Está integrada por catorce coches fabricados entre 1919 y 1965 El Gobierno regional declarará Bien de Interés Cultural (BIC), en la categoría de Bien Mueble, la colecciòn de Trenes Històricos de Metro de Madrid, integrada por catorce coches fabricados entre 1919 y 1965. Los vehículos preservan la memoria técnica, social y cultural de varias generaciones de madrileños.

La primera unidad llegará a Santiago de Chile a principios de 2027 Alstom y Metro de Santiago han anunciado el inicio de las pruebas dinámicas del primer tren sin conductor Metropolis AS-22-UTO de la futura línea 7 de Santiago. Este fase se realiza para garantizar que el tren cumple con las especificaciones de diseño y los requisitos de rendimiento antes de entrar en servicio.

Con la coordinación del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible Actividades especiales en los museos del Ferrocarril gestionados por la Fundaciòn, entrada gratuita el ylsquo;Día Sin Cochesyrsquo; e iniciativas enmarcadas en su Programa de Vías Verde. La directora gerente de la Fundaciòn asiste al acto inaugural de la Semana Europea de la Movilidad y el 17 de septiembre a la jornada técnica, con ponencias y mesas redondas para el intercambio de experiencias y buenas prácticas, que está dirigida a sensibilizar sobre las consecuencias negativas del uso irracional del coche en la ciudad para la salud pública y el medio ambiente, y los beneficios del uso de modos de transporte más sostenibles.

Con 5.143.629 usuarios en Metrovalencia y 1.693.702 en Tram d’Alacant Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, sumò en agosto entre Metrovalencia (5.143.629) y Tram dyrsquo;Alacant (1.693.702) un total de 6.837.331 movimientos, que suponen un incremento de la demanda del 8,20 por ciento respecto al mismo periodo de 2025.

El Gobierno autonómico ha autorizado un contrato de casi 800.000 euros para elaborar el Plan Estratégico de Infraestructuras La Comunidad de Madrid ha autorizado la contrataciòn de los trabajos para elaborar el nuevo Plan Estratégico de Infraestructuras y Servicios de Transporte Colectivo 2027/42, un documento que definirá còmo deberá evolucionar este servicio durante los pròximos quince años para adaptarse al crecimiento de la poblaciòn, la creaciòn de barrios y los cambios en los desplazamientos de los ciudadanos. La iniciativa contará con una inversiòn de 791.000 euros y un plazo de ejecuciòn de treinta meses.

La inversión global se eleva a 8.037 millones El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible avanza en ejecuciòn del Plan de Rodalies 2020-2030, que al cierre del primer semestre de 2026, acumula una inversiòn ejecutada de 2.962 millones de euros, con actuaciones en marcha en en el conjunto de la red para reforzar la fiabilidad del servicio, ampliar la capacidad, modernizar las estaciones y adaptar las infraestructuras a la llegada de los nuevos trenes de Rodalies.

Mejorará la capacidad de Renfe La empresa GinD Railway Solutions ha anunciado que se ha comenzado a suministrar el equipamiento para esta nueva instalaciòn, un proyecto estratégico para incrementar y modernizar la capacidad de mantenimiento de la red de Cercanías de Madrid.

En este proceso se ha auditando la instalación y ejecución de elementos y actividades esenciales previamente Ingerop T3 ha avanzado que han entrado en servicio de las vías 2 y 4 de la estaciòn de Soto del Real. La compañía ha participado en la supervisiòn y asistencia técnica para la instalaciòn y puesta en servicio de los sistemas de señalizaciòn y seguridad ferroviaria.

Tras la colocación de la primera, el pasado 15 de julio En el marco de las actuaciones del centenario del Funicular de Larreineta, Euskotren ha acometido la reforma integral de las cabinas de este singular modo de transporte, que posibilita en torno a 100.000 traslados al año. La semana pasada se colocò la segunda unidad ya restaurada, tras la instalaciòn de la primera el 15 de julio.

Se trata de una nueva ruta turística para conocer la cultura y gastronomía de la localidad castellanomanchega Renfe pondrá en marcha el 14 de noviembre el Tren de Tomelloso: posada de vid y cultura, una nueva ruta organizada en colaboraciòn con el Ayuntamiento del municipio castellanomanchego para impulsar conjuntamente la promociòn turística de la localidad y dar a conocer algunos de sus principales atractivos a través del programa de Trenes Turísticos de Renfe.

