<p><span lang="CA"><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)&nbsp;ha inaugurat avui, en el marc dels actes commemoratius del Centenari del Metro, l’exposició “Els trens del centenari. El patrimoni ferroviari del metro de Barcelona” </strong>a l’esplanada davant del Centre Cultural La Farinera del Clot. A l’exposició es poden visitar, per fora i per dins, els cotxes de les emblemàtiques sèries 100, 300, 400, 1100 i 3000, que des de l’any 1924 i al llarg d’aquest 100 anys d’història han donat servei al subsol de la ciutat. Per tal de poder&nbsp;accedir a l’interior dels cotxes exposats i garantir l’accessibilitat, s’han habilitat escales i rampes a l’altura del terra dels combois. Així com un recorregut de passarel·les entre tren i tren. A més, els panells informatius inclouen codis Navilens -que permeten descarregar el contingut en format àudio en 24 idiomes diferents per a les persones amb discapacitat visual- perquè tothom pugui accedir a la informació. La mostra, d’entrada gratuïta, es pot visitar des d’aquest dissabte i fins al 10 de gener del 2026, de dilluns a divendres de 10h a 18h i els caps de setmana de 11h a 19h. Els dies de Nadal i Cap d’Any l’exposició estarà tancada.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>L’alcalde de Barcelona, Jaume Collboni</strong>, ha subratllat que&nbsp;<strong>el metro és el mitja de transport que “millor garanteix el dret a la mobilitat i el que més democratitza el dret a desplaçar-se”</strong>, això he demostra el fet que <strong>“l’octubre ha estat el mes amb més validacions de la història del metro: gairebé 46 milions de viatgers”</strong>. El metro centenari ha afegit “ens ha cosit els barris i ara ha de continuar cosint l’Àrea Metropolitana”. <strong>La&nbsp;presidenta de TMB, Laia Bonet</strong>, ha volgut agrair l’esforç de totes aquelles persones que han fet possible “<strong>una exposició única a Barcelona”</strong>, tenint en compte <strong>“la&nbsp;complexitat que suposa exposar el patrimoni històric de la ciutat fora dels seu espai habitual”</strong>.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Treballs previs</strong></span></p><p><span lang="CA">Durant el mes d’octubre van començar els treballs per habilitar l’espai on es fa l’exposició. Un equip especialitzat va fixar els carrils a l’esplanada davant del Centre Cultural La Farinera on descansen els 5 cotxes. Allà, s’ha&nbsp;instal·lat una carpa de 1.200 metres quadrats per tal de protegir el patrimoni del clima i altres factors de la intempèrie. Cal recordar que alguns d’ells són centenaris i estan declarats Béns Culturals d'Interès Nacional (BCIN).</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La restauració dels 5 trens de l’exposició va començar durant el 2024 en un procés que ha comptat amb l’aprovació de la Direcció General de Patrimoni Cultural de la Generalitat. A tots els cotxes se’ls ha fet&nbsp;una neteja interior i exterior acurada, s’han fet reparacions del terra, dels marcs, finestres, portes, panells laterals i altres elements per tal que puguin ser visitats. També s’ha&nbsp;restituït la il·luminació a les zones de passatge i cabina per a disposar de llum ara que estan ubicats a l’espai de l’exposició. A la part exterior s’han reparat desperfectes en xapes i s’han vinilat els trens amb els colors que tenien quan van deixar de prestar servei comercial. Abans de la restauració pròpiament dita també s’ha fet un procés per eliminar l’amiant d’alguns dels elements dels combois. El cost de la restauració ha estat de 2,1 milions d’euros. A l’acte d’inauguració hi ha participat el quartet de saxofonistes BCN Sax Quartet de L'Auditori de Barcelona.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>L’esplanada de La Farinera</strong></span></p><p><span lang="CA">L’espai on s’ubica la carpa i l’exposició dels trens històrics, davant el Centre Cultural La Farinera del Clot, té un passat ferroviari molt important. Per aquí passaven les vies del tren i molt a prop de l’actual centre cultural&nbsp;hi havia els tallers de la companyia dels ferrocarrils de Tarragona, Barcelona i França (TBF).&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">L’esplanada havia estat ocupada fins ara per una zona de serveis de les obres que s’han fet a la plaça de les Glòries. En les darreres setmanes s’ha anivellat el terra i s’hi han construït les bases per posar les vies sobre les quals hi ha els trens històrics.</span></p>

<p>Barcelona ha acollit del 10 al 13 de novembre el <strong>congrés anual del</strong> <strong>grup COMET</strong>, coincidint amb la celebració del <strong>Centenari del metro</strong>. <strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong> ha fet d'amfitrió de la trobada presencial que ha reunit una trentena de delegacions d'operadors de metro de tot el món i que formen part de l'associació COMET. Entre els assistents a la cita a la capital catalana trobem membres dels metros de Madrid, París, Londres, Lisboa, Oslo, Beijing, Washington, Hong Kong, Singapur i Seül, entre d'altres.</p><p>Per part de TMB i Metro de Barcelona, han participat en les xerrades inaugurals, visites i ponències el conseller delegat de TMB,<strong> Xavier Flores</strong>; el director de la xarxa de Metro, <strong>Òscar Playà</strong>; i el director del centre operatiu de Metro, <strong>Alfons Andreu</strong>. &nbsp;</p><p>En aquests quatre dies, els representants dels diferents operadors han fet <strong>visites tècniques</strong> a diverses seus i espais de treball del metro barceloní com ara el Centre de Control de Metro (CCM), la sala de simuladors de conducció i el taller de les línies automàtiques. A banda de les visites, les diferents delegacions <strong>han participat en taules rodones, han debatut i presentat temes que preocupen als operadors</strong> <strong>ferroviaris </strong>com ara: la millora de l'experiència del client, les aplicacions actuals de la intel·ligència artificial al metro, el desenvolupament ambiental, la relació entre passatgers, servei i ingressos, la renovació d'infraestructures, la millora dels sistemes de <em>ticketing </em>i els plans futurs d'automatització de xarxes.</p><p><strong>Comunitat de 47 xarxes de metro de tot el món&nbsp;</strong></p><p>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) forma part de la comunitat de Metros (<a href="https://communityofmetros.org/">COMET</a>), una <strong>associació de </strong><em><strong>benchmarking </strong></em><strong>que reuneix operadors de ferrocarril urbà de tot el món per a l'intercanvi i comparació de bones pràctiques.</strong> Actualment, el formen 47 sistemes de metro de 44 ciutats d'arreu com Madrid, Londres, Berlín, Lisboa, París, San Francisco, Washington, Toronto, Nova York, Santiago de Xile, Ciutat de Mèxic, Dubai, Tòquio, Seül, Shanghai i Hong Kong, entre d'altres.</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243880" data-tmb-media-id="media-243880"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-11/tmb_ma_251111_092.jpg" width="600" height="400" alt="Els membres del COMET a la trobada internacional que s'ha fet a Barcelona / Foto: Miquel Ángel Cuartero (TMB)" title="Els membres del COMET a la trobada internacional que s'ha fet a Barcelona / Foto: Miquel Ángel Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>Foto de grup de la cita anual COMET 2025 a Barcelona / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243888" data-tmb-media-id="media-243888"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-11/tmb_ma_251112_12.jpg" width="600" height="400" alt="El conseller delegat de TMB, Xavier Flores, durant la seva intervenció en una de les sessions del COMET 2025 / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)" title="El conseller delegat de TMB, Xavier Flores, durant la seva intervenció en una de les sessions del COMET 2025 / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>El conseller delegat de TMB, Xavier Flores, durant la seva intervenció en una de les sessions del COMET 2025 / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243890" data-tmb-media-id="media-243890"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-11/img_0000203837.jpg" width="600" height="400" alt="El director de la xarxa de metro, Òscar Playà, en un moment de la seva intervenció a la cita anual de COMET 2025 / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)" title="El director de la xarxa de metro, Òscar Playà, en un moment de la seva intervenció a la cita anual de COMET 2025 / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>El director de la xarxa de metro, Òscar Playà, en un moment de la seva intervenció a la cita anual de COMET 2025 / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243887" data-tmb-media-id="media-243887"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-11/tmb_ma_251112_02-1.jpg" width="600" height="400" alt="Els membres del COMET a la trobada internacional que s'ha fet a Barcelona / Foto: Miquel Ángel Cuartero (TMB)" title="Els membres del COMET a la trobada internacional que s'ha fet a Barcelona / Foto: Miquel Ángel Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>Els membres del COMET a la trobada internacional que s'ha fet a Barcelona / Foto: Miquel Ángel Cuartero (TMB)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p>

