<p><span lang="CA">L’any que <strong>TMB ha celebrat els 100 anys de la xarxa de metro&nbsp;</strong>de Barcelona ha servit també per constatar que la <strong>demanda del transport públic a la ciutat està més viva que mai</strong>. A manca de tancar les xifres definitives, que <strong>poden deixar-nos un 2025 històric amb més de 700 milions de validacions a les xarxes de TMB</strong>, l’any ens ha anat <strong>lliurant altres dades que també han trencat els rècords de passatge establerts fins ara</strong>.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Octubre de 2025: mes històric a la xarxa de transport públic de TMB</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">La xarxa de metro i bus de TMB va sumar <strong>el mes d’Octubre del 2025 un total de 66,9 milions de validacions</strong>. Aquesta xifra suposa un <strong>augment del 3% respecte a l’anterior rècord, corresponent al mes d’octubre de 2024</strong>. Per separat, i tant en metro com en bus, aquest d’octubre també va ser el mes amb major nombre de validacions de la història d’aquestes xarxes.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A<strong> bus,&nbsp;</strong>es van superar els <strong>21,2 milions de validacions</strong>, un <strong>2,7% més</strong> que al mateix període de 2024. A<strong> metro</strong>, la xifra assolida va ser de <strong>45,8 milions de validacions</strong>, un <strong>3,2%</strong> més que al mateix mes de 2024.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Diada de Sant Jordi de màxims a TMB i la xarxa de metro</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">La <strong>Diada de Sant Jordi d’aquest 2025</strong> ha marcat un altre <strong>màxim històric de validacions en dia laborable a la xarxa de metro i a TMB en el seu conjunt</strong>. Així, el dimecres 23 d’abril, la xarxa de metro va registrar <strong>1,88 milions de validacions</strong>, el que suposa un increment del 3,9% respecte a l’anterior rècord en laborable, corresponent a la mateixa Diada de 2024.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Al conjunt de TMB, es van registrar un total de 2,61 milions</strong> de validacions, el que suposa un augment del 3% respecte al Sant Jordi de 2024.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dia laborable amb més passatge a Bus</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">La jornada amb més validacions a la xarxa de Bus no és habitualment la diada de Sant Jordi sinó que es registra al mes d’octubre. Aquest any, <strong>el màxim de validacions diàries, 838.715, es va registrar el dimecres 22 d’octubre,&nbsp;</strong>superant així l’anterior rècord de validacions corresponent al <strong>9 d’octubre de 2024 i que va ser de 836.289.</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>Caps de setmana en màxims de demanda</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">L’any 2025 ens ha deixat<strong> també registres màxims de demanda en caps de setmana.</strong> Així, el<strong> 22 de novembre</strong> es va convertir en el <strong>dissabte amb més passatge de la història de TMB</strong>: metro i bus van sumar <strong>1.757.486 de validacions</strong>. La tendència de l’any ja indicava que els <strong>dissabtes la demanda anava en augment:&nbsp;</strong>el <strong>rècord de 2024</strong>, corresponent al 14 de desembre amb 1,70 milions de validacions, <strong>es va trencar el 5 d’abril de 2025 amb 1,73 milions de validacions i també el 4 d’octubre de 2025 amb 1.751.114 validacions.</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Pel que fa al <strong>metro,</strong> el mateix <strong>22 de novembre va registrar el seu màxim històric de passatge en dissabte&nbsp;</strong>amb 1,35 milions de validacions. Igual que va passar amb les xifres del conjunt de TMB, el <strong>rècord anterior del 30 de novembre de 2024</strong> amb 1,30 milions de validacions, ja <strong>s’havia trencat el 4 d’octubre de 2025 amb 1.324.830 validacions</strong>.&nbsp; &nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per la seva banda, la <strong>xarxa de bus</strong> també ha assolit el seu <strong>màxim històric de validacions en dissabte durant aquest 2025</strong>. Va ser el <strong>31 de maig de 2025 amb un total de 454.008 validacions</strong>, superant per poc l’anterior màxim històric corresponent al dissabte 5 d’octubre de 2024 amb 453.956 validacions.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Diumenges i festius</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">Pel que fa estrictament als <strong>diumenges i festius</strong>, la xarxa de <strong>Bus ha assolit el seu rècord durant la diada de la Mercè d’aquest 2025 amb un total de 356.142 validacions.&nbsp;</strong>Aquesta xifra supera el registre del 24 de setembre de 2024 en que es van comptabilitzar 341.874 validacions.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La Mercè no va ser dia de rècord per a metro i TMB en el seu conjunt perquè<strong> hi ha un festiu difícil de superar: és la Diada de Sant Jordi de 2023, que va caure en diumenge.&nbsp;</strong>Aquell dia les xarxes de TMB en el seu conjunt van sumar 1.510.879 validacions, de les quals, 1.206.715 validacions, a metro.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Durant el dia de <strong>la Mercè de 2025 el conjunt de les xarxes de TMB van sumar un total d’1.436.967 validacions&nbsp;</strong>suposant la segona millor xifra històrica per darrere de la ja mencionada.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>El festiu amb rècord històric de &nbsp;validacions de metro</strong> durant el 2025 ha estat el diumenge 1 de novembre,<strong> dia de Tots Sants</strong>, <strong>amb 1.090.044 de validacions</strong>, també <strong>segon millor registre després del Sant Jordi de 2023.</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>El semestre amb més passatge de la història de TMB</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">El conjunt de <strong>TMB va sumar entre gener i juny del 2025 un total de 356.353.552</strong> de validacions, un 1,2% més que durant el mateix període de 2024 quan se’n van registrar 352.399.201.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquest augment fa pensar<strong>,&nbsp;</strong>que<strong> durant el 2025 les xarxes de transport públic de TMB poden haver superat els 700 milions de viatges, una xifra mai assolida. Caldrà esperar a la consolidació de totes les xifres de validacions&nbsp;</strong>per confirmar si s’ha aconseguit aquesta fita. </span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p>

<p><span>El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha adjudicat les obres d’adaptació a persones amb mobilitat reduïda de l’estació de l’L5 de plaça de Sants, per un import de 16,6 MEUR. Els treballs, que corresponen a la primera fase de l’adaptació de l’intercanviador de metro (L1 i L5), començaran aquest primer trimestre, amb un termini d’execució previst de 30 mesos. Aquesta actuació compta amb finançament del fons FEDER.</span></p><p>L’intercanviador de plaça de Sants està format per dues estacions de metro, de l’L1 i de l’L5 ; en dia feiner, l’L5 rep 21.792 viatges i l’L1, 14.690. A més, es produeixen 9.950 intercanvis. En total, l’intercanviador suma més de 46.000 viatges al dia.</p><p>Les obres permetran adaptar a persones amb mobilitat reduïda l’estació de l’L5, que compta amb dos accessos al carrer –plaça de Sants i carrer de Galileu– i un vestíbul. Els treballs abastaran els diversos nivells de l’estació i inclouran:</p><p>&nbsp;</p><ol><li>Generació d’un nou vestíbul mitjançant l’ampliació de l’existent.</li></ol><p>&nbsp;</p><ol><li>Incorporació de tres nous ascensors; un que connectarà el vestíbul amb el carrer i dos per a connectar el vestíbul amb cadascuna de les andanes i el passadís d’intercanvi amb l’L1.</li></ol><p>&nbsp;</p><ol><li>Construcció de dues noves sortides d’emergència des de les andanes; una desembocarà al nivell vestíbul i l’altra ho farà directament al carrer.</li></ol><p>&nbsp;</p><ol><li>Adaptació d’una part del passadís de connexió amb l’L1.</li></ol><p>&nbsp;</p><ol><li>Ampliació de l’accés a plaça de Sants.</li></ol><p>&nbsp;</p><ol><li>Eixamplament de les escales que connecten el nivell vestíbul amb el nivell pre-andana.</li></ol><p>&nbsp;</p><ol><li>Recrescut de les andanes per a salvar la distància entre aquestes i els combois.</li></ol><p>&nbsp;</p><ol><li>Disposició d’encaminaments podotàctils per a facilitar la mobilitat a persones amb dificultats visuals.</li></ol><p>&nbsp;</p><p>En paral·lel, el Departament té en redacció el projecte constructiu per a la millora de l’accessibilitat de l’estació de l’L1, segona fase de l’adaptació d’aquest intercanviador de plaça de Sants.</p><p><strong>Adaptació de la xarxa de metro</strong></p><p>La xarxa de metro de l’àrea de Barcelona té adaptades <strong>157 estacions</strong>, el que representa <strong>un 96,3%,</strong> i el Departament està treballant per assolir-ne el 100%.En aquest sentit, ha finalitzat recentment l’obra d’adaptació de l’estació de Ciutadella – Vila Olímpica (L4), i té en execució les obres per adaptar l’estació de l’L4 de l’intercanviador de Verdaguer i <span>els treballs per a finalitzar la millora de l’accessibilitat a l’estació de l’L1 de Clot, que recentment també ha quedat adaptada.</span></p><p><span>En paral·lel, el Departament té en redacció els projectes de les estacions que resten: les de Verdaguer L5, plaça de Sants L1 i Urquinaona (L1 i L4). En total, la inversió prevista per adaptar les estacions que resten és de 109 MEUR.</span></p>

