Microsiervos
La primera «cosmonauta» bielorrusa llega a la Estación Espacial Internacional a bordo de la cápsula tripulada Soyuz MS-25
Después de atracar de forma automática en el módulo Prichal de la Estación Espacial Internacional (EEI) unos minutos después de las 16:00, hora peninsular española (UTC +1) las escotillas entre la Soyuz MS-25 y la estación fueron abiertas aproximadamente a las 18:30. Esto permitió a sus ocupantes acceder a la Estación.
A bordo de la cápsula iban Oleg Novitskiy de Roscosmos, la participante en un vuelo espacial (AKA turista espacial) Marina Vasilevskaya de la Agencia Espacial de Bielorrusia y Tracy Caldwell Dyson de la NASA.
Con la llegada de la Soyuz MS-25 la EEI tiene ni más ni menos que siete vehículos atracados: cuatro cápsulas tripuladas y tres de carga – NASA
Caldwell Dyson se unirá a los miembros de la tripulación de la Expedición 70 a la EEI, formada por lo astronautas de la NASA Loral O'Hara, Matthew Dominick, Mike Barratt y Jeanette Epps y los cosmonautas de Roscosmos Oleg Kononenko, Nikolai Chub y Alexander Grebenkin.
Pasará seis meses a bordo de la Estación como ingeniero de vuelo de las Expediciones 70 y 71, y regresará a la Tierra en septiembre con Oleg Kononenko y Nikolai Chub, de Roscosmos, que completarán una misión de un año a bordo de la EEI.
Novitskiy y Vasilevskaya permanecerán a bordo de la estación 12 días y volverán a casa junto con Loral O'Hara a bordo de la Soyuz MS-24 el próximo 6 de abril. Su partida marcará el arranque de la Expedición 71.
Con el despegue de la Soyuz MS-25 el pasado sábado Vasilevskaya, que tiene 33 años y es azafata de la aerolínea Belavia desde 2017, se convirtió en la primera mujer bielorrusa en ir al espacio gracias a un programa anunciado por Vladimir Putin y Aleksandr Lukashenko en abril de 2022.
Es una recompensa por parte de Putin a Lukashenko por su apoyo en la invasión de Ucrania, lo que hace que su presencia a bordo de la EEI sea el elefante blanco en la habitación del que nadie quiere hablar.
La misión DART de la NASA no sólo cambió significativamente la órbita del asteroide Dimorfo sino también su forma
Dimorfo visto por el Telescopio espacial Hubble tras el impacto, que en esta imagen se produjo en la posición de las 10 – NASA, ESA, Jian-Yang Li (PSI), Joe Depasquale (STScI)
El 26 de septiembre de 2022 la sonda DART de la NASA se estrellaba a propósito contra el asteroide Dimorfo. Su objetivo era modificar la órbita del pequeño asteroide alrededor del un poco más grande asteroide Dídimo. Pero según las últimas observaciones el impacto no sólo cambió significativamente la órbita de Dimorfo sino también su forma.
Antes del impacto a Dimorfo le llevaba 11 horas y 55 minutos dar una vuelta alrededor de Dídimo. Inmediatamente después de él la órbita se vio reducida a a 11 horas, 22 minutos y 37 segundos. Y con el paso de los días, según Dimorfo fue perdiendo algo más de material, acabó en 11 horas, 22 minutos y 3 segundos. Eso son 33 minutos y 15 segundos menos que antes del impacto. Eso supera con creces los 73 segundos de reducción en el periodo orbital de Dimorfo que que la NASA dijo que consideraría un éxito.
La órbita de Dimorfo, ahora que se mueve más lento, también se ha acercado unos 37 metros a Dídimo debido a su atracción gravitatoria.
Con eso la NASA consiguió demostrar que un impactador cinético –AKA darle una piña a un asteroide– puede desviar su órbita. Si lo sabemos con tiempo suficiente podría desviar la órbita de un asteroide que estuviera en rumbo de colisión con la Tierra. Y así evitar correr la suerte de los dinosaurios.
Dimorfo antes y después del impacto de DART – NASA/JPL-Caltech
Pero por lo visto, y a esto ayuda que Dimorfo no es muy compacto, su forma también se vio afectada. Así que de tener más o menos la forma de una mandarina ha pasado a tener la de un melón. Este resultado inesperado ha aportado algunos datos más sobre la composición del asteroide y cómo se comportan ante un impacto.
De todos modos la prueba del algodón para esta misión será la llegada de la misión HERA de la Agencia Espacial Europea (ESA).
Impresión artística de Hera y sus CubeSat en órbita alrededor de Dimorfo – ESA CC BY-SA 3.0 IGO
Con un lanzamiento previsto en octubre de 2024, llegará al sistema Dídimo-Dimorfo en 2026. Estudiará de cerca el cráter del impacto, si es que lo hay, y los cambios producidos en la órbita de Dimorfo, así como las características físicas de los dos asteroides.
(Vía NASA).
