Microsiervos
Lufthansa presenta un Airbus A321 con librea retro para celebrar su centenario
He de reconocer que me ha pillado por sorpresa, en especial después de que la aerolínea ya hubiera presentado una librea especial para celebrar que cumple cien años. Pero aparte de los aviones que la llevan Lufthansa acaba de presentar un Airbus A321 con librea retro también para celebrar su centenario.
Se trata de un avión que recibió el cuatro de noviembre de 2009 y que hasta ahora siempre había volado con la librea de fuselaje blanco y cola azul con la grulla en un círculo en amarillo.
Pero ahora lleva la librea clásica con la parábola que la aerolínea empezó a utilizar a mediados de los 50. Por lo visto «Su objetivo era transmitir dinamismo, velocidad y un enfoque innovador. La línea parabólica no solo era visible en las aletas de la cola del avión, sino también en las etiquetas de equipaje, los documentos comerciales, los horarios de vuelo e incluso en las anillas de los puros».
Un Lockheed L1649A «Super Star» de Lufthansa, en servicio entre 1957 y 1968, con la librea en cuestión – Lufthansa
Un Lockheed Super Star restaurado podrá ser visto a partir de abril junto a un Junkers Ju 52 en el nuevo Hangar Uno del Grupo Lufthansa, próximo al aeropuerto de Frankfurt.
El A321 lleva la matrícula D-AISZ. En Flightradar24 puedes ver por dónde anda para ver si consigues echarle una foto.
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La NASA permitirá a sus astronautas llevar iPhones y similares al espacio a partir de ya
Buzz Aldrin hizo el primer selfie en el espacio durante la misión Gemini 12 usando un paloselfie y una Hasselblad de 70 mm – NASA
Lo ha dicho Jared Isaacman, el director de la agencia, y eso va a misa: a partir de las misiones Crew 12 y Artemisa II, que son las próximas misiones tripuladas programadas de la agencia, us tripulantes podrán llevar sus móviles al espacio.
Isaacman no lo ha dicho tan claro pero según el artículo enlazado serán iPhones, que ya volaron en las dos misiones en las que él voló al espacio, Inspiration4 y Polaris Dawn.
Eso será además de las cámaras «oficiales» de la misión, que en el caso de Artemisa II son réflex digitales Nikon de 2016 y GoPro de hace unos diez años.
El motivo de que la NASA utilice hardware tan anticuado –no sólo en cuanto a cámaras– es la necesidad –o la obsesión– de someterlo a un largo proceso de certificación para asegurarse de que sus baterías no se vayan a incendiar, que no emitan radiaciones electromagnéticas que vayan a interferir con los sistemas de a bordo…
De hecho los primeros iPod en ir al espacio, allá por 2008, siete años después de su presentación, no volaron con sus baterías originales sino que fueron modificados para funcionar con un paquete de pilas AA. Y además, como estaban certificados para volar en los transbordadores espaciales pero no para la Estación Espacial Internacional (EEI), no pudieron entrar en ella.
Y esto es algo que sigue pasando: las tripulaciones de las misiones privadas de Axiom, aunque pueden llevar iPhones en las cápsulas Dragon en las que vuelan, no pueden meterlos en la EEI.
La idea de Isaacman con esto es doble. Por un lado busca más frescura a la hora de que los astronautas puedan comunicar lo que hacen mientras están en el espacio. Y hay que reconocer que él se mueve muy bien en redes sociales, como demostró durante sus dos misiones y ahora como máximo responsable de la agencia.
Y por otro, que es tan importante o más, busca que la agencia pueda utilizar hardware más moderno más rápidamente. En sus propias palabras
Esa rapidez será muy útil para la NASA en nuestra búsqueda de la ciencia y la investigación de más alto valor en órbita y en la superficie lunar. Este es un pequeño paso en la dirección correcta.Aunque tampoco se está tirando en plancha con esto, pues como ya he dicho por ahí arriba, los iPhone han volado sin problemas ya en varias misiones a bordo de las Crew Dragon.
Lo que no han dicho es si también van a llevar paloselfies.
Queen, la novela gráfica, una magnífica biografía básica de uno de los grupos más relevantes del siglo XX
Queen: Del escenario al mito: la historia eterna de Queen en novela gráfica. Guiones de Emmanuel Marie; textos documentales por Sophie Blitman. Traducción de Josep María Pinto. Varios ilustradores. Ma Non Troppo, 21 de noviembre de 2025. 160 páginas.
Te guste Queen o no este grupo es parte de la historia de la música del siglo XX. Muchas de sus canciones se han convertido en himnos que trascienden al propio grupo. Algunas de sus actuaciones, como por ejemplo la de Live Aid en julio de 1985, son míticas.
Aparte de formar parte indiscutible de la banda sonora de mi vida a mí me gusta Queen. Y me gustan los cómics. Así que este libro para mí es una combinación perfecta que va desde la infancia de Farrokh Bulsara hasta su muerte como freddie Mercury pasando por formación del grupo, su ascenso a la fama, sus tropiezos y errores por el camino, y termina lo que han hecho los otros tres miembros del grupo después de la muerte de Freddie.
Son veinte capítulos en los que el guión que inspira las ilustraciones es de Emmanuel Marie. Pero con la peculiarida de que cada uno ha sido dibujado por una persona distinta. A saber Riccardo Randazzo, Céline Olive, Antonio Campofredano, Samuel Wambre, Julien Hugonnard-Bert, Lauriane Rérolle, Jean-Jacques Dzialowski, Alex-Imé, Francesco Colafella, Samuel Figuière, Antoine Pédron, Arnaud Jouff roy, Toni Cittadini, Carmelo Zagaria, François Foyard, Paolo Loreto y Dario Formisani.
