Tren real
Hitachi Rail renueva pasos a nivel en varias líneas la red convencional
Restablecida la circulación de trenes entre Vilagarcía y Santiago
Desvían la circulación de trenes entre Vilagarcía y Santiago tras ser arrollado un hombre en zona de paso no autorizado
IU pide la participación de las plataformas vecinales en la solución para la integración del tren en Granada
Un incendio de vegetación en Benifaió obliga a interrumpir la circulación ferroviaria hasta Silla
Protección Civil da por finalizada la pralerta del plan Ferrocat
CC.OO. de Catalunya convoca huelga en FGC del 20 al 24 de septiembre
Almería Western Film Festival homenajeará al actor Fabio Testi con el premio 'Tabernas de cine'
Carnero considera que Puente "no tiene los pies en la realidad" al afirmar que el ferrocarril vive su mejor momento
El PP exige en el Congreso que Renfe vuelva a tener las indemnizaciones por retrasos de 15 y 30 minutos en los AVE
Gaviño (PSOE) dice que trabajan para que el AVE llegue a Huelva pero al Algarve "no depende" solo del Gobierno
Interrumpida la salida de trenes de Barcelona al descarrilar un tren en la zona de Can Tunis
Podemos propone en el Congreso restringir los vuelos de menos de una hora y evitar la ampliación de El Prat
Renfe recupera la circulación habitual de trenes en la C5 entre Gijón y El Berrón
Renfe y Comboios de Portugal colaborarán para el Mundial de fútbol de 2030
Google Wallet prueba en Estados Unidos la digitalización del pasaporte
Interrumpida la salida de trenes de Barcelona al descarrilar un tren en la zona de Can Tunis
Les xarxes instal·lades a l’estació de metro de Catalunya (L1) per evitar el creuament de vies redueixen les incidències un 75%
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha reduït en un 75% el nombre de creuaments de vies a l’estació de metro de Catalunya (L1) des que va instal·lar a finals de desembre de 2022 unes xarxes que separen les instal·lacions de metro de les de Rodalies. Aquest element evita que es pugui passar des de l’andana de l’L1 fins a la de Renfe creuant almenys dues vies. L’any 2019 es van detectar 29 casos de creuament de vies i el 2023 van baixar fins als 7. En el que portem de 2024, s’han comptabilitzat 3 baixades a la via.
En conseqüència, amb la instal·lació d’aquestes xarxes, s’ha millorat el servei reduint el temps d’aturada que causaven els creuaments. Si el 2019 aquestes incidències van provocar 44 minuts anuals d’aturades, el 2023 —2020 i 2021 no són representatius per la disminució del passatge per la pandèmia— aquestes es van reduir fins als 10 minuts. En el que portem de 2024, els registres han caigut fins als 8 minuts d’aturades.
La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha posat en valor aquesta instal·lació amb la qual ha quedat demostrada “que es millora la seguretat dels usuaris i s’ofereix un millor servei amb menys incidències i menys temps d’aturada”. Bonet ha explicat que, tot i que les xifres són molt bones, “se segueix treballant per a poder deixar a zero les baixades a vies”.
En aquest sentit, TMB també està realitzant una campanya de sensibilització als seus canals corporatius i xarxes socials sota el lema ‘Baixar a la via, no és la via’. Amb aquesta acció es busca conscienciar sobre el risc de mort que suposa accedir a la zona de circulació de trens. La campanya també explica com procedir en cas d’una caiguda d’objectes a la via.
Un punt complex de la xarxa de metro
Les vies i andanes de l’estació de Catalunya de la línia 1, estan situades en paral·lel a les de Rodalies i alguns usuaris havien creuat directament a través de l’obertura que existeix a la mitjanera i que es va acabar tapant amb les esmentades xarxes. La situació provocava un gran perill d’atropellament i aturades d’emergència dels trens en circulació. Per evitar-ho, el juliol de 2022 ja es va instal·lar una senyalització de prohibició de baixar a zona de vies mentre que la compartimentació mitjançant les xarxes es va finalitzar el 21 de desembre d’aquell mateix any.