Renfe modificará a partir del 9 de junio los horarios de algunos servicios que conectan A Coruña con Vigo, Ferrol y Ourense y en los Ourense-Lugo.

Los trenes regionales de las líneas R14, R15, R16 y R17 que circulan entre Barcelona y Tarragona recuperarán el próximo 16 de junio la parada en Sant Vicenç de Calders (Tarragona), que se había suprimido del recorrido para continuar con los trabajos en la estación, inicialmente previstos hasta el 25 de mayo.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) obrirà per primer cop les portes de la sala de simuladors de conducció de metro a la ciutadania. Aquesta acció, que s’emmarca en els actes de la celebració del Centenari de Metro i que pretén mostrar al públic alguns espais de la xarxa que només estan destinats a usos exclusivament professionals, es durà a terme el 26 i 27 de juliol. Durant la visita, els inscrits — procés del qual se’n donaran més detalls ben aviat—, podran aprendre com funcionen aquestes eines i tindran l’oportunitat de provar alguns dels simuladors disponibles. El Centre de Control de Metro (CCM) també s’obrirà el darrer cap de setmana de juliol i, només en el cas del CCM, s’obrirà també el 19 i 20 de juliol. 

Abans de la seva obertura a la ciutadania, la presidenta de TMB, Laia Bonet, ha presentat avui aquest espai als mitjans de comunicació destacant que “volem aprofitar els actes del centenari per mostrar al públic espais normalment restringits, obrir el metro a la ciutat”. Bonet ha destacat que els simuladors “preveuen tota mena d’incidències i situacions que es poden donar a la xarxa” i, en aquets sentit, “ens han permès reduir en més d’un 10% aquelles incidències que venien derivades de la conducció”. L’espai, ha dit, “també permet millorar la comunicació entre professionals de TMB” posant en contacte directe “a futurs treballadors i treballadores amb comandaments que ja ho són o ho seran en un futur”.

Noves incorporacions i formacions de reciclatge

La nova sala de simulació, que es va estrenar al setembre del 2024,  ja ha acollit a 441 professionals de la xarxa que han fet servir alguna de les 8 cabines de conducció o dels 3 llocs de comandament de circulació per reforçar la seva formació inicial o per fer reciclatges de la seva categoria laboral. La previsió es que fins a final d’any encara passin per les instal·lacions unes 328 persones més sumant així unes 2.800 hores de formació al nou emplaçament. 

Actualment es disposen de 8 cabines de simulació de conducció, 3 dels quals corresponen a les sèries de tren 5000/6000 per a les línies 1,3 i 5, 3 més per a les recentment incorporades sèries 7000 (L3) i 8000 (L1) i 2 més per a les sèries 3000 i 4000, en aquest cas pendents d’actualitzar en tractar-se de sèries de tren ja retirades del servei de metro. De fet, aquestes cabines del 3000 i 4000 evolucionaran per fer simulacions de trens de L4 i L2. A banda també hi ha 3 llocs per la formació de telecomandaments de transit idèntics als que existeixen al Centre de Control de Metro (CCM), i que permeten formar als futurs/es comandaments de circulació. En total, 11 llocs de formació simultània. En un futur existeix la possibilitat d’augmentar les prestacions, sumant dos cabines més de simulació per a la conducció. 

Els 441 professionals que fins ara han passat per la nova instal·lació es divideixen en 3 categories segons les seves necessitats formatives. Així, 100 persones corresponen a les noves incorporacions de reforç d’estiu a la categoria d’Agents d’Atenció al Client de metro (AAC). Altres 273, són professionals ja en actiu a la plantilla de TMB i que reben una formació de reciclatge o bé una formació concreta degut a una incidència o situació especial a la que s’hagin hagut d’enfrontar durant la seva jornada. La tercera categoria seria la de Comandaments Tècnic Operatiu. Aquests realitzen formacions al simulador tant per poder impartir habilitacions com reciclatges als AAC en aquesta instal·lació així com la seva pròpia formació en el moment del seu ingrés a la categoria. S’ha de tenir en compte que aquesta és una formació complementària  a la que ja reben tots els AAC de manera obligatòria i que destina 18 hores de conducció real per sèrie més altres 7 hores de formació en fossat de vies i resolució d’incidències sobre el terreny.

