<p><span lang="CA"><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i Global</strong>, exclusivista dels suports publicitaris a la xarxa de Metro, en la seva aposta per la transformació digital del circuit de suports de publicitat del suburbà i de la modernització, amplien aquesta xarxa i estrenen quatre noves pantalles de gran format. Els nous dispositius, que s’han instal·lat en tres importants intercanviadors, permeten potenciar la notorietat, la cobertura i la innovació creativa de les campanyes dels anunciants, tot millorant l’experiència de viatge dels usuaris i usuàries.</span></p><p><span lang="CA">Les pantalles de gran format estan ja actives i ubicades en <strong>tres importants intercanviadors de la xarxa de metro</strong> de Barcelona: una pantalla s’ha instal·lat sobre del túnel d’<strong>Espanya L1&nbsp;</strong>(amb unes dimensions de 4 metres d’ample x 2 metres d’alt), una altra pantalla horitzontal s’ubica al vestíbul de l’estació d’<strong>Universitat L2&nbsp;</strong>(10 metres d’ample x 2,5 metres d’alt) i a l’estació de <strong>Passeig de Gràcia L2</strong> s’han col·locat dues pantalles, una a cada vestíbul, a nivell de les andanes, i mesuren 16 metres d’ample x 3,5 metres d’alçada, cadascuna. Les grans dimensions i la ubicació privilegiada ofereix als anunciants i marques més visibilitat, més notorietat i noves formes de connectar amb audiències massives, en un espai en constant moviment com és el metro.</span></p><p><span lang="CA">Aquests quatre nous dispositius de gran format se sumen als <strong>250 suports digitals que té al xarxa de metro en 34 estacions</strong>, i que gestiona i explota, Global, empresa líder i referent en publicitat exterior amb un consolidat negoci local, nacional i internacional, i que a més també controla els suports estàtics.</span></p><p><span lang="CA">En total, la publicitat a metro suposa uns ingressos mínims de 5,7 milions d’euros a l’any per a TMB -45,6 milions en el total dels 8 anys de contracte-, que pot arribar a ser més depenent del que Global ingressi en publicitat per l’explotació d’aquests espais publicitaris. L’acord amb Global parteix de l’any 2023, quan es va resoldre per concurs públic la contractació per a la cessió temporal de l’ús d’espais per a la<strong> instal·lació i explotació de suports publicitaris estàtics, digitals i altres formats publicitaris</strong> <strong>a la xarxa de metro per als propers 8 anys, del 2024 al 2032</strong>.</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu dels concerts de <strong>Fito &amp; Fitipaldis&nbsp;</strong>que tindran lloc al Palau Sant Jordi demà divendres, 16 de gener, i demà passat dissabte, 17 de gener (tots dos programats a les 21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà <strong>serveis d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que faran el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularan entre les 18.30 h i les 20.30 hores tots dos dies. També posarà en funcionament <strong>serveis llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzin els concerts (a partir de les 22.15 hores aproximadament tots dos dies) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Divendres el metro circula fins a les 2 h. de la matinada i dissabte tota la nit de forma ininterrompuda</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p>Aquest dijous <strong>15 de gener entren en vigor</strong> els preus del transport públic de l’àrea de Barcelona per al 2026, aprovats el passat mes de desembre pel Consell d’Administració de l’ATM de Barcelona, consorci format per la Generalitat de Catalunya, l’Ajuntament de Barcelona i l’Àrea Metropolitana de Barcelona.</p><p>Amb els preus que entren en vigor aquest 15 de gener, els <strong>dos abonaments més utilitzats del sistema, la T-usual i la T-jove</strong>, així com els abonaments i <strong>títols socials per a famílies nombroses, famílies monoparentals i persones en situació d’atur</strong>, continuaran tenint una <strong>bonificació del 50%</strong> amb l’objectiu d’afavorir el passatge més recurrent i garantir un accés assequible i equitatiu al transport públic.