La última crisis del Boeing 737 MAX le cuesta el puesto al director ejecutivo de la empresa, al director de la división de aviones comerciales, y al presidente del consejo
El MAX 9 de Alaska Airlines que perdió la cubierta en pleno vuelo – NTSB
[Anotación en actualización]
Boeing acaba de anunciar importantes cambios en su cúpula directiva. No lo dicen expresamente pero la última crisis del 737 MAX, desencadenada por la pérdida en pleno vuelo de un tapón del fuselaje de un MAX de Alaska Airlines es la causa.
Dave Calhoun, el director de la empresa, la dejará a finales de año; Stan Deal, el director de la división de aviones comerciales, se retira con efecto inmediato y será sustituido por Stephanie Pope, quien recientemente se había convertido en Directora de Operaciones de la empresa; y Larry Kellner, presidente de la junta, no se presentará a la reelección en mayo en la junta de accionistas.
John Lovell, investigador de la NTSB responsable del caso, revisando el MAX 9 de Alaska Airlines que perdió uno de sus «tapones» en vuelo, otro problema que el sistema de seguridad de Boeing no detectó – NTSB
No es la primera vez que el MAX le cuesta el puesto al director ejecutivo de la empresa: en diciemrbe de 2019 Dennis Muilenburg, quien entonces ocupaba el puesto, fue despedido. Fue sustituido por Dave Calhoun, el que ahora se va.
La gota que colmó el vaso con Muilenburg fue, quizás, el fracaso de la primera misión de la cápsula espacial tripulada Starliner de la empresa. Pero venía tocado, muy tocado, por los accidentes de los vuelos 610 de Lion Air y 302 de Ethiopian Airlines que terminarían por dejar en tierra el MAX durante cerca de veinte meses.
En el caso de Calhoun la gota que colmó el vaso puede haber sido la decisión del Departamento de Justicia de abrir una investigación por el incidente de Alaska Airlines, que llega poco después de un demoledor informe de un comité que afirma que la dirección de Boeing está desconectada de la cultura de seguridad de la empresa.
Hace unos días Brian West, el al menos por ahora aún director financiero de la empresa, prometía cambios:
Sin entrar en las sinergias y eficiencias, en realidad se trata de centrarse y dirigir la empresa no como un negocio, sino como una fábrica. Dirigirla como una fábrica y centrarse en la seguridad, la calidad y la estabilidad. Esa oportunidad está ahí.Quizás las cabezas de Calhoun, Deal y Kellner sean el primer pago de esa promesa.
Un Mac 128K impreso en 3-D y que funciona
El Brewintosh de Kevin Noki, que es como ha llamado a esta creación, es una carcasa de Mac 128K meticulosamente recreada e impresa en 3D, que aloja un miniPC actual con un emulador de Mac, capaz de arrancar con disquetes o tarjetas SD. Ver el vídeo completo produce una extraña sensación de gozada, relajación y admiración por la meticulosa artesanía que despliega, lo cual es más interesante que el «producto final» en sí, que no deja de ser un Mac 128K de los de toda la vida.
El proceso requirió meses y meses, que Noki grabó en vídeo para admiración de todos. Comienza con la toma de medidas de una carcasa vieja de un Mac original que compró en eBay. Después realizó a partir de ese diseño la impresión 3-D en varias piezas que se unen con pines y pegamento, porque la impresora no es suficientemente grande como para hacerlo todo de una. Luego hay una labor artesanal de lijado, pintura y acabado, con un cuidado infinito y metódico, casi se diría que obsesivo, con todos los detalles.
La pantalla de 10" –de una caja registradora de supermercado– la compró por 15 euros. Es la primera de las piezas de toda la electrónica que habría de sustituir, incluyendo la fuente de alimentación y otros componentes menores y modernizados, como un hub USB o una disquetera de 3,5" normal y corriente desmontada y re-montada en la carcasa. Una de las piezas más complicadas, porque necesitó un motor paso a paso y una placa Arduino para automatizar el movimiento de expulsión.
El software que ha usado es Mini vMac sobre Linux . Es un emulador capaz de correr hasta el Sistema 7.5.5. Como CPU cuenta que iba a usar una Raspberry Pi, pero estaban agotadas, así que usó un miniPC viejo HP que le costó otros 15 euros. Además de poder arrancar desde disquete, el Sistema y los archivos se pueden cargar desde tarjetas SD.
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Segundo aterrizaje del demostrador tecnológico del futuro transbordador espacial de la India
El RLV-TD, también conocido como Pushpak, que es el demostrador del futuro transbordador espacial de la India, hacía su segundo aterrizaje hace un par de días. Igual que en su aterrizaje anterior fue soltado desde un helicóptero Chinook de la Fuerza Aérea India a 4,5 kilómetros de altitud y a una velocidad y actitud similares a las que tendría de estar volviendo del espacio. Pero en esta ocasión no estaba correctamente alineado con el eje de la pista, así que su sistema de guiado autónomo tuvo que corregir esta desviación.
Según la Agencia India de Investigación Espacial (ISRO), la prueba se llevó a cabo sin ningún problema y el sistema de guiado hizo que el vehículo aterrizara con precisión en la pista y se detuviera en su eje central utilizando su paracaídas de frenado, los frenos del tren de aterrizaje y el sistema de dirección del morro.