A banda d’aquestes visites de caire professional, unes 150 persones també han pogut visitar la sala provinents principalment de centres educatius o d’altres operadors de transport públic i institucions. 

Des de 2021

Els primer simulador de les línies convencionals de les sèries 3000, 4000, 5000 i 6000 de metro es va instal·lar l’any 2020 a les sales que TMB té a l’estació d’Hospital Clínic. En aquell cas van suposar una inversió d’1 milió d’euros incloent-hi la instal·lació i les eines de desenvolupament. La necessitat, però, d’un espai més ampli i cèntric per aquesta mena de formacions va fer que el setembre del 2024 comences el trasllat a les noves oficines situades sota la plaça Catalunya. Aquest nou emplaçament està situat en un punt clau de la xarxa, a l’encreuament de les línies 1 i 3 i en ple centre de la ciutat. Aquest fet permet una millor connexió a tots els empleats que visiten la instal·lació així com disposar d’un espai molt més ampli i modern, i amb capacitat d’acollir més cabines de simulació que a Hospital Clínic. 

 

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) s'ha incorporat enguany a la comissió de Transport per Cable de la UITP. Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), com a amfitrions, han reunit entre els dies 21 i 23 de maig a directius de diferents operadors de transport per cable per debatre i intercanviar experiències.

L'ordre del dia de les 3 jornades incorporava visites a diferents transports per cable, com la visita ahir a les nostres instal·lacions del Telefèric de Montjuïc, on els va rebre la directora de Serveis Turístics de TMB, Montse Pérez.

Imatge

 

Els transports per cable que gestiona TMB

El Telefèric de Montjuïc uneix l’estació Parc Montjuïc amb el cim de la muntanya de Montjuïc mitjançant 752 metres de recorregut aeri fins al castell de Montjuïc Enllaç extern. Des de les seves cabines es té una vista privilegiada de la ciutat Barcelona. Inaugurat l'any 2007, va tancar l'any 2024 amb 1.209.697 bitllets venuts.

Imatge

El funicular de Barcelona funciona com un metro i té dues parades: Paral·lel, que enllaça amb les línies L2 i L3 del metro, i Parc de Montjuïc, situada a la muntanya, que connecta amb el Telefèric de Montjuïc per arribar al cim de Montjuïc i accedir al castell.

El funicular forma part del sistema integrat de tarifes i el preu del bitllet és el mateix que el d’un viatge de metro o autobús. També són vàlids els abonaments multiviatge i els abonaments per dies Hola BCN. El funicular va tancar l'any 2024 amb 1.111.731 validacions.

 

Una vintena de representants de diferents governs i entitats de sis països de l’Amèrica Llatina i membres del Banc Mundial han visitat les instal·lacions de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). La delegació ha volgut conèixer de primera mà les polítiques d’accessibilitat i inclusió digital aplicades al sistema de transport i han escollit Barcelona i TMB pel compromís i posicionament com a entitat de referència en matèria d’accessibilitat dins l’àmbit del transport públic. 

La visita, celebrada ahir 22 de maig, forma part d’una iniciativa internacional impulsada pel Banc Mundial, organitzada en col·laboració amb el Grup Social ONCE, amb l’objectiu de generar espais d’intercanvi tècnic i estratègic entre Espanya i diversos països de Centreamèrica i Sud-amèrica. En aquesta edició, han participat representants institucionals de sis països: Xile, Colòmbia, Costa Rica, Panamà, República Dominicana i l’Uruguai. 

