Sindicador de canales de noticias
El PP ve un "caos ferroviario sanchista diario" en España y avisa al ministro Puente: "No todo se puede camuflar"
Carnero dice que la bajada de frecuencia de Ouigo en Valladolid es por"motivos operativos" y celebra la nueva a Valencia
All-day off-peak fare trial fails to achieve modal shift goals
Comportamiento superconductor a temperaturas no tan bajas
Compromís insta a Mazón a plantear al Gobierno la transferencia de los Cercanías, el IMV y la sanidad penitenciaria
Cabarante pide a Puente "actuar" ante el caos de Chamartín y alerta del impacto a la "imagen" de Madrid y la "seguridad"
Federal budget increases equity in DB InfraGO
La Comunidad exige a Puente que "asuma su responsabilidad" con Cercanías: "Está dañando la imagen de la región"
La sonda JUICE va camino a Venus tras un exitoso sobrevuelo de la Luna y la Tierra
At this time we expect #ESAJuice to have reached closest approach to Earth, at just 6840 km.
We will receive confirmation tomorrow morning, when communication is resumed with the spacecraft.
Stay tuned for updates in the morningpic.twitter.com/1Ob4GpGeRp
Ya tenemos confirmación de que el sobrevuelo de la Luna y la Tierra por parte de la sonda JUICE de la Agencia Espacial Europea ha sido todo un éxito y de que la sonda ya va camino a Venus para sobrevolarlo en agosto de 2025 antes de tomar de nuevo rumbo a la Tierra, que volverá a sobrevolar en septiembre de 2026 y en enero de 2029 antes de poner definitivamente rumbo a Júpiter, a dónde llegará en julio de 2031.
JUICE, de Jupiter Icy Moons Explorer, Explorador de las lunas heladas de Júpiter, tiene como objetivo, tal y como su propio nombre explica, estudiar las lunas de hielo de Júpiter. A saber: Calisto, Europa y Ganímedes.
El sobrevuelo de la Luna aumentó la velocidad de JUICE en 0,9 km/s respecto al Sol, encaminándola hacia la Tierra. El sobrevuelo de la Tierra, sin embargo, redujo la velocidad de Juice en 4,8 km/s en relación con el Sol, lo que le permitirá encontrarse con Venus el verano que viene. En total, el sobrevuelo de la Luna y la Tierra desvió a JUICE en un ángulo de 100° con respecto a su trayectoria anterior.
De nuevo, la idea es utilizar estas asistencias gravitacionales para permitirle coger velocidad para llegar a Júpiter relativamente rápido porque es imposible hacerlo de manera directa.
El sobrevuelo de la Luna y la Tierra ha servido también como una especie de primer ensayo general para los instrumentos de a bordo para que cuando JUICE llegue a Júpiter lo haga ya prácticamente lista para empezar a obtener datos. Durante el sobrevuelo de Venus, sin embargo, los instrumentos estarán apagados porque JUICE ha sido diseñada para operar en el entorno frío del sistema joviano, así que a su paso por Venus utilizará su antena de alta ganancia como parasol, con lo que no podría apuntar con los instrumentos hacia al planeta.
Instrumentos, sensores, mástiles y antenas de JUICE – ESA
Otra ventaja del sobrevuelo recién llevado a cabo es que al habber sido realizado de forma tan precisa ha ahorrado entre 100 y 150 kilos de propelentes, lo que unido a un lanzamiento extremadamente preciso, permitirá a JUICE colocarse en una órbita de sólo 200 kilómetros de altitud alrededor de Ganímedes en la última fase de la misión, un extra que no estaba asegurado.
La misión está en Twitter como @ESA_Juice.
