Modelismo

The #Crew5 astronauts arrived at the space station at 5:01pm ET. The @SpaceX Dragon Endurance docked to the orbiting complex while the spacecraft was flying about 258 miles above the west coast of Africa. More.. https://t.co/CVvCiwmNU8 pic.twitter.com/s6ZuwjryHE

— International Space Station (@Space_Station) October 6, 2022

Hace unos minutos la Crew Dragon Endurance atracaba de forma automática en la Estación Espacial Internacional. A bordo iban Nicole Mann y Josh Cassada de la NASA, Koichi Wakata de la Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial (JAXA), y Anna Kikina de Roscosmos. Son la tripulación Crew-5.

Con Mann y Kikina en el espacio además de Samantha Cristoforetti de la Agencia Espacial Europea (ESA), que ahora mismo está al mando de la Estación, y Jessica Watkins de la NASA, hay cuatro mujeres en el espacio por primera vez desde 2010. Es la cifra récord de mujeres en el espacio.

Nicole Mann es la primera nativa americana en viajar al espacio; y es también la primera mujer en estar al mando de una misión de SpaceX.

Anna Kikina, por su parte, es la primera persona de Roscosmos que despega en una nave espacial estadounidense desde que en 2002 Fyodor N. Yurchikhin despegara en el transbordador espacial Atlantis en la misión STS-112; se ha convertidxxo también en la primera en volar en una nave comercial estadounidense. En la actualidad es la única mujer en el cuerpo de astronautas de Roscosmos.

Kikina vuela gratis en la Endurance como parte de un programa de intercambio de plazas que hay en marcha con Roscosmos; lo inauguró Frank Rubio hace un par de semanas a bordo de la Soyuz MS-21.

Una vez que entren en la EEI pasarán a formar parte de la Expedición 68; en ella, durante los próximos seis meses, colaborarán en el mantenimiento de la Estación y en distintos experimentos científicos que llevarán a a cabo a bordo.

Nicole Mann está en Twitter como @AstroDuke; Josh Cassada es @astro_josh; y Koichi Wakata es @Astro_Wakata. Ya están en mi lista de personas en el espacio.

La primera etapa del cohete Falcon 9 que puso en órbita la Endurance, que era nueva, fue recuperada mediante un aterrizaje en el espaciopuerto flotante Of Course I Still Love You.

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# Enlace Permanente

Tanto están dando la brasa algunos medios (especialmente La Sexta) con las imágenes de ataques nucleares, amenazas, armas y preparativos apocalípticos respecto a lo que está sucediendo en Ucrania, Rusia y los países del entorno que me entretuve en buscar la simulación estilo Juegos de Guerra de la Universidad de Princeton que están usando para ilustrar el «posible» escenario nuclear si la cosa se lía parda.

Resulta que la animación en cuestión se llama Plan A y proviene del departamento de Ciencia y Seguridad Global de Princeton. Pero hete aquí que no es nuevo ni tiene nada que ver con la guerra entre Rusia y Ucrania; es de 2019 y está concebido respecto a la situación de tensión continua entre EEUU y Rusia (o Rusia y la OTAN, según se mire). En palabras de los propios investigadores se trata de:

(…) Una simulación de una posible escalada bélica entre Estados Unidos y Rusia utilizando posturas de fuerzas nucleares realistas, objetivos y estimaciones de víctimas. Se calcula que habría más de 90 millones de muertos y heridos en las primeras horas del conflicto.

Este proyecto está motivado por la necesidad de poner de manifiesto las consecuencias potencialmente catastróficas de los actuales planes de guerra nuclear de Estados Unidos y Rusia. El riesgo de una guerra nuclear ha aumentado drásticamente en los últimos dos años, ya que Estados Unidos y Rusia han abandonado los tratados de control de armas nucleares vigentes desde hace tiempo, han comenzado a desarrollar nuevos tipos de armas nucleares y han ampliado las circunstancias en las que podrían utilizarlas.