<p><span lang="CA">El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha posat en servei les millores en l’accessibilitat a l’intercanviador de Passeig de Gràcia, amb l’entrada en funcionament de tres ascensors i l’alliberament de les ocupacions en superfície que restaven. Els treballs han comportat la millora de la connexió entre les andanes i els vestíbuls de les diverses línies de metro de l’intercanviador (L2, L3 i L4) i Rodalies, amb un pressupost de 5,3 MEUR. Aquesta actuació compta amb finançament de fons europeus (MRR).</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquesta obra millora els itineraris de les persones usuàries i facilita que una persona amb mobilitat reduïda pugui fer tots els transbordaments possibles sense haver de sortir al carrer. Les obres han inclòs principalment la instal·lació de quatre ascensors i la remodelació del vestíbul de l’L4.&nbsp;Els treballs van començar el gener del 2024 i fa un any es va posar en servei 1 dels 4 ascensors i, recentment s’ha posat en servei el vestíbul remodelat; ara, s’han posat en servei els 3 ascensors restants. </span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Accessibilitat a la xarxa de metro</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A més de les actuacions que té en marxa per adaptar a persones amb mobilitat reduïda diverses estacions de metro, el Departament també du a terme actuacions per a millorar l’accessibilitat en d’altres que ja estan adaptades, com és el cas de Passeig de Gràcia.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquest sentit, ha finalitzat enguany una actuació a l’intercanviador de Plaça Catalunya, al passadís que connecta les línies de Metro L1 i L3 i FGC, i a Sants Estació, on s’han instal·lat dos nous ascensors per a millorar la comunicació entre l’L5 i les línies de Rodalies.</span><span lang="CA"></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">Pel que fa l’adaptació a persones amb mobilitat reduïda de la xarxa de metro, el Departament ha completat recentment l’obra a l’estació&nbsp; de Ciutadella – Vila Olímpica (L4), amb una inversió de 5,8 MEUR. Així, la xarxa de metro de l’àrea de Barcelona té adaptades un total de <strong>156 estacions</strong>, el que representa <strong>un 96,3%</strong> i el Departament està treballant per&nbsp;assolir-ne el 100%. En total, la inversió prevista per adaptar les estacions que resten és de 109 MEUR.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p>

<p><span lang="CA">Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) torna a posar a disposició de la ciutadania el <strong>servei de metro durant tota la nit de Cap d’Any</strong> de manera ininterrompuda. Així, vuit línies i 165 estacions de la xarxa de metro funcionaran des de les 5 del matí de demà dimecres, 31 de desembre, fins que finalitzi el servei de demà passat dijous, 1 de gener, a la mitjanit. És a dir, es donarà servei 43 hores sense interrupció.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">L’obertura del metro la nit festiva del canvi d’any busca facilitar els desplaçaments ràpids i segurs dels ciutadans de Barcelona i la seva àrea metropolitana, i forma part de l’operativa de Nadal de TMB. Metro respondrà amb <strong>una oferta i un dispositiu especial a les línies convencionals de la xarxa de metro</strong>: des de les 9 del vespre de dimecres fins a les 2 de la matinada de dijous&nbsp;els trens circularan a intervals per sota dels 4 minuts a les línies 1 i 3, per sota dels 6 minuts a línia 5, al voltant dels 6 minuts i mig a la línia 2 i per sota dels 7 minuts a la línia 4. Entre les 2 i les 5 de la matinada els trens circularan&nbsp;amb un interval per sota dels 10 minuts a les línies 1, 4 i 5 i al voltant dels 11 minuts a les línies 2 i 3.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Celebració de Cap d’Any a l’avinguda Reina Maria Cristina&nbsp;</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">L’acte que es presumeix que serà més concorregut per seguir les campanades i rebre l’entrada del 2026 és el que promou l’Ajuntament de Barcelona a l’avinguda Reina Maria Cristina, amb un&nbsp;</span><a href="https://guia.barcelona.cat/agenda/detall/barcelona-cap-dany-2025_99400330263.html"><span lang="CA">espectacle</span></a><span lang="CA"> de drons, música i pirotècnia, en una activitat gratuïta i sense límit d’aforament o restriccions.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per arribar a l’avinguda Reina Maria Cristina, <strong>TMB recomana el metro</strong> com a mitjà de transport públic idoni, concretament l’estació d’Espanya (L1 i L3), la més propera, i també les d’Hostafrancs (L1), Tarragona (L3), Rocafort (L1) i Poble Sec (L3). Un desplegament de personal d’atenció ajudarà a regular els fluxos de passatge en aquestes estacions, tant a l’inici com al final de l’esdeveniment. En tot cas s’aconsella als usuaris que segueixin les indicacions dels empleats i dels sistemes de megafonia i senyalització. Aquestes estacions també comptaran amb reforços de personal de vigilància i neteja.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A causa dels preparatius de la festa, als voltants de l’emplaçament i seguint les restriccions de trànsit que s’aplicaran a la plaça d’Espanya demà dimecres, 31 de desembre, hi hauran desviaments de bus a partir de les 19 hores a les línies 13, 23, 150, X3 i a la ruta vermella del Barcelona Bus Turístic, afectacions que s’ampliaran a partir de les 20 hores a les línies D20, H12, H16, 46, 65. 91, 109 i X2.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p><span lang="CA">Demà, 30 de desembre, farà tot just un any de l’inici de les accions commemoratives de&nbsp;<strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) pel centenari de metro</strong>, que van engegar amb una recreació històrica de la inauguració del primer tram del metro de Barcelona el 30 de desembre del 1924. En aquest any TMB ha organitzat més d’una vintena d’activitats que han aplegat més de 100.000 persones i que ha inclòs moments històrics com&nbsp;l’<strong>obertura al públic de les ‘estacions fantasma’ de Gaudí i Correus</strong>, <strong>l’exposició de&nbsp;trens restaurats</strong> que encara es pot veure a La Farinera o una<strong>&nbsp;cursa nocturna i solidària pels túnels del metro.</strong></span></p><p><span lang="CA">La presidenta de TMB,&nbsp;<strong>Laia Bonet</strong>, ha afirmat avui que “el centenari del metro ja forma part de la memòria de la ciutat de Barcelona” i ha assenyalat que <strong>“hem obert el metro a tota la ciutadania amb visites a instal·lacions de treball i espais inaccessibles fins ara com les ‘estacions fantasma’”</strong>. Bonet ha volgut <strong>“agrair l’esforç que per a tots i totes les professionals de TMB</strong>&nbsp;ha suposat la celebració i organització de totes les activitats que han commemorat els cent anys del metro”. En especial, la presidenta de TMB ha recordat que “ha estat un&nbsp;<strong>homenatge a totes les persones que durant cent anys han aconseguit que avui tinguem un dels millors serveis de metro d’Europa</strong> i que ens encoratja a seguir treballant per millorar encara més i per seguir creixent” i ha destacat “el desenvolupament d’activitats que mostren la&nbsp;<strong>sensibilitat de TMB amb el patrimoni com l’exposició dels trens restaurats i les visites a les estacions fantasma</strong>” però també “el caràcter&nbsp;<strong>solidari d’aquest centenari amb activitats com la cursa nocturna i la cronoescalada</strong> que han permès recaptar fons per a la lluita contra malalties greus”. En definitiva, Bonet ha assegurat que “aquest centenari del metro passarà a la història de Barcelona i quedarà en el record de tota la ciutadania”.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"><strong>Exposició immersiva, la darrera activitat</strong></span></p><p><span lang="CA">L’activitat que tancarà el programa d’activitats del Centenari de Metro és una <strong>mostra multisensorial de realitat virtual</strong> que transformarà l’Espai Mercè Sala, la sala d’exposicions a l’estació de metro de Diagonal, en una experiència única per als visitants: </span><em><span lang="CA"><strong>Cent anys de Metro.</strong></span></em><span lang="CA"> </span><em><span lang="CA"><strong>Un viatge immersiu</strong></span></em><span lang="CA"> per conèixer el passat, present i futur del metro barceloní. La previsió és que unes <strong>24.300 persones puguin gaudir d’aquesta activitat</strong>.</span></p><p><span lang="CA">L’exposició proposa fer un viatge virtual multiusuari a través de la història del metro, durant uns 10 minuts, i gràcies a unes ulleres de realitat virtual, els visitants podran reviure en primera persona com era viatjar en metro fa 100 anys, descobrir les fortaleses del servei actual i endinsar-se en el metro del futur a partir de cinc eixos: seguretat, innovació, sostenibilitat, accessibilitat i persones.</span></p><p><span lang="CA">L’experiència és gratuïta i l</span><span lang="CA">’aforament és limitat. Cal fer reserva prèvia a través de la pàgina web específica (</span><a href="http://www.unviatgeimmersiu.cat"><span lang="CA">www.unviatgeimmersiu.cat</span></a><span lang="CA">) i d’un codi QR a la mateixa exposició per a reserves d’última hora si hi ha places disponibles. Cada persona podrà fer un màxim de 5 reserves per a un mateix torn. Per garantir un bon funcionament de l’experiència per a tothom, no es podrà accedir una vegada començat cada torn i caldrà gestionar una nova reserva.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">La mostra estarà vigent des del 30 de desembre fins al 31 de març. L’activitat està recomanada per a&nbsp;majors de 10 anys i es podrà visitar de dilluns a diumenge de 10 a 20 hores (els dies festius 1 i 6 de gener, l’exposició estarà tancada al públic).