Del 1 al 5 de marzo Renfe ofrece cerca de 50.000 plazas adicionales en los trenes de la línea R2 Sud de Rodalies de Catalunya con motivo de las fiestas de Carnaval que se celebran en el municipio barcelonés de Sitges.

FFE / Vía Libre participa con estand y como medio colaborador Málaga acoge del 19 al 20 de marzo el congreso europeo de metros ligeros, metros y tranvías con un programa variado y multidisciplinar

Tras un proceso de investigación y pruebas en vía, realizado en colaboración con Alstom Metrotenerife, en colaboraciòn con Alstom, ha llevado a cabo un trabajo de investigaciòn, pruebas y adaptaciòn tecnològica para eliminar el uso de polvo de sílice en el sistema de frenado del tranvía. Una vez confirmado el silicato de calcio como una alternativa segura y eficaz, el proceso de sustituciòn progresiva ya está en marcha en los veintiséis tranvías de la flota y concluirá en el mes de junio, garantizando un sistema de frenado más seguro y eficaz.

Garantiza la fiabilidad de estos vehículos, que prestan servicios de maniobras en las terminales de transporte de mercancías Adif ha adjudicado por 62,55 millones de euros el contrato para la modernizaciòn y el mantenimiento de 43 locomotoras que operan en sus centros logísticos, y prestan servicios de maniobras y de última milla en terminales de transporte de mercancías o dando soporte en trabajos de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria.

La mejora de la vía de este tramo supone una inversión superior a los 71 millones de euros Adif ha adjudicado un contrato de suministros asociado a las obras de renovaciòn integral de vía del tramo Buñol-Utiel, en la línea C3 de la red de Cercanías de Valencia. En concreto, se ha contratado el suministro de aparatos de vía por un importe de 1.840.945,7 euros.

Se construirá un ramal para incorporar trenes lanzadera exclusivos entre Barcelona y la nueva estación del aeropuerto El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado definitivamente el estudio informativo y el expediente de audiencia e informaciòn pública para construir una nueva estaciòn de alta velocidad en el aeropuerto de Girona-Costa Brava para reforzar la conectividad y la actividad de la infraestructura y la regiòn y promover un transporte sostenible y eficiente apostando por la intermodalidad aviòn-ferrocarril.

   Renfe ha establecido un plan de movilidad ante el cierre del servicio de Cercanías entre las estaciones de Príncipe Pío y Pinar de las Rozas desde este viernes y hasta el 3 de marzo, ambos inclusive, que incluye dos servicios de autobuses y la modificación del recorrido de la línea C-10.

La empresa española CAF ha sido adjudicataria de este proyecto, que dará empleo directo a 1.000 personas al año en España y 3.000 indirectos

Por obras en la estación de Nueva Montaña y los viajeros de Cercanías y Media Distancia serán trasbordados en autobús en ese tramo

Los trenes de Media Distancia de Renfe en el corredor convencional Zaragoza-Caspe-Barcelona volverán a circular entre Tarragona y San Vicenç de Calders partir de este lunes 3 de marzo por la tarde tras finalizar una fase de las obras de Adif en esta zona que obligó a cortar la circulación ferroviaria.

La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, ha viajado a Oporto, un referente europeo en movilidad ferroviaria, para conocer de primera mano el funcionamiento del Metro do Porto, su sistema de intermodalidad, planificación de infraestructuras y financiación del transporte público con el fin de recabar ideas para los trenes comarcales de la isla.

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Vía Estrecha de León ha asegurado este jueves que el tren "nunca llegará a la estación de Matallana", tras una reunión mantenida el pasado viernes con el alcalde de León, José Antonio Diez.

Renfe ofrecerá 2.650 expediciones por carretera durante la interrupción total de la circulación ferroviaria en Sant Vicenç de Calders (Tarragona) este fin de semana.

La consejera de Fomento, la popular Rocío Díaz, ha ratificado este jueves el "compromiso" del Gobierno andaluz de Juanma Moreno respecto a que las obras del tranvía de Alcalá de Guadaíra (Sevilla), una iniciativa cuyos primeros estudios se remontan a 2003, estén finalizadas "en 2026" tras haber rescatado el proyecto del "abandono y el expolio".

