Por 5,1 millones de euros El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, ha adjudicado por 5,1 millones de euros la redacciòn de los proyectos de la segunda fase de la variante de Torrellano, que completa el diseño de la nueva Red Arterial Ferroviaria de Alicante y permitirá el desmantelamiento de la vía de la costa en el entorno del barrio de San Gabriel.

El Metro de Barcelona incorporará un sistema de generadores con autonomía ilimitada que suministrarán energía suficiente a toda la red para que los trenes se puedan desplazar hasta la estación más cercana y evitar evacuaciones de pasaje por las vías en caso de un nuevo apagón eléctrico.

<p><span>Demà es compleix un any de l’apagada elèctrica global que va paralitzar tots els serveis que depenen d’aquesta energia, entre ells la xarxa de metro. Durant aquest any, <strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha revisat la seva estratègia i procediments per reforçar el model de seguretat energètica i operativa</strong> davant d’un incident que va suposar una veritable prova d’estrès funcional i poder garantir una resposta més ràpida i eficient davant de futurs incidents.</span></p><p><span><strong>La presidenta de TMB, Laia Bonet</strong>, ha destacat que “hem aprofitat aquests 12 mesos per aprendre de l’experiència i evitar que ens torni a passar de cara al futur, a partir de la necessitat de donar seguretat energètica a la xarxa de metro”. Bonet ha explicat que s’han analitzat les necessitats que es van detectar aquell dia, especialment durant els primers moments de l’apagada.</span></p><p><span>Una de les principals accions que s’han treballat arran de l’apagada ha estat definir <strong>un sistema que permeti moure els trens aturats al túnel fins a l’estació més propera</strong> per evitar les evacuacions de passatge per les vies. El pla que s’ha definit consisteix en situar generadors amb autonomia il·limitada que subministraran energia suficient a tota la xarxa perquè els trens es puguin desplaçar fins a l’estació més propera i que el passatge surti &nbsp;directament a l’andana.</span></p><p><span>Aquests generadors,<strong> a més de moure els trens garantirien el funcionament durant tota l’apagada dels sistemes essencials a les estacions com la megafonia, comunicació interna, ascensors, sales tècniques o enllumenat</strong>. Aquesta mesura permetria que els equips continuessin funcionant fins a la normalització del subministrament elèctric general.</span></p><p><span>El pla contempla també la instal·lació d’<strong>un generador per reforçar l’autonomia del Centre de Control de Metro</strong> per tal de garantir el control i la operació de la xarxa durant tota la incidència.</span></p><p><span>Durant aquests 12 mesos, s’han definit tres aspectes fonamentals d’aquests generadors: nombre i potència, ubicació per assegurar la màxima eficiència i les característiques tècniques imprescindibles. El <strong>generador que reforçarà el Centre de Control de Metro ja s’ha adjudicat i entrarà en funcionament durant aquest any</strong>. Paral·lelament s’està treballant en la licitació de la resta de sistemes de generació d’energia.&nbsp;</span></p><p><span>També cal destacar que <strong>els nous trens que es comprin a partir d’ara aniran equipats amb el sistema anomenat ‘</strong></span><em><span><strong>última milla</strong></span></em><span><strong>’&nbsp;</strong>que garanteix l’arribada dels trens a l’estació més propera per si sols. Aquesta tecnologia permet que, en cas de tall de subministrament, el comboi utilitzi una reserva d’energia pròpia per recórrer els darrers metres fins a l’andana més propera. Així, les evacuacions es poden fer sempre des de l’estació, minimitzant el temps de rescat i evitant caminar per les vies.</span></p><p><span>Des de l’apagada del 28 d’abril de 2025, TMB ha reforçat els sistemes de comunicació de metro per casos d’emergència, garantint, per exemple, que<strong> la megafonia continuarà funcionant.&nbsp;</strong>També s’ha instal·lat <strong>senyalització d’emergència als túnels</strong> per millorar l’evacuació i <strong>s’han adquirit cadiretes i lliteres per facilitar la sortida de persones amb mobilitat reduïda.&nbsp;</strong></span></p><p><span>TMB també ha revisat els <strong>sistemes i protocols d’actuació de la xarxa de bus en situacions d’emergència i ha duplicat el sistema central de ràdio, TETRA,&nbsp;</strong>que durant l’apagada va permetre&nbsp;mantenir la comunicació entre el centre de control i el personal de conducció que era als autobusos.&nbsp;</span></p><p><span><strong>Balanç d’un any de l’incident</strong></span></p><p><span>El 28 d’abril de 2025, el servei de metro va quedar totalment fora de servei al voltant de les 12:30h quan la manca de subministrament va ser generalitzada. El primer que va fer el personal de metro després de l’apagada va ser desallotjar les persones usuàries que quedaven als 19 trens que s’havien quedat entre estacions, amb unes 3.000 persones. La feina dels Agents d’Atenció al Client de metro va ser fonamental per realitzar aquesta tasca, que va comptar amb la col·laboració puntual de la Guàrdia Urbana, els bombers i els Mossos d’Esquadra.</span></p><p><span>La circulació dels trens va començar a recuperar-se a partir de les 17:30 hores, amb la posada en servei del tram entre Fondo i la Sagrera de la línia 1. A les 12 de la nit, el servei de metro ja funcionava en un 90% de la xarxa i a les 3 de la matinada va recuperar totalment el servei, garantint el dret a la mobilitat de la ciutadania per a la jornada següent.</span></p><p><span>Quan es va produir l’apagada generalitzada al voltant de les 12:30h, els autobusos de TMB van continuar donant servei, amb les alteracions horàries pròpies de la congestió circulatòria i dels problemes de senyalització semafòrica. Aquest servei va allargar el seu horari fins a les 12 de la nit, amb la única excepció de les línies de bus a demanda i dels busos de barri. Aquesta ampliació del servei va ser possible per la implicació dels professionals de l’àrea de bus que van decidir allargar els seus torns. Aquell dia el servei de bus va ser essencial per mantenir la mobilitat.</span></p>

