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Modelismo

Fleischmann – Locomotora diesel 218 145-1 DB, Analogico, Epoca IV, Escala N, Ref: 724221

Zaratren - Dom, 03/03/2024 - 09:34

Locomotora diésel 218 145-1 DB, Analógico, Época IV, Escala N. Marca Fleischmann, Ref: 724221. Precio: 209,90 Euros. LOCOMOTORA DIÉSEL 218 145-1 DB. COLORES GRANATE Y GRIS. ANALÓGICA. CONECTOR Next18. ÉPOCA IV. MOTOR EQUIPADO CON VOLANTES DE INERCIA Y 5 POLOS. TRACCIÓN EN DOS RUEDAS MOTRICES. LONGITUD 102 mm. ILUMINACIÓN SEGÚN SENTIDO DE MARCHA. ESCALA N. […]

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Wiking – Pequeña camioneta Opel Blitz «Dunlop», Color Naranja, Escala H0, Ref: 035203

Zaratren - Dom, 03/03/2024 - 09:33

Pequeña camioneta Opel Blitz «Dunlop», Color Naranja, Escala H0, Marca Wiking, Ref: 035203. Precio: 17,50 Euros. – PEQUEÑA CAMIONETA OPEL BLITZ «DUNLOP». – COLOR NARANJA. – EPOCA III. – ESCALA H0. – MARCA WIKING. – REF: 035203.

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Revista mensual Maquetren, Nº 373, 2024

Zaratren - Dom, 03/03/2024 - 09:31

Precio: 10 Euros. REVISTA MENSUAL MAQUETREN, NUMERO 373, 2024. NOVEDADES: PRESENTACIÓN DE LOS NUEVOS MODELOS DE TODAS LAS ESCALAS. MAQUETISMO: MAQUETA ADAPTABLE / LA ALMAZARA MARGAL. MODELISMO: MAQUETA BENICALÓ. FICHAS: COCHES DE RENFE BB 8.501 – 8.945 Y 50 71 22-08 000. TREN REAL: EURO6000. MAQUETISMO: MAQUETA SV. MAQUETISMO: VAGONES SUSCRIPTOR MAQUETREN: VAGONES CISTERNAS DE […]

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Scalextric – Pista Connect Bluetooth Advance, Escala 1/32, Ref: E10292X200

Zaratren - Dom, 03/03/2024 - 09:30

Pista Connect Bluetooth Advance, Escala 1/32. Marca Scalextric, Ref: E10292X200. Precio: 84,90 Euros. – PISTA CONNECT BLUETOOTH ADVANCE. – SE COMPONE DE UNA PIEZA. – ESCALA 1/32 ( ADVANCE ). – LA PISTA BLUETOOTH ES LA PUERTA PARA PODER CONECTAR LA PISTA CON LA APP Y PODER REALIZAR CARRERAS A TRAVES DE LA APP. – […]

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Ewa – Maquina de escribir, De Madera Contrachapada, Funcional, Kit de montaje, Ref: 59500346

Zaratren - Dom, 03/03/2024 - 09:25

Maquina de escribir, De Madera Contrachapada, Funcional, Kit de montaje, 730 Piezas. Marca EWA, Ref: 59500346. Precio: 46.90 Euros. MAQUINA DE ESCRIBIR. FABRICADO EN MADERA CONTRACHAPADA. NO PRECISA DE CORTE PORQUE YA VA TROQUELADO PARA SU DESMONTAJE DE PLANCHAS. AUTOMONTABLE, NO SE REQUIERE COLA. MODELO MECÁNICO FUNCIONAL. 730 PIEZAS PERFECTAMENTE TROQUELADAS. DIMENSIONES DEL MODELO : […]

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12 momentos mágicos del rock, una deliciosa selección personal de algunas historias que han hecho del género lo que es

Microsiervos - Sáb, 03/02/2024 - 19:00

12 momentos mágicos del rock: La historia del Rock 'n’ Roll como jamás te la contaron. Por Josep Clotet Sopeña. Ilustraciones de Andrea de Castro Piñol. Redbook (25 de octubre de 2023). 128 páginas.