La delegació ha visitat les instal·lacions de TMB a Triangle Ferroviari, amb la presentació institucional on el director de l'àrea de Clients de TMB, Josep Manel Morales, ha donat la benvinguda als assistents, a continuació se'ls ha mostrat la presentació institucional i també se'ls ha fet una explicació de l’evolució de Barcelona en termes d’accessibilitat, amb el transport públic com a eix vertebrador i la política d’accessibilitat universal que TMB aplica als seus serveis. Tot seguit els visitants han intercanviat opinions i experiències al voltant de les bones pràctiques en accessibilitat universal i transformació digital. Després la delegació ha pogut veure com funciona el centre de control d’autobusos, han pogut gaudir dels busos històrics de TMB i finalment han baixat als tallers de metro, on els participants han pogut conèixer aspectes tècnics i operatius vinculats a la gestió del sistema de transport ferroviari. A la tarda, els representants del Banc Mundial han fet un recorregut en autobús turístic pel front marítim de la ciutat i han visitat el telefèric de Montjuïc, com a exemple de transport accessible integrat en entorns turístics urbans.

La delegació ha conclòs la visita d'avui al Saló de Cent de l'Ajuntament de Barcelona, on els han rebut la presidenta de TMB, Laia Bonet, i el conseller delegat de TMB, Xavier Flores, allà s'han fet una fotografia de família i han conversat sobre la ciutat i les polítiques d'accessibilitat urbanes.

L’interès a visitar TMB respon al reconeixement, per part del Banc Mundial i dels organitzadors del viatge, pel compromís sostingut de la companyia de transport públic amb l’accessibilitat universal i el seu paper com a operador de referència internacional en l’àmbit de la mobilitat inclusiva.

MasOrange ha firmado un acuerdo de colaboración con Iryo para desplegar dentro de los trenes del operador privado, participado al 45% por el operador público italiano Trenitalia, al 31% por AirNostrum y al 24% por Globalvia, una solución pionera en España que pasa por reducir la tasa de llamadas caídas en más de un 60%.

Los trenes que circulan entre Ribaforada (Navarra) y Luceni (Aragón), del trayecto Castejón de Ebro-Casetas, registran retrasos desde primera hora de esta mañana debido a la salida de un eje de un tren de media distancia en Cortes.

Amb motiu de la celebració de l’11a Cursa Diagonal DiR - Guàrdia Urbana, que tindrà lloc el pròxim diumenge, 25 de maig, diverses línies d’autobús veuran alterat o limitat el seu recorregut. Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana el metro en aquells desplaçaments a l’entorn dels llocs per on transcorrerà la competició.

La cursa de 10 quilòmetres sortirà a les 8.30 hores i afectarà tot el trànsit de superfície per on es desenvolupi entre les 5 i les 12.30 del matí aproximadament. La prova farà la major part del recorregut per l’avinguda Diagonal de Barcelona de muntanya a mar, començant a l’altura del Palau Reial de Pedralbes i finalitzant al passeig Garcia Faria, entre els carrers de Josep Pla i Selva de Mar, a la zona Fòrum. 

TMB adoptarà les mesures i desviaments necessaris en funció dels llocs per on vagi passant la cursa per mantenir el servei de bus amb la màxima regularitat possible. En total, els desviaments afectaran 43 línies de bus que tenen una part de l’itinerari a la zona afectada: D40, D50, H6, H8, H10, H12, H14, H16, V3, V5, V7, V9, V11, V13, V15, V17, V19, V21, V23, V25, V27, V29, 6, 7, 19, 22, 24, 27, 33, 34, 39, 47, 59, 63, 67, 68, 78, 113, 136, 141, 192 i les rutes Vermella i Blava del Barcelona Bus Turístic.

Per a més informació entreu a avisos del servei del web de TMB i a la pàgina oficial de la cursa.

