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Development » Ignored Test Scan #2414 (stable)
El presidente Biden estrena por fin el nuevo helicóptero Marine One
The new Marine One lands at Soldier Field pic.twitter.com/6fDW2H31r8
— Jennifer Epstein (@jeneps) August 19, 2024Un vuelo del presidente Biden de poco menos de 30 kilómetros el 19 de agosto de 2024 entre el Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago y el estadio Soldier Field fue la primera ocasión en la que un helicóptero Sikorsky VH-92A Patriot voló con el indicativo Marine One, indicando que el presidente de los Estados Unidos iba a bordo.
El VH-92 es el único helicóptero que sobrevivió a las distintas fases del programa VXX lanzado en diciembre de 2003 para sustituir la flota de helicópteros presidenciales. Esa flota está formada ahora mismo por once VH-3D Sea King, en servicio desde 1976, y nueve VH-60N White Hawk, en servicio desde 1988.
Pero hay que cambiarlos porque aparte de que ya tienen una edad desde hace un tiempo ya no es posible instalarles las actualizaciones necesarias en cuanto a comunicaciones y seguridad porque otras actualizaciones ya han puesto al límite la capacidad de sus motores y su estructura.
En realidad el nuevo Marine One iba a ser el Lockheed Martin VH-71 Kestrel, que fue el modelo que en 2001 ganó el programa VXX. Pero como el coste por unidad no paraba de aumentar en 2010 el programa VXX fue reactivado y fue entonces cuando Sikorsky volvió a proponer el VH-92, que se llevó la adjudicación en mayo de 2014.
El primero fue entregado en 2017, tal y como estaba previsto. Pero problemas de fiabilidad, disponibilidad y facilidad de mantenimiento fueron aplazando su entrada en servicio y no fue sino hasta finales de diciembre de 2022 cuando alcanzó su capacidad operativa inicial. Aunque aún no podía llevar a bordo al presidente ni al vicepresidente por problemas con sus sistemas de comunicaciones cifradas y una cierta tendencia a achicharrar el jardín sur de la Casa Blanca.
Un Patriot aterrizando en el césped sur de la Casa Blanca durante sus vuelos de prueba – Sargento Hunter Helis/ Armada de Estados Unidos
Pero se ve que al menos los problemas con los sistemas de comunicaciones ya han sido superados a tenor del vuelo realizado ayer por el presidente Biden.
Es importante recordar que la denominación Marine One no se refiere a ningún helicóptero en concreto de la flota sino a cualquier aeronave del cuerpo de los Marines de los Estados Unidos que en ese momento lleve a bordo al presidente del país. Del mismo modo la que lleve a vicepresidente recibe la denominación Marine Two.
Lo mismo sucede con el Air Force One. Acostumbramos a pensar en él como uno de los Boeing VC-25 (un derivado militar del 747) en el que viaja el presidente. Pero, de nuevo, cualquier aeronave de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que lleve a bordo al presidente se convierte automáticamente en el Air Force One, sea la aeronave que sea.
De la misma manera cualquier aeronave del ejército, de los guardacostas o de la armada en la que viaje el presidente recibe el nombre de Army One, Coast Guard One o Navy One. Y si se trata de una aeronave civil el indicativo es Executive One. De nuevo cuando quien va a bordo es el vicepresidente el indicativo termina en Two, aunque el Air Force Two normalmente es un Boeing C-32, un 757 militarizado.
Por cierto que los VC-25 también van a ser sustituidos más o menos en breve por los VC-25B, que son dos Boeing 747-8i que Boeing está modificando. Que no sin cierta ironía son aviones que había encargado la aerolínea rusa Transaero antes de quebrar. Pero igual que sucedió con el Kestrel van pasados de precio y de plazo de entrega. Así que en vez de ser entregados este año, como estaba previsto, serán entregados en 2027 y 2028. Si no se lían más las cosas y dejan de aparecer botellas de tequila vacías en ellos y cosas así.
