Arnold – Locomotora diésel 321-025 “Taxi”, Numeración amarilla, Quitanieves, RENFE, Analógico, Ep. V, Escala N, Ref: HN2632. Precio: 142,90 Euros. […]

La entrada Arnold – Locomotora diésel 321-025 “Taxi”, Numeración amarilla, Quitanieves, RENFE, Analógico, Ep. V, Escala N, Ref: HN2632 aparece primero en Blog Zaratren.

Artitec – Carromato con tonel de cerveza, montado y pintado, excelente calidad, Escala H0, Ref: 387.288. Precio: 26,20 Euros. – […]

La entrada Artitec – Carromato con tonel de cerveza, montado y pintado, excelente calidad, Escala H0, Ref: 387.288 aparece primero en Blog Zaratren.

Set de Pigmentos de colores, Urban Textures and Buildings, 4 Pigmentos. Marca Adteilung 502, Ref: ABT401. Precio: 16,20 Euros. – […]

La entrada Adteilung 502 – Set de Pigmentos de colores, Urban Textures and Buildings, 4 Pigmentos, Ref: ABT401 aparece primero en Blog Zaratren.

Guerreros y batallas (El desastre de cuba, 1898), (En Castellano). Marca Almena Ediciones. Ref: 18. Precio: 14 Euros. GUERREROS Y […]

La entrada Almena Ediciones – Guerreros y batallas (El desastre de cuba, 1898), (En Castellano). Ref: 18 aparece primero en Blog Zaratren.

Peter Jennings cuenta en primera persona la Historia de Microchess para el Kim-1, un programa de ajedrez de 1976 que ocupaba 1 KB y fue probablemente* el primer software comercial de la historia. Funcionaba originalmente en el Kim-1, un microordenador «montado» que a diferencia de otros de la época no era un kit.

El juego, en forma de software-papel, se vendía por 10 dólares y era simplemente un manual con el listado de 924 bytes, en hexadecimal, que había que teclear para jugar. Además tenía un listado completo y profusas instrucciones propias de los programadores. Definitivamente eran otros tiempos. Poco después se comenzó a vender también por 2 dólares adicionales una versión en cinta de casete.

El Kim-1 tenía un procesador 6502, como el del Apple II, el Commodore Vic-20 y C-64 y otros microordenadores de la época. Su memoria estaba limitada a 1 KB (kilobyte), de modo que ese era todo el espacio que había para el programa en sí, datos incluidos. Eso incluía la representación visual del tablero, las entradas desde el teclado, la lógica de las reglas del juego, el algoritmo de juego, la valoración de las piezas y las posiciones y a ser posible algo sobre aperturas. Difícil imaginarse que era posible condensarlo todo en tan poco espacio. Jennings necesitó unos 6 meses para programarlo desde cero.

Sin embargo Jennings lo logró con creces. El juego contenía todas las reglas del juego incluyendo el enroque y algunas menos habituales como la captura al paso o la coronación en piezas distintas a la dama. De hecho ese fue uno de los problemas: como sólo estaba diseñado para manejarse con una dama si coronabas y tenías la dama en juego tenías que elegir otra pieza (torre, caballo o alfil). Por lo demás, todo bien.

Otras curiosidades que cuenta son que el manual estaba «autoeditado» con una máquina de escribir de la época y luego fotocopiado; por entonces no existía la autoedición y lo más avanzado aparte de la máquina de escribir eran los transferibles de Letraset. El software luego se portó al Commodore PET, el TRS-80 y el Apple II, todos con un procesador 6502 también. La gente se ha entretenido hoy en día creando emuladores para poder correr la versión original.

Según la Wikipedia, la versión original de Microchess vendió unas 50.000 copias (Jennings habla de 10.000) siendo el software más vendido de la época. A lo largo de los años 70, 80 e incluso hasta mediados de los 90 llegó a sumar más de un millón de copias, contando todas las variantes. No está mal para un programa que como tal tenía el nivel de un jugador de ajedrez principiante.

_____
* Como siempre con estas cosas uso el probablemente porque una cosa es lo que dice Jennings en el artículo y otra la realidad. Quizá hubo otro software que se vendió antes, o en otra modalidad, y este no sea el primer «software comercial de la historia». También dice que quizá la suya fue «la primera empresa de software de la historia», otra afirmación arriesgada, pero quién sabe. La Wikipedia lo deja en «posiblemente» a falta de más datos.

