Se ha restablecido la circulación de los trenes de las líneas R2 sur, R14, R15, R16 y R17 que pasan por la estación de Cunit (Tarragona) tras desalojarse una persona que había bajado a la vía este martes por la mañana.

Amb motiu del pròxim partit de quarts de final de la Lliga de Campions, que se celebra demà, dimecres 9 d’abril, entre el FC Barcelona i el Borussia de Dortmund a l’Estadi Olímpic Lluís Companys a les 21 hores, metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se per la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.

L’operativa especial prevista és la següent:

• La xarxa de metro reforçarà el servei amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. Recordem que dimecres el metro funciona fins a les 12 de la nit.

• S’habiliten dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit, amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.

• Una altra opció per apropar-se a la zona serà utilitzar el funicular de Montjuïc, que també es reforçarà i veurà incrementades les seves freqüències de pas durant les dues hores d’abans de l’inici del partit i durant les dues hores de després de l’acabament.

Cal recordar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, 13, 23, 46, 52, 65, 79, 91, 109, 150 i X2; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, 109 i 125.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

El proyecto combina la parte funcional del nuevo puente ferroviario con el acondicionamiento de un gran espacio público Tras la apertura el pasado 28 de enero del nuevo puente ferroviario del Tram dyrsquo;Alcant sobre el río Algar, en Altea, se han inaugurado un aparcamiento y una nueva pasarela ciclopeatonal sobre el puente metálico original, construido entre 1913 y 1915.

En proceso de recuperación, la compañía ferroviaria alemana ha logrado reducir sus pérdidas en 1.800 millones de euros Tras un año con dificultades operativas, el Grupo Deutsche Bahn Group cerrò el ejercicio 2024 con unas pérdidas operativas de 333 millones de euros. DB logrò reducir significativamente sus pérdidas operativas en comparaciòn con el año anterior, en aproximadamente 1.800 millones de euros, en parte gracias a la financiaciòn del Gobierno alemán para el mantenimiento de infraestructuras.

Impulsarán la intermodalidad El consejero de Fomento de Aragòn, Octavio Lòpez, ha suscrito un protocolo con la presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia, Mar Chao Lòpez, para el desarrollo intermodal de una parcela en la plataforma de Zaragoza y de la terminal ferroviaria de Teruel. Además, se reclama el corredor de altas prestaciones en el tramo ferroviario entre Teruel y Sagunto y la apuesta por la Travesía Central del Pirineo.

Se incluye el alquiler de locomotoras y la prestación de las labores de conducción El contrato ahora licitado comprende el alquiler de locomotoras y otro tipo de material rodante, así como la prestaciòn de las labores de conducciòn y otros servicios, de cara a las pruebas previas necesarias para la puesta en servicio de nuevas infraestructuras.

Ubicados en la línea de tren convencional entre Santa Cruz de Mudela y Córdoba El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado, por 26,55 millones de euros, IVA incluido, un contrato para adaptar al gálibo necesario en 13 túneles del tramo entre Santa Cruz de Mudela (Ciudad Real), Jaén y Còrdoba, de la línea Alcázar de San Juan-Cádiz, para los futuros servicios de la autopista ferroviaria entre Algeciras y Zaragoza.

El contrato incluye el montaje de 48.000 traviesas y 95 kilómetros de carril entre las dos vías, en diferentes puntos del trazado El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 8,5 millones de euros, IVA incluido, las obras de renovaciòn de vía en distintos puntos del tramo de la línea convencional entre Cortes de Navarra y Castejòn de Ebro, a su paso por Navarra, con el objetivo de aumentar su capacidad y fiabilidad.

Se desviarán hasta cuarenta trenes de mercancías a la semana por la línea Valencia-Alcázar de San Juan-Madrid Las obras para adaptar la línea convencional entre Guadalajara y Zaragoza a los servicios de autopista ferroviaria obligan a desviar hasta cuarenta trenes de mercancías a la semana de la relaciòn Barcelona-Madrid por la línea Valencia-Alcázar de San Juan, por la que circulan los trenes de la línea C-2 de Cercanías.

Con una inversión de 1,47 millones de euros Renfe ha iniciado los trabajos de renovaciòn de las cuatro escaleras mecánicas de la estaciòn barcelonesa de El Prat de Llobregat. El contrato, que supone una inversiòn de más de 1,47 millones de euros, incluye el suministro, la instalaciòn y el mantenimiento integral de estos equipos.

El jurado ha valorado aspectos de seguridad y sostenibilidad La línea de ferrocarril de doble vía Arna-Bergen ha sido seleccionada en Noruega como ylsquo;la construcciòn del año 2024yrsquo; en los premios Byggedagene organizados por la publicaciòn Byggeindustrien, especializada en el sector. Azvi Norge ha formado parte de este proyecto, una red que se inaugurò, tras finalizar el proyecto, en mayo de 2024.

Los servicios de Cercanías y Ancho Métrico de Asturias y Cantabria seguirán siendo gratuitos para viajeros habituales todo el año

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha rebajado de 16 a 8 los viajes que hay que hacer en los trenes de Media Distancia, Cercanías y Rodalies para recibir la fianza de 10 o 20 euros que se paga para conseguir los abonos gratuitos correspondientes a los meses de mayo y junio, los últimos en los que existirán estos viajes gratis.

