Las actuaciones aumentarán las condiciones de seguridad de la infraestructura para el tráfico ferroviario y el viario Adif ha adjudicado, por un importe de 3,75 millones de euros, el contrato para la renovaciòn y mejora de la protecciòn de 11 pasos a nivel de la línea Cercedilla-Cotos, aumentando así las condiciones de seguridad de la infraestructura en esta zona de la sierra madrileña, tanto para el tráfico ferroviario como viario.

Proporcionarán beneficios sociales de casi 60.000 millones de euros en los próximos treinta años Los Corredores Ferroviarios Mediterráneo y Atlántico tienen previsto acometer en España una inversiòn récord de 3.800 millones de euros a lo largo de 2025. En el primer caso, la cifra ascenderá al menos a 1.300 millones, mientras que en el segundo se situará en torno a los 2.500 millones.

Durante los próximos tres fines de semana, por interrupción de la circulación en las líneas R4 y R13 Con motivo de las obras de adecuaciòn de la infraestructura que ejecuta Adif en el entorno de Sant Vicenç de Calders se interrumpirá la circulaciòn de los trenes de las líneas R4 y R13 de Rodalies en dicha estaciòn los fines de semana del 29-31 de marzo, 5-6 de abril y 12-13 de abril.

Abono Joven, horarios, tarifas e itinerarios fueron las cuestiones más requeridas El servicio telefònico gratuito y los interfonos repartidos por la red de Metrovalencia atendieron el pasado año 126.475 peticiones de informaciòn de usuarios. De ellas, 60.978 fueron llamadas al número gratuito 900 46 10 46, mientras que 65.497 fueron consultas realizadas desde los dispositivos de intercomunicaciòn, situados en estaciones, paradas y ascensores de la red.

El presidente de la Diputación de Sevilla, Javier Fernández, ha mostrado su "grata impresión" durante la visita que ha cursado este miércoles a la fábrica de tortas de Inés Rosales, de cuyo nacimiento se cumplen 115 años este 2025, y donde ha mantenido una reunión de trabajo con su director general, Juan Carlos Espinosa, y la accionista y gerente de marca, Ana Moreno Pedrosa, a la que se ha sumado María Eugenia Moreno, alcaldesa de Huévar del Aljarafe, en cuyo término municipal se encuentra la fábrica.

La senadora del Partido Popular (PP) de Jaén, Mariola Aranda, ha calificado de "auténtica vergüenza" que "los escasos trenes que conectan la provincia con la estación de AVE más cercana, Córdoba, hayan sido cancelados durante semanas debido a unas obras interminables, que en otras zonas durarían menos de la mitad de tiempo". Así, ha denunciado la "dejadez" del Gobierno, que "sigue tratando a los jiennenses como ciudadanos de tercera".

Talgo y el operador alemán de trenes y autobuses Flix, que opera en España bajo la marca Flixbus, están ultimando la firma de un nuevo pedido de 63 trenes intercity 230, que le permitirían incrementar su presencia en la red ferroviaria alemana.

El Gran Metro no va ser la primera empresa constituïda per construir una línia de metro, honor que correspon a la societat Ferrocarril Metropolitano de Barcelona, SA, coneguda com el Transversal, però sí que va ser la primera a inaugurar i explotar el primer ferrocarril metropolità de la ciutat el 30 de desembre del 1924, amb un tram de 2.714 metres i quatre estacions, Catalunya, Aragó –l'actual Passeig de Gràcia–, Diagonal i Lesseps.

Antecedents

La xarxa de metro de Barcelona començà a prendre forma als anys vint del segle passat, quan s’estaven treballant diferents projectes des de temps abans, dels quals dos d’ells acabarien convertint-se en realitat. Llavors el metro era considerat el sistema de transport del futur per a les grans ciutats. Londres, Nova York i d’altres grans ciutats ja tenien metro, i la capital catalana també en volia.

El primer moviment per configurar una línia de metro va venir el 1907 de la mà dels enginyers Pau Müller i Octavio Zaragoza, quan van demanar una concessió de ferrocarril subterrani per unir la Ciutadella amb la Bonanova. L’Estat va aprovar el projecte el 1912, però no es va trobar finançament i va quedar aturat. 

El mateix any 1912, un altre enginyer, Fernando Reyes, presentava un segon pla de metro que volia creuar Barcelona des de Sants fins a Sant Martí, unint el sud-oest i el nord-est de la ciutat amb un enllaç ferroviari subterrani, Així es com el 1920 es va constituir la companyia Ferrocarril Metropolitano de Barcelona, SA, tot i que novament els diners van ser l’obstacle per retardar el projecte fins a l’any 1922.

Pel que fa a la proposta de Müller i Zaragoza, les dificultats econòmiques van obligar a traspassar al Banco de Vizcaya la concessió que l’Estat els havia aprovat el 1912, però no seria fins després de la Primera Guerra Mundial que bancs i empresaris s’atrevirien a apostar pels projectes del metro a Barcelona.

Finalment, el 26 de març del 1921, el Banco Hispano Colonial, la companyia Tranvías de Barcelona, SA, Ferrocarriles de Cataluña i el consorci Arnús-Garí van decidir unir-se al Banco de Vizcaya per finançar el projecte i constituir la societat Gran Metropolitano de Barcelona, SA., i dos mesos després, el 26 de maig, firmaven davant notari l’escriptura fundacional de la mateixa amb un capital social de 15 milions de pessetes.

La nova empresa va modificar el projecte original de Müller i Zaragoza, de manera que finalment es contemplaven dos ramals, l’un sota la Rambla i l’altre sota la Via Laietana, que confluïen al passeig de Gràcia per pujar cap a Lesseps. 