Aunque se trate de una simulación de hace tres años probablemente el panorama no haya cambiado mucho y la simulación sea más o menos igual de válida, si bien no comienza –como se está especulando estos días– con un ataque a pequeña escala Rusia en Ucrania que luego se extiende a otros países europeos. En definitiva es solo uno de los muchos escenarios posibles, aunque la lluvia de misiles balísticos entre Rusia, Europa y Estados Unidos con esos mapas vectoriales hay que reconocer que visualmente son espectaculares.

§

Bonus: la tipografía HP1345A que se parece mucho a la utilizada en la película Wargames y la simulación. Y otra más, llamada Vector Battle que es la que se usaba en los videojuegos vectoriales de Atari de los 80 (Battlefield, Star Wars, Asteroides y otros) y se le da un aire.

# Enlace Permanente

El proper dijous 27 d’octubre de 2022 a les 18:30 es realitzarà una videoconferència amb el títol “100 anys del Transpirinenc” a càrrec de Lluís Garcia Rifà, apassionat del món del ferrocarril i especialista en el Transpirinenc, organitzada per Engitren.

Ara fa un segle, concretament el 3 d’octubre de 1922, arribava el primer tren a Puigcerdà i s’inaugurava el darrer tram de la línia transpirinenca. Semblava, doncs, convenient dedicar un record a aquest important fet de la història del ferrocarril a Catalunya. El procés que va permetre connectar la xarxa catalana amb França a través de Puigcerdà i La Tor de Querol va ser llarg i complicat. De fet, van passar gairebé 60 anys des dels primers projectes fins que aquesta connexió va ser possible. La ponència farà referència a l’origen de la línia, el seu per què i com es va desenvolupar: el traçat inicial entre Granollers i Sant Joan de les Abadesses, la posterior línia entre Llerona i Sant Martí de Provençals i, finalment, el difícil tram de muntanya entre Ripoll i La Tor de Querol, ja en territori francès. I això sense oblidar algunes línies o trams amb vinculacions de diversa mena amb aqueta: el tram de les Franqueses a Granollers-Centre, la línia de Mollet a Caldes de Montbui i, evidentment, la línia francesa complementària de La Tor de Querol a Ax-les-Thermes i Toulouse.

Lluís Garcia Rifà és un apassionat del món del ferrocarril i especialista en el Transpirinenc. És besnét, net i fill de ferroviaris vinculats a la línia. A través de les fonts familiars i de la seva curiositat investigadora, en 1984 va iniciar un blog per anar documentant la convulsa història de la línia, l’actual R3 de la xarxa de Rodalies de Catalunya. Aquesta dedicació li va ser reconeguda en rebre, en 2015, un dels premis Bonaplata que atorga l’Associació del Museu de la Ciència i la Tècnica i d’Arqueologia Industrial de Catalunya. També és autor de diversos llibres dedicats a la línia en qüestió.

La sessió serà telemàtica. Cal que us inscriviu com sempre tal com s’indica més avall. És condició indispensable per poder rebre la corresponent invitació per a la connexió via Zoom.

Inscripcions col·legiats/associats / Inscripció general

Locomotora Elect. 279, Renfe » Taxi «, Epoca V, Escala N, Analogica. Marca Arnold. Ref: HN2561. Precio: 175,90 Euros. LOCOMOTORA ELECTRICA 279. DENOMINACIÓN » TAXI «. RENFE. MATRICULA: 279.001. ESCALA N. ANALOGICA. CONECTOR NEM Next18. MOTOR CON VOLANTES DE INERCIA. LOCOMOTORA CON LUCES REVERSIBLES. PANTOGRAFOS FUNCIONALES. EPOCA V. REFERENCIA HN2561. MARCA ARNOLD.