&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"><strong>Èxit de visitants l’exposició de trens</strong></span></p><p><span lang="CA">A banda de l’exposició immersiva, l’altra activitat que encara és vigent és l’exposició de trens històrics restaurats. </span><em><span lang="CA"><strong>Els trens del centenari. El patrimoni ferroviari del metro de Barcelona</strong></span></em><span lang="CA"><strong> ha rebut gairebé 70.000 visitants des del passat 15 de novembre, </strong>quan es va inaugurar.&nbsp;La mostra es pot veure a l’esplanada davant del Centre Cultural La Farinera del Clot fins al pròxim 10 de gener. A l’exposició es poden visitar, per fora i per dins, els&nbsp;<strong>cotxes de les emblemàtiques sèries 100, 300, 400, 1100 i 3000</strong>, que des de l’any 1924 i al llarg d’aquests 100 anys d’història han donat servei al subsol de la ciutat.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">La restauració dels 5 trens&nbsp;de l’exposició va començar durant el 2024 en un&nbsp;procés que ha comptat amb l’aprovació de la Direcció General de Patrimoni Cultural de la Generalitat. Cal recordar que alguns d’ells són centenaris i estan declarats Béns Culturals d'Interès Nacional (BCIN). A tots els cotxes se’ls ha fet una neteja interior i exterior acurada&nbsp;i s’han restaurat els trens. El cost de la restauració ha estat de 2,1 milions d’euros.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Visites a vuit espais singulars de la xarxa</strong></span></p><p><span lang="CA">Una altra de les accions que s’emmarca en els actes de la celebració del Centenari de Metro van ser les<strong>&nbsp;jornades de portes obertes a diferents centres de treball i espais singulars de la xarxa de metro</strong>. Entre juliol i desembre, vuit instal·lacions de la xarxa de metro van obrir les portes a la ciutadania per mostrar al públic alguns espais&nbsp;destinats a usos exclusivament professionals i espais emblemàtics de la xarxa. Es va fer en tres fases, amb visites la juliol al Centre de Control de Metro i a la sala de simuladors de conducció; al setembre i octubre es van obrir a més altres centres com el taller de Santa Eulàlia, el taller de ZAL, subcentral de Mercat Nou, l’escala de cargol d’Urquinaona i les estacions fantasma de Gaudí i Correus. A finals d’any, es va fer una tercera crida quan es van poder visitar de nou tres espais, el taller de ZAL, el CCM i Gaudí.</span></p><p><span lang="CA">En total, els vuit espais que han format part de la iniciativa&nbsp;<strong>‘Obrim el metro’</strong> a la ciutadania han rebut un total de&nbsp;<strong>7.223 visitants</strong>. Si ens centren en les&nbsp;<strong>estacions fantasma de Gaudí i Correus, 1.681&nbsp;ciutadans i ciutadanes</strong> van poder descobrir aquests espais amagats del suburbà que van obrir per primera vegada les seves portes al públic. Si separem per espais, Correus va rebre 1.272 visitants i Gaudí, 409. Els sis centres restants van rebre el següent número de visitants: Centre de Control de Metro (2.385), sala de simuladors (1.193), taller de ZAL (983), taller de Santa Eulàlia (312), subcentral de Mercat Nou (362), escala de cargol d’Urquinaona (307).</span></p><p><span lang="CA">Per primer cop a la història de la ciutat, amb motiu del Centenari s’han obert al públic amb visites guiades dues de les conegudes com a ‘estacions fantasma’ del metro de Barcelona: Gaudí i Correus.&nbsp;<strong>Gaudí </strong>construïda l’any 1968 mai va arribar a entrar en funcionament. Gaudí està situada entre les estacions de Sagrada Família i Sant Pau / Dos de Maig. Les visites guiades a&nbsp;<strong>Correus </strong>han permès veure el que queda del que va ser aquesta infraestructura,&nbsp;que&nbsp;formava part del segon ramal de la línia del Gran Metro, i que va estar en funcionament des de 1934 fins al 1972, quan es va suprimir el servei de metro entre les estacions de Jaume I i Correus per començar les obres de prolongació del túnel de la futura línia 4 en direcció a la Barceloneta.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Actes oficials per commemorar l’efemèride</strong></span></p><p><span>El&nbsp;</span><span lang="CA">centenari del metro va tenir un&nbsp;<strong>gran acte institucional&nbsp;</strong>el passat 30 de juny<strong>&nbsp;</strong>que va acollir el paranimf de l’Escola Industrial i que va comptar amb la presència de representants de les principals institucions del país, inclòs el President de la Generalitat, Salvador Illa.&nbsp;</span></p><p><span>El 30 de desembte de 2024, justament el dia que el Metro feia els 100 anys, les andanes de l’estació de Passeig de Gràcia de l’L3, una de les estacions inaugurades en el tram original del Gran Metro aquel 30 de desembre, van estrenar una <strong>ambientació</strong> <strong>d’època dels anys 20</strong>, actors vestits d’època van recrear aquel primer viatge inaugural, les parets de l’estació lluïen publicitat de l’epoca i la senyalització com era l’any 1924, es va descubrir una rajola hidráulica conmemorativa… un acte sorpresa i original que va deixar bocabadats usuaris i usuàries i mitjans de comunicació:&nbsp;trobar-se a primera hora del matí del dia de l'aniversari del centenari amb un&nbsp;viatge al passat, com si fos aquell dia, però del 1924, jornada de la inauguració del tram Catalunya - Lesseps, el primer tram de metro que va tenir la ciutat de Barcelona. Una acció que<strong>&nbsp;</strong>va donar el tret de sortida a la programació d'actes de&nbsp;<strong>commemoració del Centenari de Metro</strong>.</span></p><p><span><strong>Esdeveniments esportius solidaris</strong></span></p><p><span lang="CA">El Centenari de Metro ha organitzat dues grans curses obertes a tota la ciutadania. Al novembre va tenir lloc la&nbsp;<strong>cursa nocturna solidària al metro</strong>&nbsp;que va reunir més 250 participants i va recaptar 12.000 euros per la lluita contra l’Esclerosi Lateral Amiotròfica (ELA), la causa solidària escollida el 2024 pels i les professionals de TMB.&nbsp;La cursa es va fer de matinada entre les estacions d’Universitat i Monumental de l’L2.</span></p><p><span lang="CA">A més, a l’estació de metro El Coll / La Teixonera de l’L5, la més profunda de la xarxa amb 74 metres de fondària (419 esglaons), es va celebrar una <strong>cronoescalada</strong> on van participar 300 corredors i corredores i va destinar l’import dels dorsals a l’AFANOC. Es van recaptar gairebé 12.700 euros.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"><strong>Tres llibres dedicats als 100 anys de Metro</strong></span></p><p><span lang="CA">Durant el 2025, TMB ha presentat tres publicacions dedicades al Centenari, totes elles estan disponibles en format digital. El primer va ser el llibre infantil&nbsp;</span><a href="https://editorialmediterrania.com/petita-historia-del-metro-de-barcelona/"><em><span lang="CA"><strong>La petita història del metro</strong></span></em></a><span lang="CA"><strong>,</strong>&nbsp;una obra de la dibuixant&nbsp;Pilarín Bayés&nbsp;que amb els textos de&nbsp;Daniel Venteo,&nbsp;explica els cent anys d’història de metro als nens i nenes, s’han editat 15.000 exemplars.&nbsp;</span><br><br><span lang="CA">Amb motiu del Dia Internacional de la Dona, el 8 de març, es va presentar el llibre </span><a href="https://w4.tmb.cat/llibre/dona-treballadora-metro-barcelona.pdf"><em><span lang="CA"><strong>La dona treballadora al Metro de Barcelona. Perspectiva històrica de l'evolució cap a la igualtat de gènere a TMB (1924-2024)</strong></span></em></a><span lang="CA"><strong>&nbsp;</strong>sobre la història i l’evolució cap a la igualtat de gènere a la companyia. La publicació, obra de Ricard Fernández i Valentí i María José Muñoz García, rendeix homenatge a la història i la tasca de les dones treballadores del metro, una figura fonamental en el servei d’aquest sistema de transport públic des dels seus inicis, el 1924. TMB ha editat 1.100 exemplars.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">També es va presentar un llibre de fotografies&nbsp;co-editat pel Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica (DTER), l’Ajuntament de Barcelona i la Fundació TMB, sota&nbsp;&nbsp;el títol&nbsp;</span><a href="https://w4.tmb.cat/centenari-metro/cent-anys-metro-barcelona.pdf"><em><span lang="CA"><strong>100 anys del metro de Barcelona (1924-2024)</strong></span></em></a><span lang="CA">.&nbsp;Aquí s’expliquen els cent anys d'història del metro a través d'una síntesi històrica i de material gràfic procedent majoritàriament dels fons de la Fundació TMB, i també d’altres. S’editaran un total de 2.450 exemplars.</span></p><p><span><strong>Exposicions amb motiu del Centenari</strong></span></p><p><span>TMB juntament amb altres institucions ha portat la historia del metro a diferents espais expositius per fer partícep a la ciutadania i que aquesta conegui la historia d’una xarxa de transport centenària.&nbsp;</span></p><p><span>El Palau Robert acull fins a l’1 de febrer de 2026 la mostra </span><em><span><strong>T100. Cent anys de metro</strong></span></em><span>, dedicada al centenari de la xarxa de metro de Barcelona. L’exposició parteix de la Generalitat de Catalunya i commemora l’efemèride fent un repàs dels 100 anys d’un mitjà de transport que amb el seu creixement ha contribuït a donar forma a la ciutat i que ha aconseguit connectar els barris de Barcelona i l’àrea metropolitana facilitant la mobilitat quotidiana.