Los Estados Unidos ordenan la revisión de los asientos de la cabina de mando de casi 900 Boeing 787 en todo el mundo
Un 787 de LATAM a punto de aterrizar en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas Pim Pam Toma Lacasitos Piera Papel Tijera Lagarto Spock – Wicho
La Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos va a publicar hoy una directiva de aeronavegabilidad que ordena la revisión de los asientos de la cabina de la tripulación de casi 900 Boeing 787 en un plazo máximo de 30 días.
Esto viene de un incidente con el vuelo LA800 de LATAM del pasado 11 de marzo llevado a cabo por el Boeing 787-9 matriculado CC-BGG. Un poco más de una hora antes de llegar al destino el asiento del comandante se movió hacia adelante inesperadamente, lo que a su vez hizo que el comandante accionara involuntariamente la columna de mando, provocando un breve descenso involuntario del avión de una cierta brusquedad hasta que el copiloto tomó el control.
Como esto sucedió durante el vuelo de crucero y sin previo aviso no estaba encendida la señal de cinturones y la tripulación de la cabina de pasajeros estaba de pie llevando a cabo sus tareas, con lo que diez pasajeros y tres TCP resultaron heridos. De hecho dos pasajeros y un TCP tuvieron que ser hospitalizados a consecuencia de las heridas sufridas.
Asiento del comandante del vuelo LA800 – Dirección General de Aeronáutica Civil de Chile
El movimiento inesperado del asiento fue causado porque una persona de la tripulación de cabina que estaba sirviendo comida a los pilotos accionó involuntariamente el botón que mueve el asiento del comandante hacia adelante. En condiciones normales ese botón está protegido por una cubierta para evitar su activación accidental. Pero como se ve en las fotos de arriba en este caso la cubierta estaba un tanto perjudicada.
Cabe decir que en este caso más que de Boeing la responsabilidad está en los departamentos de mantenimiento de las aerolíneas pues de hecho Boeing había emitido en 2017 un boletín de servicio para los operadores del 787 recordándoles la necesidad de inspeccionar y mantener en perfecto estado los interruptores en cuestión. Claro que con todos los problemas que está teniendo Boeing en general no le viene nada bien nada que hable de un problema con sus aviones.
Pero ahora, tras otras cinco ocurrencias similares a la del vuelo de LATAM en los pasados meses, ha sido la FAA la que ha tomado cartas en el asunto con la citada directiva de aeronavegabilidad. 158 de los aviones afectados por la directiva están registrados en Estados Unidos y 737 en el resto del mundo.
TMB reforça els seus serveis de transport públic per a la celebració de la Copa Amèrica de vela, que comença demà
Amb motiu de la celebració de la Louis Vuitton 37a America’s Cup que acull Barcelona a partir de demà, 22 d’agost, fins al 27 d’octubre, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana l’ús del transport públic, tant metro com l’autobús. La xarxa de TMB permet arribar a les zones on es desenvoluparà el gran esdeveniment, per seguir les regates, visitar el Race Village, que estarà situat al Moll de la Fusta, i el nou Port Olímpic, així com les Fan Zones habilitades a plaça del Mar i Bogatell.
L’Ajuntament de Barcelona i el Port de Barcelona, d’acord amb l’organització de l’esdeveniment, America’s Cup Event Barcelona (ACE), han elaborat un pla de mobilitat per donar resposta a la previsible afluència de persones. El pla contempla un seguit d’actuacions per millorar i fer més fàcils els desplaçaments en transport públic, que inclouen aquest reforç de la xarxa de transport de TMB.
L’esdeveniment tindrà lloc a la zona del Port Vell per la platja i fins al Port Olímpic. El camp de regates s’instal·larà davant de les platges de Sant Sebastià, Sant Miquel, Barceloneta i Somorrostro, mentre que al llarg del front marítim, ACE instal·larà el Race Village al Moll de la Fusta i les Fan Zones a la plaça del Mar i a la platja del Bogatell, amb pantalles per al seguiment en viu de les regates. També es disposaran diferents instal·lacions de serveis, esbarjo i gastronomia local.
