<p><span><strong>A partir de demà dissabte, 6 de juny, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) reforçarà les línies V29 (Diagonal Mar – Roquetes) i D20 (Pg. Marítim – Ernest Lluch)&nbsp;els caps de setmana i festius del període estival</strong>. L’objectiu és adaptar l’oferta de transport a l’increment estacional de la demanda cap a la façana marítima de la ciutat i facilitar-ne els de desplaçaments. La mesura permetrà millorar la capacitat als trams de les línies que porten al front marítim i, així, evitarà aglomeracions en els desplaçaments d’anada i tornada de les platges durant els caps de setmana i festius de l’estiu.&nbsp;</span></p><p><span>En el cas de la&nbsp;línia V29 aquests reforços consisteixen a posar&nbsp;fins a 4&nbsp;busos articulats&nbsp;més en una part del recorregut, que normalment funciona amb vehicles estàndards, &nbsp;per augmentar-ne la capacitat. En el cas de la línia D20 hi haurà&nbsp;fins a 4 vehicles més que s’afegeixen a l’oferta regular existent amb vehicles articulats.&nbsp;</span></p><p><span><strong>Reforç V29&nbsp;</strong></span></p><p><span>El tram comprès entre Diagonal Mar i la Pl. Virrei Amat (metro Virrei Amat L5) sumarà&nbsp;<strong>fins a 4 vehicles articulats més</strong>.&nbsp;La línia es dividirà en dues destinacions en aquest tram. Alguns busos acabaran el recorregut a Virrei Amat i els altres continuaran fins a la destinació regular de Roquetes.&nbsp;<strong>Aquest reforç funcionarà entre les 10:30 i les 21 hores.</strong></span></p><p><span><strong>Reforç D20&nbsp;</strong></span></p><p><span>La línia D20 es reforçarà entre Pg. Marítim i Pl. Espanya (Metro Espanya L1 i L3) amb&nbsp;<strong>fins a 4 vehicles articulats addicionals</strong> durant les hores de més demanda.&nbsp;<strong>Aquest reforç funcionarà entre les 12 i les 22 hores.</strong></span></p><p><span>L’objectiu és facilitar els desplaçaments els caps de setmana i festius durant la temporada de platges i ajustar amb aquests reforços l’oferta de servei d’aquestes dues línies a l’augment de passatge en determinats moments de l’estiu.&nbsp;</span></p><p><span>Durant els primers dies hi haurà informadors i senyalització a les parades de les <strong>dues línies</strong>.&nbsp;Com els vehicles poden tenir recorreguts diferents, <strong>es recomana als usuaris mirar el cartell frontal del bus</strong> abans de pujar-hi per confirmar-ne la destinació.</span></p><article class="align-center media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244345" data-tmb-media-id="media-244345"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-06/cartell-v29-a3-2026-1_page-0001.jpg" width="1754" height="2481" alt="Cartell V29 / Font: TMB" title="Cartell V29 / Font: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>&nbsp;</p><article class="align-center media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244346" data-tmb-media-id="media-244346"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-06/cartell-d20-a3-2026-1_page-0001.jpg" width="1754" height="2481" alt="Cartell D20 / Font: TMB" title="Cartell D20 / Font: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>&nbsp;</p><p>Aquests reforços de la V29 i D20 se sumen al que ja funciona a la línia V19 des del passat 28 de març, també els caps de setmana i festius. La V19 compta amb més vehicles tant en el seu tram cap a la platja (entre les parades de Pg. Sant Joan-Còrsega i Pl. Rosa dels Vents) com al tram nord (entre les parades Praga- Rda. Guinardó i Av. República Argentina). La línia està reforçada amb fins a 8 autobusos més, al nord amb 4 vehicles estàndard i al sud amb 4 vehicles articulats.<span>&nbsp;</span></p><p>Aquesta mesura, que l'any passat ja va obtenir molt bons resultats, millora la freqüència de pas i evita l'acumulació de passatgers.</p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA"><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) segueix millorant la xarxa de metro</strong> de la ciutat i ho farà amb diferents actuacions que es produiran durant l’època estival quan el passatge es redueix significativament. Així, TMB i la Generalitat de Catalunya executaran actuacions de millora en la infraestructura de <strong>quatre punts de la xarxa del metro a les línies 1, 3, 4 i L9/L10 Nord de diferent</strong> manera segons el cas. TMB portarà a terme una <strong>renovació integral de via entre les estacions de Santa Eulàlia i Mercat Nou a l’L1</strong> que obligaran a deixar <strong>sense servei el tram entre les estacions de Florida i Plaça de Sants, del 17 de juliol al 28 d’agost</strong>. TMB també executarà obres per renovar tots els elements del <strong>passadís de connexió de les línies 1 i 3 a l’estació de Catalunya, per això romandrà fora de servei del 6 de juliol al 7 de setembre&nbsp;</strong>i l’intercanvi s’haurà de produir pel carrer. Durant aquests treballs de renovació també es realitzaran tasques de retirada d’amiant, tot i que aquest ja no era accessible.<strong>&nbsp;</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per la seva banda, el <strong>Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya</strong> realitzarà <strong>treballs al macropou de les línies 9 i 10 Nord a La Sagrera</strong> per tal d’adaptar-lo a la futura explotació del tram central de la L9.&nbsp;El tram de la <strong>L9/L10 Nord</strong> <strong>entre La Sagrera i Onze de Setembre quedarà fora de servei del 25 de juny al 30 d’agost&nbsp;</strong>en una afectació que <strong>del 31 d’agost al 6 de setembre s’estendrà fins al Bon Pastor</strong>. Finalment,&nbsp;també s’efectuaran obres de <strong>renovació al vestíbul d’accés a l’estació de Verdaguer de la L4,</strong> en el marc de les obres d’accessibilitat de l’intercanviador amb la L5, i que deixaran <strong>fora de servei aquesta estació —els trens hi circularan però no s’aturaran—, del 6 de juliol al 30 d’agost.&nbsp;</strong></span></p><article class="align-center media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244337" data-tmb-media-id="media-244337"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-06/mapa-general.png" width="605" height="341" alt="Mapa general talls estiu 2026. / Foto: TMB" title="Mapa general talls estiu 2026. / Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA"><strong>Renovació integral de via a L1</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">L’afectació principal es donarà pels treballs de renovació de via i millora de la fiabilitat a l’L1, entre les estacions de Santa Eulàlia i Mercat Nou, a aquests treballs s’hi sumarà l’actualització dels aparells de via de Santa Eulàlia que donen accés al taller. Per realitzar aquestes millores s’ha de deixar sense servei el tram entre les estacions de Florida i Plaça de Sants a partir del 17 de juliol i fins al 28 d’agost. Aquestes obres compten amb un pressupost de 11,5 milions d’euros. &nbsp;</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244338" data-tmb-media-id="media-244338"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-06/tall-l1-mapa.JPG" width="1188" height="333" alt="Tall estiu 2026 mapa L1. /Foto: TMB" title="Tall estiu 2026 mapa L1. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA">L’alternativa principal al tall és la mateixa xarxa de metro amb l’enllaç a les línies 9 i 10 Sud a l’estació de Torrassa i l’L5 a la Plaça de Sants. D’altra banda, la connexió amb Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya a l’estació d’Avinguda Carrilet i la connexió amb Rodalies a Rambla Just Oliveras també es presenten com a alternativa. L’horari del bus serà el mateix que fa el metro.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A més, TMB habilitarà un servei alternatiu d’autobusos que recorrerà el tram afectat amb un interval d’entre 4 i 9 minuts per als dies laborables, de 5 a 10 minuts per als dissabtes i d’entre 6 i 11 minuts pels diumenges. El servei estarà format per 18 autobusos articulats els laborables, 13 els dissabtes i 11 els festius.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La campanya d’informadors començarà el dia 10 de juliol i a partir del dia 17 s’intensificarà amb la presència de més personal a més de 15 punts de la xarxa. En total seran més de 2100 hores d’informadors amb reforços especials a les estacions de Santa Eulàlia i Mercat Nou.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La mitjana de validacions diàries al tram afectat es d’unes 43.000 als dies feiners del juliol i d’unes 36.000 a l’agost.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Obres al macropou de la L9/10 Nord</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">La segona afectació que comportarà un tall de línia es produirà a la línia 9/10 Nord entre les estacions de La Sagrera i Bon Pastor. Els treballs es desenvoluparan en dues fases: la primera de les quals preveu deixar fora de servei el tram entre les estacions de La Sagrera i Onze de Setembre del 25 de juny al 30 d’agost. A la segona fase, el tall s’estendrà fins a l’estació de Bon Pastor i deixarà fora de servei el tram entre La Sagrera i aquesta estació del 31 d’agost al 6 de setembre.&nbsp;</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244339" data-tmb-media-id="media-244339"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-06/l9-l10.JPG" width="1025" height="349" alt="Tall L9/10 Nord estiu 2026. /Foto: TMB" title="Tall L9/10 Nord estiu 2026. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA">Els treballs s’emmarquen en l’obra del macropou per la connexió dels ramals del nord amb el tram central de la L9/10.&nbsp;En aquest pou, que es troba a cel obert, conflueixen dos túnels que el travessen: el túnel de l’L9/L10 i el túnel d’un tram del futur perllongament de l’L4 entre la Pau i la Sagrera.&nbsp;En l’actualitat, les línies L9 Nord i L10 Nord discorren en l’àmbit entre el&nbsp;Macropou&nbsp;i la Sagrera pel túnel corresponent a l’L4, donat que el tram central de l’L9/L10 no es troba operatiu.&nbsp;El pressupost d’aquesta actuació del <strong>Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya</strong> és de 22,6 milions d’euros.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El metro torna a presentar-se com l’alternativa més eficient al tall amb l’enllaç amb l’L1 a Fondo i l’L2 a Gorg. Així mateix, les línies regulars de bus H8, 34 i 126 recorren el tram afectat.</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244340" data-tmb-media-id="media-244340"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-06/l9-l10-transports.JPG" width="913" height="587" alt="Alternatives transport L9/L10 Nord. /Foto: TMB" title="Alternatives transport L9/L10 Nord. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA">TMB habilitarà un servei alternatiu d’autobusos que recorrerà el tram afectat de la primera fase amb un interval d’entre 6 i 11 minuts per als feiners i de 10 minuts els dissabtes i festius. El servei estarà cobert per 4 vehicles els feiners i 2 en dissabtes i festius. L’horari del bus serà el mateix que fa el metro.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La campanya d’informadors començarà el 18 de juny i a partir del 25 de juny hi haurà més de 7 punts simultanis amb informadors a la xarxa que sumaran més de 1.200 hores de presència. La mitjana de validacions diàries al tram afectat es de 3.295 als dies feiners del juliol i de 2.386 a l’agost.&nbsp;</span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>Obres d’accessibilitat a Verdaguer</strong></span><span lang="CA"></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">L’estació Verdaguer de la l’L4 quedarà fora de servei entre el 6 de juliol i el 30 d’agost per obres d’accessibilitat de l’intercanviador. Els trens circularan amb normalitat per la línia 4 però no s’aturaran en aquesta estació.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquestes obres corresponen a la primera fase d’adaptació de l’intercanviador de metro de Verdaguer&nbsp;(L4 i L5).&nbsp;L’obra en marxa, que compta amb una inversió de 8,6 MEUR, permetrà adaptar a persones amb mobilitat reduïda l’estació de l’L4. Aquests treballs inclouen la instal·lació de tres ascensors, el recrescut de les andanes i la substitució de les escales existents al passadís d’intercanvi per rampes.&nbsp;També s’instal·laran noves escales mecàniques i s’eixamplaran les escales fixes entre el vestíbul de l’L4 i les andanes.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests&nbsp;moments,&nbsp;s’estan portant a terme les actuacions corresponents a l’<strong>obra civil</strong>&nbsp;per adaptar el passadís de correspondència&nbsp;--fora de servei des de&nbsp;l’octubre passat--&nbsp;i els pous que encabiran els nous ascensors i les escales mecàniques entre el vestíbul de l’L4 i les andanes de l’L4. Diverses tasques d’obra civil que s’han d’executar a partir d’ara per adaptar l’estació requereixen afectar al servei de metro durant aquest estiu.</span><span lang="CA"></span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244341" data-tmb-media-id="media-244341"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-06/verdaguer-tall-estiu-26.JPG" width="1092" height="320" alt="Tall estació Verdaguer L4. /Foto: TMB" title="Tall estació Verdaguer L4. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA">La mitjana de validacions diàries a l’estació de Verdaguer és de 6.500 al juliol i de 4.800 a l’agost. Des del 2 de juliol hi haurà una campanya d’informadors presencial per advertir d’aquesta circumstància a les persones usuàries.&nbsp;</span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>Intercanviador de les línies 1 i 3 a l’estació de Catalunya</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">Del 6 de juliol al 7 de setembre TMB executarà obres per a la renovació de tots els elements del passadís de Catalunya en l’intercanviador de les línies 1 i 3. Durant aquests treballs de renovació també es realitzaran tasques de retirada d’amiant, tot i que aquest ja no era accessible. Aquests treballs s’han adjudicat per un pressupost d’1,2 milions d’euros.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Campanya d’informació a la ciutadania</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">TMB desplegarà una àmplia <strong>campanya informativa</strong> de les quatre afectacions a fi d’alertar a les persones usuàries de les afectacions al servei i redirigir-les als espais informatius del&nbsp;</span><a href="http://www.tmb.cat/ca"><span lang="CA"><strong>web</strong></span></a><span lang="CA"><strong> de TMB</strong> on es detallen exhaustivament els plans alternatius de transport preparats per fer front als talls per obres de les respectives línies.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La campanya, que començarà abans que s’iniciïn els talls estarà activa a la xarxa i amb els <strong>informadors</strong> esmentats a les estacions afectades. Més endavant aquests informadors també se situaran a les parades d’inici i final del servei de bus llançadora, un cop comencin els talls. El personal atendrà les consultes i repartiran <strong>fulletons</strong> informatius específics amb les dates, les afectacions, les millors alternatives de transport i altres canals d’atenció i informació on adreçar-se.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Pel que fa als <strong>canals digitals</strong>, el planificador de viatge </span><em><span lang="CA">Vull Anar</span></em><span lang="CA"> permetrà des de l’inici de les afectacions tenir la informació dels talls de la L1 i L9/10 Nord a la plataforma i recomanarà les millors alternatives. Es farà difusió de la campanya informativa a través de la megafonia, les pantalles d’informació de metro i bus, el web corporatiu, la TMB App i les xarxes socials de TMB. També s’informa amb <strong>cartelleria i senyalització estàtica</strong> a les estacions afectades i als enllaços, i els punts on s’habilitaran els busos especials substitutoris.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p>

<p><span><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i la Direcció General de Protecció Civil&nbsp;</strong>&nbsp;han dut a terme aquesta matinada un simulacre d'emergència d'alta complexitat al túnel de l’L3 del metro, entre Passeig de Gràcia i Catalunya. L'exercici té com a objectiu prioritari garantir els màxims nivells de seguretat i qualitat del servei de metro, tant per a la ciutadania com per a la mateixa plantilla del personal, a través de la preparació constant davant de situacions adverses.</span></p><p><span>El simulacre ha consistit en un exercici tècnic i operatiu de resposta davant d'un tall general d'energia, com el viscut el 28 d’abril del 2025, que ha deixat un tren (simulat amb un model de la nova sèrie 7000) completament aturat a l'interior d'un túnel de via única estreta, a uns 300 metres de l'estació de Passeig de Gràcia i sense possibilitat de sortida lateral. Per aconseguir el màxim realisme possible, l'escenari s'ha executat amb "energia zero", recreant una foscor total a la infraestructura on només funcionava l'enllumenat d'emergència. Des del Centre de Control de Metro (CCM) s'ha ordenat l'evacuació, de manera excepcional a través de la porta frontal del comboi, de tot el passatge. Els passatgers han hagut de baixar a les vies seguint les indicacions del personal de metro, caminant per la infraestructura fins a accedir a l'andana de Passeig de Gràcia. El simulacre ha comptat amb la participació de 80 professionals de Bombers de Barcelona, Mossos d'Esquadra, Guàrdia Urbana, CUESB i la Direcció General de Protecció Civil.</span></p><p><span>Durant el simulacre també s’ha avaluat la coordinació entre els diferents grups actuants, les comunicacions operatives en una zona amb cobertura limitada o nul·la, la integració dels serveis d’emergència al Centre de Comandament Avançat (CCA) i els procediments d’atenció als afectats.</span></p><p><span>Els <strong>Bombers de Barcelona</strong> han participat al simulacre com a grup d’intervenció amb una sortida de nou vehicles. S’ha integrat al Centre de Comandament Avançat i entre les seves funcions s’han centrat en la col·laboració en la coordinació global de l’emergència, l’accés i assegurament de la zona afectada i el rescat i evacuació de les persones afectades cap a zones segures per a la seva atenció sanitària.</span></p><p><span>La <strong>Guàrdia Urbana</strong> ha participat en el simulacre d’emergència al metro amb un dispositiu específic orientat a garantir la seguretat, la coordinació operativa i la gestió de la mobilitat a l’exterior de l’estació. En aquest marc, el cos també s’ha integrat al CCA, des d’on s’han coordinat les actuacions conjuntament amb la resta de serveis d’emergència.</span></p><p><span>Pel que fa a les funcions operatives, les patrulles desplegades han actuat com a part del grup d’ordre, amb tasques de regulació del trànsit, assegurament dels accessos i facilitació de l’arribada dels serveis d’emergència, així com el manteniment de la seguretat a l’entorn.</span></p><p><span>El dispositiu ha comptat amb efectius de la Unitat Territorial de l’Eixample en torn de nit, amb les dotacions necessàries per cobrir els punts de trànsit i les afectacions derivades de l’exercici, sota la direcció del cap del dispositiu.</span></p><p><span>En el simulacre també hi ha participat el CUESB, que ha desplegat una Unitat Mòbil d’Emergències i un vehicle de suport, amb un equip integrat per comandament municipal, comandament d’empresa, cap de torn, dos tècnics (de treball social i/o psicologia) i dos tècnics d’intervenció logística. Així mateix, s’ha comptat amb la presència d’una observadora de la Direcció Municipal del Servei d’Urgències i Emergències Socials.</span></p><p><span>Els <strong>Mossos d’Esquadra</strong>, han activat les unitats de seguretat ciutadana, de subsol, sala i de l’Àrea Regional del Transport Urbà (ARTU), sota la coordinació operativa del cap de torn regional operatiu (CTRO), per tal de donar cobertura al simulacre. Per fer l’experiència el més realista possible, no s’ha informat prèviament les patrulles de la realització de l’exercici esmentat.</span></p><p><span>Entre els objectius planificats, des d’un punt de vista genèric, ha estat el de gestionar l’emergència i observar la col·laboració amb la resta de serveis i detectar aquells aspectes de millora. En termes més específics, la unitat de seguretat ciutadana de l’Eixample, que ha estat dels primers serveis a arribar al lloc dels fets, s’ha coordinat amb Guàrdia Urbana per donar seguretat a l’entorn i ha gestionat els incidents a la via pública. Per la seva banda, la unitat de subsol ha col·laborat amb bombers en l’evacuació dels passatgers i en la recerca de les persones extraviades. Finalment, agents de l’ARTU han donat suport logístic des del centre de control de TMB.&nbsp;</span></p><p><span>Per la seva part, <strong>Protecció Civil de la Generalitat</strong> ha coordinat el seguiment de l’exercici des del Centre de Coordinació Operativa de Catalunya (CECAT), on s’ha valorat l’activació del pla PROCICAT per emergències no incloses en plans especials, i ha participat també al Centre de Comandament Avançat per reforçar la coordinació entre operatius.