</span></p><p><span>L’Espai Mercè Sala va acollir durant uns mesos de 2025 una exposició basada en el llibre </span><em><span><strong>La petita historia del metro</strong></span></em><span> obra de la dibuixant Pilarín Bayés i que, amb els textos de Daniel Venteo per explicar als més menuts l’arribada del metro, un mitjà de transport que forma part de la seva vida quotidiana.</span></p><p><span>També es va presentar l’espai digital</span><a href="https://historia.tmb.cat/100-anys-metro/ca/"><em><span><strong>&nbsp;Crònica d’un viatge. Història de la xarxa de metro de Barcelona</strong></span></em></a><span> que compta amb més de 250 imatges de l’arxiu fotogràfic de TMB, amb plànols i tecnologia 3D i que per explica amb material audiovisual els 100 anys del suburbà barceloní.</span></p><p><span lang="CA"><strong>El centenari, als esdeveniments de ciutat</strong></span></p><p><span lang="CA">La celebració dels cent anys de metro ha arribat també als grans esdeveniments de ciutat. El centenari es va deixar veure a principis d’any a la&nbsp;<strong>Cavalcada de Reis</strong>&nbsp;de Barcelona 2025. I després de l’estiu, els cent anys del metro van ser protagonistes de l’espectacle de drons de les <strong>Festes de la</strong> <strong>Mercè 2025</strong>.&nbsp;</span></p><p><span>En el marc del Centenari, el passadís del metro de Passeig de Gràcia ha estrenat recentment una <strong>instal·lació interactiva sonora i visual</strong> per millorar l’experiència de viatge de l’usuari a través de la intel·ligència artificial. La instal·lació és el resultat d’un repte d’Innovació urbana creat per TMB, l’Ajuntament de Barcelona, a través de BIT Habitat, i la Fundació Barcelona Music Lab.</span></p><p><span lang="CA">D’altra banda, l’<strong>ONCE&nbsp;</strong>va dedicar un <strong>cupó del 28 de desembre</strong> al Centenari del Metro de Barcelona.</span></p><p><span lang="CA">A més, TMB va dedicar el 18è <strong>Concurs de Relats Curts</strong> i el XV festival de curtmetratges <strong>Subtravelling</strong> al Centenari, que demanaven als usuaris i usuàries que les seves participacions estiguessin inspirades exclusivament en els seus viatges en metro.</span></p><p><span lang="CA">Aprofitant l’efemèride, TMB també va impulsar la restitució dels <strong>pinacles de l’estació de metro de Liceu</strong>, les obres han permès recuperar les pilones i les rèpliques dels dos cartells originals, que ja tornen a senyalitzar els accessos de l’estació amb els noms de ‘Liceu’ i ‘Gran Metro’.</span></p><p><span lang="CA">A més, el mural conegut com&nbsp;</span><em><span lang="CA"><strong>La rotonda dels transports</strong></span></em><span lang="CA">&nbsp;formada <strong>per sis plafons dedicats als mitjans de transport ubicat&nbsp;</strong>a l’intercanviador de metro i FGC, sota la plaça de Catalunya, també s’ha restaurat en el marc del centenari del Metro, impulsat per TMB i el<strong>&nbsp;Servei d’Arqueologia de Barcelona - Institut de Cultura de Barcelona (ICUB)</strong>.</span></p><p><span lang="CA">Al novembre, TMB també ha fet d’amfitrió de la trobada anual presencial que va reunir una trentena de delegacions d'operadors de metro de tot el món i que formen part de l'associació <strong>COMET</strong>, coincidint amb la celebració del centenari del metro barceloní.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"><strong>L’ànima del metro: la seva plantilla</strong></span></p><p><span lang="CA">Més de 4.000 professionals fan possible que el metro funcioni cada dia, per a ells i elles i el programa del centenari va pensar en&nbsp;<strong>activitats específiques per als seus empleats i empleades</strong>. Es va celebrar un concert exclusiu a L’Auditori i també han tingut dies de visites a les <strong>portes obertes</strong> de la iniciativa ‘Obrim el Metro’. Al gener es faran passis exclusius a l’exposició dels trens històrics restaurats i a l’exposició immersiva. Al mes de maig es va presentar en un acte amb mitjans de comunicació la <strong>nova uniformitat</strong> que portaran treballadors i treballadores de metro i bus. A més, empleats i empleades voluntaris van protagonitzar la campanya de promoció del Centenari, <strong>‘Sent el Metro’</strong>.&nbsp;</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu de la celebració de l’edició d’enguany de la </span><a href="https://cursadenassos.barcelona/ca"><span lang="CA">Cursa dels Nassos</span></a><span lang="CA">, l’última prova atlètica de l’any, que tindrà lloc a Barcelona demà passat dimecres, 31 de desembre, la circulació en general i diverses línies d’autobús en particular es veuran afectades entre les 10 h i les 21 hores aproximadament, amb desviaments o limitacions en els seus itineraris. Per aquesta raó, <strong>Transports Metropolitans de Barcelona</strong> <strong>(TMB) recomana l’ús del metro</strong> durant aquestes hores i en els desplaçaments a l’entorn dels carrers per on transcorrerà aquesta tradicional prova.</span></p><p><span lang="CA">La </span><a href="https://cursadenassos.barcelona/ca"><span lang="CA">Cursa dels Nassos</span></a><span lang="CA">, que té un recorregut de 10 quilòmetres en la modalitat oberta a tothom —la modalitat de 5 quilòmetres està reservada a atletes d’elit de tot el món—, sortirà a les 17.15 hores del carrer Selva de Mar, entre el carrer Ramon Turró i el passeig Taulat, enfront la plaça Ramon Calsina, i continuarà, amb afectacions al trànsit de superfície, pel pg. Garcia Fària, pg. Calvell, rotonda i carrers Llacuna i Salvador Espriu, pl. dels Voluntaris, carrers Salvador Espriu, de nou, i Doctor Aiguader, pl. Pau Vila, Pla de Palau, av. Marquès de l’Argentera, pg. Picasso, pg. de Circumval·lació, av. Icària, carrers Marina, Llull, Llacuna, av. Diagonal i, de nou, Selva de Mar, on finalitzarà la cursa.</span></p><p><span lang="CA">Tot plegat provocarà <strong>afectacions demà passat dimarts, 31 de desembre, en dinou línies de bus de TMB</strong>, que veuran alterat o limitat el recorregut mentre es desenvolupi la prova esportiva. Són les següents: D20, H14, H16, V15, V17, V19, V21, V23, V25, V27, V29, 6, 7, 47, 59, 120, 136,192 i la ruta vermella del Barcelona Bus Turístic.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">TMB adoptarà els desviaments i les mesures necessàries per mantenir el servei amb la màxima regularitat a les línies d’autobús que transiten per la zona.</span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">Finalment destacar que, dins de la voluntat de participar amb la societat en el seu desenvolupament social, cultural, educatiu, cívic i esportiu, i per minimitzar l’impacte de la cursa en la ciutat en termes de sostenibilitat facilitant la mobilitat, <strong>TMB porta a les persones participants a la cursa oferint 2.000 títols gratuïts&nbsp;</strong>fins esgotar existències per desplaçar-se en transport públic.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació, es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>Pecos&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi el proper diumenge, 28 de desembre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 19 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.15 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Diumenge el metro circula fins a la mitjanit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>Nil Moliner&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi el pròxim dissabte, 27 de desembre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18.30 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.30 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dissabte el metro circula de forma ininterrompuda durant tota la nit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p><span>La celebració dels 100 anys del metro de Barcelona ha entrat a la recta final. La darrera activitat d’aquesta celebració s’obrirà als ciutadans el 30 de desembre, just un any després que arranqués el programa d’accions del centenari. Es tracta d’una exposició immersiva sobre el passat, el present i el futur del metro que es podrà veure a l’Espai Mercè Sala de l’estació de Diagonal fins el 31 de març. Aquesta experiència de realitat virtual ens proposa submergir-nos en un viatge que ens portarà des de les estacions dels anys 20 fins al metro del futur.&nbsp;</span></p><p><span>Des d’avui, a partir de les 15h, ja es pot reservar dia i hora per viure aquesta experiència, totalment gratuïta i disponible des del 30 de desembre fins al 31 de març.&nbsp;L’Espai Mercè Sala està situat al passadís de connexió entre els dos vestíbuls de la línia 5 de metro a l'estació de Diagonal. L'exposició és per a majors de 10 anys i es pot visitar de dilluns a diumenge de 10 a 20 hores (els dies 1 i 6 de gener l’exposició estarà tancada).&nbsp;</span></p><p><span>L’aforament és limitat, hi poden participar 10 persones a la vegada, i per això s’ha establert un sistema de reserva prèvia que es pot fer a través de la&nbsp; pàgina web </span><a href="https://www.unviatgeimmersiu.cat " title="Web de reserva exposició immersiva"><span><strong>www.unviatgeimmersiu.cat</strong> </span></a><span>i a través d’un codi QR a la mateixa exposició que servirà per fer reserves d’última hora, si hi ha places disponibles. Cada persona podrà fer un màxim de 5 reserves per a un mateix torn.</span></p><p><span>Per garantir un bon funcionament de l’experiència per a tothom, s’haurà d’arribar puntual a l’hora de la reserva perquè, una vegada iniciada l’experiència, ja no s’hi podrà accedir i les persones que arribin tard hauran de fer una nova reserva. Està previst que cada dia passin 270 persones per l’Espai Mercè Sala, on també hi haurà un espai de venda de productes del Centenari de Metro.&nbsp;</span></p><p><span>Aquesta mostra permetrà un viatge virtual multiusuari a través de la història del metro de Barcelona. Durant 10 minuts, i gràcies a unes ulleres de realitat virtual, els visitants podran </span><em><span>viure</span></em><span> en primera persona com era viatjar en metro fa 100 anys, descobrir les fortaleses del servei actual i endinsar-se en el metro del futur a partir de 5 eixos: seguretat, innovació, sostenibilitat, accessibilitat i persones.</span></p><p><span><strong>Viatge immersiu</strong></span></p><p><span>Amb aquesta experiència es vol oferir a les persones usuàries l’oportunitat de submergir-se en primera persona en el desenvolupament històric de la xarxa de metro per entendre la rellevància que té avui en els nostres hàbits de mobilitat i com ha sigut un element clau en el creixement i evolució de la ciutat de Barcelona i la seva àrea metropolitana.</span></p><p><span>També es busca potenciar el vincle emocional de la ciutadania amb una xarxa de metro que forma part de la nostra memòria col·lectiva i destacar les fites més importants durant aquests cents anys d’una Barcelona en constant expansió urbanística i poblacional destacant la tasca de cohesió primordial de la xarxa de metro.&nbsp;</span></p><p><span>Evidentment, no només es repassa la part històrica. Gràcies a la realitat virtual podem descobrir com l’ús de la xarxa de metro es consolida com una de les opcions més sostenible, segura i equitativa per a tota la població i posa en valor la qualitat d’un servei que ha estat capdavanter des dels seus inicis.</span></p>