</p><p>Al marge de les bonificacions, el preu de tota la gamma de títols integrats de l’ATM de Barcelona s’actualitza una mitjana d’un 3,5%, en línia amb l’IPC, per poder garantir la continuïtat, la qualitat i la cobertura del servei en un context d’increment generalitzat dels costos operatius del sistema de transport públic.</p><p><strong>Caducitats de títols i possibilitat d’ampliar la validesa</strong></p><p>Qualsevol títol comprat durant el 2025 i abans del 15 de gener es podrà fer servir <strong>fins al 28 de febrer</strong>, a excepció de la T-jove i la T-70/90 (títols trimestrals), que seran vàlids <strong>fins al 30 d’abril</strong>.&nbsp;</p><p><strong>A partir del 15 de gener</strong>, qualsevol persona que tingui un títol amb preu de 2025 sense començar <strong>podrà ampliar-ne la validesa</strong> i convertir-lo en un títol del 2026 abonant la diferència de preu . Aquesta actualització es podrà efectuar <strong>fins al 30 de juny</strong>, a través de les apps habilitades per a la T-mobilitat (T-mobilitat, TMB App i FGC T-mobilitat) i als punts d’atenció de la T-mobilitat.</p>

<p><span lang="CA">La línia C de la xarxa de metro de la ciutat de Roma ha estrenat la nova parada de </span><em><span lang="CA">Colosseo</span></em><span lang="CA">. Aquesta estació, situada a tocar de la imponent estructura romana, millorarà de manera significativa la connexió entre el centre de la capital italiana i els seus suburbis gràcies a la seva connexió amb la mateixa estació de la línia B. A més de la mateixa mobilitat, però, l’altra gran característica del projecte és la de poder oferir a la ciutadania una mostra de les troballes històriques que s’han desenterrat durant la construcció, convertint aquest espai en una mena d’estació-museu. L’inici dels treballs ja va destapar des del primer moment una gran quantitat d’objectes històrics, fet usual a la ciutat de Roma quan s'executen obres subterrànies.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Quan estigui acabada, la línia C, una de les infraestructures més complexes que s'han construït a Roma, s'estendrà 29 quilòmetres amb 31 estacions fins a </span><em><span lang="CA">Farnesina</span></em><span lang="CA">. Avui dia, ja s'han completat 24 estacions al llarg del tram que va des de</span><em><span lang="CA"> Monte Compatri/Pantano</span></em><span lang="CA">, a l’est, fins a <strong>Colosseo/Fori Imperiali</strong>, al centre històric. &nbsp;</span></p><p><span lang="CA"><strong>Complexitat arquitectònica</strong></span></p><p><span lang="CA">L’estació </span><em><span lang="CA">Colosseo/Fori Imperiali</span></em><span lang="CA"> compta amb una profunditat de 32 metres, amb quatre nivells subterranis i una connexió directa amb l’estació </span><em><span lang="CA">Colosseo </span></em><span lang="CA">existent a la línia B. Per tal de gestionar les complexitats de la naturalesa arqueològica i geològica única de Roma, la línia C va adoptar una tècnica desenvolupada específicament per a les estacions del centre històric de Roma com la de </span><em><span lang="CA">Colosseo/Fori</span></em><span lang="CA">. El mètode consisteix en lloses intermèdies instal·lades progressivament a mesura que avança l'excavació de dalt a baix, garantint l'estabilitat estructural i la continuïtat de les excavacions arqueològiques a mesura que avança la construcció.</span></p><p><span lang="CA">El museu que es troba dintre de l’estació ha estat desenvolupat per l’ens que regula el mateix Parc Arqueològic del Coliseu i s’ha construït amb la col·laboració de departament d’arquitectura i disseny de la Universitat Sapienza de Roma. El recorregut històric acompanya els usuaris des de la seva arribada a l’estació i fins a les mateixes andanes.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p>

