Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), a través de la seva Fundació, ha col·laborat un any més amb el prestigiós Concurs Internacional de piano Maria Canals, que s'ha celebrat del 23 de març al 3 d’abril. Enguany, l'estació de Diagonal (L5) ha acollit dos pianos i l’exposició Maria Canals, un Concurs amb ànima. 

Des de fa unes setmanes, a banda i banda de l'Espai Mercè Sala situat al vestíbul de l’estació de Diagonal (L5) s'han col·locat dos pianos. Un és un piano de mitja cua, com el que s’ha instal·lat altres anys, que ha estat durant 15 dies a disposició de la ciutadania i també de corals i escoles de música, que han ofert una trentena de concerts per fer més agradable el viatge dels usuaris i usuàries. El segon és un piano de paret que s’ha instal·lat amb la vocació que s’hi quedi de manera permanent. 

Prova pilot d’un piano permanent al metro

Aprofitant el 70 aniversari del certamen i la celebració del Centenari de Metro, el Concurs Internacional de piano Maria Canals ha volgut redoblar la proposta de l’OFF Concurs, el programa educatiu, divulgatiu i social de l’associació, i ha instal·lat un segon piano al metro. Es tracta en aquest cas d’un piano de paret que s’instal·la amb la voluntat que s’hi quedi permanentment.

De moment, es farà una prova pilot de tres mesos d’aquesta iniciativa que vol acostar la música a tots els usuaris i usuàries i millorar l’experiència de viatge. El piano s’ha instal·lat a l’estació de metro de Diagonal L5 i convida els passatgers a acceptar el repte d’asseure’s i fer sonar les seves tecles. Si la iniciativa s’avalua com a positiva, la previsió és que el piano de paret es quedi de forma permanent a la xarxa per tal que tothom qui ho vulgui, el pugui tocar.

Amb motiu del partit de Lliga, que se celebra demà dissabte, 5 d’abril, entre el FC Barcelona i el Betis a l’Estadi Olímpic Lluís Companys a les 21 hores, metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.

L’operativa especial prevista és la següent:

• La xarxa de metro reforçarà el servei amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. Recordem que dissabte el metro funciona ininterrompudament durant tota la nit.

• S’habiliten dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit, amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.

• Una altra opció per apropar-se a la zona serà utilitzar el funicular de Montjuïc, que també es reforçarà i veurà incrementades les seves freqüències de pas durant les dues hores d’abans de l’inici del partit i durant les dues hores de després de l’acabament.

Cal destacar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, 13, 46, 65, 79, 91, 109, 150 i X2; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, 109 i 125.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

De 27,3 kilómetros de longitud, se convertirá en uno de los túneles ferroviarios más largos del mundo yOuml;BB-Infrastruktur ha adjudicado al consorcio formado por Rhomberg Sersa Rail Group y Porr Group un contrato de 76 millones de euros para la instalaciòn de vía en placa en el túnel de base de Semmering, de 27,3 kilòmetros y doble vía.

Últimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de informaciòn pública, autorizaciòn de obra o adjudicaciòn. ( Consultar definiciòn de términos ).

Actualmente, casi todos los servicios de este corredor parten de la estación de Chamartín La Comisiòn Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha aprobado modificar el acuerdo marco entre Adif y Renfe para mantener en la estaciòn de Atocha cuatro servicios de alta velocidad diarios entre Madrid y Valencia, y otros cuatro entre Madrid y Alicante durante este año y el que viene.

Seis décadas después del último servicio con ese tipo de tracción El pasado lunes y procedente de Alcázar de San Juan, el Museo del Ferrocarril de Son Carriò recibiò la locomotora restaurada Decauville recién restaurada

Se adaptará la señalización de la estación a la futura configuración de vías de ancho estándar El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible contratará, por 12,5 millones de euros, IVA no incluido, los trabajos complementarios para potenciar la alta velocidad en la estaciòn de Alicante y consolidar la provincia como un punto clave del Corredor Mediterráneo.