Relacionado:

• La aventura de crear desde cero un programa para jugar al ajedrez
• Tal vez, el mejor programa jamás escrito: el ajedrez en 1 KB del ZX-81
• Un IBM 704 jugando al ajedrez en 1958 contra Alex Bernstein
• El wiki de la programación de ajedrez
• Ordenadores que juegan al ajedrez en el Museo de las Computadoras
• Kasparov vs Deep Blue
• Ordenadores y matemáticas
• Batalla ajedrecística a muerte: Stockfish 8 vs. Chess 1K en un ZX‑81
• Otro problema de ajedrez capaz de «derrotar» a los ordenadores
• Matemáticas y ajedrez, máquinas y algoritmos sobre el tablero
• El reto de las damas de ajedrez y el millón de dólares
• Nanochess, Picochess y otros ajedreces minimalistas
• El rey de la noche: historias de ajedrez en Nueva York

# Enlace Permanente

The Progress 89 cargo craft is safely in orbit following a successful launch at 11:20pm ET today. Progress, packed with nearly three tons of food, fuel, and supplies, will dock to the space station’s Zvezda module at 1:56am Saturday, Aug. 17. More... https://t.co/H2Ue5tklCH pic.twitter.com/hrsu6GY1iI

— International Space Station (@Space_Station) August 15, 2024

Esta pasada madrugada Roscosmos ha lanzado la cápsula de carga Progress MS-28 rumbo a la Estación Espacial Internacional (EEI). El lanzamiento ha corrido a cargo de un cohete Soyuz 2.1a, como es habitual, que ha despegado de la plataforma 31/6 del cosmódromo de Baikonur.

La cápsula lleva a bordo 2.621 kg de carga, que incluyen 1.201 kg de suministros para la tripulación y para experimentos científicos, 950 kg de combustible, 420 kg de agua y 50 kg de nitrógeno. El acoplamiento con el módulo Zvezda de la Estación está previsto para el sábado 17 de agosto a primera hora de la mañana según el horario central europeo.

La Progress MS-28 permanecerá atracada en la EEI durante unos seis meses. En ese tiempo su carga útil será transferida a la Estación y cambiada por materiales de desecho y ya no necesarios a bordo de ella para que se destruyan junto con la cápsula en una reentrada controlada en la atmósfera al fin de su misión. También será utilizada para subir la altitud de la órbita de la Estación cuando sea necesario.

# Enlace Permanente

Me topé con un enlace que tenía por ahí a las Google Fact Check Tools que son básicamente las herramientas de verificación de datos de Google. Debe tener algo de antigüedad pero los contenidos parecen frescos. Funciona muy bien, separando rápidamente lo que es auténtico de falso, engañoso, fotos y vídeos alterados y demás.

En conjunto es una gran base de datos de noticias que han sido verificadas por diversas entidades, desde Verificat a Factual, EFEverifica, Newtral, Animal político y decenas de otras empresas y grupos especializados tanto en España como en Latinoamérica. A falta de otra cosa a mi me parece que es más fiable que nada y en general no creo que estos sitios tengan un sesgo, ya sea político o de intereses empresariales, aunque habrá quien se lo pueda encontrar (pero dudo que des-verificar algunas de las notas que publican).

En un vistazo rápido puede ver muchas fake news, desde que «La UE ha prohibido las patatas con sabor a jamón (WTF!*), «estudios científicos» engañosos como eso de que «Beber cerveza es más saludable que beber agua» (no lo es) o que cierto famoso murió en el accidente de avión de Brasil. Además de eso, cientos de fakes sobre Venezuela, cómo no, y bastantes también sobre la política estadounidense (Donald Trump, Kamala Harris) y muchas imágenes falsas de la invasión Rusia de Ucrania y de la Guerra entre Israel y Hamás.

Además de esto tiene algunas herramientas para webmasters, de modo que si entras identificado con tu cuenta Google que esté asociada a esos sitios (supongo que a través de Google Analytics o la Consola de Administración) puedes usarlo para ver informes sobre si verifican tus noticias, ver tendencias, hacer el contenido publicado más fiable y demás.