Vía Libre participó como medio colaborador Ayer culminò en Sevilla la novena convenciòn ferroviaria internacional que con carácter bienal e internacional organiza Mafex

Los alumnos de colegios de Cádiz, Chiclana y San Fernando aprenden los valores del transporte públicos en excursiones al Trambahía La Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía ha puesto en marcha el programa educativo Tramschool, una actividad didáctica que se desarrolla en el Tranvía de la Bahía de Cádiz y busca concienciar a la comunidad escolar sobre los beneficios de la movilidad sostenible y la promociòn del transporte público como alternativa eficaz y ecològica para el futuro.

Los trabajos consisten en la impermeabilización de la cubierta y la sustitución del falso techo Renfe encara las últimas obras de la pasarela de conexiòn entre la estaciòn de Rodalies y la Terminal 2 del aeropuerto de El Prat de Barcelona, en ejecuciòn desde mediados del mes de marzo. La actuaciòn cuenta con un presupuesto de más de 364.000 euros.

Licitada la redacción del proyecto para hacer accesible el pasillo de enlace entre las líneas 1 y 4 La Generalitat de Cataluña ha licitado la redacciòn del proyecto para adaptar a personas con movilidad reducida el intercambiador de la estaciòn de Urquinaona (L1 y L4) de Metro de Barcelona, por un importe de un millòn de euros y un plazo de doce meses. Las actuaciones que incluye el proyecto completo para la adaptaciòn del intercambiador supondrán una inversiòn estimada de 45 millones de euros.

A debate el desarrollo de la Red Transeuropea de Transportes en una cumbre europea celebrada en Madrid España ha ratificado su liderazgo mundial en el desarrollo de infraestructuras ferroviarias durante la cumbre europea de alto nivel celebrada en Madrid para debatir sobre el desarrollo del modelo de alta velocidad más competitivo para la Red Transeuropea de Transportes. El foro ha sido inaugurado por el presidente de Adif, Pedro Marco, y el director de Transporte Terrestre de la Comisiòn Europea, Kristian Schmidt.

Han dirigido una carta conjunta al nuevo ministro de Transportes de Alemania Las asociaciones europeas y nacionales de transporte ferroviario de mercancías han firmado una carta conjunta dirigida al nuevo ministro federal de transporte de Alemania, en la que afirman que las operaciones se están volviendo cada vez más complejas, costosas e inciertas, y que DB InfraGO no proporciona la calidad de la infraestructura ni la informaciòn orientada al cliente que, según afirman, es estándar en muchos países europeos.

El 21 de mayo de 1994 inició sus circulaciones la Línea 4, con veintiuna paradas y 9,8 kilómetros de red El tranvía de Valencia cumpliò ayer treinta y un años de servicio como parte de la red de Metrovalencia, tiempo en que ha desplazado a cerca de 213 millones de usuarios en sus cuatro líneas -en concreto 212.614.115 viajeros.

Organizada por la Asociación Nacional de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos La sede del Instituto de la Ingeniería de España acogiò ayer en Madrid la jornada técnica yiquest;Son seguros nuestros trenes?

Se actuará en San Sadurní de Noya, Tordera y Montcada i Reixac-Manresa Adif llevará a cabo la remodelaciòn y mejora de las estaciones de San Sadurní de Noya (Alto Penedés), Tordera (Maresme) y Montcada i Reixac-Manresa (Vallés Occidental), del núcleo de Cercanías de Barcelona, en el marco del plan Trasformem Rodalíes.

Se construirán dos nuevas vías de 550 metros Hutchison Ports Best ha empezado los trabajos de mejora de la Terminal Intermodal de Navarra (TIN) donde realizará una inversiòn de unos 10 millones de euros. El proyecto incluye la construcciòn de dos nuevas vías de 550 metros cada una con una nueva explanada de mayor superficie para la operativa ferroviaria y depot de contenedores.

Insta a la Junta a financiar un mejor transporte público que conecte las estaciones alejadas de las ciudades para llevar más pasajeros

La infraestructura ferroviaria a su paso por la provincia de Córdoba ha registrado este jueves una nueva jornada de incidencias, ya solventadas, provocando retrasos en parte de los trenes de larga y media distancia programados para las primeras horas del día.