Tren real
El Pedroso acoge en diciembre la Feria de Muestras de Productos Típicos y Artesanales de la Sierra Morena de Sevilla
El PP-A defiende la gestión en Ayuntamiento, Diputación y Junta "tras la dejadez socialista" en Granada
Transportes aprueba el estudio informativo para soterrar el ferrocarril en Zorrotza, en Bilbao
Renfe pondrá en circulación a partir del 15 de diciembre dos servicios de Avlo en la conexión A Coruña-Madrid
El Gobierno pide a Madrid retrasar las obras de A-5 y que contribuya a la gratuidad de R-5
TMB recorda que sempre hi ha professionals vetllant per la seguretat dels usuaris de la seva xarxa de transport públic
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha iniciat la campanya “Sempre hi som”, per recordar que, durant totes les hores del servei tant a metro com a bus, hi ha professionals de TMB vetllant per la seva seguretat gràcies als sistemes de videovigilància de metro i bus. Per fer-ho, TMB ha iniciat aquesta campanya que insisteix en que les gairebé 10.000 càmeres esteses per la xarxa de metro, i a la videovigilància embarcada a tota la flota de bus permeten a l’usuari estar acompanyat en tot moment. El senyal en directe dels sistemes de càmeres permet evitar i resoldre incidents, i també recuperar les imatges per avalar i tenir proves.
La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha explicat que aquesta campanya vol recordar a l’usuari “el compromís de TMB amb la seguretat al transport públic que ja hem demostrat amb la total cobertura de la flota de bus amb un sistema de videovigilància i la nova inversió de 168 milions d’euros per a la seguretat al metro de Barcelona”. La campanya es centra, precisament, en els sistemes de videovigilància i, en aquest sentit, Bonet ha explicat que tant a metro com a bus aquests sistemes de càmeres “busquen evitar possibles incidents i, alhora, que no quedi impune cap acte incívic o delictiu ja que queda registrat i se’n pot identificar l’autor".
A la xarxa de metro i bus
La campanya “Sempre hi som”, es podrà visualitzar a les estacions de metro, a l’interior dels vagons i als sistemes d’informació a l’usuari present dintre dels vehicles de la flota de bus. D’igual manera, la campanya també es desplegarà als canals digitals de TMB i a les xarxes socials amb diferents animacions específiques per cadascun dels espais.
Transport públic videovigilat
La xarxa de metro compta amb el suport de les prop de 10.000 càmeres que estan repartides per trens i estacions i també a cotxeres, tallers i altres dependències de TMB. Les imatges d’aquests dispositius de videovigilància es reben al Centre de Control de Metro i el Centre de Seguretat i Protecció Civil.
Les càmeres permeten veure el que està passant en directe quan un usuari prem el botó SOS o el d’informació en un tren o en una estació. Les imatges captades per aquests dispositius de videovigilància queden enregistrades i es poden revisar quan els Mossos d’Esquadra o altres cossos de seguretat ho requereixin.
L’objectiu de tot plegat és garantir la seguretat de les persones usuàries, dels treballadors i de les instal·lacions de la xarxa de Metro de Barcelona que l’any passat va registrar més de 440 milions de validacions. A més de la cobertura ordinària de seguretat, el nou contracte per a la seguretat del metro permetrà reforçar també els efectius necessaris, arribant fins als 800 agents de seguretat.
Pel que fa a bus, ja s’utilitzen més de 4.500 càmeres que actualment cobreixen tot el servei regular de la flota, amb alguna excepció d’instal·lació pendent en busos de barri. El sistema de videovigilància permet al Centre de Control de Seguretat de Bus visualitzar en temps real imatges de l’interior dels vehicles així com descarregar al moment qualsevol de les gravacions. En tots els casos, i per tal de complir amb la normativa legal en aquest àmbit, les imatges enregistrades es guarden un màxim de 30 dies.
Transport públic per al concert de Sum 41 al Palau Sant Jordi
Amb motiu del concert de Sum 41 que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dimecres, 20 de novembre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un servei d’autobusos llançadora per a la pujada, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà de les 18.30 h a les 21 hores. També posarà en funcionament un servei llançadora de busos de baixada quan finalitzi el concert (a partir de les 22.30 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.
En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.
Dimecres el metro funciona fins a la mitjanit.
Per a més informació es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.
Metro de Madrid presentará en el Global Mobility Call la automatización de su línea 6
Mejora de la accesibilidad en la estación de Santa Perpetua de Mogoda-La Florida
Adjudicadas las obras para suprimir el paso a nivel de Matapozuelos, en Valladolid
La Unión Europea podría introducir un sistema de reserva de billete único en 2026
Inversión para impulsar el transporte de mercancías en Aragón
Supresión de dos pasos a nivel en la localidad vizcaína de Amorebieta
El AVE Madrid-Valencia se convierte en un Tren Solidario
Renfe, Tren Oficial del musical y#39;Los pilares de la tierray#39;
La cifra de negocio ferroviario de CAF ascendió a 2.333 millones de euros hasta septiembre
Dos de cada tres pasajeros de alta velocidad, satisfechos con el servicio de los operadores
La Generalitat asumirá la rehabilitación de 49 infraestructuras y el Ministerio otras 36
El PP reclama recuperar los trenes Alvias de Vitoria-Gasteiz a Madrid
Iniciades les les obres per a millorar l’accessibilitat a l’intercanviador de Catalunya
El metro de Barcelona segueix avançant en la millora de la seva accesibilitat. Recentment, el Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha iniciat les obres per a millorar l’accessibilitat a l’intercanviador de Catalunya de l’L1 i L3 de metro i l’estació d’Adif (línies Renfe). Els treballs permetran adaptar a persones amb mobilitat reduïda els itineraris de correspondència entre aquestes estacions i resoldre la connectivitat L1 i Renfe amb Ferrocarrils de la Generalitat.
Amb un pressupost de 400.000 euros, aquestes obres permetran substituir l’escala existent al passadís de connexió entre l’L1 i l’L3 per una successió de rampes per a garantir l’accessibilitat de tots els itineraris de correspondència entre aquestes estacions i la d’Adif, que ja estan adaptades. Aquesta actuació compta amb finançament del fons europeu Next Generation.
El Departament de Territori estima que les obres duraran uns cinc mesos i comportaran, en superfície, l’ocupació d’un àmbit de vorera a l’entorn de la plaça de Catalunya i el tancament del passadís on s’actuarà. Quedaran oberts dos dels tres passadissos entre l’L1 i l’L3.
Per a més informació es pot consultar el web del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica.