<p><span lang="CA"><strong>El Subtravelling International Short Film Fest de Transports Metropolitans Barcelona</strong> <strong>(TMB)</strong> ja té guanyadors d’aquesta quinzena edició. En la gala celebrada avui dijous als Cinemes Filmax Gran Via, el projecte d’Aurèlia Torné amb el títol “<strong>In Transit</strong>”, s’ha endut el primer premi de “Roda a TMB”. Una proposta que en 3 minuts i 23 segons mostra com el metro és, involuntàriament, un escenari on conflueixen moltes vides diferents, cadascuna amb els seus objectius i amb el seu trajecte definit. El segon lloc de la secció “Roda a TMB” ha sigut per Alek Dela i el seu curt “<strong>Metro Hours</strong>”, una peça que feta a base de petits plans detalls mostra el dia a dia del metro de la ciutat. I el tercer classificat ha sigut la proposta “<strong>Melodía</strong>”, d’Adrián Vizcaíno. Una petita història que ens ensenya que els detalls més insignificants i la música ens poden ajudar a superar els moments més foscos de la vida.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">En la secció “La Mostra”, el projecte més votat entre els usuaris de TMB ha estat per “First Try: a Flight through Montserrat” presentat per Armando Oquendo, que escenifica la fita de creuar la Roca Foradada de Montserrat practicant el </span><em><span lang="CA">winglfy</span></em><span lang="CA">. A part, aquest any s’estrenava la categoria “Subtravelling TikTokers” i l’usuaria <strong>@conmigokeepwalking</strong> s’ha endut el primer premi: un kit professional de micro, llum led, trípode i suport de gravació de continguts.</span></p><p><span lang="CA">A l’acte celebrat aquest dijous, el conseller delegat de TMB i membre del jurat, Xavier Flores, ha posat en valor el “<strong>talent i qualitat que destaca en totes les propostes presentades</strong>” i ha deixat clar que "amb el jurat, decidir la proposta guanyadora d’enguany ha estat més difícil que mai”. A més, ha volgut remarcar la volada “del festival a nivell internacional i la col·laboració de gairebé 10 anys amb l’SMIFF”.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Cal destacar que tant el Festival Internacional Subtravelling com l’SMIFF (Seoul Metro International Subway Film Festival), que van iniciar una estreta col·laboració l’any 2016, són els dos únics festivals del món on les propostes que es presenten per ser guanyadores han de ser <strong>curtmetratges relacionats amb el transport públic</strong>. L’any 2020 el Festival Subtravelling va canviar el seu nom pel “Subtravelling International New Talent’s Short Film Fest BCN – SEOUL”. D’aquesta manera, reafirmaven la seva aposta per la <strong>professionalització, la diversitat cultural i el suport decidit al talent emergent</strong>.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Requisit especial</strong></span></p><p><span lang="CA">Enguany, a més, la XV edició del Subtravelling coincidia amb el centenari del Metro. És per aquest motiu que els projectes que han participat a la secció “Roda a TMB” tenien el <strong>requisit indispensable de ser gravats en instal·lacions del suburbà</strong>. En les anteriors edicions hi havia la possibilitat de fer-ho, també, a la xarxa de bus o al Telefèric.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Premis per a tots els finalistes</strong></span></p><p><span lang="CA">Com a primera classificada, després de la deliberació del jurat, l’Aurèlia Torné marxarà de viatge a Seül per assistir a la gala de premis del SMIFF (Seoul Metro International Subway Film Festival) on també es projectarà el seu curt guanyador. El premi per Alek Dela ha sigut una càmera Cinema Line FX30 de Sony amb objectiu E PZ 18 - 105 mm, per la seva segona posició. I el premi per al tercer lloc d’Adrián Vizcaíno han sigut els vols cortesia de Vueling i una nit d’hotel per a 2 persones a San Sebastián durant el Festival de cinema.</span></p><p><span lang="CA">A part d’aquests premis, els 3 guanyadors s’han endut una cadira de director personalitzada, abonaments i entrades exclusives al D’A Festival Cinema Barcelona, abonaments i entrades exclusives a l’Americana Film Fest de cinema independent i un curs d’estiu de direcció de cinema del programa CineBase d’ESCAC (l’Escola Superior de Cinema i Audiovisuals de Catalunya). A més, tots els curts guanyadors i finalistes s’emetran pel canal digital La Xarxa+.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"><strong>Cares noves entre els membres del jurat</strong></span></p><p><span lang="CA">En aquesta edició del Subtravelling, TMB i l’ESCAC han compartit sinergies per fomentar la cultura audiovisual entre els més joves. La guionista, productora i cap de currículum de l’escola, Aintza Serra, s’ha incorporat com a nova membre del jurat, juntament amb Marc Orts, director artístic del FILMETS Badalona Film Festival i Àngels Masclans, membre de la Junta de l’Acadèmia del Cinema Català i productora de cinema. La resta del jurat el configuren el conseller delegat de TMB, Xavier Flores; la directora de Comunicació i RR.II. de TMB, Mònica Peinado; Carlos R. Ríos, director del D’A Festival Cinema Barcelona; Agustí Argelich, director artístic i programador de Cerdanya Film Festival i Josep Maria Machado, director de l’Americana Film Fest.</span></p><p><span lang="CA">Com a nous patrocinadors i en referència als premis, l’ESCAC hi ha participat regalant els cursos d’estiu de direcció de cinema, SONY ha aportat el premi del segon classificat en la categoria “Roda a TMB” i Vueling el del tercer classificat. Com a col·laboradors d’aquesta edició i de les anteriors també hi compta amb els Cinemes Filmax Gran Via, l’Acadèmia del Cinema Català, la Xarxa Audiovisual Local, l’Americana Film Fest, el D’A Festival Cinema Barcelona i el FILMETS Badalona Film Festival.&nbsp;</span></p>