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Locomotora Elect. 269, Renfe » Estrella «, Epoca IV, Escala N, Analogica. Marca Arnold. Ref: HN2562. Precio: 175,90 Euros. LOCOMOTORA ELECTRICA 269. DENOMINACIÓN » ESTRELLA «. RENFE. MATRICULA: 269-219-2. ESCALA N. ANALOGICA. CONECTOR NEM Next18. MOTOR CON VOLANTES DE INERCIA. LOCOMOTORA CON LUCES REVERSIBLES. PANTOGRAFOS FUNCIONALES. EPOCA IV. REFERENCIA HN2562. MARCA ARNOLD.  

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Vagón Plataforma MMC, Renfe, C. azul, Carga Bobinas Railsider, Escala N. Marca Arnold, Ref: HN6591. Precio: 36,60 Euros. VAGON PLATAFORMA TIPO MMC. RENFE. CARGA DE DOS CONTENEDORES DE BOBINAS RAILSIDER. COLOR AZUL. EPOCA VI. ESCALA N. LONGUITUD: 123 mm. MARCA ARNOLD. REF: HN6591.

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Vagón Plataforma MMC, Renfe, C. azul, Carga Bobinas Tramesa, Escala N. Marca Arnold, Ref: HN6592. Precio: 36,60 Euros. VAGON PLATAFORMA TIPO MMC. RENFE. CARGA DE DOS CONTENEDORES DE BOBINAS TRAMESA. COLOR AZUL. EPOCA VI. ESCALA N. LONGUITUD: 123 mm. MARCA ARNOLD. REF: HN6592.

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Vagón Plataforma tipo Sgnss, Comsa, Color azul, El Mosca, 45 pies, Escala N. Marca Arnold, Ref: HN6594. Precio: 33,60 Euros. VAGON PLATAFORMA TIPO Sgnss. COMSA CARGA CONTENEDOR EL MOSCA. TIPO 45 PIES. COLOR AZUL. EPOCA VI. ESCALA N. LONGUITUD: 123 mm. MARCA ARNOLD. REF: HN6594.

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Mabar anuncia que té disponible els vagons portacotxes Renfe de la marca MF Train a escala N.

Per a més informació i comandes, consulteu el web de Mabar o escriviu al correu mabar@mabar.es.

Adiós, de Jawny, es un espectacular vídeo musical de alguien que se autodefine como «un personaje superviviente en el año 2057 cuando la población de la Tierra se ha extinguido y la jerga de los quinceañeros se ha convertido en un viejo y olvidado lenguaje». Lo de espectacular es porque es una toma continua con un dron pilotado en FPV (vista en primera persona) persiguiendo a un coche en un entorno poligonero lleno de charcos artificiales sobre los que no para de hacer derrapes y trompos.

El vídeo parece grabado como un plano secuencia en una sola toma continua, pero da la impresión de que en 01:07 podría haber un poco de truqui cuando el dron sube y enfoca al cielo, porque al bajar y retomar la historia con los globos bien podría ser un segundo plano. Tampoco es que sea muy importante, pero es curioso; recuerda a trucos como los que usaba Hitchcock en La soga, aunque en aquella época era debido a las limitaciones de los rollos del celuloide de la época, que no podían fotografiar más de 10-15 minutos.

También hay que destacar el enorme equipo humano necesario para grabar unos minutos de vídeo musical: además de todos los productores, directores y estilistas hay dos operadores de drones, conductores del camión aguador, un colorista, otro editor de efectos especiales y, cómo no, los encargados del catering (¡ñam!) Este tipo de vídeos se graban en condiciones de seguridad muy controladas, asegurándose de que no haya nadie por las calles, generalmente al amanecer de los fines de semana, que es cuando más tranquila está la cosa, mejor luz hay y menos se trastorna el trabajo cotidiano.

Añado que la canción también mola bastante, con esa peculiar pronunciación de «Adiós» como «A-dí-ooo».