Si aceptamos, como dice el autor, que la historia del rock empezó con las grabaciones de Robert Johnson¹ de finales del 36 y principios del 37 el género no tiene ni cien años. Pero son años cargados de historias. Aunque de hecho las historias que cuenta el libro arrancan en una aldea de Dahomey en el verano de 1844.

A veces las historias son un tanto tangenciales a la propia historia del rock como por ejemplo la del niño que sale en la portada de Nevermind de Nirvana, niño que luego dejó de serlo y tuvo que vivir con las consecuencias de que medio planeta lo haya visto desnudo. O como la de la pareja que sale en la portada del disco de Woodstock. Ninguno de los tres se ha dedicado a la música pero forman parte de su iconografía.

Otras historias están más entroncadas con la música, aunque a veces de forma sorprendente como la que une el hundimiento del Titanic con el régimen nazi y la grabación de Exile on Main St. de los Rolling Stones en una mansión en Niza. O la que explica qué tienen que ver Zdeněk Špička, la primavera de Praga, y Smoke on the Water de Deep Purple.

También salen Leonard Cohen y Marianne, Janis Joplin, Eric Clapton y algún que otro nombre más. Y por supuesto los Beatles, que si no llevo mal las cuentas son los que consiguen más líneas en el libro.

Doce momentos mágicos del Rock es, por si no ha quedado claro, una selección muy personal del autor de hechos relevantes en la historia del género. Como dice en la cubierta, «chispazos de la historia de la cultura rockera contados con maestría y criterio.» Obviamente, como una selección personal y al ser sólo doce historias quedan muchas cosas fuera. Pero eso también tiene la ventaja de que da para escribir más selecciones similares. Y me encantaría que así fuera.

Además, en mi caso, he aprendido un montón de cosas que no sabía del género musical que probablemente más he escuchado en mi vida, lo que siempre es de agradecer.

EL libro, que por cierto está muy bien editado en cuanto a papel e impresión y con unas ilustraciones que acompañan muy bien al texto, viene con una lista de Spotify que puedes ponerte mientras lo lees. Y luego volver a escuchar una y otra vez sabiendo lo que has aprendido de las canciones que salen en ella y por qué salen en ella.

_____
¹ Hay quien apuesta por Sister Rosetta Tharpe (en Spotify), por ejemplo, para este puesto. Y seguro que si preguntas a unas cuantas personas obtendrás otras candidaturas.

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75 años del primer vuelo sin escalas alrededor del mundo

Microsiervos - Sáb, 03/02/2024 - 15:00


El Lucky Lady II, abajo, avión protagonista del vuelo, durante uno de los repostajes – Fuerza Aérea de los Estados Unidos

El 2 de marzo de 1949 el B-50A Lucky Lady II aterrizaba en la Base de la Fuerza Aérea de Carswell en Texas, de dónde había despegado 94 horas y un minuto antes. La peculiaridad es que lo hacía tras haber recorrido casi 37.750 kilómetros sin escalas. Fue el primer vuelo sin escalas alrededor del mundo.

Aunque fueron necesarios cuatro repostajes en vuelo para poder completarlo en los que el Lucky Lady II recibió combustible de aviones nodriza KB-29M que habían sido enviados a Lajes en las Azores, Dhahran en Arabia Saudí, la base aérea de Clark en Filipinas y la base aérea de Hickam en Hawai.

En cada base para los KB-29M había, de hecho, tres aviones por si acaso aunque sólo uno fuera necesario para el repostaje por si uno fallaba. Volaron acompañados de aviones de carga C-54 y un C-97 con apoyo logístico


El recorrido del vuelo – Fuerza Aérea de los Estados Unidos

También había preparados cinco B-50A en los que se instalaron los sistemas de repostaje con la idea de que al menos uno lo consiguiera. Y de hecho el Lucky Lady II no fue el primero en intentarlo: antes lo hizo el Global Queen II, que despegó de Carswell el 25 de febrero pero se vio obligado a aterrizar en Lajes 16 horas después por problemas con uno de sus motores.

