Wally Funk frente a un Lockheed P-80 Shooting Star – The Ninety-Nines

Se ha muerto Mary Wallace Funk, conocida por todo el mundo como Wally Funk, pionera de la aviación y la única de las Mercury 13 en ir al espacio.

Wally fue una de las aviadoras con más logros de su época y durante su carrera acumuló miles de horas de vuelo, formó a innumerables pilotos, fue la primera mujer inspectora de la Administración Federal de Aviación (FAA) de los estados Unidos y la primera mujer investigadora de seguridad aérea de la Junta de Seguridad en el Transporte (NTSB).

Entre 1959 y 1960 participó en un programa no oficial de selección de mujeres que fueron sometidas a las mismas pruebas que los astronautas de la NASA. Trece, que más tarde fueron conocidas como las Mercury 13, pasaron las pruebas sin problemas la agencia ano quiso saber nada de ellas porque eran mujeres.

No sería sino hasta 1983 cuando Sally Ride se convirtiera en la primera mujer astronauta de la NASA en volar al espacio en la misión STS-7.

Pero en 2021 Wally pudo ir unos minutos al espacio en el primer vuelo tripulado del New Shepard de Blue Origin, lo que le permitió conseguir al fin sus alas de astronauta. No sé si más vale tarde que nunca, pero me alegré mucho de cuando pasó eso.

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Esta mañana China se convertía en el segundo país, tras los Estados Unidos, capaz de recuperar la primera etapa de un cohete con el lanzamiento con éxito del primer Larga Marcha 10B, cuya segunda etapa además puso en órbita sin problemas la carga útil que llevaba, lo que hace que la misión haya sido un éxito completo.

El Larga Marcha 10 es un poco un lío de cohete porque China tampoco es que se explique mucho. Pero parece ser que tendrá una variante 10A que será utilizada para poner en órbita la futura cápsula tripulada Mengzhou para misiones a la estación espacial china (CSS). También se utilizará para lanzar la nueva cápsula de carga Quingzhou a la CSS. La 10B será la que utilicé luego las primeras etapas estrenadas por el 10A para lanzar satélites. Es algo así como la versión comercial del 10A.

Y luego está el Larga Marcha 10 a secas, no reutilizable, que será el utilizado para las misiones tripuladas a la Luna. Así, lanzará tanto la versión lunar de la Mengzhou como el aterrizador Lanyue. Si todo va según lo previsto, para 2030 como muy tarde.

Aunque tómate todo esto con reservas porque no está claro del todo.

La peculiaridad de la primera etapa del Larga Marcha 10 es que no tiene patas sino que monta unos ganchos extensibles que se enganchan en unos cables dispuestos a tal efecto en una estructura elevada montada sobre una plataforma flotante. Así que lo mismo no es exacto del todo decir que aterriza como sí lo hacen las primeras etapas del Falcon 9, del Falcon Heavy o del New Glenn. Esto ahorra peso en el cohete, lo que le da más capacidad de carga, a cambio de un sistema más complejo en la plataforma flotante.

Pero en cualquier caso son primeras etapas reutilizables, que es lo más importante. De hecho la idea es reutilizar la recuperada hoy antes de que termine el año para demostrar la viabilidad del diseño.

