Se estudiará la posibilidad de establecer un itinerario ferroviario de mercancías cuando se reabra la línea internacional Pau-Canfranc El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por unos 513.900 euros la redacciòn de los estudios para analizar la viabilidad de establecer una conexiòn de mercancías para conectar la línea Pau-Canfranc con el Corredor Mediterráneo, cuando se reabra la línea internacional.

El proyecto comprende 58 kilómetros de doble vía electrificada El Gobierno de México ha puesto en marcha la segunda etapa del Tren Interurbano México-Toluca ylsquo;El Insurgenteyrsquo;, que transformará la vida de más de 5 millones de usuarios al ofrecer un ahorro en tiempo de viaje de hasta una hora y media.

Renfe ha emitido alrededor de 27.000 abonos gratuitos de Media Distancia y Cercanías en Aragón en el segundo cuatrimestre del año, de mayo a agosto, y ha vendido más de 800 abonos Avant bonificados al 50 por ciento en la comunidad autónoma.

Los trenes de la línea C-5 de la red de Cercanías de Madrid (Móstoles-Humanes) registra retrasos durante la jornada de este viernes por una avería en la infraestructura entre las estaciones de Embajadores y Laguna que ha obligado a limitar la velocidad en ese tramo.

El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha augurado "unos meses muy complicados" por las obras del túnel de Roda de Berà (Tarragona), que cortarán la circulación ferroviaria entre Tarragona y Sant Vicenç de Calders (Tarragona) a partir del 1 de octubre y hasta el 2 de marzo.

El grupo hotelero Radisson Hotel Group ha anunciado el relanzamiento de su marca Prizeotel, ahora bajo el nombre de Prize by Radisson, junto con la firma de dos nuevos hoteles en Europa Central. Esta estrategia impulsa la expansión del grupo en destinos clave de Alemania y marca su entrada en el mercado polaco.

La secretaria general del PSOE de Huelva, María Eugenia Limón, ha asegurado este viernes que el "compromiso" del Gobierno con la provincia en cuanto a las infraestructuras ferroviarias "sigue intacto", por lo que "se van a mejorar las líneas y ampliar las frecuencias, mientras que se culmina el proyecto del AVE". Además, ha asegurado que "en cuento haya fecha en la agenda, ya sea el presidente del Gobierno o la ministra de Defensa, se inaugurará pronto el CEUS".

Renfe modificará ligeramente el horario de salida del último Alvia del día desde Salamanca a Madrid, que se traslada de las 18.20 a las 18.50 horas a partir del 1 de octubre de 2024.

El portavoz del PR+, Rubén Antoñanzas, defenderá una moción "histórica" -en el próximo pleno del Ayuntamiento de Logroño, previsto para el próximo martes, 10 de septiembre- en la que pedirá recuperar "para los ciudadanos" las vidrieras y murales de la vieja estación de ferrocarril "ahora olvidadas en un almacén".

Renfe ha fletado tres autobuses para poder llevar a sus destinos a los pasajeros del tren de Media Distancia Cádiz-Jaén que, al hacer parada en Sevilla capital, salió con retraso como consecuencia de una "incidencia en la infraestructura" ferroviaria de Santa Justa --competencia de Adif--.

Renfe expidió en Asturias 55.576 abonos gratuitos de Cercanías y Media Distancia para desplazamientos en los trenes de Servicio Público realizados entre el 1 de mayo y el 31 de agosto.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha descrito este viernes al PSOE como "un partido plural", con una trayectoria que ha concretado en el hecho de que "siempre ha sido un partido que lava sus trapos sucios en público", en referencia a las voces críticas con el secretario general y presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, por su hoja de ruta con Cataluña y el debate territorial y la financiación autonómica.

   Renfe expidió en Castilla y León cerca de 152.800 abonos gratuitos de Cercanías y Media Distancia, y Avant, bonificados al 50 por ciento, para desplazamientos entre el 1 de mayo y el 31 de agosto de 2024.

Avui divendres, 6 de setembre, ha tingut lloc la preestrena exclusiva per al personal de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) de la pel·lícula El 47 a la seu de Mediapro, a l’avinguda Diagonal de Barcelona. Més de 300 empleats i empleades de TMB han assistit a les dues sessions organitzades per la productora del film (The Mediapro Studio). Els assistents a les projeccions i els ciutadans que han passat per aquesta zona han pogut veure un autobús Pegaso 6035-A, un vehicle històric d’ARCA (Associació per a la Recuperació i Conservació d’Autobusos), del mateix model de bus que va segrestar el Manuel Vital l’any 1978. 