<p><span lang="CA"><strong>L’exposició de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) “Els trens del centenari. El patrimoni ferroviari del metro de Barcelona” ha rebut més de 10.000 visitants en menys d’una setmana</strong>.&nbsp;La mostra, que es va inaugurar dissabte i que està realitzada en el marc del centenari del metro,&nbsp;<strong>es pot veure a l’esplanada davant del Centre Cultural La Farinera del Clot fins al pròxim 10 de gener</strong>. A l’exposició es poden visitar, per fora i per dins, els cotxes de les emblemàtiques sèries 100, 300, 400, 1100 i 3000, que des de l’any 1924 i al llarg d’aquests 100 anys d’història han donat servei al subsol de la ciutat. Per a&nbsp;<strong>accedir a l’interior dels cotxes exposats i garantir l’accessibilitat, s’han habilitat escales i rampes a l’altura del terra dels combois</strong>. Així com un recorregut de passarel·les entre tren i tren. A més, els panells informatius inclouen&nbsp;<strong>codis Navilens -que permeten descarregar el contingut en format àudio en 24 idiomes diferents per a les persones amb discapacitat visual</strong>- perquè tothom pugui accedir a la informació. L’entrada a l’exposició<strong>&nbsp;és gratuïta i el seu horari és de dilluns a divendres de 10 h a 18 h i els caps de setmana d’11 h a 19 h</strong>. Els dies de Nadal i Cap d’Any l’exposició estarà tancada.</span></p><p><span lang="CA"><strong>La restauració dels 5 trens</strong> de l’exposició va començar durant el 2024 en un<strong>&nbsp;procés que ha comptat amb l’aprovació de la Direcció General de Patrimoni Cultural de la Generalitat. Cal recordar que alguns d’ells són centenaris i estan declarats Béns Culturals d'Interès Nacional (BCIN). A tots els cotxes se’ls ha fet una neteja interior i exterior acurada</strong>, s’han fet reparacions del terra, dels marcs, finestres, portes, panells laterals i altres elements per tal que puguin ser visitats. També s’ha&nbsp;<strong>restituït la il·luminació a les zones de passatge i cabinaper a disposar de llum ara que estan ubicats a l’espai de l’exposició</strong>. A la part exterior s’han reparat desperfectes en xapes i s’han vinilat els trens amb els colors que tenien quan van deixar de prestar servei comercial. Abans de la restauració pròpiament dita també s’ha fet un procés per eliminar l’amiant d’alguns dels elements dels combois. El cost de la restauració ha estat de 2,1 milions d’euros.</span></p><p><span lang="CA"><strong>L’esplanada de La Farinera</strong></span></p><p><span lang="CA">L’espai on s’ubica la carpa i l’exposició dels trens històrics, davant el Centre Cultural La Farinera del Clot, té un passat ferroviari molt important. Per aquí passaven les vies del tren i molt a prop de l’actual centre cultural&nbsp;<strong>hi havia els tallers de la companyia dels ferrocarrils de Tarragona, Barcelona i França (TBF)</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">L’esplanada havia estat ocupada fins ara per una zona de serveis de les obres que s’han fet a la plaça de les Glòries. En les darreres setmanes s’ha anivellat el terra i s’hi han construït les bases per posar les vies sobre les quals hi ha els trens històrics.</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu del concert d’<strong>Anuel AA&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà passat dissabte, 22 de novembre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18.30 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.20 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dissabte el metro circula ininterrompudament durant tota la nit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p><span>Ernest Lluch fou una figura cabdal per a la millora de la societat catalana i espanyola. Economista, professor i polític, va ser ministre de Sanitat entre 1982 i 1986. Considerat el pare de la Llei General de Sanitat que va descentralitzar els serveis sanitaris en comunitats autònomes i que va posar les bases per l’actual sistema sanitari universal d’Espanya, referent a tot el món. Lluch va ser un ferm defensor dels drets de la ciutadania i de les polítiques públiques, coneixedor de la realitat catalana i basca va defensar sempre el diàleg com a via de solució al conflicte basc, unes idees que el convertirien en objectiu de la banda terrorista ETA que el va assassinar el 21 de novembre de l’any 2000. Precisament, en el marc del 25è aniversari del seu assassinat,&nbsp;<strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), vol retre un homenatge a la seva figura amb una exposició fotogràfica al metro que ha realitzat la Fundació Ernest Lluch.</strong> La mostra posa en relleu el seu compromís polític però també el seu destacat paper com acadèmic, i&nbsp;<strong>es pot veure al vestíbul de l’estació Ernest Lluch de L5, inaugurada l’any 2021 i per on passen cada dia més de 9.000 persones.