Microsiervos
Cruce de cables: la Wikipedia cumple 25 años
Como nos gustan tanto las cifras redondas y además nos parece un recurso tan importante en la edición de Cruce de cables de este pasado fin de semana hemos hablado, cómo no, del cuarto de siglo que acaba de cumplir la Wikipedia.
El audio está aquí:
- La Wikipedia cumple 25 años [a partir de 19:50].
David y yo hablamos de la importancia –y de lo increíble que es– que se mantenga gracias al trabajo voluntario de miles o millones de personas de todo el mundo y de cómo su capacidad de autocorrección, que hace que errores y vandalismos apenas duren unos minutos han hecho que sea como poco igual, aunque se puede argüir que mejor que las enciclopedias tradicionales.
Aunque también aproveché para contar el momento tan importante pero quizás no muy conocido en el que allá por 2002 la Wikipedia se planteó empezar a meter anuncios, o que hizo que el equipo de la versión en español, que se oponía de plano, se rebelara y decidiera crear otra versión en un servidor de la Universidad de Sevilla, dejando congelada la de los servidores de la Wikipedia.
En la actualidad la Wikipedia en español es la segunda a nivel de usuarios, aunque sólo la séptima por número de artículos. Pero ya en aquel entonces era una parte muy importante del proyecto. Y esta «rebelión» hizo que Jimmy Wales y compañía vieran la luz y renunciaran a esa idea.
De ahí surgió la creación de la Wikimedia Foundation, anunciada en junio de 2003, que desde entonces es quien gestiona, sin ánimo de lucro, la Wikipedia y se encarga de que su infraestructura, que no es moco de pavo, funcione.
Se mantiene gracias a los donativos de particulares, empresas, e instituciones de todo el mundo, todo ello, completamente fiscalizado y auditado en publico. Y sin publicidad gracias a aquellas personas que decidieron defender a muerte la idea de que la Wikipedia tenía que ser un procomún digital. Aún cuando en aquel entonces aún no estuviera ni inventado el término.
También aprovechamos para hablar como a pesar de tener fuentes de información fiables en la red como la propia Wikipedia cada vez es más complicado saber lo que es real o no, en especial gracias –o a causa de– las inteligencias artificiales generativas.
En ese sentido el Gobierno de España está trabajando está trabajando en incluir los «deepfakes» en los delitos contra el honor con la aprobación en el Consejo de Ministros del anteproyecto de ley del derecho al honor, a la intimidad personal y familiar y a la propia imagen.
Pero para variar se nos echó el tiempo encima, así que retomaremos ese asunto si se aprueba la ley y cuando le hayamos podido echar un vistazo a su reglamento.
La cápsula espacial tripulada china Shenzhou 20 aterriza sin problemas a pesar de su ventanilla dañada, aunque sin nadie a bordo
la Shenzhou 20 tras terminar su misión – CMSA
Esta pasada madrugada la cápsula espacial tripulada china Shenzhou 20 aterrizaba sin problemas a pesar de su ventanilla dañada, aunque sin nadie a bordo.
Las primeras informaciones hablan de que tanto el exterior de la cápsula como su contenido están en perfecto estado. Aunque el equipo de recuperación cubrió rápidamente la ventanilla en cuestión con una lona.
El motivo de que la cápsula volviera sin nadie a bordo es precisamente que cuando su tripulación empezó a prepararla para el viaje de vuelta desde la estación espacial china descubrió que una ventanilla estaba dañada, probablemente por el impacto de una partícula de basura espacial. Aunque también puede haber sido cosa de un micrometeorito.
Así que los responsables del programa espacial tripulado chino decidieron que la tripulación de la Shenzhou 20 volviera a casa en la Shenzhou 21 al tiempo que aceleraban el lanzamiento de la Shenzhou 22, también sin nadie a bordo, para que la tripulación de la 21 dispusiera de una nave.
Este «mejor prevenir que curar» ha hecho que la Shenzhou 20 ha aterrizado efectivamente sin nadie a bordo por si acaso. Pero esto no quiere decir que volviera vacía, sino que han aprovechado el viaje para traer resultados de experimentos y un traje espacial que ya ha sobrepasado su vida útil.
Perder estas cosas les habría fastidiado, pero mucho menos que perder a tres astronautas.