</span></p><p><span>Aquest exercici ha permès posar a prova la coordinació entre serveis i reforçar els protocols d’actuació davant situacions d’emergència complexes en l’àmbit del transport públic.</span></p><p><span>TMB ha coordinat les actuacions vinculades al seu Pla d’Autoprotecció (PAU), així com tota la logística de l’exercici, la gestió dels figurants i la coordinació tècnica de la infraestructura ferroviària.</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu de la programació dels concerts del </span><a href="https://www.primaverasound.com/ca/cat/barcelona"><span lang="CA"><strong>Primavera Sound 2026</strong></span></a><span lang="CA"> des de demà, 3 de juny, fins al pròxim diumenge, 7 de juny, al recinte del Parc del Fòrum, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) adapta l’oferta de transport públic i reforça el servei per a facilitar la mobilitat a l’esdeveniment.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El servei recomanat per TMB per accedir al Parc del Fòrum és el <strong>metro, en concret la línia 4, a l’estació El Maresme</strong> | <strong>Fòrum. </strong>Totes les línies de metro, mitjançant els seus enllaços, permeten arribar a aquesta estació que es torba <strong>a 150 metres del recinte</strong> on es fan els concerts.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El funcionament del metro, fins a les 2 de la matinada els divendres i amb servei ininterromput els dissabtes, suposa un important element per afavorir la mobilitat de les persones que vulguin assistir als concerts programats aquestes nits. A més, <strong>l’L4 reforça el servei amb fins a 2 trens més</strong>, especialment en hora punta de dijous, divendres i dissabte i la primera hora de divendres, i <strong>més personal d’atenció, seguretat i neteja</strong> a les estacions del centre (Urquinaona i Jaume I, Barceloneta) i en les dos més pròximes a l’esdeveniment musical: El Maresme | Fòrum i Selva de Mar.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Cal destacar també que han estat instal·lades validadores especials que permeten la compra i validació de bitllet senzill amb targetes bancàries dotades de sistema </span><em><span lang="CA">contactless&nbsp;</span></em><span lang="CA">a les estacions d’Urquinaona, Jaume I, Barceloneta, Selva de Mar i El Maresme | Fòrum.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Serveis de bus especials per connectar amb plaça de Catalunya</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">S’han programat <strong>dos serveis especials d’autobusos</strong>, amb l’indicador de línia “Primavera Sound”, tots dos amb direcció a plaça Catalunya (ronda Sant Pere), centre neuràlgic on conflueixen diferents transports públics (metro, FGC, Rodalies de Catalunya, diverses línies de bus regulars de TMB, NitBus i altres línies de bus).</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El bitllet per a aquests serveis especials de bus el dispensarà de franc l’organització del festival.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Un d’aquests dos serveis farà el recorregut des del passeig de Taulat fins a la plaça de Catalunya</strong> i funcionarà les nits del 4 al 5 de juny, així com les del 5 al 6 de juny i del 6 al 7 de juny en els següents horaris:</span></p><p><span lang="CA"></span></p><ul type="disc"><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">Nit de dijous 4 a divendres 5 de juny: de 12 de la nit a 5 de la matinada</span></li><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">Nit de divendres 5 a dissabte 6 de juny: de 2 a 6 de la matinada</span></li><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">Nit de dissabte 6 a diumenge 7 de juny: de 3 de la matinada a 6 del matí&nbsp;</span></li></ul><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>La segona llançadora de bus circularà des de la Plataforma Marina del Parc del Fòrum fins a la plaça de Catalunya</strong> i funcionarà les nits de dijous a divendres, de divendres a dissabte i de dissabte a diumenge d’1 a 4 de la matinada.</span></p><p><span lang="CA">Al Parc del Fòrum també arriben les <strong>línies regulars de bus</strong> H12, H14, H16, V29, V31, V33, 7 i 136.</span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció </span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB i a la </span><a href="https://www.primaverasound.com/ca/cat/barcelona"><span lang="CA">pàgina oficial del festival</span></a><span lang="CA">.</span></p>

<p><span lang="CA">El <strong>Barcelona Bus Turístic</strong>, operat per <strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong> en associació amb <strong>Turisme de Barcelona</strong>, torna avui dilluns, 1 de juny, en la seva versió de nits estivals i proposa un itinerari nocturn pels llocs més emblemàtics de la ciutat. El <strong>Barcelona Night Tour</strong> va començar el servei l’any 2006 així que enguany celebra 20 anys en funcionament, només interromput per la pandèmia.</span></p><p><span lang="CA">El bus, de dos pisos descobert, fa un recorregut per <strong>punts de més interès de la capital catalana</strong> (la Casa Batlló, la Pedrera, el Recinte Modernista Sant Pau, la Sagrada Família, la torre Glòries, el monument a Colom, Montjuïc, l’Arc del Triomf, entre d’altres) mostrant la perspectiva nocturna, plena de façanes il·luminades i allunyada del bullici de l’activitat laboral i comercial del dia.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">De fet, Barcelona és una de les poques ciutats europees que disposen d’un servei de transport turístic nocturn de referència i consolidat que es realitza des del 2006. El <strong>Barcelona Night Tour</strong> realitza, des d’avui i fins el 13 de setembre, una sortida amb visites guiades cada nit (a les 21.30 hores), des de la plaça de Catalunya (a la parada de la ruta vermella del Barcelona Bus Turístic). A diferència del servei diürn del Barcelona Bus Turístic (que es caracteritza pel </span><em><span lang="CA">hop on hop off</span></em><span lang="CA">, on l’usuari escull on pujar i baixar, tants cops com vulgui), el Barcelona Night Tour ofereix un recorregut continuat, sense parades, i té una durada aproximada d’1 hora 30 minuts.</span></p><p><span lang="CA">L’atenció és totalment personalitzada i en tres idiomes (català, castellà i anglès) i destaca per ser l’únic bus turístic en què els guies són informadors oficials de Turisme de Barcelona.&nbsp;</span><span lang="CA">L’any 2025, durant la temporada d’estiu, en van gaudir un total de 7.446 persones.</span></p><p><span lang="CA">Per comprar les entrades es recomana fer-ho amb certa antelació (atenent l’èxit d’altres anys) a la pàgina web de l’</span><a href="https://www.holabarcelona.com/ca/tickets/barcelona-night-tour-bus"><span lang="CA">Hola Barcelona</span></a><span lang="CA">, a les oficines de Turisme de Barcelona i al web de&nbsp;</span><a href="https://bcnshop.barcelonaturisme.com/shopv3/es/product/732/barcelona-night-tour.html?o=b"><span lang="CA">Barcelona Turisme</span></a><span lang="CA">. El Barcelona Bus Turístic és membre de City Sightseeing, líder mundial d’autobusos turístics.&nbsp;</span><span lang="CA">&nbsp;</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu de les diferents activitats que programa la </span><a href="https://www.barcelona.cat/infobarcelona/ca/tema/mobilitat-i-transports/torna-la-festa-de-la-bici-al-passeig-de-lluis-companys_1626191.html"><span lang="CA"><strong>Festa de la Bici i la Bicicletada Barcelona 2026</strong></span></a><span lang="CA">, que tindrà lloc el pròxim <strong>diumenge, 31 de maig</strong>, un bon nombre de línies d’autobús veuran alterat o limitat el seu recorregut. Per aquesta raó, <strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana el metro</strong> en aquells desplaçaments a l’entorn dels llocs per on transcorrerà la pedalada popular, una de les principals activitats de la festa.</span></p><p><span lang="CA"><strong>El recorregut en bicicleta&nbsp;</strong>s’inicia a les 10 hores; el circuit es tancarà, però, a les 11.45 hores.&nbsp;TMB adoptarà les mesures i desviaments necessaris en funció dels llocs per on vagi passant la <strong>Bicicletada&nbsp;</strong>per mantenir el servei de bus amb la màxima regularitat possible.</span></p><p><span lang="CA">La ruta ciclista sortirà del carrer Aragó amb passeig de Sant Joan i passarà pels carrers d'Aragó, Tarragona, Vilamarí, plaça d’Espanya, avinguda Paral·lel, carrer Floridablanca, ronda de Sant Antoni, plaça Universitat, carrer Pelai, plaça de Catalunya, carrer Fontanella, plaça d'Urquinaona, carrer Trafalgar, passeig de Lluís Companys, carrer Comerç, passeig de Picasso i de Pujades, carrer de Marina, avinguda Icària, carrers Llull, Àlaba, Pujades, Marina, Almogàvers, Roger de Flor, avinguda Vilanova i finalitzarà al passeig de Lluís Companys,&nbsp;on continuarà la celebració de la <strong>Festa de la Bici</strong>, amb diverses activitats fins a les 14:30 hores. En l'edició d'enguany, amb motiu del&nbsp;</span><a href="https://www.letour.barcelona/ca"><span lang="CA">Grand Départ del Tour de França a Barcelona</span></a><span lang="CA">, hi haurà activitats especials com l'Exposició del Tour de França.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En total, <strong>els desviaments afectaran 41 línies de bus</strong> que tenen una part de l’itinerari a la zona afectada:, 6, 7, 13, 19, 22, 24, 39, 46, 54, 55, 59, 63, 65, 67, 109, 115, 120, 136, 141, 150, D20, D40, D50, H12, H14, H16, V5, V7, V9, V11, V13, V15, V17, V19, V21, V23, V27, X2, X3 i les rutes Vermella i Blava del Barcelona Bus Turístic.</span></p><p><span lang="CA">Per a més informació, es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span><span lang="CA"></span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu de l’esdeveniment experiencial <strong>‘3Cat en Viu’&nbsp;</strong>a l’Anella Olímpica de Montjuïc, on s’oferiran diverses activitats i continguts gratuïts així com l’espectacle de <strong>’El foraster’</strong> i el concert de <strong>‘Eufòria’</strong>, tots dos de pagament al Palau Sant Jordi, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà <strong>serveis d’autobusos llançadora de pujada i baixada</strong> per connectar la plaça d’Espanya i l’Anella Olímpica. Aquests serveis especials de busos circularan tant demà dissabte, 30 de maig, com demà passat diumenge, 31 de maig, entre les 9.30 h i les 19.30 hores.