El RLV-TD durante los preparativos para su primer vuelo – ISRO
Ha sido el tercer vuelo del RLV-TD. El primero fue un vuelo suborbital en 2016 en el que después de ser liberado a 70 kilómetros de altitud por un cohete HS9 el vehículo descendió planeando hasta amerizar en el golfo de Bengala. El segundo fue el ya citado aterrizaje en abril de 2023. Fue llevado a cabo por el mismo vehículo que el del aterrizaje de esta semana.
Al RLV-TD le quedan al menos otros dos vuelos de prueba: uno conocido como OREX (Orbital Return Flight Experiment) en el que se combinarán el lanzamiento en un cohete con el aterrizaje en pista; y otro conocido como SPEX (Scramjet Propulsion Experiment) en el que el RLV-TD montará un scramjet para que lo lleve a velocidades similares a las de la reentrada para luego aterrizar.
El objetivo de este programa de desarrollo es crear un transbordador espacial que la India espera tener listo alrededor de 2030. Será un vehículo de unos 40 metros de largo que despegará en vertical y aterrizará en una pista, al estilo de los transbordadores espaciales de la NASA. Aunque no está previsto que haya una versión tripulada. Su misión será poner satélites en órbita.
Un paciente estadounidense recibe el trasplante de un riñón de cerdo por primera vez en la historia
Cirujanos del MGH durante la operación – MGH
Hace unos días el Hospital General de Massachusetts (MGH) anunciaba el trasplante de un riñón de cerdo modificado genéticamente a un paciente de 62 años con enfermedad renal terminal. Es la primera vez que se hace tal cosa.
El riñón en cuestión tenía 69 modificaciones genéticas llevadas a cabo utilizando la técnica CRISPR-Cas9. El objetivo era eliminar genes porcinos nocivos y añadir ciertos genes humanos para mejorar su compatibilidad con los humanos. Además, los científicos inactivaron los retrovirus endógenos porcinos en el cerdo donante para eliminar cualquier riesgo de infección en la persona que fuera a recibir el riñón.
El riñón en cuestión – MGH
Richard «Rick» Slayman, el paciente receptor, quien lleva desde 2013 con problemas renales, había recibido un trasplante a finales de 2018 despues de siete años de diálisis. Pero el riñón trasplantado comenzó a fallar y en mayo de 2023 tuvo que retomar la diálisis, aunque tenía complicaciones con ella. Así que en el MGH le ofrecieron la posibilidad de someterse a este procedimiento experimental en el que también le han dado nuevos medicamentos inmunosupresores.
La operación de llevo a cabo bajo un protocolo de la Administración de Alimentos y Medicamentos (FDA) de los Estados Unidos que se aprueba para un único paciente o grupo de pacientes con enfermedades o afecciones graves y potencialmente mortales para acceder a tratamientos o ensayos experimentales cuando no existen opciones de tratamiento o terapias comparables.
Habrá qué ver qué resultado da el trasplante a largo plazo. Y es una línea de investigación sin duda interesante. Pero en la nota de prensa del hospital no explican por qué el señor Slayman no podía optar a otro trasplante de un riñón humano, un procedimiento más que estudiado y seguro, lo que personalmente me resulta un poco chocante.
Primer vuelo del avión demostrador supersónico XB-1 de Boom Supersonic
Hace unas horas el avión demostrador supersónico XB-1 de Boom Supersonic hizo su primer vuelo. Con el piloto de pruebas Bill «Doc» Shoemaker el avión alcanzó una altitud y velocidad máximas de algo menos de 2.200 metros y 440 kilómetros por hora y estuvo unos doce minutos en el aire.
Como es habitual en un primer vuelo de prueba el tren de aterrizaje permaneció extendido todo el rato pues el objetivo es hacer una primera comprobación de las características de vuelo y manejo de la aeronave sin poner en juego más sistemas de los estrictamente necesarios. En próximos vuelos se le irá exigiendo más al avión –y a sus tripulantes– hasta que llegue a alcanzar Mach 2,2 de forma sostenida.
impresión artística del Overture en vuelo – Boom Supersonic
Los datos que se obtengan serán utilizados en el desarrollo de Overture, el avión supersónico comercial de Boom Aero. Overture transportará entre 64 y 80 pasajeros a Mach 1,7, casi dos veces la velocidad del sonido y aproximadamente el doble de la de la de los aviones comerciales actuales.
Si la empresa se sale con la suya, claro. Aunque asegura que existen unas 500 rutas diarias sobre el océano que podrían ser cubiertas por el Overture sin problemas con el estampido sónico. Para volar sobre tierra habrá que ver cómo le va a la NASA con el X-59 QueSST, su avión supersónico «silencioso.»
La empresa está en Twitter como @boomaero.
La cápsula tripulada Soyuz MS-25 despega por fin rumbo a la Estación Espacial Internacional
A la segunda ha ido la vencida y hace unas horas la cápsula tripulada Soyuz MS-25 ha despegado por fin de la plataforma 6 del Sitio 32 del Cosmódromo de Baikonur con destino a la Estación Espacial Internacional (EEI).
A bordo de ella van el cosmonauta Oleg Novitsky de Roscosmos, Marina Vasilevskaya de la Agencia Espacial de Bielorrusia y la astronauta de la NASA Tracy Caldwell Dyson.
