Tren real
Las obras de La Sagrera provocarán cortes en Rodalies entre Barcelona-Sant Andreu y El Clot en junio
Ouigo pone más trenes para ir de Madrid a Málaga y Córdoba este verano
Renfe lanza una campaña de 'Superprecios' para viajar en tren este verano
La sospechosa del ataque con cuchillo de Hamburgo admite su autoría
La línea C-4 de Cercanías aumentará las frecuencias con Cantoblanco en hora punta del 3 al 6 de junio por la EvAU
Los trenes, los autónomos, el transporte sanitario y el comercio en el Besaya, a debate en el Parlamento
Unas 3.000 personas protestan en Sanabria contra la reorganización de trenes de Renfe
El programa TrainyFly suma cinco nuevas ciudades a su red de destinos con conexión internacional
Metro de Madrid participa en la cuarta edición del festival Estación Pódcast
Gobierno Vasco y Diputación de Álava analizan el impulso al transporte interurbano
Pedido de trenes Arlanda Express para el enlace ferroviario del aeropuerto sueco de Estocolmo
Metro de Madrid refuerza la información a los viajeros sobre el cierre de la L6 y las alternativas de transporte
Por obras de mejora, Renfe modifica temporalmente los horarios de los trenes Asturias-Madrid
La demanda de los trenes de Euskotren se incrementó en 7.000 personas durante la Arrain Azoka de Bermeo
Redacción de los proyectos de renovación integral de 112 kilómetros de red de Cercanías en Asturias
El tramo I de la prolongación sur del metro de Granada, al 50 por ciento
Heridas 17 personas en un ataque con arma blanca en la estación de tren de Hamburgo (Alemania)
Renfe modifica los horarios de varios trenes en Galicia a partir del 9 de junio
Los trenes entre Barcelona y Tarragona recuperarán la parada de Sant Vicenç el 16 de junio
TMB obrirà la sala de simuladors de conducció a la ciutadania amb motiu dels actes de celebració del centenari de metro
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) obrirà per primer cop les portes de la sala de simuladors de conducció de metro a la ciutadania. Aquesta acció, que s’emmarca en els actes de la celebració del Centenari de Metro i que pretén mostrar al públic alguns espais de la xarxa que només estan destinats a usos exclusivament professionals, es durà a terme el 26 i 27 de juliol. Durant la visita, els inscrits — procés del qual se’n donaran més detalls ben aviat—, podran aprendre com funcionen aquestes eines i tindran l’oportunitat de provar alguns dels simuladors disponibles. El Centre de Control de Metro (CCM) també s’obrirà el darrer cap de setmana de juliol i, només en el cas del CCM, s’obrirà també el 19 i 20 de juliol.
Abans de la seva obertura a la ciutadania, la presidenta de TMB, Laia Bonet, ha presentat avui aquest espai als mitjans de comunicació destacant que “volem aprofitar els actes del centenari per mostrar al públic espais normalment restringits, obrir el metro a la ciutat”. Bonet ha destacat que els simuladors “preveuen tota mena d’incidències i situacions que es poden donar a la xarxa” i, en aquets sentit, “ens han permès reduir en més d’un 10% aquelles incidències que venien derivades de la conducció”. L’espai, ha dit, “també permet millorar la comunicació entre professionals de TMB” posant en contacte directe “a futurs treballadors i treballadores amb comandaments que ja ho són o ho seran en un futur”.
Noves incorporacions i formacions de reciclatge
La nova sala de simulació, que es va estrenar al setembre del 2024, ja ha acollit a 441 professionals de la xarxa que han fet servir alguna de les 8 cabines de conducció o dels 3 llocs de comandament de circulació per reforçar la seva formació inicial o per fer reciclatges de la seva categoria laboral. La previsió es que fins a final d’any encara passin per les instal·lacions unes 328 persones més sumant així unes 2.800 hores de formació al nou emplaçament.
Actualment es disposen de 8 cabines de simulació de conducció, 3 dels quals corresponen a les sèries de tren 5000/6000 per a les línies 1,3 i 5, 3 més per a les recentment incorporades sèries 7000 (L3) i 8000 (L1) i 2 més per a les sèries 3000 i 4000, en aquest cas pendents d’actualitzar en tractar-se de sèries de tren ja retirades del servei de metro. De fet, aquestes cabines del 3000 i 4000 evolucionaran per fer simulacions de trens de L4 i L2. A banda també hi ha 3 llocs per la formació de telecomandaments de transit idèntics als que existeixen al Centre de Control de Metro (CCM), i que permeten formar als futurs/es comandaments de circulació. En total, 11 llocs de formació simultània. En un futur existeix la possibilitat d’augmentar les prestacions, sumant dos cabines més de simulació per a la conducció.
Els 441 professionals que fins ara han passat per la nova instal·lació es divideixen en 3 categories segons les seves necessitats formatives. Així, 100 persones corresponen a les noves incorporacions de reforç d’estiu a la categoria d’Agents d’Atenció al Client de metro (AAC). Altres 273, són professionals ja en actiu a la plantilla de TMB i que reben una formació de reciclatge o bé una formació concreta degut a una incidència o situació especial a la que s’hagin hagut d’enfrontar durant la seva jornada. La tercera categoria seria la de Comandaments Tècnic Operatiu. Aquests realitzen formacions al simulador tant per poder impartir habilitacions com reciclatges als AAC en aquesta instal·lació així com la seva pròpia formació en el moment del seu ingrés a la categoria. S’ha de tenir en compte que aquesta és una formació complementària a la que ja reben tots els AAC de manera obligatòria i que destina 18 hores de conducció real per sèrie més altres 7 hores de formació en fossat de vies i resolució d’incidències sobre el terreny.
A banda d’aquestes visites de caire professional, unes 150 persones també han pogut visitar la sala provinents principalment de centres educatius o d’altres operadors de transport públic i institucions.
Des de 2021
Els primer simulador de les línies convencionals de les sèries 3000, 4000, 5000 i 6000 de metro es va instal·lar l’any 2020 a les sales que TMB té a l’estació d’Hospital Clínic. En aquell cas van suposar una inversió d’1 milió d’euros incloent-hi la instal·lació i les eines de desenvolupament. La necessitat, però, d’un espai més ampli i cèntric per aquesta mena de formacions va fer que el setembre del 2024 comences el trasllat a les noves oficines situades sota la plaça Catalunya. Aquest nou emplaçament està situat en un punt clau de la xarxa, a l’encreuament de les línies 1 i 3 i en ple centre de la ciutat. Aquest fet permet una millor connexió a tots els empleats que visiten la instal·lació així com disposar d’un espai molt més ampli i modern, i amb capacitat d’acollir més cabines de simulació que a Hospital Clínic.