Eso tiene sus ventajas en el sentido de que lo hacen más variado y sus inconvenientes en el de que, como es lógico, un estilo te gustará más que otro.
Aparte de la historia que cuenta mediante la parte ilustrada cada capítulo termina con un par de páginas de texto de Sophie Blitman, normalmente de un par de páginas, que explica lo relevante de ese capítulo.
Por el formato escogido no puede ser tan profundo como ninguna de las múltiples biografías del grupo o sus miembros que hay publicadas. Pero me parece una combinación perfecta para saber lo básico del grupo y sus miembros.
Así que definitivamente recomendado. It will rock you!
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El fallo parcial de la segunda etapa de un Falcon 9 puede retrasar el lanzamiento de la tripulación Crew 12 a la Estación Espacial Internacional
La Crew Dragon Freedom a su llegada al Complejo de lanzamiento 40 del Centro Espacial Kennedy para ser preparada para el lanzamiento de la tripulación Crew 12 – SpaceX
En este momento SpaceX está investigando junto con la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados el fallo parcial de la segunda etapa de un Falcon 9 el pasado lunes, así que por ahora ha detenido los lanzamientos. Eso podría afectar la fecha de lanzamiento de la tripulación Crew 12 a la Estación Espacial Internacional.
El fallo estuvo en que aunque la segunda etapa del cohete puso en la órbita prevista el lote de satélites Starlink 17-32 no hizo el encendido de frenado que tenía que haberle permitido hacer una reentrada controlada en la atmósfera tal y como estaba previsto. Así que quedó en órbita.
No ha sido un gran problema porque la segunda etapa terminó por reentrar unas horas después. Pero no es buena idea dejar basurilla por el espacio. Ni no saber por qué un cohete no se comporta como estaba previsto. Y menos si es del mismo tipo con el que estás a punto de enviar cuatro personas al espacio en uno de ellos.
De ahí la investigación en marcha.
De izquierda a derecha Andrey Fedyaev de Roscosmos, Jack Hathaway y Jessica Meir de la NASA y Sophie Adenot de la Agencia Espacial Europea forman la tripulación Crew 12 – NASA
En ocasiones anteriores que ha sucedido algo parecido SpaceX tardó apenas unos días en retomar los lanzamientos, así que habrá que estar pendientes de los dos que tiene programados antes del de la tripulación Crew 12. Son sendos lotes de satélites Starlink, uno de ellos el día 7 a las 18:05, hora peninsular española (UTC +1) y el otro a las 15:07 del día 10.
Pero mientras tanto, y por si pueden lanzar, SpaceX ya ha llevado la Crew Dragon Freedom al Complejo de lanzamiento 40 del Centro Espacial Kennedy para irla acoplando al Falcon 9 que la tiene que lanzar, si no hay retrasos, el 11 de febrero a las 12:00, ahora que el lanzamiento de Artemisa II ha quedado pospuesto para marzo.
Un parque de atracciones para el cerebro, con ilusiones ópticas que incluso marean un poco
Si te gustan jugar a engañar a tu propio cerebro, echa un vistazo a Optical Toys. Es una galería de 32 ilusiones ópticas, muy bien presentadas y por las que se puede navegar ya sea por orden, ya sea saltando al azar con el botón Random.
Ponte cómodo, porque esto puede marear un poco.
Cada una de estas ilusiones explora alguno de los sesgos de nuestra percepción visual. Entre los ejemplos más conocidos aparecen el Efecto Thatcher (rostros que parecen normales boca abajo y luego «mal» al rotarlos 180 grados) o el Efecto cascada (del que hablamos por aquí hace casi 20 años) que causa «alucinación visual» y hacer parecer que el mundo es como Matrix.
Todas las ilusiones tienen una explicación breve y, bajando por la página, una mucho más completa. Interesante para entender lo que sucede.
Una de mis favoritas son las huellas de los paseantes, un movimiento continuo transformado en un paso-a-paso, pero también están genial el perseguidor lila, con la desaparición «mágica» de unos grandes círculos en la imagen, combinando varios trucos en un solo estímulo.
En conjunto es un catálogo que funciona como un laboratorio visual muy accesible que demuestra, caso por caso, hasta qué punto no es lo mismo mirar que ver, o ver que comprender.
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Vivir más tiempo depende en más del 50% de la herencia genética
La idea acerca de que la longevidad depende sobre todo de nuestros genes es más sólida de lo que se pensaba. Según un reciente estudio, esa influencia genética es de más del 50%.
Esto proviene de análisis en el que los científicos llevan más de 100 años recopilando datos procedentes de tres grandes cohortes de gemelos escandinavos, que concluyen que la heredabilidad de la longevidad humana había sido sistemáticamente infravalorada.
Antiguamente se decía que estaba entre el 20 y el 25% (e incluso en torno al 6% en algunos trabajos con grandes árboles genealógicos)… pero estos cálculos mezclaban muertes por causas «externas», como accidentes, violencia o infecciones, con las debidas a factores «intrínsecos» ligados al envejecimiento y la genética.
Tras depurar matemáticamente el efecto de esas muertes externas y comparar a los gemelos criados juntos y por separado, Se ha calculado que la heredabilidad del tiempo de vida atribuible a causas intrínsecas supera el 50%, un nivel similar al de muchos otros rasgos biológicos complejos y comparable al observado en otras especies.
Así que ya sabes: si tus antepasados murieron muy mayores por causas naturales, puede que vivas más, pero si en tu familia lo normal es morir antes que el promedio por causas diversas (pero no porque te atropelle un coche o te caiga una maceta en la cabeza), quizá te irás de este mundo antes. [Fuente: Heritability of intrinsic human life span is about 50% when confounding factors are addressed en Science.]
