Los usuarios del metro de Granada, que gestiona la Consejería de Fomento a través de la Agencia de Obra Pública de Andalucía, han otorgado un notable alto (8,33 sobre diez) a este servicio de transporte, según se desprende de la última encuesta de satisfacción llevada a cabo durante días laborales del pasado mes de diciembre.

Durante el pleno ordinario celebrado este jueves por el Ayuntamiento de Sevilla, el portavoz municipal del PSOE, Antonio Muñoz, ha preguntado al alcalde, el popular José Luis Sanz, sobre sus previsiones respecto a proyectos de movilidad, ratificando el primer edil que acometerá el proyecto de tranvibús desde la estación de Santa Justa hasta la Plaza del Duque, para no dejar "colgada" esta actuación, pues ya están en marcha las obras promovidas para la plataforma reservada para autobuses públicos o "tranvibús" destinada a conectar la estación ferroviaria de Santa Justa con los barrios de Sevilla Este y Torreblanca.

   Los viajeros de los trenes de Media Distancia de Renfe en La Rioja aumentaron más del 54% en 2023 respecto a los datos del año anterior. Al cierre provisional del ejercicio, la operadora había registrado cerca de 185.000 usuarios en sus trenes de Servicio Público.

Odiseo en órbita alrededor de la Luna a unos 92 kilómetros de altitud – Intuitive Machines

Tras un lanzamiento perfecto y una fase de vuelo de la Tierra a la Luna sin demasiados problemas el aterrizador Odiseo de Intuitive Machines está ya en órbita alrededor de nuestro satélite y listo para intentar aterrizar en él. Si todo sigue yendo según lo previsto se posará en cráter Malapert A, a unos 300 kilómetros de su polo sur.

El aterrizaje está previsto para las 23:30, hora peninsular española, de hoy, 22 de febrero de 2024. NASA+ lo cubrirá en directo a partir de las 22:00.

La misión IM-1 de Intuitive Machines es la segunda del programa CLPS (Commercial Lunar Payload Services, Servicios Comerciales de Carga Útil Lunar) de la NASA que intenta posarse en la Luna en las últimas semanas.

Su predecesora, la misión PM-1 de Astrobotic, fracasó a causa de una fuga de propelentes que impidió que el aterrizador Peregrine tan siquiera entrar en órbita alrededor de la Luna. En su lugar, terminó desintegrado en la atmósfera terrestre en una reentrada controlada. Eso sí, tras utilizar la Luna para coger impulso de vuelta.

Fases previstas del aterrizaje. Las horas son en tiempo central de los Estados Unidos, que es el de España peninsular menos siete horas – Intuitive Machines

Odiseo lleva a bordo seis instrumentos de distintos departamentos de la agencia; ILO-X, el precursor del futuro telescopio lunar ILO-1; una especie de centro de proceso de datos de Lonestar Data Holdings; la escultura Moon Phases de Jeff Koons –el mismo de los «perros longaniza» que se pueden ver al lado del museo Guggenheim de Bilbao–; y la cápsula del tiempo Lunaprise con una colección de textos, imágenes, sonidos y vídeos que quedarán allí como repositorio de nuestra cultura.

Los instrumentos, así como unas mantas térmicas fabricadas por Columbia y que protegen a Odiseo, servirán como demostradores tecnológicos para cuando tengamos una base lunar. El arte es arte. Me gusta la obra de Koons, que conste.

Como también va a bordo la cámara EagleCam, desarrollada por la Universidad Embry-Riddle, es posible que tangamos imágenes en tiempo real del aterrizaje, ya que será expulsada cuando Odiseo esté a unos 100 metros de altitud. Si funciona correctamente será la primera vez que veamos un alunizaje.

La empresa está en Twitter como @Int_Machines.

# Enlace Permanente

El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha asegurado que la sostenibilidad y el desarrollo económico van de la mano, considerando que los objetivos de descarbonización no tienen futuro si no hay crecimiento económico.

He estado probando los auriculares Creative Aurvana Ace, los primeros de la marca junto con los Ace 2 –y unos de los primeros del mercado– con transductores MEMS. Y suenan muy bien. De hecho diría que son los auriculares que mejor suenan de los que he probado desde hace mucho tiempo; por encima, sin duda, de la categoría que les corresponde por su precio.

A diferencia de los transductores (los altavoces que van dentro de los auriculares) tradicionales, que usan un diafragma que mueven una bobina de hilo y un imán para producir sonido, los transductores MEMS usan cristales piezoeléctricos, que cambian de forma cuando se les aplica una corriente eléctrica, para producir el movimiento que se transmite a la membrana. Simplificando un poco las cosas, y si se me permite el símil, los MEMS son a los transductores tradicionales lo que los discos SSD a los discos duros de toda la vida.

Los Ace, en concreto, usan un transductor xMEMS combinado con un transductor tradicional de 10 mm en cada auricular. Los xMEMS son una variante de los MEMS que usan cristales que vibran en la frecuencia de los ultrasonidos, que no podemos oír, pero combinados con unas aberturas que se mueven en combinación con esos ultrasonidos para dejar salir aire del transductor pero ya convertido en sonidos que podemos oír.

