DE ACCESO, VALLAS DE SEGURIDAD. MODELO YA TERMINADO. ESCALA H0. MARCA BUSCH. REF: 7802.  

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Faller – Pasajeros sentados, Ocho figuras, Escala H0, Ref: 151617

Zaratren - Mié, 03/30/2022 - 23:48

Pasajeros sentados, Ocho figuras, excelente calidad, escala H0, Marca Faller, Ref: 151617. Precio: 12,50 euros. – PASAJEROS SENTADOS. – OCHO FIGURAS. – EXCELENTE CALIDAD. – ESCALA H0. – REF: 151617. – MARCA FALLER.

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Busch – Obrero con sierra y complementos para trabajo de Asfalto, Escala H0, Ref: 7801.

Zaratren - Mié, 03/30/2022 - 23:46

Obrero con sierra y complementos para trabajo de Asfalto, Escala H0. Marca Busch, Ref: 7801. Precio: 13,50 Euros. OBRERO CON SIERRA DE CORTE Y COMPLEMENTOS PARA EL TRABAJO SOBRE ASFALTO. SE COMPONE DE OBRERO, SIERRA DE CORTE, CAJONES, BARRERA, Y PLACAS TRANSITABLES. MODELO YA TERMINADO. ESCALA H0. MARCA BUSCH. REF: 7801.

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Bombardier entrega el último Learjet de la historia

Microsiervos - Mié, 03/30/2022 - 20:00

Today we celebrate the delivery of the final Learjet production aircraft to @northernjet. We also commemorate the Learjet legacy and pay homage to current and past Learjet employees for their dedication and commitment to the Learjet brand. pic.twitter.com/wh4fRpWV41

— Bombardier (@Bombardier) March 28, 2022

Sin demasiada fanfarria –aunque prometen una ceremonia a mediados de abril para conmemorarlo– Bombardier entregaba hace un par de días el último Learjet. En concreto se trataba de un Learjet 75 que fue entregado a Northern Jet.

Bombardier, dueña de la marca desde 1990,, ya lo había anunciado en 2021. La decisión es fruto de la crisis generalizada en el mundo de la aviación y de que a Bombardier en particular tampoco es que le estén yendo las cosas estupendamente.

Así que casi 70 años después y tras entregar unos 3.000 aviones a lo largo de su historia con este Learjet 75 se acaba la producción de estos reactores. Bombardier se centrará en sus Challenger y Global, a ver si así le van mejor las cosas.

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Tal y como estaba previsto el astronauta de la NASA Mark Vande Hei ha vuelto a tierra en la Soyuz MS-19

Microsiervos - Mié, 03/30/2022 - 18:00

.@Astro_Sabot and cosmonauts Anton Shkaplerov and Pyotr Dubrov landed back on Earth inside the Soyuz MS-19 crew ship today at 7:28am ET. More... https://t.co/i9QtpYxWGE pic.twitter.com/EazuiF9Ejr

— International Space Station (@Space_Station) March 30, 2022

Tal y como estaba previsto la cápsula tripulada Soyuz MS-19 aterrizaba hoy a las 13:28, hora peninsular española (UTC +2) en las estepas de Kazajistán. Y también tal y como estaba previsto a bordo venían los cosmonautas Anton Shkaplerov y Pyotr Dubrov junto con el astronauta de la NASA Mark Vande Hei, demostrando que las bravuconadas de Dmitry Rogozin, el director de Roscosmos, la agencia espacial rusa, acerca de dejarlo a bordo de la Estación Espacial Internacional (EEI) no eran más que bravuconadas.

Tras las primeras comprobaciones de su estado de salud los tres compañeros de tripulación se separarán y Vande Hei se montará en un avión de la NASA para volar a los Estados Unidos. No será necesario que ese avión solicite ningún permiso de sobrevuelo especial porque, como quizás convenga recordar, Kazajistán no es Rusia. Así que no se aplica la prohibición de sobrevuelo a aeronaves estadounidenses vigente en Rusia después de que Europa, Canadá y los Estados Unidos hicieran lo propio con las rusas como parte del conjunto de sanciones por la invasión de Ucrania.