<p><span lang="CA">Amb motiu de la celebració de l’edició d’enguany de la&nbsp;</span><a href="https://www.carreradelamujer.com/muj-barcelona-cat"><span lang="CA"><strong>Cursa de les Dones de Barcelona 2025</strong></span></a><span lang="CA">, que tindrà lloc el pròxim <strong>diumenge 16 de novembre</strong>, algunes línies d’autobús podrien veure modificat o limitat el recorregut al llarg del matí, migdia i tarda. Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)<strong>&nbsp;recomana la utilització del metro</strong> durant aquestes hores i en aquells desplaçaments a l’entorn dels llocs per on transcorrerà la competició.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La prova atlètica, que estrena un nou recorregut més pla i més monumental d’uns 7,8 quilòmetres, afectarà tot el trànsit de superfície&nbsp;<strong>entre les 7 i les 15 hores</strong> aproximadament. La cursa començarà a les 9 del matí a l’avinguda Marquès de l’Argentera, al costat de l’estació de França. La ‘Marea Rosa’ continuarà pels passeigs d’Isabel II, de Colom i de Josep Carner, plaça Drassanes, avinguda Paral·lel, ronda de Sant Pau, carrer Comte d’Urgell, Gran Via, carrers de Marina i Ausiàs Marc, passeig de Sant Joan, avinguda Vilanova, passeig. de Lluís Companys, carrers de Buenaventura Muñoz i de Wellington, per finalitzar a l’avinguda. Pujades, entre els carrers de Nàpols i Roger de Flor.</span></p><p><span lang="CA">Tot plegat provocarà diferents <strong>afectacions en 29 línies de bus de TMB</strong>, que veuran alterat o limitat el recorregut mentre es desenvolupi la prova esportiva. Són les següents: D20, D50, H12, H14, H16, V11, V13, V15, V17, V19, V21, 6, 7, 19, 21, 22, 24, 39, 47, 54, 55, 59, 63, 67, 120, 121, 141 i les rutes vermella i blava del Barcelona Bus Turístic. TMB adoptarà les mesures i els desviaments necessaris en funció dels llocs per on vagi passant la cursa per mantenir el servei amb la màxima regularitat que sigui possible.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Destacar que, dins de la voluntat de participar amb la societat en el seu desenvolupament social, cultural, educatiu, cívic i esportiu, i per minimitzar l’impacte de la cursa en la ciutat en termes de sostenibilitat facilitant la mobilitat, <strong>TMB porta a les persones participants a la cursa amb un bitllet senzill gratuït&nbsp;</strong>per desplaçar-se en transport públic el dia de la prova, que rebran en el moment de recollir els dorsals.</span></p><p><span lang="CA">Per a més informació poden consultar </span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos del servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB i la </span><a href="https://www.carreradelamujer.com/muj-barcelona-cat"><span lang="CA">pàgina oficial de la cursa</span></a><span lang="CA">.</span></p>