<p><span>Aquest cap de setmana ha tancat les seves portes l’exposició de trens històrics restaurats, una de les activitats amb més bona acollida dins les activitats del Centenari de Metro.&nbsp;</span><em><span>Els trens del centenari. El patrimoni ferroviari del metro de Barcelona</span></em><span> <strong>ha rebut&nbsp;91.788 visitants des del passat 15 de novembre</strong>, quan es va inaugurar. Durant la jornada d’ahir, darrer dia d’obertura, va rebre <strong>la xifra rècord de 4.068 visites</strong>. A l’esplanada davant del Centre Cultural La Farinera del Clot la ciutadania ha pogut visitar, per fora i per dins, els cotxes de les emblemàtiques sèries 100, 300, 400, 1100 i 3000, que des de l’any 1924 i al llarg d’aquests 100 anys d’història han donat servei al subsol de la ciutat i que formen part de l’imaginari de moltes de les persones que no s’han volgut perdre aquesta activitat.&nbsp;</span></p><p><span>La restauració dels 5 trens de l’exposició va començar durant el 2024 en un procés que ha comptat amb l’aprovació de la Direcció General de Patrimoni Cultural de la Generalitat. Cal recordar que alguns d’ells són centenaris i estan declarats Béns Culturals d'Interès Nacional (BCIN). A tots els cotxes se’ls ha fet una neteja interior i exterior acurada i s’han restaurat els trens. El cost de la restauració ha estat de 2,1 milions d’euros.</span></p><p><span>Avui diumenge, amb l’exposició ja tancada al públic general, s’ha viscut una emotiva cloenda del Centenari dedicada als treballadors i treballadores de TMB i les seves famílies com agraïment per l’esforç de tots i totes les professionals que han fet possible la celebració d’aquesta efemèride tan especial. Concretament, entre les 10 i&nbsp; les 18 hores, han passat per La Farinera <strong>prop de&nbsp;1.000 persones</strong>.</span></p><p><span>Durant tot l’any 2025, TMB ha celebrat més d’una vintena d’accions per a commemorar els 100 anys del metro de Barcelona i ha obert a la ciutadania instal·lacions i espais normalment inaccessibles. També ha portat la historia del metro a diferents espais expositius per fer partícip a la ciutadania i que aquesta conegui la historia d’una xarxa de transport centenària.&nbsp;</span></p><p><span>Per celebrar aquesta efemèride, el Palau Robert acull fins a l’1 de febrer de 2026 la mostra&nbsp;</span><em><span>T100. Cent anys de metro</span></em><span>, dedicada al centenari de la xarxa de metro de Barcelona. L’exposició, organitzada per la Generalitat de Catalunya, fa un repàs dels 100 anys d’un mitjà de transport que amb el seu creixement ha contribuït a donar forma a la ciutat i que ha aconseguit connectar els barris de Barcelona i l’àrea metropolitana facilitant la mobilitat quotidiana.</span></p><p><span><strong>Exposició immersiva a l’Espai Mercè Sala fins al 31 de març</strong></span></p><p><span>L’activitat que tancarà el programa d’activitats del Centenari de Metro és una mostra multisensorial de realitat virtual que ha transformat l’Espai Mercè Sala, la sala d’exposicions a l’estació de metro de Diagonal, en una experiència única per als visitants:&nbsp;</span><em><span>Cent anys de Metro. Un viatge immersiu</span></em><span> per conèixer el passat, present i futur del metro barceloní. La previsió és que unes 24.300 persones puguin gaudir d’aquesta activitat.</span></p><p><span>L’exposició proposa fer un viatge virtual multiusuari a través de la història del metro, durant uns 10 minuts, i gràcies a unes ulleres de realitat virtual, els visitants poden reviure en primera persona com era viatjar en metro fa 100 anys, descobrir les fortaleses del servei actual i endinsar-se en el metro del futur a partir de cinc eixos: seguretat, innovació, sostenibilitat, accessibilitat i persones.</span></p><p><span>L’experiència és gratuïta i l’aforament és limitat. Cal fer reserva prèvia a través de la pàgina web específica (</span><a href="https://www.unviatgeimmersiu.cat"><span>www.unviatgeimmersiu.cat</span></a><span>) i d’un codi QR a la mateixa exposició per a reserves d’última hora si hi ha places disponibles. Cada persona pot fer un màxim de 5 reserves per a un mateix torn. Per garantir un bon funcionament de l’experiència per a tothom, no es pot accedir una vegada començat cada torn i caldrà gestionar una nova reserva.&nbsp;</span></p><p><span>La mostra, vigent fins al 31 de març, està recomanada per a majors de 10 anys i es pot visitar de dilluns a diumenge de 10 a 20 hores.</span></p>