Irónicamente, aunque la herramienta de Google tiene datos de sobra sobre las noticias luego si buscas los mismos términos en Google News te encuentras estas mierdas:

Donde los resultados rebosan cutrerío, clickbaitismo y ranciedad, lo cual permite al mismo tiempo separar los medios-grano verdaderamente informativos de los medios-paja, que por desgracia son cada vez más.

_____
* Lo que han prohibido son ciertos aditivos, como en tantos y tantos alimentos.

# Enlace Permanente

Este Generador de degradados me ha parecido una herramienta potente y sencilla de utilizar. Además proporciona el resultado, un rectángulo de suaves colores, en una línea de CSS listo para usar en cualquier página web (HTML) o como imagen SVG vectorial.

Denostado por muchos, admirado por unos pocos, el degradado es una transición suave entre dos o más colores. Como otras modas de diseño ha vivido mejores y peores épocas. Recuerdo que en los 80 era bastante popular, quizá porque los sistemas técnicos de por aquel entonces empezaban a permitir crearlos con mayor facilidad, y ahora en los 20s parece haber tenido un revival.

Lo que más me ha gustado es que el CSS permita generar estas curiosas transiciones con solo añadir algunas instrucciones del tipo linear-gradient: y la lista de colores. La web permite cambiar el tipo de degradado (lineal, radial, cónico), la interpolación, el ángulo y la precisión… Curiosas

Como con el controvertido page curl, se solía bromear con que también en el caso del degradado cada diseñador tenía derecho a usarlo una vez en su vida. Así que procura que cuando lo hagas sea la buena.

# Enlace Permanente

La Starliner atracada en la EEI – NASA

Una semana más, otra semana en la que la NASA sigue sin tomar una decisión acerca de la Starliner más allá de haber retrasado el lanzamiento de la tripulación Crew-9. Así que aún no sabemos si Butch Wilmore y Sunita Williams volverán a tierra en ella o en una Crew Dragon de SpaceX o qué. Bueno, este último o qué realmente no parece ser una opción.

En una rueda de prensa recién celebrada en la que participaron Ken Bowersox, administrador de la Dirección de Misiones de Operaciones Espaciales de la agencia, Joel Montalbano, administrador adjunto de la Dirección de Misiones de Operaciones Espaciales, Russ DeLoach, jefe de la Oficina de Seguridad y Garantía de la Misión de la NASA, Joe Acaba, astronauta jefe de la NASA, y Emily Nelson, directora de vuelo de la Dirección de Operaciones de Vuelo de la NASA, básicamente dijeron que no traían grandes novedades.

Que siguen estudiando los datos del sistema de propulsión de la Starliner, pero que es complicado al no tener acceso al hardware real que está en el espacio. Así que ahora mismo están esperando a terminar de montar un modelo 3D del interior de los motores de maniobra de la cápsula que quizás les permita obtener algunos datos más. Porque por ahora no hay acuerdo sobre si y cómo de seguro es traer la cápsula de vuelta tripulada. Aunque Wilmore y Williams siguen autorizados para utilizarla en la remota posibilidad de que se produjera una emergencia.

Pero que la decisión no es en blanco y negro porque aún no tienen datos suficientes. Tienen que valorar el riesgo que suponen las distintas opciones y poner a tantas personas como sea posible de acuerdo. En este sentido insistieron mucho en la importancia que se da en la NASA a escuchar otras voces, una lección que aprendieron son sangre y lágrimas con los desastres del Challenger y del Columbia. Que es muy importante entender qué es lo que no entienden antes de tomar ninguna decisión.

En este sentido dicen que no tienen una fecha grabada a fuego para tomar ninguna decisión gracias a la flexibilidad y seguridad que proporciona que Wilmore y Williams estén en la Estación Espacial Internacional (EEI). Pero que el asunto se va complicando día a día con el uso de consumibles y la disponibilidad puertos libres en la Estación –ahora no hay ninguno libre para una nave tripulada estadounidense y eso complica el lanzamiento de la Crew 9–. Así que deberían decidir como muy tarde la última semana de agosto. Es una decisión que tomarán con Boeing, que está participando en las reuniones sobre el tema.

La agencia sigue con la idea de disponer de dos proveedores para el relevo de tripulaciones a bordo de la EEI y, eventualmente, de sus sucesoras. Pero que los datos lo dirán. Aunque por ahora la agencia no está dispuesta a decir que la primera misión tripulada de la Starliner ha sido un fracaso aunque vuelva vacía. Que es una misión de prueba y hay que ser flexibles. Eso sí, ya va teniendo claro que, como poco, no entrará en servicio hasta el verano de 2025.