<p><span lang="CA">Un any més, <strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i Turisme de Barcelona&nbsp;</strong>tornen a posar en circulació per Nadal, per setè any consecutiu,&nbsp;el&nbsp;</span><a href="https://www.barcelonabusturistic.cat/es/barcelona-christmas-tour"><span lang="CA">Barcelona Christmas Tour</span></a><span lang="CA">. Es tracta d’una ruta nocturna en un autobús de dos pisos per descobrir els indrets i espais de la ciutat amb decoració i il·luminació nadalenca.&nbsp;L’any passat van gaudir d’aquesta ruta especial de Nadal a bord d’un bus turístic més de 9.000 persones.</span></p><p><span lang="CA">Aquesta temporada, el Barcelona Christmas Tour&nbsp;<strong>es posarà en marxa el 28 de novembre</strong>,&nbsp;<strong>de dilluns a diumenge, fins al 4 de gener. Com a principal novetat d’enguany, la ruta modifica el recorregut i els autobusos circularan per la Via Laietana, que estrena il·luminació nadalenca.</strong></span></p><p><span lang="CA">La ruta en autobús permetrà <strong>gaudir de la il·luminació dels carrers de la ciutat des del pis superior d’un bus turístic</strong>&nbsp;i conèixer les tradicions nadalenques catalanes, gràcies a les explicacions en viu que faran en català, castellà o anglès els guies a bord&nbsp;durant el trajecte, de 80 minuts de durada.</span></p><p><span lang="CA">El Barcelona Christmas Tour, que es va estrenar l’any 2019, farà <strong>entre sis i deu sortides diàries, entre les 18.00 h i les 20.30 hores.</strong> No hi haurà servei els dies 24, 25 i 31 de desembre i 1 de gener i les sortides seran des de la parada del Barcelona Bus Turístic de la plaça de Catalunya (ruta blava).</span></p><p><span lang="CA">El recorregut inclourà <strong>monuments i punts emblemàtics il·luminats</strong> com la Casa Batlló, la Pedrera, el passeig de Gràcia, el Recinte Modernista Sant Pau Barcelona, la Sagrada Família i la seva fira de Nadal, el passeig de Sant Joan, l’Arc de Triomf, l’avinguda Paral·lel, la Gran Via, la plaça d’Universitat i la Via Laietana, entre d’altres.</span></p><p><span lang="CA">El Barcelona Christmas Tour té disponibles entrades, fins a esgotar existències, i&nbsp;es poden reservar pels canals habituals:<strong>&nbsp;</strong></span><a href="http://www.holabarcelona.com" title="Obre la pàgina web d'Hola Barcelona"><span lang="CA">holabarcelona.com</span></a><span lang="CA"><strong> </strong>i </span><a href="https://bcnshop.barcelonaturisme.com/shopv3/ca/" title="Obre la pàgina web de Turisme de Barcelona - venda de tickets"><span lang="CA">barcelonaturisme.com/tickets</span></a><span lang="CA">.<strong>&nbsp;</strong></span><span lang="CA">&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">L’experiència del trajecte es pot complementar amb una bona ambientació musical amb la&nbsp;</span><em><span lang="CA">playlist</span></em><span lang="CA">&nbsp;de cançons nadalenques al&nbsp;</span><a href="https://open.spotify.com/playlist/2Y9y0aRVRFMqwoL5r1HC3m?si=6Tnem6ytSXOy1CuEJfarHA" target="_blank"><span lang="CA">perfil de TMB d’Spotify</span></a><span lang="CA">.</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu del&nbsp;<strong>clàssic</strong> de la&nbsp;<strong>Lliga F</strong>, que se celebra demà passat&nbsp;<strong>dissabte</strong>, <strong>15 de novembre</strong>, entre el&nbsp;<strong>FC Barcelona</strong>&nbsp;i el&nbsp;<strong>Reial Madrid CF</strong>&nbsp;a l’<strong>Estadi Olímpic Lluís Companys</strong> a les&nbsp;<strong>16 hores</strong>,&nbsp;<strong>metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se</strong>&nbsp;a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">L’operativa especial prevista és la següent:</span></p><p><span lang="CA"></span></p><ul><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">La xarxa de <strong>metro reforçarà el servei</strong> amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. <strong>Recordem que dissabte el metro circula ininterrompudament durant tota la nit</strong>.</span></li></ul><p><span lang="CA"></span></p><ul><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">S’habiliten <strong>dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit</strong>, amb origen i final <strong>a la plaça d’Espanya</strong>, d’una banda, i <strong>a l’aparcament de Fira 2</strong>, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.</span></li></ul><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Cal destacar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies X3, 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, X2, X3, 13, 46, 65, 91, 109 i 150; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, X3, 109 i 125.</span></p><p><span lang="CA">Per a més informació, es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p><span lang="CA">El càncer infantil és la causa solidària escollida pels i les professionals de <strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong> aquest 2025, en el marc del </span><em><span lang="CA">Tria la teva causa</span></em><span lang="CA"> que enguany celebra la <strong>15a edició</strong>. Així, avui es presenta la campanya <strong>‘Mou-te pel càncer infantil i acompanya’ns’</strong> amb l’objectiu de sensibilitzar sobre la malaltia pediàtrica i donar visibilitat a la tasca l’<strong>AFANOC (l’Associació de Familiars i Amics de Nens Oncològics de Catalunya)</strong>. Actualment, la incidència del càncer infantil (de 0 a 18 anys) a Espanya és d’uns 1.200 casos nous cada any i a Catalunya la incidència és d’uns 170 casos nous a l’any.</span></p><p><span lang="CA">Avui en l’<strong>acte de presentació de la campanya&nbsp;</strong>al vestíbul de l’estació de Diagonal, el conseller delegat de TMB, <strong>Xavier Flores</strong>, ha explicat que “és un orgull que els treballadors i treballadores de TMB escullin cada any una causa solidària i que enguany es dediqui al càncer que afecta infants i joves”. Flores ha destacat que fa anys que TMB i AFANOC col·laboren, però que “amb la campanya aportarem el nostre granet de sorra per ajudar a visibilitzar la tasca que fa l’AFANOC per millorar la vida dels pacients i dels seus familiars”. Per la seva banda, el president de l’AFANOC, &nbsp;<strong>Miquel Javaloy</strong>, ha volgut agrair TMB i a tots els empleats i empleades per escollir aquesta causa coincidint amb una fita important per a l’entitat, els 25 anys del ‘Posa’t la Gorra!’, una campanya que llença un missatge molt clar: Acompanyem-nos! Javaloy ha posat en relleu que “l’acompanyament a les famílies és la tasca principal de l’AFANOC, però que com a entitat també necessitem ser acompanyats per les administracions, les entitats o la ciutadania, entre d’altres. Gràcies, TMB, per acompanyar-nos sempre”.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">L’acte de presentació de la campanya ha comptat amb l’<strong>actuació musical del grup Xiula</strong> que ha interpretat una cançó dedicada especialment a la causa solidària de TMB. A l’acte han participat la Laura i el Lluís, pares del Naüm, usuari dels serveis de la Casa dels Xuklis de l’AFANOC, que han compartit la seva experiència personal i el valor del suport rebut.</span></p><p><span lang="CA">Des del 2011, són ja </span><a href="https://fundacio.tmb.cat/ca/tmb-solidari/tria-la-teva-causa"><span lang="CA"><strong>15 causes solidàries</strong></span></a><span lang="CA"> que ha triat al llarg dels anys la plantilla de TMB i que han esdevingut campanyes Mou-te per donar visibilitat a malalties o bé injustícies socials com el càncer, la fam i la pobresa, les malalties minoritàries, els drets dels infants, la gent gran, les persones amb discapacitat, la violència masclista, la salut mental, les malalties derivades de l’exposició a l’amiant, les malalties inflamatòries intestinals, l’Alzheimer, la teràpia gènica, la leucèmia, l’ELA i ara, el càncer infantil.</span></p><p><span lang="CA"><strong>‘Mou-te pel càncer infantil i acompanya’ns’</strong></span></p><p><span lang="CA">Com a part de la campanya, des de la Fundació TMB i l’AFANOC s’han dissenyat diverses accions de difusió. A banda de l’acte de presentació de la campanya, celebrat avui al vestíbul de l’estació de metro de Diagonal (L5) hi ha altres esdeveniments previstos, com una activitat de <strong>conta contes infantil</strong> el pròxim 17 de desembre de 9.45 a 12 hores a l’estació Guinardó / Hospital de Sant Pau (L4). A més, a mitjans de 2026 se celebrarà la <strong>segona edició de la Cronoescalada del metro</strong>, aquest cop en favor de l’AFANOC.</span></p><p><span lang="CA">També, des d’avui 10 de novembre i fins al 31 de desembre es pot veure al passadís ubicat davant del Punt TMB de l’estació de metro de Diagonal l’<strong>exposició </strong></span><em><span lang="CA"><strong>Posa’t la gorra, 25 anys d’acompanyament i complicitat</strong></span></em><span lang="CA">. L’AFANOC celebra els 25 anys d’existència de la gorra posant en valor aquesta tasca conjunta amb la societat. La mostra destaca l’acció solidària i fa una crida a fer una donació per la causa benèfica.</span></p><p><span lang="CA">La iniciativa <strong>‘</strong></span><a href="https://afanoc.org/posat-la-gorra/"><span lang="CA"><strong>Posa’t la Gorra!</strong></span></a><span lang="CA"><strong>’ celebra 25 anys</strong> i enguany posa l’accent en l’acompanyament de l’entorn immediat de l’infant o jove amb càncer. La gorra 2025-2026 porta el segell de l’il·lustrador català Joan Turu. La gorra, a banda del simbolisme que comporta, permet accedir a la festa d’AFANOC que enguany tindrà lloc el 16 de novembre al Poble Espanyol. Avui dilluns 10, entre les 11 i les 15 hores, s’ha habilitat un <strong>punt de venda de la gorra</strong> solidària, ubicat al mateix vestíbul de l’estació de metro de Diagonal (L5).</span><br><br><span lang="CA"><strong>El càncer infantil</strong></span></p><p><span lang="CA">El <strong>càncer infantil</strong>, anomenat també càncer del creixement o del desenvolupament, és una alteració en el funcionament cel·lular de l’organisme. El càncer es genera per una alteració dels mecanismes normals de reproducció, creixement i diferenciació de les cèl·lules. Aquestes es comencen a dividir, sense aturar-se, de manera descontrolada, s’expandeixen pels teixits del voltant i poden formar masses anomenades tumors. <strong>Les causes del càncer infantil&nbsp;es desconeixen</strong>. La gran majoria de càncers en edat pediàtrica no s’hereten genèticament sinó que&nbsp;<strong>apareixen durant el desenvolupament</strong>. A diferència del càncer en adults, no existeixen factors de risc i, per tant,&nbsp;no es pot prevenir.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Els càncers poden ser de la sang o tumors sòlids. Els més freqüents en la infància i l’adolescència són les <strong>leucèmies&nbsp;</strong>(el més freqüent en edat infantil), els <strong>tumors cerebrals i de medul·la espinal</strong> (els tumors més freqüents en la població infantil), els <strong>limfomes</strong>,<strong>&nbsp;</strong>el <strong>sarcoma</strong>, el <strong>neuroblastoma</strong> (el tumor més freqüent durant els primers dos anys de vida) i el <strong>retinoblastoma</strong> (el tumor ocular més freqüent en infants menors de 3 anys).&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">El càncer que es dona durant l’etapa del desenvolupament és poc freqüent, representa entre el <strong>0,5% i el 4,6% de les malalties pediàtriques i s’esdevé un càncer en infants per cada 200 casos en persones adultes.&nbsp;</strong>Les taxes mundials d’incidència oscil·len entre 50 i 200 casos per cada milió de nens i nenes en les diferents parts del planeta.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">La <strong>supervivència</strong> en el càncer infantil ha millorat molt en les últimes dècades gràcies a millores en els tractaments. En termes generals, es pot dir que <strong>al voltant del 80% d’infants amb càncer es curen</strong>. És a dir, 4 de cada 5. Això significa que es curen a llarg termini i que el tumor no torna a aparèixer en tota la seva vida. No obstant això, alguns hauran d’afrontar l’edat adulta amb seqüeles derivades dels tractaments.</span></p><p><span lang="CA">Els <strong>tractaments</strong> que s’apliquen estan establerts internacionalment i són iguals o similars a tot Europa i Estats Units. En funció del diagnòstic, l’evolució de la malaltia i la resposta de cada infant o adolescent en particular, es concretaran uns protocols determinats on es decidirà el tipus de tractament que s’aplica, que pot comportar una combinació de teràpies o una de sola. Tot i que se n’estan estudiant contínuament de noves, les més comunes fins ara són la cirurgia, la quimioteràpia, la radioteràpia i els trasplantaments.</span></p><p><span lang="CA">Avui dia hi ha <strong>teràpies experimentals i prometedores</strong>, amb la possibilitat de participar en assajos clínics que perllonguin la vida i n’assegurin una millor qualitat. Quan els tumors es fan resistents, s’entra en una fase de final de vida on les cures pal·liatives, el tractament de la simptomatologia, la qualitat de vida i el suport a tota la família i entorn són fonamentals.&nbsp;</span><br><br><span lang="CA"><strong>L’AFANOC</strong></span></p><p><span lang="CA">L’<strong>Associació de Familiars i Amics de Nens Oncològics de Catalunya (AFANOC)</strong> neix l’any 1987 arran de l’experiència vital d’un grup de pares i mares. Durant aquests gairebé 40 anys l’entitat sense ànim de lucre ha posat en marxa programes i serveis amb l’objectiu de millorar la qualitat de vida dels infants i adolescents amb càncer i les seves famílies i ha treballat en la millora de la salut psicosocial de totes aquestes.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">L’AFANOC dona cobertura a Barcelona, Lleida, Tarragona i Girona, amb presència als hospitals referents: Sant Joan de Déu i Vall Hebron. La seva missió és <strong>treballar en el desenvolupament afectiu i educatiu dels infants i adolescents amb càncer, millorar la seva qualitat de vida i col·laborar al millor coneixement d’aquestes malalties i els seus tractaments</strong>, treballant des de la solidaritat, el compromís social, la qualitat i la gratuïtat en els serveis que ofereix a tots els infants i adolescents amb càncer i famílies.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Han construït <strong>La Casa dels Xuklis</strong>, per acollir famílies que s’han de desplaçar lluny de les seves llars per rebre tractament als hospitals referents de Barcelona. L’any 2001 s’inicia la campanya de sensibilització </span><em><span lang="CA"><strong>Posa’t la Gorra!</strong></span></em><span lang="CA"> a Barcelona, amb la festa final al Parc Zoològic de Barcelona, la qual ha esdevingut una campanya plenament consolidada i ha donat a conèixer el càncer infantil i les seves repercussions. El 2016 la Generalitat atorga la Creu de Sant Jordi a l’AFANOC en reconeixement de tota la seva trajectòria i el 2018 rep la medalla d’honor de la ciutat de Barcelona.</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>Katy Perry&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà passat diumenge, 9 de novembre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18 h i les 20.30 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.10 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Diumenge el metro circula fins a la mitjanit</strong>.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>Leiva&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dissabte, 8 de novembre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18.30 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.30 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dissabte el metro circula ininterrompudament durant tota la nit</strong>.</span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span><span lang="CA"></span></p>

