Amb motiu del partit de les semifinals de la Copa del Rei, que se celebra demà dimarts, 25 de febrer, entre el FC Barcelona i l’Atlètic de Madrid a l’Estadi Olímpic Lluís Companys a les 21.30 hores, metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.

L’operativa especial prevista és la següent:

• La xarxa de metro reforçarà el servei amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. Recordem que dimarts el metro funciona fins a la mitjanit.

• S’habiliten dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit, amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.

Cal recordar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, 13, 23, 46, 52, 65, 79, 91, 109, 150 i X2; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, 109 i 125.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

Fes història amb el Metro, aquest és el lema del Concurs de Relats Curts de TMB 2025 que enguany celebra la seva edició més especial, dedicada als 100 anys del metro de Barcelona.

El vídeo de trenta segons fa una crida a la participació en el concurs i presenta la seva edició número 18, amb un estil minimalista i formes rectilínies, dominen els colors corporatius blanc, negre i vermell (en diferents tonalitats), acompanyat d'una música animada, el claim de la campanya i el logotip del Centenari de Metro. Els guanyadors de les quatre categories poden endur-se un viatge a Londres i molts premis més.

Més informació a la nota de premsa i al web del certamen.

Ahir dijous, 20 de febrer, al vespre, va tenir lloc a la ciutat de Viladecans l'entrega dels premis Bicimpuls 2024 de l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) que promouen la transformació de Barcelona i la seva àrea metropolitana a través de l'ús i la promoció de la bicicleta. 

A l'acte es van lliurar els primers premis Ciutadà AMBici 2024 als usuaris més actius de cada municipi del servei de bicicletes elèctriques que gestiona TMB, l'AMBici. Tanmateix, es van lliurar els tradicionals guardons Ciutadà Bicibox que reconeixen els usuaris que més han fet ús d'aquest servei d'aparcament de bicicletes durant el 2024. Els guanyadors van rebre els premis de la mà de la consellera de Mobilitat Sostenible de l'AMB, Elisabet Latorre i l'alcaldessa de Viladecans, Olga Morales. 

Finalment, també es va reconèixer la tasca de cinc entitats socials i associacions amb projectes que fomenten l'ús de la bicicleta a Barcelona i els seus municipis adjacents.

L'AMBici, un servei que és a punt de fer dos anys

Gairebé 24 mesos després de la seva activació, l’AMBici, el servei de bici metropolitana compartida creat per l'AMB i gestionat per TMB, està disponible en 15 municipis: l’Hospitalet de Llobregat, Badalona, Cornellà de Llobregat, Santa Coloma de Gramenet, el Prat de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat, Sant Adrià de Besòs, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern, Molins de Rei, Sant Boi de Llobregat, Viladecans, Gavà i Castelldefels. L’AMBici té més de 200 estacions instal·lades i gairebé 2.300 bicicletes actives.

L'AMBici està integrat amb el sistema de transport públic col·lectiu de la metròpolis de Barcelona per facilitar la intermodalitat amb altres mitjans de transport públic, com el Bus Metropolità, el Metro, el Tram o FGC. 

El metro s'ha convertit en un mitjà de transport públic essencial per a molts de nosaltres, són 163 estacions, 8 línies, però no totes tenen el mateix volum de passatge. Fa uns dies, vam publicar les dades bàsiques i de demanda per línia i estació, per dia feiner, mensuals i l'acumulat de l'any 2024, al portal de transparència del web de TMB. Allà apareixen totes les dades de demanda de Metro i Bus des de l'any 2020. 

Així, l'any passat les estacions de Catalunya, amb 17,5 milions, Diagonal, amb 16,2 milions i Espanya, amb 15,1 milions, formen el top 3 de la xarxa pel que fa a un major trànsit d'usuaris, amb gairebé 50 milions de viatgers l'any, si les sumem totes tres (48,8 milions). Curiosament, l'estació de Diagonal de l'L5 és la que, en solitari, rep més passatge (10,8 milions), tot i que després una part es pugui repartir també per l'L3. 12 de les 15 estacions del metro de Barcelona amb més passatgers són intercanviadors on conflueixen més d'una línia i també altres mitjans de transport. La primera estació amb més passatge que no té confluència amb una altra línia és Liceu L3 (7,7 milions), seguida d'Hospital Clínic L5 (7,5 milions) i Glòries L1 (7 milions):