<p><span lang="CA">Com cada any, demà, dimecres 24 de desembre, la <strong>vigília de Nadal</strong>, els <strong>autobusos</strong> de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) faran <strong>l’última sortida</strong> des de les parades d’origen <strong>a les 22 hores</strong> i el servei de metro finalitzarà, com és habitual per aquesta festivitat, <strong>a les 23 hores</strong>.</span></p><p><span lang="CA">Dijous, <strong>dia de Nadal</strong>, i divendres, <strong>Sant</strong> <strong>Esteve</strong>, el metro circularà <strong>de 5 del matí a 2 de la matinada</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Com és habitual, la&nbsp;nit de Cap d’Any, la que va del 31 de desembre a l’1 de gener,&nbsp;Any Nou,&nbsp;el metro donarà servei de manera ininterrompuda fins a la mitjanit del dijous 1 de gener. Dilluns 5 de gener, nit de Reis i vigília de festiu, el metro donarà servei fins a les 2 de la matinada. Dimarts 6 de gener, dia de Reis, els últims combois de metro sortiran a la mitjanit.</span></p><p><span lang="CA">Les línies del Barcelona Bus Turístic no prestaran servei les festivitats de Nadal i Any Nou.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Reforç del servei</strong></span><br><br><strong><span lang="CA"></span></strong><span lang="CA">TMB recorda que el <strong>metro</strong> serà un any més una de les opcions més recomanables per moure’s, ja que ofereix un <strong>increment de trens en circulació de fins al 7,4% respecte a l’oferta habitual,&nbsp;</strong>amb més combois especialment a les línies 1, 2 i 3 <strong>els caps de setmana amb comerços oberts</strong>, en què es multipliquen les sortides per compres, lleure i visites, així com una intensificació de la mobilitat al centre de Barcelona i a les zones comercials de la ciutat i l’àrea metropolitana.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Pel que fa a la xarxa d’autobusos també augmenta la capacitat de transport amb més vehicles articulats depenent de la línia i l’operativa de cada dia.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El conjunt del dispositiu de TMB per Nadal està explicat&nbsp;</span><a href="https://noticies.tmb.cat/sala-de-premsa/transport-public-de-tmb-punt-nadal-2025"><span lang="CA">en aquesta nota</span></a><span lang="CA"> i també a la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p><p><span lang="CA"></span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>David Bisbal&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dimarts, 23 de desembre (20 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 17 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.20 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dimarts el metro circula fins a la mitjanit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p>Ja estan en marxa les obres del nou vestíbul de l’estació de metro de Glòries (L1), que connectarà directament amb el DHub Barcelona, fruït d’un projecte arquitectònic singular i adient a la ubicació del lloc. Aquesta actuació s’emmarca en la transformació de la plaça de les Glòries com a gran intercanviador metropolità i espai públic de referència a la ciutat i esdevé singular, ja que es tracta del primer accés al metro des de l’interior d’un equipament públic.</p><p>El nou vestíbul, de 380 m², que connectarà amb la planta 0 del DHub i actuarà com a espai de transició entre el transport públic i l’equipament cultural. El projecte, que dona continuïtat a les obres d’estructura executades entre 2023 i 2024, ha estat desenvolupat a partir de la proposta guanyadora del concurs impulsat pel Museu del Disseny i el FAD per conceptualitzar aquest nou espai. La proposta guanyadora ha estat la de l’estudi d’arquitectes AMOO STUDIO SCP.</p><p>L’any passat, l’Ajuntament de Barcelona, a través de BIMSA, ja va dur a terme unes obres prèvies, que van consistir en l’ampliació del vestíbul de l’estació de metro i, en conseqüència, el passadís existent i l’eliminació de les escales intermèdies, que van quedar substituïdes per rampes, cosa que millora l’accessibilitat. En aquesta primera fase també es va executar la connexió del nou espai amb l’edifici del DHub.</p><p>La primera tinenta d’alcaldia i presidenta de TMB, Laia Bonet, ha celebrat l’inici de les obres, com “un pas en la transformació de les Glòries, un gran pol de transport públic, d’equipaments, d’habitatge”. “És una bona notícia començar a fer realitat un projecte singular i únic com aquest, amb la perspectiva de poder-lo tenir finalitzat d’aquí tan sols uns mesos”, ha afegit. Aquest tipus de connexió entre un equipament cultural i la xarxa de metro té equivalents en altres ciutats, com ara els casos del Victoria &amp; Albert Museum de Londres o el Louvre a París.</p><p><strong>Un espai singular que connecta mobilitat i cultura</strong></p><p>El disseny interior aposta per una configuració fluida i accessible, amb un cel ras suspès de geometria orgànica que integra il·luminació, senyalística, pantalles audiovisuals i sistemes tècnics. Aquest element, juntament amb el nou bar de l’estació i un banc multifuncional, defineix un espai que vol esdevenir l’avantsala del museu i un punt de trobada ciutadà.</p><p>La connexió amb el DHub es farà a través d’un espai intermedi, un vestíbul d’independència requerit per bombers, que quedarà revestit amb els mateixos materials que la resta del projecte i amb un tractament cromàtic distintiu. A més, s’ha previst un nou itinerari de sortida des de les andanes de metro, amb una zona de validadores de TMB i un fals sostre que manté la coherència formal amb la resta de l’espai. En tot cas, l’Ajuntament de Barcelona treballa per garantir la convivència entre el museu i la nova sortida de metro.</p><p>El nou accés al metro estarà obert en l’horari habitual de l’equipament, entre les 9.00 i les 21.00 hores cada dia excepte els dilluns, quan obre a partir de les 15.30 hores. En aquest sentit s’ha elaborat un pla d’impacte detallat per preveure i gestionar els efectes del nou vestíbul sobre el funcionament quotidià del DHub, en especial pel que fa a la seguretat, la neteja, el manteniment i la climatització. Alhora està prevista una adaptació de la gestió dels espais per acollir l’increment de persones usuàries sense comprometre l’experiència dels visitants ni la conservació de l’edifici, uns canvis que s’implementaran en paral·lel a les obres.</p><p><strong>Inversió i terminis</strong></p><p>El pressupost total de l’obra és d’1.079.228,28 euros, i el termini d’execució previst és de sis mesos. Amb aquesta actuació, l’Ajuntament de Barcelona reafirma el seu compromís amb la millora de la mobilitat, l’accessibilitat i la qualitat urbana, alhora que impulsa la dinamització cultural de l’entorn. El nou vestíbul no només facilitarà l’accés al metro, a través del museu, des dels barris del Poblenou, sinó que també esdevindrà un espai de difusió d’activitats i esdeveniments culturals.</p><p>La previsió és que les obres estiguin llestes a l’estiu del mateix any, coincidint així amb la capitalitat mundial de l’arquitectura, en què el DHub serà una de les seus del congrés de la Unió Internacional d’Arquitectes (UIA). El promotor del treballs corresponents a l’ampliació ha estat l’Ajuntament de Barcelona. El Departament de Territori de la Generalitat de Catalunya ha participat en la direcció del projecte de l’estructura i de les instal·lacions, com a propietària de la infraestructura ferroviària, juntament amb Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), l’Institut de Cultura &nbsp;de Barcelona (ICUB) i el Disseny Hub de Barcelona (DHUB).<br>&nbsp;</p>