<p><span><strong>En marxa una prova pilot de parades de bus intel·ligents</strong> que permetrà millorar l’operació i, en conseqüència, el servei de bus de la xarxa de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). Per fer-ho, s’ha implementat una nova tecnologia a una&nbsp;<strong>quinzena de parades</strong> s’ha començat a recollir dades en temps real per ajustar l’oferta de bus i l’atenció als usuaris d’una forma encara més eficient.&nbsp;</span></p><p><span>Es tracta de la proposta de l’empresa canadenca&nbsp;<strong>Buspas</strong>, guanyadora del repte de millora del servei de la xarxa de bus llançat pel Barcelona Innova Lab Mobility (BILM), iniciativa de l’Ajuntament de Barcelona i Fira de Barcelona, conjuntament amb TMB. L’objectiu final és innovar en el servei de bus per oferir un millor servei aprofitant tota la informació que es pot recopilar des d’una parada, posant el focus en ajustar el màxim l’oferta a la demanda.&nbsp;</span></p><p><span>L’impacte esperat és el d’adquirir més coneixement sobre el funcionament de la xarxa, amb la quantificació i posicionament de possibles interrupcions, així com eventuals ocupacions dels carrils reservats als autobusos. A la vegada, la tecnologia ha de servir per disposar de més informació sobre el comportament de les persones usuàries del servei de bus, tant pel que fa al perfil d’usuaris com a l’estacionalitat de l’ús. En resum, l’objectiu és proporcionar a l’operador informació en temps real del que succeeix a la parada per tal d’oferir un millor servei.</span></p><p><span>Aquest projecte es va presentar en la darrera edició del congrés internacional Tomorrow Mobility World Congress de l’any passat i ja està instal·lat en una quinzena de parades:</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Pg Zona Franca - Foneria (codi parada 43)</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Pg Zona Franca - Foneria (codi parada 450)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Gran Via - Urgell (codi parada 1469)&nbsp;</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Pg Maragall - Trinxant (codi parada 1008)</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Pg Maragall - Indústria (codi parada 1305)</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Pg Maragall - Xiprer (codi parada 1660)</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Metro Alfons X (codi parada 3229)</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Pg. Joan de Borbó - Judici (codi parada 959)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Navas de Tolosa - Clot (codi parada 2738)</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Diagonal - Estació Verdaguer (codi parada 3891)&nbsp;&nbsp;&nbsp;</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Mallorca - Nàpols (codi parada 3341)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; València - Padilla (codi parada 244)&nbsp;</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Doctor Pi i Molist - Fabra i Puig (codi parada 1589)</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Ctra del Carmel - Gran Vista (codi parada 1449)</span></p><p><span>La prova pilot tindrà una durada de dotze mesos, després de la qual s’analitzaran les dades obtingudes i se n’avaluaran eventuals futurs usos i aplicacions. El cost de la prova pilot serà de 97.200 euros, dels quals el 80% els assumirà l’Ajuntament de Barcelona, com a proposta guanyadora del repte del BILM.</span></p><p><span><strong>Pilar fonamental de la mobilitat urbana</strong></span></p><p><span>Barcelona i la seva l’àrea metropolitana compten amb una completa xarxa de transport públic de qualitat. Amb més de 100 línies que cobreixen pràcticament tota la ciutat de Barcelona i amb més de 750.000 validacions diàries a bus en feiners, és un dels pilars bàsics de la mobilitat metropolitana. A més, l’aposta per la sostenibilitat de TMB contempla la incorporació a la flota de vehicles d’hidrogen i elèctrics per tenir una flota el més neta possible. Així mateix, els autobusos estan adaptats per a persones amb mobilitat reduïda i connectats per tal de facilitar la circulació, la qual cosa fa que la ciutadania hagi valorat molt satisfactòriament les seves prestacions (8 sobre 10).</span></p><p><span><strong>Barcelona Innova Lab Mobility</strong></span></p><p><span>La iniciativa Barcelona Innova LAB Mobility, impulsada per l’Ajuntament de Barcelona, a través de l’àrea de Mobilitat i la Fundació BIT Habitat, i Fira Barcelona, busca potenciar i facilitar l’execució de proves pilots i nous projectes en l’àmbit de la mobilitat urbana intel·ligent i sostenible per tal de diversificar l’economia de la ciutat i consolidar Barcelona com la capital de la innovació en mobilitat del sud d’Europa.&nbsp;Les parades de bus intel·ligents són la segona prova pilot que es posa en marxa a la ciutat a partir del repte de millora de la xarxa de bus. L’altre projecte implementat són la instal·lació de càmeres amb intel·ligència artificial a diverses línies de bus de la xarxa de TMB per detectar ocupacions indegudes del carril bus, amb l’objectiu de testar la tecnologia que permeti sistematitzar el control de la infraestructura.</span></p>

