La circulación ferroviaria entre Pedrera (Sevilla) y Fuente de Piedra (Málaga) se ha visto interrumpida este viernes sobre las 10,00 horas por una incidencia en la señalización, lo que ha afectado a dos trenes que realizan el recorrido de Sevilla a Málaga por la línea de ancho convencional.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible va a poner en marcha el próximo 11 de abril un nuevo servicio ferroviario entre Logroño y Madrid para mejorar la conectividad de la región con más plazas, nuevos horarios y conexiones con varias ciudades de Castilla y León: Burgos, Miranda de Ebro, Valladolid o Segovia.

El alcalde de Algeciras (Cádiz), José Ignacio Landaluce, ha exigido el arreglo "de una vez por todas" de la línea férrea entre Antequera (Málaga) y esta localidad, cortada "desde hace 11 días" a consecuencia de un desprendimiento de rocas que se produjo el pasado 18 de marzo entre las estaciones de Jimera de Líbar y Gaucín.

AUSTRIA: The Star Alliance of 25 airlines has integrated Austrian Federal Railways services between Wien airport and Graz, Linz, Salzburg and Innsbruck into its booking processes.

Este fin de semana toca dormir una hora menos y caminar hacia la luz. Estamos en el cambio de hora de primavera, para pasar al llamado horario de verano: toca adelantar una hora el reloj en la madrugada del último domingo de marzo.

El caso es que en la noche del sábado al domingo, madrugada del próximo día 30 de marzo de 2025, a las 2:00 serán las 3:00.

A pesar de que el cambio horario se instauró en Europa durante las crisis energéticas del siglo XX con el objetivo de ahorrar electricidad, la situación ha cambiado mucho. Los estudios actuales coinciden en que su impacto económico es prácticamente nulo e incluso los portavoces de Greenpeace afirman que el ahorro energético real es irrelevante —apenas entre 2 y 4 euros por hogar al año— dado que las industrias y consumidores ajustan su consumo según franjas tarifarias y de producción de energía renovable. El cambio de hora no se traduce en beneficios tangibles, y algunas voces en la Comisión Europea lo califican directamente como una auténtica falacia.

Hay analistas que afirman que el cambio de horario supone un ahorro de millones de euros. Pero, de ser cierto, ese dinero no sería lo único que se notaría en nuestras vidas: los médicos desaconsejan el cambio por los trastornos que producen en el sueño y porque creen que puede aumentar hasta un 20% los infartos y problemas cardiovasculares. Como se suele recomendar, lo mejor es un cambio gradual a lo largo de 5 a 10 días antes/después, especialmente en los niños pequeños. También hay quien opina que 60 minutos de sueño tampoco son un trastorno para la salud, porque tenemos un reloj biológico natural de 24,2 a 25 horas.

Aunque había un plan para eliminar el cambio horario, en 2020 se canceló por lo de la pandemia. Luego una encuesta a nivel europeo con más de 4,6 millones de respuestas reveló que el 84% de las personas preferiría eliminar el cambio horario, pero los gobiernos siguen sin coger el toro por los cuernos.

En cualquier caso en esta casa de momento seguimos siendo #TeamVerano y en contra del cambio. A ver si llega algún día en el que esta costumbre desaparezca.

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# Enlace Permanente

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Amb motiu del partit de Lliga, que se celebra demà passat diumenge, 30 de març, entre el FC Barcelona i el Girona FC a l’Estadi Olímpic Lluís Companys a les 16.15 hores, metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.

L’operativa especial prevista és la següent:

• La xarxa de metro reforçarà el servei amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. Recordem que diumenge el metro funciona fins a la mitjanit.

• S’habiliten dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit, amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.

• Una altra opció per apropar-se a la zona serà utilitzar el funicular de Montjuïc, que també es reforçarà i veurà incrementades les seves freqüències de pas durant les dues hores d’abans de l’inici del partit i durant les dues hores de després de l’acabament.

Cal destacar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, 13, 46, 65, 79, 91, 109, 150 i X2; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, 109 i 125.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

Amb motiu de la disputa de la setena i última etapa de la 104a edició de la Volta Ciclista a Catalunya, amb sortida de Barcelona i final a la muntanya de Montjuïc, diverses línies de busos veuran modificat o limitat el recorregut entre les 9 i les 15 hores aproximadament el pròxim diumenge, 30 de març, pel districte de Sants-Montjuïc.

Cal informar, però, que per evitar afectacions més greus de mobilitat, i degut a la coincidència el mateix dia amb el partit de Lliga Barça-Girona a l’Estadi Olímpic Lluís Companys (previst per les 16.15 hores), així com l’espectacle ‘Corteo’ de Cirque du Soleil al Palau Sant Jordi (programat a les 16.30 hores), l’arribada de La Volta a Barcelona s’anticipa en aquesta edició una hora. 

