Incluyen el vial de acceso a la estación, el punto de conexión con la M-408 y las acometidas de electricidad y telecomunicaciones Adif ha licitado el contrato para las obras de construcciòn del vial de acceso a la nueva estaciòn de Parla Norte y del punto de conexiòn con la carretera M-408, por un importe de 2,91 millones de euros y con un plazo de ejecuciòn de nueve meses. El acceso a la nueva estaciòn estará emplazado entre la línea del Tranvía de Parla y la carretera M-408.

Se recuperarán las condiciones originales del túnel y solucionará los daños causados por las condiciones atmosféricas Adif acometerá obras de reparaciòn del túnel de El Bao (Abanto-Ciérvana), ubicado entre el apeadero de Gallarta y Putxeta (entre los puntos kilométricos 8/520 y 9/260), en la línea C-2 de cercanías Músquiz-Baracaldo de la red convencional. La actuaciòn, con una inversiòn prevista de 878.448 euros, mejorará la infraestructura.

En Lugo, se eliminarán seis pasos a nivel, y se construirán un paso superior, un paso inferior y varios caminos y viales de enlace Adif ha licitado las obras de supresiòn de diez pasos a nivel en la línea convencional Monforte de Lemos-Lugo-La Coruña, a su paso por los términos municipales de Lugo y Sarria, con una inversiòn aproximada de 6 millones de euros.

Pertenece a la serie 311 y entrará en servicio durante el primer trimestre de 2025 La Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona, ha recibido el primero de los tres nuevos tranvías que se incorporarán a la red del Trambesòs, prolongada recientemente hasta Verdaguer. Se prevé que entre en servicio durante el primer trimestre de este año, junto a las otras dos unidades de la serie 311 que se encuentran en la fase final de fabricaciòn.

Entre las estaciones de Móstoles El Soto-Atocha-Fuenlabrada-Humanes Renfe ha añadido 40.000 plazas adicionales al servicio de la línea C5 del núcleo de Cercanías de Madrid entre las estaciones de Mòstoles El Soto-Atocha-Fuenlabrada-Humanes. Desde hoy, 13 de enero, se pasa de 262 a 317 circulaciones diarias en estos trayectos durante las obras las obras de soterramiento de la A5 y la construcciòn del futuro Paseo Verde del Suroeste.

La incorporación de todo el nuevo material rodante será gradual, con dos unidades a la semana El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Òscar Puente, acompañado por el presidente de la Generalitat de Cataluña, Salvador Illa, y el presidente de Renfe, Raül Blanco, ha visitado el primer tren de gran capacidad fabricado por Alstom en Santa Perpètua, Barcelona.

La dibujante Pilarín Bayés y el escritor Daniel Venteo son los autores de la obra Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, ha presentado el primero de los tres libros que se publicarán este año con motivo del centenario del metro de Barcelona. Esta ediciòn, que ha contado con la dibujante Pilarín Bayés y con los textos de Daniel Venteo, cuenta al público infantil los cien años de historia de esta red.

Por un importe de 107,5 millones de euros El consorcio formado por Fininc y Sacyr construirá un tramo de 2,2 kilòmetros de longitud y dos estaciones, entre el centro y el distrito comercial de Corso Marx, en la ciudad siciliana de Catania. Las obras se unen a las que ejecutan en la actualidad las mismas empresas entre las estaciones de Misterbianco y Paternò.

El portavoz del PP en el Ayuntamiento de Córdoba, Miguel Ángel Torrico, ha informado este lunes de las mociones que lleva su grupo al Pleno Ordinario del jueves, entre las que presenta una para solicitar al Gobierno de España "una revisión en profundidad" de la financiación local, cuando se aborde la autonómica, porque "los ayuntamientos cada vez asumen más competencias impropias".