Amb motiu de la celebració de les rues de Carnaval a la majoria de barris de la ciutat de Barcelona i als municipis de l’àrea metropolitana els pròxims dies i especialment demà passat, dissabte 1 de març, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana l’ús del metro per desplaçar-se als diferents punts on tindran lloc les activitats programades.

Les múltiples desfilades i celebracions de Carnestoltes a la ciutat i municipis restringiran el trànsit dels vehicles privats i afectaran diverses línies de bus de TMB, que modificaran o limitaran el recorregut.

A les afectacions severes que es preveuen dissabte cal afegir les que poden produir-se demà divendres per les nombroses desfilades infantils de disfresses de les escoles, que obligaran eventualment a canviar recorreguts de busos al seu pas. Així, estaran limitades les línies H2, H6, H8, H10, V9, V11, V15, V17, V19, V21, V23, V27, V29, D40, D59, X1, 6, 13, 19, 22, 24, 27, 33, 34, 39, 47, 54, 55, 59, 63, 65, 67, 68, 91, 102, 109, 114, 116, 117, 119, 141, 185, 191 i la ruta blava del Barcelona Bus Turístic.

Pel que fa al matí i migdia de dissabte, les rues programades a diversos barris obligaran a modificar el recorregut de setze línies de bus entre les 10.30 h. i les 14 hores. Són les següents: D40, H2, H6, H10, V19, V23, V27, V29, 19, 22, 33, 117, 119, 122, 129 i 191. Entre les 15:30 i les 22 hores aproximadament, més d’una setantena de línies d’autobús de TMB veuran limitat l’itinerari per les cercaviles de Carnaval previstes. Són les següents: D40, D50, H2, H4, H6, H8, H10, H12, H14, H16, V3, V5, V7, V9, V11, V13, V17, V19, V21, V23, V25, V27,  V29, V31, V33, X2, 13, 19, 21, 22, 24, 27, 33, 34, 47, 54, 55, 59, 60, 62, 63, 65, 67, 68, 70, 76, 78, 91, 94, 95, 96, 109, 112, 114, 115, 119, 120, 121, 122, 125, 126, 127, 129, 132, 133, 136, 141, 155, 157, 182, 185, 192, 210 i la ruta blava del Barcelona Bus Turístic. Les rues de barri previstes per al diumenge afectaran matí i migdia les línies de bus H4, V21, V31, 67, 68, 79, 126, 133 i 135.

És per això que el metro serà el transport idoni per facilitar la mobilitat dels ciutadans. Cal recordar que el servei de metro funciona els divendres fins a les 2 de la matinada i els dissabtes durant tota la nit de forma ininterrompuda.

Per a més informació es podrà consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Adif ha licitado por 14,4 millones de euros el despliegue de la tecnología "más avanzada" en gestión de tráfico ferroviario en los cinco Centros de Regulación de Circulación (CRC) desde los que controla en remoto y tiempo real todos los trenes que circulan por líneas de ancho convencional del sur del país.

El Coll / La Teixonera de la línia 5 acollirà la cronoescalada, una de les activitats del programa del Centenari de Metro on 300 participants pujaran els 419 esglaons de l'estació, l'equivalent a pujar 18 pisos, de l'estació més profunda de la xarxa de metro. Les places són limitades i la inscripció només es pot fer en línia a través del següent enllaç. La cronoescalada és una cursa solidària organitzada per la Fundació TMB, Transperfect Mountain Challenge i compta amb el patrocini d'Orona. 

La cita esportiva serà diumenge, 18 de maig, a les 10 del matí, a l'estació El Coll / La Teixonera, ubicada al nord de Barcelona, a l'extrem de la línia blava. Els participants hauran de pujar els més de 400 esglaons de l'estació, des del nivell d'andana al carrer, en el menor temps possible.

La inscripció, que estarà activa en línia fins al 24 de març o fins a esgotar les places, tindrà un cost de 16 euros, import que es donarà a una causa solidària i inclou a més una samarreta amb un disseny especial de la cronoescalada, una bossa esportiva i un títol de transport d'un dia. L'import de les inscripcions es destinarà íntegrament a l'AFANOC, l'associació de familiars i amics de nens amb càncer de Catalunya. 
 

