Tren real
TMB adquireix els primers vehicles de manteniment 100% elèctrics per a la xarxa de Metro
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) segueix el seu procés de descarbonització i de sostenibilitat, i ara hi suma la flota de vehicles de manteniment ferroviari adjudicant, després d’una licitació pública, una nova fresadora 100% elèctrica i dos vehicles lleugers elèctrics amb tres plataformes. En paral·lel, i encara en fase de licitació, adquirirà dues noves dresines 100% elèctriques pel manteniment de la catenària de la xarxa de metro.
L’empresa austríaca Linsinger, per un cost total de 20.312.270€, serà l’encarregada de subministrar la fresadora 100% elèctrica en un termini màxim de 40 mesos, és a dir, a finals del 2028. Els dos vehicles lleugers amb les tres plataformes, arribaran a mitjans de l’any vinent de la mà de l’empresa madrilenya Acygs Sales Management per un preu total de 452.352,45€. El cost d’aquestes dues licitacions suma un total de 20.764.622,45€.
Mentre que, a l’espera de l’adjudicació, el pressupost base de la licitació de les dresines elèctriques és de 4.235.000 € (IVA Inclòs).
Més confort pels usuaris i menys contaminació atmosfèrica
L’adquisició d’aquests nous vehicles auxiliars ferroviaris permetrà eliminar les emissions de dièsel, treballar d’una forma 100% sostenible i millorar l’ambient de treball dels operaris. El nou material mòbil ajudarà a realitzar treballs a les vies d’una forma més precisa i òptima. La fresadora aconseguirà tractar el carril, eliminar tots els desperfectes que tinguin i restaurar el perfil correcte. D'aquesta manera es retornarà el carril als paràmetres adequats per una òptima prestació de servei i, conseqüentment, s’allargarà la seva vida útil. Les noves dresines elèctriques disposaran d’una plataforma per elevar els operaris i poder realitzar específicament treballs d’inspecció i reparació de catenària. Finalment, els altres vehicles auxiliars ferroviaris adquirits són dos vehicles lleugers, estil buggy, adaptats per circular sobre carril que permetran traslladar operaris i, gràcies a les plataformes, moure petits equipaments necessaris durant els treballs de manteniment de les vies i la catenària.
Manteniment nocturn diari
Un cop cau la nit i el servei del metro deixa de funcionar pels usuaris, el ritme a les vies no s’atura. L’equip de manteniment revisa i actua, cada nit, davant dels desperfectes que hi pugui haver a tota la infraestructura ferroviària. És una feina a contrarellotge, ja que han d’actuar des del moment que s’atura la circulació de trens fins a la presa de servei del dia següent. En un lapse de temps de menys de quatre hores els operaris han d’executar totes les tasques de manteniment necessàries.
Metro de Málaga recibe la tercera y última unidad que aumenta su flota a 21 trenes
Renfe refuerza con trenes especiales la línea C1 de Cercanías en la noche de los Fuegos
PP de Jerez exige a Mamen Sánchez que como diputada en Madrid "haga algo por la ciudad" ante problemas ferroviarios
El PP acusa al Gobierno de estar "en paradero desconocido" con trenes "cayéndose a cachos" y familias "sin vacaciones"
Unas 3.000 personas vuelven a manifestarse en Sanabria por la recuperación de los trenes matinales
Un incendio en un contenedor de un tren de mercancías en la estación de Aranjuez afecta a la circulación de la línea C-3
Renfe establece lanzaderas por autobus para mantener el servicio de trenes a pesar del corte de vía entre Ávila y Madrid
El Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren pone en circulación tres trenes de vapor este fin de semana
Suspendida la circulación de trenes entre Madrid y Ávila por un incendio próximo a la vía
Casares dice que la fabricación de los nuevos trenes va "bien": "Cuanto antes puedan llegar, mucho mejor"
Les obres de millora d’accessibilitat afectaran l’estació de Clot de l’L2 en direcció Paral·lel de l’11 al 17 d’agost
A partir del proper dilluns, 11 d’agost, i fins al 17 d’agost, estarà tancada l’andana de l'estació de Clot de l’L2 en direcció Paral·lel per continuar amb les obres de millora d’accessibilitat iniciades ara fa un any a l’intercanviador ferroviari del Clot. Ara, els treballs consisteixen a fer un passadís d’accés a l’ascensor que enllaçarà amb les andanes de l’L1. Mentre duri aquesta afectació es recomana baixar a l’estació d’Encants i agafar el metro en direcció Badalona Pompeu Fabra per arribar a Clot, o bé si es vol enllaçar amb l’L1 utilitzar el transbordament entre ambdues línies a l’estació d’Universitat.
Més accessibilitat
Aquestes obres del Departament de Territori de la Generalitat es van iniciar el gener de 2024 amb l’objectiu d’adaptar aquest intercanviador a les persones amb mobilitat reduïda i afavorir l’ús del transport públic. Les obres se centren especialment en l’estació de Clot de l’L1 i serviran per completar l’adaptació global de l’intercanviador amb un accés per a persones amb mobilitat reduïda des del carrer, el vestíbul i andanes de l’L1, així com la correspondència amb les altres línies.
A l’intercanviador del Clot hi conflueixen les estacions de metro de l’L1 i l’L2 i de Rodalies. L’L2 ja era accessible i ara queda la part de l’L1 tant des de la superfície com amb les altres línies. Amb les obres en curs, s'estan remodelant els espais i les connexions entre nivells amb la instal·lació de 5 ascensors i un paviment adequat per a persones amb discapacitat visual. L’obra comporta una inversió de 7,1 M d’euros, finançats en part amb fons NextGenerationEU del pla de Recuperació, Transformació i Resiliència de la UE.
Recordem que el passat 14 de juliol va reobrir l’accés del carrer Aragó de l’estació de Clot de l’L1, tancat des del 17 febrer per continuar amb les obres de millora d’accessibilitat iniciades ara fa un any a l’intercanviador ferroviari del Clot. Durant l'afectació el transbordament amb Rodalies es feia per superfície. També ha entrat en funcionament el nou ascensor que connecta el vestíbul amb el carrer. Queden encara pendents de finalització els treballs d'instal·lació dels dos ascensors que connectaran el vestíbul de l’L1 amb les andanes i els dos ascensors que connectaran les andanes de l’L1 amb les andanes de l’L2 i el recrescut de les andanes que coincideix amb l'enllaç amb l'L2.
Actualment, estan adaptades a persones amb mobilitat reduïda el 95% de les estacions de metro de l'àrea de Barcelona i estan en fase d'obres o projecte les actuacions per assolir el 100%.
Transport públic per al concert de Blackpink a l’Estadi Olímpic Lluís Companys
Amb motiu del concert del grup coreà Blackpink que tindrà lloc a l’Estadi Olímpic Lluís Companys demà dissabte, 9 d’agost (20 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà dos serveis d’autobusos llançadora amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’Estadi Olímpic Lluís Companys. Aquests dos serveis especials de busos, amb intervals de pas d’entre 3 i 4 minuts, començaran a circular de pujada a les 17.30 hores i faran l’última sortida de baixada a la 1 de la matinada.
En aquests dos serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles, tots ells articulats, portaran l'indicador de línia “Pl. Espanya – Estadi Olímpic” o “Fira2 – Estadi Olímpic” segons sigui el trajecte.
El metro es reforçarà amb personal d’atenció i de seguretat a l’estació d’Espanya (L1 i L3), la més propera a l’Estadi Olímpic. Cal recordar que dissabte el metro funciona ininterrompudament durant tota la nit.
Per a més informació es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.