<p><span lang="CA">Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha prolongat el recorregut de la línia d’autobús V5 fins a les confluències dels carrers Motors i Acer, al barri de La Marina del Prat Vermell (Sants – Montjuïc), on des d’avui mateix se situa el nou punt d’Origen/Final d’aquesta línia. Així, l’indicador de la V5 s’ha modificat per reflectir l’ampliació de la ruta i a partir d’ara serà&nbsp;La Marina del Prat Vermell - Pedralbes.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La prolongació de la ruta de la línia V5 ha comportat per al seu recorregut la creació de&nbsp;vuit noves parades i l’anul·lació de tres. El trajecte s’ha ampliat en&nbsp;direcció sud des del carrer de la Mare de Déu de Port i &nbsp;ara ressegueix pel carrer del Foc i el passeig de la Zona Franca fins a la cantonada amb el carrer Motors.&nbsp;La línia continua en aquest punt fins a la cantonada amb el carrer de l’Acer, on es troba el nou Origen/Final de la V5. Des d’aquest punt, els autobusos giren al carrer de Cal Cisó, per reprendre el recorregut ascendent fins a tornar al passeig de la Zona Franca, ampliant d’aquesta manera el traçat en prop de dos quilòmetres. Les tres parades anul·lades per aquesta línia són, en sentit mar, la 2495, situada al carrer Mare de Déu de Port&nbsp; i la 3517, situada al carrer Cisell. En sentit muntanya, la parada anul·lada serà l’antic punt d’origen/final de la línia, situat al Pg. Zona Franca-Sant Eloi (parada 3546).&nbsp;</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244264" data-tmb-media-id="media-244264"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-04/nova-v5.JPG" width="766" height="407" alt="Nou plànol V5 . /foto: TMB" title="Nou plànol V5 . /foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA">La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha assistit avui a un dels primers viatges de la V5 pel nou traçat i ha valorat molt positivament aquest perllongament. Bonet ha explicat que ara la V5, gràcies a les seves noves 8 parades, permetrà “reforçar el transport públic en una àrea de gran creixement i transformació”.&nbsp;La mesura, ha recordat Bonet, forma part de l’Agenda Bus, un pla&nbsp;“que enfortirà la presència d’aquest mitjà de transport a la ciutat”.</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244268" data-tmb-media-id="media-244268"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-04/img-20260427-wa0086.jpg" width="2752" height="4128" alt="La presidenta de TMB, Laia Bonet, durant la presentació de l'ampliació de la V5. /Foto: Pep Herrero (TMB)" title="La presidenta de TMB, Laia Bonet, durant la presentació de l'ampliació de la V5. /Foto: Pep Herrero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>2,8 milions de passatgers anuals</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La línia&nbsp;V5 va transportar el 2025 gairebé 2,8 milions de persones, un 4,5% més que durant l’any 2024. Aquesta línia registra una mitjana de prop de&nbsp;9.000 validacions en dies laborables, 3.500 validacions en dissabtes i 2.700 en dies festius. La V5 circula els dies feiners de&nbsp;5.50 del matí a 22 hores i els dissabtes i festius de 6 a 22 hores. La prolongació de la línia&nbsp;no afectarà la freqüència de pas habitual.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Agenda Bus 2026-2030&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquesta actuació forma part de l’Agenda Bus 2026-2030, un paquet de mesures per millorar el servei i l’oferta del bus urbà i interurbà i que, en l’àmbit específic de Barcelona, contempla entre d’altres, l’increment del servei a la Marina, al districte de Sants-Montjuïc. A banda d’aquesta ampliació de la línia V5, també inclou la creació d’una nova línia exprés que es posarà en marxa durant aquest 2026. D’aquesta manera, s’incrementarà la cobertura territorial a La Marina del Prat Vermell i s’oferirà un enllaç vertical als nous habitatges construïts, molts d’iniciativa pública municipal.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p>

