La R2, R2 Sud, la R14, la R15, la R16, la R17 y los trenes regionales del corredor sur de Rodalies sufren modificaciones entre este lunes y el domingo por obras en Castelldefels (Barcelona).

L’entrada que dona accés a l’estació de metro Passeig de Gràcia de la línia 4 tancarà el proper 29 de setembre i durant sis setmanes per obres d’accessibilitat al vestíbul. Aquesta bocana, situada a la cantonada de Gran Via i del propi Passeig de Gràcia, rebrà una actualització amb la instal·lació d’un ascensor i la renovació de les seves barreres d’accés, que s’actualitzaran amb la intenció d’adaptar-les i fer-les totalment accessibles. A més, tot el vestíbul rebrà una reforma que inclourà la renovació del paviment. Aquestes obres han estat executades pel Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya.

Accessos alternatius

Els treballs en aquest punt, obligaran doncs a les persones usuàries de l’L4 a Passeig de Gràcia a accedir a l’estació per altres entrades com la de l’L2 o l’L3. L’accés més proper és el corresponent a l’L2, situat als jardins de la Reina Victòria, entre Rambla de Catalunya i Passeig de Gràcia, i que dista només 100 metres de l'entrada afectada. L’altra alternativa per arribar a l’L4 mitjançant les entrades de l’L2, es troba a l’accés Pau Claris, situat a una distància similar i a l’encreuament entre el Passeig de Gràcia i la Gran Via.  

Pel que fa als accessos des de l’L3, les persones usuàries poden utilitzar les bocanes situades als encreuaments de Passeig de Gràcia amb Consell de Cent, que dista a 280 metres del vestíbul tancat, Passeig de Gràcia amb Aragó (300 metres) o Aragó amb Pau Claris (500 metres). 

Les obres en execució

Les obres en marxa consisteixen en la millora de la connexió entre les andanes i els vestíbuls de les diferents línies de Metro (L2, L3 i L4) i Rodalies, de manera que una persona amb mobilitat reduïda podrà fer tots els transbordaments possibles sense haver de sortir al carrer. Els treballs inclouen principalment la instal·lació de quatre ascensors i la remodelació del vestíbul de l’L4, amb un pressupost final de 5,2 MEUR. Es preveu que la totalitat de l’obra conclogui a finals d’any.

La circulación de la línea R5 Llobregat-Anoia de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) entre las estaciones de Monistrol de Montserrat y Castellbell i el Vilar (Barcelona) se ha restablecido este domingo hacia las 20.30 tras retirar los árboles que habían caído, debido a las fuertes lluvias, sobre la catenaria y un vagón de tren.

La Consejería de Fomento e Infraestructuras destaca la acogida de los servicios ferroviarios de Ouigo que conectan Murcia con Madrid, tras el primer año desde su puesta en funcionamiento en la Región, al tiempo que valora la necesidad de ampliar los servicios de Alta Velocidad para atender la creciente demanda por parte de los ciudadanos.

La consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica de la Generalitat, Sílvia Paneque, ha destacado este sábado el "paso significativo en la modernización del transporte ferroviario" que suponen los nuevos trenes eléctricos de Ferrocarrils (FGC), que se pondrán en marcha en el recorrido entre Lleida y Terrassa (Barcelona).

El alcalde de Algeciras (Cádiz) y senador del PP, José Ignacio Landaluce, ha presentado una pregunta en el Senado, con petición de respuesta escrita, en la que se interesa por cuántos trenes de la línea Algeciras-Madrid han sufrido retrasos entre los años 2020 y 2025, con desglose por años".

   La Diputación de Cáceres y Renfe inaugurarán el próximo 11 de octubre una nueva temporada de los trenes turísticos que circulan por la provincia, con un recorrido que permitirá conocer el yacimiento arqueológico de Cáparra y el pueblo abandonado de Granadilla.

Saldrán los miércoles y viernes desde Madrid y martes y jueves desde Alicante El grupo JSV ha anunciado que aumenta las operaciones semanales entre la terminal ferroviaria de Fuenlabrada, en Madrid, y su propia terminal en el Puerto de Alicante.