<p><span lang="CA">El tren inaugural de la nova prolongació va sortir a les 10.00 hores de l’estació de Montbau amb el <strong>president de la Generalitat, Jordi Pujol, l’alcalde de Barcelona, Pascual Maragall, i la presidenta de TMB, Mercè Sala</strong>, i es va anar aturant a les noves estacions. Un cop finalitzada la visita oficial, la circulació el tram es va obrir al públic, circulant el primer comboi amb passatge a les 11.10 hores.</span></p><p><span lang="CA">La construcció del nou tram, amb <strong>una longitud de 3'4 quilometres</strong>, va resultar dificultosa donades les característiques del traçat. La major part es va excavar a la roca i a una profunditat notable, especialment l’estació de Penitents que en aquell moment es va convertir en la situada a major fundaria de tota la xarxa de metro, concretament a <strong>23 metres</strong> (avui amplament superada per <strong>El Coll - La Teixonera</strong>, de la&nbsp;<strong>línia 5 del metro</strong>, que a&nbsp;<strong>74 metres sota el nivell del carrer</strong> <strong>és&nbsp;</strong>l'<strong>estació més profunda de tota la xarxa metropolitana</strong>&nbsp;<strong>i una de les més fondes d</strong>'<strong>Europa</strong>). Per aquest motiu, també es van posar en servei un número rècord d’escales mecàniques, 16 en total.</span></p><p><span lang="CA">Un altre equipament necessari per donar servei a la prolongació va ser la instal·lació d’una <strong>subcentral rectificadora</strong> a l’estació de Lesseps per al subministrament elèctric.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">El nou tram es complementaria l’any1991 amb la inauguració d</span><span>e les&nbsp;</span><span lang="CA">noves <strong>cotxeres de Sant Genís</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Aquesta ampliació, i d’altres realitzades entre el 1985 i el 1992, es van poder portar a terme gràcies a l’aprovació del <strong>Pla de Metros de 1984</strong> i les fortes inversions fetes per l’administració.</span></p><p><span lang="CA">Com a curiositat, destacar que per a l’estació Vall d’Hebron es va contemplar diverses propostes de noms durant el projecte de construcció, entre els quals <strong>Codolà</strong> i <strong>Agudells </strong>segons alguns testimonis, i que finalment el <strong>2022</strong> es va aprovar la modificació del nom original pel de <strong>Vall d'Hebron | Sant Genís</strong>, al considerar-se un nom més descriptiu i donar servei tant al barri de Vall d'Hebron com al de Sant Genis.&nbsp;</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243816" data-tmb-media-id="media-243816"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-10/inauguracio-en-tren-nou-tram.jpg" width="1000" height="729" alt="Un tren inaugural va recòrrer les 4 noves estacions / Arxiu Fundació TMB" title="Un tren inaugural va recòrrer les 4 noves estacions / Arxiu Fundació TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>Un tren inaugural va recòrrer les 4 noves estacions / Arxiu Fundació TMB</p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243817" data-tmb-media-id="media-243817"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-10/placa.jpg" width="1000" height="729" alt="Descoberta de la placa commemorativa de l'ampliació / Arxiu Fundació TMB" title="Descoberta de la placa commemorativa de l'ampliació / Arxiu Fundació TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>Descoberta de la placa commemorativa de l'ampliació / Arxiu Fundació TMB</p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243818" data-tmb-media-id="media-243818"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-10/estacions-l3-collague.jpg" width="1000" height="729" alt="Les quatre noves estacions: Vallcarca, Penitents, Vall d'Hebron i Montbau / Arxiu Fundació TMB" title="Les quatre noves estacions: Vallcarca, Penitents, Vall d'Hebron i Montbau / Arxiu Fundació TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>Les quatre noves estacions: Vallcarca, Penitents, Vall d'Hebron i Montbau / Arxiu Fundació TMB</p>