Castilla-La Mancha va a romper con el punto de vista tradicional y ofrecerá al visitante de Fitur 2025 una mirada diferente, desde el horizonte infinito de sus cielos, según ha avanzado este lunes la consejera de Economía, Empresas y Empleo, Patricia Franco, durante la presentación, en Villanueva de la Jara, del estand de la región en la Feria Internacional de Turismo (Fitur), que tendrá como hilo conductor 'De Castilla-La Mancha, el cielo', y que incluye novedades como una experiencia inmersiva en los parques y yacimientos arqueológicos de la región y la presencia institucional de Castilla-La Mancha en FITUR Sports.

El canciller de Alemania, Olaf Scholz, se ha mostrado este lunes contrario de que un hipotético aumento del envío de armas a Ucrania se haga a costa de recortes en otras partidas presupuestarias, dentro de un aparente pulso político con el ministro de Defensa, Boris Pistorius, y con la responsable de Exteriores, Annalena Baerbock.

Castilla-La Mancha va a romper con el punto de vista tradicional y ofrecerá al visitante de FITUR 2025 una mirada diferente, desde el horizonte infinito de sus cielos, según ha avanzado este lunes la consejera de Economía, Empresas y Empleo, Patricia Franco, durante la presentación, en Villanueva de la Jara, del estand de la región en la Feria Internacional de Turismo (Fitur), que tendrá como hilo conductor 'De Castilla-La Mancha, el cielo', y que incluye novedades como una experiencia inmersiva en los parques y yacimientos arqueológicos de la región y la presencia institucional de Castilla-La Mancha en FITUR Sports.

   Las obras de soterramiento de la A-5 que ejecuta el Ayuntamiento de Madrid, que han arrancado este fin de semana con trabajos nocturnos preliminares centrados en la demolición de varios inmuebles del paseo de Extremadura, provocarán importantes afecciones al tráfico rodado en la zona desde este miércoles, ante las que se recomienda el uso del transporte público.

La segona ciutat més poblada de Polònia disposarà d’un nou sistema de metro que preveu comptar amb un disseny finalitzat i licitat durant el 2025. Així ho ha anunciat l’Ajuntament de Cracìvia, població que té gairebé 800.000 habitants i que ja anteriorment havia posposat diversos cops un projecte similar. Ara, però, ja s’han presentat els documents previs de caràcter ambiental que han de permetre licitar els treballs de disseny i construcció de la infraestructura. L’obra civil podria començar el 2028.

Tram inicial 

Tot i que es preveu que la xarxa tingui una extensió de 26 quilòmetres compostos per tres línies, els primers treballs donaran com a resultat un primer traçat de 6 quilòmetres. Aquest recorregut inicial connectarà l’est i l’oest de la ciutat i serà conegut com a línia central. El tram s’estén des de la zona de l’estadi del Wisla de Cracòvia fins a la zona d’enllaç amb el tramvia KST. Durant el trajecte travessarà el centre de la ciutat, amb parades en punts estratègics o turístics com l’Estació Central o el teatre Bagatela. La línia també permetrà apropar-se al centre històric de la ciutat, inscrit en la llista del patrimoni de la humanitat de la UNESCO. 

Pel que fa a la finançament aquesta està prevista sota un model mixt que inclourà fons estatals i locals combinats amb una important aportació de fons europeus. El pressupost d’aquest primer traçat ascendirà fins als 690 milions d’euros. 

26 quilòmetres de traçat total

La segona i la tercera línia de la xarxa de metro prevista, comptarà amb dos traçats més de 20 quilòmetres en total i tindrà un pressupost aproximat de dos mil milions d’euros. En aquest cas, però, el finançament d’aquesta segona fase comptarà amb un conglomerat publicoprivat. 

Segon metro de Polònia

El de Cracòvia serà el segon sistema de metro del país per darrere del de la capital, Varsòvia. Aquest va ser inaugurat el 1995 i disposa de dues línies actives i d’una tercera actualment en construcció. La línia 1, de color blau, connecta el nord amb el sud de la ciutat, té una extensió de 22,7 quilòmetres i 21 estacions. La línia 2, de color vermell, va de l’Est a l’Oest, té una extensió de 15 quilòmetres i compta amb 15 estacions. La línia 3, de color verd i actualment en construcció, disposarà de 7 estacions i té prevista la seva inauguració el 2032. 

