Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) ha habilitado servicios especiales de refuerzo con motivo de las Fires d'Inca previas a la celebración del Dijous Bo.

El ferrocarril debe escuchar a la ciudadanía para potenciar su integración futura en los modelos de ciudad y crear nuevas oportunidades, según han coincidido diversos expertos este viernes en una mesa redonda organizada por el digital 'The New Barcelona Post', con la colaboración de la Fundación Catalunya Europa y Renfe Rodalies.

Las circulación de las líneas C-3, C-4 y C-5 de Cercanías de Madrid se ha visto afectada a primera hora de este viernes debido a una avería en las instalaciones de Adif en la Estación de Atocha-Cercanías, provocando que los trenes sufran demoras, detenciones y vean modificado su recorrido habitual, han informado fuentes de Adif.

Amb motiu del pròxim partit de Lliga, que se celebra demà passat, diumenge 20 d’octubre, entre el FC Barcelona i el Sevilla FC a l’Estadi Olímpic Lluís Companys a les 21 hores, metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.

L’operativa especial prevista és la següent:

• La xarxa de metro reforçarà el servei amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. Recordem que diumenge el metro funciona fins a la mitjanit.

• S’habiliten dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit, amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.

• Una altra opció per apropar-se a la zona serà utilitzar el funicular de Montjuïc, que també es reforçarà i veurà incrementades les seves freqüències de pas durant les dues hores d’abans de l’inici del partit i durant les dues hores de després de l’acabament.

Cal destacar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, 13, 46, 65, 79, 91, 109, 150 i X2; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, 109 i 125.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

Ha comenzado a utilizar estos trenes de larga distancia en la ruta internacional tras su entrada en servicio en República Checa El operador checo y#268;eské Dráhy ha comenzado en la conexiòn internacional Praga-Berlín los trenes autopropulsados Comfort Jet de la plataforma Vectouro de Siemens Mobility, basada en los trenes Viaggio Comfort, desarrollados originalmente para los servicios Railjet de los Ferrocarriles Federales de Austria.

Situado en el recinto de la estación, recibirá todas aquellas solicitudes, consultas, sugerencias y reclamaciones de los vecinos Adif ha abierto un Punto de Informaciòn y Atenciòn al Ciudadano con el objetivo de atender todas las solicitudes, consultas, sugerencias y reclamaciones de los vecinos de Montcada i Reixac, en Barcelona, sobre el proyecto de integraciòn del ferrocarril, actualmente en ejecuciòn.

La operadora establece un servicio complementario de bus entre Reus y Sant Vicenç de Calders para los tres primeros trenes sentido norte y los tres últimos sentido sur Renfe y la Generalitat de Cataluña han establecido un servicio complementario por carretera entre Reus y Sant Vicenç de Calders para los tres primeros trenes de la mañana sentido norte y los tres últimos del día en sentido contrario. Con estas nuevas medidas, la operadora continúa mejorando el plan de transporte alternativo el plan alternativo de transporte establecido durante las obras que Adif ejecuta en el túnel de Roda de Bará.

A partir del 1 de diciembre, estos vehículos deberán situarse, plegados, en el último coche de las unidades Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, limitará el acceso a dos patinetes eléctricos y dos bicicletas por metro o tranvía a partir del pròximo 1 de diciembre en sus redes de Valencia y Alicante. Estos vehículos tendrán que ubicarse en el último coche de las unidades y está prohibido acceder a los ascensores con ellos.

El Gobierno vasco ha implicado a otras seis administraciones europeas para lograr el Espacio Ferroviario Europeo Único El Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco lidera un proyecto para fomentar el transporte público transfronterizo. Para ello, ha implicado a otras seis administraciones europeas con el objetivo de mejorar las políticas regionales y nacionales para implementar el Espacio Ferroviario Europeo Único, eliminar barreras y abrir el mercado a nuevos actores y servicios.

Comenzaron en abril, entre Olla, Altea y Calpe, en paralelo a las de los nuevos viaductos de Mascarat y Algar, que finalizarán en diciembre Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, ha concluido las obras de emergencia que se han ejecutado en la línea Benidorm-Denia, a su paso por la zona del Mascarat, en Altea, que comenzaron el pasado mes de abril para hacer frente a los daños provocados por el incendio que tuvo lugar en enero y afectò a la infraestructura ferroviaria y al entorno de esta línea.