Gran idea: una página web «solo‑texto» para salvar el culo en situaciones de emergencia
Me ha gustado la idea de Safe-now.live como web de emergencia extremadamente ligera en modo texto. La dirección es fácil de recordar, ocupa menos de 9 KB, funciona sin JavaScript y está optimizada para conexiones lentas, incluso 2G, a través de satélite, navegadores web sencillos o navegadores de texto; podrías leerla hasta con un reloj inteligente. El tiempo de respuesta está por debajo de 100 ms; no se puede pedir más.
Y digo «la idea» porque lo que es el contenido de momento sólo está enfocado a Estados Unidos y Canadá. Así que vendría bien un equivalente para España. Con un solo clic se puede llamar por teléfono a emergencias (aquí sería el 112), al Servicio de Información Toxicológica (aquí el 91 5620420) o al de Control de Animales peligrosos.
Además de eso, muestra en tiempo real desastres en activo, con datos que aquí serían los de Protección Civil, Emergencias y la UME, así como otras organizaciones a nivel Estado, que aquí serían de Comunidades autónomas o provincias.
Las alertas civiles o meteorológicas se actualizan cada 5–30 minutos. También hay una referencia rápida sobre qué hacer en caso de terremotos, tornados, inundaciones, incendios, fugas de gas, cortes de luz, golpes de calor o hipotermia. Y cómo no, las survivilísticas listas prácticas para preparar un kit de emergencia personal (sin exagerar, ¿eh?), anticiparse protegiendo las viviendas y, si sucede lo inevitable, recuperarse tras un desastre.
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Collection Agency, una interesante serie de artículos acerca de gente que colecciona cosas, algunas de ellas muy peculiares (las cosas, no las personas)
Me he pasado un buen rato leyendo las entrevistas disponibles en Collection Agency, una serie de artículos acerca de gente que colecciona cosas.
Por ahora hay tres. Pero espero que siga con la serie.
El primero es sobre tipo que colecciona tubos de pasta de dientes y los expone en su casa colgados de la pared; el segundo va sobre un tipo que colecciona calculadoras de todo tipo y que aunque ahora las tiene metidas en cajas de vez en cuando monta un «museo pop up» en su calle para enseñarlas; y el tercero sobre una señora que colecciona vasos de medida, pero sólo los que llevan algún tipo de ilustración publicitaria, fotos antiguas de gente sujetando peces, plumas (ejem), y plomadas de latón.
Molan porque, quien más, quien menos, se puede identificar con estas personas. ¿Llaveros? ¿Latas de bebida? ¿Posavasos? Son algunas cosas que en algún momento coleccioné.
Y quizás ahora las he cambiado por una compulsión irrefrenable por comprar libros y cómics, muchos más de los que probablemente nunca llegue a leer. Aunque aún así sigo apuntando más para añadir a la colección.
Que sí, que ya sé que a esa colección en concreto la llamamos biblioteca. Pero ya nos entendemos.
SpaceX se compra xAI, la empresa propietaria de X –antes y aún conocido como Twitter– y Grok
Recuperación de la primera etapa de un Starship a principios de 2025, algo que aún no es rutinario ni mucho menos – SpaceX
Hace unos días vi pasar la noticia de que SpaceX había presentado una solicitud para crear una constelación de un millón –sí, 1.000.000– de satélites para crear un centro de proceso de datos para inteligencia artificial. Como lo de la computación en la nube, pero más allá. Pero sin haber tenido tiempo de mirar mucho el tema eso ha quedado explicado y eclipsado por la noticia de que SpaceX se ha comprado xAI, la empresa propietaria de X –antes y aún conocido como Twitter– y Grok.
Según la nota de prensa
SpaceX ha adquirido xAI para formar el motor de innovación verticalmente integrado más ambicioso de la Tierra (y fuera de ella), con inteligencia artificial, cohetes, Internet desde el espacio, comunicaciones directas con dispositivos móviles y la plataforma de información en tiempo real y libertad de expresión más importante del mundo. Esto marca no solo el siguiente capítulo, sino el siguiente libro en la misión de SpaceX y xAI: ¡escalar para crear un sol sensible que comprenda el universo y extienda la luz de la conciencia a las estrellas!¿Que a qué viene lo del Sol? Pues…
Al aprovechar directamente la energía solar casi constante con pocos costes operativos y de mantenimiento, estos satélites transformarán nuestra capacidad para escalar la computación. ¡En el espacio siempre hace sol! El lanzamiento de una constelación de un millón de satélites que funcionan como centros de datos orbitales es un primer paso para convertirnos en una civilización de nivel Kardashev II, capaz de aprovechar toda la energía del Sol, al tiempo que se da soporte a aplicaciones impulsadas por la IA para miles de millones de personas en la actualidad y se garantiza el futuro multiplanetario de la humanidad.¿Mi opinión?
Es una ida de olla de Elon Musk. Y probablemente será recordada en unos años como una de las más espectaculares huidas hacia adelante –en el campo de la tecnología pero no sólo– del siglo. Y no puedo evitar pensar en este meme acerca de las inversiones en el campo de la inteligencia artificial:
La nota de prensa habla de lanzar Starships llenos de estos satélites cada hora. Pero no hay que olvidar que el Starship aún no ha conseguido entrar en órbita. Y aunque estoy razonablemente convencido de que lo logrará este año eso es una cosa y tener una flota suficiente como para lanzar cada hora es otro cuento muy distinto.
Y si al histórico de Musk haciendo predicciones me remito, vamos de cráneo. Si hubiera acertado, Marte sería ya un destino habitual de misiones tripuladas; nuestras casas estarían llenas de robots Optimus haciendo nuestras tareas; y las calles llenas de coches con conducción autónoma.
Pero la última vez que miré no es el caso en ninguna de esos tres casos. Y el mismísimo Grok se acuerda de unos cuantos más en los que Musk ha incumplido sus promesas.