Relacionado:

• El videoclip de «Break the Man», de Tears for Fears
• El vídeo musical que se grabó en tan solo 5 segundos
• Dos videoclips para flipar, poner en bucle y repetir hasta el infinito
• Videoclip de los viernes: La dirección es aproximada
• Sweater: el videoclip con aspecto de sala de hologramas de Star Trek
• Aleph 2: un videoclip de números para visualizar el infinito
• Videoclip: Stormtrooper
• We Got More: un videoclip visualmente raruno
• Chick, chick: un vídeoclip chino altamente WTF
• Videoclip de los viernes: Burning Man, Rites of passage (Day)

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El passat dissabte 1 d’octubre de 2022 es va celebrar al circuit de Cal Gavatx a les Franqueses del Vallès la 21a Trobada de Vaporistes del Vallès Oriental organitzada pel Centre d’Estudis Ferroviaris Via Oberta.

Us en mostrem algunes imatges.

Hoy se cumplen 40 años de la muerte de Glenn Gould. No es que mi cultura musical sea enorme, pero para mí fue el mejor pianista del siglo XX. Aunque sé que hay personas a quienes les pone nerviosas que se le oiga tararear en sus grabaciones.

Murió con 50 años recién cumplidos, así que seguro que aún le quedaba mucha música por tocar. Por si no lo conoces, unos enlaces del blog para que tomes contacto con este genio:

• Glenn Gould: una vida a contratiempo, un maravilloso cómic sobre un músico irrepetible; poco más hay que decir.
• Glenn Gould: A State of Wonder - The Complete Goldberg Variations, dos grabaciones emblemáticas de su carrera separadas por 26 años. En la anotación, que es ya de 2006, están enlazados los CDs, pero ahora lo puedes escuchar en Spotify.
• Una felicitación de cumpleaños para Glenn Gould desde la Estación Espacial Internacional en el día en el que hubiera cumplido 85 años. No todo el mundo recibe un honor así.

Y de vuelta en Spotify, una lista titulada This is Glenn Gould que recoge 50 de sue mejores interpretaciones.

Que disfrutes de los enlaces y, sobre todo, de la música.

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Su creador, Toshi Omagari, ha definido la Comic Code como «una interpretación monoespaciada de la tipografía más injustamente odiada», y en verdad que lo es. Básicamente es una colección de fuentes que se ven bien al tener todas las letras y caracteres el mismo ancho. Se venden a 11,99 dólares cada una, en todo tipo de versiones: fina, ultrafina, negrita, cursiva…

No diré que esta tipografía bastarda no es un trabajo currado porque crear tantas versiones lleva su tiempo, en especial porque hay algunas incluso con ligaduras, que es algo delicado. Pero tampoco sé si valen lo que cuestan, que aunque hay descuentos en packs de 30 y 100 dólares me parece un poco ejem teniendo en cuenta lo odioso de la susodicha Comic Sans en que se inspira. Eso sí, hay un par de ellas que se pueden bajar en «versión demo» para comprobar qué tal van.

Su creador dice que está especialmente pensada para picar código, algo que considera una especie de nicho más parecido a escribir a mano que al diseño tipográfico. Incluso menciona aquello de «pica código como si nadie te viera» como inspiración. Hay quien dice que por sus remates también hace más fácil distinguir algunas letras –y en el código esto es importante– así que todo es cuestión de perspectivas.

Relacionado:

• Comic Helvetic, un cruce entre Helvética y Comic Sans
• Más tipografías para escribir código y que resulte legible y elegante
• La tipografía Atkinson Hiperlegible
• La tipografía Teletexto con variantes para crear páginas retro
• Una escala tipográfica visual y catálogo de Google Fonts
• Números en mayúsculas
• Brand New Roman: la tipografía de las marcas y productos
• Input: una tipografía para escribir código, gratuita para uso privado
• Tipografías retro de 8 bits: Spectrum, Apple II, Commodore, MSX…
• Fira Code, Iosevka, Hasklig: tipografías monoespaciadas con ligaduras
• La tipografía de un Windows «vintage»
• Typode, una tipografía vectorial a la antigua usanza
• JetBrains Mono, una tipografía monoespaciada para código
• Fuentes tipográficas gratuitas adecuadas para trabajar con código
• Hack, una fuente monoespaciada y muy conveniente
• Universal Sans, una tipografía a medida de los gustos de cada cual
• Plex, la nueva tipografía de IBM