Imatge

Ja està en marxa la prova pilot d’intel·ligència artificial per controlar automàticament els carrils bus i les parades per millorar la circulació de la xarxa de bus, proposta guanyadora del repte llançat i finançat per l’Ajuntament de Barcelona, juntament amb Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i Fira de Barcelona. TMB s’ha associat amb Hayden AI per provar un pilot automatitzat de control de carrils reservats i parades a dues línies d’autobús. Es tracta d’un sistema amb intel·ligència artificial que busca millorar la circulació i la velocitat del servei de bus. Hayden AI és l’empresa guanyadora del repte del Barcelona Innova Lab Mobility llançat per l’Ajuntament de Barcelona, a través de la col·laboració entre l’Àrea de Mobilitat i la Fundació BIT Habitat, TMB i Fira de Barcelona. 

El pilot de Hayden AI utilitza un sistema de càmeres instal·lats a l’interior (part davantera) de quatre autobusos que circulen a les línies H12 (Besòs / Verneda - Gornal) i D20 (Pg. Marítim - Ernest Lluch) per detectar vehicles que cometen infraccions estàtiques (parada o estacionament) als carrils bus i parades obstaculitzant el pas dels autobusos, cosa que afecta la seguretat, la regularitat i la fiabilitat d’aquest mitjà de transport públic. El sistema de Hayden AI aporta informació estadística del que capta mentre l’autobús circula en la seva ruta: fa fotografies i enregistra seqüències en vídeo de manera automàtica, recaptant totes les dades i la informació de context de la infracció. Les càmeres no enregistren matrícules, ni persones, tampoc s’emeten sancions als conductors o propietaris dels vehicles. La prova pilot del sistema tecnològic tindrà una durada de sis mesos. 

TMB està testejant el sistema tecnològic per valorar una possible implantació a la flota i una futura acció sancionadora. Una iniciativa en la mateixa línia que el vehicle específic de TMB i l’Ajuntament, que des del maig passat sanciona les infraccions comeses al carril bus.

“Els carrils bus estan dissenyats per ajudar a oferir un servei de transport públic fiable, ràpid i còmode. Però els vehicles privats que utilitzen il·legalment els carrils bus ho fan impossible”, ha afirmat Laia Bonet, primera tinenta d’alcaldia de l’àrea d’Urbanisme, Transició Ecològica, Serveis Urbans i Habitatge de l’Ajuntament de Barcelona i presidenta de TMB. “Estem encantats d’associar-nos amb Hayden AI per saber on es produeixen aquests problemes i com afecten el nostre servei de transport públic”, declara Bonet.

Els vehicles no autoritzats que envaeixen els carrils reservats o obstaculitzen les parades d’autobús afecten significativament el servei de transport públic, la seva velocitat comercial, la seva regularitat i la seguretat viària. A més, els vehicles que comenten infraccions estàtiques (parada o estacionament) davant de les parades d'autobús fan que l’accés i el desencotxament pugui ser perillós i sovint impossible per a persones amb mobilitat reduïda, ja que les parades d'autobús bloquejades impedeixen el desplegament segur de les rampes d'accés per a cadires de rodes des de l'autobús fins a la vorera.

Aquest pilot és un dels dos projectes guanyadors del repte Barcelona Innova Lab Mobility atorgat per l’Ajuntament de Barcelona, a través de l’àrea de Mobilitat de l’Ajuntament, i la Fundació BIT Habitat, amb els socis de ​​TMB i Fira de Barcelona. El projecte està finançat pel Barcelona Innova Lab Mobility.

IA per millorar la velocitat comercial de l’autobús

La proposta, a càrrec de la nord-americana Hayden AI, utilitza la intel·ligència artificial per detectar des del mateix autobús ocupacions tant del carril bus com de les mateixes parades, amb l’objectiu de millorar la seva velocitat comercial. 

La iniciativa fa ús de la visió per ordinador, càmeres i sensors amb connectivitat 5G per protegir carrils bus i parades. El sistema, que està instal·lat a l’interior dels autobusos, pot identificar vehicles estacionats que obstrueixen el trànsit i utilitza la tecnologia i la intel·ligència artificial per ajudar a comprendre com, on i quan, aquestes ocupacions de parades i carrils afecten el funcionament del transport públic. D’aquesta manera, es pot millorar la fluïdesa en el carril bus i optimitzar la seva velocitat comercial. 

