Con una inversión de más de 500.000 euros, protegerá la estructura de los efectos del cauce y las inclemencias meteorológicas Adif avanza en las obras de adecuaciòn y modernizaciòn en el puente ferroviario sobre el río Arga, que conecta los municipios de Barañain y Cendea de Olza, en el trayecto Carrascal-Irurzun de la línea Zaragoza-Alsasua.

Más de 27 millones para protecciòn acústica en municipios de Guipúzcoa, Vizcaya, Palencia, Zaragoza y Santander - Inversiòn de 34,2 millones en la nueva señalizaciòn de la línea La Pola-Oviedo, de Cercanías de Asturias - Autorizada una inversiòn de 37,8 millones de euros en la mejora de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto - El tráfico ferroviario creciò un 3,6 por ciento en el primer semestre de 2024 - Instalaciòn del GSM-R en la línea Xàtiva-Alcoi, de Cercanías de Valencia - Las obras de adaptaciòn al ancho estándar del nudo de Castellbisbal concluirán el 12 de septiembre - Ampliaciòn de la longitud de las vías en la terminal logística de Muriedas, en Cantabria - Adjudicada por 36 millones una nueva fase de la mejora integral de la línea Zaragoza-Huesca-Canfranc - Adjudicada por 120 millones la adaptaciòn de túneles y pasos superiores para electrificar la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto - Nuevos cerramientos para la línea de cercanías del Maresme - Adjudicado el mantenimiento de las instalaciones eléctricas de la red convencional de Adif - Renovaciòn integral del túnel de Guadarrama, en la línea convencional Villalba-Segovia - Inversiòn de 51 millones para la adaptaciòn al ancho estándar del tramo La Encina-Alicante - Inversiòn de 107 millones en la adaptaciòn del tramo Madrid-Zaragoza a los servicios de Autopista Ferroviaria

Licitado el sistema de comunicaciones GSM-R en la línea de alta velocidad Murcia-Almería - Adif invertirá 64 millones en el mantenimiento del control de tráfico de la línea de alta velocidad Madrid-Levante - Construcciòn de un nuevo tramo de la Variante de Loja, por 179,9 millones de euros - Adjudicadas las obras del baipás de Olmedo, por 40 millones de euros - Concluye la estructura del túnel para la integraciòn ferroviaria en Murcia - Refuerzo de las protecciones de seguridad de la línea entre Valencia y el cambiador de La Boella - Licitado un contrato de apoyo técnico para las obras de renovaciòn integral de Barcelona Sants - Avanza la alta velocidad en Almería, con más del 65 por ciento de la obra ejecutada

Últimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de informaciòn pública, autorizaciòn de obra o adjudicaciòn. ( Consultar definiciòn de términos ).

Se adaptarán las instalaciones de señalización Adif ha movilizado una primera inversiòn de 41,4 millones de euros para la renovaciòn la línea de ferrocarril convencional La Pola de Lena-Oviedo, de 32 kilòmetros, una de las principales actuaciones del Plan de Cercanías de Asturias.

El nuevo trazado constará de una nueva variante entre la línea León-La Coruña y el Eje Atlántico de Alta Velocidad El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 423.500 euros la redacciòn del estudio de viabilidad para mejorar la conexiòn ferroviaria entre Lugo y Santiago de Compostela.

Se levantará en el centro logístico de Murcia Mercancías El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible licitará, por un valor estimado de 13,7 millones de euros la construcciòn de una nueva base de mantenimiento y un edificio de circulaciòn para la Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería.

El contrato asciende a 23,5 millones de euros Lantania ha comenzado los trabajos de instalaciòn de 53 protecciones acústicas en un tramo de 7,4 kilòmetros entre Vergara e Irún, que pertenece a la línea de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián, la ylsquo;Y vascayrsquo;.

El vicesecretario de Coordinación Institucional del PP de Andalucía, Antonio Sanz, ha trasladado el compromiso y "el respaldo" del Gobierno andaluz con la ciudad de Algeciras, su puerto y con la provincia de Cádiz a través de las inversiones que el presidente de la Junta, Juanma Moreno, ha ido anunciando durante su viaje a China para cerrar acuerdos económicos con empresas e instituciones del país asiático.

La presidenta del PP de Málaga, Patricia Navarro, ha lamentado este lunes el "caos ferroviario generalizado que hemos sufrido este verano, con especial incidencia en Andalucía y en Málaga" y ha señalado que "la provincia ha superado las 30 incidencias ferroviarias desde mediados del mes de junio, lo que se traduce prácticamente en una cada 48 horas".