Los dos transductores de los Aurvana Ace – Creative

El resultado, que es lo que nos importa, es brillante en los Aurvana Ace, al menos para mis oídos: los bajos suenan fuertes y limpios; los tonos medios son correctísimos; y los agudos son brillantes pero no estridentes. El escenario sonoro es amplio para este tipo de auriculares, con ubicaciones muy definidas para los distintos instrumentos.

Aunque esto, claro, depende mucho de que la grabación que estás escuchando sea buena. Como ya he comentado en muchas ocasiones unos auriculares medianamente buenos –no hace falta que sean de gama alta ni mucho menos– te permitirán descubrir que mucha de la música que está disponible por ahí no está en muy buena calidad.

Por si te interesa el dato, la respuesta de frecuencia va de los 5 a los 40.000 Hz, lo que cubre de sobras nuestro rango normal de audición, que va aproximadamente de los 20 a los 20.000 Hz.

En cualquier caso, con la app de Creative, disponible tanto para Android como para iOS, puedes ajustar el sonido más a tu gusto, si así lo estimas necesario, gracias a un ecualizador de diez bandas. Lo que no ofrece es la posibilidad de hacer unas fotos a tus orejas o a un sonograma para personalizar más el sonido, algo que sí he visto con auriculares de otras marcas. La app sirve también para actualizar el firmware de los Ace.

En el oído y con los dedos

No lo he dicho antes, aunque por la foto ya lo habrás visto: los Ace son auriculares intraaurales, así que van metidos en el canal auditivo. Por eso es importante usar las almohadillas adecuadas para que sellen bien pero que al tiempo no sean molestos. En mi caso necesité utilizar las más pequeñas; de hecho con las medianas, que son las que vienen colocadas de fábrica, me hacen daño. Cada uno de ellos pesa 4,7 gramos. Tienen certificación IPX5, con lo que no deberías tener problemas con que se mojen un poco con la lluvia o con el sudor.

Se encienden y apagan y la reproducción y el volumen, así como la cancelación de sonido, se controlan tocando la parte superior de las «patillas» de cada uno de los auriculares mediante distintas combinaciones que vienen en el manual. Aunque la app permite reasignar los controles a tu gusto. Sin embargo otra cosa que he echado en falta, además de lo de las fotos de las orejas y lo de los sonogramas, es que no tienen un sensor que pare la música automáticamente cuando te los quitas de los oídos.

Se conectan mediante Bluetooth 5.3 LE, así que son compatibles con prácticamente cualquier dispositivo del mercado. De hecho soportan Bluetooth multipunto, con lo que podrás emparejarlos con el móvil y el ordenador, por ejemplo, y cambiar de uno a otro rápidamente. Lo que no tienen es la opción de conectarlos mediante cable.

Soportan multitud de CODECS, así que no deberías tampoco tener problemas en ese sentido. Aunque no soportan aptX Lossless; eso sólo lo hacen los Ace 2. Que también son un poco más caros, además de tener un acabado en color cobre.

La cancelación de sonido, que he mencionado por ahí arriba, es una cancelación activa de ruido híbrida (ANC), según el fabricante. Para ello los Ace utilizan tres micrófonos en cada auricular que captan los sonidos que te rodean y los minimizan. Creative dice que cancelan hasta el 96 % del ruido. No sabría medirlo con esa precisión, pero diría que funciona razonablemente bien sin afectar la calidad del sonido. Por el otro extremo tienes el modo ambiente, que te permite escuchar con más fuerza lo que te rodea pero sin parar la reproducción de lo que sea que estás escuchando.

Los Ace funcionan también como manos libres, por supuesto, ya sea con el móvil o con el ordenador. Nunca van a sonar tan bien como tener el teléfono al lado de la boca o unos auriculares con micro «tipo Madonna». Pero no tengo mucha queja. Aunque también es cierto que tampoco hablo mucho por teléfono, la verdad sea dicha. Eso es como del milenio pasado.

La carga de la batería, con la cancelación de ruido desactivada, dura oficialmente algo más de seis horas. Aunque como el estuche almacena tres cargas más, dispones de unas 24 horas de autonomía entre carga y carga. Diez minutos de carga en el estuche dan una hora de escucha. El estuche se puede cargar vía USB-C o de forma inalámbrica con cualquier cargador compatible con el estándar Qi. El peso total de auriculares y estuche es de 46,6 gramos. Es un estuche redondeado que mide 64,7×49,1×26,9 mm, por lo que cabe en cualquier sitio.

Que si quiere bolsa, señora, AKA que si me los compro

Pues si estás buscando unos auriculares intraaurales inalámbricos, creo que como poco deberías plantearte probar los Aurvana Ace. O los Ace 2 si para ti es importante el soporte del CODEC aptX Lossless. Los Ace salen por 150 euros en Amazon; los Ace 2 están en 180 euros.

Y como decía más arriba, creo que suenan tan bien o mejor que otros auriculares del doble de precio.