&nbsp;</strong></span></p><p><span>L'exposició es va inaugurar ahir al vespre i&nbsp;<strong>la presidenta de TMB, Laia Bonet, va destacar de l’Ernest Lluch “els valors que va defensar i que representava” i “la seva defensa del diàleg, de l’entesa, de la paraula”</strong>. “La seva tasca, el seu pensament, es reflecteixen en aquesta exposició i permeten reviure els pensaments i rècords que cadascú té de l’Ernest Lluch”, va explicar la presidenta de TMB, qui també va assenyalar que&nbsp;“<strong>tenim el deure de recordar-lo i de mantenir ben vives les polítiques, els ideals i les maneres de fer que tenia Ernest Lluch</strong>, avui més necessàries que mai davant els reptes que tenim en el món actual”. Per la seva banda,&nbsp;<strong>el president de la Fundació Ernest Lluch, Joan Majó</strong>, va recordar la figura d’Ernest Lluch durant la seva etapa com a ministre i va insistir que la Fundació Ernest Lluch “lluitarà tot el possible perquè la seva figura sigui encara més gran i per&nbsp;<strong>recordar que l’Ernest representa&nbsp; la voluntat de diàleg”</strong>. En l’acte també hi va participar la filla d’Ernest Lluch, Mireia Lluch, i hi van assistir el tinent d’alcalde de l’Hospitalet de Llobregat, David Gómez.&nbsp;</span></p><p>&nbsp;</p>

<p><span lang="CA"><strong>Transports Metropolitans de Barcelona i la Fundació Institut Guttmann</strong> celebren aquesta tardor els <strong>25 anys des que es va formalitzar el primer conveni de col·laboració&nbsp;</strong>entre ambdues entitats. Les dues institucions van començar l’any 2000 a caminar plegades, amb <strong>l’objectiu de millorar la rehabilitació funcional de les persones amb una lesió neurològica, tot fomentant la seva autonomia personal i, alhora, identificar millores d’accessibilitat a les xarxes de transport públic&nbsp;</strong>i d’atenció a persones amb mobilitat reduïda i/o amb un dany cerebral. Aquesta col·laboració ha estat clau per a TMB al llarg dels anys, ja que a partir d’ella va començar a desenvolupar també un programa de voluntariat corporatiu.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La commemoració d’aquests 25 anys ha tingut lloc aquest matí al vestíbul de la parada de metro d’Universitat. La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha explicat durant l’acte que <strong>la col·laboració amb la Fundació Institut Guttmann</strong> “<strong>ha estat clau en el desenvolupament de polítiques d’accessibilitat a bus i metro”,&nbsp;</strong>ja que a partir de l’experiència amb els pacients de l’Institut Guttmann “<strong>s’han recollit, identificat i solucionat moltes barreres físiques, tant a bus com a metro”.&nbsp;</strong>La signatura del primer conveni, ha recordat, “<strong>va permetre TMB començar a desenvolupar altres polítiques socials, com ara un programa de voluntariat corporatiu que segueix vigent avui dia i que s’ha replicat amb altres institucions”. </strong>Bonet ha explicat que aquesta col·laboració exemplifica que la missió de TMB és transportar persones, però també retornar a la ciutadania tot allò que ens dona cada dia “<strong>optimitzant al màxim no només en aspectes com l’eficiència i la seguretat, sinó també en matèria d’igualtat d’oportunitats i inclusió”.&nbsp;</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">A l’acte també han participat Montserrat Bernabeu, codirectora i directora assistencial de l’Institut Guttmann, i Montse Caldés, codirectora i directora gerent. D’una banda, Bernabeu ha subratllat la importància de <strong>l’ús del transport públic en la rehabilitació dels pacients</strong>, tant dels que estan ingressats com dels que segueixen un procés ambulatori. “Treballar la rehabilitació fora de les parets de l’hospital és clau perquè les persones desenvolupin habilitats que els permetin viure amb autonomia un cop reben l’alta”, ha destacat. D’altra banda, Caldés ha posat en valor la col·laboració de TMB en els diversos programes comunitaris de la Fundació Institut Guttmann. “Ara fa 60 anys, el nostre hospital va nàixer amb l’objectiu d’oferir una perspectiva més enllà de la mirada medicorehabilitadora, que asseguri la participació en igualtat d’oportunitats per a totes les persones, independentment de les seves capacitats. <strong>La mobilitat personal és una qüestió cabdal</strong>, un factor que els permet accedir a la feina, l’oci, l’esport i tants altres pilars que formen part de la vida en societat”, ha assegurat.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A més de les moltes millores aconseguides a nivell físic, les dues han coincidit en la necessitat de treballar en una xarxa també sense barreres psicològiques. “Això passa per <strong>visibilitzar, educar i conscienciar en la riquesa que proporciona la diversitat</strong>”, han assegurat.</span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Més de 2000 hores de solidaritat compartida a bus i metro</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">Durant <strong>aquests 25 anys, les col·laboracions han estat nombroses</strong>, tant pel que fa als serveis solidaris de bus com pel que respecta als tallers pel foment de l’autonomia desenvolupats a la xarxa de metro.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En el cas de <strong>l’àrea de bus,&nbsp;</strong>s’hi han sumat un total de <strong>450 serveis de desplaçament&nbsp;</strong>per a uns <strong>3600 pacients de l’Institut Guttmann</strong>. En total s’hi han destinat <strong>1800 hores&nbsp;</strong>per ajudar grups de persones amb necessitats especials a desplaçar-se fins a un punt concret de l’àrea metropolitana de Barcelona i a conèixer en detall els elements d’accessibilitat i seguretat que incorporen els autobusos.