Mark Vande Hei al poco de salir de la Soyuz MS-19 – NASA

Dubrov y Vande Hei han pasado 355 días en órbita en vez de los aproximadamente seis meses previstos inicialmente después de ceder sus plazas de retorno en la Soyuz MS-18 a la actriz Julia Peresild y al director de Kim Shipenko, que estuvieron doce días en la EEI rodando escenas de la película El desafío. Legaron a la Estación en la Soyuz MS-19 pero volvieron en la MS-18 ocupando las plazas en cuestión. Así que ahora, más que nunca, les toca ser sometidos a múltiples exámenes en los próximos días, semanas y meses para ver cómo ha afectado a sus cuerpos esa estancia tan prolongada en el espacio.

De hecho Vande Hei tiene ahora el récord de la misión tripulada más larga de la NASA y acumula un total de 523 días en el espacio y cuatro paseos espaciales en las dos misiones de su carrera hasta ahora. Para Dubrov era la primera, y aunque durante ella ha acumulado cuatro paseos espaciales, le queda mucho para batir ningún récord de su agencia. Para Shkaplerov, quien comandaba la cápsula, era la cuarta misión de su carrera, en la que acumula 708 días en el espacio y tres paseos espaciales.

La vuelta a tierra de la Soyuz MS-19 se desarrolló sin ningún tipo de problema, con el profesionalismo habitual que requieren y se da en estos casos, y sin ningún tipo de referencia a la situación política.

Pero otra cosa será lo que pase en el futuro. La NASA y Roscosmos tenían apalabrado iniciar un programa de intercambio de plazas en las Soyuz y las Crew Dragon –y en el futuro en la Starliner– para que siempre hubiera una plaza rusa en las naves rusas y viceversa. Eso permite que en cada lanzamiento tripulado hay al menos una persona que pueda encargarse del segmento estadounidense y del ruso de la Estación por si hubiera algún tipo de problema con las rotaciones de las tripulaciones.

Y así bajo este acuerdo está previsto que la cosmonauta Anna Kikina vuele en la Crew Dragon Endurance en la misión Crew–5, mientras que el astronauta de la NASA Marco Rubio hará lo propio en la Soyuz MS-22. Pero aunque oficialmente todo sigue sin cambios, habrá que ver qué pasa en las próximas semanas.

Quedan a bordo de la EEI los astronautas de la NASA Tom Marshburn, quien ahora es el comandante de la Estación, Raja Chari y Kayla Barron; el astronauta de la Agencia Espacial Europea (ESA) Matthias Maurer; y los cosmonautas de Roscosmos Oleg Artemyev, Denis Matveev y Sergey Korsakov.

Esto deja mi lista de Twitter de personas en el espacio reducida a cuatro. Pero en breve volverá a crecer porque pronto llegará a la Estación –y a mi lista– la tripulación de la misión Axiom Ax-1, la primera misión comercial tripulada a la Estación Espacial Internacional, cuyo lanzamiento está previsto para el 6 de abril. Aunque será una visita de apenas doce días. Luego llegará la tripulación de la misión Crew–4, ya para una estadía de seis meses. Y todas las personas de su tripulación tienen cuentas en Twitter.

Por cierto que antes de emprender definitivamente el camino de vuelta a casa la Soyuz MS-19 hizo una breve parada en las proximidades de la Estación para poder fotografiarla desde el exterior y así tener fotos frescas de los nuevos módulos del segmento ruso, Nauka y Prichal. A ver si las publican pronto.

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Probamos los altavoces activos Edifier S350DB

Microsiervos - Mié, 03/30/2022 - 10:30


Los Edifier S350DB y su mando a distancia – Edifier

He estado probando unos altavoces activos Edifier S350DB que me han prestado las buenas gentes de Zococity y he de decir que estoy bastante impresionado con como suenan. Y con lo que pesan. Y con lo que ocupan los altavoces satélite, aunque esto último en un sentido menos positivo.