Todo esto se hizo de forma muy discreta, pues la Fuerza Aérea de los Estados Unidos no tenía claro que fueran a conseguirlo. Así que no anunciaron nada hasta después de que el Lucky Lady II terminó su vuelo.

Iba a los mandos el capitán James Gallagher; a bordo iban en total catorce personas para poderse ir turnando durante el vuelo. Gallagher y su tripulación recibieron numerosos homenajes y premios, así como la Cruz de Vuelo Distinguido. No así las tripulaciones de los aviones nodrizas, que al parecer fueron simplemente ignoradas.

Pero todo esto no se hizo en aras de llevar un poco más allá los límites de la aeronáutica. O al menos no simplemente por eso: después del aterrizaje del Lucky Lady II en Carswell el Teniente General Curtis E. LeMay, comandante del Comando Aéreo Estratégico (SAC), explicó la importancia del vuelo diciendo que las Fuerzas Aéreas podían ahora llevar una bomba atómica a cualquier lugar del mundo.

El Lucy Lady II sufrió más tarde un accidente pero su fuselaje aún puede verse en el Museo del Aire Planes of Fame en Chino, California

El Lucky Lady I fue también –entre otros, ya que es un nombre que se repite– uno de los dos B-29 que entre finales de julio y principios de agosto de 1948 hicieron un vuelo alrededor del mundo con ocho escalas en 15 días tras 103 horas y 50 minutos en el aire. El Lucky Lady III fue un B-52B que junto con otros dos aviones del mismo modelo volaron alrededor del mundo sin escalas entre el 16 y el 18 de enero de 1957 tras 45 horas y 19 minutos en el aire. A sus mandos iba el Teniente Coronel James H. Morris, quien había sido el copiloto del Lucky Lady II en 1949 en su vuelo alrededor del mundo.

Hoy en día ningún avión civil o militar es capaz de volar alrededor del mundo sin escalas en el primer caso o sin al menos repostar en el segundo. Aunque hay vuelos regulares comerciales muy largos como el de Singapore Airlines entre Singapur y Nueva York, con casi 17.000 kilómetros de recorrido según la ruta de cada día.

Y Qantas no se va a quedar a la zaga con sus vuelos del Proyecto Sunrise, que a partir de 2025 pretende unir los 17.000 kilómetros de un Sydney-Londres o los 16.000 de un Sydney-Nueva York también sin escalas. Eso sí, van a usar para ellos unos Airbus A350-1000 convenientemente tuneados para esos vuelos.

(Vía Eileen Bjorkman).

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Faller – Deposito de locomotoras moderno de tres cocheras, Escala H0, Ref: 120217

Zaratren - Sáb, 03/02/2024 - 09:36

Deposito de locomotoras moderno de tres cocheras, Escala H0. Marca Faller, Ref: 120217. Precio: 125,90 Euros. DEPOSITO DE LOCOMOTORAS MODERNO CON TRES COCHERAS.. CIERRE Y APERTURA DE PUERTAS. PARA TRES LOCOMOTORAS. SE PUEDEN ACOPLAR SERVOS PARA APERTURA Y CIERRE DE PUERTAS. MEDIDAS DE LA COCHERA: 360 x 251 x 118 mm. EPOCA VI. FABRICADO EN […]

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N-Train – Conjunto de doce cajas de cerveza Amarillas, Escala N, Ref: 211087

Zaratren - Sáb, 03/02/2024 - 09:34

Conjunto de doce cajas de cerveza Amarillas, Escala N. Marca N-Train, Ref: 211087. Precio: 10,90 Euros. CONJUNTO DE DOCE CAJAS DE CERVEZA AMARILLAS. 12 UNIDADES. COLOR AMARILLO. IMPRESIÓN 3D Y ALPACA. CALIDAD EXCEPCIONAL POR PARTE DE ESTA MARCA. ESCALA N. REF: 211087. MARCA N-Train.