Además, lo de montar centros de datos en el espacio no está tan claro que sea una buena idea. Más bien todo lo contrario. Por mucho que te lo guises y te lo comas todo en casa y puedas ajustar mucho los precios.
Hay, entre otras cosas, problemas para conseguir la energía suficiente para esos ordenadores por mucho panel solar que le pongas a los satélites; hay problemas para disipar el calor que generan; y las comunicaciones desde órbita nunca serán tan rápidas como las que ofrecen los centros de datos en tierra, por mucho láser –¡pew, pew!– que le pongas a los satélites.
Pero bueno, Elon Musk es el hombre más rico del mundo y yo ni siquiera soy la persona más rica de mi edificio. Creo. Así que ya veremos.
La primera misión tripulada de la NASA a la Luna en 53 años queda pospuesta hasta marzo
El cohete en la plataforma de lanzamiento con su futuro objetivo al fondo – NASA/Sam Lott
[Anotación en actualización]
Un poco antes de las 7 de la mañana, hora peninsular española (UTC +1), la NASA se ha visto obligada a poner fin a la primera prueba de carga de propelentes del cohete de la primera misión tripulada de la NASA a la Luna en 53 años sin haber alcanzado todos sus objetivos.
Ahora mismo están vaciando los depósitos de oxígeno e hidrógeno líquidos de la primera y segunda etapas y asegurando el cohete.
Habrá una rueda de prensa a las seis de la tarde, de nuevo en horario peninsular español, en la que hablarán de los resultados de esta prueba y de los pasos a seguir. Pero la agencia ya ha dicho que renuncian al lanzamiento de la misión en febrero y que van directamente a por la ventana de lanzamiento de marzo.
Tomada esta decisión en principio parece que queda liberado el día 11 para el lanzamiento de la tripulación Crew 12 rumbo a la Estación Espacial Internacional, en la que va Sophie Adenot, la astronauta francesa de la Agencia Espacial Europea.
También queda liberada de su cuarentena la tripulación de la misión.
El objetivo de la carga de propelentes o wet dress rehearsal (WDR), es ejecutar una cuenta atrás igual que la que se llevará a cabo el día del lanzamiento de la misión.
Está arrancó, como sucederá cuando la agencia vaya a hacer el lanzamiento de verdad, 48 horas y 40 minutos antes de la apertura la ventana de lanzamiento. Eso fueron las a las 4:13 del domingo para llegar a una ventana simulada de lanzamiento a las 3 de la madrugada del martes 3 de febrero, que es la misma hora de lanzamiento que estaba prevista para el día 9.
Es un proceso largo porque no sólo conlleva la activación de los sistemas de tierra y del cohete sino también la carga de algo más de tres millones de litros de hidrógeno y oxígeno líquidos en la primera etapa del cohete y otros 87.000 litros en la segunda etapa. Además de que hay que meter un poco más de un millón y medio de litros de agua en el sistema de supresión de sonido de la plataforma.
La idea era hacer una pausa en T-1 minuto y 30 segundos durante hasta tres minutos, luego continua hasta T-33 segundos antes del lanzamiento y volver a pararla. Después, el reloj sería puesto de nuevo en T-10 minutos para hacer una segunda cuenta atrás hasta aproximadamente T-33 segundos antes de finalizar la secuencia.
Para todo eso la agencia disponía de cuatro horas entre la apertura de la ventana de lanzamiento simulada y el final de la prueba.
Pero aunque consiguieron cargar todos los depósitos de propelentes, no sin dificultades y sin paradas por el camino ya que el helio tiende a fugarse por cualquier mínima apertura que encuentra, al final tuvieron que detener la cuenta atrás en T-5:15 porque volvió a aparecer una fuga de hidrógeno con la que llevaba peleando prácticamente desde que empezó la carga de propelentes y ya se habían quedado sin tiempo.
En cualquier caso conviene recordar que no es, para nada, un mal resultado para una primera WDR: en el caso de Artemisa I hubo que hacer hasta cinco pruebas de carga de propelentes antes de que todo saliera bien. Y que entre la tercera y la cuarta hubo que devolver el cohete al edificio de ensamblado de vehículos.
El supuesto / posible / se-dice-que / hackeo a Hacienda ha sido sin duda grandemente exagerado
No sé si ya lo hacen por naturalidad, por el clickbait o por desconocimiento, pero lo de la «noticia» de hoy acerca de un hacker (más apropiadamente, cracker) que roba 47,3 millones de datos personales de Hacienda es para nota. O, más bien, para potar.
Pocas veces un mensaje de alguien anónimo en un oscuro foro de la web/darknet, del que se hace eco otro anónimo en Twitter ha debido tener un alcance tan rápido.
A mi ya me mosqueó un poco que todos los titulares de los medios emplearan expresiones como:
- «… posible ciberataque …»
- «… supuesto ciberataque …»
- «… un ciberdelincuente dice haber robado datos …»
- «… posible hackeo …»
- «… posible ciberataque …»
- «… supuesto hackeo …»
- «… grave posible ciberataque …»
- «… alerta por hackeo masivo … habrían robado los datos …»
- «… un ciberataque que habría expuesto …»
En total son alrededor de 100 noticias las que ha recogido Google News sobre el tema y seguro que alguna más hay por ahí. Que el morbo y la indignación siempre venden. El caso es que al poco de aparecer todo esto en Breachforums (o quizá un foro similar, de esos en los que se venden datos robados al mejor postor) el Ministerio de Hacienda ya había contestado a quienes le preguntaron que allí no les constaba ningún hackeo ni ciberataque. El mensaje en cuestión de la «venta de datos» en Breachforums desapareció, y fin de la historia.