"El PP miente para confrontar con el Gobierno de España e intentar tapar los avances históricos que estamos consiguiendo", añade

El lehendakari, Imanol Pradales, que este miércoles se reunirá con la presidenta de Navarra, María Chivite, ha afirmado que "no se puede errar el tiro" en la conexión del TAV con Navarra, y ha precisado que en este asunto el Gobierno Vasco "tiene que ser un actor decisivo y decisorio".

El senador del Partido Popular de la Región de Murcia, Francisco Bernabé, ha denunciado públicamente que "el PSOE se ha olvidado por completo de Águilas", según informaron fuentes de esta formación política en un comunicado.

L’accés del carrer Badajoz de l’estació de metro de Glòries de la línia 1 de metro ha reobert avui dilluns, 2 de setembre, un cop s’han realitzat les proves i tràmits finals que en garanteixen la reobertura. Així, els usuaris i usuàries ja podran entrar i sortir de l’estació a través de les escales mecàniques i les escales convencionals d’aquest accés on s’ha incorporat una rampa per millorar l’accessibilitat en el trajecte que va des de les escales fins al vestíbul al qual dona aquesta entrada. Recordem que l’accés Badajoz és el més proper a la zona del 22@ on hi ha empreses, centres educatius i universitaris. L’estació de Glòries L1 té dos accessos més: Avda. Meridiana i Plaça de les Glòries Catalanes.

L’accés Badajoz va tancar a finals del passat mes de febrer amb motiu de les obres d’ampliació del vestíbul de metro de l'L1 d’aquesta estació i la seva connexió directa amb el Disseny Hub Barcelona. 

Els treballs realitzats aquests darrers mesos han permès ampliar la capacitat del passadís existent que va des de la línia de peatge a la sortida del carrer Badajoz i millorar la seva funcionalitat. Abans la zona estava limitada per un estret corredor i per l’existència a mig recorregut d’unes escales de baixada i pujada, ara substituïdes per una rampa que millora l’accessibilitat.

El promotor d’aquests treballs corresponents a l’execució de l’estructura i de les instal·lacions de l’ampliació ha estat l’Ajuntament de Barcelona i BIMSA. El Departament de Territori de la Generalitat de Catalunya ha participat en la direcció del projecte, com a propietària de la infraestructura ferroviària, juntament amb Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), l’Institut de Cultura  de Barcelona (ICUB) i el Disseny Hub de Barcelona (DHUB).

Ampliació del vestíbul i connexió directa amb el Disseny Hub

En una pròxima fase, els treballs en aquesta estació han de continuar per enllestir el nou vestíbul i la connexió amb l’edifici del Disseny Hub, una comunicació de l’estació de Glòries amb el vestíbul del Disseny Hub Barcelona es planteja com un ampli vestíbul, previ a l’accés de l’equipament. Correspon a l’entrada que té més afluència d’usuaris (sortida cap a Sant Martí) i permetrà accedir directament des del metro a la planta 0 del Disseny Hub, i des d’allà al carrer d’Àvila.

La proposta consisteix en la creació d’un gran espai que connectarà amb el vestíbul existent de l’estació de metro amb la planta 0 del DHub. La superfície resultant útil serà d’uns 500 m2 i construïda d’uns 600 m2.

La zona de la plaça de les Glòries està vivint un important procés de transformació urbanística, amb actuacions com el parc de Canòpia- àmbit tramvia i la prolongació del tramvia per la Diagonal. Aquesta dinamització d’aquest espai de la ciutat, amb un previsible increment d’usuaris, i el nou traçat del tramvia, que trasllada les vies de la seva ubicació actual, ha generat una oportunitat per dur a terme l’ampliació del vestíbul de l’estació de metro Glòries i afegir un nou accés a l’edifici del DHub.

Los horarios de los trenes retomarán su programación habitual y progresivamente los tiempos de viaje previos a la interrupción

Simultáneamente ha realizado trabajos en la línea de alta velocidad paralela a la convencional y el viaducto con el que se cruzan

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMA) ha criticado al PPCV por pedir la dimisión del titular de este departamento, Óscar Puente, y le ha reprochado que pidan "dimisiones y hablen de caos los responsables de uno de los mayores accidentes de metro de la historia".

El Ayuntamiento de Huelva ha renovado la señalización turística "cubriendo el déficit y carencias que sufría la ciudad en este sentido, con el objetivo principal de reforzar la promoción del patrimonio onubense". La concejala de Turismo, Pastora Giménez, ha explicado que se trata de una "señalización a nivel informativo y turístico de los recursos turísticos y patrimoniales para ofrecer una información útil y práctica a los turistas y visitantes".