<p><span lang="CA">Amb motiu de la celebració de la 26a edició de la </span><a href="https://cursadebombers.barcelona/"><span lang="CA"><strong>Vueling Cursa de Bombers de Barcelona 2025</strong></span></a><span lang="CA">, que tindrà lloc el pròxim diumenge, <strong>9 de novembre</strong>, diverses línies d’autobús podrien veure alterat o limitat el seu recorregut. Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) <strong>recomana l’ús del metro</strong> en aquells desplaçaments a prop dels llocs per on transcorrerà la competició.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A més, dins de la voluntat de participar amb la societat en el seu desenvolupament social, cultural, educatiu, cívic i esportiu, i per minimitzar l’impacte de la cursa en la ciutat en termes de sostenibilitat facilitant la mobilitat, <strong>TMB porta a la cursa a les persones participants amb un bitllet senzill gratuït&nbsp;</strong>per desplaçar-se en transport públic el dia de la prova, que rebran en el moment de recollir els dorsals.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La competició sortirà a les 8.50 del matí i <strong>afectarà el trànsit de superfície</strong> per tot el seu recorregut <strong>entre les 6 i les 15 hores, aproximadament</strong>. La prova sortirà del passeig de Pujades per continuar per l’avinguda Marquès de l’Argentera, Pla de Palau, passeig Isabel II, plaça Idrissa Diallo, passeig Colom, plaça Portal de la Pau, passeig Josep Carner, plaça Drassanes, avinguda Paral·lel, carrers Floridablanca i Comte d’Urgell, Gran Via, plaça Tetuan, carrers de Marina i de Casp, passeig Sant Joan, ronda de Sant Pere, plaça Urquinaona, Via Laietana, passeig d’Isabel II, Pla de Palau fins a arribar de nou al punt de sortida, on finalitzarà el circuit. TMB adoptarà les mesures necessàries per desviar els vehicles en funció dels llocs per on vagi passant la cursa.</span></p><p><span lang="CA">En total, <strong>els desviaments afectaran 31 línies de bus</strong> que fan part del seu itinerari per la zona afectada. Són les següents: D20, D50, H12, H14, H16, V9, V11, V13, V15, V17, V19, V21, 6, 7, 13, 19, 21, 22, 24, 39, 47, 54, 55, 59, 63, 67, 120, 121, 141 i les rutes vermella i blava del Barcelona Bus Turístic.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació poden consultar </span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos del servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB i la </span><a href="https://cursadebombers.barcelona/"><span lang="CA">pàgina oficial de la cursa</span></a><span lang="CA">.</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>Jamiroquai&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dijous, 6 de novembre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18.30 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.30 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dijous el metro circula fins a la mitjanit</strong>.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p><span lang="CA"><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong>&nbsp;ha reunit a més de 250 esportistes aquesta matinada a l’estació d’Universitat de la línia 2 per participar en la Cursa Nocturna del Centenari de Metro en favor de la investigació de l’Esclerosi Lateral Amiotròfica (ELA). La prova esportiva ha transcorregut pels túnels de l’L2, entre les estacions d’Universitat i Monumental, i les persones participants han gaudit d’una experiència única i solidària per celebrar els 100 anys d’història del suburbà barceloní.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"><strong>El conseller delegat de TMB, Xavier Flores</strong>,&nbsp;ha elogiat el vessant solidari de l’esdeveniment en els moments previs a l’inici de la cursa, destacant el compromís de la companyia <strong>“no només en el sector de la mobilitat, sinó també en aquells aspectes que preocupen a la societat on vivim”</strong>.&nbsp;Flores també ha explicat que aquesta iniciativa <strong>“única i històrica”</strong>&nbsp;s’emmarca en la celebració del centenari de Metro i que <strong>“serveix per obrir de nou les instal·lacions de la xarxa a la ciutadania que cada dia tria el transport públic pels seus desplaçaments”</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">A l’acte, també han assistit&nbsp;<strong>el director de la xarxa de Metro, Óscar Playà i la delegada del Govern de la Generalitat a Barcelona, Pilar Díaz</strong>.&nbsp;Tots dos han pogut presenciar l’organització i saludar als voluntaris i participants que s’han reunit a l’estació d’Universitat. <strong>El Dr. Bernat Bertran</strong>&nbsp;també ha estat present&nbsp;<strong>en representació de la direcció de l’Institut de recerca de l’Hospital del Mar</strong>,&nbsp;que serà la institució que rebrà tots els diners recaptats, obtinguts amb les inscripcions i el dorsal zero, per a l’investigació contra l’Esclerosi Lateral Amiotròfica (ELA). Per tant, la recaptació solidària no s’atura amb la cursa i continuarà fins&nbsp;<strong>al proper 30 de novembre</strong> perquè totes les persones i organitzacions que vulguin puguin fer les seves donacions a través de la <strong>plataforma&nbsp;</strong></span><a href="https://www.migranodearena.org/reto/dorsal-0-cursa-nocturna-del-centenari-del-metro-per-l-ela"><span lang="CA"><strong>migranodearena</strong></span></a><span lang="CA">.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Les més de 250 persones que han pogut participar en la Cursa Nocturna del Centenari de Metro van ser escollides mitjançant un sorteig on es van presentar més de 5.000 ciutadans i ciutadanes.&nbsp;<strong>Transports Metropolitans de Barcelona&nbsp;i&nbsp;Corredors.cat</strong>&nbsp;han organitzat aquest esdeveniment extraordinari amb la col·laboració del <strong>Club Atlètic TMB</strong>,&nbsp;que ha contribuït també al bon desenvolupament de la prova amb la participació dels seus integrants en l'organització i desenvolupament d'aquesta.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Una cursa solidària per celebrar els 100 anys de Metro</strong></span></p><p><span lang="CA">Els corredors i corredores han arribat al metro a les 01:00h de la matinada i un quart d’hora més tard han sortit d’un amb un, amb un marge de 20 segons, des de les vies de l’estació d’Universitat. Corrent pels túnels, han arribat fins a Monumental, on han girat cua i han tornat per la via contrària fins arribar de nou a l’estació des d’on havien sortit. Els i les corredores més rapides han aconseguit fer els 5,2 quilòmetres de recorregut d’anada i tornada en poc més de 15 minuts, tot i això, entre els i les participants també hi ha havia persones curioses pel metro que han preferit gaudir de la cursa a un ritme més lent i aprofitar el temps per fer fotografies i vídeos de record.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">La prova atlètica no ha sigut competitiva, sinó solidària, i per tant totes les persones que han participat han guanyat. Tothom s’ha endut la samarreta commemorativa de la cursa i la experiència personal de córrer per dins dels túnels, una pràctica insòlita. Tot i això, els veritables guanyadors i guanyadores d’aquesta matinada han sigut totes les persones que pateixen ELA i els seus familiars, que lluiten diàriament contra una malaltia incurable a dia d’avui.</span></p>