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Quant al servei de metro, des de la posada en marxa del conveni amb la Fundació Institut Guttmann per iniciar els <strong>tallers pel foment de l’autonomia al metro,</strong> el 21 de novembre de 2011, se n’han fet un total de <strong>72, que han beneficiat a 576 pacients, amb una inversió de 216 hores de solidaritat.</strong> Aquests tallers posen a disposició de les entitats i els col·lectius de persones amb mobilitat reduïda un seguit de visites guiades per les instal·lacions, amb la intenció de <strong>donar a conèixer l’espai i els diversos dispositius d’accessibilitat que inclou.</strong> Els tallers estan impartits per un equip <strong>d’empleats voluntaris de Metro,</strong> que donen les explicacions oportunes i que ajusten el contingut de l’activitat a les necessitats específiques de cada grup<strong>.&nbsp;</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Tots aquestes col·laboracions s’emmarquen en la política de responsabilitat social de l’empresa i desenvolupa una de les línies del Pla director de cooperació i solidaritat de la companyia, que pretén facilitar els desplaçaments de persones amb necessitats especials de mobilitat i fomentar-ne la seva autonomia.</span></p><p><span lang="CA"></span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p>

<p><span lang="CA"><strong>L’exposició de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)&nbsp;“Els trens del centenari. El patrimoni ferroviari del metro de Barcelona” ha rebut més de 4.500 visitants </strong>durant el primer cap de setmana que ha obert. La mostra, realitzada en el marc del centenari del metro, <strong>es pot veure a l’esplanada davant del Centre Cultural La Farinera del Clot fins al pròxim 10 de gener.</strong> A l’exposició es poden visitar, per fora i per dins, els cotxes de les emblemàtiques sèries 100, 300, 400, 1100 i 3000, que des de l’any 1924 i al llarg d’aquests 100 anys d’història han donat servei al subsol de la ciutat. Per tal de poder&nbsp;accedir a l’interior dels cotxes exposats i <strong>garantir l’accessibilitat, s’han habilitat escales i rampes a l’altura del terra dels combois. </strong>Així com un recorregut de passarel·les entre tren i tren. A més, els panells informatius inclouen <strong>codis Navilens -que permeten descarregar el contingut en format àudio en 24 idiomes diferents per a les persones amb discapacitat visual-</strong> perquè tothom pugui accedir a la informació. L’entrada a l’exposició <strong>és gratuïta i el seu horari és de dilluns a divendres de 10h a 18h i els caps de setmana de 11h a 19h. </strong>Els dies de Nadal i Cap d’Any l’exposició estarà tancada.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>La restauració dels 5 trens</strong> de l’exposició va començar durant el 2024 en un <strong>procés que ha comptat amb l’aprovació de la Direcció General de Patrimoni Cultural de la Generalitat. Cal recordar que alguns d’ells són centenaris i estan declarats Béns Culturals d'Interès Nacional (BCIN).</strong> <strong>A tots els cotxes se’ls ha fet&nbsp;una neteja interior i exterior acurada</strong>, s’han fet reparacions del terra, dels marcs, finestres, portes, panells laterals i altres elements per tal que puguin ser visitats. També <strong>s’ha&nbsp;restituït la il·luminació a les zones de passatge i cabina per a disposar de llum ara que estan ubicats a l’espai de l’exposició</strong>. A la part exterior s’han reparat desperfectes en xapes i s’han vinilat els trens amb els colors que tenien quan van deixar de prestar servei comercial. Abans de la restauració pròpiament dita també s’ha fet un procés per eliminar l’amiant d’alguns dels elements dels combois. El cost de la restauració ha estat de 2,1 milions d’euros.</span></p><p><span lang="CA"><strong>L’esplanada de La Farinera</strong></span></p><p><span lang="CA">L’espai on s’ubica la carpa i l’exposició dels trens històrics, davant el Centre Cultural La Farinera del Clot, té un passat ferroviari molt important. Per aquí passaven les vies del tren i molt a prop de l’actual <strong>centre cultural&nbsp;hi havia els tallers de la companyia dels ferrocarrils de Tarragona, Barcelona i França (TBF).&nbsp;</strong></span></p><p><span lang="CA">L’esplanada havia estat ocupada fins ara per una zona de serveis de les obres que s’han fet a la plaça de les Glòries. En les darreres setmanes s’ha anivellat el terra i s’hi han construït les bases per posar les vies sobre les quals hi ha els trens històrics.</span></p>

<p><span><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong>, gràcies al treball conjunt entre <strong>els equips</strong> <strong>d’enginyeria de bus i d’accessibilitat universal</strong>, ha aconseguit fer realitat la <strong>revisió i modificació del Reglament 107 de construcció de vehicles</strong> amb l’objectiu <strong>d’unificar els criteris de disseny dels elements d’accessibilitat en totes les flotes d’autobusos a escala internacional</strong>. Ara, criteris d’accessibilitat establerts per TMB en els seus concursos públics són obligatoris per als autobusos del transport públic d’arreu del món. Així, després de quasi dos anys de treball s’ha publicat el passat divendres l’onzena esmena del reglament que certifica un gran avanç col·lectiu, fruit de la col·laboració d’administracions públiques i entitats.