Tren real
La Comunidad activa su plan contra el calor: horario flexible en colegios y más vigilancia en centros sociosanitarios
L’AMBici completa el seu desplegament i arriba a l'Hospitalet de Llobregat
Un any i escaig després de posar-se en funcionament, l’AMBici, el servei de bicicleta pública metropolitana, ha completat el seu desplegament a la metròpolis de Barcelona i ha començat a funcionar aquest dimarts, 14 de maig, a l’Hospitalet de Llobregat.
Aquest servei, que és titularitat de l’AMB i està gestionat per TMB, arriba al segon municipi més poblat de l’àrea metropolitana de Barcelona, amb 32 estacions i més de 352 bicicletes elèctriques.
D’aquesta manera, la ciutadania de la metròpolis de Barcelona ja pot fer ús d’aquest servei a 15 municipis: l’Hospitalet de Llobregat, Badalona, Cornellà de Llobregat, Santa Coloma de Gramenet, el Prat de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat, Sant Adrià de Besòs, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern, Molins de Rei, Sant Boi de Llobregat, Viladecans, Gavà i Castelldefels. L’AMBici compta amb més de 200 estacions instal·lades i gairebé 2.300 bicicletes actives.
Un cop completat el desplegament, l’AMB i els 15 municipis que ja compten amb el servei treballaran per estudiar possibles ampliacions, fins a assolir les 2.600 bicicletes elèctriques en 236 estacions.
L'AMBici està integrat amb el sistema de transport públic col·lectiu de la metròpolis de Barcelona per facilitar la intermodalitat amb altres mitjans de transport públic, com el Bus Metropolità, el metro, el tramvia o el ferrocarril.
Primer any en servei
Després d’un any d’activació i implantació progressiva del servei, l’AMBici ja ha superat els 22.000 usuaris i ha sobrepassat els 2 milions de viatges/desplaçaments.
Tarifa del servei AMBici i abonament metropolità (AMBici i Bicing)
Des d’inicis del 2024, l’abonament té un cost de 40 € l’any, amb els primers 30 minuts a un preu de 0,15 €. A partir dels 30 minuts inicials costa 0,50 € cada 30 minuts.
Els ciutadans també poden adquirir l’abonament metropolità, que facilita l’ús conjunt del servei AMBici i del Bicing i que estableix unes condicions preferents per als usuaris que vulguin utilitzar els dos sistemes.
L’AMBici disposa de més de 7,7 milions d’euros provinents dels fons del Pla de recuperació, transformació i resiliència, finançat per la Unió Europea (Next Generation EU).
Las tarifas de taxis han subido un 2,5% en 2024, con San Sebastián, Ourense y Vitoria como ciudades más caras
Cortan la R14, R15 y RT1 entre Reus y Alcover (Tarragona) tras atropellar un tren a un vehículo
Trabajadores de la estación de Sants de Barcelona piden más seguridad ante los "sabotajes" en Rodalies
La Junta ejecuta las obras de acceso al vestíbulo norte de la estación de Alcázar Genil del Metro de Granada
Un grupo de grafiteros obliga a interrumpir la circulación de Metro y causa daños por más de 3.300 euros
Cortada la R3 entre Ripoll (Girona) y Vic (Barcelona) por una incidencia técnica
UGT de Catalunya ve "inadmisible" que el personal ferroviario viva cada día situaciones de peligro
Óscar Puente probará este jueves los nuevos trenes Avril entre Madrid y A Coruña
TMB llança una campanya per donar a conèixer les seves línies de bus 100% elèctriques
Les línies d'alta demanda H16 (Pg. Zona Franca / Fòrum Campus Besòs) i V15 (Barceloneta / Av. Tibidabo) són les línies de la xarxa d’autobusos de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) 100% elèctriques, és a dir, que estan servides íntegrament amb vehicles zero emissions, tots articulats i de càrrega ràpida per pantògraf. Cada línia compta amb aproximadament una vintena de vehicles que circulen durant tot l’horari de servei en període lectiu.
Per donar a conèixer als ciutadans i usuaris el compromís amb la mobilitat sostenible, TMB ha iniciat una campanya per informar de l’electrificació d’aquestes dues línies. En aquest sentit, s’han vinilat completament els vidres d'una cinquantena de marquesines on tenen parada l’H16 i la V15. El visual de la campanya mostra l’encapçalament ‘Ecobus’ i està dominat pel lema ‘Línies 100% elèctriques’ ubicat al centre en gran sobre fons blau. El símbol del percentatge està tunejat amb un ‘raig’, símbol de l’electricitat. Els pictogrames de les línies en qüestió (l’H16 i la V15) acompanyen la frase descriptiva ‘Les primeres línies de bus 100% elèctriques de TMB’, al peu apareix el web de TMB per ampliar la informació i el logotip corporatiu.
La primera línia totalment elèctrica va ser l’H16, des de l’estiu del 2016; la V15 ho va ser des de mitjans de març del 2023. TMB, com a operador compromès amb la lluita contra l’emergència climàtica i amb la mobilitat sostenible, aposta per una flota d’autobusos zero emissions, amb l’electrificació com un dels grans eixos per renovar i actualitzar ambientalment els autobusos urbans de Barcelona, precisament és una de les línies mestres del Pla Estratègic 2025. En aquest sentit, amb l’adquisició de nous vehicles zero emissions per a la xarxa de superfície, la previsió és que s’electrifiquin altres línies d’autobús com l’H12 (Besòs Verneda / Gornal).
Les dues línies elèctriques estan equipades amb carregadors utraràpids (similar a un fanal, de 5 metres d’alçària, instal·lats als extrems de cada terminal) és una infraestructura necessària per poder carregar les bateries durant el servei, per a un funcionament continuat al llarg del dia, aprofitant el temps de regulació en la parada del terminal, per no interferir en els horaris del recorregut. La càrrega es realitza a través d’un pantògraf, una espècie de braç mecànic retràctil situat al sostre de l’autobús, que es desplega i s’acobla al carregador.
Actualment la flota de busos elèctrics de TMB està formada per 134 vehicles, un 12% del total, que són 1.140 unitats. La previsió es que aquest 2024 s’arribi als 232 vehicles elèctrics zero emissions, que representaran el 20,4%. Recordar que gairebé el 80% de la totalitat de la flota de TMB son vehicles amb baix nivell d’emissions (gas natural comprimit, hidrogen, híbrids i elèctrics).