En la Plaza de Colón, se podrá visitar gratutamiente hasta el 30 de abril Metro de Madrid exhibe desde el martes pasado en la Plaza de Colòn una maqueta a tamaño real de los nuevos trenes con conducciòn automática que circularán por la Línea 6 del suburbano a partir de 2027. La réplica, que podrá visitarse gratuitamente hasta el 30 de abril, reproduce el diseño de los cuarenta convoyes de gálibo ancho que se incorporarán al metropolitano, con una inversiòn total de 450 millones de euros.

Con un nuevo episodio de su serie de videopodcasts ‘Conversaciones para la Inclusión’ En el marco de su calendario anual Días para la Inclusiòn, Renfe participò ayer en la conmemoraciòn del Día Mundial de Concienciaciòn sobre el Autismo con un nuevo episodio de su serie de videopodcasts ylsquo;Conversaciones para la Inclusiònyrsquo;.

Este año se ejecutará la mayor parte del futuro túnel y las obras de remodelación de la estación Joaquín Sorolla El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Òscar Puente, ha visitado las obras del Canal de Acceso de Valencia que entran en una fase decisiva, con el 75 por ciento de la inversiòn prevista para transformar la movilidad ferroviaria de la provincia ya contratada, cuando se cumplen dos años desde el inicio de los trabajos.

La circulación ferroviaria del cercanías en Sevilla capital se reanuda entre las paradas de Santa Justa y la estación en desuso de La Salud, que se encontraba interrumpida por la presencia de una persona en la infraestructura.

EL Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 26,5 millones de euros las obras para adaptar a los futuros servicios de la Autopista Ferroviaria (AF) Algeciras-Zaragoza 13 túneles de la línea Alcázar de San Juan-Cádiz. Once de ellos se encuentran en la provincia de Jaén, uno en la de Ciudad Real y otro en la de Córdoba.

El periodista Pedro Piqueras publica su segundo libro, 'Cuando ya nada es urgente' (HarperCollins), donde habla de periodismo y de televisión, de los bulos y las mentiras a medias, del franquismo y de la transición a la democracia, así como de la "lacra" de la adicción a las pantallas. "Al periodismo lo veo sufriente", asegura, para después celebrar que "afortunadamente, sigue habiendo periodistas y medios serios".

Su objetivo es "facilitar el uso del transporte público al colectivo de personas jóvenes" con nuevos descuentos a partir del 1 de julio

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 48,1 millones de euros (IVA incluido), a través de Adif, el suministro de traviesas para abordar el próximo montaje de vía del tramo de alta velocidad entre Lorca y Almería, el segundo de la línea que unirá Murcia y la capital almeriense y el más largo con 140 km de longitud.

La diputada del PP por Córdoba Isabel Prieto ha subrayado este jueves que "los cordobeses no merecen unos servicios ferroviarios abandonados por el Gobierno de Sánchez", de ahí que el PP en el Congreso de los Diputados haya registrado una proposición no de ley (PNL) para mejorar la línea ferroviaria 76 que transcurre por las provincias de Cádiz, Sevilla, Córdoba y Jaén y que "sufre grandes carencias".

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 8,5 millones de euros (IVA incluido) las obras de renovación de vía en distintos puntos del tramo de la línea convencional entre Cortes de Navarra y Castejón de Ebro, a su paso por Navarra, con el objetivo de "aumentar su capacidad y fiabilidad".

Un 94% de los españoles confía en que la Inteligencia Artificial mejorará su experiencia de viaje en los trenes, en forma de rutas más rápidas o económicas (63%), el acceso a predicción de retrasos y posibles cambios de andén (42%) o la obtención de información sobre los destinos a los que se dirigen (41%).

El document Dades Bàsiques 2025, que recull les principals xifres de TMB al tancament del passat exercici, ja està disponible a la pàgina web corporativa. L’augment de les validacions és un dels aspectes més destacats d’aquesta foto actual de l'empresa, feta a partir de les xifres de la plantilla, les dimensions i el material mòbil de les diferents xarxes —regulars o de transports d'oci—, les tarifes en vigor i les magnituds d’oferta i demanda del servei, entre d’altres.