El programa y#39;Abrimos el metro’ se enmarca en la celebración del Centenario de la red barcelonesa Las primeras visitas organizadas por Metro de Barcelona a diferentes instalaciones a las que habitualmente no tiene acceso el público -los talleres de Santa Eulalia, la subcentral eléctrica de Mercat Nou, la escalera de caracol de Urquinaona, la sala de simuladores y el Centro de Control- registraron el pasado fin de semana un lleno total. ( Ver noticia 09/09/2025 )

Ante eventuales episodios de fuertes lluvias, con una inversión de 2,8 millones de euros Adif ha adjudicado, por 2,8 millones de euros, las obras para reforzar la resistencia del puente ferroviario que cruza sobre el arroyo de La Veguilla en Valdepeñas (Ciudad Real), una actuaciòn que está en línea con las que promueve el Ayuntamiento de la localidad para sortear los efectos de eventuales episodios de fuertes lluvias en la zona.

A lo largo de 270 metros, se mejorará una ladera para incrementar la fiabilidad del servicio Adif ha adjudicado un contrato para el tratamiento y protecciòn de la ladera situada entre los puntos kilométricos 390/050 y 390/320 de la línea convencional Palencia-Santander.

La actuación forma parte de las obras en marcha para prolongar la línea C-4b de Cercanías de Madrid hasta Soto del Real Adif ha adjudicado por importe de 2,6 millones de euros el contrato para dotar de comunicaciones mòviles tren-tierra, comunicaciones fijas y suministro de energía la línea convencional entre Colmenar Viejo y Soto del Real. Esta actuaciòn, enmarcada en el Plan de Cercanías de Madrid, permitirá dotar de comunicaciones fiables y seguras a este tramo de la red convencional, que se va a integrar en la línea C-4b.

La actuación se enmarca en el Plan de Cercanías de Asturias Adif continúa avanzando en el desarrollo del Plan de Cercanías de Asturias al adjudicar, por 1,9 millones de euros, los trabajos de restauraciòn y refuerzo del puente metálico, de 45,5 metros, por el que la línea de ancho métrico Oviedo-Trubia cruza el río Trubia a su paso por la capital asturiana.

Circulará entre Madrid y Aranjuez todos los sábados y domingos hasta el 9 de noviembre Ya están a la venta los billetes del Tren de la Fresa, que volverá a ponerse en marcha el pròximo 4 de octubre para comenzar su temporada de otoño, tras el descanso estival. El tren recrea el recorrido de la primera línea de ferrocarril de la Comunidad de Madrid y segunda de la Península, inaugurada en 1851.

El 25 de septiembre en Murcia El pròximo jueves, 25 de Septiembre de 2025 se celebra la jornada final del proyecto ylsquo;Experimenta Vías Verdesyrsquo; en Murcia. En este acto se presentarán los resultados y se establecerá un foro de debate.

Saldrán los miércoles y viernes desde Madrid y martes y jueves desde Alicante El grupo JSV ha anunciado que aumenta las operaciones semanales entre la terminal ferroviaria de Fuenlabrada, en Madrid, y su propia terminal en el Puerto de Alicante.

Firma tres acuerdos con la Autoridad Nacional de Túneles de Egipto La Autoridad Nacional de Túneles (NAT), empresa estatal encargada del desarrollo de la red de metro en Egipto ha firmado tres contratos con CAF para la modernizaciòn y el manteamiento del material rodante de dos líneas de la red.

Una vez extinguido el incendio y reconocida la infraestructura, Adif ha informado de que se ha restablecido la circulación de trenes de la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona.