Los trenes de Cercanías de la línea Santander-Reinosa han registrado esta mañana retrasos por una incidencia que afecta a los sistemas de regulación del tráfico en Las Fraguas. Además, se ha interrumpido el servicio entre las estaciones de Reinosa y Lantueno y los viajeros están siendo transbordados por carretera.

Una incidencia en la estación de Madrid Puerta de Atocha ha provocado este domingo por la tarde retrasos en trenes de media y larga distancia.

Los Mossos d'Esquadra detuvieron el pasado 16 de abril a 10 personas por presuntamente causar daños valorados en 377.000 euros en trenes y metros de Catalunya, tras una investigación que ha permitido resolver 115 delitos de grafitis en convoyes de Rodalies (Renfe), Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) y Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).

<p><span lang="CA"><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) prolongarà el recorregut de la línia d’autobús V5</strong> fins a les confluències dels carrers Motors i Acer, al barri de La Marina del Prat Vermell (Sants - Montjuïc), on se situarà el nou punt d’Origen/Final d’aquesta línia a partir del dilluns 27 d’abril. Així, l’indicador de la V5 es modificarà per reflectir l’ampliació de la ruta i a partir d’aquella data serà&nbsp;<strong>La Marina del Prat Vermell - Pedralbes</strong>.</span></p><p><span lang="CA">La prolongació de la ruta de la línia V5 comportarà per al seu recorregut la <strong>creació de&nbsp;vuit noves parades i l’anul·lació de tres</strong>. El trajecte s’amplia en&nbsp;direcció sud des del carrer de la Mare de Déu de Port i ressegueix pel carrer del Foc i el passeig de la Zona Franca fins a la cantonada amb el carrer Motors.&nbsp;La línia continuarà en aquest punt fins a la cantonada amb el carrer de l’Acer, on es trobarà el nou Origen/Final de la V5. Des d’aquest punt, els autobusos giraran al carrer de Cal Cisó, per reprendre el recorregut ascendent fins a tornar al passeig de la Zona Franca, <strong>ampliant d’aquesta manera el traçat en prop de dos quilòmetres</strong>. Les tres parades anul·lades per aquesta línia seran, en sentit mar, la 2495, situada al carrer Mare de Déu de Port&nbsp; i la 3517, situada al carrer Cisell. En sentit muntanya, la parada anul·lada serà l’antic punt d’origen/final de la línia, situat al Pg. Zona Franca-Sant Eloi (parada 3546).&nbsp;</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244264" data-tmb-media-id="media-244264"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-04/nova-v5.JPG" width="766" height="407" alt="Nou plànol V5 . /foto: TMB" title="Nou plànol V5 . /foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>&nbsp;</p><p><span lang="CA"><strong>2,8 milions de passatgers anuals</strong></span></p><p><span lang="CA">La línia&nbsp;V5 va transportar el 2025 gairebé 2,8 milions de persones, un 4,5% més que durant l’any 2024. Aquesta línia registra una mitjana de prop de&nbsp;9.000 validacions en dies laborables, 3.500 validacions en dissabtes i 2.700 en dies festius. La V5 circula els dies feiners de&nbsp;5.50 del matí a 22 hores i els dissabtes i festius de 6 a 22 hores. La prolongació de la línia&nbsp;no afectarà la freqüència de pas habitual.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"><strong>Agenda Bus 2026-2030&nbsp;</strong></span></p><p><span lang="CA">Aquesta actuació forma part de l’<strong>Agenda Bus 2026-2030, un paquet de mesures per millorar el servei i l’oferta del bus urbà i interurbà</strong> i que, en l’àmbit específic de Barcelona, contempla entre d’altres, l’increment del servei a la Marina, al districte de Sants-Montjuïc. A banda d’aquesta ampliació de la línia V5, també inclou la creació d’una nova línia exprés que es posarà en marxa durant aquest 2026. D’aquesta manera, s’incrementarà la cobertura territorial a La Marina del Prat Vermell i s’oferirà un enllaç vertical als nous habitatges construïts, molts d’iniciativa pública municipal.</span></p>

