Se recuperan las líneas R13 entre Barcelona y Lleida vía Valls y la RT1 con un nuevo recorrido entre Tarragona-Reus-La Plana Picamoixons Con la finalizaciòn de las obras que Adif ha ejecutado durante el último año en Roda de Berà, Sant Vicenç de Calders y Castelldefels, Renfe y la Generalitat de Catalunya han coordinado una oferta mejorada del servicio de los trenes Regionales del sur y de cercanías de Tarragona adaptada a las necesidades de los usuarios. A partir del 22 de noviembre se reprogramarán los servicios de las líneas R13, R14, R15, R16, R17, RT1 y RT2 de Rodalies de Catalunya

En la línea Bobadilla-Algeciras, en el marco del desarrollo de la Autopista Ferroviaria Algeciras – Zaragoza El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado el procedimiento para expropiar los terrenos necesarios para las obras aún por licitar de adaptaciòn en los pasos superiores de los puntos kilométricos 70/863, 92/993, 147/300 y 161/400 de la Línea Bobadilla-Algeciras, en los términos municipales de Benaoján (Málaga) y Castellar de la Frontera (Cádiz).

El operador de alta velocidad Ouigo ha presentado en el Museo del Ferrocarril de Madrid, el estudio de impacto socioeconòmico que recoge su contribuciòn al desarrollo econòmico, la cohesiòn territorial y social y la descarbonizaciòn de la movilidad en España.

LITHUANIA: The national railway’s freight business LTG Cargo is testing the use of a robot dog which autonomously walks around a train and uses artificial intelligence to search for wagon faults.

USA: Supplier INIT has begun work on Atlanta transport agency MARTA’s Better Breeze project to replace the existing Breeze fare collection system ahead of the FIFA World Cup 2026.

La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, ha dicho este viernes que la aprobación en el Congreso de la ley de movilidad sostenible es un "paso decisivo" para que las obras del tren del sur se puedan licitar en 2028.

UK: The Rail Safety & Standards Board has updated its Train Protection Strategy, which is designed to help train operators and infrastructure managers understand and mitigate the risks of signals passed at danger and overspeeding.

El precio fue el principal factor de insatisfacción para casi todos los servicios ferroviarios de alta velocidad en España, ya que los viajeros descontentos en los trenes AVE de Renfe fueron el 36% en el segundo trimestre del año, mientras que en Avlo y Avant el porcentaje fue del 27,4% y 31,4%, respectivamente.

La circulación de trenes de ancho convencional entre Sevilla y Majarabique, que se había visto interrumpida por una incidencia en un tren de mercancías, se ha restablecido.

La circulación de trenes de ancho convencional entre Sevilla y Majarabique se ha visto interrumpida por una incidencia localizada en un tren de mercancías en la estación de Majarabique.

<p>Barcelona ha acollit del 10 al 13 de novembre el <strong>congrés anual del</strong> <strong>grup COMET</strong>, coincidint amb la celebració del <strong>Centenari del metro</strong>. <strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong> ha fet d'amfitrió de la trobada presencial que ha reunit una trentena de delegacions d'operadors de metro de tot el món i que formen part de l'associació COMET. Entre els assistents a la cita a la capital catalana trobem membres dels metros de Madrid, París, Londres, Lisboa, Oslo, Beijing, Washington, Hong Kong, Singapur i Seül, entre d'altres.</p><p>Per part de TMB i Metro de Barcelona, han participat en les xerrades inaugurals, visites i ponències el conseller delegat de TMB,<strong> Xavier Flores</strong>; el director de la xarxa de Metro, <strong>Òscar Playà</strong>; i el director del centre operatiu de Metro, <strong>Alfons Andreu</strong>. &nbsp;</p><p>En aquests quatre dies, els representants dels diferents operadors han fet <strong>visites tècniques</strong> a diverses seus i espais de treball del metro barceloní com ara el Centre de Control de Metro (CCM), la sala de simuladors de conducció i el taller de les línies automàtiques. A banda de les visites, les diferents delegacions <strong>han participat en taules rodones, han debatut i presentat temes que preocupen als operadors</strong> <strong>ferroviaris </strong>com ara: la millora de l'experiència del client, les aplicacions actuals de la intel·ligència artificial al metro, el desenvolupament ambiental, la relació entre passatgers, servei i ingressos, la renovació d'infraestructures, la millora dels sistemes de <em>ticketing </em>i els plans futurs d'automatització de xarxes.</p><p><strong>Comunitat de 47 xarxes de metro de tot el món&nbsp;</strong></p><p>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) forma part de la comunitat de Metros (<a href="https://communityofmetros.org/">COMET</a>), una <strong>associació de </strong><em><strong>benchmarking </strong></em><strong>que reuneix operadors de ferrocarril urbà de tot el món per a l'intercanvi i comparació de bones pràctiques.</strong> Actualment, el formen 47 sistemes de metro de 44 ciutats d'arreu com Madrid, Londres, Berlín, Lisboa, París, San Francisco, Washington, Toronto, Nova York, Santiago de Xile, Ciutat de Mèxic, Dubai, Tòquio, Seül, Shanghai i Hong Kong, entre d'altres.</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243880" data-tmb-media-id="media-243880"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-11/tmb_ma_251111_092.jpg" width="600" height="400" alt="Els membres del COMET a la trobada internacional que s'ha fet a Barcelona / Foto: Miquel Ángel Cuartero (TMB)" title="Els membres del COMET a la trobada internacional que s'ha fet a Barcelona / Foto: Miquel Ángel Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>Foto de grup de la cita anual COMET 2025 a Barcelona / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243888" data-tmb-media-id="media-243888"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-11/tmb_ma_251112_12.jpg" width="600" height="400" alt="El conseller delegat de TMB, Xavier Flores, durant la seva intervenció en una de les sessions del COMET 2025 / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)" title="El conseller delegat de TMB, Xavier Flores, durant la seva intervenció en una de les sessions del COMET 2025 / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>El conseller delegat de TMB, Xavier Flores, durant la seva intervenció en una de les sessions del COMET 2025 / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243890" data-tmb-media-id="media-243890"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-11/img_0000203837.jpg" width="600" height="400" alt="El director de la xarxa de metro, Òscar Playà, en un moment de la seva intervenció a la cita anual de COMET 2025 / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)" title="El director de la xarxa de metro, Òscar Playà, en un moment de la seva intervenció a la cita anual de COMET 2025 / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>El director de la xarxa de metro, Òscar Playà, en un moment de la seva intervenció a la cita anual de COMET 2025 / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243887" data-tmb-media-id="media-243887"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-11/tmb_ma_251112_02-1.jpg" width="600" height="400" alt="Els membres del COMET a la trobada internacional que s'ha fet a Barcelona / Foto: Miquel Ángel Cuartero (TMB)" title="Els membres del COMET a la trobada internacional que s'ha fet a Barcelona / Foto: Miquel Ángel Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>Els membres del COMET a la trobada internacional que s'ha fet a Barcelona / Foto: Miquel Ángel Cuartero (TMB)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p>