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora els vehicles seran articulats i <strong>seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat</strong>.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>El&nbsp;metro es reforçarà amb personal d’atenció i de seguretat a l’estació d’Espanya</strong> (L1 i L3), la més propera a l’Anella Olímpica. Cal recordar que dissabte el metro circula de forma ininterrompuda durant tota la nit i diumenge fins a la mitjanit.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p><span lang="CA"><strong>Transport Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong> destaca pel seu compromís amb el benestar i rep el reconeixement d’<strong>empresa saludable i sostenible en promoció de la salut en el treball</strong>. La distinció s'ha entregat en el marc de l’<strong>XI Encuentro Anual de la Red Española de Empresas Saludables</strong> a Saragossa. Aquest esdeveniment, organitzat per l’Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST), reconeix les organitzacions que impulsen polítiques i accions orientades a la salut laboral, promovent l’intercanvi de bones pràctiques i la millora contínua en aquest àmbit.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El guardó reforça el posicionament de TMB com una organització que aposta per les persones i que integra la salut i el benestar com a eixos clau de la seva cultura corporativa i del seu model de gestió.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A TMB, aquest compromís es concreta en un conjunt d’actuacions que aborden la salut des d’una perspectiva integral, incloent-hi la prevenció de riscos laborals, la promoció d’hàbits saludables i el reforç del benestar físic i emocional de la <strong>GenTMB</strong>. Tot plegat es desplega en línia amb la política d’empresa saludable i els programes de salut i seguretat impulsats per l’organització.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Entre les principals accions del model de gestió de TMB destaquen:</span></p><p><span lang="CA"></span></p><ul type="disc"><li><span lang="CA"><strong>Centre TMB Salut:</strong> dona cobertura sanitària i suport assistencial a milers de persones treballadores.</span></li><li><span lang="CA"><strong>Fisioteràpia i prevenció:</strong> programes actius que ajuden a millorar el benestar físic i a reduir lesions.</span></li><li><span lang="CA"><strong>Tallers i promoció:</strong> accions formatives orientades a fomentar de manera directa els hàbits saludables.</span></li><li><span lang="CA"><strong>Seguretat i benestar laboral:</strong> polítiques transversals amb el focus en la prevenció i en la qualitat de vida.</span></li></ul><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquest reconeixement posa en valor el treball sostingut de TMB en la promoció d’entorns de treball saludables, segurs i orientats al benestar de les persones, així com el desenvolupament d’iniciatives que contribueixen a millorar la qualitat de vida de la plantilla.</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA"><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) reforçarà el seu servei durant els dies de la visita del Papa Lleó XIV a Barcelona, del 9 a l’11 de juny</strong>. Així, el metro de Barcelona es reforçarà amb més trens, <strong>fins a un 65% més de l’oferta habitual</strong> en alguns horaris i línies, i <strong>150 professionals més</strong> per al servei i les estacions on s’espera més afluència. Pel que fa a bus, cal tenir en compte que diverses línies tindran afectacions i desviacions, però sí que es reforçarà el servei amb <strong>busos llançadora per a l’esdeveniment de Montjuïc</strong>, durant el qual també <strong>s’incrementarà notablement la freqüència del funicular</strong>. La <strong>presidenta de TMB, Laia Bonet</strong>, ha explicat que&nbsp; tot el dispositiu de mobilitat busca “minimitzar les afectacions i <strong>garantir que aquesta sigui una visita segura, ordenada i compatible amb el funcionament de la ciutat</strong> i amb el dia a dia dels barcelonins i les barcelonines”. Bonet ha destacat l’esforç de TMB “amb la mobilització de <strong>fins a 150 professionals més per a reforçar el servei de metro que tindrà, en alguns horaris i línies, reforços de fins al 65% més de trens que en l’oferta habitual</strong>”.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La visita del Sant Pare Lleó XIV tindrà lloc del 9 a l’11 de juny i és un esdeveniment d’abast internacional que coincideix amb dues fites de gran rellevància: la culminació de la torre de Jesucrist de la Sagrada Família i la commemoració del centenari de la mort d’Antoni Gaudí.</span></p><p><span lang="CA">En aquest marc, la xarxa de transport públic de TMB esdevé fonamental per garantir la mobilitat.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Reforços i afectacions del 9 de juny</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">TMB reforçarà de manera significativa l’oferta de metro a partir de la tarda del 9 de juny amb la incorporació de 4 trens més a la línia 1, 2 a línia 3 i 2 més a línia 5, que són les que més s’acosten a Montjuïc. Aquest reforç, en funció de la franja horària, significarà un augment de més del 50% a la línia L1 i propers al 30% a la línia L3 respecte al servei habitual. El major augment de servei està previst a les 21:30 h quan ha de finalitzar l’acte del Sant Pare a l’Estadi Olímpic.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquell dia s’activarà també un operatiu especial de personal a 26 estacions, amb reforç d’agents d’atenció i regulació de fluxos per gestionar l’augment d’afluència i garantir la seguretat dels desplaçaments.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per facilitar els desplaçaments a Montjuïc es posarà en marxa un servei de bus llançadora entre la Plaça d’Espanya i l’Estadi Olímpic, amb 9 autobusos articulats, i s’incrementarà notablement la freqüència del funicular, que passarà cada quatre minuts a la tarda.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Paral·lelament, diverses línies d’autobús que travessen la muntanya veuran retallat o desviat el seu recorregut, especialment les línies 13, 55, 125 i 150, així com la ruta sud del Bus Turístic. Les línies X3 i 23 mantindran el recorregut habitual sempre que les condicions d’afluència ho permetin. En conjunt, les afectacions a la xarxa de bus comportaran desviaments i limitacions en diversos serveis.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquest dispositiu es complementarà amb restriccions al trànsit privat als principals accessos a l’anella olímpica, amb regulació específica per part de la Guàrdia Urbana. L’estació de Liceu no està previst que es tanqui, però disposarà de personal preparat per fer-ho puntualment si es produeixen aglomeracions a la Rambla.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Reforços i afectacions del 10 de juny</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El dimecres 10 de juny, coincidint amb els actes centrals a la Sagrada Família, el reforç del transport públic serà encara més intens i generalitzat a tota la xarxa.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquell dia, l’oferta de metro s’incrementarà aproximadament un 23% a partir de l’hora vall de la tarda, amb reforços a totes les línies principals i reducció dels intervals de pas per absorbir la forta demanda prevista. En determinades franges, aquests increments podran arribar a valors destacats, amb augments de fins a prop del 65% a la línia L2, al voltant del 50% a la línia L4 i increments d’entre el 30% i el 35% a les línies L3 i L5, permetent reforçar de manera equilibrada el conjunt de la xarxa.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Així mateix, es mobilitzaran unes 150 persones més de l’habitual entre personal de trens i estacions, amb un operatiu especial en 32 estacions per garantir la seguretat i la fluïdesa dels desplaçaments.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">L’estació de metro de Sagrada Família romandrà tancada tot el dia, i els trens de les línies L2 i L5 circularan sense aturar-s’hi.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A l’estació de Verdaguer de la línia L4, i a causa de les obres a l’intercanviador i de la gestió de fluxos prevista, durant el moment punta de la tarda només es permetrà la sortida de passatgers, restringint-hi l’accés.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La xarxa d’autobusos també es veurà especialment afectada al voltant del temple, amb desviaments i modificacions de recorregut de fins a 15 línies, que s’estendran a un àmbit ampli de l’Eixample per adaptar el servei a les restriccions viàries, als talls de trànsit i a la gran concentració de vianants.&nbsp;L’afectació més extensa es concentrarà a la zona de la Sagrada Família, on es veuran alterades&nbsp;fins&nbsp;a&nbsp;quinze&nbsp;línies&nbsp;diferents, entre&nbsp;elles&nbsp;les&nbsp;línies&nbsp;H8,&nbsp;H10,&nbsp;D50,&nbsp;19, 33,&nbsp;34,&nbsp;39,&nbsp;47 i el Bus Turístic. També hi haurà carrers sense servei de bus, com Provença, Marina, Sicília o Nàpols.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Des de TMB es recomana als usuaris que planifiquin el seu viatge amb suficient antelació. Com és habitual, el web de TMB i l’aplicació TMB App informaran de manera automàtica de les possibles alteracions. Per a més informació també es pot consultar la secció d’</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p>