¡Ah! La mayor parte de las noticias de los medios siguen sin actualizarse, aunque algunos sí que añadieron la reacción de hacienda (Xataka, El Mundo o La Razón). Debe ser que es muy complicado editar una noticia para añadir una respuesta oficial y que los lectores no entren en pánico.
A todo esto, es probable que en los próximos días aprovechando este «efecto acojone» aumente el phising y fraude utilizando la supuesta «brecha de seguridad» para conseguir datos personales a través de correos, SMS o redes sociales.
Cruce de cables: la polémica con las balizas V16
Dejándonos llevar una vez más por nuestra atracción por los números y aniversarios redondos este pasado fin de semana he hablado de las balizas conectadas V16 en Cruce de Cables, el programa de Radio Nacional de España en el que colaboramos.
El audio está aquí:
- la polémica con las balizas V-16 [a partir del minuto 18:50].
La versión TL;DR; es que no, que ni el gobierno ni nadie te espían ni siguen tus desplazamientos con ella porque no transmiten información de ese tipo ni van relacionadas con ninguna persona ni vehículo en concreto. ¿O te pidieron tu DNI y demás datos junto con los de tu coche cuando la compraste? Pero es que además, ante la duda, no tienes más que quitarle las pilas hasta que necesites usarla.
La versión un poco más larga es que una vez activada, una de estas balizas transmite a los servidores del fabricante su identificador único, el IMEI del módem que conecta con la red móvil, el nivel de batería, el tiempo que lleva en marcha, el número de celda de la red de telefonía móvil al que está conectada, la calidad de la señal, la fecha y la hora, y la posición junto con su error estimado.
Aunque luego a la DGT los servidores de los fabricantes le envían menos datos: la hora, la posición GPS y su error estimado; y si la baliza está arrancando, en funcionamiento, o apagándose.
Así que difícilmente van a poder seguirte de ninguna manera. E, insisto, ante la duda, quítale las pilas.
Otra cosa es que algunos fabricantes y aseguradoras te permitan vincular tu baliza con tu póliza o cosas así. Pero eso es una decisión tuya. La baliza va a funcionar igual si no lo haces. Y la Guardia Civil de tráfico no te va a decir nada si no lo has hecho. De hecho yo recomendaría no hacerlo visto el éxito que tienen muchas empresas a la hora se salvaguardar nuestros datos particulares.
Es cierto, sin embargo, que los datos que recibe la DGT de las balizas son públicos, y de hecho aplicaciones de navegación como Google o Waze pueden incorporarlos si así lo desean para mejorar la información que ofrecen. Y con esos mismos datos alguien ha creado la web MapabalizasV16, dónde puedes ver todas las balizas activas en cada momento.
Esto es algo que ha argumentado alguna gente para decir que si va a haber grúas «pirata» que anden a la caza de vehículos averiados. Pero eso es algo que ya pasaba antes. Y la precaución siempre ha sido asegurarte de que la grúa que llega es la que te ha enviado tu aseguradora. Algo que ahora es sencillo gracias a la telefonía móvil.
Ponerse en esas situaciones a mí me recuerda más bien a un rollo post apocalíptico tipo Mad Max que, al menos por ahora, parece que dista de haberse dado. De hecho tengo mis dudas de que exista mucha polémica fuera de las redes sociales en las que tendemos a movernos y que tienden a amplificar estas cosas mientras que en el MundoReal™ no es para tanto ni mucho menos.
De lo que no tengo ni idea, y no voy a meterme en ello para no cuñadear, es en si son más efectivas o visibles que los triángulos. Pero si en efecto van a salvar unas decenas de vidas cada año, pues bienvenidas sean.
Piensa que una de esas vidas puede ser la tuya. O la de un ser querido.
Hoy es el día de la marmota
¡Hoy es el día! El día de la marmota, 2 de febrero. Uno de los más curiosos, fluzeantes y divertidos, inmortalizado en la entrañable película de Bill Murray, Groundhog Day. Su título en España fue Atrapado en el tiempo (1993, Harold Ramis) aunque todo el mundo la conoce simplemente como El Día de la Marmota.
Película de culto como ninguna, de esas que podrías ver quince o veinte veces sin problemas: está en el imaginario popular, algunas cadenas de televisión la emiten si parar durante las 24 horas e incluso se ha colado «oficialmente» en los rankings de las mejores películas «de culto» de las últimas décadas.
Por alguna extraña razón es un largometraje especialmente popular entre los geeks (!?) Tal vez sea por esa sensación de déjà vu perpetuo, el constante «viaje en el tiempo» –aunque no se desvela nunca el mecanismo subyacente– su fino humor inteligente o todo a la vez. ¿Una demostración del alcance de esos fans? Según los que la han revisado una y otra vez el protagonista pasa más de 33 años atrapado en el mismo día. Si alguien del MundoReal™ dedica tanto tiempo a hacer esos cálculos… será por algo.
Existe una web oficial del Día de la Marmota con todas las preguntas frecuentes sobre Phil, Pronosticador de Pronosticadores, Vidente de Videntes, el simpático roedor que «predice» hasta cuándo durará el invierno. El acto tendrá lugar como siempre en la localidad de Punxsutawney (Pensilvania, Estados Unidos). Veremos qué tal se da este año.
Ampliaremos información en cuanto se sepa si la marmota Phil ha visto su propia sombra o no. Ese detalle es el que, según el folklore popular, predice si el invierno terminará pronto o se alargará más de lo que muchos quisieran.
Neil Fennell hizo hace años este curioso montaje de los 37 días de la marmota (Every Day in One Day) que se ven en pantalla durante la película, pues del resto sólo se habla. Están sincronizados para que coincidan exactamente, aunque sean sólo unos pocos fotogramas, para así poder ver las diferencias entre los diferentes bucles.