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Aunque este verano aún estaba publicando fotos recientes de la misión resulta que desde abril la Agencia India de Investigación Espacial (ISRO) no tiene contacto con la Mars Orbiter Mission (MOM), también conocida como Mangalyaan. Así que en un evento celebrado recientemente para conmemorar los ochos años de su entrada en órbita alrededor de Marte ha anunciado que la da por terminada.

Lanzada el 5 de noviembre de 2013, entraba en órbita alrededor de Marte el 24 de septiembre de 2014. Llevaba a bordo cinco instrumentos:

• Mars Exospheric Neutral Composition Analyzer (MENCA) – Instrumento para análisis de las partículas que componen la atmósfera.
• Methane Sensor For Mars (MSM) – Instrumento para medir la cantidad de metano de la atmósfera marciana.
• Mars Color Camera (MCC) – Cámara en color. Para hacer fotos, claro.
• Thermal Infrared Imaging Spectrometer (TIS) – Cámara de infrarrojos que permite medir la composición de la superficie y el nivel de Co2 en la atmósfera, sí como su turbidez, lo que permite calibrar los datos del MSM.
• Lyman-alpha photometer – Instrumento para la medición del hidrógeno en la atmósfera marciana.

Con ellos la misión estudió la superficie del planeta, sus casquetes polares, su atmósfera y su exosfera. Y también fotografió, por primera vez en la historia, el lado más lejano de Deimos, uno de los dos satélites de Marte.

Los datos recogidos por MOM están a disposición de la comunidad científica internacional, que ha hecho más de 27.000 descargas por parte de más de 7.200 personas; más de 400 son de 50 países aparte de la India.

No está claro por qué la ISRO perdió el contacto con ella después de que en abril fuera puesta en modo autónomo durante un eclipse de seis horas y, por lo que fuera, no pudiera reestablecer las comunicaciones. Puede ser que agotara todo el combustible durante las maniobras programadas; o que la antena quedara apuntando en la dirección equivocada.

En cualquier caso, MOM fue primera misión interplanetaria de la India, que con ella se convertía en el primer país en lanzar una con éxito al primer intento. Y todo ello por unos 73 millones de dólares, un coste inferior al de muchas películas de Hollywood, por poner las cosas en contexto. Y al final ha durado siete años y medio en lugar de los seis meses para los que estaba diseñada… por mucho que la ISRO haya querido esperar al octavo aniversario de su entrada en órbita para anunciar su fin. No está nada mal.

Relacionado,

• Fobos y Marte vistos por la Mars Orbiter Mission de la India
• Marte visto por la Mars Orbiter Mission de la India
• La sonda india Mangalyaan nos regala un atlas de Marte en su primer cumpleaños

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Street Art (Esenciales del arte). Por Simon Strong. Blume (1 de septiembre de 2019). 176 páginas. Traducción de Antøn Antøn.

El arte urbano en sus múltiples manifestaciones es efímero, aunque gracias a los grandes murales y al apoyo institucional que está ganando en los últimos años ahora lo es algo menos. Pero en los cerca de 60 años que han pasado desde que Cornbread empezara a dejar su firma a lo largo y ancho de Filadelfia, lo que se considera el punto de arranque de esta forma de arte, sí que hay una historia que contar.

Este libro es una introducción rápida a esa historia en la que el grafitti original, que tenía como objetivo básico molestar, se ha convertido en obras que en algunos casos alcanzan valores multimillonarios. Quizás no era eso lo que perseguían quienes desde Filadelfia, luego Nueva York, y pronto todo el mundo, se empeñaban en firmarlo todo. Pero a la vez demuestra una evolución y una resiliencia sorprendentes por parte de este movimiento, que ha conseguido hacerse un hueco en el mundo.