   El conselleiro admite que una ABAU única "no puede existir" y señala que el acuerdo del PP busca "homogeneizar" asuntos como la corrección

Demà dilluns, 2 de setembre, a les 5 del matí, s’iniciarà el servei a la línia 5 de metro amb normalitat, sense el tall que afectava el tram entre Cornellà Centre i Collblanc. L’obra, realitzada per Metro i que ha requerit una inversió de 16 milions d’euros, ha permès reduir les vibracions en aquest tram, millorar l’accessibilitat i incrementar la capacitat de transport de la línia, per on circularà un tren més des de demà. Amb la reobertura demà del tram afectat de l’L5, quedaran normalitzades totes les línies on s’han fet obres aquest estiu: L2, L4 i L10 Nord.

La presidenta de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Laia Bonet ha volgut destacar la important inversió realitzada per TMB en aquesta obra, “necessària per actualitzar una infraestructura de via que havia arribat al final de la seva vida útil”. Bonet ha explicat també que les “diferents actuacions executades a la zona de vies han permès reduir les vibracions que provocaven molèsties als veïns; el recrescut d’andanes ha millorat l’accessibilitat a l’estació Cornellà Centre; i la instal·lació de la nova agulla tipus bretelle permet augmentar el nombre de trens que circulen per aquesta línia”.

Una obra a termini i sense incidències

Entre els treballs que s’hi han fet destaca la renovació integral de 5 quilòmetres de via (de Cornellà Centre a Collblanc) que havia arribat al final de la seva vida útil. Amb aquesta actuació s’ha millorat la fiabilitat de la línia, ha augmentat el confort dels usuaris durant el viatge i s’han reduït les vibracions per l’ús de la infraestructura en aquest tram. A més, a Cornellà Centre s’ha instal·lat una agulla del tipus bretelle que millorarà la capacitat de la línia, ja que permet reduir el temps d’atur quan hi hagi alguna incidència, i incrementa la capacitat de transport de l’L5: de moment, ja circularà un més a partir d’aquest mes de setembre. També s’ha aprofitat per fer un recrescut d’andanes a Cornellà Centre per millorar l’accessibilitat de l’estació. 

A les obres realitzades a l’L5, entre Cornellà Centre i Collblanc, s’han renovat 3,6 quilòmetres de via doble i s’han substituït 6.500 metres cúbics de balast per formigó. També s’han instal·lat 14.400 metres lineals de carril d’acer, amb un total de 618 soldadures elèctriques i 243 aluminotèrmiques, i que s’han subjectat amb 24.000 fixacions antivibratòries sobre la plataforma de formigó. Finalment, s’ha modificat part de la catenària i s’han renovat dos pous de ventilació de túnel.

Els treballs s’han desenvolupat sense cap incidència destacada i tant el metro com la trentena d’autobusos especials que han servit les dues llançadores substitutòries han absorbit amb normalitat les necessitats de mobilitat del tram afectat. La complexa obra s’ha realitzat complint els calendaris previstos, aconseguint així que la línia 5 de metro doni servei totalment abans que comenci el període escolar, tal com estava programat.

Laia Bonet ha agraït a la ciutadania la comprensió demostrada per les inconveniències que han suposat els talls d’aquest estiu a la xarxa de metro i “que han obligat a modificar les rutines de desplaçament  de milers d’usuaris i usuàries. Bonet ha recordat que era necessari fer els talls en aquesta època de l’any en què baixa la mobilitat laboral i escolar”.

Informació i alternatives de transport al tall

La xarxa de metro era  la principal alternativa per a la mobilitat en el tram afectat per les obres, en especial l'L1, i també el servei de Rodalies a Cornellà i l’Hospitalet. Per aquest motiu, els dos serveis especials d’autobusos que s’han habilitat connectaven les estacions afectades amb aquests dos serveis ferroviaris. Els busos de la llançadora 1 (Cornellà Centre - Collblanc) han circulat a una freqüència de 4 minuts aproximadament en hora punta, i ha comptat amb fins a 26 autobusos articulats, el màxim possible. La segona llançadora (Can Vidalet - Can Serra) també ha circulat amb una freqüència de 4 minuts i amb 3 autobusos estàndards. 

Les setmanes prèvies al tall es van dur a terme campanyes per informar la ciutadania, que van incloure la presència d’informadors que repartien fulletons i informaven els usuaris a les estacions, els llocs més rellevants de la línia i les parades del bus llançadora, en el moment de començar les obres. Entre d’altes mesures també es van fer actualitzacions al  planificador de viatge Vull Anar de TMB, per tal de maximitzar la consulta d’opcions alternatives de transport al tall. També s’ha fet difusió de la campanya informativa a través de la megafonia, les pantalles d’informació de metro i bus, el web corporatiu, la TMB App i les xarxes socials de TMB. També s’ha informat amb cartelleria i senyalització estàtica a les estacions afectades i als enllaços, i els punts on es van habilitar els busos substitutoris.