 

Los trenes de Metro de Madrid y los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) e interurbanos se llenan de literatura con una nueva edición de 'Libros a la Calle', la número XXVII, una iniciativa con la que se busca impulsar la lectura en el transporte público madrileño.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha superat aquest 2024 el rècord històric de validacions en un any, arribant als 684 milions de viatges registrats. Aquesta xifra suposa un augment del 6% respecte al 2023, que era fins ara l’any amb més validacions. A més, 2024 també ha trencat, per primer cop des de 2019, el rècord anual a la xarxa de bus, que en aquest període ha sumat 215 milions de validacions, gairebé un 2% per sobre dels 211 milions de viatges registrats aquell any. Si ho comparem amb el 2023, l’any que acabem de tancar també ha tingut un 6% més de passatge. Metro també ha tancat el 2024 amb rècord de viatgers: la xarxa ha registrat pop de 469 milions de validacions i ens ha deixat altres xifres històriques com la de la Diada de Sant Jordi, que amb 2,5 milions de validacions, s’ha convertit en la jornada amb més passatge. 

La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha mostrat la seva satisfacció per aquestes xifres “absolutament històriques” i ha volgut agrair la gran tasca diària realitzada per una plantilla de TMB que “és imprescindible per cobrir les necessitats de mobilitat de la ciutadania”. En aquest sentit, Bonet ha explicat que les xifres segueixen mostrant una gran confiança dels i les usuàries en les xarxes de metro i bus i que aquestes dades reforcen la realitat d’una “ciutat sostenible, eficient i que sap donar resposta a les necessitats de mobilitat de les persones”. La presidenta de TMB s’ha encoratjat a seguir millorant el servei i ha recordat que l’augment de validacions també comporta un augment de l’exigència per seguir prestant un servei eficaç. En aquest sentit ha recordat que les administracions estan compromeses a destinar “més inversions perquè puguem seguir creixent”.

Any de rècords a la xarxes de bus i metro

L’any 2024 la xarxa de bus ha trencat tots els rècords sumant més de 215 milions de validacions i creixent gairebé un 2% respecte al 2019, que va tancar amb 211 milions de validacions. A més, la xarxa de bus va superar altres registres durant aquest 2024 com les del mes l’octubre que es va tancar amb 20,6 milions de validacions, el millor mes de la historia de la xarxa. Aquest mes, també es va registrar el dia amb més validacions de la història de bus, que va ser el 9 d’octubre amb 836.295 viatgers.

Pel que fa a la xarxa de metro, 2024 també va ser històric, tancant l’any amb gairebé 469 milions de validacions, el que suposa un 6,5% més que els 440 milions de viatgers registrats al 2023. El mes d’octubre també va suposar un rècord pel suburbà registrant 44,4 milions de validacions i superant l’altre millor registre que s’havia donat al maig del mateix 2024 amb 43,2 milions de validacions. La Diada de Sant Jordi, a més de convertir-se en el dia laborable amb més passatge de la història de TMB, també va ser amb un  total d’1.805.049 viatgers la jornada amb més validacions de la xarxa de metro. 

Altres rècords del 2024

A banda dels registres ja esmentats, l’any ens ha deixat altres dades amb caràcter històric. Així, durant 2024, TMB va registrar en el conjunt de la xarxa el millor dissabte de la seva història, sumant el passat 14 de desembre 1.704.688 de validacions. Per separat, la xarxa de bus va sumar un altre rècord de passatge, sumant el dissabte 5 d’octubre, 453.956 validacions. A la xarxa de metro també es van superar els registres històrics de passatge en dissabte, sumant el dia 30 de novembre, un total de 1.298.504 validacions. 

Pel que fa a les xifres dels diumenges i festius, Bus va aconseguir superar els seus màxims històrics durant La diada de la Mercè del 24 de setembre, que es va convertir en el festiu amb més validacions amb 341.874 passatgers.