De arriba a abajo Marina Vasilevskaya, Tracy Caldwell Dyson y Oleg Novitsky – NASA/Bill Ingalls
Marina Vasilevskaya se ha convertido así en la primera mujer bielorrusa en ir al espacio. Ella y la doctora Anastasia Lenkova fueron las finalistas de un programa anunciado por Vladimir Putin y Aleksandr Lukashenko en abril de 2022. Vasilevskaya tiene 33 años y es azafata de la aerolínea Belavia desde 2017.
Su estadía en la Estación será breve, pues está previsto que vuelva a tierra en la Soyuz MS-24 junto con Oleg Novitsky y la astronauta de la NASA Loral O'Hara. Eso ocurrirá el próximo seis de abril a menos que se retrase unos días por el retraso en el despegue de la Soyuz MS-25. Así que Vasilevskaya es en realidad considerada una participante en un vuelo espacial tripulado –AKA turista espacial– en lugar de una astronauta.
El cambio de Novitsky y Valilevskaya a las MS-24 hará que Oleg Kononenko y Nikolai Chub, quienes llegaron a la Estación a bordo de ella en septiembre de 2023 vayan a estar algo más de un año a bordo de ella si se mantiene la fecha prevista de retorno de la MS-25, que por ahora es el 24 de septiembre. De hecho para cuando termine la misión Kononenko, que desde principios de febrero ya es la persona que más tiempo acumula en el espacio, habrá acumulado unos 1.100 días en el espacio.
El despegue de la Soyuz MS-25 se vio frustrado el pasado jueves apenas 20 segundos antes de la ignición de los motores del cohete que tenía que lanzarla por una caída en la tensión de su sistema eléctrico. Su llegada a la EEI está prevista para el lunes 26 a las 16:10.
La cápsula de carga Dragon 30 ya está en la Estación Espacial Internacional
La cápsula de carga Dragon 30 (oficialmente SpaceX Dragon CRS-30) atracó a las 12:19 en el puerto superior del módulo Harmony de la Estación Espacial Internacional. Como es habitual la maniobra se realizó en modo autónomo pero los astronautas de la NASA Loral O'Hara y Michael Barratt estaban supervisando el proceso desde la Estación por si en algún momento hubiera sido necesario tomar el control manual.
La cápsula lleva a bordo 2.721 kilos de material para investigaciones, suministros para la tripulación, y hardware para la Estación. Permanecerá aproximadamente un mes atracada a la EEI para luego volver a tierra con material ya no necesario a bordo y muestras de experimentos e investigaciones para su análisis más a fondo.
La EEI con las naves que tiene atracadas ahora mismo. Las Progress 86 y 87 son las Progress MS-25 y Progress MS-26 en la numeración que usa la NASA – NASA
Aunque no son especialmente glamurosas ni llaman mucho la atención estas misiones son fundamentales para mantener la Estación permanentemente ocupada. Y van ya camino de 24 años desde que el dos de noviembre de 2000 los miembros de la Expedición 1 entraran a bordo de ella.
Pero en este caso el lanzamiento de la Dragon 30 ha marcado el primer lanzamiento de una Dragon desde el Complejo de Lanzamiento 40 (SLC40) de Cabo Cañaveral desde que el 7 de marzo de 2020 despegara de allí la Dragon 20. SpaceX ha utilizado el tiempo para instalar una torre de acceso que permite tanto introducir cargas de última hora en la Dragon de carga como que suban a ella tripulaciones en el caso de las Crew Dragon. Con esto la empresa dispone de dos plataformas para lanzar las Dragon de nueva generación: la histórica 39A del Centro Espacial Kennedy y la del SLC40.
La cápsula utilizada para esta misión es la C209, que ya había llevado a cabo las misiones CRS-22, CRS-24, y CRS-27. Esto la coloca en la cuarta de las cinco misiones para las que está certificada. Aunque la NASA y SpaceX trabajan ya en extender esa certificación a 15 vuelos.
Recursión ilimitada
Si A1 = B1 y al mismo tiempo B1 = A1 las hojas de cálculo se dan cuenta de que algo erróneo está pasando. Y es que aunque no al nivel de Gödel, Russell y otros matemáticos y filósofos que exploraron la cuestión, las referencias circulares y la recursión son más comunes de lo que parecen.
Así que si te gustan estos temas, te llaman la atención, te inquietan o te trastornan, disfrutaras echando un vistazo a Unbounded Recursion (Recursión ilimitada), del wiki Secret Geek de Leon Bambrick, donde ha recopilado decenas de ejemplos de la recursión en la cultura popular.
Allí hay un poco de todo: desde definiciones de diccionario a obras que se indexan recursivamente, a Google haciendo su chiste de Google sobre «recursión» o a viñetas humorísticas de objetos que se fabrican a sí mismos, gráficos que informan de los propios gráficos y las famosas muñecas rusas que contienen muñecas rusas.
También hay una sección dedicada al efecto Droste, con portadas de revistas, el Ummagumma de Pink Floyd y hasta la fotografía recursiva colgada en la pared del jefe de la torre de control de Aterriza como puedas.