<p><span lang="CA"><strong>Transports Metropolitans de Barcelona</strong> <strong>(TMB)</strong> ha posat a prova per primer cop <strong>un autobús autònom que compta amb una tecnologia de conducció totalment automatitzada</strong>. El vehicle s’ha estrenat fent un recorregut per l’Avinguda de l’Estadi, unint la plaça Dante i l’estadi Olímpic Lluís Companys mitjançant un trajecte d’anada i tornada d’1,8 quilòmetres i 6 parades: plaça Dante, Av. Miramar, plaça Neptú, Av Estadi/Pg Olímpic, Fundació Joan Miró i Funicular de Montjuïc. L’<strong>experiència, que s’allargarà durant deu dies en aquest tram, serveix per seguir fomentant la innovació i la mobilitat sostenible</strong>, i constitueix una <strong>prova pilot orientada a explorar l’aplicació de tecnologies de conducció autònoma en el transport públic urbà</strong>.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El director de l'àrea de bus de TMB, Jacobo Kalitovics, ha explicat que la finalitat del projecte no és altra que “<strong>el de seguir innovant en el transport públic”&nbsp;</strong>i, en aquest cas, “<strong>servirà als tècnics per obtenir coneixements pràctics i experiència per avançar cap a nous models de mobilitat amb l’objectiu de reforçar la seguretat, l’eficiència i la qualitat del servei ofert a la ciutadania”. </strong></span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>10 dies a prova amb conductor de seguretat</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El vehicle autònom que realitza aquestes proves és un <strong>autobús de 8 metres de llarg de la firma turca Karsan, model </strong></span><em><span lang="CA"><strong>Autonomous e-ATAK</strong></span></em><span lang="CA">. Té una capacitat de fins a 52 passatgers i arriba equipat amb el <strong>sistema d’automatització </strong></span><em><span lang="CA"><strong>FLOWRIDE.IA</strong></span></em><span lang="CA"><strong> de la companya ADASTEC, soci tecnològic de Karsan.</strong> Aquesta tecnologia de conducció automatitzada disposa d’un <strong>nivell d’autonomia de conducció 4</strong>, el que li permet <strong>circular amb seguretat&nbsp;</strong>sense necessitat del control humà. Les proves que es faran a Barcelona entre el 4 i el 14 de novembre <strong>si preveuen, però, una figura humana a bord.</strong> Es tracta del <strong>“</strong></span><em><span lang="CA"><strong>safety driver”&nbsp;</strong></span></em><span lang="CA"><strong>&nbsp;o conductor de seguretat</strong>, figura que és imprescindible per circular actualment amb el nivell d’autonomia 4 a l’estat espanyol. Durant les proves, aquesta figura estarà <strong>coberta per conductors de l’àrea de bus de TMB que ja han rebut una formació especial durant les darreres setmanes. L’autobús farà el recorregut mencionat en horari de 9:00h a 19:00h tots els dies, amb passatge i de manera oberta a la ciutadania. </strong></span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>100% elèctric i control de l’entorn</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">Les proves serviran a <strong>l’àrea de projectes de bus</strong> per analitzar les dades resultants i valorar una possible aplicació futura d’aquest sistema de transport en l’àmbit de la ciutat. Aquesta <strong>àrea s’encarrega d’impulsar projectes d’innovació i millora del servei, especialment en àmbits com la digitalització, la sostenibilitat, la seguretat i l’eficiència del transport.</strong>&nbsp;</span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">L'autobús arriba equipat amb un motor 100% elèctric i porta bateries de liti que li proporcionen una autonomia de 300 quilòmetres. El vehicle permet detectar <strong>tots els objectes al seu voltant i controlar les condicions de la carretera dintre d’una ruta redefinida</strong>. També articula totes les <strong>situacions i imprevistos que es troba a la via</strong> i ressegueix totes les senyals de trànsit i les línies urbanes dibuixades sobre el paviment. Gràcies als sensors de què disposa, i que estan repartits per tot el vehicle, també es <strong>totalment sensible als punts morts</strong>, proporcionant una seguretat màxima. </span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La monitorització de les proves comptarà amb la supervisió dels paràmetres del vehicle en local per part d’un operador de seguretat de la companyia ADASTEC. Cal tenir en compte, però, que en condicions regulars el vehicle disposa de la funció de <strong>supervisió i informació a distància que permet la connexió entre el propi autobús i el centre de control</strong>. L’estat del vehicle es pot monitoritzar en temps real i la seva ubicació es pot controlar gràcies a un sistema global de navegació per satèl·lit. &nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>El bus autònom a Europa</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquesta primera prova pilot de TMB a Barcelona amb el vehicle Karsan e- ATAK, ve precedida per altres experiències en les que el vehicle ja circula de manera regular. I és que a la ciutat noruega de Stavanger, aquest mateix model ja fa una ruta convencional amb un nivell d’autonomia del 99%. Trobem el mateix cas a la ciutat sueca de Goteborg, en la que el bus, actualment en proves, connectarà l’estació central d’aquesta ciutat amb la de Liseberg, a 3,5 quilòmetres del punt d’inici. En aquests casos, i a l’igual que a les proves realitzades per TMB, l’autobús ha de circular amb un conductor de seguretat. El vehicle Karsan Autonomous e-ATAK es el primer bus autònom que transporta passatgers, tant a la UE com als EEUU.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A l’estat Espanya aquesta iniciativa compta amb el <strong>suport de la Direcció General de Trànsit, DGT,</strong> que a través del seu <strong>Programa Marc ES-AV d’autorització de proves de vehicles automatitzats, ha verificat el compliment de tots els requisits tècnics i emès la corresponent autorització. Els resultats de les proves i les seves principals característiques es publicaran a la pàgina web de la DGT.</strong></span></p><p><span lang="CA">A l’acte de presentació del vehicle autònom han assistit representants de la Direcció General de Transit, del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya, de l’Ajuntament de Barcelona, l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM).&nbsp;</span></p>

<p>Els pròxims dies 7 i 8 de novembre torna una nova edició del <strong>Gran Recapte</strong>, la cita solidària prenadalenca que serveix per omplir el <strong>Banc d’Aliments</strong> catalans i ajudar les famílies que més ho necessiten. Aquest 2025 tindrà lloc la 17a edició d'una de les iniciatives solidàries més importants de Catalunya. Durant la passada edició del <strong>2024 es van recollir 1.521 tones d'aliments i 6,14 milions d'euros</strong>.&nbsp;</p><p>Tot i que les <a href="https://www.granrecapte.org/ca/dona/">donacions monetàries</a> a la causa es poden fer a partir d'avui en línia, per transferència, bizum o al supermercat virtual, els dies clau del Gran Recapte seran <strong>el divendres 7 i el dissabte 8 de novembre, amb la recollida física activa als supermercats d'arreu de Catalunya</strong>. Per exemple, amb només 10 euros, es compren i distribueixen 8 quilos d'aliments bàsics, segurs i saludables als rebostos de les famílies que més ho necessiten. La iniciativa vol <span>sensibilitzar sobre la realitat de la pobresa alimentària al país i mobilitzar donacions —d’aliments i econòmiques— per arribar a les més de </span><strong>230.000 persones</strong><span> que s'atenen des dels Bancs dels Aliments.</span></p><p>Cada any hi participen <strong>més de 12.000 voluntaris i voluntàries a més de 2.000 punts de recollida</strong>. La presència de voluntaris i voluntàries és bàsica per aconseguir una bona recollida d'aliments. Si voleu sumar-vos al voluntariat del 7 i 8 de novembre, podeu <a href="https://www.granrecapte.org/ca/voluntariat/" target="_blank">inscriure-us al web del Gran Recapte</a> per a la recollida física d’aliments a diferents supermercats i mercats de tot Catalunya.</p><p>TMB hi col·labora fent difusió de l’activitat.</p>

Demà dimarts, 4 de novembre, s’obriran a través dels nostres canals digitals les inscripcions per a la segona edició de les jornades de portes obertes creades amb motiu del Centenari de Metro per visitar, prèvia reserva, tres espais de la xarxa destinats a usos exclusivament professionals com el Centre de Control de Metro (CCM), el taller de les línies automàtiques de ZAL i un espai singular, l’estació ‘fantasma’ de Gaudí. Seran sis dies de visites: els caps de setmana del 22 i 23 de novembre, el 29 i 30 de novembre i el 13 i 14 de desembre.

Donat l’èxit de la primera convocatòria, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) repeteix la iniciativa d’obrir a la ciutadania les portes d’aquestes instal·lacions, una acció que s’emmarca en els actes de la celebració del Centenari de Metro i que pretén mostrar al públic alguns espais de la xarxa destinats a usos exclusivament professionals i espais emblemàtics de la xarxa de metro.

Es faran tres sortejos, un per cada cap de setmana de visites. Els interessats i interessades poden inscriure’s al sorteig per al primer cap de setmana de portes obertes (22 i 23 de novembre) a partirde demà dimarts, 4 de novembre, a les 14.00 hores, i fins al divendres, 7 de novembre, a les 12 del migdia, en total hi haurà 672 places per cada cap de setmana, sumant els tres espais. 

Per espai, s’ofereixen 720 places per visitar el taller de ZAL (120 persones cada dia), 576 places per conèixer el CCM (96 persones cada dia) i 720 places per descobrir l’estació ‘fantasma’ de Gaudí (120 visitants cada dia). Així, en aquesta segona edició de visites es posaran a disposició de la ciutadania un total de 2.016 places.

El 10 de novembre es farà el sorteig i es comunicarà als premiats via correu electrònic. Per als altres caps de setmana se seguirà la mateixa operativa de funcionament: sortejos el 17 de novembre (per a les visites dies 29 i 30 de novembre) i el 24 de novembre (per als dies 13 i 14 de desembre). 

Repetim les visites a tres espais singulars de la xarxa

El Centre de Control de Metro (CCM), anomenat també “cervell” del metro, està ubicat al barri de la Sagrera. L’espai està actiu les 24 hores els 365 dies de l’any, des d’aquí es garanteix el correcte funcionament de 126 km de xarxa, 9 línies, 165 estacions, 165 trens en circulació a l’hora punta i més d’un milió i mig de passatgers al dia. Des del centre neuràlgic del Metro es regulen i se supervisen l’operació, la circulació, l’energia, la seguretat, els canals d’emergència i informació, la megafonia, els treballs nocturns, es resolen incidències... per oferir el servei de metro programat amb la màxima qualitat, eficiència i rapidesa i garantir un servei bàsic com és la mobilitat.