D’igual manera, 2024 ens ha deixat el semestre amb més passatge de la història amb 352,4 milions de viatgers entre gener i juny, mentre que a metro també es va registrar la nit de Cap d’Any amb més validacions de la història portant 312.628 passatgers entre les 22h i les 7h, un 4,8% més que la mateixa nit de 2023. 

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha asegurado que prorrogar los Presupuestos Generales del Estado (PGE) "no es lo deseable, no es la mejor opción, pero no impide gobernar ni impide trazar una hoja de ruta de gobierno".

El número de viajeros de los servicios de Alta Velocidad y Larga Distancia entre Andalucía y Madrid durante las Navidades ha aumentado un 17,7% con respecto al mismo periodo del año anterior. Del 20 de diciembre de 2024 al 7 de enero de 2025, 426.000 viajeros utilizaron trenes AVE, Avlo, Intercity y Alvia entre Andalucía y Madrid para sus desplazamientos, lo que significó 64.000 viajeros más que en las fiestas navideñas de 2023-2024.

Renfe ha registrado 171.400 viajeros más en sus servicios de Alta Velocidad y Larga Distancia durante estas Navidades, en el periodo del 20 de diciembre al 7 de enero, lo que significa un 11% respecto al mismo periodo del año anterior.

Avui la cotxera de Ponent de bus de TMB tancarà les seves portes, de fet el darrer bus que sortirà d’aquestes instal·lacions per donar servei ho farà aquest migdia i demà, a les 00:48 hores, arribarà a la cotxera de Ponent el darrer autobús en servei d’aquesta instal·lació i que ha operat cobrint la línia 46 entre la Plaça Espanya i l’Aeroport. El darrer vehicle serà acomiadat pel personal que encara queda en una cotxera que a partir de demà, dilluns 13 de gener, trasllada tota la seva activitat a la Cotxera de la Zona Franca. 

Han estat gairebé 23 anys de servei ininterromput d’aquest espai que ara tanca perquè el Pla Director Urbanístic Biopol-Granvia de l’Hospitalet de Llobregat, que afecta la zona, va avançant. D’aquesta manera, i en un trasllat que es venia preparant els darrers anys, les 13 línies que operaven des de Ponent (13, 23, 46, 65, 70, 91, 107, 115, 125, V3, V11, D40 i la X2 Prat Xprés ) i que sumaven 21 milions de validacions l’any, passen ara a les instal·lacions de la Zona Franca. Actualment, a la cotxera de Ponent hi treballaven 450 persones i l'única excepció del trasllat serà per al personal d’Implantació i manteniment de tecnologia de Bus (IMTEC), que encara romandrà uns dies més a Ponent.

La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha explicat que el canvi, tot i obligat per les disposicions urbanístiques, beneficiarà les línies que ara es traslladen a la Zona Franca. La instal·lació, ha destacat, “és més àmplia, millor comunicada i està molt més preparada per seguir donant servei a les tecnologies zero emissions”. Bonet ha explicat que el canvi no afectarà de cap manera a les persones usuàries i que per al personal de TMB es tracta d’un moviment positiu “perquè l’espai de Zona Franca permetrà millorar les tasques organitzatives i les operatives internes que afecten les línies traslladades”. 

Des de 1960

Situada a l’Avinguda de la Gran Via, a cavall entre la Zona Franca i el terme municipal de l’Hospitalet de Llobregat, la cotxera de Ponent va entrar en servei el 1960. El 2 de juny de 1976 va ser adquirida per Transportes de Barcelona i des de llavors hi hagué diversos intents de tancar-la, tot i que finalment va ser reoberta a principis de l’any 2002 amb una capacitat per 110 autobusos. Actualment, tenia una capacitat per a 124 vehicles i una superfície de 3.190 m². La instal·lació conté dos edificis, un de circular conegut com a “Planetarium”, i un altre conegut com a “Fènix”. Va ser la primera cotxera a obtenir la certificació de qualitat UNE-EN 13816, norma orientada a acostar la qualitat a la gestió del transport públic de passatgers, centrant-se en les necessitats i expectatives dels clients.