Acciona forma parte de las empresas y entidades participantes Rail4Earth es un proyecto europeo de investigaciòn cuya finalidad es desarrollar y demostrar nuevas tecnologías que contribuyan a un sistema ferroviario más sostenible, eficiente y resiliente frente a los efectos del cambio climático.

Se ha procedido al registro del acuerdo La empresa ha formalizado la ampliaciòn del contrato de mantenimiento en Kazajistán y extiende su colaboraciòn con el cliente hasta el año 2041.

Todos los desplazamientos en esta área costarán 1,50 euros, independientemente del número de estaciones recorridas Metro de Madrid implantará una tarifa única para el billete sencillo de la Zona A de Metro a partir de octubre, con lo que, desde el mes que viene, todos los desplazamientos dentro de esta área costarán 1,50 euros independientemente del número de estaciones recorridas.

Permitirá la validación con tarjetas contactless bancarias Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, destinará 6,8 millones de euros a modernizar los equipos de peaje en Tram dyrsquo;Alacant con el objetivo de mejorar el servicio prestado a sus usuarios para comprar los títulos de transportes y acceder o salir de sus instalaciones.

Su entrada en servicio tendrá lugar antes de Navidad La pasante soterrada del nuevo Topo por San Sebastián acogiò el pasado viernes las primeras pruebas de los trenes de Euskotren a través de toda la nueva infraestructura, de 4,2 kilòmetros y tres nuevas estaciones, ejecutada por Euskal Trenbide Sarea (ETS).

Entre los puntos kilométricos 548/860 y 549/091 Adif ha adjudicado por más de 2,13 millones de euros el sostenimiento y consolidaciòn del terraplén sobre el que se asienta la línea Madrid-Hendaya, en el trayecto entre Zegama y Brinkola.

En julio se desplazaron 65.787 viajeros y 71.846 en agosto Los servicios nocturnos de Tram dyrsquo;Alacant durante el verano, que operan bajo la denominaciòn de Tramnochador, han desplazado un total de 137.633 viajeros, distribuidos en 65.787 durante el mes de julio y 71.846 en el de agosto.