No todos los enlaces que hay en la página funcionan, pero la mayoría sí, o al menos dan pistas de por dónde buscar más material de este tipo.
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La Audiencia Nacional ordena a las operadoras bloquear Telegram por denuncias de Mediaset, Atresmedia y Movistar acerca de derechos de autor
Telegram: Rápido. Seguro. Poderoso. Así es el tagline de la famosa app de mensajería en las tiendas de aplicaciones para móviles. Pero ahora también está bloqueado. O lo va a estar en breve. Según publican en varios sitios (lo hemos oído en el telediario y en casa hemos pegado un bote, lo cual estos días ya es raro) La Audiencia Nacional ordena bloquear Telegram en España de forma cautelar (ElDiario.es).
Más exactamente ha sido el juez Santiago Pedraz quien ha dado la orden a las operadoras de telefonía de bloquear Telegram, algo que en Internet se considera radical no, lo siguiente. Y todo a raíz de una denuncia de Mediaset (Telecinco + Cuatro), Movistar y Egeda (una entidad que gestiona los derechos de propiedad intelectual de empresas audiovisuales).
El problema parece ser una variante de lo de siempre: acusan a Telegram de alojar contenido protegido por derechos de autor sin permiso. Algo que no parece ir más allá de la típica «bronca sobre piratería» que hemos visto mil veces, solo que esta vez sobre una app de mensajería. En los últimos tiempos parece que se han ido trasladando las responsabilidades de lo que hacen los individuos a las plataformas que los alojan, de modo que si no pueden identificarlos, las redes sociales, alojamientos de webs y similares acaban tragándose el problema.
Mensajería, canales y usuarios responsablesPor si no lo sabías y usas Telegram (o WhatsApp, o Signal, o Wire…) en la app se pueden crear grupos, compartir enlaces y alojar fotos y vídeos. De modo que hay quien sube listas de enlaces, clips de vídeo o incluso películas o episodios completos que provienen de las redes de intercambio.
Aunque en este tipo de casos las empresas propietarias de las apps suelen decir aquello de que ellas «no son responsables de lo que hacen sus usuarios», en este caso da la impresión de que el juez realizó ciertos requerimientos a Telegram a raíz de la denuncia (lo cual probablemente sería identificar a los administradores de los canales y facilitar sus números de teléfono), pero Telegram no contestó. Y de ahí que la cosa haya escalado rápidamente hasta el punto de que se ha ordenado el bloqueo cautelar de Telegram.
Bloqueos: todo o nada¿Y cómo se entiende que se pueda bloquear una app, te preguntarás? ¿No podrían gobiernos o jueces malvados bloquear cualquier otro tipo de app? ¿Y si mañana me quitan el TikTok, con qué me divierto yo? Al fin y al cabo, Telegram se utiliza principalmente como WhatsApp: para intercambiar mensajes entre particulares. Cerrarlo supone fastidiar a (dicen) unos 18 millones de usuarios en España, incluyendo familiares, amigos, empresas y gente que lo usa para fines totalmente normales e inocuos.
¡En el nombre de $deity! Si incluso nosotros tenemos unos 3.000 suscriptores que siguen las tonterías que publicamos a través del canal de Microsiervos en Telegram, que es gratis. ¡Qué será ahora de toda esa gente sin poder recibir un ping cuando publicamos algo! ¿Es que nadie piensa en los niños?
Veremos en qué queda la cosaA estas horas Telegram todavía funciona, porque las cosas de palacio van despacio –y los cierres más– pero es probable que en 24-48h desaparezca de los DNS de las operadoras y no se pueda acceder. A menos que sepas cómo cambiar tu DNS y usar uno alternativo que no esté bloqueado. O a menos que uses una VPN (red privada virtual) como la que incluye MacOS de Apple, Google One para Android, Intra o cualquiera de las muchas alternativas gratuitas que hay por ahí para estas cosas.
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La «estación madrina» del RMS Titanic fue la Radio costera de Tenerife, a 3.700 km de donde estaban haciendo las pruebas
Replica de la radio del RMS Titanic / Museo SPARK (CC) Joe Mabel @ Wikimedia
La radio del Titanic era tan poderosa que en su primer día oficial de pruebas, a principios de abril de 1912, yendo de Belfast a Southampton contactó con la Radio costera de Tenerife, una emisora que estaba ni más ni menos que a 3.700 km de distancia. Por esta razón esa emisora se consideró oficialmente la estación «madrina» del aciago barco, que se hundiría un par de semanas después.
La antena del Titanic estaba instalada sobre mástiles de 35 metros de altura, de ahí su poderío. La emisora garantizaba 450 km, pero con buenas condiciones podían llegar a ser 750 km de día y 3.700 km de noche, aunque en una de las comunicaciones llegaron a 5.550 km. Guillermo Marconi en persona, que había sido quien diseñó el equipo de radiotelegrafía del Titanic, vistó años después Tenerife para conocer la emisora de la Radio costera hasta la que habían llegado aquellas señales. [Fuentes: Titanic: hablan los supervivientes por Jesús Ferreiro + El Titanic, Tenerife y las señales de socorro, ambos muy recomendables]
PocketBoook estrena tienda en línea en España para dispositivos y libros
La recién estrenada web de PocketBook en España
En los últimos años he tenido la oportunidad de probar y recomendar varios lectores de libros electrónicos y cómics de PocketBook que por lo general me han gustado y que a partir de ahora tienen además tienda en línea en español.