¿Verá este año la marmota su propia sombra o tendremos una primeravera temprana y calurosa? Con esto del cambio climático ya es difícil de saber. Hoy saldremos de duda en cuanto terminen los actos en Punxsutawney. Informaremos por aquí como siempre.
Actualización – ¡Ya tenemos predicción! Parece que la marmota Phil ha visto su propia sombra y ha predicho seis semanas más de frío invierno para este 2026. ¡A disfrutarlo!
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Aparece una foto de Richard Carrington, el del evento Carrington, de quien hasta ahora no había constancia de que hubiera ninguna
Richard Christopher Carrington fue un astrónomo aficionado inglés que es, sobre todo, recordado por fortísima tormenta solar de 1859, conocida también como evento Carrington porque él fue el primero en observarla. Pero no se conocía ninguna foto de él hasta que hace nada apareció una de forma absolutamente casual.
Según se puede leer en el artículo Capturing Carrington del número más reciente de Astronomy & Geophysics, la revista de la Real Sociedad Astronómica (RAS por sus siglas en inglés), de la que Carrington fue miembro, fue Kate Bond, archivista adjunta de la sociedad, quien dio con ella.
Y la encontró de casualidad mientras, por enésima vez, hablaba con alguien que le preguntaba si la Sociedad tenía una foto de Carrington en sus archivos y, por enésima vez, tenía que decir que no.
Pero en ese momento, como ya había hecho en muchas otras ocasiones, se le ocurrió hacer una búsqueda en línea a ver si había fotos del estudio Maull & Polyblank a la venta. Y dio con un lote en el que había una foto que ponía «El difunto Carrington» escrito a lápiz en el marco.
Maull & Polyblank era el estudio al que en la época de Carrington algunos miembros de la RAS iban a hacerse una foto. Y hay constancia escrita de que Carrington se había hecho una foto allí.
La persona que sale en la foto aparenta la edad correcta para cuando él se habría hecho la foto, la ropa que lleva la persona de la foto también es consistente con la época, y el tamaño y presentación de la foto también coincidían con las que se hacían los miembros de la Sociedad.
Así que aunque no tenía más pruebas, decidió comprarla.
Y al recibirla vio que en la parte de atrás tiene escrito «R C Carrington, esquire de C V Walker, esquire». Esquire es un título no oficial de respeto usado para denotar un cierto estatus social. Y Carrington lo utilizaba.
Pero lo que es relevante es que C V Walker es Charles Vincent Walker, miembro de la Royal Society y también de la RAS, quien no sólo conocía bien a Carrington, ya que lo nominó para que entrara en la Royal Society, sino a quien también lo unía una relación de amistad.
Y resulta que cuando los miembros de la RAS acudían a Maull & Polyblank a hacerse un retrato tenían la opción de regalarle una copia a precio reducido a algún otro miembro de la sociedad. Lo que ahora puede que nos choque pero no hay que olvidar que en aquella época la fotografía era un invento muy reciente y que hacerse un retrato fotográfico era «lo más».
Con lo que todo apunta a que, en efecto, esa es una foto de Richard Carrington. Creo que hasta Chumlee y Rick la aceptarían como verdadera.
Y como tal la está tratando la Real Sociedad Astronómica, que por fin ya puede decir que tiene una foto de él en sus archivos. Aunque haya sido por la más pura casualidad.
Antirender convierte idílicos sueños arquitectónicos en imágenes realistas y deprimentes; así ha de ser
¿Sabes esas imágenes de calles, parques, ciudades y viviendas de estilo límpido, perfecto e ideal, con muñecos 3D realistas y sonrientes que deambulan con sus niños, más felices que los muñecos de las tarjetas de seguridad de los aviones?
Pues sólo son renders poco realistas en 3D creados con software en la mente de urbanistas, arquitectos y diseñadores. Como cualquiera ha podido comprobar, algo ideal pero totalmente alejado del MundoReal™, lo que se comprueba en cuanto acaban las obras y aquello se llena de papeleras, suciedad, cajas de servicios, pintadas y señales de tráfico «no previstas».
Así que he aquí la ingeniosa Antirender, una web donde puedes subir las imágenes de la arquitectura de los sueños, los renders, y dejar que la IA generativa las convierta en la cruda realidad mostrando cómo serán en el futuro esas calles y edificios «de verdad». Los renders limpios y optimistas pasan a ser lo que cabría esperar: cielo plomizo, nada de gente feliz, hierba quemada y árboles en modo invierno perpetuo. Arquitectura sin filtros de colores, más bien patrocinada por la depresión.
Antirender es una especie de cura de humildad para el sector. El proceso es tan sencillo como cruel: subes una foto, esperas 30-60 segundos para ver el resultado (ojo: falla más que una escopeta de feria) y a disfrutar de la angustia existencial. Se pueden generar hasta dos imágenes; debe ser que el servidor probablemente está saturadillo. Me ha hecho especial gracia que uno de los ejemplos sea de la renovación de la emblemática Plaza de España de Madrid, en la zona del paso de la calle Bailén. Doy fe de que esos renders existieron Antes y que realísiticamente son como el Después.
Definitivamente, AntiRender no mejora los proyectos arquitectónicos, «mejora» las expectativas, bajándolas al mundo terrenal. El lema de la web no engaña: «Destruyendo los sueños, render a render».
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En marcha la prueba de carga de combustible del cohete de la primera misión tripulada de la NASA a la Luna en 53 años
[Anotación en actualización]
Desde hace unas horas está en marcha en la Plataforma 39B del Centro espacial Kennedy la prueba de carga de combustible, WDR por sus siglas en inglés, del cohete de Artemisa II, la primera misión tripulada de la NASA a la Luna en 53 años.