</span></p><p><span lang="CA">La presidenta de TMB i primera tinenta d’alcaldia, Laia Bonet, ha assegurat que el nou reglament <strong>“és el resultat d’un èxit col·lectiu, nascut de la convicció profunda que l’accessibilitat no és un extra, no és una opció, &nbsp;ni una millora puntual que s’hagi de reivindicar vehicle a vehicle. És un dret i com a dret ha d’estar garantit en tots els vehicles que es fabriquin a partir d’ara. En aquest sentit, volem posar en valor la perseverança de l’equip d’accessibilitat i l’equip d’enginyeria de bus de TMB”.</strong>&nbsp;Bonet ha destacat que els canvis incorporats “<strong>són útils, concrets i transformadors i contribueixen a fer de Barcelona una de les ciutats més accessibles d’Europa</strong>”, ha conclòs.</span></p><p><strong>Primeres passes cap a la modificació</strong></p><p><span>En una primera fase, es va fer una anàlisi exhaustiva -en col·laboració amb representants d’associacions i entitats de persones amb discapacitat- dels elements que podien generar dificultats d’ús per a persones amb discapacitat i mobilitat reduïda. Es van identificar diferents especificacions del Reglament 107 que calia actualitzar per poder facilitar els dissenys dels fabricants en matèria d’accessibilitat universal i avançar a escala internacional cap a uns vehicles realment inclusius.</span></p><p><span>El projecte va comptar amb el suport de l’Ajuntament de Barcelona, impulsant la proposta davant els organismes nacionals i internacionals pertinents i reforçant el compromís municipal per una accessibilitat universal en el transport públic. Posteriorment, va sorgir l’oportunitat de presentar la proposta de revisió del reglament davant el Grup d’Experts del GRSG (Working Party on General Safety Provisions) de Nacions Unides amb altres operadors internacionals. Durant 18 mesos, un grup internacional d’experts format per representants governamentals, fabricants i operadors de transport ha analitzat 45 propostes de modificació, de les quals s’han validat 32. La revisió final es va aprovar pel GRSG el passat abril i ha culminat recentment amb la publicació de l’onzena esmena del Reglament 107 UNECE.</span></p><p><span>La modificació d’aquest reglament no només es refereix a mesures visibles i especificacions tècniques dels vehicles. També s’ha redefinit el concepte de “persona amb mobilitat reduïda”. A partir d’ara, es reconeix que qualsevol persona pot trobar dificultats a l’hora de fer ús del transport públic, disposi o no de productes de suport per facilitar la seva mobilitat. Per tant, s’inclouen persones amb discapacitat física, sensorial o cognitiva, de caràcter temporal o permanent, persones grans, embarassades, de baixa alçada o que viatgen amb infants...</span></p><p><span>Amb aquesta nova definició s’amplia la visió de mobilitat com a dret universal i consolida el compromís per un transport públic accessible per a tothom.</span></p><p><span><strong>Principals canvis que incorpora la nova versió del Reglament 107</strong></span></p><ul><li><span><strong>Contrast visual i percepció als elements de suport i circulació</strong></span></li></ul><p><span>Es reforcen els requisits de contrast i luminància per millorar la detecció visual.</span></p><p><span>Les barres de subjecció, passaments i agafadors hauran de presentar una reflectància difusa mínima de 0.5 punts o ser de color groc, amb un acabat antilliscant.</span></p><p><span>Els graons han d’incorporar una banda de color de contrast d’entre 20 i 50 mil·límetres a la vora frontal, amb combinacions d’alta visibilitat com groc i negre o blanc i negre. Aquesta mesura facilita la detecció del graó en qualsevol condició d’il·luminació, reforçant la seguretat en l’accés i el descens.</span></p><ul><li><span><strong>Espais i seients d’ús prioritari: ergonomia, seguretat i reconeixement</strong></span></li></ul><p><span>Els seients i espais d’ús prioritari s’ha redefinit per millorar l’accessibilitat i confort.</span></p><p><span>L’espai sota o al costat d’aquests seients haurà de ser adequat per a gossos d’assistència, amb una superfície mínima de 700 x 400 mil·límetres, lliure de vores tallants i fora del passadís, assegurant la protecció i comoditat tant del gos com de la persona usuària.</span></p><p><span>Els recolza braços hauran de tenir una longitud mínima de&nbsp; 250 mil·límetres, superfície antilliscant i permetre una subjecció ferma, facilitant el moviment lateral.</span></p><p><span>Els seients reservats per a persones amb mobilitat reduïda hauran d’estar al mateix nivell que el passadís, eliminant els antics desnivells de fins a 25 centímetres. Aquesta mesura permet reduir l’esforç i augmenta l’estabilitat en asseure’s o incorporar-se. Aquests seients han de ser clarament identificables amb diferència de color o pictograma.</span></p><ul><li><span><strong>Sistemes de comunicació accessible i senyalització</strong></span></li></ul><p><span>S’incorpora un indicador específic al tauler de conducció que informa quan una persona amb mobilitat reduïda sol·licita parada. Això permet al personal de conducció anticipar la maniobra de detenció i obertura de portes, millorant la seguretat en l’embarcament i el descens.</span></p><p><span>Els polsadors de parada als seients prioritaris hauran de tenir un contrast visual adequat per garantir que les persones amb baixa visió els puguin percebre corresponent. També es modifica la ubicació del polsador de la porta.</span></p><ul><li><span><strong>Espais reservats per a cadires de rodes</strong></span></li></ul><p><span>S’incorpora al terra de l’espai reservat un pictograma de 500 mil·límetres de diàmetre que indiqui la posició correcta de la cadira de rodes. Aquesta mesura que ja aplica TMB passa ara a ser una exigència normativa internacional per un ús adequat de l’espai reservat.