Els números acrediten xifres rècord de demanda per segon any consecutiu. Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha superat aquest 2024 el rècord històric de validacions en un any, arribant als 684 milions de viatges registrats. Aquesta xifra suposa un augment del 6% respecte al 2023, que era fins ara l’any amb més validacions. 

A més, 2024 també ha trencat, per primer cop des de 2019, el rècord anual a la xarxa de bus, que en aquest període ha sumat 215 milions de validacions, gairebé un 2% per sobre dels 211 milions de viatges registrats aquell any. Si ho comparem amb el 2023, l’any que acabem de tancar també ha tingut un 6% més de passatge. Metro també ha tancat el 2024 amb rècord de viatgers: la xarxa ha registrat prop de 469 milions de validacions i ens ha deixat altres xifres històriques com la de la Diada de Sant Jordi, que amb 2,5 milions de validacions, s’ha convertit en la jornada amb més passatge. 

Podeu consultar el document amb totes les dades al web corporatiu o al perfil de SlideShare.

 

Imatge

Les andanes de l’estació Espanya (L3) de metro ja disposen de dos nous ascensors que connecten cadascuna de les vies amb el vestíbul intermedi. Aquesta obra, executada pel Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya, fa que ara l’estació disposi ja de tots els elements que la converteixen en un espai totalment accessible. La nova infraestructura permet així les persones usuàries apropar-se amb els elevadors fins a la mateixa andana i accedir als combois salvant els trams d’escales mecàniques en cas de necessitat.

Els treballs, que s’han fet durant els darrers 4 anys, han permès també modificar altres espais de l’estació com a elements dels passadissos o feines en els pous de ventilació. Tot un conjunt de mesures que han permès adequar-la als estàndards d’accessibilitat universal. 

En concret, les principals actuacions que s’han executat són:

Estació L1

•    Instal·lació d’un ascensor d’accés carrer - vestíbul, en la confluència de la plaça amb l’inici del carrer de Tarragona

•    Construcció d’un nou vestíbul per encabir un ascensor directe a l’andana sentit Hospital de Bellvitge

•    Remodelació de l’antiga passera de canvi d’andana per una de nova i instal·lació de dos nous ascensors a l’extrem de les andanes.

•    Aquestes actuacions han comportat una redistribució i una nova configuració de diversos espais de serveis tècnics i instal·lacions.

Estació L3

•    Ampliació del vestíbul i instal·lació de dos nous ascensors: un del carrer (a l’avinguda del Paral·lel costat nord) a vestíbul i un de vestíbul a passadís de connexió amb l’L1

•    Implantació de dos ascensors per a connectar el nivell de vestíbul intermedi (nivell coincident amb el del passadís de connexió amb l’L1) amb les andanes

Passadís de connexió L1-L3

•    Adaptació del passadís entre les dues estacions de metro amb la supressió dels esglaons existents a ambdós extrems i la seva substitució per un sistema de rampes. 

Adaptació de la xarxa de metro

L’obra que ara ha finalitzat suposa completar l’adaptació de tota la línia 3, la primera de les línies històriques que esdevé completament accessible. Les línies L2, L9/L10 i L11, ja són accessibles des de la seva construcció. La xarxa de metro compta amb 155 estacions d’un total de 163 que estan adaptades, el 95%, i el Departament està treballant per assolir-ne el 100%.

Estan en execució les obres d’adaptació de les estacions de Ciutadella I Vila Olímpica  (L4), de Clot (L1) i de la primera fase de l’adaptació de l’intercanviador de Verdaguer (corresponent a L4). A més, està treballant en els projectes per adaptar les estacions que resten: Verdaguer L5, plaça de Sants (L1 i L5) i Urquinaona (L1 i L4). 

Paral·lelament, també estan en marxa un conjunt d’obres per a millorar l’accessibilitat en estacions ja adaptades, com Sants Estació (itineraris entre l’L5 i tren), passeig de Gràcia (connexions entre l’L3 i L4), la Pau (L4) i Catalunya (itineraris entre l’L1 i l’L3).