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China-backed Tazara revitalisation officially launched

Railway Gazette - Hace 9 horas 10 mins
AFRICA: A US$1·4bn project to revitalise the 1 860 km Tanzania – Zambia Railway was officially launched during a visit by Chinese Premier Li Qiang to Zambia’s President Hakainde Hichilema.
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Metro CBTC over public LTE network goes live in Oslo

Railway Gazette - Hace 9 horas 49 mins
NORWAY: Oslo T-Bane metro operator Sporveien and Siemens Mobility have commissioned a CBTC system which they believe is the first use of public LTE mobile networks for critical train control communications on a European metro.
Categorías: Extranjero

La CNMC sube las tarifas máximas que Renfe podrá cobrar a Ouigo por el uso de sus talleres

Europapress - Hace 9 horas 53 mins
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha aumentado en cerca de medio punto porcentual las tarifas máximas que Renfe podrá cobrar al resto de operadores como Ouigo por el uso de las infraestructuras, incluidos los talleres en los que mantiene sus trenes.
Categorías: Tren real

Amey launches Tessera digital signalling

Railway Gazette - Hace 10 horas 49 mins
UK: Amey has officially branded its digital signalling technology as Tessera, suggesting that the modular ‘future-ready’ architecture is suitable for seamless integration with legacy and next-generation signalling systems.
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El tráfico ferroviario se estanca por la caída de mercancías y cercanías frente al alza en alta velocidad

Europapress - Hace 10 horas 56 mins
El tráfico de trenes en España ha crecido solo un 0,19% entre enero y octubre de 2025, debido a la caída del tráfico en las medias distancias, cercanías y mercancías, frente al crecimiento que sigue registrándose en la alta velocidad.
Categorías: Tren real

Retrasos en Sevilla en trenes de Larga y Media Distancia y Cercanías por una avería entre San Jerónimo y La Salud

Europapress - Hace 13 horas 21 mins
Una avería registrada en la mañana de este jueves, 4 de noviembre, en la vía II entre las estaciones de Sevilla San Jerónimo y La Salud ha obligado a suspender la circulación por ese tramo a las 08,25 horas, según han informado a Europa Press fuentes de Adif.
Categorías: Tren real

Stansted Airport contactless pay-as-you-go rail fare payment delayed

Railway Gazette - Hace 14 horas 49 mins
UK: The previously-announced expansion of contactless pay-as-you-go payment to a further 20 Greater Anglia stations including the key destination of Stansted Airport has been delayed until ‘summer 2026’.
Categorías: Extranjero

Offsite works accelerate Dublin tram bridge replacement

Railway Gazette - Hace 15 horas 49 mins
IRELAND: Midland Steel Group supplied and installed its FasterFix offsite rebar system to accelerate the replacement of the George’s Dock Bridge on Dublin’s Luas light rail network.
Categorías: Extranjero

Cómo el sencillo sistema de cifrado mediante claves de María Estuardo, Reina de Escocia, la llevó a su condena y ejecución en 1587

Microsiervos - Mié, 12/03/2025 - 23:32

Estuve releyendo la rocambolesca historia de María Estuardo, Reina de Escocia, quien allá por el siglo XVI usó un sistema de cifrado mediante claves para comunicarse con sus interlocutores desde su cautiverio. Por desgracia para ella, sus enemigos lo descifraron, lo usaron como prueba de sus conspiraciones y acabaron acusándola de traición. Y esto porque me crucé con Deciphering Mary Stuart’s lost letters from 1578-1584, donde se detalla esa labor.

Hoy en día ese criptosistema sería considerado relativamente fácil de romper, pero en su época era algo complejo y para cuyo criptoanálisis no existían los métodos ni conocimientos de hoy en día. Este histórico caso, además de un análisis bastante detallado del sistema en cuestión, figura también en The Codebreakers, la insigne obra de David Khan, probablemente el mejor libro histórico sobre criptografía y códigos (hasta antes de era informática), que es donde lo vi primero.

Cuenta la historia…

La historia de María Estuardo es digna de una buena lectura, pero entre ideas y venidas resulta que reinó desde que tenía 6 días de edad (!) como sucesora del rey Jacobo V de Escocia. Desde bien pequeña vivía en Francia y el país lo gobernaban otros regentes, pero con 25 años la obligaron a abdicar. Al intentar volver a Inglaterra a reclamar «lo suyo», fue encerrada en un castillo. Como en las películas.