Les regates se celebraran majoritàriament dos dies entre setmana i els caps de setmana. La competició està subjecta al vent i, per tant, la zona i els dies de competició es podrien veure modificats.
L’Ajuntament de Barcelona aconsella a les persones que vinguin de fora del barri planificar amb temps els desplaçaments i cercar la millor alternativa, amb l’ús prioritari del transport públic com a principal recomanació. El transport públic arribarà a tots els punts de l’esdeveniment sense limitacions i es reforçarà els dies de competició on es prevegi una major afluència d’espectadors.
Reforç del servei de l’L4 de metro
TMB reforçarà el servei de la línia 4, la línia groga, durant els caps de setmana i els dies de màxima afluència per les competicions o actes programats (cerimònia inaugural el 10 d’octubre i regates finals el 16, 18 i 21 d’octubre). Així, aquestes jornades i els caps de setmana en franges concretes del dia circularà fins a un 20% més de trens, que incrementaran l’oferta respecte del servei habitual a la línia 4 en laborable i en cap de setmana. També es reforçarà el personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions més properes a l’esdeveniment: Barceloneta, Ciutadella / Vila Olímpica i El Maresme / Fòrum de l’L4 i Drassanes de l’L3.
Les parades de metro més properes per accedir a la zona són les de Barceloneta, Ciutadella / Vila Olímpica, Bogatell i Llacuna (L4); Drassanes (L3), i Marina (L1). En tot cas s’aconsella als usuaris que segueixin les indicacions dels empleats i dels sistemes de megafonia i senyalització.
Recordem que el tall de servei de l’L4 entre Selva de Mar i La Pau es normalitza divendres 23 d’agost, per tant, el servei pràcticament no es veurà afectat durant la celebració de la Copa Amèrica. D’altra banda, el tall a l’L2 entre Paral·lel i Sagrada Família i el de l’L10N entre La Salut i Gorg són vigents fins al 25 d’agost, mentre que fins a l’1 de setembre està fora de servei el tram de l’L5 de metro Cornellà Centre - Collblanc.
Servei especial d’autobús de Fòrum a Bogatell
Amb motiu de la Copa Amèrica de vela s’ha programat un servei especial d’autobusos que enllaçarà l’aparcament dissuasiu habilitat per l’Ajuntament a la zona del Fòrum amb la platja del Bogatell. Els busos destinats al recorregut seran vehicles de gran capacitat i portaran l’indicador “Copa Amèrica”. La línia circularà tots els caps de setmana, a partir del 7 de setembre i fins al 27 d’octubre, i els dies de màxima afluència, en horari d’11.30 a 18.30 h i amb una freqüència de pas inferior als 10 minuts.
Pel que fa al servei regular d’autobús, TMB reforçarà el servei de les principals línies que arriben a l’àmbit de la celebració que són les següents: D20, H16, V15, V19, V21, V23, V25, V27 i 47. Els reforços s’aplicarandurant les hores punta de l’esdeveniment els mateixos dies que el reforç de l’L4, els caps de setmana i els dies de màxima afluència per competicions o actes programats, en funció de la demanda que es pugui produir.
L’Ajuntament també ha aplicat millores en la infraestructura, com la implementació de dos nous carrils bus a la Rambla Prim (entre plaça Llevant i el carrer Santander) que afavoreix la circulació de les línies H12, H14, V31, 33 i 136 i al carrer de Trelawny (entre el pg. Marítim i el carrer Dr. Aiguader) que afecta les línies D20, V21, V27, 47 i 59 i 136.
En determinades hores i espais l’accés amb vehicle privat podrà quedar restringit, en funció de l’afluència de públic.
Per a més informació sobre les alteracions i recomanacions de transport públic es pot consultar a la pàgina especial del web de TMB creada per a l’esdeveniment i la pàgina de mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona, el planificador “Com s’hi va” i la mateixa web de la Louis Vuitton 37a America’s Cup.