<p>&nbsp;</p><p><span>Aquesta tarda s’ha constituït el grup de treball impulsor del Museu del Transport Públic promogut per Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i l’Ajuntament de Barcelona. Hi participen una desena de persones i entitats i el seu objectiu és fer una reflexió compartida sobre el que ha de ser el Museu del Transport Públic amb persones, organitzacions i associacions vinculades al patrimoni de la ciutat i als valors del transport públic i la mobilitat sostenible​.&nbsp;</span></p><p><span>TMB té la voluntat ferma que aquest museu sigui una realitat on es pugui explicar la història del transport públic i l’evolució tècnica a través del seu patrimoni, però no només: es busca un projecte que vagi més enllà d’un espai expositiu i que inclogui activitats i recursos interactius que contribueixin a difondre els valors de la mobilitat sostenible.&nbsp;</span></p><p><span>El projecte del Museu del Transport Públic es planteja amb dos espais, igual que altres ciutats com Londres. Un d’ells estarà situat a Vall d'Hebron -sobre l'actual taller de metro de Sant Genís-, estarà permanentment obert i acollirà vehicles i altres elements del patrimoni de la Fundació TMB, a més d’incorporar espais interactius i activitats per transmetre els valors del transport públic. El segon espai acollirà el gruix dels vehicles de la Fundació TMB i s’obriria en dates determinades, jornades assenyalades o sota demanda.&nbsp;</span></p><p><span>TMB confia que la constitució d’aquest grup de treball signifiqui un nou impuls en el camí cap al Museu del Transport Públic que permetrà explicar la mobilitat i el seu paper en la creació de ciutat i la vertebració del territori. També permetrà mostrar el passat, present i futur d’una empresa centenària que cada dia fa possible la mobilitat a la ciutat de Barcelona gràcies a les més de 9.000 persones que hi treballen.&nbsp;</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Barcelona posa en marxa aquesta setmana una prova pilot per millorar la velocitat del bus i reduir una de les principals interferències que afecten el funcionament del carril bus: la incorporació de vehicles que l’ocupen per fer un gir a la dreta. A partir del pròxim divendres, un cop s’hagin completat els treballs, les cruïlles del carrer de Balmes entre l’avinguda Diagonal i la Gran Via de les Corts Catalanes que permeten aquest moviment (Còrsega, Provença, Mallorca i Diputació) estaran senyalitzades amb catifes vermelles.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La prova pilot de catifes vermelles forma part de les 30 mesures incloses a l’Agenda Bus 2026-2030 impulsada per Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i l’Ajuntament de Barcelona, l’estratègia més important en aquest àmbit des de la posada en marxa de la nova xarxa de bus. L’objectiu és oferir un servei més eficient i continuar avançant en una mobilitat més sostenible.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La nova configuració impedirà als vehicles incorporar-se al carril bus abans de la cruïlla per efectuar el gir. A partir d’ara hauran de girar des del segon carril de circulació i cedir el pas als autobusos quan sigui necessari. La senyalització es complementa amb fitons que segregaran físicament el carril bus abans del pas de vianants i amb un semàfor intermitent amb fletxa a la dreta que advertirà de la prioritat dels autobusos. La prova pilot s’implanta a partir d’aquesta setmana a les cruïlles de Balmes amb Còrsega, Provença, Mallorca i Diputació. En el cas d’Aragó, el gir a la dreta ja no es fa des del carril bus perquè el carril es troba segregat amb fitons des del maig de 2020.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">L’objectiu és incrementar la velocitat comercial de les quatre línies de bus de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), V15, 7, 63 i 67, que circulen per aquest tram de Balmes, on actualment les velocitats són sensiblement inferior a la mitjana de la ciutat. Mentre que a Barcelona els autobusos circulen a una velocitat comercial mitjana de 11,4 km/h, en alguns trams de Balmes el servei no supera els 8 km/h. La diferència de 3,4 km/h té un impacte molt significatiu en la xarxa de bus de la ciutat, ja que l’augment de la velocitat comercial es tradueix, sobretot, en una millora directa a les persones usuàries en termes de regularitat i freqüències de pas.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha destacat que la millora de la velocitat “és clau perquè el bus sigui una alternativa atractiva per a les persones que es mouen per Barcelona, per aconseguir encara més usuaris per al transport públic, concretament per al bus”. “Cada dia passen 200 busos al dia pel carrer de Balmes, i per això hem decidit impulsar aquesta actuació de cirurgia que dona prioritat al bus”, ha afegit la presidenta de TMB.</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244543" data-tmb-media-id="media-244543"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-09/image00003.jpeg" width="2748" height="1832" alt="Catifa vermella al carrer Balmes. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" title="Catifa vermella al carrer Balmes. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Amb l’obligació que els vehicles que giren a la dreta cedeixin el pas als autobusos, es pretén acostar la velocitat del bus en aquest corredor als valors mitjans de la ciutat. Si els resultats són positius, l’Ajuntament estudiarà estendre aquesta solució a altres punts de Barcelona. La durada de la prova pilot serà d’almenys d’un semestre, per tal de poder verificar de manera robusta l’increment de velocitat comercial.