1. Catalunya (L1 i L3) - 17.501.208
2. Diagonal (L3 i L5) - 16.207.348
3. Espanya (L1 i L3) - 15.135.060
4. Sagrada Família (L2 i L5) - 12.645.381
5. La Sagrera (L1 i L5) - 11.453.263
6. Sants Estació (L3 i L5) - 11.418.000
7. Passeig de Gràcia (L2, L3 i L4) - 10.789.103
8. Paral·lel (L2 i L3) - 8.470.857
9. Urquinaona (L1 i L4) - 8.293.634
10. Collblanc (L5, L9S i L10S) - 8.232.107
11. Universitat (L1 i L2) - 8.112.985
12. Clot (L1 i L2) - 7.734.849
13. Liceu (L3) - 7.668.718
14. Hospital Clínic (L5) - 7.505.816
15. Glòries (L1) - 6.952.666

Les estacions amb menys usuaris corresponen a les línies automàtiques, les de l'L11, el ramal de la L9N a Santa Coloma, l'L10S a la Zona Franca i l'L9S al Prat de Llobregat. A la part final del llistat hi apareix una estació de l'L1, Baró de Viver (477.756 usuaris). I l'estació amb menys entrades registrades durant el 2024 és Casa de l'Aigua (46.884 usuaris). 

Recordem que la xarxa de metro va tancar el 2024 amb rècord de viatgers, registrant prop de 469 milions de validacions i algunes xifres històriques com la de la diada de Sant Jordi, que amb 2,5 milions de validacions, és la jornada amb més passatge de la història. 

Fa unes setmanes, el portal 324.cat va publicar una notícia molt completa amb infografies dinàmiques per línia i per estació basades en les dades publicades al portal de la transparència de TMB. Així que si us voleu entretenir a veure si la vostra estació està en el top 15, podeu fer un cop d'ull a la notícia del 13 de febrer.

El Museu d'art Contemporani de Barcelona (MACBA) ha inaugurat temporada amb una proposta expositiva que es concentra en tres mostres artístiques amb un marcat accent reivindicatiu pels drets civils, decolonial i el seu 30è aniversari a l'horitzó.

D’una banda, el treball de l’artista colombià Carlos Motta i la proposta de l’artista d’origen cubà i resident als Estats Units, Coco Fusco, els quals portaran el públic a una reflexió crítica sobre els contextos sociopolítics actuals des d’una perspectiva decolonial. D’altra banda, Projectar un planeta negre. L’art i la cultura de Panàfrica que és la primera gran mostra internacional que analitza les manifestacions culturals del panafricanisme a gran escala i en la qual estaran presents gairebé un centenar d’artistes de vuitanta països i de tres continents diferents.

El museu presentarà al setembre el programa de commemoració del 30è aniversari del MACBA amb una col·lecció especial, el PEI i esdeveniments singulars. 

Podeu consultar totes les exposicions i activitats programades en el següent enllaç: https://www.macba.cat/ca/temporada-2025/

TMB hi col·labora fent difusió de l’activitat.

L'opinió dels usuaris sobre els transports públics que gestiona Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) supera el 8 sobre 10, segons l'últim Estudi de Percepció del Client, corresponent al 2024. Segons aquest estudi que realitza anualment TMB, la xarxa de metro obté una puntuació de 8,02, superant la puntuació del 7,94 que va obtenir el 2023. Per a metro és el valor més alt aconseguit mai (els estudis es van iniciar el 2010) i que coincideix també amb un any de xifres de passatge històriques, amb prop de 469 milions de validacions.

Per la seva banda, la xarxa d'autobusos de Barcelona obté una puntuació de 8,02, mantenint la línia dels darrers 5 anys en què sempre s’ha valorat la xarxa de bus per sobre del 8. Durant el 2024 també s’ha trencat, per primera vegada des del 2019, el rècord anual de passatge a la xarxa de bus, amb 215 milions de validacions. 

La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha valorat de manera molt positiva aquests alts nivells de puntuació “que tant en metro com en bus superen el 8 en un any de rècord històric de passatge amb 684 milions de validacions”. Bonet ha assenyalat que “aquestes xifres segueixen mostrant la confiança de les persones usuàries en les nostres xarxes de metro i bus i s’aconsegueixen gràcies a la bona feina dels treballadors i treballadores, a qui vull agrair el seu esforç diari per mantenir un servei de transport públic tan eficient”. 