El 47 ha arribat avui mateix als cinemes. La pel·lícula està inspirada en la història d’en Manuel Vital i el veïnat de Torre Baró, dirigida per Marcel Barrena (Mediterráneo, 100 metros) i protagonitzada pel guanyador de tres premis Goya, Eduard Fernández; l’acompanyen en aquesta aventura sobre rodes altres rostres coneguts del panorama cinematogràfic català i espanyol, com Clara Segura, David Verdaguer i Carlos Cuevas.

La pel·lícula explica la història de Manuel Vital, veí de Torre Baró, president de l’associació de veïns i conductor de bus de Transports de Barcelona (TB). El 7 de maig de l’any 1978, fart de l’aïllament i l’oblit que patien els habitants del seu barri ubicat a la perifèria de Barcelona -sense transport públic per connectar amb la ciutat- va segrestar el bus de la línia 47 que conduïa i el va portar fins a Torre Baró. Un acte de rebel·lia que va demostrar ser un catalitzador per al canvi, una lluita veïnal, de la classe treballadora que va ajudar a crear la Barcelona moderna de finals dels 70 i 80.

L’acció la va idear el mateix Vital i va comptar amb l’ajuda dels seus veïns i veïnes, que aquell 7 de maig van col·laborar de diferents maneres amb la iniciativa per aconseguir un mitjà de transport públic digne que els comuniqués amb la ciutat. Abans, en Manuel havia provat d’utilitzar mètodes més ortodoxos per rebatre l’argument que les autoritats li repetien: era impossible que un bus pogués pujar pels estrets i empinats carrers de Torre Baró i arribés per l’únic accés que tenia la zona. La seva gesta va tenir èxit i va canviar la història dels seus veïns i veïnes i de tot un barri.

L’actor Eduard Fernández (Los renglones torcidos de Dios, Mediterráneo, La hija de un ladrón) encapçala el repartiment i dona vida al Manuel Vital, protagonista i ànima de la història. L’acompanyen l’actiu Clara Segura (Casa en flames, Creatura, Nit i Dia), David Verdaguer (Saben aquell..., Estiu 1993, Els dies que vindran), Salva Reina (La isla mínima, Antes de la quema) i Carlos Cuevas (Smiley, Merlí), entre d’altres. Al rodatge han participat com a figurants més d’un centenar de veïns i veïnes de la zona de Torre Baró, Roquetes i Ciutat Meridiana, alguns d’ells van formar part de la història en el seu moment.

El transport públic arriba a Torre Baró

Sis mesos després del segrest que explica la pel·lícula i de les pressions veïnals, el 17 de novembre de 1978, la línia 47 (que circulava de la plaça de Catalunya al districte de la Guineueta) es va prolongar fins a Canyelles. Després, més línies hi van arribar a la zona: el mes de febrer de 1979 es va crear la línia 31 (Hospital Clínic - Canyelles) i el bus nocturn NG (Paral·lel - Guineueta); el 23 de maig de 1980 es va estrenar la línia 77 (Pl. Virrei Amat - Torre Baró); i un any més tard arribava la línia 93 (Ciutat Meridiana - Torre Baró). 

Actualment, hi arriben les línies 182 (Pl. Virrei Amat - Torre Baró), 183 (Barris Zona Nord), el bus a demanda de Torre Baró Nord i Sud i la línia 11 del metro.

La línia 47, una històrica línia de tramvies

Els inicis de la línia 47 es remunten a la Barcelona dels tramvies i a la creació el 1948 de la línia 37 bis (Pl. Catalunya - Av. Borbó), que un any després situa el seu terminal a Plaça Urquinaona i que el 1950 canviaria el número 37 bis pel 47, per evitar confusions. El 1955 la ruta arriba fins a Virrei Amat, es modifica el terminal i se’l fa arribar fins a la Plaça de Catalunya. El 19 de març de 1968 es van eliminar els tramvies i el recorregut es feia amb autobusos. Després de diverses modificacions de recorregut, el maig de 1972 el trajecte de la línia es fixa des de Plaça Catalunya fins a la Guineueta. 

El 1986 i gràcies a la iniciativa de l’Arxiu Històric de Roquetes - Nou Barris, l’indicador va substituir el nom de Guineueta per Canyelles, donat que ja hi arribava fins aquí des de feia anys. El 26 de novembre del 2018, amb l’arribada de l’última fase de la Nova Xarxa de Bus, va allargar el seu recorregut fins al passeig Marítim i així arriba a l’indicador actual: Pg. Marítim - Canyelles.