Desde el 5 de noviembre, sumarán 2.500 plazas más a la semana y los billetes ya están a la venta A partir del 5 de noviembre Renfe mejora la oferta de trenes entre Galicia y Madrid al modificar el servicio y poner en circulaciòn dos trenes AVE serie 106 de Talgo más en este corredor, que sustituirán a dos de los anteriores servicios Alvia, en la conexiòn Vigo-Madrid. De esta forma, las veintidòs circulaciones diarias ofertadas, ida y vuelta, entre Galicia y Madrid se pasarán a prestar con seis trenes 106, cuatro112, dos Avlo y diez Alvia.

   El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, ha valorado que la operado ferroviaria Ouigo vaya a iniciar la venta de los billetes de la nueva conexión entre la capital vallisoletana y Valencia, una política que "beneficia a todos" al conectar la ciudad con el Mediterráneo a unos precios "totalmente asequibles".

El Pleno Parlamento ha aprobado este jueves una proposición no de Ley del PP-A sobre infraestructuras ferroviarias en Andalucía, con la que insta al Gobierno a iniciar "los estudios y presente un calendario de hitos ciertos para una eventual cesión de la competencia sobre las líneas férreas que discurren íntegramente por territorio andaluz, condicionada a un compromiso" del Estado para una inversión previa en la mejora de la red.

La Mesa en Defensa del Ferrocarril de Almería ha convocado una concentración para el 30 de octubre en la Plaza del Educador para reclamar a Renfe la recuperación de trenes con los que mejorar las comunicaciones con Sevilla y Madrid.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha millorat els espais de 26 estacions que formen part de la xarxa mitjançant un pla especial pensat per minimitzar l’impacte d’actes vandàlics, i alhora ha renovat la il·luminació estàtica en diferents punts del metro. Els treballs, que s’estendran a 30 estacions fins a finals d’any, van més enllà d’aquelles neteges que es fan de manera diària en aquests espais i consisteixen en l’aplicació de tractaments especials que eliminen les pintures o altres elements que cobreixen algunes superfícies d’andanes, passadissos o vestíbuls. També incorporen el repintat d’aquelles zones més desgastades per humitats o agents externs, així com la protecció i renovació d’elements de pedra, ceràmics o paraments sintètics que ja de per si, es veuen deteriorats per les neteges de protecció diàries. D’igual manera, s’ha millorat també la il·luminació de diferents espais de la xarxa, per convertir els espais transitables en indrets més amables gràcies a la incorporació de sistemes LED que doblen la mitjana de nivells lumínics actuals i que és el tipus de llum que recomanen directives europees. 

Totes aquestes accions permeten retornar les estacions i passadissos a una mena de posada a 0, el més similar a l’estat en què es trobaven quan es van inaugurar, així com la de millorar la seguretat dels passadissos i racons del metro amb una il·luminació més intensa i eficient. 

La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha explicat que aquests treballs faran de la xarxa de metro “un espai més amable i confortable”, gràcies a la neteja a fons dels espais i a la migració al sistema LED. Ara, remarca Bonet, aquest canvi tindrà un impacte en les estacions perquè ajudarà a “crear un entorn més segur per a totes les persones usuàries del transport públic, seguint així amb el ferm compromís de TMB amb la lluita contra l’assetjament sexual i les agressions LGTBI-fòbiques”.

30 estacions renovades a final d’any

Amb les tècniques descrites ja s'ha actuat en 26 estacions, impactant tant en intervencions parcials com totals en funció de l'estat de conservació. Les estacions renovades a la línia 1 han estat Arc de Triomf, Plaça de Sants, Marina, Urgell i Espanya. Pel que fa a la línia 2, Paral·lel, Verneda i Sant Martí; a la línia 3, Penitents, Lesseps, Fontana, Sants- Estació i Vallcarca; a la 4, Jaume I, Besós Mar, Selva de Mar, Poblenou, Bogatell i Maragall, i a la 5, Can Boixeres, Horta, Can Vidalet, Plaça de Sants, Badal, Sants- Estació i Virrei Amat. 