Aquest avançament horari permet facilitat el desmuntatge i, així, regular de forma més efectiva l’arribada massiva de públic a l’Anella Olímpica posteriorment, però implica retallar l’etapa prevista a excepció de les sis voltes al circuit de Montjuïc, que es mantindran com en d’altres edicions per tal de viure l’espectacle ciclista a la Muntanya Màgica. D’aquesta manera, l'entrada a Barcelona serà cap al migdia, i la finalització de l’etapa al voltant de les 13 hores.

La Volta sortirà de forma neutralitzada des de l’avinguda Reina Maria Cristina a les 10.55 hores en direcció a plaça d’Espanya per arribar a la Gran Via i continuar amb direcció als municipis de L’Hospitalet, El Prat, Sant Boi, Viladecans Gavà i Castelldefels, tornant cap a la ciutat de Barcelona per l’autovia de Castelldefels, pl. de Cerdà i, novament per la Gran Via, arribar a pl. d’Espanya, av. Reina Maria Cristina i av. Rius i Taulet, on s’inicia el circuit de sis voltes pel parc de Montjuïc i finalitza l’etapa.

Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana fer servir el metro, recorreguts alternatius o bé destinar més temps del previst per fer els desplaçaments durant aquestes hores a l’entorn dels llocs per on transcorrerà l’etapa. En total, 15 línies de bus de TMB estaran afectades pel pas de La Volta: D20, H12, H16, V5, X2, 13, 46, 65, 79, 94, 95, 109, 115, 150 i la Ruta Vermella del Barcelona Bus Turístic.

Per a més informació es pot consultar l'avís corresponent a la secció avisos de servei del web de TMB i el web de l’organització de la Volta Ciclista a Catalunya, on es descriu el recorregut de manera detallada i l’horari estimat de pas dels participants a la cursa per cada punt.

This week’s news from the global railway supply chain.

Vía Libre participa como medio colaborador El pròximo 10 de abril se celebra en la localidad madrileña de Coslada el foro del transporte en su cuarta ediciòn.

Se ejecutará una variante de carretera y nuevos viales de conexión entre los márgenes de las vías Adif ha adjudicado por un importe de 1,22 millones de euros el contrato para las obras de supresiòn de un paso a nivel ubicado en el municipio leonés de Villaquilambre, en el tramo entre Leòn y Matallana de la línea de ancho métrico La Asunciòn Universidad-Aranguren.

Es la mejor puntuación obtenida en sus siete años de servicio Los usuarios han otorgado un 8,36 sobre 10 al servicio del Metro de Granada, la puntuaciòn más alta en sus siete años de existencia. El 98 por ciento de los viajeros recomienda su uso, según se desprende de la última encuesta de satisfacciòn llevada a cabo en días laborales del pasado mes de diciembre y recientemente concluida.

Con la nueva infraestructura ferroviaria los trenes alcanzarán velocidades de hasta 249 kilómetros por hora Budimex, la filial polaca de Ferrovial, forma parte del consorcio que se encargará de diseñar y construir la línea principal de Rail Baltica en Estonia. El proyecto incluye el diseño y la construcciòn de una línea de ferrocarril de 58,08 kilòmetros desde Pyauml;rnu hasta la frontera con Letonia.

Incluye la instalación de una planta fotovoltaica para autoconsumo Serveis Ferroviaris de Mallorca, SFM, ha aprobado el Proyecto básico de reforma de la estaciòn de Petra e instalaciòn de una planta fotovoltaica para autoconsumo, que define las características generales del proyecto para su aprobaciòn inicial y posterior desarrollo del proyecto de ejecuciòn.

Gestionará en tiempo real más de 2.000 circulaciones diarias de las líneas Barcelona-Vallès y Llobregat-Anoia Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña, FGC, ha adjudicado a Siemens Rail Automation,SAU la renovaciòn del sistema tecnològico del Control de Tráfico Centralizado (CTC), que permite la gestiòn en remoto y en tiempo real de la circulaciòn de trenes

El presupuesto asciende a 4,2 millones de euros  La Autoridad Portuaria de La Coruña ha adjudicado las obras del sistema de control, mando y señalizaciòn de la red (CMS) en el proyecto del acceso ferroviario al Puerto Exterior. El plazo de ejecuciòn es de catorce meses. Además, se ha aprobado el acta final de las últimas obras de TMGA en Punta Langosteira y se informò a los consejeros del desarrollo del proyecto Coruña Marítima.