Els gràfics mostren l'evolució dels dos índexs des del 2010 (el 2019 no es va realitzar l'estudi) d'una satisfacció global que es calcula fent la mitjana de les puntuacions donades pels enquestats als diferents serveis: una nota única que resumeix la seva experiència com a usuari.

Evolució de la satisfacció global a Metro

Evolució de la satisfacció global a Bus

Oferta i accessibilitat, el millor valorat

El mateix estudi recull l'Índex de Satisfacció del Client (ISC) que es confecciona a partir de les puntuacions donades a diferents atributs que descriuen el servei en termes d'oferta, fiabilitat, confort, informació, seguretat, accessibilitat i atenció rebuda. 

A metro l’atribut millor valorat ha estat l'oferta -on es té en consideració la rapidesa i la freqüència-, que ha marcat el seu millor registre històric amb una nota del 8,1. A bus l’atribut millor valorat ha estat l’accessibilitat amb un 8,4, el que també suposa la puntuació més alta d’aquest valor en tota la sèrie. 

Aquestes notes es registren en un any de rècord històric de passatge tant a metro com a bus, on s’han realitzat 684 milions de viatges, un 6% més que el 2023, amb 469 milions a metro i 215 milions a bus. 

El Conseller Delegat de TMB, Xavier Flores, va assistir ahir al "BDN360º", de la televisió local de Badalona. Durant la intervenció, Flores va explicar com el metro de Barcelona celebra el seu centenari assolint xifres rècord de passatge, amb 469 milions de viatgers en un any. També va parlar sobre les ampliacions previstes per a la xarxa de metro, especialment de les que afecten directament Badalona, amb el perllongament de l'L1. 

Podeu trobar l'entrevista en aquest enllaç: https://www.youtube.com/watch?v=xOTAlVcvZ40&t=516s

Amb motiu del pròxim partit de Lliga, que se celebra el dilluns, 17 de febrer, entre el FC Barcelona i el Rayo Vallecano a l’Estadi Olímpic Lluís Companys a les 21 hores, metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.

L’operativa especial prevista és la següent:

• La xarxa de metro reforçarà el servei amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. Recordem que dilluns el metro funciona fins a la mitjanit.
   
• S’habiliten dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit, amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.
   

Cal recordar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, 13, 23, 46, 52, 65, 79, 91, 109, 150 i X2; i al passeig de la Zona Franca, les línies: H16, V3, V5, 109 i 125.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

Amb motiu de la celebració de la 35a edició de l’eDreams Mitja Marató de Barcelona, que tindrà lloc aquest diumenge, 16 de febrer, el recorregut de diverses línies d’autobús quedarà afectat entre les 8.30 i les 12 hores, aproximadament. Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana l’ús del metro durant aquestes hores i en els desplaçaments entorn dels carrers per on transcorrerà la cursa, especialment a la zona delimitada per la Gran Via i el front marítim.

La cursa sortirà a les 8.30 hores del passeig Picasso i afectarà tot el trànsit de superfície a les artèries per on es desenvolupi la prova esportiva. La cursa seguirà per l’avinguda del Marquès de l’Argentera, Pla de Palau, passeig Isabel II, passeig Colom, plaça Portal de la Pau, passeig Josep Carner, plaça de les Drassanes, avinguda Paral·lel, ronda Sant Pau, carrer Sepúlveda, carrer Entença, Gran Via, carrer Bailèn, ronda Sant Pere, passeig Sant Joan, passeig Lluís Companys, carrer Bonaventura Muñoz, carrer Pallars, carrer Llacuna, carrer Perú, carrer Josep Pla, carrer Marroc, rambla Prim, avinguda Diagonal, carrer Lope de Vega, carrer Pallars, plaça Llevant, passeig Taulat, carrer Selva de Mar, passeig Garcia Fària, carrer Jonquera, avinguda Litoral, Port Olímpic, carrer Arquitecte Sert, carrer Salvador Espriu, plaça dels Voluntaris, carrer Marina i finalitzarà al carrer Pujades.

Tot plegat provocarà diferents afectacions en 38 línies de bus de TMB, que veuran alterat o limitat el recorregut mentre es desenvolupi la cursa: D20, D50, H12, H14, H16, V9, V11, V13, V15, V17, V19, V21, V23, V25, V27, V29, V31, 6, 7, 13, 19, 21, 22, 24, 39, 47, 54, 55, 59, 63, 67, 120, 121, 136, 141, 192 i les dues rutes del Barcelona Bus Turístic.