En ella no sólo puedes comprar los dispositivos y sus accesorios sino que además, gracias a un acuerdo con Libranda, podrás adquirir hasta 40.000 títulos de editoriales como Anagrama, Blackie Books, Malpaso, Nórdica Libros, Penguin Random House, Planeta, Siruela, etc.
A mi modo de ver, esto añade un extra de valor a estos lectores. Pero eso sí, igual que sucede con otras plataformas de venta en línea de libros –o más bien de licencias para leerlos– esos títulos vienen con DRM así que te estarás comprometiéndote con la plataforma si empiezas a comprar libros en ella.
La tienda en línea se añade a la compatibilidad de estos dispositivos con eBiblio, el servicio de préstamo digital de las bibliotecas públicas, promovido por el Ministerio de Cultura.
Aunque en cualquier caso nada te impide cargarles directamente contenidos en cualquiera de los múltiples formatos que soportan. Según el modelo incluyen PDF, PDF con DRM, EPUB, EPUB con DRM, DJVU, FB2, FB2.ZIP, DOC, DOCX, RTF, PRC, TXT, CHM, HTM, HTML, MOBI, y ACSM en cuanto a libros electrónicos; formatos típicos de cómics como son CBR y CBZ; M4A, M4B, OGG y MP3 para audiolibros; JPEG, BMP, PNG, TIFF en cuanto a imágenes que se pueden ver con la aplicación Galería; y MP3 y M4B en cuanto a formatos de audio que se pueden escuchar con la aplicación Reproductor de audio.
Un globo terrestre «arrastrable» para crear visualizaciones con los países y territorios
Este código de Michael Keith está creado con la librería JavaScript D3 y muestra muy básicamente un globo terrestre con todos los países. Se puede arrastrar con el razón, tiene zoom y otros detalles interesantes.
Como puede verse el código es bastante breve. Uno de los puntos interesantes que almacena los datos en bruto en el fichero world.json que también hay que descargar y se puede editar. El mundo queda de este modo reducido a un fichero JSON de 250 KB en el que se delimitan países y geometría poligonal a partir de un conjunto de coordenadas. [Curiosidad: tal y como comenta Chema no están las Islas Canarias ni las Baleares, así que es el sitio para de añadirlas.]
Como curiosidad, decir que el país poligonalmente más complejo es Canadá, seguramente por ser el tercero más grande del mundo pero sobre todo el más lleno de islas en la zona polar.
La librería y el código son tan pequeños que pueden utilizarse en prácticamente cualquier proyecto; no parece tener muchas complicaciones.
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Lanzada la cápsula de carga Dragon 30 hacia la Estación Espacial Internacional
Esta pasada noche SpaceX ha lanzado la cápsula de carga Dragon 30 hacia la Estación Espacial Internacional (EEI). Despegó desde el Complejo de Lanzamiento 40 (SLC 40)de Cabo Cañaveral. Lleva a bordo unos 2.700 kilos de suministros y materiales para experimentos científicos y para la Estación, dónde está previsto que atraque de forma autónoma mañana a las 12:30, hora peninsular española (UTC +1).
Es la primera vez desde el 7 de marzo de 2020 con la Dragón 20 que la empresa lanza una cápsula de carga desde el SLC 40. Pero con la salvedad de que esta es la primera Dragon 2 que despega desde allí. El tiempo transcurrido desde entonces ha servido para instalar una torre de acceso para la tripulación que permite, por un lado, cargar ítems de última hora en la cápsula y, por otro, utilizar el Complejo 40 para el lanzamiento de misiones tripuladas. También estuvo probando el mecanismo de escape para emergencias.
Teams test the new emergency chutes from the pad 40 crew tower in Florida pic.twitter.com/rWVj7zaHp0
— SpaceX (@SpaceX) March 19, 2024Durante un tiempo se especuló con que iba a ser la misión privada Axiom Ax-3 la que la estrenara pero al final no fue así, con lo que habrá que ver qué misión es la que la estrena para lanzamientos tripulados. Pero con esto SpaceX tiene de nuevo operativas dos plataformas para las Dragon: la histórica plataforma 39A del adyacente Centro Espacial Kennedy y ahora la del Complejo 40.
La primera etapa del Falcon 9 que lanzó la misión, la B1080, volaba en su sexta misión. Tras cumplir con su tarea aterrizó con éxito, con lo que podrá volver a ser utilizada.
Stratolaunch lleva a cabo el primer vuelo propulsado de su vehículo de pruebas hipersónico TA-1
Hace unos días Roc, que es el avión de mayor envergadura del mundo, lanzó el TA-1, el vehículo de pruebas de desarrollo para el Talon-A en su primer vuelo. El TA-1, después de separarse sin problemas de Roc, encendió su motor, ganó altura, alcanzó velocidad hipersónica y terminó su primer vuelo con un amerizaje, tal y como estaba previsto.