</span></p><p><span>S’estableix una nova condició pel que fa a l’obertura de les portes amb la rampa oberta que ha de permetre ajustar la posició de les portes sense deixar els petits espais lliures laterals. Es minimitza així el risc d’atrapaments i caigudes, especialment durant la maniobra de descens.</span></p><p><span>Cal destacar que moltes d’aquestes mesures ja es troben aplicades en molts dels models de la flota d’autobusos de TMB. I, per avançat, ja s’han incorporat com a elements indispensables en les licitacions en curs de compra de nou material mòbil.</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu del partit solidari de futbol, que se celebra <strong>demà&nbsp;dimarts</strong>, <strong>18 de novembre</strong>, entre les seleccions de&nbsp;<strong>Catalunya</strong>&nbsp;i&nbsp;<strong>Palestina</strong>&nbsp;a l’<strong>Estadi Olímpic Lluís Companys</strong> a les&nbsp;<strong>18.30 hores</strong>,&nbsp;<strong>metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se</strong>&nbsp;a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">L’operativa especial prevista és la següent:</span></p><p><span lang="CA"></span></p><ul><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">La xarxa de <strong>metro reforçarà el servei</strong> amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. <strong>Recordem que dimarts el metro circula fins a la mitjanit</strong>.</span></li></ul><p><span lang="CA"></span></p><ul><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">S’habiliten <strong>dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit</strong>, amb origen i final <strong>a la plaça d’Espanya</strong>, d’una banda, i <strong>a l’aparcament de Fira 2</strong>, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització.</span></li></ul><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Cal destacar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies X3, 13, 23, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, X2, X3, 13, 46, 65, 91, 109, 150; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, X3, 109 i 125.</span></p><p><span lang="CA">Per a més informació, es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p><span lang="CA"><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)&nbsp;ha inaugurat avui, en el marc dels actes commemoratius del Centenari del Metro, l’exposició “Els trens del centenari. El patrimoni ferroviari del metro de Barcelona” </strong>a l’esplanada davant del Centre Cultural La Farinera del Clot. A l’exposició es poden visitar, per fora i per dins, els cotxes de les emblemàtiques sèries 100, 300, 400, 1100 i 3000, que des de l’any 1924 i al llarg d’aquest 100 anys d’història han donat servei al subsol de la ciutat. Per tal de poder&nbsp;accedir a l’interior dels cotxes exposats i garantir l’accessibilitat, s’han habilitat escales i rampes a l’altura del terra dels combois. Així com un recorregut de passarel·les entre tren i tren. A més, els panells informatius inclouen codis Navilens -que permeten descarregar el contingut en format àudio en 24 idiomes diferents per a les persones amb discapacitat visual- perquè tothom pugui accedir a la informació. La mostra, d’entrada gratuïta, es pot visitar des d’aquest dissabte i fins al 10 de gener del 2026, de dilluns a divendres de 10h a 18h i els caps de setmana de 11h a 19h. Els dies de Nadal i Cap d’Any l’exposició estarà tancada.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>L’alcalde de Barcelona, Jaume Collboni</strong>, ha subratllat que&nbsp;<strong>el metro és el mitja de transport que “millor garanteix el dret a la mobilitat i el que més democratitza el dret a desplaçar-se”</strong>, això he demostra el fet que <strong>“l’octubre ha estat el mes amb més validacions de la història del metro: gairebé 46 milions de viatgers”</strong>. El metro centenari ha afegit “ens ha cosit els barris i ara ha de continuar cosint l’Àrea Metropolitana”. <strong>La&nbsp;presidenta de TMB, Laia Bonet</strong>, ha volgut agrair l’esforç de totes aquelles persones que han fet possible “<strong>una exposició única a Barcelona”</strong>, tenint en compte <strong>“la&nbsp;complexitat que suposa exposar el patrimoni històric de la ciutat fora dels seu espai habitual”</strong>.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Treballs previs</strong></span></p><p><span lang="CA">Durant el mes d’octubre van començar els treballs per habilitar l’espai on es fa l’exposició. Un equip especialitzat va fixar els carrils a l’esplanada davant del Centre Cultural La Farinera on descansen els 5 cotxes. Allà, s’ha&nbsp;instal·lat una carpa de 1.200 metres quadrats per tal de protegir el patrimoni del clima i altres factors de la intempèrie. Cal recordar que alguns d’ells són centenaris i estan declarats Béns Culturals d'Interès Nacional (BCIN).</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La restauració dels 5 trens de l’exposició va començar durant el 2024 en un procés que ha comptat amb l’aprovació de la Direcció General de Patrimoni Cultural de la Generalitat. A tots els cotxes se’ls ha fet&nbsp;una neteja interior i exterior acurada, s’han fet reparacions del terra, dels marcs, finestres, portes, panells laterals i altres elements per tal que puguin ser visitats. També s’ha&nbsp;restituït la il·luminació a les zones de passatge i cabina per a disposar de llum ara que estan ubicats a l’espai de l’exposició. A la part exterior s’han reparat desperfectes en xapes i s’han vinilat els trens amb els colors que tenien quan van deixar de prestar servei comercial. Abans de la restauració pròpiament dita també s’ha fet un procés per eliminar l’amiant d’alguns dels elements dels combois. El cost de la restauració ha estat de 2,1 milions d’euros. A l’acte d’inauguració hi ha participat el quartet de saxofonistes BCN Sax Quartet de L'Auditori de Barcelona.