Los S350DB son un sistema 2.1. Esto quiere decir que son unos altavoces estéreo con un canal extra para los bajos, que corre a cargo del subwoofer. Los satélites, construidos en madera MDF acabada en marrón oscuro, tienen dos vías. La de medios es de 3 pulgadas y la de agudos es de 3/4 de pulgada y está construida en titanio y va protegida por una rejilla, no así la de medios. Se conectan al subwoofer con sendos cables de algo más de dos metros, cada uno con un conector distinto, así que es imposible enchufarlos dónde no es. El subwoofer, también em madera MDF, es de 8 pulgadas, también sin protección alguna, y tiene una salida extra bass reflex en a arte derecha. Los satélites también tienen una cada uno, pero en la parte trasera.

Por si te van las cifras la respuesta de frecuencia es de 160 Hz a 20 KHz para los satélites y de 40 a 160 Hz para al subwoofer. La potencia es de 15 + 15 vatios para los agudos, 25 + 25 para los medios, y 70 para el subwoofer. En total, 150 vatios, que dan para alcanzar un volumen bastante alto.

El subwoofer, que mide 31,2 centímetros de ancho por 26,5 de alto por 29,8 de fondo, ocupa lo suyo. Pero básicamente se puede poner en cualquier sitio; de hecho debajo de la mesa es un sitio magnífico para él. Sin embargo los satélites miden 22,2×12,7×15,6 centímetros, así que no caben en cualquier mesa sin hacerles sitio. Al menos no en una mesa que tiende a estar poco ordenada como la mía. Y pesan una tonelada o así cada uno. Bueno, una tonelada no, pero casi 2,6 kilos sí. No he pesado el subwoofer pero la documentación dice que el peso del sistema es de 19,1 kilos, así que debe andar por los 14 kilos. Pero entiendo que eso es fruto de una construcción realmente robusta que evita vibraciones que no tocan.


Los Edifier S350DB en mi mesa después de haberles hecho sitio a los lados del monitor. Puedes hacerte una idea de su tamaño comparándolos con el monitor (de 24 pulgadas) o el MacBook Air que hay a la izquierda

Supongo que no es necesario decirlo pero con esos niveles de potencia olvídate de usarlos con batería: tienen que estar conectados a la corriente.

El satélite derecho incorpora dos potenciómetros con los que podrás regular agudos y graves a tu gusto, dándoles o quitándoles potencia. Yo los he usado prácticamente todo el tiempo con los mandos en su posición neutra y estoy más que satisfecho. Suena todo muy limpio y detallado aún a volúmenes relativamente bajos, con unos bajos potentes pero que no agobian ni machacan el resto de las frecuencias; la separación de canales es muy buena, aunque la apreciarás mejor o peor dependiendo de cuán separados quieras o puedas colocar los satélites. Eso sí, he escuchado fundamentalmente música de Spotify, así que si eres muy purista de estas cosas… pues igual no me hagas mucho caso.

El satélite derecho incorpora un tercer potenciómetro multifunción. Actúa como control de volumen y que al mantenerlo pulsado sirve para encender o apagar. Aunque una pulsación corta sirve para cambiar la fuente del sonido. Y en esto los S350DB van servidos: tienen dos pares de conectores RCA marcados como PC y AUX, aunque por supuesto puedes usarlos para enchufar en ellas lo que quieras mientras tengas el cable necesario, una entrada óptica, y otra coaxial. En la caja encontrarás un cable minijack de 3,5 mm a RCA de 1,7 metros y un cable de fibra óptica de 1,5 metros con conectores TOSLINK, así que vienen con todo lo necesario para ponerlos en marcha salvo que quieras usar la conexión coaxial. Las entradas óptica y coaxial van a un procesador digital de señal.

