El diputado nacional por el PP de Málaga Mario Cortés ha pedido este domingo al Gobierno de España que explique por qué no ha barajado el uso de trenes de ancho variable para garantizar la conexión directa por alta velocidad hasta Málaga y evitar así el trasbordo de usuarios en autobús desde Antequera (Málaga) hasta la capital tras la caída de un talud en Álora (Málaga) el pasado 4 de febrero.

Renfe establece desde este lunes, 16 de marzo, un servicio alternativo de transporte por carretera para dos trenes de primera hora de la tarde de la línea de Cercanías C3 (Sevilla-Cazalla Constantina) por trabajos en la infraestructura.

La circulación de trenes de la línea R11 de Rodalies entre Girona y Figueres (Girona) está cortada en la mañana de este domingo por la caída de árboles sobre la vía.

Renfe ha anunciado un ajuste en los horarios desde este próximo lunes, 16 de marzo, para el servicio alternativo de transporte por carretera para los trenes de Media Distancia entre Algeciras (Cádiz) y Antequera (Málaga) y paradas intermedias.

<p>L'estació de metro de <strong>Barceloneta </strong>està situada a sota de la plaça Pau Vila, al carrer del Doctor Aiguader, a prop del barri que dóna nom a l'estació i a uns 500 metres de l'Estació de França, tot i que no hi cap passadís subterrani que comuniqui l'estació de metro i la de tren i, el transbordament s'ha de fer per superfície.</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244138" data-tmb-media-id="media-244138"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-02/barceloneta-l4-1978-puigfarran-acces-desaparegut.jpg" width="500" height="365" alt="Accés avui desaparegut de Barceloneta L4, l'any 1978 / Foto: Arxiu Fundació TMB (Puigfarran)" title="Accés avui desaparegut de Barceloneta L4, l'any 1978 / Foto: Arxiu Fundació TMB (Puigfarran)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>Accés avui desaparegut de Barceloneta L4, l'any 1978 / Foto: Arxiu Fundació TMB (Puigfarran)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244136" data-tmb-media-id="media-244136"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-02/andana-barceloneta-l4-1977-puigfarran.jpg" width="500" height="365" alt="Aspecte de l'estació de Barceloneta de l'L4 l'any 1977, un any després de la seva inauguració / Foto: Arxiu Fundació TMB (Puigfarran)" title="Aspecte de l'estació de Barceloneta de l'L4 l'any 1977, un any després de la seva inauguració / Foto: Arxiu Fundació TMB (Puigfarran)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>Aspecte de l'estació de Barceloneta de l'L4 l'any 1977, un any després de la seva inauguració / Foto: Arxiu Fundació TMB (Puigfarran)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><p>L'estació de Barceloneta, de 92 metres de longitud, té un sol <strong>vestíbul </strong>i un sol <strong>accés</strong>, tots dos al costat sud, així com un ascensor per accedir-hi des de l'exterior i dos més&nbsp;per fer-ho fins a les andanes, incorporats l'any 2008. Inicialment, l'estació constava de dos accessos més, un que donava al passeig&nbsp;Nacional (ara Joan de Borbó) i un altre que&nbsp;comunicava amb el pati interior de l'antiga estació de Rodalies Renfe, instal·lació annexa a l'Estació de França&nbsp;que s'havia obert posteriorment. Tots <strong>dos accessos serien clausurats l'11 de juny del 1990 pels canvis urbanístics que va patir l'entorn: el tancament de l'estació de Rodalies i la construcció de la ronda Litoral</strong>, com a resultat dels canvis que la ciutat va viure amb vista a la cita dels Jocs Olímpics del 92.</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244134" data-tmb-media-id="media-244134"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-02/barceloneta-l4-1992-andana-canet.jpg" width="500" height="365" alt="Aspecte de l'andana de Barceloneta l'any 1992, amb una publicitat de TMB durant la celebració dels JJOO a la ciutat / Foto: Arxiu Fundació TMB (Canet)" title="Aspecte de l'andana de Barceloneta l'any 1992, amb una publicitat de TMB durant la celebració dels JJOO a la ciutat / Foto: Arxiu Fundació TMB (Canet)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>Aspecte de l'andana de Barceloneta l'any 1992, amb una publicitat de TMB durant la celebració dels JJOO a la ciutat / Foto: Arxiu Fundació TMB (Canet)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244135" data-tmb-media-id="media-244135"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-02/barceloneta-l4-1993-senyalitzacio-canet.jpg" width="500" height="365" alt="Senyalització a l'estació de Barceloneta l'any 1993 / Foto: Arxiu Fundació TMB (Canet)" title="Senyalització a l'estació de Barceloneta l'any 1993 / Foto: Arxiu Fundació TMB (Canet)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>Senyalització a l'estació de Barceloneta l'any 1993 / Foto: Arxiu Fundació TMB (Canet)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><p>Com a curiositat, Barceloneta és l'<strong>estació menys profunda</strong> de la xarxa de metro de Barcelona, exceptuant les que no són subterrànies, atesa&nbsp;la seva proximitat al mar. Una altra curiositat té a veure amb la construcció del tram on s'ubica, el qual es va realitzar a cel obert i es va&nbsp;tapar el túnel després de finalitzar les obres.</p><p>Barceloneta va ser&nbsp;<strong>terminal de la línia 4</strong> fins que, un any i mig més tard, el 7 d'octubre de 1977, es va inaugurar la prolongació fins a&nbsp;Selva de Mar, que incloïa cinc noves estacions: Ribera (avui Ciutadella / Vila Olímpica), Pedro IV (Bogatell), Luchana (Llacuna), Pueblo Nuevo (Poblenou) i la mateixa&nbsp;Selva de Mar.</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244133" data-tmb-media-id="media-244133"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-02/vestibul-barceloneta-l4-1977-puigfarran.jpg" width="500" height="365" alt="Aspecte del vestíbul de l'estació de Barceloneta L4 l'any 1977 / Foto: Arxiu Fundació TMB (Puigfarran)" title="Aspecte del vestíbul de l'estació de Barceloneta L4 l'any 1977 / Foto: Arxiu Fundació TMB (Puigfarran)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>Aspecte del vestíbul de l'estació de Barceloneta L4 l'any 1977 / Foto: Arxiu Fundació TMB (Puigfarran)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><p><strong>Millores recents d'accessibilitat</strong></p><p>Des del 2008. l'estació disposa d'ascensors per a persones amb mobilitat reduïda i el 2016, per celebrar els 40 anys de Barceloneta, es va millorar la seva <strong>accessibilitat</strong>. Es van fer <a href="https://noticies.tmb.cat/societat/comenca-lobra-delevacio-del-nivell-de-les-andanes-de-lestacio-barceloneta" title="Obre la notícia de l'inici de l'obra d'elevació del nivell de les andanes de Barceloneta">obres d'elevació de les andanes</a>, amb la finalitat de situar-les a la mateixa altura dels estreps de les portes dels trens per&nbsp;facilitar així l'entrada i sortida de persones amb mobilitat reduïda i de cotxets.</p><p>Els treballs de millora de l'accessibilitat van consistir a elevar l'altura de les andanes i renovar-ne el paviment i els encaminaments amb un acabat d'alt contrast, reajustar els encaixos amb les escales i els ascensors i finalment alçar també el nivell dels bancs per restituir la distància normal dels seients.&nbsp;</p><p>Un any després, també es van fer obres per ampliar l'accés de l'estació (l'únic existent, de 2,35 metres d'amplada) fins als cinc metres i també es va instal·lar una escala mecànica, en paral·lel a la renovada escala de pedra, per millorar la fluïdesa del trànsit de passatgers, la seguretat i el confort dels usuaris i usuàries.</p>