Pegaso 6035-A, el primer bus articulat que va circular a Barcelona

El vehicle que conduïa l’any 1978 el Manuel Vital a la línia 47 (Pl. Catalunya - Guineueta) de Transports de Barcelona (TB) era un Pegaso 6035-A amb calca 3249, de color vermell. Aquest model de la casa Pegaso va ser el primer autobús articulat que va circular per Barcelona des de l’octubre de 1964. Tenia una longitud de 18 metres i quatre portes al lateral dret. Com que aquesta llargada era superior a l’autoritzada per llei, es va escurçar i, finalment, va quedar en 16,5 metres i tres portes. El 1974 es van començar a transformar i molts van passar una reforma profunda a partir del 1977. A partir del 1981 es van anar retirant del servei, procés que es va allargar fins al 1992.

Curiosament, aquesta transformació també va afectar el seu color exterior. Inicialment tot el material era de color verd, batejat com a “verd porcioles”, com el que conserva la Fundació TMB, però la segona sèrie d’articulats (sèrie 3200), que va entrar en servei l’octubre de 1975, ja eren de color vermell. Els cotxes d’aquesta segona sèrie tenien un motor més potent (200 CV i no 185 CV) i canvi semiautomàtic, i també presentaven diferències en la carrosseria (llums) i en la disposició d’alguns seients. La sèrie 3200 es va entregar en dues fases: els 41 cotxes que van arribar primer eren verds de fàbrica (pintats posteriorment abans d’entrar en servei) i els 9 busos restants ja van ser entregats pintats de color vermell. 

L’autobús que apareix a la pel·lícula és el model Pegaso 6025-A, propietat d’ARCA (Associació per a la Recuperació i Conservació d’Autobusos). La Fundació TMB també té un model Pegaso 6035-A conservat, del color verd original, amb calca 3036, que pertany a la primera sèrie d’aquest tipus de busos en servei a Transports de Barcelona, de l’any 1967. Concretament, l’autobús 3036 es va donar de baixa de TB l’any 1987 i es va cedir a la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB). Allà va circular amb el número de placa 17 fins al 2003. Posteriorment, va passar a ser propietat d’Autoclàssic de Gratallops, que el va mantenir sense circular. Uns anys després se’n va iniciar la restauració. El febrer del 2008 el va adquirir TMB, que el 2010 va encarregar pintar-lo amb els colors verds originals de l’època en què circulava per Barcelona.

Edición en bilingüe; español e inglés, a la venta al precio de 50 euros Ya está a la venta la ediciòn de 2024 del Anuario del Ferrocarril que, editado por la Fundaciòn de los Ferrocarriles Españoles y Vía Libre, se publica desde 1995. Con sus veintinueve años de ediciòn ininterrumpida, se ha consolidado como una herramienta de consulta con toda la informaciòn sobre la actividad del sector ferroviario.

La demostración en una vía de dos kilómetros confirma el potencial para alcanzar velocidades de hasta 1.000 km/h Un vehículo maglev de ultra alta velocidad ha completado una prueba de demostraciòn en una vía de dos kilòmetros en el condado de Yanggao, provincia de Shanxi, en el norte de China. No se ha revelado la velocidad alcanzada, pero el vehículo está diseñado para funcionar a una velocidad de hasta 1.000 km/h.

Últimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de informaciòn pública, autorizaciòn de obra o adjudicaciòn. ( Consultar definiciòn de términos ).

Adaptará la estación de la línea 9 de Metro para promover una mejor conexión con el vestíbulo de la nueva estación de Cercanías Adif realizará la adaptaciòn de la estaciòn de la línea 9 de Metro situada en la terminal 2 del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat con el objetivo de incrementar la multimodalidad y la conexiòn entre diferentes modos de transporte: aéreo, metro y ferrocarril/cercanías.

Reforzará la estabilidad y geometría de la vía y suprimirá la Limitación Temporal de Velocidad Adif realizará trabajos de mejora de la infraestructura en el tramo comprendido entre las estaciones de Chamartín-Clara Campoamor y Fuente de la Mora, con el fin de reforzar la estabilidad y la geometría de la vía y suprimir la limitaciòn temporal de velocidad existente en el tramo.

Diseñada para la automatización en el montaje de vía La Oficina Técnica y la Direcciòn de Innovaciòn de Azvi ha presentado el resultado del proyecto de innovaciòn diseñado para transformar la automatizaciòn en el montaje de vía. Se trata de una nueva escuadradora de traviesas que se incorpora al parque de maquinaria de la compañía.