Además, soportan Bluetooth 4.1 con codec aptX para sacarle la máxima calidad, aunque no todos los cacharros que soportan Bluetooth soportan aptX. En la parte inferior del frontal hay unos ledes que se encienden para indicar la fuente seleccionada. De todas formas los altavoces vienen con un mando a distancia con forma de puck de hockey (o de galleta Oreo) que permite controlar todas las funciones de los altavoces además de la reproducción.

Zococity los tiene en 299 euros, que por lo que sé es un precio muy bueno para unos altavoces de estas características. Así que si andas a la caza de unos altavoces para usar con tu ordenador y/o televisión, etc, me parecen muy recomendables. Yo, que siempre trabajo escuchando música, los echaré de menos.

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SpaceX dice que no construirá más Crew Dragon

Microsiervos - Mar, 03/29/2022 - 19:00


La Crew Dragon Endeavour atracada en la EEI en la primera misión tripulada de la flota - NASA/Doug Hurley

Según se puede leer en SpaceX ending production of flagship crew capsule la presidenta de Gwynne Shotwell ha declarado que la empresa no construirá más cápsulas tripuladas Crew Dragon.

La flota actual de Crew Dragon está constituida por:

Según Shotwell que el truco a partir de ahora es centrarse en la gestión de las cápsulas que tiene la empresa, algo a lo que sin duda ayuda que la NASA en su momento aceptara el uso de cápsulas ya utilizadas para sus misiones. De todos modos SpaceX seguirá produciendo componentes para sustituir entre vuelo. Y también dice que llegado el caso podrían poner en marcha de nuevo la producción de Crew Dragon.

Al principio se hablaba de que cada Crew Dragon podría ser utilizada en cinco misiones tripuladas antes de ser «degradada» a vuelos de carga como una Cargo Dragon. Esta cifra da un total de 20 misiones para una flota de cuatro cápsulas, de las que ya han sido voladas 5 si damos la Crew-3 como terminada, que lo estará en un par de semanas.

Pero además SpaceX tiene ya comprometidas con la NASA las misiones Crew 4 a la 9, cuatro misiones con Axiom, incluyendo la Ax-1, y dos para el programa Polaris. Esto son 12 misiones más, así que en principio sólo le quedan libres tres misiones del total teórico que puede volar la flota.

Claro que igual sucede algo parecido con las primeras etapas de los Falcon 9, que en principio iba a haber que revisar a fondo cada diez lanzamientos pero que ahora la empresa está viendo hasta dónde llegan. Así que a ver qué sucede con las Crew Dragon, aunque es mucho más complicado y poco recomendable arriesgar con personas a bordo.

En cualquier caso la idea de fondo aquí es centrar recursos en el desarrollo del Starship, que hay que recordar que la empresa quiere certificar para vuelos tripulados. Entre otras cosas; de hecho quiere convertirlo en su único cohete/nave activa.

No es fácil. Pero vistos los logros que lleva hasta ahora SpaceX no apostaría contra ella.

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China estrena con éxito el cohete medio Larga Marcha 6A

Microsiervos - Mar, 03/29/2022 - 14:30

Long March-6A, China’s new-generation medium-sized hybrid engined launch vehicle, conducted a successful maiden flight at 5:50 pm on Tuesday from Taiyuan Satellite Launch Center, sending two satellites into preset orbits. https://t.co/lPWJ0n1l6I pic.twitter.com/HaLu0w9r7S

— Global Times (@globaltimesnews) March 29, 2022

Con la puesta en órbita sincrónica al Sol de los satélites Pujiang-2 y Pujiang-2 China acaba de estrenar con éxito el cohete medio Larga Marcha 6A. Se trata de un cohete de capacidad media –4.500 kilos a órbita baja terrestre– derivado del Larga Marcha 6.