Com en altres proves atlètiques populars, i dins de la voluntat de participar amb la ciutadania en el seu progrés social, cultural, educatiu, cívic i esportiu, i de contribuir a un desenvolupament sostenible i a la millora de la mobilitat, TMB porta als corredors a la cursa amb un títol individual de viatge per desplaçar-se en metro o bus el dia de la prova. Així, 30.000 bitllets senzills gratuïts es posen a disposició dels participants i els hi són lliurats en el moment de recollir la bossa del corredor i el dorsal fins a esgotar-ne les existències.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció avisos del servei del web de TMB i al web oficial de la cursa.

Un total de 3.429 persones estaven convocades ahir dijous, 13 de febrer, a la tarda, al recinte de la Farga, a l'Hospitalet de Llobregat, per realitzar la primera fase de proves del procés que dona accés a una de les places oferides per Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) amb l'objectiu d'ampliar les borses de treball a les àrees de bus i de metro. 

Aquest cop, hi ha 1.051 persones admeses que aspiren a les 260 noves places per a personal de conducció convocades a Bus i 2.378 persones que aspiren a les 100 places per a l’ampliació de la borsa d’agents d’atenció al client de Metro. Aquest procés de selecció permetrà augmentar el personal d’operació de TMB amb la intenció d’incorporar-se quan les necessitats del servei ho requereixin.

Les proves del procés de selecció

Les proves són diferents de metro i bus. Per una banda, els i les aspirants a la borsa de treball d’agents d'atenció al client s’inicien amb uns exàmens d’avaluació psicotècnica i de personalitat. Més endavant, afronten una segona fase d’avaluació competencial i segons les qualificacions obtingudes són convocades a un procés de contractació que s’inicia amb un curs de formació. Totes les persones aspirants han de superar la formació i l’examen final de reglament de circulació de Ferrocarrils Metropolitans de Barcelona per accedir a la borsa. 

Per altra banda, les persones aspirants a Bus s’inicien també amb uns tests d’avaluació psicotècnica i de personalitat. A continuació, afronten una segona fase d’avaluació on es valora la competència personal de la persona aspirant, així com proves de conducció. A partir d’aquest punt, les persones admeses que superen les proves són ordenades segons la puntuació obtinguda al llarg del procés per a la contractació.

A partir del proper dilluns, 17 de febrer, i durant tres mesos i mig, estarà tancat l’accés del carrer Aragó de l’estació de metro de Clot (L1) per continuar amb les obres de millora d’accessibilitat iniciades ara fa un any a l’intercanviador ferroviari del Clot. Mentre duri aquesta afectació l’accés a les andanes de l’L1 des del carrer s’haurà de fer pel vestíbul del carrer València i el transbordament amb Rodalies per superfície. Durant els tres mesos i mig de tancament d’aquest vestíbul també tancarà l’accés a Rodalies per l’av. Meridiana.

Més accessibilitat

Aquesta afectació s’emmarca en les obres que el Departament de Territori de la Generalitat va iniciar el gener de 2024 amb l’objectiu d’adaptar aquest intercanviador a les persones amb mobilitat reduïda i afavorir l’ús del transport públic. Les obres se centren especialment en l’estació de Clot de l’L1 i serviran per completar l’adaptació global de l’intercanviador amb un accés per a persones amb mobilitat reduïda des del carrer, el vestíbul i andanes de l’L1, així com la correspondència amb les altres línies.

A l’intercanviador del Clot hi conflueixen les estacions de metro de l’L1 i l’L2 i de Rodalies. L’L2 ja era accessible i ara queda la part de l’L1 tant des de la superfície com amb les altres línies. Amb les obres en curs, es remodelaran els espais i les connexions entre nivells amb la instal·lació de 5 ascensors i un paviment adequat per a persones amb discapacitat visual. L’obra comporta una inversió de 7,1 M d’euros, finançats en part amb fons NextGenerationEU del pla de Recuperació, Transformació i Resiliència de la UE.

Actualment, la xarxa de metro té 153 estacions adaptades d’un total de 165, el 93%. A més de les obres de l’estació de Clot, el Departament de Territori té en marxa les obres per adaptar les estacions de metro d’Espanya, Verdaguer i Ciutadella I Vila Olímpica i es milloren els itineraris de Sants Estació, Passeig de Gràcia i Catalunya.