Riyadh metro celebrated its first year of operation on December 1 last year, and the city is now moving forward with planned expansion towards the fast-growing western suburbs, along with high speed rail links to satellite towns. Benjámin Zelki investigates.

La Cygnus 23 a punto de ser liberada por el brazo robot de la Estación Espacial Internacional – Jessica Meir/NASA

Hace unas horas ha terminado la misión de la cápsula de carga Cygnus 23 con una reentrada controlada en la atmósfera sobre una zona remota del océano Pacífico.

El objetivo de esta última maniobra era no sólo deshacerse de la cápsula, que se desintegró en la atmósfera, sino deshacerse también de los materiales de desecho y ya no necesarios a bordo de la Estación Espacial Internacional (EEI) que llevaba a bordo.

La cápsula había llegado a la Estación el pasado 18 de septiembre, aunque con aproximadamente un día de retraso sobre lo previsto. Esto fue debido a que esta era la primera Cygnus XL, que como su nombre sugiere es más grande que las anteriores, lo que le permite llevar más carga.

Y unos ajustes de seguridad excesivamente prudentes hicieron que el primer encendido de sus motores en órbita se cortara antes de lo previsto. Una vez modificados esos parámetros, la cápsula retomó el camino y una vez en las proximidades de la EEI fue capturada por su brazo robot manejado por Jonny Kim con la ayuda de Zena Cardman.