La cuenta atrás comenzó a las 4:13, hora peninsular española (UTC +1), 48 horas y 40 minutos antes de la apertura de una ventana de lanzamiento simulada a las 3 de la madrugada del martes 3 de febrero. Se espera que la prueba dure hasta aproximadamente las 7 de la mañana.
La agencia promete una emisión en directo con comentarios en el momento en el que comience la carga de propelentes, lo que ahora está previsto para aproximadamente las 10:50. Pero mientras he incrustado arriba la emisión de The Launch Pad, que incluye una cronología y relojes de cuenta atrás.
También hay actualizaciones en un blog. ¡Yeehah! Yo iré actualizando también esta anotación según se vayan produciendo novedades.
El cohete en la plataforma de lanzamiento con su futuro objetivo al fondo – NASA/Sam Lott
El objetivo es ejecutar una cuenta atrás igual que la que se llevará a cabo el día del lanzamiento de la misión.
Habrá una pausa en T-1 minuto y 30 segundos durante hasta tres minutos, luego continuará hasta T-33 segundos antes del lanzamiento y se volverá a detener. Después, el reloj será puesto de nuevo en T-10 minutos y se llevará a cabo una segunda cuenta atrás hasta aproximadamente T-33 segundos antes de finalizar la secuencia. De ahí esas cuatro horas entre la apertura de la ventana de lanzamiento simulada y el final de la prueba.
El objetivo es simular las condiciones reales de un lanzamiento, incluyendo situaciones en las que el lanzamiento podría cancelarse debido a problemas técnicos o meteorológicos. Al final de la prueba, el equipo drenará los propelentes, lo que también sirve para simular los procedimientos en caso de que el día del lanzamiento real haya que cancelarlo.
Con los datos obtenidos la agencia decidirá una fecha para el lanzamiento real, que por ahora puede ser:
- El día 9 a las 5:20, de nuevo hora peninsular española, UTC +1.
- El día 11 a las 6:06.
- El día 12 a 7:05.
Claro que esto supone que el WDR sale bien a la primera. Pero hay que recordar que en el caso de Artemisa I hubo que hacer hasta cinco pruebas de carga de propelentes antes de que todo saliera bien. Y que entre la tercera y la cuarta hubo que devolver el cohete al edificio de ensamblado de vehículos.
Así que aunque es de suponer que la NASA haya tomado buena nota de todo aquello nada asegura que no se vayan a encontrar con problemas en esta segunda ocasión.
Hoy es el aniversario del desastre del transbordador espacial Columbia
El memorial Forever Remembered en el Centro espacial Kennedy recuerda el desaste de Challenger con parte de su fuselaje y al Columbia con las ventanas de su cabina – NASA/Kim Shiflett
Hoy se cumplen años de la desintegración en vuelo del transbordador espacial Columbia cuando volvía a tierra tras la misión STS-107.
Fallecieron en él los astronautas de la NASA Rick Husband, comandante de la misión, William C. McCool, piloto, los especialistas de la misión Michael P. Anderson, Kalpana Chawla, David M. Brown, Laurel Clark, y el astronauta israelí Ilan Ramon, que volaba como especialista en carga útil.
De izquierda a derecha David Brown, Rick Husband, Laurel Clark, Kalpana Chawla, Michael Anderson, William McCool e Ilan Ramon – NASA
El desastre del Columbia ha sido el tercer y hasta ahora último accidente de la NASA durante una misión espacial o su preparación que ha supuesto la muerte de astronautas. Curiosamente, los otros dos han tenido lugar en la misma época del año, de hecho casi en la misma semana.
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El nacimiento de la cultura del phreaking y el hacking en los años 70 y 80 en Estados Unidos en un podcast muy bien narrado
He aquí un par de podcasts sumamente amenos para las frías y lluviosas noches de invierno. Se trata de una producción en dos partes de Darknet Diaries, de algo más de una hora cada una, acerca del origen del hacking moderno y su cultura. Es una producción de Jack Rhysider, cuyo podcast es muy profuso, y me recordó a algunos viejos libros sobre el tema que leí hace décadas y que hemos reseñado por aquí; las referencias están en los enlaces. [Está disponible en Apple Podcasts, Spotify y YouTube.]
Lo único que queda fuera es el hacking primigenio del M.I.T., que comenzó en un club de modelos de trenes. Comienza cuando se popularizaron los módems, los ordenadores familiares/personales y se pudo navegar por BBSs. En los 70 pero especialmente en los 80, comenzó a desarrollarse la cultura del phreaking y el hacking «moderno», centrado como suele ser habitual en Estados Unidos.
Orígenes del phreaking y el hackingEl primer episodio traza el origen cultural y técnico del hacking y el phreaking entre los años 70 y 80. Comienza con la popularización de la Blue box, que fue el primer artilugio para «llamar gratis por teléfono» después del silbato a 2.600 Hz. Entre otros, Wozniak y Jobs (sí, los de Apple), vendían Blue Boxes; de hecho fue su primer negocio conjunto. En aquella época se publicó un famoso reportaje en Esquire: Secrets of the Little Blue Box [PDF] que prendió la mecha entre los jóvenes curiosos de la época.
También se habla de la contracultura de las primeras BBS y de la ética hacker que tiene como principios la curiosidad, el acceso al conocimiento y el rechazo del lucro: «no romper nada» era una de las primeras reglas, de hecho.
Se describe cómo la muchachada de la época exploraba las redes telefónicas y los sistemas informáticos cuando el concepto «seguridad informática» estaba por inventar y a la red de AT&T se podía entrar casi sin contraseña. Las herramientas de aquellos phreakers: manuales encontrados rebuscando en las basuras (dumpster diving), revistas como Phrack, (que se sigue editando tras haberse exagerado su muerte) y una visión medio punk, medio antisistema, medio bladerunneriana del mundo.