A diferencia del Larga Marcha 4, al que sustituye por capacidad, que usa ácido nítrico y dimetilhidrazina asimétrica (UDMH) como propelentes, ambos muy tóxicos, el Larga Marcha 6A usa queroseno (RP1) y oxígeno líquido (LOX) como propelentes para su primera y segunda etapas, aunque la tercera también usa aún ácido nítrico y UDMH. El cambio a RP1/LOX es general en la nueva generación de cohetes Larga Marcha


El primer Larga Marcha 6A en la plataforma de lanzamiento – CASC

La diferencia principal con el Larga Marcha 6 es el uso de una primera etapa derivada de la del Larga Marcha 8 y el uso cuatro propulsores laterales de combustible sólido que en conjunto le dan casi 3.500 kilos de capacidad extra. Es el primer cohete chino en usar propulsores de combustible sólido.

Así los Larga Marcha modernos empiezan por el Larga Marcha 11, con capacidad de colocar 700 kilos en órbita baja terrestre; le sigue el Larga Marcha 6 con 1.00 kilos; el Larga Marcha 6A con 4.500 kilos; el Larga Marcha 8 con 8.100; el Larga Marcha 7 con 13.500 kilos; y el Larga Marcha 5 con 25.00 kilos. Está en desarrollo el Larga Marcha 9 que debería llegar a los 140.000 kilos.

Esto permitirá a China ir retirando las versiones anteriores, aunque aún tardará unos años en poder dejar de usarlos de todo.

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La minuciosa fabricación de los Porsche 911 GT3 en timelapse: 4 minutos que condensan 48 horas

Microsiervos - Mar, 03/29/2022 - 13:12

En esta fábrica se fabrican Porsches como churros: decenas de robots comienzan con el montaje pieza a pieza de la carrocería y luego los operadores humanos continúan con los trabajos más delicados. En total se necesitan unas 48 horas para montar cada vehículo que pasa por las manos de 1.500 operarios diferentes, robots no incluidos.

Si Henry Ford levantara la cabeza vería sus legendarias líneas de ensamblado convertidas en cintas transportadoras que mueven tanto los vehículos como a los propios técnicos alrededor de la fábrica. Esto hace bueno aquello de que «si es complicado que las piezas lleguen a ti, también puedes ir tú hasta donde están las piezas». Los coches a medio montar entran en una gigantesca y laberíntica zona que podría ser una plataforma de Tetris, colocándose en posición para sumergirse en las piscinas de pintura, donde otros robots aplican el color metalizado que les da el aspecto final.

Me pareció especialmente graciosa la pasarela con cinta transportadora que atraviesa la calle [02:05] y por la que pueden verse los Porsches yendo de una zona de la fábrica a otra. Al llegar allí se instalan el salpicadero y algunos componentes eléctricos, se monta el motor, las ruedas, ventanillas, parachoques y alerones. Como ya comentamos hace tiempo, el bloque motor viene ya preparado de otra fábrica y también tiene mucho trabajo detrás.

Como cada coche va ligeramente personalizado los modelos que salen de la fábrica son básicamente todos distintos. Alguien ha calculado que tal vez se ve pasar el mismo coche una vez al año, cuando antiguamente –que había menos opciones– quizá se veían coches «repetidos» una vez al mes.

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Boeing nombra a un nuevo responsable de la división que lleva los programas del cohete SLS y de la cápsula tripulada Starliner

Microsiervos - Mar, 03/29/2022 - 13:00


El SLS en la plataforma de lanzamiento 39B del Centro Espacial Kenedy – NASA

Según se puede leer en Boeing Announces Senior Leadership Updates el próximo 1 de abril Ted Colbert tomará posesión de su nuevo puesto como presidente y director general de la unidad de negocio de Defensa, Espacio y Seguridad de la empresa. Sustituye en el puesto a Leanne Caret, que se retirará en los próximos meses y mientras tanto ocupará un puesto de vicepresidenta ejecutiva y asesora principal del director general, Dave Calhoun, para «dar soporte al cambio de dirección y asegurar la continuidad del negocio y los esfuerzos de adquisición de talento crítico».