Cuando Vulcan, la empresa fundada en su momento por Paul Allen que gestionaba sus otras empresas, puso en venta Stratolaunch en junio de 2019 poco después de la muerte del millonario no creí que volviéramos a saber mucho más del Roc.
Pero Cerberus Capital Management, la empresa que la adquirió, cambió sus objetivos. Abandonaron la idea de lanzar cohetes desde el aire y decidieron centrarse en el desarrollo del Talon-A, un avión cohete de 8,5 metros de largo y 3,4 de envergadura capaz de alcanzar velocidades hipersónicas de entre cinco y siete veces la velocidad del sonido.
Un modelo del Talon-A a tamaño real – Stratolaunch
Así, Roc volvió a volar en abril de 2021. Y tras varios vuelos más de prueba, por fin consiguieron soltar el TA-0 para que amerizara al final de un vuelo libre sin motor. Más vuelos de prueba llevaron a la suelta y vuelo propulsados del TA-1. El TA-2 debería ser el primero en aterrizar después de un vuelo, convirtiéndose así en el primer vehículo hipersónico de pruebas reutilizable. En la actualidad cualquier plataforma de pruebas hipersónica –un cohete, básicamente– es de un solo uso.
A la empresa aún le queda camino por delante para poder empezar a ser rentable. Pero es posible que al final corre mejor suerte que Virgin Orbit, la empresa de Richard Branson que también ofrecía lanzamientos de cohete desde un avión y que terminó por cerrar.
La empresa está en Twitter como @Stratolaunch.
Abortado en los últimos segundos el lanzamiento de la cápsula espacial tripulada Soyuz MS-25
El cohete que tenía que haber lanzado la cápsula durante su instalación en la plataforma – Roscosmos
[Anotación en actualización]
Cuando apenas faltaban veinte segundos para el encendido de los motores que tenían que haberla puesto en órbita los sistemas automáticos del Cosmódromo de Baikonur abortaron en lanzamiento de la cápsula espacial tripulada Soyuz MS-25.
A expensas de lo que diga la investigación acerca de las causas la próxima oportunidad de lanzamiento no se da hasta el sábado 23.
El cohete New Glenn de Blue Origin supera sus primeras pruebas en la plataforma de lanzamiento
El primer New Glenn en alcanzar la plataforma de lanzamiento durante sus pruebas iniciales – Blue Origin
El cohete New Glenn de Blue Origin, la empresa de Jeff Bezos dedicada al espacio, ha superado con éxito sus primeras pruebas en la plataforma de lanzamiento. Eso lo pone un paso más cerca de su primer lanzamiento que, según la empresa, puede tener lugar a finales de este verano.
De hecho el lanzamiento del orbitador EscaPADE de la NASA con destino a Marte, que en principio será su estreno, sigue programada para mediados de agosto
Durante las pruebas en la plataforma del Complejo de Lanzamiento 36 de Cabo Cañaveral la empresa utilizó un New Glenn sin motores, que estaban siendo sometidos a pruebas en las instalaciones de la empresa en Texas. En total fue sometido a tres procesos de carga criogénica, pero utilizando nitrógeno líquido en todas en vez del oxígeno y metano líquidos que utilizará en cohete cuando vaya a volar de verdad.
Pero las pruebas han servido para comprobar el correcto funcionamiento tanto del cohete como de los sistemas de apoyo en tierra.
El New Glenn es el lanzador orbital de la empresa. Por eso su nombre homenajea a John Glenn, el primer estadounidense en entrar en órbita. Tiene una altura de algo más de 98 metros, lo que viene a ser un edificio de 30 plantas. Su cofia protectora mide siete metros frente a los cinco más habituales en cohetes de este tamaño. Bajo ella caben tres autobuses escolares, por ejemplo. Será capaz de colocar hasta 45 toneladas en órbita baja terrestre (LEO) y 13 toneladas en órbita de transferencia geoestacionaria (GTO).
La primera etapa es reutilizable –salvo que los parámetros de la misión lo impidan– y será recuperada en una barcaza a unos 1.000 km de la costa. La idea es que pueda volar hasta 25 veces. Blue Origin dispone de tres embarcaciones para la recuperación.
La empresa está en Twitter como @BlueOrigin.
Ponemos a prueba los auriculares HiFi circumaurales abiertos FiiO FT3
La gente de Zoco City me ha dejado otro cacharro para probar, en este caso los auriculares FiiO FT3, que suenan espectacularmente bien, en especial con el precio que tienen. Aunque, eso sí, necesitarás tener un equipo al que enchufarlos capaz de moverlos y sacarles todo su partido.
Los FiiO FT3 con los primeros auriculares circumaurales dinámicos abiertos de la empresa. Esto quiere decir que tus orejas quedan –o deberían quedar– dentro de las almohadillas de los auriculares, lo que contribuye a que suenen mejor; a este diseño también se le conoce como over-ear. El que sean abiertos también contribuye a la calidad del sonido. Pero eso es a cambio de que lo que estás escuchando se oiga a tu alrededor. Así que según el volumen al que los escuches y la sensibilidad de quien te rodea pueden ser molestos. Pueden ser no adecuados, por ejemplo, para utilizarlos en un lugar de trabajo o en una biblioteca.