Eso sí, mi consejo en estos casos es comprarlos siempre en algún sitio en el que puedas devolverlos si no te satisface el resultado.

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El enlace a Amazon lleva nuestro código de asociado, así que si compras los auriculares o alguna otra cosa¡ tras haberlo seguido es posible que cobremos algo en forma de comisión.

# Enlace Permanente

La plantilla de la empresa Sermanfer, filial de la multinacional CAF --fabricante de trenes--, encargada del mantenimiento de las instalaciones de Metro de Sevilla --competencia de la Junta-- y el tranvía --del Ayuntamiento--, ha convocado para los días 4, 6 y 8 de marzo en horario de 00,00 a 24,00 horas una huelga por "diferentes incumplimientos" de la empresa, entre ellos, "una falta de actuación clara y concisa en la protección de la salud de los trabajadores".

Una pausa en la edición de 2023

Tras el éxito, aunque esté mal que yo lo diga, de la edición del año pasado, la Cátedra de Cultura Científica de la Universidad del País Vasco decidió repetir. Así que llevo unos meses trabajando en la II edición de Género y Comunicación de la Ciencia, una jornada que, como su nombre indica, trata sobre comunicación científica y género.

El objetivo es, de nuevo, debatir la realidad de la perspectiva de género en el ámbito de la ciencia, el medio ambiente, la salud y la innovación y ver cómo y de qué manera se pueden mejorar la perspectiva de género en este tipo de comunicación. Usaremos el decálogo elaborado tras la primera edición para intentar ir un poco más allá.

Género y Comunicación de la Ciencia es un evento destinado a profesionales de la comunicación y también a personas de cualquier ámbito del conocimiento interesadas en la comunicación inclusiva y en cómo abordarla. Se trata de una jornada de carácter horizontal, en el que hasta la ponente más destacada podrá participar y, a su vez, aprender y descubrir nuevas ideas y herramientas para mejorar su comunicación. Este es el programa provisional.

La segunda edición de Género y Comunicación de la Ciencia se celebrará el próximo 4 de junio, martes, en la Torre Iberdrola en Bilbao. La asistencia es gratuita pero es necesario reservar entradas ya que el aforo es limitado. Corre, que vuelan.

# Enlace Permanente

Grua de gran intervención con vagón de apoyo, DB AG, Epoca V, Escala H0. Marca Roco, Ref: 56240 Precio: 47,90 Euros. – GRUA DE GRAN INTERVENCIÓN CON VAGÓN DE APOYO. DB AG. EPOCA V. COLOR ROJO. MATRICULA: 977 0 009-6. 275 mm. ESCALA H0. REF: 56240. MARCA ROCO.

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Vía Flexible Fina, Code 75, 914 mm, Traviesa de madera, Escala H0. Marca Peco, Ref: SL-100F Precio: 7,9 Euros. VÍA FLEXIBLE FINA. LONGITUD 914 mm. TIPO TRAVIESAS DE MADERA. CODE 75. ADAPTABLE A CUALQUIER FORMA GEOMETRICA QUE NOS EXIJA LA MAQUETA. REF: SL-100F. MARCA PECO. ESCALA H0.

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Camión plataforma con lona (Büssing BS 16 L) “Bruns”, Color Blanco-Rojo, Escala H0, Marca Wiking, Ref: 084911. Precio: 22,90 Euros. – CAMIÓN PLATAFORMA CON LONA (BUSSING BS 16 L). – «BRUNS». – COLOR BLANCO-ROJO. – ÉPOCA IV. – ESCALA H0. – MARCA WIKING. – REF: 084911.  

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Furgoneta Citroën H Crepe Mobile, Escala 1:24. Marca Ebbro Plastic Kit, Ref: 25013. Precio: 66,90 Euros. FICHA TÉCNICA COCHE CITROEN H CREPE MOBILE. KIT DE MONTAJE EN PLÁSTICO. REQUIERE: ENSAMBLADO DE PIEZAS Y PINTURA. ESCALA: 1:24 MARCA EBBRO PLASTIC KIT. REF: 25013.

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Avión AMX-T, Escala 1:72. Marca Italeri, Ref: 1471. Precio: 28,80 Euros.   FICHA TECNICA AVIÓN AMX-T. KIT DE MONTAJE EN PLÁSTICO. SÚPER CALCOMANÍAS PARA 4 VERSIONES. FOTOGRABADO. HOJA DE INSTRUCCIONES DE COLOR. ESCALA: 1:72. MARCA: ITALERI. REF: 1471.

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Los grupos se constituirán en marzo y darán respuesta a los recursos económicos, operación de los servicios e infraestructura El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Òscar Puente, se ha reunido con la consejera de Territorio de la Generalitat de Cataluña, Ester Capella, para constituir la Comisiòn política para el traspaso de las cercanías de Cataluña, el instrumento que, a través de la negociaciòn política, fijará las directrices, propuestas y objetivos generales de la comisiòn y los grupos que se han aprobado crear para desarrollar los trabajos técnicos.