Tren real
Celebración de la Jornada Presente y futuro del Cicloturismo y las Vías Verdes en España
Actividades para celebrar la 25ª edición del Día Nacional de las Vías Verdes
Ineco y WSP, seleccionadas para el estudio de la conexión ferroviaria Valparaíso- Santiago de Chile
La Xunta ve "insuficiente" el aumento de trenes anunciado por Renfe y cree que busca "tapar el caos y las incidencias"
Montero pide "disculpas" por las últimas incidencias del AVE y niega que sean por "falta de mantenimiento"
El PP de Sevilla reclama al Gobierno "respuestas urgentes" por las nuevas incidencias en los trenes
Vox Sevilla critica las nuevas incidencias en los trenes y pregunta al Gobierno por sus previsiones ferroviarias
Renfe incorpora nuevos Avril a Galicia a partir del 9 de junio para mejorar tiempos y aumentar plazas
Miranda pide presupuesto y plazos "adecuados" para el AVE a Sevilla, el tren a Faro y "un servicio de calidad"
Andalucía lamenta el nuevo "caos ferroviario" y denuncia una "falta de compromiso" del Gobierno
Renfe implanta una tarjeta sin contacto para facilitar el acceso en Ferrol-Ortigueira
La OCU dice que las incidencias técnicas en trenes suponen una "falta de fiabilidad desconocida en décadas"
El programa 'Pàgina 2' puja al telefèric per escenificar el primer llibre de Fer Rivas
El programa literari de RTVE, Pàgina 2, es va apropar el passat 3 d'abril fins a les instal·lacions del Telefèric de Montjuïc per ambientar la ressenya de la novel·la debut de l'escriptora Fer Rivas, Yo era un chico. El llibre té com escenari el barri de la Zona Franca i la mateixa muntanya de Montjuïc, llocs que serveixen l'autora per recrear la seva joventut.
El presentador de l'espai, Óscar López, comenta durant el programa les darreres novetats editorials a bord del mateix Telefèric i tanca el capítol des del mirador de l'alcalde.
Podeu veure el programa en aquest enllaç al web de RTVE: https://www.rtve.es/play/videos/pagina-dos/fer-rivas/16574650/
TMB presenta el nou uniforme de la plantilla de metro i bus
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha presentat avui la nova uniformitat que portarà a partir de 2027 el personal de les xarxes de metro i autobusos. El nou disseny, que aposta per la comoditat i manté els colors corporatius, substituirà l’actual que és del 1996, fa gairebé 30 anys.
Per confeccionar les diferents peces de roba, s’han tingut en compte els resultats de l’enquesta que es va fer a la plantilla que usa uniforme sobre com hauria de ser el nou vestuari. Els resultats de la consulta apuntaven a la necessitat de millorar la comoditat i transmetre una imatge més moderna i actual per a tota la plantilla. El 86% dels i les participants preferia que el nou uniforme fos d’estil casual, amb el polo com la peça de vestir estrella, tant per a l’estiu com per a l’hivern. També va destacar la dessuadora amb cremallera, que va ser la peça de dalt escollida per a l’hivern per a tot el personal.
La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha anunciat que “la nova roba arribarà a tota la plantilla durant l’any 2027”. Ha recordat que “el model de roba actual té gairebé 30 anys i calia un canvi que serà significatiu per als i les professionals de TMB i clarament perceptible per la ciutadania, que té en el seu imaginari al col·lectiu de persones que cada dia garanteixen el dret a la mobilitat a Barcelona”.
La licitació del disseny de la roba, que ha guanyat l’empresa Macon SA, incorpora també una caçadora com a peça d’entretemps i una armilla i un anorac com a peces d’abric. Es podrà escollir faldilla o pantaló i desapareixen la corbata i les camises. Macon SA, empresa de moda familiar fundada a Barcelona, té una llarga trajectòria al sector, amb experiència consolidada en sastreria i moda.
A l’estiu es licitarà la producció de les peces de roba per als prop de 6.500 treballadors, 4.000 a Bus i 2.500 a Metro. El cost per a substituir la roba actual per la nova serà inicialment de 3,5 milions d’euros, però la licitació contempla fins a 8 milions d'euros per a la renovació de peces els anys següents. El concurs públic també incorpora un pla de recollida de la roba antiga per al seu reciclatge o donació.
Un pas cap a un disseny més funcional
L’uniforme actual requeria un clar gir cap a la comoditat i el nou vestuari vol transmetre una imatge més moderna i confortable, amb un estil casual, i un patronatge ergonòmic, adaptat per a l’home i la dona.
Quant al ventall cromàtic, s’ha jugat amb el vermell i el granat TMB i els detalls en gris, respectant la imatge corporativa, amb una picada d’ull a la línia corba del logotip de TMB present als polos, que també distingiran entre el col·lectiu base i la resta de funcions.
Pel que fa als pantalons, s’han presentat dues opcions: tipus “xino” o bé “cargo”, amb butxaques als costats. Els nous dissenys han escollit teixits lleugers, màniga curta per a l’estiu, i teixits càlids i màniga llarga per a l’hivern.
A més, s’ha afegit una jaqueta amb diferents peces que es poden portar juntes o separades, permetent diferents adaptacions en funció de les necessitats de cada moment: hi ha una parca exterior impermeable i resistent al vent que es pot portar sola; una jaqueta interior de teixit softshell (combinació de polièster i forro polar) que també es pot portar sola, amb o sense mànigues; i la tercera opció, que ofereix major protecció contra el fred i la pluja, és portar-les totes dues. Aquest peces reuneixen també les màximes prestacions en ergonomia i confort.
La nova uniformitat constarà de 10 peces / 12 articles:
1. Polo d’estiu (màniga curta)
2. Polo d’hivern (màniga llarga)
3. Pantaló estiu - estil xino
4. Pantaló hivern - estil xino
5. Pantaló estiu - estil cargo
6. Pantaló hivern - estil cargo
7. Faldilla
8. Jaqueta softshell
9. Caçadora
10. Abric
11. Mitjons
12. Cinturó
La presentació de la nova uniformitat s’ha fet aquest migdia al vestíbul de l’estació de metro de Zona Universitària (L9 Sud) amb la col·laboració de professionals voluntaris de TMB.