# Enlace Permanente

Arnold – Locomotora diésel 2150, ALSA, Colores verde-amarillo, Analógico, Ep. VI, Escala N, Ref: HN2634 Precio: 142,90 Euros. LOCOMOTORA DIÉSEL […]

La entrada Arnold – Locomotora diésel 2150, ALSA, Colores verde-amarillo, Analógico, Ep. VI, Escala N, Ref: HN2634 aparece primero en Blog Zaratren.

Artitec – Embaladora de heno, Kit para montar, excelente calidad, Escala H0, Ref: 10.374. Precio: 14,50 Euros. EMBALADORA DE HENO. […]

La entrada Artitec – Embaladora de heno, Kit para montar, excelente calidad, Escala H0, Ref: 10.374 aparece primero en Blog Zaratren.

Trenes blindados alemanes (1914/45), (En Castellano). Marca Almena Ediciones. Ref: 60. Precio: 22 Euros. TRENES BLINDADOS ALEMANES (1914-1945), (EN CASTELLANO). […]

La entrada Almena Ediciones – Trenes blindados alemanes (1914/45), (En Castellano). Ref: 60 aparece primero en Blog Zaratren.

[…] tengo que hacer ese ejercicio de querer leer, quiero leer porque hay tiempo para leer. Claro que leer es un acto revolucionario. Porque implica decelerar la sociedad en la que vivimos, que es la sociedad de lo inmediato. En ese sentido, hay que empezar desde la infancia, hay que convertir los libros en un objeto indispensable, que tener un libro en casa sea imprescindible para un niño o una niña y enseñarles a valorarlos desde que son prelectores y los acompañas con un cuento antes de dormir o los acompañas a una sesión de cuentos para leer […]

– Ledicia Costas
en Rizomas #1 de Cultura Inquieta

_____
Foto de Vitaly Gariev en Unsplash

# Enlace Permanente

El SLS 1B y sus componentes – NASA

La semana pasada la Oficina del interventor general, Office of Inspector General (OIG) de la NASA publicó un informe bastante mordaz obre el estado de la versión 1B del SLS, el Space Launch System, el cohete pesado que está construyendo Boeing para la agencia. Para sorpresa de aproximadamente nadie dice que el proyecto lleva 7 años de retraso, va muy pasado de presupuesto y se construye con mano de obra no cualificada y un sistema de gestión de la calidad inadecuado.

Un componente fundamental de la versión 1B del SLS es la Exploration Upper Stage, la Etapa superior para exploración. Su objetivo es dar al SLS de un aumento de un 40 % en su capacidad de carga. Esto le permitiría lanzar 38 toneladas hacia la Luna en lugar de 27.

Su desarrollo comenzó en 2014 con la intención de que fuera utilizada en la misión Artemisa II, entonces conocida como Exploration Mission 2, prevista en aquel entonces para 2021. El coste estimado del proyecto en aquel momento era de 962 millones de dólares.

Pero cambios en las especificaciones de la misión y por ende en el diseño de la EUS y problemas con la financiación no sólo han retrasado su construcción sino que han hecho que el coste haya ido aumentando de tal modo que se estima que para cuando en 2028 se lance la misión Artemisa IV, que será la primera en utilizarla, el coste andará ya por los 2.800 millones. El SLS Bloque 1B completo andará por los 5.700 millones, lo que ya son 700 millones más de lo estimado en diciembre de 2023.

Otros factores que han influido en el aumento de los costes han sido la necesidad de mantener la plantilla dedicada al proyecto 7 años más de lo previsto, problemas de fabricación y problemas también con la cadena de suministro.

Retrasos de la EUS con el tiempo – NASA OIG

Aunque es bastante más preocupante el hecho de que al hacer este estudio la oficina del interventor general haya descubierto que el sistema de gestión de calidad de Boeing en la planta Michoud en la que se construye el SLS no cumple las normas del sector ni los requisitos de la NASA.

Problemas que han visto son cosas como objetos extraños como virutas de metal, teflón y otros residuos en el interior del depósito de hidrógeno líquido de la etapa central de un SLS; o soldaduras y sellados en diversos componentes que tampoco cumplen con los estándares de la agencia; y trabajos llevados a cabo en condiciones ambientales también fuera de parámetros, por citar algunos ejemplos.