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>L’esplanada de La Farinera</strong></span></p><p><span lang="CA">L’espai on s’ubica la carpa i l’exposició dels trens històrics, davant el Centre Cultural La Farinera del Clot, té un passat ferroviari molt important. Per aquí passaven les vies del tren i molt a prop de l’actual centre cultural&nbsp;hi havia els tallers de la companyia dels ferrocarrils de Tarragona, Barcelona i França (TBF).&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">L’esplanada havia estat ocupada fins ara per una zona de serveis de les obres que s’han fet a la plaça de les Glòries. En les darreres setmanes s’ha anivellat el terra i s’hi han construït les bases per posar les vies sobre les quals hi ha els trens històrics.</span></p>

<p>Barcelona ha acollit del 10 al 13 de novembre el <strong>congrés anual del</strong> <strong>grup COMET</strong>, coincidint amb la celebració del <strong>Centenari del metro</strong>. <strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong> ha fet d'amfitrió de la trobada presencial que ha reunit una trentena de delegacions d'operadors de metro de tot el món i que formen part de l'associació COMET. Entre els assistents a la cita a la capital catalana trobem membres dels metros de Madrid, París, Londres, Lisboa, Oslo, Beijing, Washington, Hong Kong, Singapur i Seül, entre d'altres.</p><p>Per part de TMB i Metro de Barcelona, han participat en les xerrades inaugurals, visites i ponències el conseller delegat de TMB,<strong> Xavier Flores</strong>; el director de la xarxa de Metro, <strong>Òscar Playà</strong>; i el director del centre operatiu de Metro, <strong>Alfons Andreu</strong>. &nbsp;</p><p>En aquests quatre dies, els representants dels diferents operadors han fet <strong>visites tècniques</strong> a diverses seus i espais de treball del metro barceloní com ara el Centre de Control de Metro (CCM), la sala de simuladors de conducció i el taller de les línies automàtiques. A banda de les visites, les diferents delegacions <strong>han participat en taules rodones, han debatut i presentat temes que preocupen als operadors</strong> <strong>ferroviaris </strong>com ara: la millora de l'experiència del client, les aplicacions actuals de la intel·ligència artificial al metro, el desenvolupament ambiental, la relació entre passatgers, servei i ingressos, la renovació d'infraestructures, la millora dels sistemes de <em>ticketing </em>i els plans futurs d'automatització de xarxes.</p><p><strong>Comunitat de 47 xarxes de metro de tot el món&nbsp;</strong></p><p>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) forma part de la comunitat de Metros (<a href="https://communityofmetros.org/">COMET</a>), una <strong>associació de </strong><em><strong>benchmarking </strong></em><strong>que reuneix operadors de ferrocarril urbà de tot el món per a l'intercanvi i comparació de bones pràctiques.</strong> Actualment, el formen 47 sistemes de metro de 44 ciutats d'arreu com Madrid, Londres, Berlín, Lisboa, París, San Francisco, Washington, Toronto, Nova York, Santiago de Xile, Ciutat de Mèxic, Dubai, Tòquio, Seül, Shanghai i Hong Kong, entre d'altres.</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243880" data-tmb-media-id="media-243880"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-11/tmb_ma_251111_092.jpg" width="600" height="400" alt="Els membres del COMET a la trobada internacional que s'ha fet a Barcelona / Foto: Miquel Ángel Cuartero (TMB)" title="Els membres del COMET a la trobada internacional que s'ha fet a Barcelona / Foto: Miquel Ángel Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>Foto de grup de la cita anual COMET 2025 a Barcelona / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243888" data-tmb-media-id="media-243888"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-11/tmb_ma_251112_12.jpg" width="600" height="400" alt="El conseller delegat de TMB, Xavier Flores, durant la seva intervenció en una de les sessions del COMET 2025 / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)" title="El conseller delegat de TMB, Xavier Flores, durant la seva intervenció en una de les sessions del COMET 2025 / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>El conseller delegat de TMB, Xavier Flores, durant la seva intervenció en una de les sessions del COMET 2025 / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243890" data-tmb-media-id="media-243890"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-11/img_0000203837.jpg" width="600" height="400" alt="El director de la xarxa de metro, Òscar Playà, en un moment de la seva intervenció a la cita anual de COMET 2025 / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)" title="El director de la xarxa de metro, Òscar Playà, en un moment de la seva intervenció a la cita anual de COMET 2025 / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>El director de la xarxa de metro, Òscar Playà, en un moment de la seva intervenció a la cita anual de COMET 2025 / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243887" data-tmb-media-id="media-243887"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-11/tmb_ma_251112_02-1.jpg" width="600" height="400" alt="Els membres del COMET a la trobada internacional que s'ha fet a Barcelona / Foto: Miquel Ángel Cuartero (TMB)" title="Els membres del COMET a la trobada internacional que s'ha fet a Barcelona / Foto: Miquel Ángel Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>Els membres del COMET a la trobada internacional que s'ha fet a Barcelona / Foto: Miquel Ángel Cuartero (TMB)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p>