</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244541" data-tmb-media-id="media-244541"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-09/image00012.jpeg" width="2750" height="1833" alt="Catifa vermella al carrer Balmes. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" title="Catifa vermella al carrer Balmes. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">L’Ajuntament de Barcelona ha optat per les catifes vermelles en el carril bus perquè es tracta d’una senyalització àmpliament coneguda i utilitzada a la ciutat. Des de fa anys s’aplica en les cruïlles amb carril bici per indicar la prioritat de pas de bicicletes i vehicles de mobilitat personal (VMP) davant dels vehicles que giren, així com la prohibició d’aturar-s’hi.&nbsp;</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244542" data-tmb-media-id="media-244542"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-09/image00009.jpeg" width="2160" height="3240" alt="Catifa vermella al carrer Balmes. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" title="Catifa vermella al carrer Balmes. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>Agenda bus 2026-2030: més i millor servei de bus</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">L’increment de la demanda de bus, que el 2025 va superar les 800.000 validacions diàries a la xarxa de TMB en prop de 60 ocasions, l’augment de la demanda als busos interurbans, les transformacions ferroviàries i tramviàries en marxa, i el repte de reforçar la connexió i la intermodalitat entre els diferents modes de transport, són alguns dels motius que han portat a desenvolupar l’Agenda Bus.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El pla també s’emmarca en la mobilitat a la ciutat però també en la lluita contra el canvi climàtic, dins del Pla Clima de l’Ajuntament de Barcelona. En aquest sentit, l’Agenda pivota en cinc objectius estratègics: la millora i el reforç del servei i oferta de bus urbà i interurbà, la transformació verda de la flota de bus, la millora de l’espai urbà, la millora dels corredors d’accés a Barcelona, i la innovació i la digitalització.</span></p><article class="align-center media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244537" data-tmb-media-id="media-244537"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-09/catifa-vermella-grafic.png" width="615" height="267" alt="Plànol de la catifa vermella. /Foto: TMB" title="Plànol de la catifa vermella. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>&nbsp;</p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">El proper <strong>dilluns 14 de setembre</strong>, el web de l’Ajuntament de Barcelona activarà les inscripcions per a les visites programades amb motiu de la <strong>Setmana Europea de la Mobilitat 2026</strong>. Com és habitual, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) se suma a aquesta iniciativa obrint les portes d’alguns dels seus espais més exclusius i desconeguts pel gran públic el cap de setmana del <strong>19 i 20 de setembre i amb una exposició de busos clàssics al Passeig de Gràcia el 18 i 19 de setembre</strong>. També coincidint amb la Setmana Europea de la Mobilitat i l’inici del curs acadèmic, a partir del dilluns 21 <strong>la línia exprés de bus X1</strong> encetarà el nou recorregut <strong>amb origen i final a la Zona Universitària</strong>. TMB allarga doncs el recorregut de la línia des de la plaça Francesc Macià, on tenia la terminal actual, fins a l’avinguda d’Albert Bastardas, al final de la Diagonal. L’objectiu d’aquest perllongament és connectar de manera ràpida el centre de la ciutat, especialment l’Eixample però també la zona de les Glòries, amb la Zona Universitària.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Alhora, amb aquesta ampliació es potencia la intermodalitat i es faciliten els enllaços amb altres modes de transport públic com el metro, el tramvia i especialment les línies de busos interurbans i metropolitans procedents del Baix Llobregat.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Pel que fa a les activitats de la Setmana de la Mobilitat, enguany l'oferta de TMB destaca per tres propostes singulars que permetran conèixer el funcionament de la xarxa des de dins i viatjar a la història subterrània de la ciutat. Totes les activitats són completament gratuïtes, amb aforament limitat i requereixen reserva prèvia. També, per part de TMB, s’oferirà una exposició d’autobusos clàssics i de nova generació de Transports Metropolitans de Barcelona al passeig de Gràcia, en aquest cas el divendres 19 i el dissabte 20 de setembre</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>L'estació 'fantasma' de Gaudí i tallers</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">Les visites organitzades per TMB per a les jornades del 19 i 20 de setembre inclouen:</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Estació Gaudí:</strong> Una oportunitat única per endinsar-se en la llegendària estació que mai va arribar a inaugurar-se. Les visites tindran una durada de&nbsp;<strong>20 minuts</strong>, amb 9 torns diaris (<strong>de 09:30 h a 13:30 h, cada 30 minuts</strong>) i un aforament de&nbsp;<strong>20 persones per torn</strong>. Inscripcions:&nbsp;</span><a href="https://inscripcions.barcelona.cat/portes_obertes_estacio_gaudi_2026/"><span lang="CA">https://inscripcions.barcelona.cat/portes_obertes_estacio_gaudi_2026/</span></a></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Tallers de Metro de Santa Eulàlia:</strong> Es tracta del taller més antic del metro de Barcelona (1922)&nbsp;i està ubicat en un edifici que acull tres naus de cotxeres i un recinte d'oficines, el conjunt és considerat monument protegit com a bé cultural d'interès local del municipi de l'Hospitalet de Llobregat.