Esto, según el informe, es debido a que la plantilla de Boeing en Michoud carece de suficiente experiencia, formación e instrucción en producción aeroespacial.

Sumando todo lo visto el informe dice que no está nada claro que el SLS 1B vaya a estar listo para el lanzamiento de Artemisa IV. Así que propone cuatro acciones correctivas:

1. Coordinar con Boeing, como contratista principal del SLS el desarrollo de un programa de formación y de gestión de la calidad que cumpla con las normas pertinentes y que sea revisado por personal de la NASA.
2. Establecer sanciones económicas por el incumplimiento de las normas de control de calidad por parte de Boeing. Es de destacar que el contrato para el desarrollo del SLS implica que la NASA paga por cualquier sobrecoste, así que a Boeing le da bastante igual el pasarse de presupuesto.
3. Realizar un análisis detallado de sobrecostes del desarrollo de la EUS.
4. Coordinarse con la DCMA, la Agencia de gestión de contratos del departamento de defensa, para garantizar el cumplimiento contractual de las cláusulas que establecen lo que puede ir cobrando Boeing según alcance hitos en el desarrollo del SLS 1B.

La NASA ha dicho que sí a los puntos 1, 3 y 4 pero no ve claro el punto 2 porque estima que queda fuera de lo estipulado en el contrato. Que, por otra parte, dice, ya incorpora cláusulas para eso. Algo con lo que la oficina del interventor no concuerda.

Habrá que ver si todo esto sirve para algo, aunque apostaría varios gallifantes a que no y a que veremos nuevos y costosos retrasos del SLS y por tanto del programa Artemisa. Más allá de los más recientes que ya ha reconocido la NASA.

(Gracias por estar pendiente, Toni).

# Enlace Permanente

Hay una pequeña gran recopilación de desastres tecnológicos en el Museum of Failure: Digital Disasters. Es una web donde el nexo común entre los objetos es que fracasaron a su debido tiempo, y como es sabido hay unos cuantos.

Entre los clásicos más conocidos están, cómo no, Microsoft Bob, uno de los muchos de Microsoft, el ratón puck de los iMac de Apple –que he de reconocer que a mi me gustaba– que tan incómodo resultaba a los usuarios o Facebook Libra, el intento de Meta de entrar en el mundillo de las criptodivisas. También están la consola Pippin de Apple, el infame E.T. El Extraterrestre de Atari o Amazon Destinations, un intento de agencia de viajes de Amazon.

La web está entretenida para rememorar algunas de esas historias. De momento hay 18 pero seguro que irá aumentando. La web del Museo de los fracasos tiene otras colecciones: el mundo de la automoción, la ciencia o los inventos del tipo se suponía que esto era el futuro, que desgraciadamente se adelantaron a su tiempo. Buena lectura para aprender y no recaer en los mismos fallos.

Relacionado:

• Atari: Game Over
• Los 10 peores fracasos de la historia de la informática
• Los 25 peores productos tecnológicos de todos los tiempos
• Los peores errores empresariales de la historia de Internet
• La lista de las 100 tecnologías más relevantes de la historia

# Enlace Permanente

Artitec – Grúa de zona de carga de muelle, montado y pintado, excelente calidad, Escala H0, Ref: 387.534. Precio: 27,90 […]

La entrada Artitec – Grúa de zona de carga de muelle, montado y pintado, excelente calidad, Escala H0, Ref: 387.534 aparece primero en Blog Zaratren.

Desvio a Derechas WR15, RocoLine con Balasto, Escala H0. Marca Roco, Ref: 42535 Precio: 33,60 Euros. DESVÍO A DERECHAS WIR5. […]

La entrada Desvio a Derechas WR15, con Balasto, Escala H0. RocoLine, Ref: 42535 aparece primero en Blog Zaratren.

La tripulación de la misión. De izquierda a derecha Eric Philips, Jannicke Mikkelsen, Chun Wang y Rabea Rogge – SpaceX

SpaceX acaba de anunciar la primera misión espacial tripulada que sobrevolará los polos de la Tierra. Ha sido bautizada Fram2 en honor al Fram, el un barco que fue usado en las expediciones a las regiones árticas y antárticas por los exploradores noruegos Fritjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting y Roald Amundsen entre 1893 y 1912.