Ahora analizarán a fondo esa ventanilla para ver cómo le ha ido durante esos meses en el espacio y durante la reentrada con ese «chinazo». Y de ese análisis saldrán datos para informar futuras decisiones en casos similares. Además de para saber más acerca de la resistencia del material de la ventanilla en condiciones no precisamente nominales.
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Corea del Sur admite que una instalación fuera de normativa en el aeropuerto de Muan hizo que el accidente del vuelo 2216 de Jeju Air fuera mortal
Restos del avión tras el accidente. A la izquierda se ve el montículo sobre el que estaban las antenas del ILS. El avión viajaba de izquierda a derecha – Junta de Investigación de Accidentes Ferroviarios y Aéreos de Corea del Sur
Según información hecha pública por la diputada Kim Eun-hye las simulaciones realizadas por la Junta de Investigación de Accidentes Ferroviarios y Aéreos de Corea del Sur han dejado bastante claro que el accidente del vuelo 2216 Jeju Air en el aeropuerto de Muan del 29 de diciembre de 2024 era eminentemente sobrevivible.
Según ellas aún sin el tren de aterrizaje extendido el Boeing 737 involucrado se habría salido de la pista tras deslizarse por ella pero se habría detenido sin sufrir daños catastróficos y con un alto índice de supervivientes entre sus ocupantes de no haber chocado contra un montículo de hormigón que sostenía las antenas ILS del aeropuerto. El impacto con ese montículo fue el que destrozó el avión y provocó la muerte de 179 de las 181 personas que iban a bordo.
Pero casi lo peor es que esa instalación era altamente irregular aún cuando en los primeros días después del accidente el ministerio había argumentado que la estructura era legal. Aunque eso no es correcto, como reconocen ahora, ya que la normativa vigente desde 2010 en el país dice que las estructuras de navegación situadas a menos de 240 metros del extremo de una pista deben estar diseñadas para romperse con el impacto y estar instaladas lo más bajas posible.
Además, aunque el localizador en cuestión se actualizó en 2020, seguía montado sobre un montículo de hormigón a pesar de que el proyecto incluía montarlo sobre una estructura frangible. Habrá que determinar por qué no se ejecutó esa parte del proyecto.
En cualquier caso habrá que esperar al al informe final de la Junta de Investigación de Accidentes Ferroviarios y Aéreos y a las investigaciones judiciales abiertas a raíz del accidente para terminar de delimitar responsabilidades.
Aunque mientras tanto parece ser que el Ministerio de Transporte y las autoridades aeroportuarias se han comprometido a revisar y mejorar las zonas de seguridad de las pistas de aterrizaje en todo el país, garantizando que las ayudas a la navegación y las estructuras cercanas cumplan las normativas nacionales e internacionales.
Esto incluye eliminar el montículo de hormigón en Muan y sustituirlo por una estructura frangible. Aunque ya sea muy tarde para las 179 personas fallecidas aquel día y todas sus personas allegadas.
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El Cardputer es un curioso ordenador en miniatura que se programa en Lisp
Si no fuera porque está un poco «grueso» (84 mm) el Cardputer de M5Stack sería algo digno de llevar en la cartera continuamente, porque tiene el tamaño de una tarjeta de crédito. ¿Puede haber algo más chulo, aparte de las tarjeta de visita de Wozniak o Mitnick, para llevar encima?
En el fondo es más bien poco más que un kit de una placa con teclado, pero con aspecto de portátil y de bajo coste. Tiene muy buena pinta para utilizarlo en educación, experimentos o, según sus creadores, para la computación embebida real.
El lenguaje en el que funciona es uLisp, un subconjunto de Common Lisp diseñado para microcontroladores de 8 a 64 bits, con unas 200 funciones, recolector de basura, soporte de enteros, coma flotante de 32 bits, listas, arrays y streams. De hecho a través del artículo de Johnson-Davies Cardputer uLisp Machine donde se pone especial énfasis en el Lisp fue como descubrí este adorable chisme.
Esta minicomputadora se puede programar tanto desde el propio teclado como desde el puerto serie que incluye. También tiene altavoz, entrada para auriculares, micrófono, botón de apagado/encendido, además de un puerto infrarrojo y acelerómetro. El sistema lleva una especie de IDE y funciones para controlar la pantalla, el sonido, detectar el teclado e incluso capturar pantallazos.
Las especificaciones técnicas más relevantes son estas:
- Dimensiones: 84 × 54 × 19,7 mm, con 93 gramos de peso.
- ESP32-S3 dual-core LX7 a 240 MHz.