Caret era, entre otras cosas, responsable última de los programas del cohete SLS y de la cápsula tripulada Starliner, que están dentro de su división. De su ex división dentro de un par de días, al frente de la que estaba desde 2016. Con 55 años parece demasiado joven para retirarse. Y la nota de prensa no dice nada acerca de los motivos de este cambio ni, por supuesto, si es voluntario o forzado.

Es cierto que los dos programas acumulan a estas alturas años de retrasos y sobrecostes. Pero personalmente se me antoja un momento delicado para acometer este cambio teniendo en cuenta que el SLS está ahora mismo en la plataforma de lanzamiento 39B del Centro Espacial Kennedy para su prueba de carga de combustible de cara a su primer lanzamiento y que la Starliner está a un par de meses de intentar por segunda vez llegar a la Estación Espacial Internacional en una misión no tripulada después de un bochornoso primer intento.

Así que el resultado de los dos lanzamientos es importantísimo para la empresa. Y su éxito –o fracaso– pesará mucho sobre el futuro de Colbert en Boeing. Así que veremos.

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La habitación de 2001: una odisea del espacio reproducida en un detallado modelo a escala

Microsiervos - Mar, 03/29/2022 - 12:00

Como modelista aficionado en mis años mozos me ha encantado el trabajo que se ha metido un grupo de alumnas y alumnos de un curso de modelismo en animación de la National Film and Television School (NFTS, Escuela Nacional de Cine y Televisión) para recrear a escala y también en el programa de modelado 3D Maya la habitación en la que David Bowman pasa unos minutos –o años– al final de 2001: una odisea del espacio.

El resultado final está en el vídeo de arriba, NFTS - '2001: A Space Odyssey' replica set final shot. Pero es muy interesante leer acerca de todo el proceso en Going back to ‘2001: A Space Odyssey’ with this insanely detailed miniature replica set build; hay también enlazados unos cuantos vídeos del making of.

Uno de los primeros problemas fue conseguir las medidas del decorado original porque simplemente no existían. Así que tuvieron que recurrir a fotos hechas durante el rodaje y, tomando muy apropiadamente a Stanley Kubrick como referencia, calcular las medidas de todo lo demás. En un principio esto me extrañó un poco porque pensé que podían haber tomado la altura de Keir Dullea como referencia. Pero resulta que o bien sale con el casco de su traje espacial puesto, con lo que habría que suponer cuántos centímetros añade a su estatura, o sale ya como persona mayor y algo encorvada, con lo que tampoco sirve como referencia.

Otro tema que se tomaron muy en serio fue el de investigar qué materiales había disponibles a finales de los 60 para utilizar los mismos a la hora de construir la habitación, muebles y demás accesorios que salen en ella.

El resultado final es ese detallado modelo a escala 1:6 que se complementa con el modelo creado en Maya para crear algunos objetos como el casco de David Bowman que en algunas escenas aparece sobre una mesa o la propia cápsula en la que llega a la habitación; el baño también es parte del modelo en 3D.

En resumen, un impresionante trabajo que muestra las posibilidades de combinar el modelado en el MundoReal™ con modelos 3D.

(CinemaTyler vía RT de NickStevens Graphics).

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Algunos artículos sobre HTML y códigos un tanto desconocidos y poco usados

Microsiervos - Mar, 03/29/2022 - 11:23

Ahí van algunos artículos que recopilé sobre programación en HTML en los que se explican códigos y atributos útiles-pero-no-tan-conocidos para mejorar las páginas web. Cuestiones como evitar que en un formulario aparezcan palabras subrayadas porque se «dispara» el corrector ortográfico, cómo aceptar sólo cierto tipo de ficheros en los cuadros de diálogo (por ejemplo, los .jpg y .png), mostrar valores por defecto o cargar las imágenes en diferido.

En todos ellos se explican esos códigos y atributos que por ser relativamente recientes, inusuales o poco conocidos son muy útiles. La verdad: no es el típico código que te encuentras en los tutoriales o cotilleando páginas HTML, porque o bien es insual o bien la gente prefiere reemplazar este código por librerías más complejas.