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Preiser – Fotógrafo haciendo fotografías, 1 figura, Escala H0, Ref: 28021

Zaratren - Sáb, 03/02/2024 - 09:33

Fotógrafo haciendo fotografías, 1 figura, Escala H0. Marca Preiser, Ref: 28021 Precio: 5,20 Euros. – FOTÓGRAFO HACIENDO FOTOGRAFIAS. – 1 FIGURA. – EXCELENTE CALIDAD. – PINTADO CUIDADOSAMENTE A MANO. – ESCALA H0. – REF: 28021. – MARCA PREISER.

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LGB – Fumígeno generador de humo para locomotoras LGB, 18 Voltios, Ref: 65103

Zaratren - Sáb, 03/02/2024 - 09:32

Fumígeno generador de humo para locomotoras LGB, 18 Voltios. Marca LGB, Ref: 65103. Precio: 41,90 euros. FUMIGENO GENERADOR DE HUMO PARA LOCOMOTORAS DE LGB. BOCA ANCHA. CON CABLES. INCLUYE LIQUIDO FUMIGENO. RÉGIMEN DE TRABAJO 18 VOLTIOS. CONSUMO 140 mA. REFERENCIA 65103. MARCA LGB.

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Vallejo – Acrilico Model Air Tierra Rusa. Bote 17 ml. Ref: 71.283

Zaratren - Sáb, 03/02/2024 - 09:31

Acrilico Model Air Tierra Rusa. Bote 17 ml. Marca Vallejo. Ref: 71.283. Precio: 2.50 Euros. – ACRILICO MODEL AIR TIERRA RUSA. – BOTE 17 ML, CON CUENTAGOTAS PARA EVITAR LA EVAPORACION Y SECADO DE LA PINTURA. – DESARROLLADO ESPECIALMENTE PARA AEROGRAFO CON PIGMENTOS DE MOLIDO EXTRAFINO Y UNA RESINA ACRILICA DE ULTIMA GENERACION DE EXTREMA […]

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El aterrizador Odiseo queda en reposo sobre la superficie de la Luna con la esperanza de que despierte en unas semanas

Microsiervos - Vie, 03/01/2024 - 21:00


Imagen tomada por una de las cámaras de a bordo de Odiseo – Intuitive Machines

Desde hace unas horas el aterrizador Odiseo de Intuitive Machines está en reposo sobre la superficie de la Luna. La esperanza es que, con un poco de suerte, pueda despertar pasada la noche lunar, que dura dos semanas terrestres, el Sol vuelva a incidir sobre sus paneles solares. No es fácil porque no tiene ningún tipo de calefactor que pueda evitar que sus componentes se enfríen demasiado. Aunque tampoco los tiene el aterrizador japonés SLIM y fue capaz de despertar tras su primera noche lunar.

Odiseo lleva sobre la superficie de la Luna desde el 23 de febrero. Aunque tuvo que aterrizar medio a ciegas porque su altímetro láser no fue configurado correctamente antes del lanzamiento, con lo que no funcionaba. Así que hubo que hacer una ñapa sobre la marcha para que su sistema de navegación utilizara los datos de un instrumento similar de la NASA que iba a bordo del aterrizador.

La pega era que los sistemas de a bordo de Odiseo no podían procesar en tiempo real los datos que recibían del instrumento de la NASA, con lo que los últimos minutos de descenso fueron prácticamente a ciegas. Y por eso aterrizó con demasiada velocidad vertical y, sobre todo, horizontal. Entre la velocidad vertical –volcar en la Luna es seis veces más fácil que en la Tierra– y que una de sus patas quizás tropezó contra una roca, rompiéndose, Odiseo terminó de lado sobre la superficie de la Luna, como se puede ver en la foto de arriba.


Odiseo con la pata ya rota y los motores aún en funcionamiento segundos antes de posarse sobre la Luna – Intuitive Machines

Esto hizo que, por un lado, las comunicaciones con él fueran complicadas porque su antena de alta ganancia, la que es capaz de mayor velocidad, no apuntaba hacia la Tierra. Y una de las otras emitía contra la superficie de la Luna, lo que provocaba interferencias.