- Wi-Fi 2,4 GHz + Bluetooth 5 LE.
- Pantalla TFT IPS 1,14", 240 × 135 ( 16×40 caracteres; 9×30 en grande).
- Teclado integrado de 56 teclas (ASCII completo).
- Memoria Flash: 8 MB totales; 1,5 MB para el workspace Lisp.
- Objetos Lisp: 23.750.
- Almacenamiento: ranura SD (opcional).
- Batería: 120 mAh interna + 1.400 mAh LiPo externa.
Lo mejor de todo es que la Cardputer no es una idea loca en 3D lanzada a ver si cuela y la gente se interesa: es un producto real que se puede comprar por unos 30 dólares en la web oficial (M5Stack) o alternativamente en AliExpress por 32 euros, que sale mejor que los 60 eurazos que te clavan en Amazon.
No, el «Blue Monday» no existe; es sólo un invento publicitario
Desde 2005 cada año resucita cual zombie una historia que cuenta que el tercer lunes de enero es el día más deprimente del año, al menos según una fórmula diseñada por un tal Cliff Arnal, investigador de la Universidad de Cardiff. Eso lo hace merecedor del nombre Blue Monday, lunes triste:
Blue Monday – Se Anuncia Oficialmente El Día Más Deprimente de Enero: el 26 de enero¹ es el día más deprimente del calendario para a mayoría de los británicos de acuerdo a una sencilla fórmula desarrollada para Sky Travel. Teniendo en cuenta varios factores como la temperatura media (C), los días desde la última paga (P), los días hasta el próximo puente (B), las horas medias de luz de cada día (D) y el número de noches del mes en cuestión (N) creamos una sencilla fórmula tal y como C(P+B) N+D […]Según se cuenta la historia la tal fórmula tiene en cuenta cosas como el clima, lo que te falta para volver a cobrar, las deudas, supuestamente mayores tras las navidades, el tiempo transcurrido desde Navidad, lo que falta para el próximo puente, etc, para calcular cuando cae el fatídico lunes en cuestión. Aunque por otra parte, resulta que siempre es el tercer lunes de enero, valgan lo que valgan los valores de esas variables.
Además es sorprendente que sea el mismo día para cualquier persona independientemente de cuando pueda cobrar (hay gente que cobra cada semana, cada dos, una vez al mes), de la temperatura en donde viva (digamos que no es lo mismo Vladivostok que Río de Janeiro), o del calendario de festivos que se le aplique, que en España tan siquiera es el mismo entre las distintas regiones del país. Por poner algunos peros bastante obvios.
Pero incluso si se restringiera sólo al Reino Unido… Resulta que es todo una invención de Porter Novelli, la empresa de relaciones públicas de la empresa Sky Travel allá or 2005 (no sé si sigue siéndolo). Y tal y como cuenta Ben Goldacre en (MediaSlut – Ideas) + Money = CorporateWhore Porter Novelli le ofreció a varios científicos poner su nombre detrás de la idea del Blue Monday hasta que Arnal aceptó. Vamos, que no fue el tal Arnal el que realizó un estudio para Sky Travel, sino que se limitó a firmar la tontería que le propusieron desde la agencia.
Así que si ves que alguien cuenta hoy lunes (o algún otro lunes) esta historia y no dice que es una soberana chorrada, ya sabes quien no ha hecho los deberes.
Hay más sobre el tema en “Blue Monday” is churnalism, beware any journalist who puffs it.
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¹O el que toque cada año, ya que se supone que es el tercer lunes de enero.
Tim Andrews vuelve a tener un riñón humano después de que fallara el riñón de cerdo genéticamente modificado que le habían trasplantado
Tim Andrews acompañado por su esposa a la salida del hospital tras su trasplante – Kate Flock/Massachusetts General Hospital
El 25 de enero de 2025 Tim Andrews recibió el trasplante de un riñón de cerdo modificado genéticamente como solución al fallo renal terminal en el que se encontraba. Para septiembre ya había establecido un récord de aguante tras una operación de este tipo. Pero en octubre tuvieron que extirpárselo a los 271 días del trasplante pues su cuerpo terminó por rechazarlo.
Esto obligó al señor Andrews a volver a la diálisis, con todos los riesgos que conlleva, a la espera de que pudiera aparecer un riñón humano compatible con él. Era complicado porque tiene un grupo sanguíneo poco habitual y un perfil de compatibilidad complicado y de hecho eso es lo que le llevó en su momento por decidirse por el trasplante de un riñón de cerdo.