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<p><span>La sèrie de vídeos sobre <strong>la millor línia del metro de Barcelona</strong>, </span><em><span>La batalla de línies</span></em><span>, ja té línia guanyadora. <strong>La línia més estimada de la ciutat és la línia 5</strong>, la línia blava. El perfil corporatiu de TMB a <strong>TikTok</strong>, <strong>@tmb_bcn</strong>, que ja té gairebé 12.000 mil seguidors des de la seva estrena el febrer de 2025, ha publicat el </span><a href="https://www.tiktok.com/@tmb_bcn/video/7660435515686014230"><span>vídeo amb el duel final</span></a><span> que ha enfrontat les <strong>dues línies finalistes l'L5, la línia blava, i l'L3, la línia verda</strong>, dues de les línies anomenades convencionals de la xarxa del suburbà barceloní.</span></p><p><span>En total <strong>la línia 5 ha registrat un total de 1.938 votacions en la gran final, i ha acumulat més de 3.000 al llarg de tot el torneig</strong>. En segona posició, ha quedat l'L3, amb 1.601 vots. Com a curiositat, els enfrontaments han creuat les diferents línies de la xarxa, que amb les votacions han fet que la línia 5 eliminés l'L1 i l'L2; i la línia 3 fes fora l'L4 i l'L10.&nbsp;</span></p><p><span>Des del mes d'abril, el perfil de TMB ha emès els vídeos d'aquesta nova sèrie de continguts, on cada setmana s'ha estrenat un nou enfrontament entre línies. Els usuaris i usuàries de Tik Tok han votat les seves preferides i així fins a conèixer, per fi, la línia favorita dels usuaris i usuàries de metro.</span></p><p><em><span><strong>La batalla de línies de metro</strong></span></em></p><p><span>El torneig entre les vuit línies ha enfrontat en <strong>format eliminatòria clàssica</strong> (L1 vs L9, L2 vs L5, L3 vs L4 i L10 vs L11), les quatre que <strong>han rebut més vots de cada enfrontament han passat a la semifinal i així fins a les dues preferides que van passar a la gran final</strong>. Els usuaris i usuàries de TikTok van poder votar de dues maneres: donant un cor al comentari fixat amb el nom de la línia guanyadora o bé amb un comentari propi al mateix vídeo on indiquen quina és la seva línia preferida del duel.&nbsp;</span></p><p><span>L'entrada de TMB a la xarxa social de vídeos curts per excel·lència es fomentar el sentiment de comunitat entre les persones usuàries del transport públic, especialment les més joves. Podeu seguir el perfil de TMB a TikTok al </span><a href="https://www.tiktok.com/@tmb_bcn" target="_blank"><span>següent enllaç</span></a><span> i visualitzar tots el vídeos que s'han publicat des de l'estrena del perfil corporatiu al canal.</span></p>

www.1zu160.net-Newsmeldung: Einpolige Magnetkupplung

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>’La Reina del Flow’&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dissabte, 11 de juliol (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18.30 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.30 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dissabte el metro circula de forma ininterrompuda durant tota la nit</strong>.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">No obstant, es recomana planificar amb temps els desplaçaments i alternatives a causa de les afectacions per </span><a href="https://noticies.tmb.cat/sala-de-premsa/metro-fara-aquest-estiu-obres-de-millora-quatre-punts-de-xarxa-que-comportaran"><span lang="CA">obres de millora de la xarxa de metro</span></a><span lang="CA">.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

No son palabras excesivamente rebuscadas, aunque están en inglés, pero completar este reto diario se antoja muy complicado. Se llama 18 Words y hace referencia a que hay que adivinar, combinando las letras, 18 palabras, cada una en 30 segundos como máximo. Es como jugar al Cifras y letras extremo, pero sin las cifras.

Hay un juego cada día y como te guarda la puntuación diaria solo hay un intento por reto. Así que hay que esforzarse y afinar. Se empieza con un par de palabras de 4 letras (muy fácil), luego cuatro de 5, de 6 y supongo que la cosa se sigue complicando, no sé cuánto porque yo a las de 7 letras solo he llegado una vez y la cabeza ya me daba tantas vueltas que no acerté ni la primera.

Un truco es utilizar el teclado en vez del ratón si juegas con el ordenador; en móviles/tabletas es más directo. Con esto se ganan unos segundos que pueden ser la diferencia entre el cielo (pasar nivel) o el infierno (game over).

Para lo sencillo que es me ha parecido que es un juego muy resultón y viciante; como además se pueden repasar los días anteriores (una vez por día, eso sí), permite entrenar un poco para «ir calentando».

Es un juego del creador de los zanagramas, que ya nos acostumbró a plasmar bien buenas ideas de letras y palabras. Había otro casi igual llamado 23 palabras pero parece que desapareció con el paso del tiempo.

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Tomesphere es una nueva plataforma pensada para que los agentes de IA trabajen directamente con literatura científica (papers) sin tener que extraer texto de documentos en Word o PDF. Reúne más de 8 millones de artículos procedentes de 6 repositorios (arXiv, PMC, bioRxiv, medRxiv, eLife y F1000) y ofrece los resultados en diversos formatos para reducir y abaratar el número de tokens necesarios. Aparte de eso, también hay bonitos PDF legibles para los humanos que quieran leer la misma información.

La plataforma conecta automáticamente cada publicación con otros recursos relacionados. Actualmente tiene 402.000 trabajos revisados por pares, 146 millones de menciones de entidades médicas, 1,58 millones de artículos sobre los genes, 132.000 ensayos clínicos.

Todo está organizado en unos 25.000 clústeres semánticos que resultan ágiles y muy entretenidos de navegar; cada trabajo tiene un resumen automático para decidir si merece la pena leerlo o no, enlaces a código y modelos si se mencionan proyectos de GitHub, Hugging Face y similares, indicadores de confianza con revisiones abiertas, retractaciones e índices de impacto, e incluso vídeos explicativos en algunos casos.