<p><span lang="CA">El vestíbul de <strong>l’estació de metro de Badalona- Pompeu Fabra (L2) acull</strong> des d’ahir 18 desembre, i <strong>coincidint amb el Dia Internacional de les Persones Migrades, l’exposició fotogràfica “Murs”</strong>. Aquesta mostra, realitzada pel fotògraf Roger Grasas,&nbsp;<strong>explora els conceptes de fronteres i migració mitjançant un projecte que ha estat desenvolupat entre els anys 2022 i 2024 en col·laboració amb l'Institut de les Desigualtats</strong>. L'exposició té com a objectiu <strong>sensibilitzar el públic sobre els drets humans i les migracions</strong>, a través d'imatges&nbsp;que reflexionen <strong>al voltant del concepte de frontera</strong> en tota la seva dimensió semàntica: com a <strong>barrera natural, artificial, política, simbòlica o fins i tot virtual</strong>. La mostra es podrà visitar <strong>fins al proper diumenge 11 de gener</strong> en l’horari comercial de la xarxa de metro.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Projecte Murs</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">Centrat en el marc geopolític d’una Europa “fortalesa”, <strong>el projecte MURS analitza el concepte de frontera en tota la seva dimensió semàntica</strong>. Aquestes barreres, que poden ser naturals (oceans, deserts, muntanyes, etc.), artificials (els murs i tanques construïts per l’ésser humà), de trànsit(l’externalització de la gestió fronterera), legals (les lleis d’estrangeria), biopolítiques (el con-trol, els centres d’internament, les deportacions de Frontex, etc.), socials (el racisme, l’explotació, la falta de drets...) o fins i tot virtuals (el control burocràtic, la monitorització, etc.) són explorades a través d’una àmplia diversitat de realitats i estudis de cas.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La mostra <strong>‘MURS’</strong> ha estat <strong>produïda per l'Institut de les Desigualtats amb el suport de l'Agència Catalana de Cooperació al Desenvolupament i l'Ajuntament de Barcelona.&nbsp;</strong>L’exposició ha itinerat per diferents ciutats arreu de tot Catalunya, (Valls, Reus, Lleida, El Vendrell, Igualada, Alcarràs, etc.) o fins i tot a la presó model de Barcelona.</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244009" data-tmb-media-id="media-244009"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-12/img-20251218-wa0002.jpg" width="2048" height="1366" alt="Exposició &quot;Murs&quot; a l'estació de Badalona/Pompeu Fabra. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" title="Exposició &quot;Murs&quot; a l'estació de Badalona/Pompeu Fabra. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Sobre l’autor</strong></span></p><p><span lang="CA">Roger Grasas (Barcelona, ​​1970) és llicenciat en Filosofia per la UB, llicenciat en Fotografia per la UPC i té un postgrau en Estètica i Teoria de l'Art per la UAB. Entre el llenguatge documental i la fotografia d'autor, l'obra de Roger Grasas ofereix una anàlisi del present a través de la representació del paisatge i el territori contemporanis. El seu discurs es desplega com un exercici de maièutica visual que, a través de la formulació de preguntes obertes, intenta comprendre la realitat. Amb la intenció d'una crítica a la tecnologia i al capitalisme, Grasas situa l'espectador cara a cara amb allò "estrany", &nbsp;una categoria estètica central en la seva obra, entesa en el sentit filosòfic d'allò que desborda el quotidià i ens bloqueja.&nbsp;</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244011" data-tmb-media-id="media-244011"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-12/img-20251218-wa0005.jpg" width="2048" height="1366" alt="Exposició &quot;Murs&quot; a l'estació de Badalona/Pompeu Fabra. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" title="Exposició &quot;Murs&quot; a l'estació de Badalona/Pompeu Fabra. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>L’Institut de les Desigualtats</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">Fundat el 2003, l’Institut de les Desigualtats és una Organització No Governamental que es proposa com a objectiu principal, investigar i denunciar les desigualtats geogràfiques, socioeconòmiques i de gènere que tenen un impacte més elevat en la comunitat així com pensar, proposar i implementar alternatives i accions, des de l’àmbit comunitari i universitari per tal de proposar i implementar alternatives.</span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p>

<p><span lang="CA">Les oïdes i mirades atentes d’una audiència molt menuda per una activitat molt especial per promoure l’empatia i educar en valors: un conta-contes solidari <strong>al vestíbul de l'estació Badalona Pompeu Fabra de l'L2 de metro.&nbsp;</strong>És aquí on al llarg del matí<strong>&nbsp;</strong>una seixantena de nens i nenes de 4 anys de l'etapa d'infantil de l'</span><a href="https://badalona.salesians.cat/"><span lang="CA"><strong>escola Salesians de Badalona</strong></span></a><span lang="CA">, dividits en dos grups, ha seguit la narració a càrrec de Blai Senabre i Monika Klose del text&nbsp;</span><em><span lang="CA"><strong>El gran llibre dels Xuklis</strong></span></em><span lang="CA">, de Jaume Buixó, editat per l’</span><a href="https://afanoc.org/"><span lang="CA"><strong>AFANOC</strong></span></a><span lang="CA"> (Associació de Familiars i Amics de Nens Oncològics de Catalunya). El conte explica la història d’uns petits essers fantàstics, els Xuklis,&nbsp;que s'amaguen sota els llits dels hospitals i darrere de les portes; són una espècie de gnoms que només veu la canalla que està malalta i tenen una virtut: poden xarrupar els “mals rotllos” que genera el càncer dins de l'entorn familiar. El disseny dels Xuklis va ser creat per Roser Capdevila i l'arquitecte Dani Freixes amb el cap en forma de guant de cirurgià, i d'aquí ve el nom.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquest conta-contes solidari forma part de les activitats programades per donar difusió a la causa solidària escollida per la plantilla de TMB aquest any:&nbsp;</span><a href="https://noticies.tmb.cat/sala-de-premsa/tmb-presenta-causa-solidaria-escollida-plantilla-aquest-any-cancer-infantil"><span lang="CA"><strong>'Mou-te pel càncer infantil i acompanya'ns'</strong></span></a><span lang="CA">. Cada any, la plantilla de TMB escull una causa solidària. Enguany els esforços es dirigeixen a sensibilitzar sobre el càncer infantil i donar visibilitat a la tasca que fa l’</span><a href="https://afanoc.org/"><span lang="CA"><strong>AFANOC</strong></span></a><span lang="CA"> per ajudar i donar suport a infants i joves amb càncer i a les seves famílies. Recentment una de les seves iniciatives més emblemàtiques, a la qual col·labora TMB fent difusió, la campanya&nbsp;</span><a href="https://x.com/TMB_Barcelona/status/1987882686497567128"><span lang="CA">‘Posa’t la Gorra!’</span></a><span lang="CA">, va celebrar els 25 anys posant l’accent en l’acompanyament de l’entorn immediat de l’infant o jove amb càncer.</span></p><p><span lang="CA">L’</span><a href="https://afanoc.org/"><span lang="CA"><strong>AFANOC</strong></span></a><span lang="CA"> es va fundar el 1987, quan un grup de pares i mares amb fills ingressats amb diagnòstic de càncer van decidir millorar la qualitat de vida d'aquests nens i nenes i les seves famílies durant el procés de tractament, que sovint comporta traslladar-se lluny de casa. Com que un dels efectes secundaris del tractament per aquesta malaltia és la pèrdua dels cabells, els nens afectats es cobreixen el cap amb una gorra. D'aquí el símbol de la campanya, que serveix per recaptat fons i mantenir la gratuïtat dels serveis que ofereix l'</span><a href="https://afanoc.org/"><span lang="CA"><strong>AFANOC</strong></span></a><span lang="CA">.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El càncer infantil (de 0 a 18 anys) a Espanya té uns 1.200 casos nous cada any, 170 dels quals a Catalunya.</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244005" data-tmb-media-id="media-244005"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-12/contacontes1.JPG" width="1414" height="896" alt="Conta-contes a Badalona Pompeu Fabra / Foto: Miguel Ángel Cuartero" title="Conta-contes a Badalona Pompeu Fabra" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article>

<p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>Mónica Naranjo&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà divendres, 19 de desembre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 19 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.20 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”<strong>.</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Divendres el metro circula fins a les 2 de la matinada</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p><span lang="CA"><strong>El transbordament de metro de l’estació de Passeig de Gràcia, entre les línies L3 i L4,&nbsp;ha estrenat avui una prova pilot</strong> que el transforma en un <strong>nou espai on les persones usuàries poden gaudir d’una&nbsp;experiència musical única</strong> que combina el món digital i el món analògic a través d’un sistema interactiu de creació sonora. Es tracta <strong>d’ARS GRÀCIA, un projecte que millorarà l’experiència d’usuari a través de la música d’un dels intercanviadors&nbsp;més representatius de la xarxa i la posada en escena dels músics i músiques del metro</strong>.</span></p><p><span lang="CA">La prova pilot s’ha <strong>instal·lat en un tram del passadís, convertint 35 dels seus 237 metres de distància en un espai més amable per les persones usuàries</strong>. La innovació de la proposta recau en la interacció de la música com a expressió tant humana com digital, fent valdre les possibilitats que ofereix la intel·ligència artificial per als i les músiques i els vianants. La instal·lació <strong>estarà&nbsp;operativa en l’horari habitual del metro i durant tres mesos</strong>, temps en què se’n monitorarà el rendiment i el seu impacte.