Mis esténciles son un regalo que acerca a las personas al mundo del arte cargado de mensajes políticos. Este movimiento es la democratización del arte: si la gente no puede ir a la galería, ¡le llevamos la galería a la gente!

– Xavier Prou AKA Blek le Rat

Las 176 páginas del libro también hablan de las diferentes técnicas usadas; de los sitios y soportes en los que aparece este fenómeno; de cómo se fue extendiendo por el mundo; de los distintos estilos y símbolos que se usan; y de cómo ahora ha logrado ir más allá de la calle. También incluye referencias a documentales, películas y libros que se consideran históricos sobre el tema, aunque he echado de menos una bibliografía como tal para seguir profundizando en el tema.

Quizás si lees a otra persona que haya escrito la historia del arte urbano no todo coincida; y es que a lo mejor es demasiado pronto para estar escribiendo esa historia. Pero me ha parecido un libro muy recomendable para cualquiera a quien le interese el arte urbano. Un libro de los que hay que tener en formato árboles muertos porque está profusamente ilustrado con fotos en color e impreso en papel de calidad que da soporte a esas fotos.

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• Street Art Cities, una guía en línea de arte urbano por todo el mundo
• Burn The Walls: un documental sobre el arte urbano
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Este pasado fin de semana he podido ver –más o menos– la exposición AI: More than Human, que explora la relación entre los seres humanos y la tecnología y la inteligencia artificial así como los más recientes avances tanto creativos como científicos en ella. Merece la pena verla.

Pero tengo dos problemas con ella: por un lado el horario de las salas de exposición; por otro, que en ningún sitio he visto que se explique claramente la diferencia entre la inteligencia artificial débil y la inteligencia artificial fuerte, algo que me parece fundamental para saber de qué estamos hablando. O de lo que habla la exposición y de lo que no.

La exposición está dividida en cuatro secciones:

• The Dream of AI (El sueño de la IA), que partiendo del Gólem de la mitología judía, porque de algún sitio había que partir, explora la fascinación que siempre hemos sentido con la creación de seres vivos artificiales similares a nosotros aunque con poderes más allá de los nuestros. Explora esta idea en distintas religiones, la ciencia –aunque en un principio habláramos de la alquimia–, la filosofía, las primeras matemáticas y los distintos sistemas de numeración, y en diversas manifestaciones artísticas.
• Mind Machines (Máquinas de la mente), que cubre el nacimiento y evolución de la IA gracias a los avances en matemáticas e informática –o en informática y matemáticas– a lo largo de los siglos XIX y XX. Desde Babbage al deep learning, las redes neuronales artificiales, o el aprendizaje automático, pasando por los inviernos de la IA. Aquí puedes ver, por ejemplo, una parte de la Máquina analítica de Babbage, aunque no un modelo de la máquina como reza la cartela de la expo; una máquina Enigma; o una bomba criptográfica, algo difícil de ver fuera de Bletchley Park. Es aquí dónde se menciona también por primera vez la importancia de la calidad de los conjuntos de datos con los que se entrena a las inteligencias artificiales y lo importante que es que carezcan de sesgos.
• Data Worlds (Mundos de datos), dónde el tema central es la presencia de la inteligencia artificial en cada vez más campos, aunque a menudo no seamos conscientes de ello y sean invisibles. Es en esta sección dónde se aborda el asunto de la ética de cara a temas como la privacidad, la libertad o la verdad… o el uso de armas autónomas. Aunque he de decir que, aún estando firmemente convencido de que en general el uso de la IA nos ayuda, el enfoque me pareció excesivamente optimista respecto los riesgos que suponen las inteligencias artificiales que nadie sabe muy bien cómo funcionan ni cómo llegan a los resultados que ofrecen.
• Endless Evolution (Evolución sin fin) es la sección que cierra la exposición con un vistazo a la relación entre IA y la biología humana y animal de cara a cosas como mejorar nuestros cuerpos, erradicar enfermedades, producir nuevos grupos de alimentos, o incluso prolongar la vida.