La circulación de trenes de la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona se encuentra interrumpida por un incendio próximo a la vía entre Alcolea del Pinar (Guadalajara) y Medinaceli (Soria), según ha informado Adif.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha participat en l’acte de tancament del projecte  HERO – Hydrogen Retrofit, una iniciativa capdavantera que té com a objectiu desenvolupar una plataforma de tracció d’hidrogen per a vehicles de mida mitjana, com furgonetes de repartiment de mercaderies, petits camions i mini busos. L’any passat, EIT Urban Mobility, una iniciativa de l’Institut Europeu d’Innovació i Tecnologia de la Unió Europea,va atorgar la subvenció de 460.000 euros perquè TMB, juntament amb EVARM, empresa dedicada a la transformació de vehicles, i EKPO, empresa Alemanya que s’encarrega de la fabricació d’stacks de piles de combustible, reconvertissin un mini bus de motor dièsel convencional en un vehicle de zero emissions amb combustible de pila d’hidrogen. A més, l’Institut de Recerca en Energia de Catalunya (IREC), ha donat suport a la coordinació del projecte. Així, s’ha aconseguit el seu objectiu i el bus dièsel que havia format part de la flota de TMB ara és un bus de zero emissions que circularà en fase de proves a Barcelona, sense passatge.

El vehicle resultant doncs és un minibús elèctric que, a diferència dels elèctrics convencionals, no va equipat amb grans bateries que necessiten recàrrega nocturna, sinó que incorpora una bateria de menor capacitat que es carrega de manera contínua al llarg del dia. Això és possible gràcies a una pila de combustible desenvolupada per EVARM amb l’stack de EKPO que genera electricitat al mateix vehicle a partir de la combinació d’hidrogen i l’oxigen que conté l’aire ambient, i que només emet aigua com a residu. Amb l’impuls d’aquest projecte de transformació d’un motor convencional de dièsel a un elèctric de pila d’hidrogen, TMB continua la seva aposta per la innovació i per una mobilitat sostenible i de zero emissions.

Durant l’acte final, el conseller delegat de TMB, Xavier Flores ha destacat que el projecte HERO – Hydrogen Retrofit  “representa un pas més en el repte de trobar solucions que permetin que tots els vehicles puguin ser zero emissions. Aquest projecte és un exemple de la innovació que impulsem des de TMB”.  

El primer minibús de pila d’hidrogen en circulació

El bus seleccionat per realitzar el projecte ha sigut un minibús, un vehicle amb particularitats úniques dins de l’operació de TMB. Aquest tipus de vehicles donen un servei de proximitat en zones on habitualment els carrers són estrets i on el soroll i les emissions tenen un major impacte. El projecte HERO – Hydrogen Retrofit redueix per complet el soroll del motor i les emissions i millora la qualitat de vida dels veïns. El projecte Hero Hydrogen Retrofit compta amb una bateria de 35 kWh i una pila de combustible capaç de generar fins a 120 kW de potència que permet complir amb aquests requisits. 

Des del mes de març de 2025, el vehicle ha estat sotmès a proves pilot en recorreguts curts per validar-ne el funcionament, confirmar la viabilitat de la transformació i verificar l’eficiència energètica i la reducció d’emissions. Aquestes proves han demostrat l’èxit del projecte i han despertat l’interès de diverses empreses del sector, que estudien la possibilitat d’adoptar aquesta solució tecnològica en vehicles d’ús urbà similar.

Un cop superades totes les fases de validació, el minibús de pila d’hidrogen començarà a circular sense passatge en diversos recorreguts per Barcelona, la seva maniobrabilitat i la resposta en determinats desnivells. Aquest serà el primer vehicle d’aquestes característiques en circular pels carrers de la ciutat, fet que permetrà recollir dades reals de consum i avaluar el rendiment de la cadena de tracció en condicions operatives. 

Sobre EIT Urban  Mobility

EIT Urban Mobility, una iniciativa de l’Institut Europeu d’Innovació i Tecnologia (EIT), un organisme de la Unió Europea, té com a objectiu accelerar solucions i fer possible la transició cap a un sistema de transport integrat, centrat en l'usuari i realment multimodal. En tant que la principal comunitat europea d'innovació en mobilitat urbana, l’EIT Urban Mobility pretén evitar la fragmentació fomentant la col·laboració entre ciutats, empreses, educació, investigació i innovació per fer front als reptes més urgents de les ciutats. Les universitats, les empreses i els centres d'investigació d'aquesta comunitat treballen braç a braç amb les ciutats, que serveixen com a espais de proves per demostrar que les noves tecnologies poden resoldre problemes reals en ciutats reals a l'hora de transportar persones, mercaderies i residus de manera intel·ligent.