<p>La xifra total de validacions del <strong>transport públic de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) durant el 2025 ha superat la barrera dels 700 milions de viatges</strong>. La xifra de <strong>700,5 milions de validacions</strong> suposa una fita <strong>absolutament històrica</strong> amb un <strong>augment del 2,4% respecte a les validacions del 2024 quan n’hi van haver 684 milions.&nbsp;</strong>De la mateixa manera, per separat, les <strong>xarxes de metro i bus també han trencat els seus propis registres</strong> històrics: en l’any de la celebració del Centenari de la Xarxa de <strong>metro,&nbsp;</strong>els suburbà <strong>ha sumat 479,9 milions de validacions</strong>, superant així els 468,7 milions de 2024, un 2,4% més. Per la seva banda, la xarxa de <strong>bus ha sumat 220,6 milions de validacions</strong>, un 2,1% més que el 2024 quan en van registrar 215,9 milions.&nbsp;</p><p><strong>El creixement més important en termes relatius es registra fora de l’hora punta</strong>, sobretot a les tardes i els diumenges i festius.<span>&nbsp;</span></p><p><strong>La presidenta de TMB, Laia Bonet</strong>, ha explicat que aquestes xifres són especialment rellevants i ha destacat que “mostren la <strong>confiança de la ciutadania en el transport públic</strong> i ens encoratgen a seguir millorant el servei<strong>”.&nbsp;</strong>El repte, ha dit “<strong>és continuar oferint un transport públic de qualitat, augmentant l’oferta per donar resposta a aquesta mobilitat creixent”.</strong> Bonet ha mostrat la seva satisfacció “perquè el creixement de viatges es produeix tant a metro com a bus” i ha <strong>agraït a tots i totes les professionals de TMB que fan possible cada dia donar un dels serveis públics millors valorats per a la ciutadania</strong> mentre el nombre de persones que l’utilitzen segueix augmentant”.</p><p><strong>Rècords a Bus i Metro</strong></p><p>A banda del rècord global que ha suposat per TMB la consolidació dels més de 700 milions de validacions en conjunt, les xarxes de metro i bus per separat han registrat també rècords significatius. Així, 2025, que serà recordat per les diverses celebracions que han commemorat l’aniversari de la xarxa del metro, també ens ha permès constatar la demanda creixent d’aquest mitjà de transport que ha sumat 479,9 milions de validacions.&nbsp;</p><p>Durant el 2025, la xarxa de <strong>metro també va assolir un nou rècord: octubre, amb 45,8 milions</strong> de validacions, ha estat el més amb el major número de validacions de la història de TMB superant en un 3,2% el mateix mes d’octubre de 2024.&nbsp;</p><p><span>La&nbsp;<strong>Diada de Sant Jordi d’aquest 2025</strong>&nbsp;també va marcar un altre&nbsp;<strong>màxim històric de validacions en dia laborable a la xarxa de metro i a TMB en el seu conjunt</strong>. Així, el dimecres 23 d’abril, la xarxa de metro va registrar&nbsp;<strong>1,88 milions de validacions</strong>, el que suposa un increment del 3,9% respecte a l’anterior rècord en laborable, corresponent a la mateixa Diada de 2024.&nbsp;Al <strong>conjunt de TMB, es van registrar un total de 2,61 milions</strong>&nbsp;de validacions, el que suposa un augment del 3% respecte al Sant Jordi de 2024.</span></p><p>Pel que fa a bus, la xarxa ha sumat 220,6 milions de validacions, xifra superior als 215,9 milions de viatges sumats al 2024. La mateixa xarxa de Bus també va sumar a l’octubre el seu millor mes de la història, amb 21,2 milions de validacions. <span><strong>2025 també ens va deixar el màxim de validacions diàries, 838.715, que es van registrar el dimecres 22 d’octubre,&nbsp;</strong>superant així l’anterior rècord de validacions corresponent al&nbsp;<strong>9 d’octubre de 2024 i que va ser de 836.289.</strong></span></p><p><span><strong>Altres rècords de 2025</strong></span></p><p><span><strong>L’any que acabem de deixar enrere també ens va portar altres rècords com el d</strong>el&nbsp;<strong>dissabte amb més passatge de la història de TMB. El 22 de novembre passat es van registrar a&nbsp;</strong>TMB en el seu conjunt <strong>1.757.486 de validacions.&nbsp;</strong>Pel que fa al&nbsp;<strong>metro,</strong>&nbsp;el mateix&nbsp;<strong>22 de novembre va registrar el seu màxim històric de passatge en dissabte&nbsp;</strong>amb 1,35 milions de validacions, mentre que la&nbsp;<strong>xarxa de bus</strong>&nbsp;també va assolir el seu&nbsp;<strong>màxim històric de validacions en dissabte durant aquest 2025</strong>, sumant el <strong>31 de maig de 2025 un total de 454.008 validacions</strong>.