La última referencia más que explicaciones son snippets o trozos de código ya estilado en HTML+CSS para crear elementos útiles como un calendario para seleccionar fechas, un reproductor de archivos MP3 o un visualizador de vídeo.

Entre otros se explican:

enterkeyhint

download

imagesizes

loading="lazy"

accept

spellcheck

Mi favorito es loading="lazy" para acelerar la carga de las páginas. Lo que hace es que las imágenes e iframes simplemente no se piden al servidor si no están en la zona visible de la pantalla. Y cuando se desplaza el contenido, entonces se piden. Tan sencillo como efectivo para ahorrar tiempo y datos.

Si conoces algún artículo similar que pueda resultar interesante como para añadir a esta lista, ya sabes, nos envías la pista por Twitter o por correo.


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Fleischmann – Locomotora Vapor clase 64 311, OBB, Epoca III, Analogica, Escala N, Ref: 706104.

Zaratren - Lun, 03/28/2022 - 22:55

Locomotora Vapor clase 64 311, OBB, Epoca III, Analogica, Escala N. Marca Fleischmann, Ref: 706104. Precio: 195,90 Euros. LOCOMOTORA DE VAPOR CLASE 64 311. OBB. ESCALA N. MATRICULA OBB 64 311. ANALOGICA. MOTOR DE 3 POLOS. EPOCA III. FUNCIONAMIENTO EXTREMADAMENTE FINO. MARCA FLEISCHMANN. REF: 706104.

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Tamiya – Spray Verde Otan, (85061), Bote 100 ml, Ref: TS-61.

Zaratren - Lun, 03/28/2022 - 22:53

Spray Verde Otan, (85061), Bote 100 ml. Marca Tamiya, Ref: TS-61. Precio: 7,50 Euros. – SPRAY VERDE OTAN. – 85061. – BOTE DE 100 ML. – SPRAY ACRILICO. – CADA BOTE CONTIENE 100 ml DE PINTURA, QUE ES SUFICIENTE PARA CUBRIR POR COMPLETO 2 O 3 CARROCERIAS DE LOCOMOTORAS DE ESCALA 1:87 O AUTOMOVILES Y […]

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Faller – Boda con Parroco, Ocho figuras, Escala H0, Ref: 151610

Zaratren - Lun, 03/28/2022 - 22:52

Boda con Parroco, Ocho figuras, excelente calidad, escala H0, Marca Faller, Ref: 151610 Precio: 15,90 euros. – BODA CON PARROCO. – OCHO FIGURAS. – EXCELENTE CALIDAD. – ESCALA H0. – REF: 151610. – MARCA FALLER.

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Faller – Conjunto de 12 sillas y 2 mesas, Escala H0, Ref: 180957.

Zaratren - Lun, 03/28/2022 - 22:50

Conjunto de 12 sillas y 2 mesas, Escala H0. Marca Faller, Ref: 180957. Precio: 4,60 euros. CONJUNTO DE 12 SILLAS Y 2 MESAS. UNIDADES INDIVIDUALES. 14 UNIDADES. COLOR MADERA ( POSIBILIDAD DE PINTAR ). FABRICADO EN PLASTICO. EPOCA III. ESCALA HO. MARCA FALLER. REFERENCIA: 180957.

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Busch – Persona colgando un cartel en la Farola, Escala H0, Ref: 7908.

Zaratren - Lun, 03/28/2022 - 22:48

Persona colgando un cartel en la Farola, Escala H0. Marca Busch, Ref: 7908. Precio: 10,20 Euros. PERSONA COLGANDO UN CARTEL EN LA FAROLA. COMPUESTO DE UNA PERSONAL COLGANDO UN CARTEL, FAROLA NO FUNCIONAL Y ESCALERA. MODELO YA MONTADO. ESCALA H0. MARCA BUSCH. REF: 7908.

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