Pero ha habido suerte y esta semana ha recibido un riñón humano y ya está en casa, recuperándose de la operación.
En este sentido su tiempo con el riñón de cerdo, al que había apodado Wilma, ha servido como demostración de una de las opciones que se manejan para estos casos, que es la de que el riñón de cerdo pueda servir como solución temporal hasta que aparezca un riñón humano compatible.
Y es que, al menos por ahora, y por mucho que esos riñones hayan sido modificados genéticamente, el tratamiento de inmunosupresores necesario para evitar el rechazo es muy duro. De hecho dice el señor Andrews que con el riñón humano está tomando la tercera parte de los que tomaba mientras tuvo a Wilma dentro.
Dice también que el proceso ha sido bastante duro en general, y que de hecho le ha costado separarse de su mujer, aunque añade que esto no es algo raro en el caso de las personas trasplantadas.
Pero que no se arrepiente; que el año pasado se sometió al trasplante sin muchas esperanzas y que con sólo sobrevivir un día más ya le habría compensado.
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Hisdesat confirma la pérdida del satélite de telecomunicaciones español SpainSat NG II y encarga la construcción de su sustituto
Impresión muy artística de los SpainSat NG I y II en órbita – Airbus Defence & Space y Thales Alenia Space
Hace unas semanas que los datos de seguimiento de la órbita del SpainSat NG II, lanzado el pasado 24 de octubre, apuntaban a problemas, ya que había dejado de cambiar para dirigirse a su posición final a 36.000 kilómetros de altitud sobre el meridiano 30 oeste. Pero ahora se ha confirmado: Hisdesat, conjuntamente con el Ministerio de Defensa, ha iniciado el proceso para pedir ofertas para el SpainSat NG III, que reemplazará al SpainSat NG II.
El problema viene de que algo chocó con el satélite –hablan de una partícula espacial sin especificar más pero probablemente se haya tratado de basura espacial– y lo dañó de tal forma que es irrecuperable.
Dentro de lo malo el satélite sigue de una pieza porque la partícula en cuestión apenas tenía unos milímetros y unos gramos de masa, así que el impacto no ha creado nueva basura espacial. Y está en una órbita «rara» en la que no debería causar mayores problemas.
Dentro de lo bueno –aunque sea malo para la aseguradora– el satélite estaba asegurado, así que no habrá que gastar un euro en reemplazarlo. Aunque probablemente será más caro asegurar el siguiente.
Mientras no se construye y lanza el SpainSat NG III, algo que necesitará años, los servicios de comunicaciones para defensa serán ofrecidos por el SpainSat y el SpainSat NG I, lanzado en enero de 2025 y ya en servicio.
Llega la época de la escasez de RAM
Según un reciente informe, la explosión en la demanda de memoria RAM para centros de datos está reconfigurando la industria de los semiconductores: para 2026 se espera que hasta el 70 por ciento de los chips de memoria producidos se destinen a centros de datos, lo que dejará un suministro mucho más limitado para ordenadores, teléfonos móviles y otros dispositivos electrónicos de consumo. Consecuencia: más demanda, menos oferta disponible… precios más altos. [Fuente: Tom’s Hardware.]
Urjo: un reto lógico con el rojo, el azul y algunos números como pistas
Este tranquilo y relajante juego de lógica se llama Urjo. Es minimalista pero exigente, como dicen sus creadores. Consiste básicamente en colorear el tablero de modo que el panel tenga en cada fila y columna la mitad de cuadrados rojos y la otra mitad, azules.
Dicho así suena fácil, y se empieza por dos rojos y dos azules, con algunos ya coloreados a modo de pista. Pero aunque al principio parece casi trivial a medida que avanza el juego –muy suavemente, eso sí– las pistas son más escasas y la dificultad aumenta. Cuando aparece un número eso indica cuántas casillas adyacentes (incluidas diagonales) tienen el mismo color que la casilla numerada. Otra limitación es que dos filas o columnas adyacentes nunca pueden ser idénticas.
Los paneles empiezan por 4×4 y luego pasan a 6×6 y hasta 8×8. El objetivo es resolverlos sin errores y en el menor tiempo posible. Así que mejor ir a asegurar. Tiene la gracia de todos esos juegos en los que siempre hay una solución completamente lógica.