La construcción de los FT3 es en aluminio con una apariencia realmente sólida. Eso les da un peso de 391 gramos sin el cable. Tienen dos diademas que se ajustan solas a tu cabeza. La superior es metálica, la que se apoya en tu cabeza es más flexible. Las dos están recubiertas de cuero sintético. Además las dos cúpulas pueden girar en 3 ejes, lo que facilita el encaje sobre tus orejas y además hace que los transductores queden paralelos a ellas. En sesiones de escucha de varias horas no se me hicieron pesados en ningún momento, aunque según las almohadillas que estuviera usando sí es cierto que mis orejas podían terminar acaloradas.
Y es que vienen con dos juegos de almohadillas: unas de ante y otras de, cito literalmente, cuero proteico. Me gustaron más las de cuero; me dan la impresión de que dan un sonido más vivo y detallado. Pero a cambio dan más calor porque transpiran peor. Nunca imaginé que escribiría la palabra transpirar relacionada con unos auriculares.
Aunque lo importante son los transductores (altavoces) dinámicos de 60 mm de diámetro que montan. Según el fabricante llevan¡ diafragmas de berilio y un material denominado DLC (Diamond-Like Carbon). La bobina de voz está hecha de aluminio japonés revestido de cobre ultrafino. Su rango de frecuencias va desde los 7 Hz a los 40 kHz, lo que es más que el rango auditivo de cualquier persona. Al menos de cualquier persona que no tenga superpoderes. Y desde luego mayor que el de un señor de mi edad.
Esto quiere decir que suenan muy, pero que muy bien, con una escena sonora muy amplia y sin que ninguna de las bandas –bajos, medios y agudos– destaque sobre las demás, aunque todas suenan con contundencia. Los bajos son fuertes y limpios; los tonos medios no se pelean con los demás; y los agudos suenan nítidos, sin restallar. Claro que esto es de esperar porque, aparte de ser los primeros auriculares circumaurales abiertos de FiiO también son los primeros auriculares HiFi de la marca.
Pero, como decía al principio, para sacarle partido a los FT3 necesitas un equipo capaz de moverlos, y es que tienen una impedancia de 350 ohmios. Esto les da mayor inmunidad frente a posibles ruidos eléctricos. Pero a cambio quiere decir que si los conectas directamente a un ordenador, una tablet o a un móvil estarás desaprovechándolos. Creo que ni hay ningún dispositivo de estos tipos en el mercado que tenga una salida adecuada para los FT3.
Necesitarás, como poco, conectarlos a un amplificador para cascos. O, alternativamente, a un convertidor digital a analógico que tenga una salida que pueda aprovechar esos 350 ohmios y mover los diafragmas de los FT3 como es debido.
Otra opción son los FiiO FT3 32Ω, que salieron después de los FT3. Como su propio nombre indica tienen 32 ohmios de impedancia, con lo que funcionarán bien conectados directamente a un ordenador, tablet o móvil. Supongo que sonarán también muy bien pero lo cierto es que no los he probado.
Los FT3, su funda, y un amigo – FiiO
En cuanto a conectividad, con los FT3 no hay problema siempre que no busques unos auriculares inalámbricos pues los FT3 sólo funcionan con cable. De hecho vienen con un cable de cobre monocristalino de Furukawa de tres metros. No sé si mis oídos y mi cerebro aprecian la monocristalinidad del cable, pero estoy dispuesto a aceptar que está a la altura de los cascos. Eso sí, lo de los tres metros se me hizo un poco incordio para tenerlos conectados al FiiO R7 que tenía sobre mi mesa con el que los probé.
Aunque afortunadamente puedes ponerle el cable que quieras y de la longitud que quieras porque es desmontable: como se ve en la foto cada uno de los pabellones tiene un jack de 3,5 mm de toda la vida, con lo que no hay ningún problema en conectarle otro cable.
Por el otro lado el cable que viene de serie tiene también un jack de 3,5. Pero dentro de la caja te encontrarás tres adaptadores para conectarlo a una toma de 6,35 mm, a una toma balanceada de 4,4 mm, o a un conector XLR. Vamos, que los puedes conectar a lo que quieras.
Además de los dos juegos de almohadillas, el cable y los adaptadores, los FT3 vienen con una funda rígida en cuero –no sé si también proteico– marrón claro con el logo de la empresa en dorado. Además de meter, como es lógico, los cascos dentro, tiene espacio también para el cable y los adaptadores. Eso sí, ocupa lo suyo, así que no sé yo si me veo mucho usándola como funda de transporte. Salvo si me toca hacer una mudanza. Que espero que no.
En definitiva, me han encantado los FT3. Y con un precio de 330 € me parecen una opción más que recomendable si quieres hacer una primera incursión en el mundo de los auriculares HiFi. Siempre y cuando, insisto, tengas el equipo adecuado con el que moverlos. Y si no vas a estar todo el rato escuchando Spotify, claro; sería como matar moscas a cañonazos. Si no, tienes los FT3 de 32Ω por el mismo precio.