Aterrizaje de la Senzhou 21 - CGTN

Hace unos minutos ha terminado la misión de la tripulación de la cápsula china Shenzhou 20. Pero como se venía especulando estos últimos días ha vuelto a casa a bordo de la Shenzhou 21, lo que pone fin a su misión a la estación espacial china (CSS por sus siglas en inglés).

Esto, según ha confirmado la Agencia Espacial Tripulada de China (CMSA), es debido a que durante la puesta en marcha y revisión de la Shenzhou 20 para su vuelta a tierra se encontró una pequeña grieta en una de las ventanas de la cápsula y que, por tanto, no es segura. Se cree que la grieta ha sido causada por el impacto de un fragmento de basura espacial.

Así, la tripulación de la Shenzhou 21, que llegó a la CSS el 31 de octubre, queda a bordo de la estación espacial china a la espera de que sea lanzada la Shenzhou 22, que viajará vacía hacia la estación. Si mientras llega hubiera que evacuar la CSS en una emergencia podrían utilizar la Shenzhou 20, aunque lo preferible sería no tener que hacerlo en ningún caso, por supuesto.

La tripulación que iba a volar a la CSS en la Shenzhou 22 por su parte, lo hará en la Shenzhou 23, con lo que el problema de la Shenzhou 20 en principio tampoco va a causar demasiados problemas. El programa espacial chino siempre tiene una Shenzhou casi lista para lanzar cuando se lanza una precisamente por si se produce algún problema de este tipo.

Aunque si no hay más incovenientes ni sustos la idea es que siga unos seis meses más en órbita.

La CMSA ha optado por esta estrategia de retorno porque la CSS sólo tiene tres puertos disponibles, y los tres estaban ocupados por las Shenzhou 20 y 21 y el carguero Tianzhou 9. Cambiar la 20 por la 22 habría obligado a hacer una serie de desacoplamientos de la 20, la 21 y el carguero que habrían complicado todo, por no hablar de que cada vez que desacoplas una cápsula corres el riesgo de que, por lo que sea, no se pueda volver a acoplar.

Con todo esto, aunque haya sido de forma accidental, China ha establecido un nuevo récord de ocupación de la CSS por seis personas, con trece días. Además, el comandante de la Shenzhou 20, Cheng Dong, ha establecido también un nuevo récord de tiempo acumulado en el espacio para un astronauta chino. Pero esto ya estaba previsto, pues de hecho ya lo tiene desde principios de octubre. Sólo que no estaba previsto que al final fuera de más de 400 días.

Lo que ha pasado con la Shenzhou 20 recuerda a lo que sucedió con la cápsula tripulada rusa Soyuz MS-22 y de la cápsula de carga Progress MS-21.

Las dos perdieron su refrigerante en el espacio mientras estaban acopladas a la Estación Espacial Internacional (EEI). Y por eso Rusia envío la Soyuz MS-23 vacía a la EEI en sustitución de la MS-22, que volvió vacía.

Aunque hay una diferencia fundamental: el problema con la Shenzhou 20 ha sido la basura espacial. El problema con la Soyuz MS-22 y Progress MS-21 apunta claramente a un problema de fabricación de las dos naves, que comparten gran parte de su estructura y sistemas.

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