Dintre d’aquesta bateria d’actuacions, destaquen les millores fetes a estacions com Fontana, que ha renovat espais com andanes o passadissos dels vestíbuls, Espanya (L1), amb repintat i neteja de diferents elements de via, o Sants-Estació (L3), que també ha rebut una neteja i un repintat de diferents elements. Paral·lelament, també s'han renovat tots els centres de gestió d'estació (*CGE) i tancaments d’andana de la xarxa, en ser dependències altament vandalitzades. Cal destacar que a banda de les estacions esmentades, actualment s’estan finalitzant també els treballs a Vilapicina de la L5. Les estacions de Torrassa L1, Espanya L3 i Diagonal L3, seran les pròximes que es renovaran fins al primer trimestre de 2025.

Producte bicomponent

Una de les característiques del manteniment per vandalisme, és protegir les superfícies per a minimitzar l'impacte d'actes vandàlics, i facilitar l'eliminació i normalització dels materials atacats amb pintura, àcid o accions mecàniques. Aquesta protecció es va degradant amb el pas del temps a mesura que es van realitzant neteges de grafitis i altres elements. Els atacs repetitius provoquen la deterioració de la protecció i a vegades aquesta deterioració arriba al propi material base. Recuperar la imatge dels materials danyats, és costós, laboriós i no sempre el resultat visual és satisfactori, ja que hi ha agressions que penetren a l'interior del material. Davant aquesta situació, des de metro es va treballar conjuntament amb l'empresa que realitza el manteniment de les estacions perquè un únic producte, protegís i renovés la imatge de la superfície. D'aquí neix el producte bicomponent que s'utilitza en aquestes actuacions en l'actualitat i que s’aplica principalment en horari fora del servei comercial. El producte s’empra en superfícies fenòliques i ceràmiques degradades, donant una protecció molt elevada i facilitant la renovació del material. Per a actes vandàlics en altres superfícies com marbre, granit o ceràmica, es realitzen altres tècniques mecàniques o químiques que no altera l'aspecte original del material.

Espais més amables 

Pel que fa a l’aspecte lumínic s’ha completat la substitució de l’enllumenat fluorescent per tecnologia LED a les estacions de Torrassa, Universitat (L1 i L2), Urquinaona (L1), Marina i a les andanes d’Arc de Triomf. Aquesta millora no només acompleix amb els valors normatius de nivells lumínics sinó que els supera i garanteix una il·luminació òptima i uniforme. Les noves lluminàries LED doblen la mitjana de nivells lumínics actuals proporcionen una il·luminació més brillant i consistent, eliminant els racons foscos i millorant la visibilitat en totes les àrees. A més, aquesta il·luminació augmenta la seguretat, reduint el risc d’accidents i millorant la sensació de seguretat per a tots els usuaris. També és més eficient energèticament, reduint el consum d’energia a més de la meitat i contribuint a la sostenibilitat ambiental. Amb l’actualització, s’han abordat i solucionat també els problemes d’obsolescència tècnica, assegurant que el sistema d’il·luminació estigui a l’avantguarda de la tecnologia.

 Trenes completos y más de una hora de lista de espera en la aplicación de Renfe tras el desbloqueo de la venta de billetes de media distancia para noviembre y primera quincena de diciembre.

La Guardia Civil de Asturias ha informado este jueves de la detención hace una semana de un hombre como supuesto autor de un delito de homicidio por imprudencia relacionado con el accidente laboral mortal del pasado 11 de septiembre en Figaredo, en el municipio asturiano de Mieres. El arresto se produjo el 10 de octubre y el hombre fue puesto a disposición del Juzgado de primera Instancia e Instrucción de Guardia de Mieres. Se trata del jefe de equipo de la zona donde actuaba el camión grúa accidentado.

Metro de Madrid ha reforzado la apuesta por el transporte de mercancías en sus trenes con proyectos pilotos enmarcados en el programa 'Ultima Milla' en las líneas 12 y 3 del suburbano que permiten el transporte de más de un millar de paquetes diarios.

Una delegació de 6 persones del departament "Mission Accessibilité" de la RATP de París es van reunir ahir a la seu de TMB amb els responsables del nostre departament d'Accessibilitat Universal i Senyalització Corporativa per compartir experiències en accessibilitat.

Els dos equips homòlegs treballen en les xarxes de transport públic de les ciutats on donen servei per la millora de les condicions d'accessibilitat.