Les instal·lacions de ZAL són un altre dels espais que s’obriran i que donen servei a les línies automàtiques 9 i 10, les més noves de la xarxa del metro de Barcelona. En aquest taller es posen a punt els trens i se supervisen els sistemes que permeten que aquest mitjà de transport funcioni tots els dies de l’any.

Per primer cop a la història de la ciutat, amb motiu del Centenari obren al públic les conegudes com a “estacions fantasma”. Gaudí construïda l’any 1968 mai va arribar a entrar en funcionament. Gaudí està situada entre les estacions de Sagrada Família i Sant Pau / Dos de Maig, i les visites seran guiades. A l’andana, que mai s’ha utilitzat com a tal, es podrà conèixer la història dels Cent Anys del Metro de Barcelona.

 

 

Amb motiu del partit de Lliga, que se celebra demà passat diumenge, 2 de novembre, entre el FC Barcelona i l’Elx CF a l’Estadi Olímpic Lluís Companys a les 18.30 hores, metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.

L’operativa especial prevista és la següent:

• La xarxa de metro reforçarà el servei amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. Recordem que diumenge el metro circula fins a la mitjanit.

• S’habiliten dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit, amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.

Cal destacar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies X3, 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, X2, X3, 13, 46, 65, 91, 109 i 150; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, X3, 109 i 125.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

Amb motiu de la celebració de la 4a edició de la Cursa Montjuïc - Tibidabo 2025, que tindrà lloc demà dissabte, 1 de novembre, diverses línies d’autobús podrien veure alterat o limitat el seu recorregut. Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana l’ús del metro en aquells desplaçaments a prop dels llocs per on transcorrerà la competició.

La cursa sortirà a les 8 del matí i afectarà el trànsit de superfície per tot el seu recorregut entre les 8 i les 11 hores, aproximadament. La prova atlètica, amb una distància de 21 quilòmetres, sortirà de l’esplanada del Castell de Montjuïc i seguirà pel carrer del Castell, passeig del Migdia, carrer dels Tarongers, avinguda Miramar, av. de l’Estadi, plaça Sant Jordi, av. Francesc Ferrer i Guàrdia, av. Rius i Taulet, carrers Lleida, Tamarit, Entença, Deu i Mata, Constança, pas inferior de l’Illa Diagonal, carrer Caravel·la La Niña, av. Sarrià, pl. Prat de la Riba, passeig. Sant Joan Bosco, pl. Artós, carrers Major de Sarrià, General Vives, Can Caralleu, Gaspar Cassadó i parc de l’Oreneta, que és el punt final del circuit.

Tot plegat provocarà afectacions a 32 línies de bus que fan part del seu itinerari per la zona afectada i veuran alterat o limitat el recorregut mentre es desenvolupi la prova esportiva.. Són les següents: D20, D40, H2, H4, H6, H8, H10, H12, H16, V3, V7, X2, X3, 6, 13, 27, 34, 46, 54, 55, 59, 65, 68, 78, 109, 111, 118, 125, 128, 130, 150 i la ruta vermella del Barcelona Bus Turístic.

TMB adoptarà les mesures i els desviaments necessaris en funció dels llocs per on vagi passant la cursa per mantenir el servei amb la màxima regularitat possible.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB o al web oficial de la cursa.

La sala 3 de l’espai expositiu del Palau Robert acollirà fins el proper 1 de febrer la mostra T100.Cent anys de metro, dedicada al centenari de la xarxa de metro de Barcelona. L’ exposició parteix de la Generalitat de Catalunya que commemora així l’efemèride del suburbà. La mostra repassa els 100 anys d’un mitjà de transport que amb el seu creixement ha contribuït a donar forma a la ciutat i que ha aconseguit connectar els barris de Barcelona i l’àrea metropolitana facilitant la mobilitat quotidiana. 

La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha assenyalat durant la inauguració la funció social del transport públic. "Des dels seus inicis, el metro ha estat molt més que túnels, vies i trens. El metro és la columna vertebral de la cohesió urbana i social, una eina per vertebrar el territori, cosir barris, connectar persones i generar oportunitats", ha remarcat Bonet. Així mateix, la tinenta d'alcaldia ha insistit en la importància que té per tota la ciutadania: "El metro és connexió, creixement i, sobretot, persones, les que el fan funcionar cada dia amb professionalitat i dedicació i les que el fan seu, els milions de ciutadans que cada dia l'utilitzen per anar a treballar, estudiar i viure".

6 àmbits expositius

Des del seu naixement l’any 1924 el metro ha passat per diferents etapes a nivell operatiu, que han anat des de la conducció dels primers trens fins a l’automatització o des de la venda manual de bitllets fins a la digitalització. Tota aquesta evolució ha crescut a través d’una obra civil colossal, tant per la seva complexitat tècnica com pel seu abast centenari, passant també d’estacions excavades a mà a obres d’enginyeria moderna que inclouen estacions a trenta metres de profunditat. El metro s’ha posicionat doncs en l’imaginari de les nostres vides i ara l’exposició recorre totes aquestes etapes en sis àmbits ben definits pels visitants: Somiar el futur, El metro construeix la ciutat, Mou-T i respon, Manual del metro, Anticipar el futur i El metro construeix identitat. 

A Somiar el futur, primera parada de l’exposició, els visitants podran descobrir el context en què neixen els metros com a resposta a les necessitats de mobilitat de les ciutats modernes. L’espai explica el naixement dels primers metros arreu del món que s’expandeixen ràpidament amb la Revolució Industrial. Dintre d’un habitacle en forma de túnel, els ciutadans podran accedir a El metro construeix la ciutat, en la que podran recórrer una cronologia emocional que repassa les fites més rellevants de la història del metro i de la ciutat. Mitjançant imatges, textos i vídeos testimonials s’expliquen les vivències de moltes persones que han format part d’aquesta centenària història. 

L’àmbit 3, anomenat Mou.T i respon, servirà els visitants per endinsar-se en un vagó on podran interactuar amb pantalles tàctils per descobrir curiositats del metro i de la seva operativa. Ja al quart àmbit, accediran al Manual del Metro, on s’explica com es construeix una obra civil tan destacada com la del metro. L’espai recorda a una estació en la que es detalla de manera pedagògica i senzilla totes les passes que se segueixen per a les seves construccions amb l’anàlisi del subsol, l’arquitectura o l’edificació final. A Anticipar el futur, es dibuixa la xarxa de metro del 125é aniversari, és a dir, del 2050. Les futures ampliacions es recullen en un mapa dinàmic de la Catalunya del 2050 on s’entrellacen els grans projectes ferroviaris del país.

L’exposició acaba amb una mirada a les influències del metro en la literatura, el cinema i les xarxes socials a l’espai El metro construeix identitat. El repàs inclou les principals produccions artístiques que han tingut el metro com a protagonista o com a teló de fons. 

L’exposició estarà oberta tots els dies de la setmana entre el 31 d’octubre i l’1 de febrer en horari de 9 a 20 de dilluns a dissabte i de 9 a 14:30 els diumenges, festius i els dies 24 i 31 de desembre i el 5 de gener. Els dies 25 i 26 de desembre i l’1 i el 6 de gener, l’espai romandrà tancat. L’exposició es totalment gratuïta.