La idea es convertir cada artículo científico en una unidad de conocimiento estructurada, que aunque puede ser principalmente alimento para ChatGPT, Claude, Perplexity, Bing, Gemini y similares, también está ahí para los osados humanos que quieran navegar sus procelosas aguas. Es una especie de capa de metadatos extra tanto para investigadores como para modelos de IA, un gran ejemplo de colaboración para analizar la literatura científica de forma mucho más eficiente.

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• Un archivo completo de todos los ejemplares de Investigación y Ciencia

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Será la primera línea de la red  El director de Belgrade Metro and Train, Andreja Mladenoviy#263;, y el Secretariado de Transporte Público de la Ciudad de Belgrado, Slaven Andriy#263; han sido las partes presentes en la firma del contrato. Por parte de Ingerop T3 ha estado el director técnico y comercial en España, Álvaro Gòmez-Rey Romero y Arnau Pizà Cloquell Pizà Cloquell.

Llevará a cabo una modernización integral Metro de Madrid ha adjudicado a CITEF el proyecto de renovaciòn integral de tres salas de simuladores de conducciòn.

Este reconocimiento internacional reconoce sus avances en eficiencia energética, ahorro y movilidad sostenible Renfe ha obtenido el certificado ISO 50001 de AENOR, que acredita la correcta implantaciòn de su sistema de gestiòn energética en los consumos de tracciòn de todo el Grupo y confirma que la operadora cumple los requisitos de este estándar internacional de referencia en eficiencia energética.

Renovación de la galería de la acequia Vinyals bajo las vías, con una inversión de 1,8 millones Adif ha reforzado la infraestructura de la línea convencional Barcelona-Portbou, por la que circulan la R11 y RG1 de Rodalies, al completar la renovaciòn de la històrica galería de la red de riego de la acequia de Vinyals, que pasa bajo las vías a la altura del municipio de Celrà (Girona), con una inversiòn de 1,8 millones de euros.

La presentación fue en la estación madrileña de Príncipe Pío La Asociaciòn de Amigos del Ferrocarril de Madrid (AAFM), la Asociaciòn Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías (AZAFT) y el Museo do Ferrocarril de Galicia (MUFERGA) participaron recientemente en un encuentro junto con Alsa y Trenes Turísticos para reforzar la colaboraciòn entre las entidades y renovar su compromiso con la promociòn de los trenes històricos como herramienta para la conservaciòn y difusiòn del patrimonio ferroviario.

Con una inversión de 16,5 millones de euros, afectan al edificio de viajeros y a los andenes Adif ha finalizado las actuaciones fundamentales en la construcciòn de la nueva estaciòn de Parla Norte, perteneciente a la línea C-4 del núcleo de Cercanías de Madrid. Este proyecto, desarrollado en el marco del Plan de Mejora de Servicios de Cercanías de Madrid, cuenta con una inversiòn de 16,5 millones de euros.

Por un importe cercano a los 300 millones El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado provisionalmente el estudio informativo de la conexiòn ferroviaria entre la estaciòn de Santa Justa y el aeropuerto de Sevilla, por un importe total de 295 millones de euros. Dicho estudio, que será sometido a informaciòn a informaciòn pública ( ver anuncio en el BOE ).

El conjunto de la estación se reconstruyó íntegramente tras la Dana, con una inversión de 6 millones Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, ha completando la instalaciòn de tres marquesinas en los andenes de la estaciòn de Paiporta de Metrovalencia.

Se trata de la segunda fase de la unión entre Verdaguer y Francesc Macià  La Autoritat del Transport Metropolità (ATM) y el Ayuntamiento de Barcelona han aprobado el convenio de colaboraciòn que definirá el marco institucional para ejecutar las obras y la posterior explotaciòn de la segunda fase de la red tranviaria unificada, correspondiente al tramo entre Verdaguer y Francesc Macià.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha indicado que la circulación entre Alcolea de Córdoba y Córdoba se ha visto interrumpida por un incendio próximo a la vía, aunque ajeno a la explotación ferroviaria, afectando a los trenes de alta velocidad que circulan entre Madrid y Andalucía.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha indicado que la circulación entre Alcolea de Córdoba y Córdoba se encuentra interrumpida por un incendio próximo a la vía, aunque ajeno a la explotación ferroviaria, afectando a los trenes de alta velocidad que circulan entre Madrid y Andalucía.