Els representants de la RATP s'han interessat a conèixer de primera mà els projectes que TMB ha desenvolupat per millorar l'accessibilitat de les xarxes de metro i bus de TMB. Durant la trobada s'han compartit experiències i estratègies per facilitar l'accés de totes les persones als serveis de transport amb l'objectiu de seguir avançant cap a una inclusió total. 

La gestió de TMB en accessibilitat

La comitiva de la RATP ha estat encapçalada per la responsable de la unitat d'estudis, programació i especificacions de l'ens parisenc, Laurence Bornand. La trobada s'ha realitzat a petició de la mateixa RATP, que s'ha vist especialment interessada en el sistema de gestió intern de TMB anomenat Codi Operatiu d'accessibilitat. 

Durant la visita s'han explicat els projectes de millora que estan en curs en aquest moment a TMB, i des de la delegació francesa han pres nota de les estacions en les quals s'estan implementant les millores per fer-ne una visita posterior. També s'han compartit les problemàtiques comunes als operadors, com el cas de les andanes construïdes en corba, que generen un gap que impossibilita l'embarcament i desembarcament de les persones que es desplacen en cadira de rodes.
 

La delegació de la RATP ha destacat el fet de les bones pràctiques del transport públic de Barcelona en matèria d'accessibilitat, i alhora han mostrat diverses millores que estan implementant a la xarxa de metro de París. El departament d'accessibilitat de TMB  s'ha interessat especialment en la detallada informació que des de la RATP posen a la disposició de tots els usuaris en la web, i pel servei d'assistència als passatgers amb discapacitat que la sol·licitin, tenint en compte que la seva xarxa de metro compta amb un grau d'accessibilitat al voltant del 40%. 

L'aposta per una accessibilitat universal

L'accessibilitat és un factor de qualitat del servei dels transports que garanteix el dret universal a la mobilitat de totes les persones, independentment de les seves capacitats físiques, cognitives, sensorials i de comunicació. En aquest sentit, treballem en diversos projectes des dels diferents àmbits de l'accessibilitat per eliminar les barreres i arribar a l'accessibilitat universal:

• Manual d’accessibilitat de la parada de bus ideal: guia que descriu les condicions d’accessibilitat que han de complir els diferents tipus de parada de bus a l’espai urbà.
• Millora de l’habitabilitat dels espais interiors del bus: estudi de les característiques accessibles que han de complir els espais i elements dels vehicles. 
• Actuacions per a una xarxa de metro accessible al cent per cent: d’acord amb el compromís projectat per l’any 2024. Actualment, estan adaptades el 93 % de les estacions de la xarxa. 
• Revisió i actualització del manual d’encaminaments al metro: anàlisi del Manual constructiu d’encaminaments i adaptació a la normativa d’accessibilitat per a les edificacions públiques. 
• Prova pilot per al Punt SOS - desfibril·ladors al metro: col·locació de desfibril·ladors a la xarxa.
• Proposta de senyalització en ascensors: “Prioritat absoluta”: prova pilot d'elements de senyalització donant prioritat a les persones amb mobilitat reduïda des del 26 de juny de 2020 a les estacions de metro Sagrera i Glòries. 
• Estudi de millora de l’autonomia de persones amb discapacitat intel·lectual: desenvolupament d’un decàleg per a la plantilla de TMB i d’una guia d’ús del transport públic per a persones amb discapacitat intel·lectual. L’estudi es realitza amb la col·laboració de Dincat. 
• Projecte de recerca per a la millora de la mobilitat de les persones grans a les xarxes de bus i metro: estudi sobre les necessitats de les persones grans considerant la prevenció de sinistres, especialment al bus. 
• Anàlisi de l’accessibilitat des de la perspectiva de gènere: estudi dels punts crítics i de millora en accessibilitat fent una observació especial de la senyalització, l'ús del llenguatge no sexista i la seguretat.

 

El operador de trenes de Alta Velocidad Ouigo abre mañana a las 11.00 horas la venta de billetes para la nueva ruta de la compañía que conecta Valladolid y Valencia, con parada en Segovia, Madrid-Chamartín y Cuenca y que estará operativa desde el 15 de diciembre de 2024 al 29 de junio de 2025.