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Wooden City – Spring in Paris, Puzzle de madera con piezas doble cara, 150 pz, Ref: FR0020M
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Albion Alloys – Perfil en » T » de Latón 2.00 x 1.00 mm, 1 unidad. Ref: IB2
Perfil en » T » de Latón 2.00 x 1.00 mm, 305 mm de largo, 1 unidad. Marca Albion Alloys. […]
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Una falta de suministro eléctrico en Atocha paraliza durante una media hora toda la red de Cercanías y Media Distancia
Brussels – Venezia night train to serve winter sports and city break destinations
Development » Deprecations #1871 (stable)
El PP exige una respuesta a Puente ante el "caos ferroviario" y le acusa de "boicotear" a Málaga
Los autobuses de Renfe que unirán Pamplona y Tafalla hasta el 2 de septiembre conectarán las estaciones de tren
La cochera de buses Triangle de Barcelona será la primera totalmente eléctrica de TMB en 2026
Viewpoint: the fare evasion prosecution scandal explained
Development » Ignored Test Scan #2413 (stable)
La sonda JUICE lleva a cabo sin problemas su sobrevuelo de la Luna
With ~260 frames received from JUICE at Bochum @amsatdl overnight, here's an animation of the full moon flyby from 2 point of views! :-)
It seems the data can be RGB, so it should be quite nice for Earth data later. pic.twitter.com/MSgFi3Lqub
Esta pasada noche la sonda JUICE de la Agencia Espacial Europea (ESA) completó su sobrevuelo de la Luna sin ningún tipo de problema. Ahora sólo le queda sobrevolar la Tierra esta próxima noche para dirigirse a Venus.
Y es que como era imposible lanzarla con el combustible necesario a bordo para ir directa hacia Júpiter el equipo de la misión ha diseñado un recorrido que utilizará el sobrevuelo Luna-Tierra que esté teniendo lugar ahora mismo, un sobrevuelo de Venus en 2025, y dos sobrevuelos más de la Tierra en 2026 y 2029 para hacerla llegar a su destino en julio de 2031.
El sobrevuelo de anoche no sólo ha servido para modificar la trayectoria y velocidad de la sonda sino que también ha sido utilizado para hacer una primera prueba de los instrumentos de a bordo. En especial del instrumento RIME (Radar for Icy Moon Exploration, Radar para la exploración de la luna helada) pues su capacidad de recogida de datos se está viendo afectada por algún tipo de ruido electrónico que viene del interior de la sonda.
Durante el sobrevuelo de la Luna el resto de los instrumentos estuvieron o bien apagados o bien sin emitir durante ocho minutos para que el equipo de RIME pudiera recoger datos sin interferencias externas para así poder desarrollar medidas que mitiguen el ruido electrónico en cuestión.
La Luna vista por la Juice monitoring camera 1 (JMC1) – ESA
Esta tarde a las 19:57 del martes 20 JUICE encenderá de nuevo sus instrumentos para recoger datos de la Tierra. Está previsto que a las 21:58 cruce los aproximadamente 36.000 kilómetros de altitud de la órbita geoestacionaria. Y que la aproximación máxima se produzca a las 23:57 a una distancia de 6.807 kilómetros de la superficie de nuestro planeta.
Segunda fase: sobrevuelo de la Tierra – ESA
Durante el sobrevuelo no habrá contacto con las estaciones de tierra desde las 23:38 a las 00:59 del miércoles. A la 1:53 JUICE cruzará de nuevo los 36.000 km de la órbita geostacionaria y a las 8:10 apagará sus instrumentos, rumbo ya a Venus.
JUICE, de Jupiter Icy Moons Explorer, Explorador de las lunas heladas de Júpiter, tiene como objetivo, tal y como su propio nombre explica, estudiar las lunas de hielo de Júpiter. A saber: Calisto, Europa y Ganímedes.
La misión está en Twitter como @ESA_Juice. Otra cuenta a seguir con las novedades del sobrevuelo es @esaoperations. Aunque también está siendo un asunto popular en mi lista de Twitter de cuentas relacionadas con el espacio.