Cinco líneas de la red de Cercanías de Madrid --C-2, C-5, C-7, C-8 y C-10-- sufrirán modificaciones en sus itinerarios habituales y menor frecuencia de paso de trenes este fin de semana como consecuencia de las obras que Adif lleva a cabo en la estación de Atocha.

Las empresas con más de 200 empleados, o más de 100 por turno, deben contar con su Plan de Movilidad Sostenible antes del 31 de diciembre El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible presentò ayer el informe anual del Observatorio para el Transporte y la Logística de España, centrado en este ocasiòn en los Planes de Movilidad Sostenible al Trabajo. Estas herramientas buscan promover desplazamientos más sostenibles en los trayectos laborales y serán obligatorias antes del 31 de diciembre para empresas con más de 200 empleados, o más de 100 por turno, según la Ley de Movilidad Sostenible.

Una vez reparados por Adif los daños ocasionados por las lluvias el 4 de febrero Adif recuperará el pròximo 30 de abril a las 12.00 horas la conexiòn de alta velocidad con Málaga, tras la reparaciòn de los graves daños ocasionados por las intensas y prolongadas lluvias el pasado 4 de febrero a la altura de Álora, cuando se produjo un desprendimiento de tierras y el colapso de un muro de contenciòn.

Incluyen actuaciones en el edificio de viajeros, los andenes, el paso inferior, las marquesinas, los aparcamientos y las instalaciones Renfe ha publicado la licitaciòn de las obras de mejora integral de la estaciòn de El Papiol, perteneciente a la línea R4 de Rodalies de Catalunya, en la comarca barcelonesa del Baix Llobregat. Los trabajos cuentan con un presupuesto de 2.910.282 euros.

Definirá las actuaciones y el desarrollo de la red ferroviaria vasca en los próximos años El departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno vasco ha iniciado el procedimiento de revisiòn y adaptaciòn del Plan Territorial Sectorial de la Red Ferroviaria de la Comunidad Autònoma de Euskadi. El procedimiento persigue, de manera previa a la redacciòn del nuevo plan, recabar de las autoridades públicas toda la informaciòn necesaria y fomentar la participaciòn ciudadana en este proceso.

La ruta entrará en servicio el 30 de abril, tras obtener la autorización de circulación en vías checas y eslovacas La operadora checa Leo Express, de la que Renfe es el principal accionista desde 2021, presentò ayer los trenes Talgo VI durante un viaje inaugural entre Praga y Eslovaquia. A partir del pròximo 30 de abril, este nuevo material alquilado a Renfe permitirá poner en marcha dos nuevas rutas internacionales y reforzar la conectividad entre la República Checa y Eslovaquia.

Aumenta un 40 por ciento la inversión Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) ha adjudicado a Erion Mantenimiento Ferroviario y Stadler Rail Ibérica el nuevo contrato de mantenimiento integral del material mòvil ferroviario, con una inversiòn de 26.094.928,92 euros (IVA excluido).