<p><span lang="CA"><strong>Transport Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong> i l’<strong>Institut Municipal de Persones amb discapacitat (IMPD)</strong>&nbsp;han engegat avui la segona onada de la campanya&nbsp;</span><em><span lang="CA"><strong>Posa’t a la meva pell, no al meu lloc</strong></span></em><span lang="CA">&nbsp;per conscienciar sobre l’ús correcte dels espais del transport públic reservats a les persones amb mobilitat reduïda i persones amb discapacitat.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">El lema de la segona onada és&nbsp;</span><em><span lang="CA"><strong>Darrere dels pictogrames hi ha persones com jo</strong></span></em><span lang="CA">&nbsp;i està protagonitzada per testimonis reals que transmeten en primera persona la problemàtica que poden generar els comportaments irrespectuosos als espais d’ús preferent del transport públic, és a dir els seients reservats, els ascensors o els espais per a persones usuàries de cadires de rodes.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">La presidenta de TMB,&nbsp;<strong>Laia Bonet</strong>, ha explicat que la segona onada de la campanya “fa èmfasi de nou en la necessitat de respectar la prioritat dels espais reservats al transport públic, un pas més per garantir el dret a la mobilitat de totes les persones amb discapacitat i mobilitat reduïda”. Bonet ha remarcat que l’accessibilitat i el civisme són prioritaris per a TMB: “treballem dia a dia per fer del transport públic un espai plenament accessible per a tothom”.</span></p><p><span lang="CA">Per la seva banda, la regidora de Salut, Persones amb Discapacitat i Estratègia contra la soledat, i presidenta de&nbsp;l’IMPD, <strong>Marta Villanueva</strong>, ha recordat que “hi ha persones que només poden fer servir el transport si disposen de seients reservats, ascensors o espais per a per a persones usuàries de cadires de rodes”. Per això, ha afegit, “cedir-los el lloc és respectar els seus drets i garantir la convivència”. La regidora ha valorat la campanya per “sensibilitzar els usuaris” i aconseguir la seva col·laboració per fer de Barcelona “una ciutat plenament compromesa amb l’accessibilitat”.</span></p><p><span lang="CA"><strong>De nou, una campanya pedagògica, clara i directa</strong></span><br><br><span lang="CA">La campanya dona visibilitat al col·lectiu de&nbsp;persones amb discapacitat, mobilitat reduïda, persones amb infants i persones grans, amb un missatge clar que apel·la directament els usuaris i usuàries de metro i bus que&nbsp;no respecten el espais, ja sigui de manera intencional o de manera inconscient, que&nbsp;empatitzin amb la gent que ho necessita i no ocupin el seu lloc reservat a la xarxa de transport públic de TMB.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Els quatre protagonistes són un home gran major de 65 anys, una dona amb un infant als braços, un noi jove en cadira de rodes i una dona de mitjana edat amb crosses. Tots ells són persones reals (dos són empleats de TMB i els altres dos són socis de l’entitat Amputats Sant Jordi) i mostren les dificultats que tenen mentre viatgen en transport públic.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">En aquest sentit, cal recordar que al desembre de 2024, les dues entitats van engegar la primera campanya que pretenia&nbsp;fomentar l’ús correcte dels seients preferents, els espais reservats per a persones usuàries de cadira de rodes i els ascensors de la xarxa de transport públic de TMB. A més,&nbsp;el 2023 també es va fer una altra campanya amb l’IMPD per conscienciar sobre la prioritat per a les persones que necessiten els espais reservats o d’ús preferent.</span></p><p><span lang="CA">La nova campanya es podrà veure des d’avui i progressivament a les pantalles de la xarxa de metro i bus, s’escoltarà a la megafonia de metro, es publicarà al web de TMB i&nbsp;a les xarxes socials de TMB i de l’Ajuntament. D’igual manera comptarà amb vinilats als autobusos de TMB i a la xarxa del suburbà i es difondrà via mailing.</span></p>

<p>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha tancat el <strong>Mes de la Diversitat</strong> amb una activitat cultural i participativa especial. Aquest matí s'ha representat al <strong>vestíbul &nbsp;de l'estació de metro d’Universitat (L2)</strong> l’obra de teatre interactiu <strong>“La Sala d’Espera”</strong> a càrrec de la companyia <em>Acto Seguido</em> dissenyada per generar reflexió entorn de la inclusió.</p><p>L’obra ha abordat, des d’una mirada inclusiva i propera, els reptes relacionats amb la diversitat en els entorns professionals i en l’ús de l’espai públic. Mitjançant situacions quotidianes, un humor intel·ligent i l’anomenat <em>efecte mirall</em>, la representació ha convidat el públic a reconèixer actituds, qüestionar conductes i proposar alternatives que fomentin entorns més respectuosos, equitatius i cohesionats.</p><p>Amb aquesta acció de sensibilització teatralitzada, TMB ha refermat el seu compromís estratègic amb la convivència, el pensament crític i la igualtat d’oportunitats. L’obra ha estat pensada per afavorir la participació activa de l'audiència, obrint espais de reflexió col·lectiva que actuen com a eina de canvi cultural, tant des de la perspectiva de la gestió interna de la companyia com des de la mateixa experiència del viatge en la xarxa de transport.</p><p>La representació, que ha tingut una durada de <strong>50 minuts</strong>, ha comptat amb la intervenció de dos intèrprets professionals que han interactuat de manera dinàmica amb els assistents.&nbsp;</p><p>Els objectius principals de la iniciativa s'han centrat en:</p><ul><li><span><strong>Sensibilitzar</strong> sobre la importància de la diversitat i la inclusió en la societat.</span></li><li><span><strong>Promoure la reflexió</strong> i el pensament crític davant de conductes diàries de vegades invisibilitzades.</span></li><li><span><strong>Afavorir actituds inclusives</strong> i de respecte mutu en l’àmbit laboral i en l'ús del transport compartit.</span></li><li><span><strong>Reforçar el compromís ferm de TMB</strong> amb la diversitat i els valors cívics de convivència.</span></li></ul><p>&nbsp;</p>

<p><span lang="CA"><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) allargarà el recorregut de la línia X1&nbsp;</strong>des de la plaça Francesc Macià fins a l’Avinguda Albert Bastardas, al final de la Diagonal. <strong>L’objectiu d’aquest perllongament és connectar de manera ràpida el centre de la ciutat amb la Zona Universitària.&nbsp;</strong>La mesura es posarà en marxa al setembre i <strong>millorarà la connectivitat urbana, reforçarà la intermodalitat i ampliarà la cobertura</strong> del transport públic en àmbits estratègics de la ciutat amb una elevada demanda de mobilitat.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">La línia exprés X1 connecta des del setembre de 2021 la plaça Francesc Macià amb la de les Glòries Catalanes i ara, <strong>amb l’inici del curs universitari 2026-2027, ampliarà el seu recorregut per la Diagonal en sentit Llobregat</strong>. Incorporarà parades a Maria Cristina, Palau Reial, <strong>Zona Universitària</strong> i finalitzarà el trajecte als Jardins Torre Melina. En total, s’incorporaran set parades noves (3 d’anada, 3 de tornada i la d’orígen-final) que facilitaran l’accés a equipaments universitaris, sanitaris i terciaris, a més de reforçar la connexió amb el futur Campus Clínic.</span></p><p><span lang="CA">A més, l’ampliació de la línia X1 vol potenciar la <strong>intermodalitat</strong> i facilitar els enllaços amb <strong>altres modes de transport públic</strong> com ara les connexions amb el metro, el tramvia i les línies de busos interurbans i metropolitans procedents del Baix Llobregat.</span></p><p><span lang="CA">L’ampliació de la línia preveu <strong>la incorporació de dos nous vehicles</strong> per mantenir la freqüència, regularitat, rapidesa i fiabilitat de la línia. Són dos autobusos que surten de la flota actual de reserva de TMB, de manera que no afecta l’oferta de la resta de línies de bus.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">TMB també està estudiant la possibilitat d’ampliar el recorregut de la línia X1 per l’altre extrem, per arribar al metro de Llacuna. Aquesta allargament està condicionat a les actuacions urbanístiques que s’estan fent en aquesta zona.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Una estratègia que es consolida</strong></span></p><p><span lang="CA">La xarxa exprés de TMB compta actualment amb tres línies que han registrat ja 6,8 milions de validacions i que transporten mensualment 260.000 viatgers. Els resultats positius de les tres línies consoliden un servei que&nbsp;permet assolir una velocitat comercial més elevada i escurçar els temps de viatge.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">L’aposta de TMB per incrementar aquesta xarxa de línies exprés és clara:<strong> al setembre s’ampliarà el recorregut de l’X1 i durant aquest any es posaran en marxa fins a 3 noves línies més, tal i com recull l’Agenda Bus 2026-2030.&nbsp;</strong></span></p><p><span lang="CA">Les línies exprés ofereixen <strong>un servei més ràpid -amb menys parades i carrils reservats en bona part del seu recorregut</strong>- i són més atractives per a nous usuaris de bus. La xarxa exprés de bus de TMB té també una visió metropolitana ja que connecta la ciutat amb altres municipis, com en el cas de la X2 i la X3, o permeten arribar més ràpid al centre de la ciutat, com l’X1.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">La&nbsp;<strong>presidenta de TMB, Laia Bonet</strong>, ha explicat aquest matí que l’èxit d’aquestes línies i les novetats que s’aplicaran properament a la línia X1 consoliden “l’aposta de la ciutat per les rutes exprés, un concepte de línia eficient de bus que <strong>facilita els recorreguts ràpids, una mobilitat més àgil i connexions més directes amb altres serveis de transport</strong>”. Bonet ha volgut remarcar que amb aquesta actuació “la línia X1 consolidarà la seva funció de servei ràpid de connexió entre diferents eixos estratègics d’activitat universitària, sanitària, econòmica i tecnològica de la ciutat”. Bonet ha afegit que “Barcelona té barris, ritmes i necessitats diferents i <strong>la xarxa de TMB ha de respondre a aquestes demandes combinant el bus de barri, la xarxa convencional i les d’altes prestacions</strong>”.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Línia X3 fa un any amb el doble de validacions</strong></span></p><p><span lang="CA">La línia X3, entre l’Hospitalet de Llobregat i Barcelona, es va poar en servei el 26 de maig de 2025. Aquesta línia millorava les prestacions de la línia 79, que cobria un trajecte similar, entre <strong>Barcelona i l’Hospitalet (avinguda del Carrilet) passant per la muntanya de Montjuïc i millorant la connectivitat del barri de La Marina del Prat Vermell</strong>. Amb l’estrena de l’X3, la línia 79 va quedar substituïda definitivament.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">El traçat de l’X3 escurça el temps de trajecte, amb un recorregut més directe, menys parades, millors freqüències de pas i un nou final de línia a l’avinguda del Paral·lel. A nivell de <strong>passatge</strong>, l’increment és considerable tots els dies de la setmana, especialment en festius. <strong>La X3 en un any ha més que duplicat les validacions diàries passant de 1.100 a 2.600 de mitjana.</strong> Des de la seva estrena fins a finals d’abril de 2026, l’X3 ha acumulat <strong>609.707</strong> <strong>validacions</strong>.