&nbsp;Els visitants podran conèixer el cor del manteniment dels trens de l’L1 en una visita de&nbsp;<strong>25 minuts</strong>. S’organitzaran 6 torns diaris (<strong>a les 09:30 h, 10:15 h, 11:00 h, 11:45 h, 12:30 h i 13:15 h</strong>) amb un aforament reduït de&nbsp;<strong>8 persones per torn</strong> per garantir la màxima qualitat de l'experiència. Inscripcions:&nbsp;</span><a href="https://inscripcions.barcelona.cat/visita_taller_metro_santa_eulalia_2026-ca/"><span lang="CA">https://inscripcions.barcelona.cat/visita_taller_metro_santa_eulalia_2026-ca/</span></a></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>Tallers de la ZAL</strong>: Aquestes instal·lacions situades a la Zona Franca disposen d'un espai superior als 10.000 m², amb diferents vies amb funció de cotxeres i àrees de manteniment. Aquí es posen a punt els trens i se supervisen els sistemes que fan possible que aquest mitjà de transport públic funcioni cada dia. Una visita obligada per a qualsevol amant dels transports ferroviaris. El recorregut durarà&nbsp;<strong>20 minuts</strong>, amb 8 torns al dia (<strong>de 09:30 h a 13:00 h, cada 30 minuts</strong>) i un aforament de&nbsp;<strong>20 persones per torn</strong>. Inscripcions: </span><a href="https://inscripcions.barcelona.cat/visita_taller_metro_zal_2026-ca/"><span lang="CA">https://inscripcions.barcelona.cat/visita_taller_metro_zal_2026-ca/</span></a></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Els busos clàssics de TMB també hi seran presents</strong></span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per primera vegada, l’<strong>Exhibició d’Autobusos Clàssics de Barcelona</strong> es trasllada al centre de la ciutat i canvia d’escenari. En aquesta ocasió el passeig de Gràcia (entre plaça de Catalunya i Gran Via) acollirà aquest esdeveniment que cada any atrau més de 8.000 visitants.</span></p><p><span lang="CA">La mostra es podrà visitar el <strong>divendres 18 de setembre (de 12:00 a 20:00 h) i el dissabte 19 de setembre (de 10:00 a 19:00 h)</strong>. Organitzada de manera conjunta per TMB, la Fundació TMB, Sagalés i l’Associació per a la Recuperació i Conservació d’Autobusos (ARCA), la trobada reunirà més d'una trentena de vehicles, des de veritables peces de col·leccionista &nbsp;com el Tilling-Stevens (el model que va inaugurar la xarxa de Barcelona l'any 1922), el Dodge 265 de 1936, el Chausson 59 de 1955, el mític Aclo 410 de dos pisos (1949), fins als models sostenibles del futur.<strong>&nbsp;</strong></span></p><p><span lang="CA"><strong>La Setmana Europea de la Mobilitat 2026</strong></span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Barcelona participa anualment en la Setmana Europea de la Mobilitat (SEM), amb una àmplia oferta d’activitats que conviden la ciutadania a conèixer de prop els serveis i infraestructures que fan possible la mobilitat urbana. La SEM se celebra del 16 al 22 de setembre amb una quarantena d’activitats per tota la ciutat, incloent-hi les tradicionals jornades de portes obertes als transports públics de la ciutat del 17 al 20, amb propostes diverses organitzades en col·laboració amb els principals operadors de transport.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Sota el lema “</span><em><span lang="CA"><strong>Mobilitat per a tothom</strong></span></em><span lang="CA">”, l'edició d'enguany posa el focus en la justícia intergeneracional i l'accés universal a un transport públic sostenible i de qualitat. L'objectiu de la campanya és conscienciar la ciutadania sobre la necessitat de reduir l'ús del vehicle privat motoritzat per disminuir la contaminació, promovent els desplaçaments a peu, en bicicleta i en transport públic, que actualment ja representen més del 80% dels viatges a la capital catalana.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En total, estan previstes una quarantena d’activitats i hi haurà 2.000 disponibles places en les diferents jornades de portes obertes, que es podran reservar a partir d’aquest dilluns, 14 de setembre. Un dels plats forts de la setmana seran les tradicionals Jornades de Portes Obertes, que tindran lloc el cap de setmana del 19 i 20 de setembre. Aquesta iniciativa gratuïta convida la ciutadania a descobrir les interioritats del sistema de transports urbans mitjançant visites guiades a espais habitualment restringits al públic, com l'estació 'fantasma' de Gaudí, les cotxeres del TRAM o el Centre de Gestió de Rodalies de RENFE, entre d'altres. Els formularis de reserva per a aquestes activitats estaran disponibles a partir del 14 de setembre al web oficial de mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Tota la informació sobre la Setmana Europea de la Mobilitat 2026 a Barcelona al web: http://barcelona.cat/setmanamobilitat&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p>