Cada una de ellas tiene numerosos módulos con objetos que ilustran aquello de lo que están hablando, muchos de ellos objetos históricos como la ya mencionada parte de la Máquina Analítica, la bomba criptográfica, y otras máquinas calculadoras o circuitos de ordenadores relevantes. Otros muchos módulos tienen elementos interactivos con los que explorar el tema expuesto.

Poemas generados mediante IA y las fotos de las personas que propusieron la palabra usada como raíz para crearlos

Y por ahí viene el primero de los problemas citados, que no es de la exposición en sí misma: el escasísimo horario de las salas de exposición de Afundación en A Coruña, que es el único sitio en el que se podrá ver en España. Sólo se puede visitar los lunes de 17:30 a 20:30 y el resto de los días de 12:00 a 14:00 y de 17:30 a 20:40. La información de la exposición que hay en la web de Afundación dice que el tiempo de visita mínimo es una hora. Pero es imposible visitar la exposición en una hora a poco que quieras hacer algo más que pasar por todas las salas. Aún las tres horas del hueco de la tarde me parecen insuficientes; ya sólo con la línea temporal de la IA que hay en la segunda sección te puedes pasar más de una hora si quieres explorar todos sus apartados.

El otro problema que tengo con la exposición, y este sí es un problema de la exposición propiamente dicha, es que, como decía antes, en ningún sitio se explica claramente la diferencia entre inteligencia artificial débil e inteligencia artificial fuerte; aunque algo me pareció ver al respecto escondido en la línea temporal de la IA que se puede consultar en la sección Mind Machines… pero como andaba agobiado por la hora de cierre, igual no lo encontré.

Pero a pesar de esos dos problemas, como decía antes, me parece que merece la pena pasarse por ella si vives en A Coruña o te coincide pasar por aquí. Pero eso sí, si eres de A Coruña o cercanías, deberías plantearte más de una visita para verlo todo con calma. Y si vienes de fuera a verla, plantéate comprar entradas para una mañana y una tarde como poco. O apúntate a una visita guiada, que entiendo que te llevará por lo más relevante en el tiempo disponible. Yo fui por libre, pero creo que volveré en una visita guiada para ver qué tal; ya lo contaré.

La entrada son 8€ si la compras en línea; 10 en recepción. La visita guiada son 10 y 13 € respectivamente.

En cualquier caso, antes de cerrar esta anotación, vuelvo a recomendar el libro The Road to Conscious Machines, que me parece una magnífica introducción a lo que de verdad es la inteligencia artificial. Lo malo es que, hasta dónde sé, no está traducido al español

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Avui, 3 d’octubre de 2022, fa 85 anys de la desgràcia dels túnels de la Meridiana.

Les alarmes per bombardeig van sonar aquell dissabte 3 d’octubre de 1937, i els espectadors del
Cinema Imperial van sortir per refugiar-se als túnels en construcció, habilitats per ser usats com
a refugis. Aquella tarda una tempesta es va desfermar sobre Barcelona, provocant el
desbordament de la riera d’Horta i la inundació dels túnels. Hi van morir 13 persones. Josep
Orihuela Pascual, de 9 anys, va ser el darrer en ser trobat, 19 dies després.

Avui, 3 d’octubre de 2022, se celebren els 100 anys de l’arribada del tren a Puigcerdà. Amb un acte reivindicatiu han rebut a Puigcerdà el tren commemoratiu del centenari.

Acompanyem algunes fotos d’en Joan Artigas.