&nbsp;</span></p><p><span>Pel que fa estrictament als&nbsp;<strong>diumenges i festius</strong>, la xarxa de&nbsp;<strong>Bus va assolir el seu rècord durant la diada de la Mercè d’aquest 2025 amb un total de 356.142 validacions.</strong></span></p><p><span><strong>2025 també ens va deixar el millor semestre de la història de&nbsp;</strong>TMB que <strong>va sumar entre gener i juny del 2025 un total de 356.353.552</strong>&nbsp;de validacions, un 1,2% més que durant el mateix període de 2024 quan se’n van registrar 352.399.201.</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu de la celebració de la&nbsp;</span><a href="https://www.barcelona.cat/nadal/ca/els-reis-dorient/la-cavalcada-de-reis"><span lang="CA"><strong>Cavalcada de Reis 2026</strong></span></a><span lang="CA"><strong>&nbsp;</strong>de Barcelona, així com d’altres cavalcades i actes similars en diversos barris de la ciutat i municipis de l’àrea metropolitana, <strong>avui, dilluns 5 de gener</strong>, a la tarda i al vespre, <strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana l’ús del metro</strong> en els desplaçaments als llocs on es faran les diferents activitats programades.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A causa dels esmentats esdeveniments <strong>es restringirà el trànsit</strong> als vehicles privats i hi haurà afectacions en el recorregut de la gran majoria de línies d’autobús, que seran limitades o desviades entre les 16 i les 21.30 hores, aproximadament. És per això que <strong>el metro serà el transport idoni per a facilitar la mobilitat de la ciutadania</strong>.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Els Reis d’Orient</strong> arriben un any més per mar i, un cop instal·lats Ses Majestats i el seu seguici a les carrosses, <strong>inicien la Cavalcada aproximadament a les 6 de la tarda</strong>. El recorregut, igual al d’altres anys, s’inicia a l’avinguda del Marquès de l’Argentera per continuar per pg. de Colom,&nbsp;av. Paral·lel, ronda de Sant Pau, mercat de Sant Antoni, carrers Comte d’Urgell i Sepúlveda, reprendre l’av. Paral·lel, pl. d’Espanya i av. Reina Maria Cristina, i finalitzar a la Font Màgica de Montjuïc cap a un quart de deu de la nit. No s’hi preveuen aforaments limitats. Hi haurà, però, espais reservats per a persones amb discapacitat o diversitat funcional amb targeta acreditativa.</span></p><p><span lang="CA"></span><span lang="CA"><strong>Metro fins a les 2 de la matinada avui dilluns</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per facilitar els desplaçaments de la ciutadania per <strong>avui, dilluns 5 de gener,</strong> s’ha programat un <strong>reforç especial</strong> sobre l’oferta d’un dia feiner d’hivern a les línies convencionals de metro. A partir de les 5 de la tarda, els trens circularan a intervals per sota dels<strong>&nbsp;</strong>2 minuts a línia 5, entre els 3 i els 4 minuts a les línies 1, 2 i 3 i una mica per sobre dels 4 a línia 4. Les línies 1, 2 i 4 seran les més reforçades, amb un 10%, un 18% i un 5% més de trens respectivament en comparació a l’oferta de servei habitual d’un dilluns. La xarxa de <strong>metro funcionarà avui, dilluns 5 de gener, fins a les 2 de la matinada</strong>, pel fet de ser vigília de festiu. A l’altre, <strong>dimarts 6, dia de Reis, el metro funcionarà fins a la mitjanit.</strong></span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El metro <strong>es reforçarà també amb més personal</strong> d’atenció al públic, neteja, manteniment i seguretat <strong>a les estacions més concorregudes</strong> que porten a diversos punts al llarg de l’itinerari previst per a la rua de Ses Majestats, com Barceloneta (L4), Drassanes (L3), Paral·lel (L2 i L3), Sant Antoni (L2), Poble Sec (L3), Espanya (L1 i L3), Rocafort (L1), Urgell (L1), Universitat (L1 i L2) i Urquinaona (L1 i L4). Hi haurà efectius per ordenar els fluxos de passatge i adoptar restriccions si fos necessari.