Pero además hizo que el principal panel solar de Odiseo no apuntara hacia arriba, con lo que apenas producía electricidad; de ahí que en lugar de las dos semanas que esperaban que estuviera activo haya que haberlo puesto en reposo apenas una semana después de su aterrizaje.

Aunque en cualquier caso la NASA, que pagó 108 millones de dólares para enviar seis instrumentos a bordo de Odiseo, se muestra satisfecha porque todos han podido operar y enviar datos, con independencia de que hayan funcionado menos tiempo y hayan enviado menos datos de los previstos.

Claro que a la agencia tampoco le queda mucho más remedio que poner buena cara: la misión forma parte del programa CLPS (Commercial Lunar Payload Services, Servicios Comerciales de Carga Útil Lunar) de la NASA, mediante el que contrata servicios a bordo de aterrizadores de empresas privadas. Y el primer lanzamiento del programa, producido unas semanas antes del de Odiseo, terminó de forma bastante desastrosa con la incineración del aterrizador Peregrine en la atmósfera terrestre.

Visto lo visto, está por ver si las siguientes misiones del programa CLPS van a mantener sus fechas de lanzamiento o no. Aunque lo más probable es que no y se produzcan retrasos.

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Superslot – Thunderbirds FAB-1, Escala 1/32, Ref: H4479

Zaratren - Jue, 02/29/2024 - 23:28

Thunderbirds FAB-1, Escala 1/32. Marca Superslot, Ref: H4479 Precio: 54,90 Euros. THUNDEBIRDS FAB-1. GUÍA CON SUSPENSIÓN. LUCES DELANTERAS. MAGNETIZADO. PREPARADO PARA INSTALAR DECODIFICADOR DIGITAL. CON DOS JUEGOS DE TRENCILLAS DE REPUESTO. ESCALA 1/32 ( VERSIÓN ORIGINAL ). MARCA SUPERSLOT. REF: H4479.

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ESU – Decodificador SwitchPilot 3, para accesorios, valido para DCC y Motorola, Ref: 51830

Zaratren - Jue, 02/29/2024 - 23:27

Decodificador SwitchPilot 3, para accesorios, valido para DCC y Motorola. Marca ESU, Ref: 51830. Precio: 46,90 Euros. Modos de funcionamiento El SwitchPilot 3 es capaz de multiprotocolo y puede conectarse tanto con el sistema M-rklin- Motorola (por ejemplo. 6021, Estación Central o Estación Móvil) así como paneles de control con capacidad para DCC. La configuración […]

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Peco – Eclipsas aislantes de unión, validas para Code 75 y Code 83, 12 unidades, Escala H0, Ref: SL-111

Zaratren - Jue, 02/29/2024 - 23:26

Eclipsas aislantes de unión, validas para Code 75 y Code 83, 12 unidades, Escala H0, Peco, Ref: SL-111 Precio: 5,30 Euros. ECLIPSAS AISLANTES DE UNIÓN. 12 UNIDADES. VALIDAS PARA CODE 75 Y CODE 83. REF: SL-111. MARCA PECO. ESCALA H0.

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Scalextric – Pista Cambio de Carril Advance, Escala 1/32, Ref: E10288X200

Zaratren - Jue, 02/29/2024 - 23:24

Pista Cambio de Carril Advance, Escala 1/32. Marca Scalextric, Ref: E10288X200. Precio: 26,90 Euros. – PISTA DE CAMBIO DE CARRIL ADVANCE. – SE COMPONE DE UNA PIEZA. – ESCALA 1/32 ( ADVANCE ). – COMPLETA TU PISTA CON EL CAMBIO D CARRIL, CONSEGUIRÁS ADELANTAR A TU CONTRINCANTE ANTES DE LLEGAR A UNA CURVA. – MARCA […]