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Balanç positiu també a l’X1 i l’X2</strong></span></p><p><span lang="CA">L’X2 va entrar en funcionament l’1 d’octubre del 2024 <strong>entre els municipis del Prat de Llobregat i Barcelona</strong>. L’X2 millorava les prestacions de la línia regular de bus 165, que cobria el mateix trajecte, i a la que va substituir.</span></p><p><span lang="CA">A més, i a diferència de la 165, l’X2 funciona també els caps de setmana i els dies festius, i dona servei de dilluns a diumenge. El nou traçat ha escurçat el temps de trajecte entre la plaça d’Espanya i l’avinguda Remolar del Prat de Llobregat en uns 5 minuts, gràcies a un recorregut més recte, connectant els dos municipis en 25 minuts.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">A nivell de passatge, s’ha evidenciat una <strong>tendència a l’alça en les validacions</strong> a mesura que la línia porta més temps en servei, consolidant-se com una connexió de mobilitat entre els dos municipis, amb increments de validacions fins a finals de 2025, superiors al 3% els dies laborables. Des de que es va estrenar fins a l’abril de 2026 la línia supera <strong>1,6 milions de validacions</strong>. L’any 2025 va registrar 1.015.630 validacions. La <strong>mitjana diària de validacions aquest 2026 són unes 3.700</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Pel que fa als usuaris de la X1, han anat en augment des de la posada en servei de la línia i l’any 2024 ja es van registrar 1.211.247 validacions, un 31,65% més que a l’any 2023. <strong>El 2025 va tancar amb prop d’1,13 milions de validacions</strong>. Des de la seva estrena, la línia registra fins a l’abril de 2026 un acumulat que supera els <strong>4,5 milions de validacions</strong>. La <strong>mitjana diària de validacions&nbsp;</strong>del que portem aquest 2026<strong>&nbsp;</strong>son unes <strong>4.800</strong>.</span></p>

<p><span lang="CA">El Pla Kanpai desplegat arreu de Catalunya des de fa un any s’ha estès a la xarxa de transports d’autobusos de l’àrea metropolitana de Barcelona actuant de manera intensiva sobre els delinqüents persistents que es mouen en aquest mitjà de transport. Les investigacions desplegades des de finals del mes de novembre fins ara han comportat una reducció de més del 40% dels fets delictius durant el primer trimestre de 2026 respecte al mateix període de 2025, passant de 605 a 359 delictes mensuals de mitjana. Les més de 4.500 càmeres de vigilància en temps reals a tota la flota de bus de TMB ha estat un dels elements clau per aconseguir aquesta reducció dels delictes.</span></p><p><span lang="CA">Aquest 2026, el 91,5% dels delictes han estat furts, el 3,3% robatoris amb violència o intimidació i el 2,2% estafes. L’activitat delictiva es concentra especialment a zones d’alta afluència de la ciutat de Barcelona, com Plaça Catalunya o el Parc Güell, i en franges horàries de màxima mobilitat a primera hora del matí, mitja tarda i hores punta laborals i escolars. El conseller delegat de TMB, Xavier Flores, ha explicat que <strong>“l’èxit en la reducció de delictes és fruit de la combinació de dos factors: l’aplicació tecnològica amb més de 4.500 càmeres a la xarxa de bus i la col·laboració constant de l’àrea de seguretat de TMB amb els cossos policials”</strong>. Flores també ha volgut recalcar que el transport públic és un espai segur <strong>“videovigilat, amb més eines per detectar delictes”&nbsp;</strong>i ha deixat clar que es treballa<strong> “perquè no hi hagi impunitat”.&nbsp;</strong></span></p><p><span lang="CA">Des del 2023 TMB tot&nbsp;el servei regular de la flota, amb alguna excepció d’instal·lació pendent en busos de barri, compta amb el sistema de videovigilància que permet al Centre de Control de Seguretat de Bus&nbsp;<strong>visualitzar en temps real&nbsp; imatges de l’interior dels vehicles així com descarregar al moment qualsevol de les gravacions.</strong>&nbsp;En tots els casos, i per tal de complir amb la normativa legal en aquest àmbit, les imatges enregistrades es guarden un màxim de 30 dies. Des del Departament de Seguretat de Bus, el contacte amb els cossos i forces de seguretat públiques és constant gràcies a un ampli acord de col·laboració, coordinació i voluntat de servei diari a la ciutadania per mitigar les conductes delictives al transport públic. </span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">De fet, un Equip Conjunt de la Divisió d’Investigació Criminal (DIC) dels Mossos d’Esquadra de l’Àrea Regional del Transport Urbà i de la Guàrdia Urbana de Barcelona amb la col·laboració de TMB, ha investigat 136 persones, de les quals han quedat detinguts 85 delinqüents persistents amb 628 antecedents policials. Només cinc d’aquests autors concentren 175 antecedents. En el marc d’aquest treball conjunt, d’investigació s’han desarticulat cinc grups criminals que actuaven de manera persistent i organitzada a la xarxa dels busos.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Resposta policial integral contra els delinqüents persistents</strong></span></p><p><span lang="CA">El Pla Kanpai s’adreça específicament als delinqüents persistents que fan de la comissió reiterada de fets il·lícits el seu mitjà de vida, en aquest cas, la investigació s’ha adreçat a la xarxa de transports d’autobusos a partir de l’anàlisi de 440 denúncies comeses en aquest àmbit, de les quals s’han resolt 222 fets amb detenció i 80 sense detenció. Els delictes investigats són principalment furts, així com estafes, i de manera puntual robatoris amb violència o intimidació.</span></p><p><span lang="CA">Del total de persones detingudes, el 85% són homes, d’edats compreses entre els 16 i els 77 anys&nbsp;tot i que s’han detectat grups mixtos i un grup exclusivament format per dones. L’autoritat judicial ha dictat 10 ordres d’allunyament de la xarxa d’autobusos.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Les víctimes són majoritàriament dones, persones d’edat avançada, persones amb mobilitat reduïda, usuaris amb cotxets infantils i turistes. La lluita contra aquest tipus de delinqüència és una prioritat atès que moltes víctimes es troben en situació de vulnerabilitat.</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu de la celebració de la </span><a href="https://www.dir.cat/ca/cursa-diagonal"><span lang="CA"><strong>12a Cursa Diagonal DiR - Guàrdia Urbana</strong></span></a><span lang="CA"> de 10 quilòmetres, que tindrà lloc el pròxim <strong>diumenge, 24 de maig</strong>, diverses línies d’autobús veuran alterat o limitat el seu recorregut. Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana el metro en aquells desplaçaments a l’entorn dels llocs per on transcorrerà la competició.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La cursa sortirà a les 8.45 hores i afectarà tot el trànsit de superfície per on es desenvolupi entre les 5 i les 12.30 del matí aproximadament. La prova farà la major part del recorregut per l’avinguda Diagonal de Barcelona de muntanya a mar, amb inici a l’altura del Palau Reial de Pedralbes i final al passeig Garcia Faria, entre els carrers de Josep Pla i Selva de Mar, a la zona&nbsp;Fòrum, passant pel passeig de Gràcia i carrers de València, Castillejos, Bolívia, Ciutat de Granada i Josep Pla.</span></p><p><span lang="CA">TMB adoptarà les mesures i desviaments necessaris en funció dels llocs per on vagi passant la cursa per mantenir el servei de bus amb la màxima regularitat possible. En total, els desviaments afectaran <strong>42 línies de bus</strong> que tenen una part de l’itinerari a la zona afectada: D40, D50, H6, H8, H10, H12, H14, H16, V3, V5, V7, V9, V11, V13, V15, V17, V19, V21, V23, V25, V27, V29, 6, 7, 19, 22, 24, 27, 33, 34, 39, 47, 59, 63, 67, 68, 78, 113, 136, 192 i les rutes Vermella i Blava del Barcelona Bus Turístic.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">TMB, com a principal operador de transport públic de Barcelona i la seva àrea metropolitana, no només treballa en l'impacte que una celebració d'aquesta magnitud pot tenir a la mobilitat sinó que també s'implica de forma activa amb l’esdeveniment, sent-hi present de forma latent i col·laborant-hi a nivell logístic i de marca. Així, i com en d’altres proves atlètiques populars, <strong>TMB porta als participants a la cursa amb un títol individual de viatge&nbsp;</strong>per desplaçar-se en transport públic el dia de la prova posant a disposició dels atletes <strong>10.000 bitllets senzills gratuïts</strong>. Per les afectacions al transport de superfície esmentades, es recomana accedir al punt de sortida en metro.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la </span><a href="https://www.tmb.cat/ca/w/agenda-cursa-dir-guardia-urbana"><span lang="CA">pàgina web de TMB creada especialment per la cursa</span></a><span lang="CA">, l’avís corresponent a la secció </span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos del servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB,&nbsp; i el </span><a href="https://www.dir.cat/ca/cursa-diagonal"><span lang="CA">web oficial</span></a><span lang="CA"> dels organitzadors.&nbsp;Per a conèixer en temps real la millor manera d'arribar i possibles incidències del servei durant la jornada es recomana l’aplicació&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/barcelona/tmb-app-t-mobilitat"><span lang="CA">TMB App</span></a><span lang="CA">.</span><span lang="CA"></span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu dels dos concerts de <strong>Bad Bunny&nbsp;</strong>que tindran lloc a l’Estadi Olímpic Lluís Companys demà divendres, 22 de maig, i demà passat dissabte, 23 de maig (tots dos programats a les 20 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà cada dia de concert&nbsp;<strong>dos serveis d’autobusos llançadora de pujada</strong> amb origen <strong>a la plaça d’Espanya</strong>, d’una banda, i <strong>a l’aparcament de Fira 2</strong>, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’Estadi Olímpic. Aquests dos serveis especials d’autobusos llançadora circularan de 16 h a 20 hores.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Pel que fa a <strong>la baixada</strong>, TMB habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per connectar el recinte únicament amb la plaça d’Espanya</strong>; circularà entre les 22.30 hores i dos quarts d’una de la matinada.