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Busos històrics a la desfilada reial</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Un any més, i com és habitual, els autobusos de TMB participen activament també en la Cavalcada. A més de la col·laboració indispensable de diversos <strong>conductors i tècnics voluntaris</strong>, quant a material mòbil TMB aporta autobusos de dos pisos del Barcelona Bus Turístic i les plataformes mecàniques de diverses carrosses que desfilaran a la Cavalcada, així com <strong>tres autobusos històrics de la Fundació TMB:&nbsp;</strong>el Dodge Brothers (1940), l’Aclo Regent (1949) i el Pegaso 3036 (1968).</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per conèixer totes les alteracions i recomanacions de transport públic per anar a la&nbsp;</span><a href="https://www.barcelona.cat/nadal/ca/els-reis-dorient/la-cavalcada-de-reis"><span lang="CA">Cavalcada de Reis 2026</span></a><span lang="CA"> de Barcelona, la principal, i també a les cavalcades dels diferents barris,&nbsp;es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p><article class="align-center media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244035" data-tmb-media-id="media-244035"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-01/imagen1.png" width="417" height="230" alt="Cavalcada reial 2026. /Foto: TMB" title="Cavalcada reial 2026. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article>

<p><span lang="CA">El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha finalitzat les obres d’ampliació del taller de manteniment de trens i cotxeres de Sant Genís de la línia 3 del metro de Barcelona. L’actuació, que ha suposat una inversió de prop de 18 milions d’euros, permet adaptar la instal·lació a l’increment d’oferta que ha registrat aquesta línia i al que es pot produir en el futur. Així mateix, facilita un manteniment més eficient dels trens i un millor nivell de servei a les persones usuàries.&nbsp;Ara, finalitzades les obres, en les pròximes setmanes, Transports Metropolitans de Barcelona posarà tots els sistemes i l’operativa en funcionament.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">L’obra, que ha comptat amb finançament dels Fons Next Generation de la Unió Europea,&nbsp;ha consistit en ampliar una de les plantes del taller en uns 3.000 metres quadrats mitjançant la construcció d’un nou espai. Aquest espai disposa de dues vies de 200 metres de longitud –les cotxeres i tallers en tenien 10-- i una via addicional més curta cap a l’exterior, per introduir material mòbil. D’altra banda, s’ha construït un volum annex per altres dependències necessàries per al funcionament del taller.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Cal remarcar que, a la coberta d’aquest nou espai, s’han instal·lat, sobre una estructura específicament dissenyada, 519 mòduls fotovoltaics amb una potència instal·lada de 250 kWp. Aquesta instal·lació suposarà una reducció estimada d’emissions de 105 &nbsp;tones anuals de CO2equivalent en el sistema de producció energètica.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p>

<p><span lang="CA">L’any que <strong>TMB ha celebrat els 100 anys de la xarxa de metro&nbsp;</strong>de Barcelona ha servit també per constatar que la <strong>demanda del transport públic a la ciutat està més viva que mai</strong>. A manca de tancar les xifres definitives, que <strong>poden deixar-nos un 2025 històric amb més de 700 milions de validacions a les xarxes de TMB</strong>, l’any ens ha anat <strong>lliurant altres dades que també han trencat els rècords de passatge establerts fins ara</strong>.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Octubre de 2025: mes històric a la xarxa de transport públic de TMB</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">La xarxa de metro i bus de TMB va sumar <strong>el mes d’Octubre del 2025 un total de 66,9 milions de validacions</strong>. Aquesta xifra suposa un <strong>augment del 3% respecte a l’anterior rècord, corresponent al mes d’octubre de 2024</strong>. Per separat, i tant en metro com en bus, aquest d’octubre també va ser el mes amb major nombre de validacions de la història d’aquestes xarxes.