La singularitat del sistema és que s’instal·la a l’interior del bus, protegint-lo de les condicions meteorològiques i afectacions externes, és un sistema automàtic i manté una precisió completa en els sistemes de captació de situacions. A més de la detecció en si mateixa de les ocupacions del carril bus, la tecnologia i la intel·ligència artificial serveixen per ajudar a comprendre com les obstruccions a les parades i als carrils reservats afecten la velocitat del transport públic. 

La plataforma de percepció de Hayden AI carrega només les dades necessàries per detectar actes d'indisciplina en els carrils bus que permetin identificar els punts de la xarxa on es produeix un major descens de la velocitat dels autobusos. La solució compleix amb el reglament de protecció de dades (RGDP) a nivell europeu.

Exitós sistema als autobusos dels Estats Units

Hayden AI és l’empresa líder al mercat dels Estats Units en l’aplicació de carrils d'autobús, parades d'autobús i doble aparcament, proporcionant aquesta tecnologia de càmeres instal·lades a bord dels vehicles de les xarxes d’autobusos de les ciutats de Nova York, Los Angeles, Washington D. C., Oakland, Califòrnia, entre d’altres. El pilot de Barcelona és el desplegament més gran de sistemes d’execució automatitzats instal·lats a bord d’autobusos a Europa fins ara.

A la ciutat de Nova York, on s’utilitza l’aplicació automatitzada de carrils bus amb càmeres instal·lades a l’autobús des del 2019, la velocitat dels autobusos ha augmentat un 5% i les col·lisions han disminuït un 20% de mitjana al llarg de les rutes de transport públic que utilitzen aquesta tecnologia.

“Hayden AI ha tingut el privilegi d'ajudar les ciutats dels Estats Units a millorar la seguretat i la fiabilitat del transport públic, així com a reduir les emissions de gasos d’efecte hivernacle i ajudar a augmentar el nombre de viatgers en transport públic. Estem encantats de tenir l’oportunitat de portar la nostra tecnologia a Barcelona i ajudar la regió a conèixer més sobre com les infraccions d’estacionament i moviment als carrils i parades de bus estan afectant la seguretat i el servei de transport”, confirma Charles Territo, director de creixement de Hayden AI.

Barcelona Innova Lab Mobility

Aquesta convocatòria s’emmarca en la iniciativa Barcelona Innova Lab Mobility, impulsada per l’Ajuntament de Barcelona a través de l’àrea de Mobilitat, juntament amb la Fundació BIT Habitat, TMB i Fira Barcelona, amb la voluntat de potenciar i facilitar l’execució de proves pilots i nous projectes en l’àmbit de la mobilitat urbana intel·ligent i sostenible per tal de diversificar l’economia de la ciutat i consolidar Barcelona com la capital de la innovació en mobilitat del sud d’Europa. 

Aquest era el segon repte de mobilitat per millorar la circulació del bus que es va llançar dins d’aquest programa, després que l’any 2023 s’iniciés amb dues proves pilot centrades a millorar la seguretat en la circulació de les motocicletes que ara estan en ple desenvolupament. Els organitzadors estan treballant en nous projectes que es presentaran aquest mateix any.

La circulación de los trenes de las líneas C-2, C-7 y C-8 de Cercanías de Madrid están sufriendo demoras de media de 15 minutos por una incidencia en las instalaciones a la altura de San Fernando de Henares causada por un robo de cable, según ha informado Adif en sus redes sociales.

El corte se inició el pasado lunes, 24 de febrero Euskal Trenbide Sarea interrumpiò el pasado lunes la circulaciòn ferroviaria entre Lutxana y Sondika, un corte que se extenderá durante doce semanas para acometer las obras de renovaciòn de vías. El tramo objeto del proyecto transcurre entre las estaciones de Lutxana (Erandio), que sirve de conexiòn con la línea 1 de Metro Bilbao, y la de Sondika, donde enlaza con la línea 3 del suburbano.