Per a més informació es podrà consultar l’avís corresponent a la secció avisos del servei del web de TMB.

El sistema T-mobilitat ofereix a partir d'avui la possibilitat de carregar més d’un títol diferent a la vegada en els formats de targeta personalitzada de plàstic i també al telèfon mòbil. Aquesta nova funcionalitat no està disponible per a les targetes de cartró T-mobilitat, ja que són títols de viatge pensats per a un passatge menys freqüent del transport públic. 

La campanya de l'ATM per difondre la nova funcionalitat resa "Una T-mobilitat, més d'un títol!". D’aquesta manera, les persones usuàries que necessiten tenir disponibles diferents títols en un mateix suport, siguin d’altres gammes o zones tarifàries, disposen d’aquest nou avantatge en les seves targetes T-mobilitat, només cal que seleccionin el que necessitin en el moment de validar al metro, bus, tren o tramvia. Així, es pot tenir un màxim de dos títols en el suport plàstic i fins a cinc títols en el mòbil, cadascun d’ells amb un segon títol idèntic de reserva.

Aquesta nova funcionalitat suposa que, en cas de tenir carregats dos títols diferents, sempre hi haurà un títol seleccionat per defecte. Si es vol canviar a un altre títol, aquesta acció s’haurà de fer de manera fàcil i ràpida a través de l’aplicació mòbil, o a les màquines d’autovenda.

Més informació a la nota de premsa de l'ATM.

Amb motiu de l’espectacle ‘Disney On Ice’ que tindrà lloc al Palau Sant Jordi, amb funcions cada dia en horaris diversos des de demà dijous, 13 de febrer, fins diumenge, 16 de febrer, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà serveis d’autobusos llançadora per a la pujada i la baixada, que connectaran la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularan demà dijous, 13 de febrer, de 17.30 a 22.30 hores; dissabte 15 de febrer, de 10.30 a 21 hores; i diumenge 16 de febrer, de 10.30 a 19.30 hores.

En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles, que seran articulats, portaran l'indicador de línia “Pl. Espanya - Palau St. Jordi”.

Cal recordar que el metro funciona de diumenge a dijous fins a les 12 de la nit, divendres fins a les 2 de la matinada i dissabte de forma ininterrompuda durant tota la nit. 

Per a més informació es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) va llançar la licitació, el juliol de 2024, de 23 nous autobusos elèctrics de bateries, que a finals del 2025 substituiran altres vehicles que ara estan en circulació i que aniran arribant al final de la seva vida útil: 18 seran de doble pis i 5 minibusos. L'empresa segueix així el seu procés de renovació de flota.

La setmana passada va arribar un vehicle de doble pis prèviament adjudicat a l'empresa UNVI, amb seu principal a Galícia, per analitzar les seves prestacions i valorar la seva idoneïtat per al servei en línies com les del Barcelona Bus Turístic abans de la formalització del contracte.

Ara, ha arribat un minibús 100% elèctric de l'empresa Yutong que destaca per ser de pis baix, amb les mateixes característiques de portes i rampa que els autobusos estàndards i articulats que s'han adquirit en les darreres compres de material mòbil per renovar la flota. Aquest aspecte suposa una millora d'accessibilitat i comoditat per al passatge.

La licitació estableix el subministrament en diferents entregues durant el 2025. Els 23 vehicles són 100% elèctrics i d’emissió zero: s'han encarregat 5 minibusos d’entre 6 i 7,2 metres de llargada i de càrrega nocturna; i 18 vehicles de doble pis, de fins a 13 metres de llargada i també de càrrega nocturna per al servei del Barcelona Bus Turístic. El pressupost base de la licitació ascendeix a 19.239.000 € (IVA inclòs) i és una adquisició de TMB que compta amb  finançament a través del contracte programa amb l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM).

L'autobús que està a prova ara és del model E7S, de càrrega nocturna, de 6,97 metres de longitud, 2,28 metres d'ample i 2,97 metres d’altura, amb capacitat màxima de 26 persones (10 seients) i equipat amb bateria LFP de 176,04 kWh de capacitat. Les proves consisteixen a mesurar la capacitat de maniobra, la fiabilitat i l’autonomia de l’autobús, l’adaptació als recorreguts de diferents línies de Bus del Barri, així com la gestió del punt de càrrega.