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A<strong> bus,&nbsp;</strong>es van superar els <strong>21,2 milions de validacions</strong>, un <strong>2,7% més</strong> que al mateix període de 2024. A<strong> metro</strong>, la xifra assolida va ser de <strong>45,8 milions de validacions</strong>, un <strong>3,2%</strong> més que al mateix mes de 2024.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Diada de Sant Jordi de màxims a TMB i la xarxa de metro</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">La <strong>Diada de Sant Jordi d’aquest 2025</strong> ha marcat un altre <strong>màxim històric de validacions en dia laborable a la xarxa de metro i a TMB en el seu conjunt</strong>. Així, el dimecres 23 d’abril, la xarxa de metro va registrar <strong>1,88 milions de validacions</strong>, el que suposa un increment del 3,9% respecte a l’anterior rècord en laborable, corresponent a la mateixa Diada de 2024.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Al conjunt de TMB, es van registrar un total de 2,61 milions</strong> de validacions, el que suposa un augment del 3% respecte al Sant Jordi de 2024.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dia laborable amb més passatge a Bus</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">La jornada amb més validacions a la xarxa de Bus no és habitualment la diada de Sant Jordi sinó que es registra al mes d’octubre. Aquest any, <strong>el màxim de validacions diàries, 838.715, es va registrar el dimecres 22 d’octubre,&nbsp;</strong>superant així l’anterior rècord de validacions corresponent al <strong>9 d’octubre de 2024 i que va ser de 836.289.</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>Caps de setmana en màxims de demanda</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">L’any 2025 ens ha deixat<strong> també registres màxims de demanda en caps de setmana.</strong> Així, el<strong> 22 de novembre</strong> es va convertir en el <strong>dissabte amb més passatge de la història de TMB</strong>: metro i bus van sumar <strong>1.757.486 de validacions</strong>. La tendència de l’any ja indicava que els <strong>dissabtes la demanda anava en augment:&nbsp;</strong>el <strong>rècord de 2024</strong>, corresponent al 14 de desembre amb 1,70 milions de validacions, <strong>es va trencar el 5 d’abril de 2025 amb 1,73 milions de validacions i també el 4 d’octubre de 2025 amb 1.751.114 validacions.</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Pel que fa al <strong>metro,</strong> el mateix <strong>22 de novembre va registrar el seu màxim històric de passatge en dissabte&nbsp;</strong>amb 1,35 milions de validacions. Igual que va passar amb les xifres del conjunt de TMB, el <strong>rècord anterior del 30 de novembre de 2024</strong> amb 1,30 milions de validacions, ja <strong>s’havia trencat el 4 d’octubre de 2025 amb 1.324.830 validacions</strong>.&nbsp; &nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per la seva banda, la <strong>xarxa de bus</strong> també ha assolit el seu <strong>màxim històric de validacions en dissabte durant aquest 2025</strong>. Va ser el <strong>31 de maig de 2025 amb un total de 454.008 validacions</strong>, superant per poc l’anterior màxim històric corresponent al dissabte 5 d’octubre de 2024 amb 453.956 validacions.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Diumenges i festius</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">Pel que fa estrictament als <strong>diumenges i festius</strong>, la xarxa de <strong>Bus ha assolit el seu rècord durant la diada de la Mercè d’aquest 2025 amb un total de 356.142 validacions.&nbsp;</strong>Aquesta xifra supera el registre del 24 de setembre de 2024 en que es van comptabilitzar 341.874 validacions.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La Mercè no va ser dia de rècord per a metro i TMB en el seu conjunt perquè<strong> hi ha un festiu difícil de superar: és la Diada de Sant Jordi de 2023, que va caure en diumenge.&nbsp;</strong>Aquell dia les xarxes de TMB en el seu conjunt van sumar 1.510.879 validacions, de les quals, 1.206.715 validacions, a metro.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Durant el dia de <strong>la Mercè de 2025 el conjunt de les xarxes de TMB van sumar un total d’1.436.967 validacions&nbsp;</strong>suposant la segona millor xifra històrica per darrere de la ja mencionada.