<p><span>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) reforçarà la línia 5 del metro amb un tren més en l’hora punta del matí després de Setmana Santa, arribant a tenir 38 trens circulant. La incorporació d’aquest comboi farà que, entre les 7:00h i les 9:30h del matí, la freqüència en aquesta línia sigui de 2 minuts amb 24 segons.</span></p><p><span>El reforç amb un tren més es fa per augmentar la capacitat de l’L5 davant l’increment de passatge que s’està registrant en aquesta línia. Durant les obres de renovació de via que es van fer a l’estiu de 2024 entre les estacions de Cornellà i Collblanc es van incorporar també agulles tipus </span><em><span>bretelle</span></em><span> que permeten incrementar el nombre de trens que circulen en aquesta línia. A finals de 2024 es va incorporar un tren més, el 37è, i ara, a l’abril, se n’incorporarà un més, el 38è tren a la línia 5.&nbsp;</span></p><p><span>La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha explicat que “<strong>aquest reforç ens porta a una molt bona freqüència de pas amb la que volem mantenir la qualitat del servei que donem a la ciutadania”</strong>. Bonet ha afegit que “<strong>des de TMB treballem amb diferents mesures per donar resposta a l’increment de demanda que s’està produint des de fa temps i que s’ha accentuat ara, en alguns trams, amb la crisi de Rodalies</strong>”. Amb tot, ha dit Bonet, <strong>“la xarxa de metro està absorbint bé aquest augment de viatges, però som conscients que en alguns trams de la xarxa està tenint un impacte important".&nbsp;</strong></span></p><p><span>Entre les mesures que s’hi estan aplicant a la xarxa de metro hi ha la incorporació d’aquest tren a la línia 5 o la presència de més professionals a les estacions amb més passatge per gestionar el fluxe de gent i agilitzar així les entrades i sortides de les andanes.&nbsp;</span></p><p><span><strong>Més reforços durant aquest any</strong></span></p><p><span>El reforç que es farà a la línia 5 del metro en hora punta no és l’únic que hi haurà durant aquest 2026. TMB treballa per incorporar també un tren més a la línia 1 del metro durant l’hora punta del matí.&nbsp;</span></p><p><span>Les línies 1 i 5 del metro porten més de la meitat del passatge de tota la xarxa de metro. L’augment de validacions que s’han registrat en el darrer any no s’ha concentrat només a les hores punta, sinó que s’ha produït especialment a les hores vall de la tarda i els caps de setmana.</span></p>

   Otea, Hostelería y Turismo en Asturias, ha manifestado su "profunda preocupación y malestar" ante la reorganización de los servicios ferroviarios de Renfe motivada por las obras de Adif en la zona de Palencia, que implican la supresión de frecuencias desde este fin de semana y hasta el verano.

Para sorpresa de nadie salvo, supongo, de los guruses que aseguraban que era el futuro Facebook acaba de anunciar el cierre a todos los efectos de su metaverso, ese mundo virtual en el que tras todo este tiempo los avatares aún no tenían piernas, tras hundir 80.000 millones de dólares en él. Será efectivo el próximo 15 de junio.

Y sí, ya sé que para hablar con propiedad tendría que haber escrito que Meta anuncia el cierre de Horizon Worlds, su red social basada en realidad virtual para el próximo 15 de junio. Pero para entendernos. Aunque algo de ella sobrevivirá en modo zombie como una app para móviles. Hasta que decidan darle también matarile, preveo.

La nota de prensa al respecto habla de foco renovado bla bla bla y de que su plataforma Quest VR seguirá existiendo y que van a redoblar su puesta por el ecosistema de desarrolladores de realidad virtual. Pero claro, qué van a decir. Debe ser difícil de tragar el hecho que que una inversión de 80.000 millones de dólares, por no hablar de los recursos que podían haber destinado a otras cosas, no ha servido básicamente para nada.

