Tren real
Interrumpida la circulación entre València Nord y Alfafar por la presencia de un hombre subido a la catenaria
Interrumpida la circulación de la línea Santander-Oviedo entre Treceño y San Vicente por una incidencia en un tren
Bendodo: "Nos hemos ido de vacaciones con una España constitucional e iniciamos el curso político con una multinivel"
La L2 del Metro de Barcelona normaliza el servicio este lunes tras dos meses de obras
El Puerto de Huelva considera "vital" el Corredor Atlántico para los proyectos energéticos a desarrollar
Javier Fernández pide a la Junta "luces largas" para la línea 2 del metro hacia Camas
La línia 2 de metro normalitza el servei a partir de demà dilluns
Demà dilluns 26 d’agost, des de l’inici del servei a les 5 del matí, la línia 2 de metro recupera la normalitat, un cop finalitzades les obres que han obligat a tallar el servei entre les estacions Paral·lel i Sagrada Família. Des del 25 de juliol, la Generalitat ha realitzat treballs per substituir les fixacions de les vies i reduir així les vibracions existents en aquest tram. Els treballs s’han desenvolupat amb normalitat i s’han complit els calendaris previstos, de manera que l’L2 de metro donarà servei en tot el seu recorregut abans que comenci el mes de setembre i el període escolar.
La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha explicat que els treballs “s’han dut a terme al ritme previst”, i que en aquest cas les obres eren necessàries per reduir les molèsties a la ciutadania “gràcies a les noves fixacions que permetran atenuar les vibracions”. D’igual manera, Bonet ha volgut agrair l’esforç de totes les persones usuàries “que han hagut de modificar els seus trajectes a causa de les obres d’aquest estiu en diverses línies de metro”.
Renovació de les fixacions de la via i reducció de vibracions
La suspensió del servei durant dos mesos a la línia 2 ha permès executar obres de millora incompatibles amb la circulació de trens. La Generalitat ha renovat diversos elements de via, com les fixacions, que s’han substituït per unes de noves, amb millors prestacions mecàniques que permetran reduir les vibracions en aquest tram. També s’han actualitzat els quadres de baixa tensió. La inversió de l’actuació és de 5,6 milions d’euros, procedents de fons europeus.
Normalitat en els itineraris alternatius
El passatge ha utilitzat amb normalitat les alternatives de mobilitat que cobrien els trams afectats, fent un esforç per adaptar els seus recorreguts als itineraris alternatius que se’ls hi proposaven.
La principal alternativa de transport per al tall de l’L2 ha estat la resta de la xarxa de metro, que s’ha reforçat amb més trens (entre un 6% i un 12%), i que disposa d’importants intercanviadors molt a prop de les estacions afectades: en especial, Paral·lel i Passeig de Gràcia de la línia 3, Universitat de la l’L1, Passeig de Gràcia de l’L4 i Sagrada Família de l’L5. Com a alternativa, els usuaris també han fet servir la línia regular de bus de TMB D50 (Paral·lel - Ciutat Meridiana), que fa el trajecte complet pel tram afectat (a excepció de l’estació de Monumental), i que s’ha reforçat amb més vehicles. També han estat alternatives de transport l’H12 (Gornal - Besòs Verneda) i l’H16 (Pg. Zona Franca -Fòrum Campus Besòs), que fan el trajecte totalment o parcialment entre les estacions afectades.
Les setmanes prèvies als talls es van dur a terme campanyes per informar la ciutadania, que van incloure la presència d’informadors a les estacions afectades i a les parades del bus llançadora, en el moment de començar les obres. Es va actualitzar el planificador de viatge Vull Anar de TMB, per tal de maximitzar la consulta d’opcions alternatives de transport al tall, s’ha fet difusió de la campanya informativa a través de la megafonia, les pantalles d’informació de metro i bus, el web corporatiu, la TMB App i les xarxes socials de TMB. També s’ha informat amb cartelleria i senyalització estàtica a les estacions afectades i als enllaços, i els punts on s’han habilitat els busos especials substitutoris.
Javier Fernández pide a la Junta "luces largas" para la línea 2 del metro hacia Camas y el intercambiador del Higuerón
El PP de Jaén tacha de "insulto sin precedentes" que el PSOE afirme que el tren está "mejor que nunca"
Los usuarios de los intercambiadores de transporte crecen en el primer semestre un 8%, hasta los 47 millones
Dos Hermanas (Sevilla) prevé instalar 30 módulos de "aparcamiento seguro" para bicis y patinetes eléctricos
De Paco censura la "torpeza" de Puente en la gestión de la red ferroviaria: "Llega tarde o no llega nunca"
Pumares (Foro) critica a Puente por "desconocer la realidad del caos ferroviario" en Asturias
El BNG reclama a Gobierno un plan y transporte alternativo por las incidencias en trenes
Rodrigo acusa a Puente de dedicar más tiempo a justificar su "lamentable gestión" que en resolver los problemas
La L10N del Metro de Barcelona recupera la normalidad este sábado, 2 días antes de lo previsto
Puente reconoce que casi el 80% de los Avril registraron retrasos en agosto y pone el foco en las obras y en TALGO
La línia 10 Nord recupera la normalitat dos dies abans del previst gràcies al bon ritme de les obres
La línia 10 Nord estarà totalment operativa a partir d’aquest dissabte, 24 d’agost. Això significa que s’ha avançat dos dies la reobertura del tram entre La Salut i Gorg que estava fora de servei des del passat 5 d’agost. Els treballs, que han permès la renovació de diversos aparells de via per millorar la circulació de trens i reduir les vibracions, s’han dut a terme a molt bon ritme, i han permès recuperar el servei 48 hores abans del previst.
La presidenta de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Laia Bonet, ha explicat que aquest escurçament del període d’obres inicialment previst sempre és una bona notícia “que parla molt bé de totes les persones implicades en els treballs al metro i del seu compromís amb la ciutadania i la mobilitat a la ciutat”. Bonet ha destacat que els treballs han permès “millorar substancialment les condicions de circulació de trens en aquesta zona, reduir les afectacions als veïns per les vibracions i, en definitiva, millorar la mobilitat a l’àrea metropolitana”.
Millores de circulació i reducció de vibracions
La suspensió del servei durant 3 setmanes ha permès executar obres de millora per renovar diversos aparells de via, entre els quals s’ha renovat l’agulla del tipus bretelle o escapament doble, que permetran el canvi de via dels trens a l’estació de Gorg. Amb aquesta actuació es reduiran les vibracions. Aquestes obres han estat realitzades pel Departament de Territori de la Generalitat de Catalunya, a través de la Direcció General d’Infraestructures de Mobilitat (DGIM), amb una inversió d’1 milió d’euros.
Bon funcionament dels itineraris alternatius
El passatge ha utilitzat amb normalitat les alternatives de mobilitat que cobrien el tram afectat, fent un esforç per adaptar els seus recorreguts als itineraris alternatius que se’ls hi proposaven. La xarxa de metro igualment ha estat la principal alternativa de transport, amb la connexió de l’L2 a Gorg. A més, TMB ha habilitat un servei especial d’autobús amb parada a les dues estacions afectades pel tall, amb una capacitat equivalent i el mateix horari de metro. Els busos han circulat a una freqüència de 6 minuts aproximadament en hora punta, i ha comptat amb fins a dos vehicles estàndards per recórrer el trajecte entre Gorg i La Salut.
Les setmanes prèvies als talls es van dur a terme campanyes per informar la ciutadania, que van incloure la presència d’informadors entre el 31 de juliol i el 9 d’agost a les estacions de Gorg, La Salut, Bon Pastor i La Sagrera.