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Vallejo – Acrilico Model Air Gris Claro. Bote 17 ml. Ref: 71.276

Zaratren - Jue, 02/29/2024 - 23:23

Acrilico Model Air Gris Claro. Bote 17 ml. Marca Vallejo. Ref: 71.276. Precio: 2,50 Euros. – ACRILICO MODEL AIR GRIS CLARO. – BOTE 17 ML, CON CUENTAGOTAS PARA EVITAR LA EVAPORACION Y SECADO DE LA PINTURA. – DESARROLLADO ESPECIALMENTE PARA AEROGRAFO CON PIGMENTOS DE MOLIDO EXTRAFINO Y UNA RESINA ACRILICA DE ULTIMA GENERACION DE EXTREMA […]

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La musiquilla de los sonidos de anuncios públicos de aeropuertos y otros sitios interesantes

Microsiervos - Jue, 02/29/2024 - 14:13

Buscando algo sobre musiquillas pegadizas me crucé con este vídeo de Jesús Álvarez [ojo que tiene muchas referencias de broma*] donde se ejemplifica el «sonido de anuncios públicos» típico de aeropuertos, supermercados, centros comerciales y otros sitios. Es una secuencia de las notas La Do'# Mi' La' a 400, 554, 659 y 880 Hz, primero en ese orden y luego al revés. Suele sonar recreando un xilófono.

Variando la cadencia (en este ejemplo de 1 segundo) y el fundido (aquí de 0,5 segundos) da la sensación de que se puede «meter prisa» a la gente. También hay versiones de tres notas y melodías similares pero distintas. Es increíble cómo cuatro notas te transportan a estaciones de tren, salas de embarque y otros sitios especiales.

Como estas se pueden encontrar muchas en YouTube. También están las increíbles colecciones de la gente recopilando versiones de aeropuertos de todo el mundo, por no hablar de los que derivan en melodías de «abróchense los cinturones» (!)

Aquí hay otras versiones:

Y, por supuesto, aquí está la más famosa alternativa intergaláctica:

*Actualización (1 de marzo de 2024) – Arreglé el texto de la anotación porque tal y como nos avisaron lo de que la secuencia se llame «el doble salto» es un bromazo de hace años, en el que participaron Jägger, el mismísimo Jaime Altozano y otros. La secuencia es la que es, pero no tiene nada que ver con un tal Matthew Beckett como inventor, y muchos otros detalles son bromazo. (¡Me lo colaron!)

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El «doble salto» musical y los sonidos de anuncios públicos de aeropuertos y otros sitios interesantes

Microsiervos - Jue, 02/29/2024 - 14:13

Buscando algo sobre musiquillas pegadizas me crucé con este vídeo de Jesús Álvarez donde se ejemplifica el «sonido de anuncios públicos» típico de aeropuertos, supermercados, centros comerciales y otros sitios. Se conoce como «doble salto» y es una secuencia de las notas La Do'# Mi' La' a 400, 554, 659 y 880 Hz, primero en ese orden y luego al revés. Suele sonar recreando un xilófono.

Según cuenta Álvarez:

(…) Estas notas fueron diseñadas por Matthew Beckett durante la revolución industrial ya que, según él, el «doble salto» eran las notas perfectas para avisar o llamar a clientes y trabajadores (…) La melodía se conoce como dinner chime o simplemente PA System Chime Sound.

Variando la cadencia (en este ejemplo de 1 segundo) y el fundido (aquí de 0,5 segundos) da la sensación de que se puede «meter prisa» a la gente. También hay versiones de tres notas y melodías similares pero distintas. Es increíble cómo cuatro notas te transportan a estaciones de tren, salas de embarque y otros sitios especiales.

Como estas se pueden encontrar muchas en YouTube. También están las increíbles colecciones de la gente recopilando versiones de aeropuertos de todo el mundo, por no hablar de los que derivan en melodías de «abróchense los cinturones» (!)

Aquí hay otras versiones:

Y, por supuesto, aquí está la más famosa alternativa intergaláctica:

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