Así que entre 1578 y 1584, María Estuardo estaba presa en Inglaterra, vigilada por Isabel I porque era católica, tenía derecho al trono inglés y podía convertirse en figura de unión para potencias católicas como Francia o España. Pero desde su cautiverio mantenía correspondencia secreta y cifrada, intentando influir en la diplomacia europea y en nobles ingleses para recuperar su libertad y el poder, en pleno choque político-religioso entre católicos y protestantes.

Los asesores de la reina Isabel I tenían la mosca detrás de la oreja, de modo que Francis Walsingham, jefe de inteligencia, encargó a Thomas Phelippes que interceptara y comprobara esas cartas, a ver qué había ahí. Phelippes vio los códigos y aplicó las más avanzadas técnicas para saberlo todo sobre las comunicaciones de María Estuardo.

Las cartas descifradas revelaron con detalle esas intrigas clandestinas, proporcionando una de las fuentes más ricas sobre su actividad real durante el cautiverio. Su historia terminó tras la conspiración de Babington, con la correspondencia cifrada como una de las pruebas más claras: fue declarada traidora y ejecutada en 1587.

¿Cómo era el sistema que usaba María Estuardo?

El cifrado utilizado en esas cartas era complejo para la época e iba más allá de una simple sustitución monoalfabética (del tipo B = A, G = B, Z = C…) y del clásico libro de claves. Iba mucho más allá:

  • Múltiples símbolos. La misma letra podía estar representada por varios símbolos (homófonos). Esto complica el análisis por frecuencias si no hay suficiente material interceptado.
  • Algunos símbolos no representaban sólo letras, sino sílabas, nombres, palabras o incluso procedimientos como «repetir la letra anterior», espacios, etc.
  • Símbolos para palabras completas. Había ciertos símbolos para nombres propios completos, lugares, términos diplomáticos, países, títulos… Todo tenía símbolos especiales.
  • Símbolos nulos. Estos eran para despistar.
  • Variantes entre cartas. Había varias «familias» de sistemas de cifrado, versiones ligeramente distintas, lo que implicaba que el resultado eran claves + variantes, complicando aun más el asunto.

En el siglo XVI esto se descifró con muchas interceptaciones, espías y quién sabe qué más. En el artículo mencionado al principio de esta anotación se explica cómo los se aprovecharon técnicas modernas de criptoanálisis para descifrar 57 cartas que permanecían sin descifrar todavía (unas 50.000 palabras): análisis estadístico de frecuencias, algoritmos de optimización combinatoria y… muchísimo trabajo manual también. El contenido resultó históricamente muy interesante.

Ese nivel de complejidad explica por qué las famosas cartas de María Estuardo permanecieron sin descifrar durante siglos hasta que se dio la combinación adecuada de métodos históricos, estadísticos y computacionales reciente. También es un ejemplo de cómo los métodos modernos de criptografía y análisis lingüístico pueden ayudarnos a entender mejor el pasado y la Historia.

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Fotos (DP) Instituto del Patrimonio Cultural de España @ PICRYL / Mensaje entre María Estuardo y Chateauneuf, embajador francés (British National Archives).

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El Tren del Quijote para conocer Alcázar de San Juan circulará el 6 de diciembre

revista Vía Libre - Mié, 12/03/2025 - 23:00
El viaje es una iniciativa de Renfe, en colaboración con Turismo de Castilla-La Mancha Renfe, en colaboraciòn con Turismo de Castilla-La Mancha, pondrá en circulaciòn el pròximo sábado, 6 de diciembre, el Tren del Quijote, con origen en la estaciòn Madrid Chamartín-Clara Campoamor y destino Alcázar de San Juan (Ciudad Real), para conocer los atractivos turísticos, culturales y etnográficos de esta localidad manchega, especialmente en lo relacionado con la temática quijotesca.
Categorías: Tren real

Adjudicaciones, estudios y licitaciones noviembre 2025

revista Vía Libre - Mié, 12/03/2025 - 23:00
Últimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de informaciòn pública, autorizaciòn de obra o adjudicaciòn. ( Consultar definiciòn de términos ).
Categorías: Tren real