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de bus de pujada i baixada <strong>seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat</strong> i els vehicles, tots ells articulats, portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Estadi Olímpic</strong>” o “<strong>Fira2 – Estadi Olímpic</strong>” segons sigui el trajecte.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>El&nbsp;metro es reforçarà amb personal d’atenció i de seguretat a l’estació d’Espanya</strong> (L1 i L3), la més propera a l’Estadi Olímpic. Cal recordar que&nbsp;<strong>divendres el metro circula fins a les 2 hores de la matinada i dissabte de forma ininterrompuda durant tota la nit</strong>.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p><span lang="CA">La Guerra Civil Espanyola (1936-1939) i els anys posteriors al conflicte bèl·lic van suposar un gran sotrac per al país i la xarxa de metro de Barcelona no va ser ni molt menys aliena als fets. Funcionant com a refugi antiaeri per a les persones i com a magatzem de material militar durant la primera etapa de la guerra, el metro va veure estancada la seva progressió amb el conflicte. Aquest període d'inflexió es va agreujar els anys posteriors amb una manca important de material estructural i un buit en la força de treball a causa de la pràcticament inexistent mà d’obra.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"><strong>1936-1939 El metro col·lectivitzat i el seu ús com a refugi</strong></span></p><p><span lang="CA">Amb l’esclat del cop d’estat el 18 de juliol de 1936 el servei de metro va quedar paralitzat fins que la ciutat va aconseguir repel·lir els primers intents d’alçament militar. A partir d’aquell moment, uns comitès obrers formats principalment per afiliats de la CNT decideixen reprendre l’activitat del servei.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Cal tenir en compte que durant aquella època el metro de Barcelona estava dividit en dues empreses diferents: el Gran Metropolità (Lesseps- Liceu/Coreus) i el Gran Transversal (Santa Eulàlia-Marina).&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">L’embrió de l’actual L1 (Gran Transversal) comptava amb la particularitat d’haver estat equipada amb un ample de via ibèric i el seu funcionament va ser restablert amb la creació d’un servei de vigilància a les cotxeres i a les subestacions elèctriques per evitar qualsevol mena de sabotatge. Particularment especial va ser el paper que va jugar l’estació d’Espanya, que va fer servir la seva tercera via primer com a cotxera i fossar per la revisió de trens i més endavant com a magatzem de material bèl·lic. Aquest material era introduït pels túnels de l’actual L1 i a la mateixa estació Espanya es traslladava als trens dels actuals Ferrocarrils de la Generalitat, que alhora l’apropava als seus destinataris. Durant el transcurs de la guerra molts homes són mobilitzats al front i les dones comencen a assumir feines abans reservades als homes, com la de motorista o cap de tren. Seria tot un miratge, perquè la discriminació laboral cap a les dones es restabliria amb l’arribada de les tropes franquistes a Barcelona.</span></p><p><span lang="CA">El 16 de març de 1937 es van produir els primers bombardejos sobre la ciutat&nbsp; de Barcelona i el servei comença a ressentir-se. Aquesta situació va provocar que les estacions en servei servissin com a refugi per a moltes persones. La por va provocar que alguns ciutadans adoptessin aquesta nova localització com a definitiva arribant a traslladar fins als refugis multitud d’estris personals i instal·lant-se a algunes andanes i vestíbuls amb llits, taules o cadires. La situació va desembocar en un potencial perill per la salut pública fins que les autoritats en cap van decidir frenar aquesta pràctica prohibint i requisant el material traslladat fins les estacions. &nbsp;</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244141" data-tmb-media-id="media-244141"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-02/cartell-refugi.jpg" width="800" height="450" alt="Refugi al metro de Barcelona. /Foto: FUNDACIÓ TMB" title="Refugi al metro de Barcelona. /Foto: FUNDACIÓ TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA"><strong>Postguerra: integració a RENFE i moltes restriccions</strong></span></p><p><span lang="CA">El febrer de 1941 va entrar en vigor la Llei de bases d’ordenació ferroviària que va derogar totes les concessions amb ample de via espanyol, entre elles, les del Transversal. En aquell context, el Ministeri d’obres Públiques va ordenar a la companya que tanqués els llibres de comptabilitat i va disposar un rescat de la concessió per part de l’estat, integrant el sistema a RENFE. Després d’un llarg procés, però, la companyia va poder tornar a fer-se càrrec de l’explotació. A més, les conseqüències polítiques i econòmiques del conflicte van provocar una manca de recursos que van provocar que fins a 1950 només s’obrís una nova estació de metro, la de Ferran, que ampliava modestament la línia Lesseps-Liceu.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">En aquesta etapa, comprar nous trens és car, i qualsevol element que no sigui estrictament necessari suposa una despesa prescindible. En són un bon exemple els remolcs de la sèrie S adquirits en aquest temps, fabricats sense revestiment exterior al xassís ni al bastidor. La seva aparença reflecteix perfectament una etapa marcada per la manca de recursos i l’austeritat.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Malgrat totes les dificultats de la postguerra, el metro continua donant servei i augmentant el nombre de viatgers any rere any. Entre 1945 i 1948, el Gran Metro passa de 28 a 37 milions de passatgers anuals, mentre que el Transversal gairebé triplica la seva afluència, passant de 24 a 59 milions.</span></p>

<p><span lang="CA">Un total de <strong>284 persones</strong> han participat en una <strong>nova edició de la cronoescalada &nbsp;solidària al metro de Barcelona</strong>, organitzada per la Fundació TMB i el TransPerfect Mountain Challenge en benefici de l’<strong>AFANOC</strong> (Associació de Familiars i Amics de Nens Oncològics de Catalunya). La prova s’ha dut a terme a l’estació <strong>El Coll/La Teixonera de la línia 5 del metro de Barcelona</strong> en un format de </span><em><span lang="CA">cronoescalada</span></em><span lang="CA">. Els i les atletes han hagut d’afrontar així els <strong>419 esglaons de l’estació en dues mànigues,</strong> un esprint solidari que ha permès recaptar fins ara més de <strong>17.000 euros</strong> destinats a l’associació.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">L’esdeveniment ha estat impulsat per la <strong>Fundació TMB</strong> i el <strong>TransPerfect Mountain Challenge</strong>, amb el patrocini de l’empresa d’ascensors <strong>ORONA i la d’infraestructures ferroviàries PANDROL</strong>. El <strong>Club Atlètic TMB</strong> també hi ha contribuït activament, proporcionant tot el voluntariat necessari per fer possible aquesta prova. <strong>La presidenta de TMB, Laia Bonet,</strong> ha estat present durant bona part de l’esdeveniment <strong>recolzant als participants i destacant el vessant solidari de la prova</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Després de la seva participació, els i les esportistes han pogut gaudir d’un vermut solidari de la mà del càtering d’inserció laboral Idoni Boncor, que ha portat una selecció de productes ecològics, de proximitat i elaborats per a cooperatives locals. Aquesta oferta és un dels valors afegits del projecte TransPerfect Mountain Challenge, que des de 2018 recolza la labor d’Afanoc amb la organització d’esdeveniments esportius amb música i menjar solidari.</span></p><p><span lang="CA">Cal tenir en compte que a banda de les inscripcions caldrà sumar a la recaptació solidària les aportacions d’altres persones i organitzacions mitjançant el&nbsp;dorsal 0, iniciativa que encara continuarà vigent fins al proper 31 de maig.&nbsp;</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244300" data-tmb-media-id="media-244300"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-05/img_9375.jpeg" width="4032" height="3024" alt="Cronoescalada 2026. /Foto: TMB" title="Cronoescalada 2026. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA"><strong>284 atletes, 5 categories i 2 mencions especials</strong></span></p><p><span lang="CA">Amb més de <strong>60 metres de profunditat</strong>,&nbsp;El Coll - La Teixonera és l’estació més profunda de tota la xarxa de metro de TMB. D’aquesta manera, els i les participants han hagut d’afrontar un recorregut exigent que els ha portat des de la mateixa andana fins al vestíbul&nbsp; de l’estació, superant tots els trams d’esglaons.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">L’activitat s’ha desenvolupat en grups de 24 persones, que han descendit fins a la zona de sortida en ascensor. Un cop situats a la línia de sortida, els corredors han iniciat el repte en tandes de 4 participants, amb intervals d’un minut, seguint el protocol establert per l’organització. El control de temps s’ha dut a terme amb tecnologia <strong>SportIdent</strong>, mitjançant targetes electròniques i punts de validació a l’inici i al final del recorregut.</span></p><p><span lang="CA">Els premis s’han distribuït en cinc categories, amb dues mencions especials per reconèixer la persona més jove i la de més edat:</span></p><ul type="disc"><li><span>En <strong>categoria absoluta femenina</strong>, la guanyadora ha estat Gemma Pallarès</span></li><li><span>En <strong>categoria absoluta masculina</strong>, el millor temps l’ha aconseguit &nbsp;Victor Saavedra&nbsp;</span></li><li><span>En la categoria de <strong>menors de 18 anys</strong>, el premi absolut ha estat per Izhan Alos Díaz</span></li></ul><p><span>També s’han atorgat reconeixements als treballadors i treballadores de TMB que han participat en la prova.</span></p><ul type="disc"><li><span>El millor temps masculí ha estat per Enric Bureu</span></li><li><span>El millor temps femení, per Elisabet Garcia</span></li></ul><p><span>En la <strong>categoria especial per a persones amb discapacitat</strong>, el premi ha estat per Daniel Benito</span></p><p><span>Les mencions especials han distingit:</span></p><ul type="disc"><li>Esteban Salas<span lang="PT"></span><span lang="PT">, com a participant de més edat.</span></li><li>Bruno Abarca<span lang="PT"></span><span lang="PT">,de 14 anys, com a participant més jove.</span></li></ul><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244301" data-tmb-media-id="media-244301"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-05/img_9369.jpeg" width="5712" height="3213" alt="Cronoescalada 2026. /Foto: TMB" title="Cronoescalada 2026. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p>