España vuelve a consolidarse como uno de los destinos preferidos para disfrutar de una jubilación tranquila, segura y asequible. Así lo recoge el Índice Global de Jubilación 2025 elaborado por la revista estadounidense International Living, que incluye al país entre los mejores lugares del mundo para retirarse, gracias a su equilibrio entre calidad de vida, sanidad, coste razonable y estilo de vida activo.

Renfe ha programado 1.026 circulaciones por carretera con más de 56.400 plazas durante la interrupción de la circulación ferroviaria entre Figueres y Portbou (Girona), a partir del fin de semana del 12 y 13 de abril y durante nueve fines de semana no consecutivos, a causa de las obras que realiza Adif para renovar la catenaria, ha informado este lunes en un comunicado.

Des de finals de 2024 els ciutadans i visitants de la segona ciutat més poblada de Grècia, Tessalònica, ja disposen d’un servei de metro operatiu. El nou sistema de transport subterrani és també el segon que es posa en marxa al país, després del que ja funciona a la seva capital, Atenes. En el cas de Tessalònica, la gestió de la infraestructura va ser atorgada al conglomerat format per l’ATM de Milà i la consultora francesa d’enginyeria, EGIS. 

El metro de Tessalònica està completament automatitzat i en aquesta primera fase ja oberta al públic compta amb 1 línia i 13 estacions repartides al llarg dels seus 9,6 quilòmetres. El traçat neix al vessant nord-oest de la ciutat, al costat de l’edifici de l’Organització de Ferrocarrils Hel·lènics. La línia travessa les zones principals de la ciutat, passant per sota dels principals punts clau i enllaçant amb la zona sud-est de la mateixa gràcies a l’estació de “Nea Elvetia”. Hi ha prevista una ampliació d’aquest traçat, que prolongarà el recorregut amb 5 estacions més i 4,6 quilòmetres de vies. Aquesta prolongació preveu estar llesta al segon semestre de 2025 i estendrà la línia 1 fins a la zona de Kalamaria, al sud de Tessalònica. 

Totalment accessible 

La nova infraestructura s’ha dissenyat pensant en l’accessibilitat i disposa d’escales mecàniques, ascensors i un accés adaptat als trens a totes les seves estacions. També compta amb un ampli sistema de videovigilància a tota la xarxa i completa l’estructura amb una tecnologia de primer nivell. 

El metro de Tessalònica disposa de la cotxera principal a la zona de Pylea, des d’on a banda d’emmagatzemar el material rodant, s’hi fan les tasques de manteniment i reparacions. El centre de control d'operacions també es troba en aquest mateix dipòsit, que actua a tots els efectes com a "cervell" de la xarxa.

Els 18 trens que per ara formen part de la línia 1 (32 quan es posi en marxa el nou tram) han estat acoblats a la fàbrica d’Hitachi Rail a Itàlia. Estan formats per 4 vagons amb una longitud d’uns 51 metres i tenen capacitat per 450 passatgers. Cal tenir en compte que la mateixa Hitachi Rail ha estat l’encarregada d’implementar també el sistema de control dels combois basat en comunicacions (CBTC), que permet l’automatització completa del sistema. 

Imatge

 

Un repte arqueològic

La finalització de la línia 1 del metro de Tessalònica ha estat subjecta a les nombroses troballes arqueològiques que han aparegut durant les prospeccions. Inicialment concebut el 1986, la fase de construcció va iniciar-se el 2003 destapant milers de tresors de gran valor històric. Tot i que el projecte va estar a punt d’abandonar-se el 2013, el 2015 es va arribar a un acord per fer els túnels a una major profunditat, preservant així alguns dels descobriments. Així, el metro passa al costat d’antigues vies de drenatge, canals d’abastiment d’aigua o mosaics que recorden la mil·lenària història d’aquest enclavament portuari. Moltes de les fins a 300.000 restes arqueològiques, s’exposen a diverses estacions de la línia 1 oferint un impactant contrast entre el patrimoni històric i les infraestructures més modernes. 

Imatge

Rodalies ha restablecido la circulación de trenes por una de las vías tras una avería en la R3 entre la estación de Mollet Santa Rosa y Montcada-Ripollet (Barcelona) este lunes en la mañana que ha obligado a interrumpir la circulación.

Adif ha anunciado el restablecimiento de la conexión ferroviaria entre Jimena de la Frontera (Cádiz) y Gaucín (Málaga) este lunes 7 de abril, una línea que estaba suspendida desde el pasado 18 de marzo debido al desprendimiento de piedras que se había producido en las vías a causa de las fuertes lluvias.

Las líneas C-4 y C-5 de la red de Cercanías de Madrid registran retrasos en la frecuencia habitual de paso de trenes a primera hora de la mañana de este lunes tras registrarse el arrollamiento de una persona en la estación de Villverde Alto.

La circulación de trenes de Rodalies de la R3 a su paso por la estación Mollet-Santa Rosa (Barcelona) ha quedado este lunes por la mañana interrumpida momentáneamente.