Superarán con creces los 65,1 grados de inclinación de la misión de Valentina Tereshkova a bordo de la Vostok-6, hasta ahora la misión tripulada con mayor inclinación orbital.

Será una misión con una duración de entre tres y cinco días en la que la tripulación

…tiene previsto observar las regiones polares de la Tierra a través de la cúpula de la cápsula Dragon a una altitud de entre 425 y 450 km, aprovechando los resultados de físicos espaciales y científicos ciudadanos para estudiar emisiones de luz inusuales parecidas a las auroras. La tripulación estudiará fragmentos verdes y cintas malvas de emisiones continuas comparables al fenómeno conocido como STEVE, que se ha detectado a una altitud aproximada de 400 a 500 km sobre la atmósfera terrestre. La tripulación también trabajará con SpaceX para llevar a cabo una serie de investigaciones destinadas a comprender mejor los efectos de los vuelos espaciales en el cuerpo humano, que incluyen la captura de las primeras imágenes de rayos X de seres humanos en el espacio, herramientas de entrenamiento justo a tiempo y el estudio de los efectos de los vuelos espaciales en la salud conductual, todo lo cual ayudará en el desarrollo de las herramientas necesarias para preparar a la humanidad para futuros vuelos espaciales de larga duración.

La tripulación estará formada por el emprendedor en criptomonedas y aventurero Chun Wang como comandante; la directora de cine y fotografía especializada en entornos extremos Jannicke Mikkelsen como comandante de la nave; el aventurero polar y guía Eric Philips como piloto; y la investigadora en robótica Rabea Rogge como especialista de la misión.

Chun Wang nació en China aunque ahora por lo visto tiene pasaporte maltés. Eso lo convertiría en la primera persona con pasaporte maltés en el espacio. Jannicke Mikkelsen será la primera persona de nacionalidad noruega en ir al espacio, igual que Rabea Rogge será la primera mujer alemana en el espacio, dejando atrás a las participantes en el proyecto Die astronautin que, la verdad sea dicha, parece más muerto que vivo. Eric Philips será el tercer australiano en el espacio; o el quinto si contamos a los dos australianos nacionalizados estadounidenses que volaron en los transbordadores espaciales de la NASA.

Su lanzamiento está previsto para noviembre a bordo de la Crew Dragon Endurance, a la que le habrán instalado la cúpula utilizada por la Resilience en la misión Inspiration4, toda vez que la Resilience ahora tiene instalado en su lugar el hardware necesario para el primer paseo espacial de una misión privada. Esa misión es la conocida como Polaris Dawn, cuyo lanzamiento está ahora mismo previsto para el 26 de agosto.

Impresión artística de la Resilience en el espacio durante la misión Inspiration4 – SpaceX

Fram2 está en Twitter como @framonauts.

No tenía esta misión en mi radar, pero su existencia explica el aplazamiento de la misión Axiom Ax-4 de octubre de este año a la primavera de 2025, pues ambas misiones van a utilizar la misma cápsula, a la que habrá que volver a instalar el adaptador necesario para acoplarse a la Estación Espacial Internacional (EEI) antes de que Ax-4 pueda ser lanzada.

Esto sólo deja a disposición de la NASA a corto plazo las Crew Dragon Endeavour, ahora mismo atracada en la Estación Espacial Internacional con la tripulación Crew 8, y Freedom. La Freedom es la que va a lanzar la tripulación Crew-9 no antes del 24 de septiembre.

Aunque antes la agencia tendrá que decidir qué hacer con la Starliner de Boeing, que ahora mismo ocupa uno de los dos puertos de la EEI disponibles para cápsulas tripuladas estadounidenses.

# Enlace Permanente

Minitaladro manual helicoidal de multiplicacion de giro . Con muelle de retroceso. Para brocas desde 0,3 mm hasta 1mm. Marca […]

La entrada Zaratren – Minitaladro Manual helicoidal con muelle. Ref: ZT-HE1045 aparece primero en Blog Zaratren.

Juego de dos tensores para muelles. Marca Dismoer, Ref: 20250. Precio: 4,90 Euros. – JUEGO DE DOS TENSORES PARA MUELLES. […]

La entrada Dismoer – Juego de dos tensores para muelles, Ref: 20250 aparece primero en Blog Zaratren.