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">ARS GRÀCIA ofereix una <strong>experiència musical combinant el món digital i el món analògic</strong>. Principalment, es basa en el sistema ARS, que <strong>combina la intel·ligència artificial i la composició algorítmica per a crear música i vídeo a partir del pas dels i les usuàries i les interaccions que generen al llarg d’un tram del transbordament</strong>. Les persones, al seu pas per la instal·lació, es converteixen en notes musicals que s’integren en els canviants patrons sonors, visuals i batecs lumínics que recorren l’espai interior del passadís, tot generant un ambient audiovisual amable i en constant mutació.</span></p><p><span lang="CA">A més, la proposta <strong>planteja un espai per a la interpretació de música en viu equipat amb pantalla LED i un sistema d’amplificació </strong></span><em><span lang="CA"><strong>plug&amp;play</strong></span></em><span lang="CA"><strong>.</strong> Un espai on els i les membres de <strong>l’Associació de músics del carrer i del metro de Barcelona (AMUC) poden tocar a l’ARS STAGE</strong> amb excel·lents condicions de sonoritat, i amb l’oportunitat de potenciar les seves actuacions a través de la tecnologia visual que s’ha implementat en el transbordament de l’estació. L’escenari també permet als artistes mostrar informació de pagament i contacte.</span></p><p><span lang="CA"><strong>L’alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, i la primera tinenta d’alcaldia i presidenta de TMB, Laia Bonet</strong>, han assistit aquest matí a l’estrena de la instal·lació, on han presenciat una <strong>actuació sorpresa del grup musical Sidonie a l’ARS STAGE</strong> i han comprovat com el passadís s’ha convertit en un nou node cultural i sensorial a la ciutat. L’alcalde ha destacat que gràcies a aquest repte <strong>“avui posem banda sonora al passadís de connexió més llarg de Barcelona, el que sempre intentem evitar, fins ara, que s’ha transformat en un espai dotat de vida, estímul, cultura, alegria i experiència, aconseguint un trajecte i viatge més agradable”. “Aquest és un clar exemple de la simbiosi &nbsp;entre cultura assequible a l’espai públic i innovació, dos trets característic de la nostra ciutat, posats a disposició de tothom</strong>” ha afegit Collboni. L’alcalde també ha remarcat que <strong>“aquesta proposta dona resposta a un dels objectius del govern municipal, com és millorar l’experiència de viatge dels usuaris del transport públic”.</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>Projecte innovador</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>ARS GRÀCIA és el projecte guanyador de la convocatòria d’ajuts llançada el passat mes de gener en el marc dels actes de commemoració del Centenari del metro</strong>. <strong>Impulsada per Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), conjuntament amb l’Ajuntament de Barcelona a través de la Fundació BIT Hàbitat, i la Fundació Barcelona Music Lab,</strong> l’objectiu era&nbsp;trobar solucions creatives i innovadores per millorar l’experiència d’usuaris del transbordament de metro de Passeig de Gràcia a través de la música, convertint aquest recorregut en un espai més amable per a les persones usuàries.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">El repte dirigit a empreses, </span><em><span lang="CA">startups</span></em><span lang="CA">, centres d’investigació i innovació, universitats i diferents consorcis i col·lectius va rebre 52 projectes, dels quals sis van resultar preseleccionats per la següent fase. Finalment, els tres millors projectes van resultar premiats amb 3.000 €. Entre ells, Ars Gràcia que va rebre també 50.000 € de finançament, un 80% del seu pressupost total, per implantar la prova pilot en l’entorn real.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">ARS GRÀCIA és una proposta d’ARTIFICIA, plataforma catalana de promoció i difusió de l’ús de la intel·ligència artificial a les arts, amb el suport de Kreomúsica, l’Institut d’Investigació en Intel·ligència Artificial del CSIC (IIIA-CSIC), i&nbsp;l’Associació de músics del carrer i del metro de Barcelona (AMUC). </span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p>

<p><span lang="CA">Avui <strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong> ha estrenat una <strong>nova botiga física a l’estació de metro de Sagrada Família (L2 i L5)</strong> on ha posat a la venda una selecció de productes oficials amb l’objectiu d’apropar als usuaris i usuàries els valors de TMB i els seus serveis de mobilitat (metro, autobús, telefèric, bus turístic). Aquest establiment se suma a l’‘Hola Barcelona Store’ que l’empresa ja té a l’estació de Catalunya on comercialitza productes sobre els serveis de transports turístics que ofereix TMB.</span></p><p><span lang="CA">La presidenta de TMB, <strong>Laia Bonet</strong>, ha destacat que amb l’obertura de ‘La botiga TMB’ “celebrem l’orgull de tenir un transport públic com el de Barcelona, com una part essencial de la <strong>identitat de ciutat</strong>”. A més, Bonet ha recordat que “cada línia, cada parada i cada tren formen part del paisatge vital de molta gent i amb aquesta botiga <strong>volem reivindicar aquesta connexió emocional que molts barcelonins i barcelonines senten pel seu transport públic</strong>”.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Entre finals dels anys 80 i principis dels 90, TMB havia tingut una botiga ubicada a l’estació d’Universitat, que alhora era sala d’exposicions, on es venien articles com bosses, samarretes, tasses, llibres, retallables i pòsters amb la imatge de metro, bus, tramvia blau i telefèric de l’època. Ara, es posa a la venda <strong>producte oficial de la marca</strong> per apropar els valors corporatius a la ciutadania i transmetre l’orgull d’un transport públic que és referent a Europa. L’objectiu doncs és anar més enllà de l’experiència de viatge, convertir el transport públic en una icona urbana i, alhora, complir amb una de les demandes que les persones usuàries feien. Així, Barcelona se suma a altres ciutats europees amb reconegudes marques dels seus operadors de transport públic com Londres i Madrid.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">A la botiga s’hi trobaran samarretes, bosses de tela, llibretes i altres articles inspirats en les xarxes de bus i metro. Aquests productes comptaran amb símbols de la mobilitat a Barcelona com la M de metro, la B de bus, el mapa de la xarxa del suburbà, les línies de metro, el Telefèric o el bus turístic.</span></p><p><span lang="CA">En aquesta primera fase, la botiga vendrà una petita selecció de productes per testejar els gustos i preferències dels usuaris i usuàries i a partir d’aquí, TMB valorarà la incorporació de nous tipus de productes al portfoli de la botiga i l’obertura de nous establiments.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">L’establiment <strong>‘La botiga TMB’</strong>, ubicada al vestíbul principal de l’estació de l’L5 de Sagrada Família, estarà oberta els dies feiners i els dissabtes de 10 a 14 h i de 16 a 20 hores. Diumenges i les vigílies de festiu, en horari de matí, de 10 a 14 hores. Aquests dies de Nadal, la botiga tancarà el 25 i 26 de desembre i l’1 i 6 de gener. El 24 i el 31 de desembre i el 5 de gener obrirà en horari de matí, en ser vigília de festa.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Producte oficial de la marca TMB</strong></span></p><p><span lang="CA">A ‘La botiga TMB’ s’hi podrà trobar una selecció d’una desena de productes diferents (14), amb un total de 2.560 unitats produïdes, de diverses col·leccions basades en els transports de TMB, els serveis de transport i el mapa de metro:</span><br><br><span lang="CA">- Col·lecció línies de metro (ampolla, samarreta bus, samarreta metro, dessuadora blanca i grisa i llibreta)</span><br><span lang="CA">- Col·lecció vehicles - Metro, Bus, Telefèric i Barcelona Bus Turístic (tassa, llapis, llibreta)</span><br><span lang="CA">- Col·lecció Hola Barcelona (bossa de tela)</span><br><span lang="CA">- Col·lecció Transports d’oci - Telefèric i Barcelona Bus Turístic (imant, bossa de tela)</span></p>

<p><span>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i l’Associació de Músics del carrer i del metro de Barcelona (AMUC), amb la mediació del districte de Ciutat Vella i de l’Institut de Cultura, van engegar l’any 2001 un projecte pioner per establir les bases de la presència de músics en uns punts concrets i senyalitzats de la xarxa de metro. La iniciativa, inspirada en el metro de Nova York, s’ha convertit en aquests 25 anys en tot un referent a Europa. Actualment hi ha 50 punts de música on els músics ofereixen actuacions en directe en diferents horaris i dies de la setmana i ara estrena imatge gràfica i una denominació més inclusiva: “</span><em><span>Música al metro</span></em><span>”.&nbsp;</span></p><p><span>Avui, des de les 10 hores i fins a les 23.30 hores, l’estació d’Universitat és l’escenari de les actuacions del Festival anual.&nbsp;Des dels primers anys d'aquesta aliança s'han anat celebrant festivals que han tingut una gran acollida per part del públic. La singularitat de trobar-nos davant d'un gran fenomen multicultural i multiestilístic sense precedents fa que el suburbà de Barcelona sigui un cop l'any l'epicentre de la música urbana. El moment culminant d’aquest any es produirà a les 22 hores, amb un combo de diferents instruments i veus.</span></p><p><span><strong>Imatge i nom renovats</strong></span></p><p><span>El projecte de convertir un espai com el metro en una plataforma de promoció de nous talents i de difusió de la música arriba als 25 anys amb una renovació que inclou un canvi de nom, d’imatge i la revisió dels punts fins ara establerts.