Se puede jugar con la tableta o con ratón: basta con tocar y deslizar hacia arriba o abajo para asignar rojo o azul, o hacer clic en la zona adecuada de cada cuadrado. Las partidas se miden con precisión de segundos y el sistema guarda estadísticas detalladas: tiempos, recuentos de errores y progresos parciales. Estas métricas van luego a las clasificaciones globales y comparativas directas entre jugadores, para quien le guste picarse.
El mes pasado Urjo alcanzó la cifra de un millón de problemas resueltos por los participantes, incluyendo partidas perfectas sin errores, así que… La gente definitivamente le ha dedicado mucho tiempo.
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El cohete para la primera misión tripulada de la NASA a la Luna en más de 50 años ya está en la plataforma de lanzamiento
El cohete en la plataforma – NASA/Keegan Barber
Despacito y con buena letra el Transportador 2 de la NASA llevó el cohete SLS que la NASA utilizará para lanzar la misión Artemisa II del Edificio de ensamblado de vehículos (VAB por sus siglas en inglés) a la plataforma de lanzamiento 39B del Centro espacial Kennedy, donde quedaba instalado poco antes de la una de la mañana del 18 de enero de 2025, hora peninsular española (UTC +1).
Tan despacito como que necesitó casi doce horas para recorrer los algo menos de siete kilómetros que los separan. Aunque también es cierto que hubo paradas por el camino para hacer ciertas tareas. Pero en cualquier caso la velocidad máxima a la que se desplazó el transportador fue de unos 1,3 kilómetros por hora.
El Transportador 2 a lo suyo – NASA/Keegan Barber
El siguiente gran paso para el lanzamiento de Artemisa II es llevar a cabo una prueba de carga de propelentes, WDR por sus siglas en inglés. Sirve para comprobar el correcto funcionamiento de todos los equipos de tierra, de la torre de lanzamiento, y del propio cohete hasta alcanzar una configuración igual a la que tendrán el día del lanzamiento justo antes de darle al gran botón rojo¹.
EL objetivo de la NASA es hacer esta prueba como muy tarde el dos de febrero para que les dé tiempo de lanzar la misión el día seis de ese mismo mes. Pero habrá que ver. Como ya he comentado con anterioridad el lanzamiento de Artemisa I necesitó hasta cinco WDR. Con un viaje de vuelta al VAB entre el tercero y el cuarto.
Artemisa II tiene como objetivo colocar una cápsula Orión en una trayectoria que le hará dar una vuelta alrededor de la Luna antes de emprender el regreso hacia la Tierra. Pero no va a entrar en órbita alrededor de ella. De hecho la trayectoria está calculada de tal forma que aunque fallen los motores del módulo de servicio de la cápsula la gravedad de la Luna se encargará de mandarla de vuelta.
Si quieres te puedes descargar las guías de referencia tanto para Artemisa II como para Artemisa I. Son documentos de más de 80 páginas que dan todo tipo de detalles acerca de ellas.
De izquierda a derecha Jared Isaacman, el director de la NASA, y la tripulación de la misión, Jeremy Hansen, Christina Koch, Victor Glover y Reid Wiseman – NASA/Keegan Barber
La tripulación estará formada por Reid Wiseman, Victor Glover y Christina Koch de la NASA y Jeremy Hansen de la Agencia Espacial Canadiense (CSA). Serán las primeras personas en acercarse a la Luna desde que en 1972 la misión Apolo 17 pusiera fin a nuestras visitas a nuestro satélite.
Será la primera vez que una Orión vuele tripulada, de ahí que antes de partir hacia la Luna vayan a estar unas 24 horas en órbita terrestre mientras comprueban que todo funciona, en especial el sistema de soporte vital.
Aunque eso no es lo más preocupante. Para mí lo es el hecho de que en Artemisa I el escudo térmico de la cápsula resultó más dañado que lo previsto durante la reentrada. Y aunque la NASA dice que lo tiene controlado, hay quien no lo tiene tan claro.
En fin, que vienen unas semanas la mar de interesantes en lo que se refiere a la exploración espacial tripulada.
Por cierto que aún estás a tiempo de dejar tu nombre para que sea incluido en una memoria USB que volará en la misión. Te darán una tarjeta de embarque y todo.
Venga que nos vamos
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¹ No, no hay ningún gran botón rojo para lanzar el cohete. De hecho todo el proceso está bajo el control de varios ordenadores que se encargan de comprobar que todo está bien. Pero permitidme la licencia poética.