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>El festiu amb rècord històric de &nbsp;validacions de metro</strong> durant el 2025 ha estat el diumenge 1 de novembre,<strong> dia de Tots Sants</strong>, <strong>amb 1.090.044 de validacions</strong>, també <strong>segon millor registre després del Sant Jordi de 2023.</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>El semestre amb més passatge de la història de TMB</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">El conjunt de <strong>TMB va sumar entre gener i juny del 2025 un total de 356.353.552</strong> de validacions, un 1,2% més que durant el mateix període de 2024 quan se’n van registrar 352.399.201.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquest augment fa pensar<strong>,&nbsp;</strong>que<strong> durant el 2025 les xarxes de transport públic de TMB poden haver superat els 700 milions de viatges, una xifra mai assolida. Caldrà esperar a la consolidació de totes les xifres de validacions&nbsp;</strong>per confirmar si s’ha aconseguit aquesta fita. </span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p>

<p><span>El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha adjudicat les obres d’adaptació a persones amb mobilitat reduïda de l’estació de l’L5 de plaça de Sants, per un import de 16,6 MEUR. Els treballs, que corresponen a la primera fase de l’adaptació de l’intercanviador de metro (L1 i L5), començaran aquest primer trimestre, amb un termini d’execució previst de 30 mesos. Aquesta actuació compta amb finançament del fons FEDER.</span></p><p>L’intercanviador de plaça de Sants està format per dues estacions de metro, de l’L1 i de l’L5 ; en dia feiner, l’L5 rep 21.792 viatges i l’L1, 14.690. A més, es produeixen 9.950 intercanvis. En total, l’intercanviador suma més de 46.000 viatges al dia.</p><p>Les obres permetran adaptar a persones amb mobilitat reduïda l’estació de l’L5, que compta amb dos accessos al carrer –plaça de Sants i carrer de Galileu– i un vestíbul. Els treballs abastaran els diversos nivells de l’estació i inclouran:</p><p>&nbsp;</p><ol><li>Generació d’un nou vestíbul mitjançant l’ampliació de l’existent.</li></ol><p>&nbsp;</p><ol><li>Incorporació de tres nous ascensors; un que connectarà el vestíbul amb el carrer i dos per a connectar el vestíbul amb cadascuna de les andanes i el passadís d’intercanvi amb l’L1.</li></ol><p>&nbsp;</p><ol><li>Construcció de dues noves sortides d’emergència des de les andanes; una desembocarà al nivell vestíbul i l’altra ho farà directament al carrer.</li></ol><p>&nbsp;</p><ol><li>Adaptació d’una part del passadís de connexió amb l’L1.</li></ol><p>&nbsp;</p><ol><li>Ampliació de l’accés a plaça de Sants.</li></ol><p>&nbsp;</p><ol><li>Eixamplament de les escales que connecten el nivell vestíbul amb el nivell pre-andana.</li></ol><p>&nbsp;</p><ol><li>Recrescut de les andanes per a salvar la distància entre aquestes i els combois.</li></ol><p>&nbsp;</p><ol><li>Disposició d’encaminaments podotàctils per a facilitar la mobilitat a persones amb dificultats visuals.</li></ol><p>&nbsp;</p><p>En paral·lel, el Departament té en redacció el projecte constructiu per a la millora de l’accessibilitat de l’estació de l’L1, segona fase de l’adaptació d’aquest intercanviador de plaça de Sants.</p><p><strong>Adaptació de la xarxa de metro</strong></p><p>La xarxa de metro de l’àrea de Barcelona té adaptades <strong>157 estacions</strong>, el que representa <strong>un 96,3%,</strong> i el Departament està treballant per assolir-ne el 100%.En aquest sentit, ha finalitzat recentment l’obra d’adaptació de l’estació de Ciutadella – Vila Olímpica (L4), i té en execució les obres per adaptar l’estació de l’L4 de l’intercanviador de Verdaguer i <span>els treballs per a finalitzar la millora de l’accessibilitat a l’estació de l’L1 de Clot, que recentment també ha quedat adaptada.</span></p><p><span>En paral·lel, el Departament té en redacció els projectes de les estacions que resten: les de Verdaguer L5, plaça de Sants L1 i Urquinaona (L1 i L4). En total, la inversió prevista per adaptar les estacions que resten és de 109 MEUR.</span></p>