La pel·lícula El 47 que va guanyar-se el favor del públic des que es va estrenar a les sales de cinema allà pel mes de setembre del 2024, ha acabat la cursa dels premis enduent-se fins a cinc premis Goya a la gran gala de la Academia del Cine, celebrada a Granada la nit de dissabte 8 de febrer. 

El film El 47, que reivindica les millores socials per al barri de Torre Baró de Barcelona durant el franquisme (i que té un bus Pegaso com a coprotagonista), va alçar-se com a guanyadora en cinc categories: millor film (ex-aequo amb La infiltrada), millor actor de repartiment per a Salva Reina, millor actriu secundària per a Clara Segura, millors efectes especials i millor direcció de producció. 

El cinema català va viure una gran nit als Goya: Segundo premio, el film d'Isaki Lacuesta i Pol Rodríguez sobre la llegenda de Los Planetas es va endur els premis a la millor direcció, millor so i millor muntatge. I l'altre fenòmen del cinema en català Casa en flames de Dani de la Orden va alçar-se amb la victòria al millor guió original. 

Recentment, Barrena també va recollir vuit premis Gaudí entre ells el de millor pel·lícula. Als Forqué va aconseguir el guardó a la millor pel·lícula de ficció i també va rebre el reconeixement en la categoria de cinema i l'educació en valors. I als Forqué, Clara Segura va endur-se el premi a la millor interpretació femenina de repartiment pel seu paper Carme Vilà. El 47, a banda dels múltiples premis que ja acumula, té l'honor de ser el film en català més vist als cinemes en els darrers 42 anys, superant altres èxits com Casa en flames, Pa negre o Alcarràs. 

Des de fa uns dies, la nova versió de la TMB App (disponible a Play Store i AppStore) ha incorporat un nou mètode per fer un pagament per a la compra dels títols T-mobilitat, es tracta de Bizum. Així, ara a la TMB App es podran adquirir títols de viatge través de diferents modalitats: targeta de crèdit, Apple Pay i Bizum. L'opció també està disponible al web de TMB, concretament a l'apartat TMB Tickets.

Aquesta novetat és una clara millora de l'experiència de compra, facilitant a l'usuari la recàrrega de les targetes de transport de forma senzilla i ràpida: només cal introduir el número de telèfon vinculat a Bizum i confirmar l'operació amb l'aplicació de l'entitat bancària de la qual sigui client/a.

Com a pas previ, sí que és necessari saber que per fer servir aquest mitjà de pagament és necessari que el client disposi d'un número de telèfon amb Bizum activat. El gran avantatge és que en el moment d'efectuar la compra no cal introduir cap número de targeta de crèdit o altres dades vinculades a ella, amb la garantia de seguretat de Bizum.

La TMB App ja compta amb més de 425.000 usuaris i continua sent l'aplicació més descarregada dels serveis municipals de Barcelona. Va tancar l'any 2024 amb un total de 828.265 descàrregues. 

Bizum és un mètode de pagament que ha anat guanyant adeptes i que és cada cop més freqüent, per la seva rapidesa i instantaneïtat. Bizum és un proveïdor de serveis de pagament a Espanya, fruit de la col·laboració entre 34 entitats bancàries diferents per crear un sistema de pagaments instantanis entre particulars i compres en comerços. L'any 2024 va registrar 27 milions d'usuaris.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) continua amb el desplegament dels nous espais comercials anomenats ‘La Paradeta del metro’. El primer va estrenar-se l'agost passat a l'estació de La Sagrera de la línia 1, i avui 6 de febrer es posa en marxa la segona àrea, al vestíbul d’Universitat de la línia 2.

Aquests nous espais anomenats 'paradetes' aglutinen diferents màquines automàtiques de venda en una mateixa zona, facilitant que les persones usuàries trobin el producte de consum ràpid o servei que puguin necessitar de manera ràpida, millorant així la seva experiència de viatge en transport públic. 

La 'paradeta' incorpora diverses màquines d’autoservei amb diferent tipus de productes, des de snacks i begudes fins a productes tecnològics, impressió de fotografies, fotomatons, caixers automàtics i taquilles de paqueteria. L’espai també té taules de repòs i carregadors USB. Totes aquestes noves àrees comercials estan degudament senyalitzades, amb una imatge corporativa comuna i icones representatives dels serveis i productes que s’ofereixen a l’espai seguint la línia gràfica de les utilitzades a la senyalització del metro.