Licitado el suministro e instalación de elementos para traviesas del corredor Noreste de alta velocidad

revista Vía Libre - Mié, 12/03/2025 - 23:00
Por 7,67 millones, para renovar las placas de asiento en los tramos dependientes de las bases de mantenimiento de Brihuega y Calatayud Adif Alta Velocidad ha licitado el contrato de instalaciòn y suministro de placas de asiento para traviesas en los tramos del corredor de alta velocidad Noreste dependientes de las bases de mantenimiento de Brihuega (Guadalajara) y Calatayud (Zaragoza), con un presupuesto de licitaciòn de 7,67 millones de euros.
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V Semana de la Accesibilidad de Renfe

revista Vía Libre - Mié, 12/03/2025 - 23:00
Bajo el lema ‘La inclusión es nuestro destino’, se han programado actuaciones hasta el 5 de diciembre Renfe inaugurò el lunes la V Semana de la Accesibilidad, manteniendo encuentros con diversas entidades del ámbito asociativo de la discapacidad y renovando acuerdos de colaboraciòn con organizaciones como la Confederaciòn Española de Familias de Personas Sordas (FIAPAS) y Plena Inclusiòn España. En el marco de esta semana la operadora desarrollará una serie de acciones, bajo el lema ylsquo;La inclusiòn es nuestro destinoyrsquo;.
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Concluyen los trabajos de mantenimiento de vía en diferentes tramos de las líneas del Tram d’Alacant

revista Vía Libre - Mié, 12/03/2025 - 23:00
Con un presupuesto anual de 326.700 euros, para reducir vibraciones y ruidos en el trayecto Tram dyrsquo;Alacant ha concluido los trabajos de amolado en las vías de diferentes tramos del conjunto de la red, que se iniciaron el pasado mes de octubre. Las intervenciones se han realizado fuera del horario de servicio para no alterar la circulaciòn tranviaria habitual y no causar molestias a los usuarios.
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La estación de Ciutadella / Villa Olímpica de la L4 de Metro de Barcelona estrena tres nuevos ascensores

revista Vía Libre - Mié, 12/03/2025 - 23:00
La estación ya es plenamente accesible La estaciòn Ciutadella / Vila Olímpica de la línea 4 de metro estrenò ayer tres nuevos ascensores que conectan directamente la calle con el vestíbulo y éste con los dos andenes. Con la puesta en servicio de estos nuevos ascensores, junto a otros elementos de accesibilidad, la estaciòn de Ciutadella / Vila Olímpica queda totalmente adaptada a personas con movilidad reducida .
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Avlo ofrece un precio fijo de 5 euros en los billetes para menores de catorce años

revista Vía Libre - Mié, 12/03/2025 - 23:00
Con máximo dos billetes de niño por cada viajero adulto Los menores de catorce años pueden viajar desde ayer en todos los trenes Avlo de Renfe por un precio fijo reducido de 5 euros en tarifa Básica (máximo dos billetes de niño por cada viajero adulto). Además, los menores de cuatro años que no ocupen asiento viajarán gratis, para lo que deberán obtener el correspondiente billete sin coste (máximo un niño por cada billete de pago).
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Avalada la propuesta de Adif para abrir a la competencia nuevos corredores de alta velocidad 

revista Vía Libre - Mié, 12/03/2025 - 23:00
Son los que conectan Madrid con Galicia, Asturias/Cantabria y el suroeste peninsular  La Comisiòn Nacional de Mercados y Competencia (CNMC) ha dado a conocer el Informe sobre la actualizaciòn de la Declaraciòn sobre la Red de Adif y Adif Alta Velocidad, donde se establecen el procedimiento para adjudicar capacidad marco durante varios años en los corredores Madrid-Galicia, Madrid-Asturias/Cantabria y Madrid-Cádiz/Huelva.
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Inse Rail participa en la redacción de la renovación del tramo Castejón-Logroño

revista Vía Libre - Mié, 12/03/2025 - 23:00
El proyecto contempla la renovación integral de la vía Adif ha adjudicado al consorcio formado por las ingenierías Inse Rail, Arenas yamp; Asociados y Geocontrol S.A., el subtramo de Alcanadre, donde se ha previsto una variante del trazado con vía doble.
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Kato – Tren de Alta velocidad OUIGO España, Set Ampliación, TGV Euroduplex. Comp. 5 coches, Escala N, Ref: 10-2118.

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