El SLS y la cápsula Orión de Artemisa I de vuelta al VAB antes de la llegada del huracán Ian – NASA

Aunque el huracán Ian ha causado numerosos daños en Florida, la NASA acaba de confirmar que tanto el cohete SLS ni la cápsula Orión de la misión Artemisa I a la Luna están intactos. De hecho el único problema que ha habido en el edificio de Ensamblado de vehículos (VAB) en el que se guarecieron durante el paso del huracán fue la entrada de un poco de agua en algunas zonas.

Completadas las tareas post huracán en el Centro espacial Kennedy, ahora se podrán extender las plataformas que dan acceso a los distintos niveles del cohete para llevar a cabo las tareas de mantenimiento necesarias. Entre ellas, y quizás la de mayor prioridad, cambiar los componentes caducados del sistema de autodestrucción que resulta que sólo se pueden cambiar en el VAB.

EL SLS en el interior del VAB con las plataformas aún retraídas – NASA

Así, entre unas cosas y otras, está claro que a la agencia le será imposible tenerlo listo para la ventana de lanzamiento que va del 17 al 31 de octubre. Con lo que ya anuncian que van a trabajar para lanzar la misión en la ventana que va del 12 al 27 de noviembre, aunque aún no han anunciado qué día en concreto será el del intento de lanzamiento.

En esta ventana no se puede lanzar los días 13, 20, 21 ni 26. En ellos es imposible cumplir con los criterios que la agencia ha establecido para esta misión, más estrictos que en futuras misiones:

• El día de lanzamiento la Luna tiene que estar en la posición adecuada en su órbita para que la etapa superior del SLS pueda hacer la maniobra de inyección translunar –la que la sacar de la órbita terrestre y la lanza hacia la Luna– de tal forma que pueda interceptar la Luna y entrar en la órbita lunar retrógrada lejana programada para la misión.
• La trayectoria resultante para un día determinado debe garantizar que Orión no esté en la oscuridad durante más de 90 minutos seguidos para que los paneles solares puedan recibir y convertir la luz solar en electricidad y la nave pueda mantener un rango de temperatura óptimo.
• La fecha de lanzamiento debe ser compatible con una trayectoria que permita la reentrada por saltos programada. Es una maniobra en la que la Orión entrará en la parte superior de la atmósfera terrestre para perder velocidad y al mismo tiempo saltar fuera de ella, y luego volver a entrar para el descenso final y el amerizaje. Esta técnica permite reducir las fuerzas experimentarán las tripulaciones, y a mantener las cargas estructurales de la nave dentro de los límites de diseño.
• La fecha de lanzamiento debe posibilitar un amerizaje de día para facilitar las tareas de localización y recuperación de la nave.

Pero además, de lanzar los días 12, 14, 15, 16, 17, 18 o 19, se trataría de un lanzamiento nocturno. Que no es algo que la NASA descarte, pero en principio prefiere lanzar de día para obtener mejores imágenes de seguimiento. Claro que eso deja sólo los días 22, 23, 24, 25 y 27 para el lanzamiento. Y teniendo en cuenta que son necesarias 48 horas entre dos intentos consecutivos de lanzamiento, en el mejor de los casos la agencia sólo dispondría de tres intentos en esta ventana.

El SLS está en Twitter como @NASA_SLS; el equipo de tierra de la NASA que lo gestiona está en @NASAGroundSys. La Orión es @NASA_Orion. El programa Artemisa es @NASA_Artemis. Todas ellas están en mi lista de Twitter de cuentas relacionadas con el espacio.

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Vagón portacontenedores Takargo, T. Sgnss, Con dos Contenedores de 20 pies Takargo, Epoca VI, Escala H0. Marca PT Trains, Ref: 919001. Precio: 69,90 Euros. VAGON PORTACONTENEDORES INTERMODAL. TAKARGO. TIPO Sgnss. CON DOS CONTENEDORES DE 20 PIES DE TAKARGO. EPOCA VI. MATRICULA: 38 94 455 2 057-7. COLOR ROJO. CUERPO DE PLASTICO CON INYECCIÓN DE ALTA […]

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