La previsió és instal·lar un total de set ‘paradetes’ en diferents intercanviadors de la xarxa de metro amb un alt volum de trànsit. Les dues primeres ja funcionen a Universitat (L2) i a La Sagrera (L1), la resta s’instal·laran els pròxims anys a Diagonal (L3 i L5), Lesseps (L3), Sants Estació (L3) i Clot (L1).

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) va llançar la licitació, el juliol de 2024, de 23 nous autobusos elèctrics de bateries, que a finals del 2025 substituiran altres vehicles que ara estan en circulació i que aniran arribant al final de la seva vida útil: 18 seran de doble pis i 5 minibusos. L'empresa segueix així el seu procés de renovació de flota.

Ara ha arribat una unitat de similars característiques del vehicle de doble pis prèviament adjudicat a l'empresa UNVI, amb seu principal a Galícia, per analitzar les seves prestacions i valorar la seva idoneïtat per al servei en línies com les del Barcelona Bus Turístic abans de la formalització del contracte.

La licitació estableix el subministrament en diferents entregues durant el 2025. Els 23 vehicles són 100% elèctrics i d’emissió zero: s'han encarregat 5 minibusos d’entre 6 i 7,2 metres de llargada i de càrrega nocturna; i 18 vehicles de doble pis, de fins a 13 metres de llargada i també de càrrega nocturna per al servei del Barcelona Bus Turístic. El pressupost base de la licitació ascendeix a 19.239.000 € (IVA inclòs) i és una adquisició de TMB que compta amb  finançament a través del contracte programa amb l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM). 

També, i d’acord amb el Reglament General de Seguretat, GSRII, incorporen un paquet en matèria de seguretat com els radars de marxa enrere, més sensors, advertència de somnolència i atenció de conductor, sistema d'informació de punts cecs, i un assistent intel·ligent de velocitat, entre d'altres. 

L'autobús que està a prova ara és del model Urbis i23, de càrrega nocturna, de 12,7 metres de longitud i 4,03 metres d’altura, equipat amb motor de tracció ZF Cetrax CX220 110 B d'accionament central elèctric amb potència de sortida màxima de 300kW  i 5 bateries de 362 kWh. Les proves consisteixen a mesurar la fiabilitat i l’autonomia de l’autobús, l’adaptació als recorreguts de les rutes del Barcelona Bus Turístic, així com la gestió del punt de càrrega.

Amb motiu del concert del grup coreà Ateez que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà divendres, 7 de febrer (19.30 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un servei d’autobusos llançadora per a la pujada, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà de les 17.30 h a les 19.30 hores. També posarà en funcionament un servei llançadora de busos de baixada quan finalitzi el concert (a partir de les 22 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.

En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.

Divendres el metro funciona fins a les 2 de la matinada.

Per a més informació es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha rebut un reconeixement en la primera edició dels Premis Catalonia FP Biz Day per la seva participació en projectes de la formació professional dual. 

L'entrega de les condecoracions va tenir lloc al paraninf de l'Escola Industrial de Barcelona aquest dimarts i va comptar amb l'assistència del president de la Generalitat, Salvador Illa; la presidenta de la Diputació de Barcelona, Lluïsa Moret; i la consellera d'Educació i FP de la Generalitat de Catalunya, Esther Niubó. Precisament, Niubó va fer entrega de la distinció al conseller delegat de TMB, Xavier Flores, que va estar acompanyat per Maribel Rodríguez, responsable de selecció, pràctiques i onboarding, i Toni Damians, coordinador de la unitat de manteniment d'autobusos. A més, l'empresa també ha renovat recentment el certificat d'excel·lència Applus+ del seu programa d'FP dual (règim intensiu).

Potenciació de l'FP dual

L'any 2024, 16 estudiants d'FP van optar per fer les pràctiques a TMB, tots ells a l'àrea de material mòbil de bus. Els estudiants provenen de cicles formatius d'electromecànica i d'automoció de diferents centres. Aquest sistema d'FP els permet compaginar els estudis amb treball real, són 1.000 hores de pràctiques, remunerades i tutoritzades. 

L’FP dual permet als alumnes rebre formació al centre docent i a l’empresa, i alhora suposa una estada retribuïda de l’alumne a l’empresa que permet l’aprenentatge de la professió en un context real de treball. La formació professional dual és una oferta formativa que permet a les persones l’assoliment de competències professionals que demanda el sistema productiu del sector en què es duu a terme, en el nostre cas, en l’àmbit del transport i manteniment de vehicles.