Características principales de la Cygnus XL – Northrop Grumman

La Cygnus XL tiene un metro y medio más de longitud que la variante en uso hasta ahora, lo que aumenta su capacidad de carga máxima en 1.250 kilos. Aunque comparada con las Cygnus estándar utilizadas en las cuatro primeras misiones de esta cápsula el aumento es de casi tres metros y 2.250 kilos. El volumen de su bodega de carga, lógicamente, también ha aumentado y es ahora de 36 metros cúbicos frente a los 27 de la mejorada y los 19 de la estándar.

En esta ocasión llevaba a bordo 4.989 kilos de carga, divididos en suministros para la tripulación, para la Estación, y material para diversos experimentos, así que iba bastante bien aprovechada.

También tiene la capacidad de subir la órbita de la Estación Espacial Internacional, aunque en esta misión no fue utilizada porque en los últimos meses se ha encargado de ello la Dragon 33. Y la de suministrar electricidad a experimentos que lleve a bordo para ejecutarlos una vez desacoplada de la EEI.

En esta misión esa capacidad sí fue utilizada, en concreto para probar unos propulsores coloidales PALOMINO –sí, el nombrecito es un poco WTF– desarrollados por Revolution Space.

Como es costumbre Northrop Grumman bautizó la cápsula en honor a alguien relevante en la historia de la exploración espacial. En este caso llevaba el nombre de William «Willie» C. McCool, un astronauta de la NASA que falleció en el desastre del transbordador espacial Columbia en 2003, en el que volaba como piloto.

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# Enlace Permanente

¡Ojo que vicia! 100 Jumps es un juego de pura habilidad manual. Es tan simple que a mi me recuerda un poco al legendario Flappy Bird. Consiste en ir haciendo clics «mantenidos» para que el muñeco salte con más o menos fuerza, de plataforma en plataforma. Si no acierta, se cae y fin.

Hay un objetivo de 100 saltos que completar y diversos «premios» que se pueden ir desbloqueando: los saltos perfectos (cayendo en el centro de la plataforma), las rachas largas, los tres saltos perfectos consecutivos, acabar limpiamente el juego, acabarlo de forma perfecta…

Globalmente se tienen en cuenta todos los intentos, a modo de gran estadística, así que lo que se haga desde que se empieza a jugar también cuenta.

Desde luego es entretenido, adictivo e ideal para cuando se tienen dos minutos libres mientras se viaja en transporte público, se espera una cola o en cualquier otro «tiempo muerto».

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• ZType: un juego de mecanografía para demostrar habilidades y nervios
• Shape: un juego tipográfico de habilidad
• Dodge This: un juego muy básico de esquivar balas
• Hexagon: un juego de habilidad para poner los nervios a prueba
• Dibujar un círculo perfecto, un juego tan simple como parece
• Hundreds: un juego de habilidad y lógica sin reglas claras y definidas
• Space is Key: adictivo juego de habilidad con una sola tecla
• Una carrera de habilidad con el ratón tan absurda como entretenida
• Flappy Bird: auge y caída de un fenómeno de masas
• FlapMMO: Flappy Bird multijugador masivo

# Enlace Permanente

La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía ha sacado a concurso, el contrato de limpieza de las instalaciones y los trenes del Metro de Granada, con un presupuesto de más de ocho millones de euros (8.364.935 euros) y un plazo de ejecución de cuatro años con posibilidad de prórroga de doce meses. Las empresas interesadas tendrán hasta el 13 de abril para presentar sus ofertas.

Metro de Madrid realizará las pruebas de los nuevos trenes que circularán en la Línea 6, la primera automatizada de la red del suburbano a partir de 2027, durante seis meses en el centro de pruebas de trenes de Corella, perteneciente a la empresa CAF, empresa encargada de la fabricación de los convoys que llegarán a la 'Circular'.

The decision to name Morocco as co-host of the 2030 men’s FIFA World Cup is acting as a catalyst for a major expansion of its rail provision. Christian Scasso rounds up the plans.

En Regionales del sur, en las líneas R13, R14, R15, R16 y R17, y en la línea R2 Sur Entre el 16 de marzo y el mes de junio, Adif ejecutará obras de mejora de la infraestructura entre Garraf y Sitges que implican la circulaciòn en vía única en este tramo. Esta restricciòn de la capacidad operativa implicará la modificaciòn de la oferta de los trenes Regionales del sur de las líneas R13, R14, R15, R16 y R17, así como de los trenes de la línea R2 Sur que prestan servicio en este trayecto.