El Colegio de médicos de Huelva ha hecho entrega de un reconocimiento al pueblo de Adamuz (Córdoba) y a los primeros profesionales intervinientes en la tragedia ferroviaria, los profesionales sanitarios del servicio de urgencias de la localidad, los miembros de las fuerzas de seguridad y los bomberos, además de hacerlo extensivo al conjunto de profesionales que actuaron en el accidente de trenes.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha establecido el marco legal necesario para amparar las circulaciones de trenes históricos en la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG), así como para preservar el legado que representan estos vehículos.

<p><span lang="CA">La <strong>xarxa de metro de</strong> <strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong> ha registrat rècord absolut de passatge diari aquest <strong>Sant Jordi 2026</strong>. El Metro va <strong>superar per primera vegada a la història els 2 milions de viatges en un dia</strong>. En concret, es van assolir 2.002.000 validacions, gairebé un 7% més que el Sant Jordi de l’any passat, que fins ahir era el dia de més passatge de la història a metro. A més, també ha estat el dia amb més validacions a TMB ja que a la xifra de metro s’hi suma bus amb 677.000 viatges, arribant als gairebé 2,7 milions de validacions en un dia als transports de TMB.</span></p><p><span lang="CA">La xifra rècord s’ha assolit per la gran mobilitat de ciutadans que genera la diada de Sant Jordi a la que TMB va donar resposta programant l’oferta de trens més gran de la història de metro en una diada: <strong>138 trens circulant en hora punta a les línies convencionals</strong> i 29 trens més en l’hora vall de la tarda respecte a un dia laborable. Això ha suposat que a<strong>&nbsp;</strong>l’hora vall de la tarda es va arribar fins a un 42% més d’oferta a l’L1, un 32% més a l’L3 i un 25% més a l’L5.&nbsp;Al vespre, a partir de les 21 hores va circular una mitjana d’un 31% més d’oferta respecte al servei habitual d’un dia laborable.&nbsp;una mesura excepcional per facilitar els desplaçaments a la ciutat en una jornada amb molts carrers tallats i plens de gent. La xarxa de metro també va comptar amb un&nbsp;desplegament especial de personal d’atenció i efectius de seguretat i neteja a les estacions del sector central de Barcelona.</span></p><p><span lang="CA">La&nbsp;<strong>presidenta de TMB, Laia Bonet</strong>, ha destacat que “estem davant d'una fita històrica per a la nostra xarxa de metro” i ha volgut “agrair als i les professionals de TMB la seva feina” destacant que “aquest rècord de passatge durant la diada de Sant Jordi no hauria estat possible sense el compromís i l'esforç de tot el personal de TMB”. “Hem posat tota l’oferta de trens disponible al servei de la ciutadania, confirmant un cop més que Barcelona aposta decididament pel transport públic com l'eix de la seva mobilitat", ha insistit Bonet, que també ha volgut “agrair a la ciutadania la confiança en el transport públic”.</span></p><p><span lang="CA">La diada de <strong>Sant Jordi de l’any 2025</strong> era fins ahir el dia amb més passatge de la història en dia laborable a la xarxa de metro i a TMB en el seu conjunt. Les dues xarxes van registrar 2,61 milions de validacions i d’aquestes, 1,88 milions de validacions es van registrar a metro, que ja va suposar un increment d’un 3,9%&nbsp;respecte a l’anterior rècord en laborable, corresponent a la mateixa diada de Sant Jordi de 2024.&nbsp;A l’espera de comptar amb les xifres consolidades de bus, de moment enguany ja s’ha marcat el rècord en una jornada a la xarxa de metro.</span></p><p><span lang="CA"><strong>2025, any de rècords a metro i bus</strong></span></p><p><span lang="CA">La xifra total de validacions del&nbsp;<strong>transport públic de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) durant el 2025 va superar la barrera dels 700 milions de viatges</strong></span><span>. Per separat, les xarxes de metro i bus també van trencar els seus propis registres històrics: en l’any de la celebració del Centenari de la xarxa de metro, el suburbà va sumar 479,9 milions de validacions i&nbsp;</span><span lang="CA">la <strong>xarxa d’autobusos va arribar als 220,6 milions de validacions</strong>.&nbsp;</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>Dani Martín&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dissabte, 25 d’abril (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18.30 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 23 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dissabte el metro circula de forma ininterrompuda durant tota la nit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

Organizada por la AET y la Universidad Camilo José Cela El pròximo 28 de abril se celebra en Madrid la sexta ediciòn de este encuentro sobre la participaciòn de la mujer en el transporte y la logística