</span></p><p><span>Així, el replantejament de la iniciativa ha servit per revisar els punts senyalitzats i ajustar la seva ubicació en funció de les obres previstes i dels canvis en els fluxos de passatge. També es canvia el nom, de “</span><em><span>Músics del metro</span></em><span>” a “</span><em><span><strong>Música al metro</strong></span></em><span>” per fer-lo més inclusiu des de la perspectiva de gènere, alhora que s’estrena imatge gràfica, amb distintius més grans i visibles, de diferents tonalitats i perfils d’artistes.</span></p><p><span>El&nbsp;<strong>projecte de regulació dels músics del metro</strong>&nbsp;de Barcelona és pioner a Europa. L’objectiu és generar espais amables a la xarxa de metro, garantir la qualitat de la música que s’ofereix als usuaris del metro i facilitar les funcions preventives de control per al seu bon funcionament, regular l’actuació dels músics per tal de fer-la compatible amb el&nbsp; desenvolupament normal del servei al metro. Alhora, s’ofereix als intèrprets un espai de promoció i de difusió de la seva música, convertint l’espai públic en una plataforma per als creadors més emergents.</span></p><p><span>Durant aquests 25 anys s’han consolidat també les&nbsp;<strong>proves d’idoneïtat</strong>&nbsp;que se celebren periòdicament per garantir una bona qualitat musical i donar resposta a l’increment de les sol·licituds per tocar al metro. Es tracta d’una fórmula de validació per qualificar de manera objectiva i personalitzada el nivell artístic dels candidats a través d’unes audicions valorades per professors de l’Escola de Música de Ciutat Vella. Superada la prova, els i les artistes s’inscriuen com a membres de l’AMUC per aconseguir l’acreditació que els permetrà tocar als diferents punts habilitats a la xarxa de metro. L’AMUC també s’encarrega de gestionar el repartiment de la graella disponible per horari i espais per mantenir les condicions oportunes de convivència entre música i persones usuàries.</span></p><p><a href="https://www.tmb.cat/ca/web/fundacio-tmb/tmb-cultura/musics-al-metro"><span>El projecte dels músics del metro forma part de&nbsp;<strong>TMB Cultura</strong></span></a><span>, el projecte cultural de la Fundació TMB que estableix vincles entre els ciutadans i les associacions culturals de Barcelona i l’àrea metropolitana amb la voluntat d'aproximar la cultura a la ciutadania a través de les seves instal·lacions i d'enriquir l'experiència del viatge en transport públic.</span></p>

<p><span lang="CA">L’exposició </span><em><span lang="CA">Bellvitge, a la recerca del futur,&nbsp;</span></em><span lang="CA">s’ha presentat avui a l’estació de metro Hospital de Bellvitge (L1) per donar a conèixer als usuaris la història i els reptes de futur d’una instal·lació sanitària que és tot un referent en el camp mèdic a nivell, ja no només assistencial, sinó també en àrees de recerca i investigació. La mostra, que es podrà visitar fins al 31 de desembre de 2025, ha estat impulsada per l’Institut d’Investigació Biomèdica de Bellvitge (IDIBELL) en el marc dels actes dels centenaris de la ciutat de L’Hospitalet i del Metro. El conjunt expositiu convida els visitants a fer un recorregut que s’estén des de la creació del barri fins a la consolidació del Campus de Salut, tot <strong>interpretant, en clau científica, la transformació urbanística i social de la zona</strong>, i l’evolució d’un conjunt d’institucions sanitàries, de recerca i docència que afronta importants reptes de futur.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La mostra compta amb una </span><a href="https://recercafutur.cat"><span lang="CA">versió web</span></a><span lang="CA"> i l’ha liderat l’IDIBELL amb el suport de l’Ajuntament de L’Hospitalet i de TMB, i amb la col·laboració de l’Hospital Universitari de Bellvitge, l’Institut Català d’Oncologia, la Universitat de Barcelona i la Fundación Española para la Ciencia y la Tecnología (FECYT). La idea gràfica i conceptualització ha anat a càrrec de l’estudi Brama.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Innovació i investigació: motors de canvi a Bellvitge</strong></span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><em><span lang="CA">Bellvitge, a la recerca del futur</span></em><span lang="CA"> posa en valor el paper transformador del Campus de Salut de Bellvitge, un ecosistema on conflueixen assistència, recerca i docència, i que ha estat motor de canvi per al barri, L’Hospitalet i el conjunt del país. El relat arrenca amb el naixement del barri de Bellvitge, construït a partir de 1964 en un espai fins aleshores agrícola del Delta del Llobregat per acollir part del gran volum de població arribada a Catalunya durant el període 1950–1970. La ràpida expansió del barri i l’embranzida del moviment veïnal van forjar un <strong>territori cohesionat, amb un fort sentiment de pertinença</strong>, que esdevindria l’escenari on s’alçarien grans equipaments sanitaris.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Des de la creació, el 1972, de <strong>l’Hospital Universitari de Bellvitge</strong>, el territori ha viscut una evolució marcada per l’impuls científic, la millora de les comunicacions —amb l’arribada del Metro el 1989— i la consolidació d’institucions clau com <strong>l’Institut Català d’Oncologia</strong>, la <strong>Universitat de Barcelona</strong> i <strong>l’Institut d’Investigació Biomèdica de Bellvitge (IDIBELL)</strong>. La mostra repassa episodis destacats d’aquesta trajectòria, des del primer trasplantament de fetge de l’estat fins als avenços que <strong>avui situen Bellvitge al capdavant de la recerca biomèdica</strong>.</span></p><p><span lang="CA">L’exposició també ofereix una mirada cap al futur amb el Bioclúster d’Innovació i Salut, un projecte estratègic que convertirà la zona en un dels </span><em><span lang="CA">hubs</span></em><span lang="CA"> biomèdics més important del sud d’Europa, capaç d’atreure talent, generar nous projectes científics i crear fins a 50.000 llocs de treball.&nbsp;</span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>El programa </strong></span><em><span lang="CA"><strong>Aquí Catalunya</strong></span></em><span lang="CA"><strong> de la Cadena SER, en directe des de Bellvitge</strong></span></p><p><span lang="CA">Coincidint amb la presentació de l’exposició </span><em><span lang="CA">Bellvitge, a la recerca del futur,</span></em><span lang="CA"> el programa de ràdio </span><em><span lang="CA">Aquí Catalunya</span></em><span lang="CA">, de la Cadena SER, s’ha emès en directe des del Campus de Salut Bellvitge. El magazín ha entrevistat el conseller delegat de TMB, Xavier Flores, l’alcalde de L’Hospitalet, David Quirós, la Dra. Cristina Capdevila, directora de l’Hospital i el Dr. Gabriel Capellà, director de l’IDIBELL. Després, diversos professionals del Campus han explicat en antena la recerca en salut que desenvolupen a Bellvitge, amb un impacte clar en els pacients.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p>

<p>Aquest diumenge, <strong>14 de desembre</strong>, arriba la tradicional cita solidària de la televisió catalana, arriba la <strong>34a edició de La Marató de 3Cat</strong> que enguany <span>recaptarà fons per lluitar contra el <strong>càncer</strong>, una malaltia que té un profund impacte social i que encara planteja molts reptes en la recerca.&nbsp;Ramon Pellicer presentarà en solitari el maratonià programa benèfic, que cada any es&nbsp;dedica a una malaltia&nbsp;i recull donatius&nbsp;per impulsar la investigació.</span></p><p><span>Fer un&nbsp;<strong>donatiu</strong>&nbsp;és molt fàcil i es&nbsp;pot fer de diferents maneres: <strong>per </strong></span><a href="https://Obre el web de CaixaBank per fer un donatiu" title="https://www4.caixabank.es/apl/donativos/detalle_ca.html?DON_codigoCausa=526"><span><strong>internet</strong></span></a><span><strong>, per bizum al 33333 o bé per transferència bancària</strong>. Només el dia de La Marató, diumenge, 14 de desembre, es podrà fer trucant per <strong>telèfon</strong>, al 900 21 50 50.&nbsp;</span></p><p><span><strong>'Detectem-ho. Arreglem-ho'</strong></span></p><p><span><strong>La Marató del 2025 dedicarà la seva capacitat de</strong> <strong>sensibilització i mobilització al càncer</strong>, per tots els reptes que encara planteja la malaltia. D'una banda, contribuirà a conscienciar sobre tot el que està a l'abast de la ciutadania per prevenir-la i detectar-la a temps i, de l'altra, destinarà recursos a la recerca oncològica de Catalunya, un sector punter en l'àmbit internacional que podrà aportar avenços tangibles en la qualitat i l'esperança de vida de les persones afectades.&nbsp;</span><br><br><span>Sota el lema </span><em><span><strong>Detectem-ho. Arreglem-ho</strong></span></em><span><strong> </strong>la iniciativa solidària</span><em><span> </span></em><span>dedicarà els diners recaptats a la divulgació i l'impuls de la recerca en càncer, una de les principals causes de mort a Catalunya i a tot el món. El 2024, a Catalunya van morir 17.000 persones per aquesta patologia (46 persones cada dia i dues cada hora) i se'n van diagnosticar 45.600 casos nous, segons dades del Departament de Salut. Tot i que gràcies a la recerca s'ha avançat molt en la supervivència de les persones afectades, també n'ha crescut la incidència. La comunitat científica pronostica que durant el 2025 els casos de la malaltia augmentaran un 3,29%. Aquesta és una tendència creixent des de fa anys que s'explica per l'increment de l'esperança de vida i els tipus d'hàbits de la societat.</span></p><p><span>Des del 1992, <strong>La Marató ha recaptat més de 257 milions d'euros, </strong>ha finançat&nbsp;1.084 projectes de recerca i gairebé 11.800 investigadors se n'han beneficiat per a portar a terme els seus estudis.</span></p><p><span>TMB hi col·labora fent difusió de la campanya.</span></p>