Les obres començaven a finals d’aquell mateix any i  van ser dirigides per l’enginyer Santiago Rubió i Tudurí, inaugurant el primer dels ramals entre Catalunya i Lesseps el 30 de desembre de 1924.

Posteriorment s’obriria al servei, l’1 de maig del 1925, l’estació de Fontana, i el 5 juliol del mateix any s’ampliaria la línia fins a Liceu, al cor de la Rambla.

L’ampliació amb el segon ramal

El 1926, un parell d’anys més tard de l’entrada en servei d’aquesta primera línia, el Gran Metro posaria en funcionament l’altre ramal projectat, que es coneixeria inicialment com a línia II i que connectava l’estació d’Aragó amb les d'Urquinaona i Jaume I.

No seria fins a l’any 1934 quan aquest segon ramal es prolongaria fins a la part baixa de la Via Laietana, concretament fins a una parada que hi havia davant de l’actual edifici de Correus, avui fora de servei. 

Imatge

Inauguració de la línia del Gran Metro entre Catalunya i Lesseps, el 30 de desembre de 1924 / Arxiu Fundació TMB

Imatge

Plànol de la memòria del Gran Metro de l'any 1925 / Arxiu Fundació TMB

Renfe ha cifrado en un 5,21% el seguimiento de la huelga de CGT, SF y Alferro durante los turnos de noche y mañana de este miércoles, 26 de marzo, lo que ha supuesto la normalidad en la operativa, excepto cancelaciones y retrasos puntuales, sobre todo en Cataluña.

El secretario general de UGT Valladolid, Jesús Vara, ha denunciado la paralización del Diálogo Social en el Ayuntamiento de Valladolid, de lo que ha culpado al propio Consistorio y no a los sindicatos, algo que ha considerado preocupante dada la situación de algunos sectores.

Sube la venta de entradas para monólogos y espectáculos de comedia respecto a 2024, mientras que el resto de categorías se mantienen.

Los usuarios han otorgado un notable alto (8,36 sobre 10) al servicio del Metro de Granada, la puntuación más alta en sus siete años de servicio, consiguiendo así que el 98 por ciento de los usuarios recomienden su uso, según se desprende de la última encuesta de satisfacción llevada a cabo durante días laborales del pasado mes de diciembre y concluida en el presente año.

El Grupo Parlamentario VOX exigirá este jueves en el pleno del Parlamento de La Rioja "la inmediata puesta en marcha del servicio de tren de ida y vuelta diario entre Logroño y Madrid por Miranda de Ebro, que, en principio, prometió el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, para noviembre de 2024 y, tras incumplir su palabra, a partir del actual mes de marzo".

El AVE Sevilla-Madrid de las 7,18 horas de este miércoles se ha visto afectado por la huelga de los sindicatos minoritarios de Renfe y Adif, de modo que los viajeros de dicho servicio han realizado ese trayecto en el AVE de las 8,32 horas. El Alvia Madrid-Cádiz de las 7,05 horas también ha sufrido las consecuencias de esos paros parciales; los usuarios han hecho el recorrido en un AVE con salida desde la capital de España a las 8,00 horas. Asimismo, los trenes de Cercanías en Sevilla se han visto afectados por esa huelga, según informan fuentes de Renfe.

La circulación de trenes de Rodalies de la R2 sur entre Garraf y Vilanova de la Geltrú (Barcelona) ha sido cortada durante 25 minutos este miércoles por la mañana por una incidencia en la infraestructura en el marco de la tercera jornada de huelga de Rodalies que cuenta con el seguimiento de solo una pequeña parte de representantes sindicales del comité de empresa de Renfe y Adif.

Los trenes de la R2 sur entre Garraf y Sitges (Barcelona) circulan por vía única y con una demora de 20 minutos este miércoles por la mañana en la tercera jornada de huelga de Rodalies que con el seguimiento de solo una pequeña parte de los representantes sindicales del comité de empresa de Renfe y Adif.

Amb motiu del partit de Lliga pendent per ajornament, que se celebra demà dijous, 27 de març, entre el FC Barcelona i l’Osasuna a l’Estadi Olímpic Lluís Companys a les 21 hores, metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.

L’operativa especial prevista és la següent:

• La xarxa de metro reforçarà el servei amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. Recordem que dijous el metro funciona fins a les 12 de la nit.
   
• S’habiliten dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit, amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.
   
• Una altra opció per apropar-se a la zona serà utilitzar el funicular de Montjuïc, que també es reforçarà i veurà incrementades les seves freqüències de pas durant les dues hores d’abans de l’inici del partit i durant les dues hores de després de l’acabament.

Cal recordar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, 13, 23, 46, 52, 65, 79, 91, 109, 150 i X2; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, 109 i 125.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

La iniciativa se extenderá en los próximos meses a las estaciones de Ansio e Ibarbengoa El Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB) ha puesto en funcionamiento el primer aparcabicis disuasorio de Metro Bilbao, en la estaciòn de Leioa.

La empresa se propone recaudar alrededor de 358 millones de euros para conseguir su objetivo Virgin Group busca socios que inviertan en su plan de lanzamiento de servicios internacionales de trenes de alta velocidad a través del Túnel del Canal de la Mancha.

Se busca agilizar la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, y el presidente del Gobierno de Aragòn, Jorge Azcòn, han firmado un nuevo protocolo en materia de infraestructuras de transporte ferroviario, logística e intermodalidad. Este acuerdo actualiza el que se cerrò en 2022. En esta ocasiòn, se hace hincapié en la agilizaciòn de la puesta en marcha de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza, y otros proyectos ferroviarios y en la reactivaciòn de la Travesía Central del Pirineo.