<p>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) celebra el reconeixement atorgat a la seva directora de Comunicació i Relacions Institucionals, Mònica Peinado, que ha estat distingida amb el premi Òscar Muñoz de Comunicació en Infraestructures i Mobilitat. Aquest guardó, impulsat pel Col·legi d’Enginyers de Camins, Canals i Ports de Catalunya i el diari <em>La Vanguardia</em>, s'ha lliurat en el marc de la Nit de Santo Domingo 2026.</p><p><strong>Rigor i vocació de servei públic</strong></p><p>El premi, que s'estrena enguany en la seva primera edició, té com a objectiu reconèixer els professionals de la comunicació que destaquen en la divulgació de matèries complexes com les infraestructures. El jurat ha valorat la capacitat de Peinado per apropar aquests conceptes tècnics de la mobilitat a la ciutadania de forma clara i accessible.</p><p>En recollir el guardó, la directora de Comunicació de TMB ha volgut defensar fermament "el periodisme reflexiu, rigorós i compromès, que trepitja carrer i parla amb totes les parts". Peinado també ha recordat de forma emotiva la figura del periodista Òscar Muñoz, un referent de la informació local a Barcelona que dona nom al premi, descrivint-lo com "un bon professional, un company generós i encara una millor persona".</p><p><strong>Nit de referència pel sector</strong></p><p>La gala dels 36ns Premis Cerdà, que homenatja la figura d'Ildefons Cerdà, ha aplegat els principals representants del sector de l'enginyeria i la mobilitat. Durant l'acte, a banda del reconeixement a la directiva de TMB, s'han lliurat la Medalla Ildefons Cerdà, el Premi Enginyeria i Progrés i el Premi Camins Futur, a més d'homenatjar els col·legiats amb 50 anys de trajectòria.</p><p>El jurat d'aquest nou guardó de comunicació ha comptat amb la participació de representants de la institució col·legial, de la capçalera del Grup Godó i de la pròpia família d'Òscar Muñoz, assegurant el llegat de rigor informatiu que va caracteritzar el periodista.</p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu de l’edició d’enguany de la&nbsp;</span><a href="https://www.barcelona.cat/lanitdelsmuseus/ca"><span lang="CA"><strong>Nit dels Museus</strong></span></a><span lang="CA">, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) reforçarà els seus serveis de transport públic per facilitar l’accés dels assistents als diferents&nbsp;equipaments culturals i museus que obren portes la tarda, vespre i nit de demà dissabte, 16 de maig, i matinada de diumenge, 17 de maig. <strong>La xarxa de metro, que els dissabtes funciona ininterrompudament durant tota la nit, es reforçarà amb més agents d’atenció i de seguretat principalment a les estacions del centre de la ciutat comtal,&nbsp;</strong>com ara Passeig de Gràcia, Jaume I i Urquinaona.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">A més, per accedir als museus i espais culturals ubicats a la muntanya de Montjuïc, el <strong>funicular de Montjuïc</strong>, que els dissabtes dels mesos de primavera i estiu circula fins a les 22 h, <strong>excepcionalment aquest dissabte ampliarà el seu horari i funcionarà fins a la 1 h de la matinada de diumenge</strong>. També podeu arribar amb la <strong>línia 150 de bus</strong>&nbsp;(Pl. Espanya - Castell de Montjuïc) que circula fins a les 21 h.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Obrim l’Espai Mercè Sala</strong></span></p><p><span lang="CA">A banda de facilitar l’arribada als museus oferint més servei, la Fundació TMB se suma un cop més a la Nit dels Museus <strong>obrint excepcionalment durant aquesta nit de dissabte</strong>, <strong>la&nbsp;sala d'exposicions&nbsp;</strong></span><a href="https://fundacio.tmb.cat/ca/tmb-cultura/espai-merce-sala"><span lang="CA"><strong>Espai Mercè Sala</strong></span></a><span lang="CA">, situada al passadís de connexió entre els dos vestíbuls de l'estació de Diagonal de l’L5 de metro, des de les&nbsp;<strong>7 de la tarda i fins a la 1 de la matinada</strong>. Durant aquesta nit tan especial es podrà visitar la mostra que actualment acull la sala,&nbsp;</span><a href="https://fundacio.tmb.cat/ca/w/activitat-exposicio-naturalment-metropolitans"><em><span lang="CA"><strong>Naturalment metropolitans</strong></span></em></a><span lang="CA">, una exposició de l’</span><a href="https://www.amb.cat/ca/web/guest/home"><span lang="CA">Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB)</span></a><span lang="CA"> que consisteix en la visió integral amb què ha desenvolupat la xarxa de parcs metropolitans, amb solucions basades en la natura i projectes d’arquitectura i paisatge de qualitat seguint els principis de la Nova Bauhaus Europea. En el marc de la&nbsp;</span><a href="https://www.barcelona.cat/capitalmundialarquitectura/ca/presentacio/barcelona-2026-capital-mundial-de-larquitectura"><span lang="CA">Capitalitat Mundial de l'Arquitectura 2026</span></a><span lang="CA"> i coincidint amb el 15è aniversari de l’AMB, aquesta mostra ofereix una mirada sobre la transformació d’antics espais industrials, agrícoles i naturals en nous espais públics d’alt valor ambiental i social al servei de la ciutadania. Aquesta exhibició es podrà visitar fins al 22 de juliol.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>Àmplia proposta cultural</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El gran esdeveniment del&nbsp;</span><a href="https://patrimoni.gencat.cat/dim"><span lang="CA"><strong>Dia Internacional dels Museus</strong></span></a><span lang="CA"> és la celebració de la <strong>Nit dels Museus</strong>, una iniciativa promoguda pel Consell d'Europa, que enguany arriba a la 19a edició a l’àrea metropolitana de Barcelona.</span></p><p><span lang="CA">A més de les portes obertes i visites guiades també s’han organitzat concerts, recitals, tallers i teatre, que donaran una nova dimensió a les col·leccions i exposicions en una nit marcada per la renovació d’alguns equipaments culturals i per aniversaris, com el del Monestir de Pedralbes. En&nbsp;</span><a href="https://www.barcelona.cat/lanitdelsmuseus/ca"><span lang="CA">aquesta edició</span></a><span lang="CA"> hi col·laboren 94 equipaments&nbsp;<strong>de vuit ciutats de l’àrea metropolitana</strong>: Barcelona, l’Hospitalet, Badalona, Cornellà de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Sant Adrià de Besòs, Sant Joan Despí i Santa Coloma de Gramenet.</span></p><p><span lang="CA">A Europa participen en aquest esdeveniment cultural més de 4.000 museus de 40 països.</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span><strong>L’Espai Mercè Sala</strong>, la sala d’exposicions del metro de l’estació de Diagonal (L5 i L3), presenta des d’avui i fins al 22 de juliol l’exposició <strong>“Naturalment Metropolitans. Arquitectura i paisatge a la xarxa de parcs de l’AMB”</strong>. La mostra, organitzada per l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), reivindica el paper fonamental d’aquests espais verds en la construcció d’una metròpolis més sostenible i habitable.</span></p><p><span>L’exposició forma part del programa oficial de la <strong>Capitalitat Mundial de l’Arquitectura 2026</strong> i coincideix amb el 15è aniversari de l’AMB. A través d’un recorregut visual, els visitants podran descobrir com antics espais industrials, agrícoles i naturals s'han transformat en infraestructures verdes essencials que milloren el confort ambiental i la biodiversitat del territori.</span></p><p><span><strong>Una infraestructura verda al servei de la ciutadania</strong></span></p><p><span>Els parcs metropolitans tenen un paper clau en la resposta als grans reptes ambientals contemporanis, com el canvi climàtic, la gestió sostenible de l’aigua o la preservació de la biodiversitat. A més, contribueixen a millorar el confort ambiental i a generar espais d’ombra, frescor i qualitat paisatgística en entorns urbans densos.</span></p><p><span>En aquesta exposició es recorren més de 30 anys de trajectòria de la xarxa de parcs metropolitans (XPM). Una xarxa que també integra la recuperació i valoració del patrimoni existent, alhora que impulsa escenaris nous amb identitat pròpia que reforcen el vincle entre natura i ciutat.</span></p><p><span>La mostra s’estructura en tres eixos principals: els valors ambientals (adaptació climàtica i gestió de l'aigua), els arquitectònics (revitalització del patrimoni) i els socials (cohesió i equitat territorial).</span></p><p><span>L’exposició destaca la visió integral amb què l’AMB ha construït la XPM, a partir de la combinació de solucions basades en la natura i amb projectes d’arquitectura i paisatge de qualitat. Aquesta aproximació connecta amb els principis de la Nova Bauhaus Europea —sostenibilitat, bellesa i inclusió—, presents des de l’origen en el desenvolupament d’aquests espais.</span></p><p><span>Els parcs esdevenen així espais de convivència, aprenentatge i participació ciutadana, que contribueixen a la cohesió social i a l’equitat territorial.</span></p><p><span><strong>Una xarxa en creixement i en evolució constant</strong></span></p><p><span>Actualment, la XPM està formada per 55 parcs repartits en 35 municipis i ocupa una superfície de 3.130.000 m2. Es tracta d’una infraestructura viva, en creixement constant, que evoluciona a partir d’una gestió estratègica basada en indicadors ambientals.</span></p><p><span>Aquests indicadors permeten avaluar els beneficis socials i ambientals dels parcs, optimitzar recursos i orientar la millora contínua de la xarxa, cosa que contribueix a una gestió més eficient i a una metròpolis més resilient.</span></p><p><span>Amb “Naturalment Metropolitans”, l’AMB posa de manifest el paper dels espais verds com a elements estructuradors del territori i com a peça clau per millorar la qualitat de vida de la ciutadania.</span></p><p><span><strong>TMB participa en La Nit dels Museus 2026</strong></span></p><p><span>Coincidint amb el període de l’exposició, TMB tornarà a participar en <strong>La Nit dels Museus</strong>, que tindrà lloc demà dissabte, 16 de maig. L’Espai Mercè Sala romandrà obert al públic en horari especial, de 8 de la tarda a 1 de la matinada, permetent als ciutadans gaudir de l’exposició “Naturalment Metropolitans” en un entorn singular.</span></p><p><span>L'exposició es pot visitar gratuïtament de dilluns a divendres, de 10 a 20 hores, fins al 22 de juliol de 2026.</span></p>