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Blue Origin pone en pausa sus lanzamientos suborbitales para turistas espaciales para así centrarse en sus misiones tripuladas a a Luna
Esta no la vi venir. Pero Blue Origin, la empresa de Jeff Bezos –sí, el de Amazon– para cosas del espacio, ha anunciado que pone en pausa sus lanzamientos suborbitales durante al menos dos años para centrarse en la Luna.
Son esos lanzamientos en los que grupos de hasta seis «suborbinautas», como los llama Daniel Marín, experimentaban unos minutos en caída libre por encima de la línea de Kármán, con lo que podían decir que habían estado en el espacio. También ha habido lanzamientos sin nadie a bordo en los que han volado distintos experimentos de instituciones variadas.
En total han sido 38 lanzamientos desde abril de 2015 en los que han ido 98 pasajeros, aunque como ha habido quien ha repetido en total han sido 92 personas distintas, y más de 200 instrumentos.
Quizás esté rabiando un poco la persona que no pudo ir en la misión número 38, que fue lanzada apenas hace unos días, por motivos de salud. La idea era que volara en el futuro. Pero ya veremos si retoman o no estos lanzamientos. Que no me extrañaría nada que no.
Dave Limp, el director ejecutivo de la empresa, envió un correo a todo el personal que dice, en parte:
Redirigiremos nuestro personal y nuestros recursos para acelerar [el desarrollo] de nuestras capacidades lunares tripuladas, incluyendo New Glenn. Tenemos una oportunidad extraordinaria de formar parte del objetivo de nuestra nación de volver a la Luna y establecer una presencia lunar permanente y sostenida.Y esto me parece extremadamente relevante teniendo en cuenta los retrasos que va acumulando el Starship de SpaceX, en el que está basado el aterrizador que en teoría va a utilizar la misión Artemisa III para volver a poner hasta tres personas sobre la superficie de la Luna. Se supone que tenía que haber estado listo a principios de 2025 y por ahora tan siquiera ha conseguido entrar en órbita.
Así que no es excesivamente descabellado pensar que Blue Origin, a la chita callando, pueda adelantar a SpaceX por la derecha y tener listo antes su aterrizador, en principio destinado para Artemisa V.
Impresión artística del aterrizador lunar de National Team 2 sobre la superficie de la Luna – NASA
Si esto fuera así, la NASA podría decidir cambiar de proveedor para Artemisa III. Aunque tampoco hay que olvidar la relación amor-odio que une a Elon Musk y el presidente Trump, con lo que había que ver si a la agencia le dejan hacer eso.
Y aunque Trump lo permitiera, seguro que Musk interpondría alguna demanda, igual que hizo en su momento Bezos cuando SpaceX se llevó la adjudicación del aterrizador para las misiones Artemisa III y IV. Aunque a Bezos al final le sirvió para llevarse la ya citada adjudicación del aterrizador para al menos Artemisa V.
¡Dadme más palomitas!
La NASA pospone al menos 48 horas el lanzamiento de la misión tripulada Artemisa II hacia la Luna
El cohete en la plataforma de lanzamiento 39B el 29 de enero – NASA/Jim Ross
La NASA tenía planeado iniciar esta pasada noche la prueba de carga de propelentes del cohete SLS que va a lanzar la misión tripulada Artemisa II hacia la Luna. Pero la meteorología no ha colaborado y la agencia se ha visto obligada a posponer la prueba al menos 48 horas y por tanto también el lanzamiento de la misión.
Eso pone la finalización de la prueba no antes del martes tres de febrero a las tres de la madrugada, hora peninsular española.
Y con esto las oportunidades de lanzamiento del día 7 y del día 8 quedan descartadas, ya que aunque todo vaya bien en la prueba de carga, y no es nada seguro que vaya a ser así, la agencia necesitará tiempo para analizar los datos recogidos en ella.
Así las cosas quedan disponibles tres oportunidades de lanzamiento en esta ventana. Cada uno tiene una duración de dos horas:
- El día 9 a las 5:20, de nuevo hora peninsular española, UTC +1.
- El día 11 a las 6:06.
- El día 12 a 7:05.
Aunque por la diferencia horaria en todas las publicaciones que leas que hagan referencia a la hora local de Florida esas oportunidades de lanzamiento serán en los días 8, 10 y 11.
A pesar de este retraso la tripulación de la misión sigue en cuarentena.
Aunque si la NASA no consigue lanzar antes del día 12 la siguiente oportunidad no se da hasta hasta los días 7, 8, 9, 10 y 11 de marzo, con lo que se interrumpiría la cuarentena.
De todos modos nada garantiza que el lunes puedan poner en marcha la prueba de carga de propelentes, ya que las previsiones hablan de mucho frío en Florida para los próximos días. Y aunque el cohete está diseñado para ir al espacio y utiliza propelentes que se cargan a muchos grados bajo cero las operaciones de carga tienen unos límites estrictos de temperatura que estos días han sido sobrepasados por abajo.
De hecho estos días los equipos de tierra han mantenido encendida la cápsula Orión y han configurado sus calefactores para que no se congele mucho. El resto del cohete también ha sido configurado para que el frío no le afecte.
La NASA tiene en marcha una webcam 24/7 que muestra el cohete y la plataforma de lanzamiento, aunque sin comentarios ni nada. Aunque en cuanto arranque la prueba de carga de propelentes pondrá en marcha una emisión comentada.
Habrá que ver también cómo afecta este retraso al lanzamiento de la tripulación Crew 12 rumbo a la Estación Espacial Internacional, en la que va Sophie Adenot, la astronauta francesa de la Agencia Espacial Europea.
En principio está previsto para el día 11 desde la plataforma de lanzamiento 39A. Pero si Artemisa II se retrasa más allá del 9 quizás haya que posponerlo.