Además se supone que la next big thing de Meta es ahora la inteligencia artificial.

Aunque lo más duro debe estar siendo los comentarios tipo «ah, ¿pero aún existía» que se pueden ver por doquier. Y que Second Life, a quien venía a desbancar, aún siga existiendo. Con números de usuarios ridículos, eso sí.

Se suponía que eso era el futuro. Pero se ve que no.

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# Enlace Permanente

Una avería en la señalización de Rodalies en Sant Vicenç de Calders (Tarragona) interrumpe este jueves sobre las 11 la circulación en los trenes de las líneas R2 Sud y la R4, informa Adif en un comunicado en 'X' recogido por Europa Press.

EUROPE: The national passenger train operators of Estonia, Latvia and Lithuania have launched a joint procurement of 200 km/h  electric multiple-units to provide regional services on the future Rail Baltica standard gauge line.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha informado este jueves de la suspensión durante media hora de la alta velocidad Madrid-Sevilla a la altura de Toledo por el calentamiento en una rodadura de un tren Ouigo que hacía el trayecto desde la capital de España a Sevilla. Se han visto afectados cinco trenes, con un retraso medio de 20 minutos.

EUROPE: Trenitalia has reached an agreement for a depot in Paris which would be the base for trainsets used on routes in France and for planned services through the Channel Tunnel to London.

NIGERIA: Aspiring new entrant to the rail freight market Traxport Rail Services Ltd has announced the granting of a provisional rail operating and track access licence by state incumbent Nigerian Railway Corp.

<p><span lang="CA">Amb motiu dels tres concerts de <strong>Bad Gyal&nbsp;</strong>que tindran lloc al Palau Sant Jordi demà divendres, 20 de març, demà passat dissabte, 21 de març, i demà passat l’altre, 22 de març &nbsp;(tots tres programats a les 21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà <strong>serveis d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que faran el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularan entre les 19 h i les 21 hores. També posarà en funcionament <strong>serveis llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzin els concerts (a partir de les 22.10 hores aproximadament les tres nits) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Divendres el metro circula fins a les 2 h de la matinada, dissabte de forma ininterrompuda durant tota la nit i diumenge fins a la mitjanit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

Este robot juega al tenis, y mola. Hay que reconocer que no se le da mal, aunque sea «nivel principiante» y su rival no esté jugando tampoco a máximo nivel.

Vale que la raqueta no es un modelo estándar, sino algo más apropiado para el pequeño robotijo, pero en estos prototipos es una de las concesiones aceptables.

El pequeño aspirante a derrotar a Alcaraz se llama LATENT, que es un acrónimo forzado que viene de «Learns Athletic humanoid TEnnis skills from imperfect human motioN daTa» (tampoco es que se hayan matao.) Lo de «datos de movimiento imperfectos de los humanos» hace referencia a que sus algoritmos han aprendido solo parte de los movimientos básicos que realizan los jugadores humanos.

El resultado es un compañero de juego que, aunque imperfecto, al menos sabe devolver las bolas. Y seguro que también sabe recogerlas. Al menos es mas divertido que las simples máquinas lanzabolas, que palidecen en comparación.

Bonus: este otro llamado KAIST juega al fútbol, entre otras cosas. Mención especial a la genuina apariencia humana de sus chutes.

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Railway Talent Meet 2026 en Vilanova i la Geltrú Las II Jornadas de Talento Ferroviario han reunido a más de veinte empresas y a estudiantes universitarios y de Formaciòn Profesional para acercar la innovaciòn tecnològica del sector y fomentar nuevas vocaciones profesionales.

El 22 de marzo regresa a la vía desde el Museo del Ferrocarril El popular tren, un clásico del turismo madrileño, recorrerá esta línea històrica, inaugurada hace 175 años, todos los fines de semana desde el 22 de marzo hasta el 7 de junio, incluida Semana Santa y el Puente de Mayo.