<p><span lang="CA">Amb motiu de la celebració de l’edició d’enguany de la&nbsp;</span><a href="https://www.carreradelamujer.com/muj-barcelona-cat"><span lang="CA"><strong>Cursa de les Dones de Barcelona 2025</strong></span></a><span lang="CA">, que tindrà lloc el pròxim <strong>diumenge 16 de novembre</strong>, algunes línies d’autobús podrien veure modificat o limitat el recorregut al llarg del matí, migdia i tarda. Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)<strong>&nbsp;recomana la utilització del metro</strong> durant aquestes hores i en aquells desplaçaments a l’entorn dels llocs per on transcorrerà la competició.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La prova atlètica, que estrena un nou recorregut més pla i més monumental d’uns 7,8 quilòmetres, afectarà tot el trànsit de superfície&nbsp;<strong>entre les 7 i les 15 hores</strong> aproximadament. La cursa començarà a les 9 del matí a l’avinguda Marquès de l’Argentera, al costat de l’estació de França. La ‘Marea Rosa’ continuarà pels passeigs d’Isabel II, de Colom i de Josep Carner, plaça Drassanes, avinguda Paral·lel, ronda de Sant Pau, carrer Comte d’Urgell, Gran Via, carrers de Marina i Ausiàs Marc, passeig de Sant Joan, avinguda Vilanova, passeig. de Lluís Companys, carrers de Buenaventura Muñoz i de Wellington, per finalitzar a l’avinguda. Pujades, entre els carrers de Nàpols i Roger de Flor.</span></p><p><span lang="CA">Tot plegat provocarà diferents <strong>afectacions en 29 línies de bus de TMB</strong>, que veuran alterat o limitat el recorregut mentre es desenvolupi la prova esportiva. Són les següents: D20, D50, H12, H14, H16, V11, V13, V15, V17, V19, V21, 6, 7, 19, 21, 22, 24, 39, 47, 54, 55, 59, 63, 67, 120, 121, 141 i les rutes vermella i blava del Barcelona Bus Turístic. TMB adoptarà les mesures i els desviaments necessaris en funció dels llocs per on vagi passant la cursa per mantenir el servei amb la màxima regularitat que sigui possible.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Destacar que, dins de la voluntat de participar amb la societat en el seu desenvolupament social, cultural, educatiu, cívic i esportiu, i per minimitzar l’impacte de la cursa en la ciutat en termes de sostenibilitat facilitant la mobilitat, <strong>TMB porta a les persones participants a la cursa amb un bitllet senzill gratuït&nbsp;</strong>per desplaçar-se en transport públic el dia de la prova, que rebran en el moment de recollir els dorsals.</span></p><p><span lang="CA">Per a més informació poden consultar </span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos del servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB i la </span><a href="https://www.carreradelamujer.com/muj-barcelona-cat"><span lang="CA">pàgina oficial de la cursa</span></a><span lang="CA">.</span></p>

<p><span lang="CA">Un any més, <strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i Turisme de Barcelona&nbsp;</strong>tornen a posar en circulació per Nadal, per setè any consecutiu,&nbsp;el&nbsp;</span><a href="https://www.barcelonabusturistic.cat/es/barcelona-christmas-tour"><span lang="CA">Barcelona Christmas Tour</span></a><span lang="CA">. Es tracta d’una ruta nocturna en un autobús de dos pisos per descobrir els indrets i espais de la ciutat amb decoració i il·luminació nadalenca.&nbsp;L’any passat van gaudir d’aquesta ruta especial de Nadal a bord d’un bus turístic més de 9.000 persones.</span></p><p><span lang="CA">Aquesta temporada, el Barcelona Christmas Tour&nbsp;<strong>es posarà en marxa el 28 de novembre</strong>,&nbsp;<strong>de dilluns a diumenge, fins al 4 de gener. Com a principal novetat d’enguany, la ruta modifica el recorregut i els autobusos circularan per la Via Laietana, que estrena il·luminació nadalenca.</strong></span></p><p><span lang="CA">La ruta en autobús permetrà <strong>gaudir de la il·luminació dels carrers de la ciutat des del pis superior d’un bus turístic</strong>&nbsp;i conèixer les tradicions nadalenques catalanes, gràcies a les explicacions en viu que faran en català, castellà o anglès els guies a bord&nbsp;durant el trajecte, de 80 minuts de durada.</span></p><p><span lang="CA">El Barcelona Christmas Tour, que es va estrenar l’any 2019, farà <strong>entre sis i deu sortides diàries, entre les 18.00 h i les 20.30 hores.</strong> No hi haurà servei els dies 24, 25 i 31 de desembre i 1 de gener i les sortides seran des de la parada del Barcelona Bus Turístic de la plaça de Catalunya (ruta blava).</span></p><p><span lang="CA">El recorregut inclourà <strong>monuments i punts emblemàtics il·luminats</strong> com la Casa Batlló, la Pedrera, el passeig de Gràcia, el Recinte Modernista Sant Pau Barcelona, la Sagrada Família i la seva fira de Nadal, el passeig de Sant Joan, l’Arc de Triomf, l’avinguda Paral·lel, la Gran Via, la plaça d’Universitat i la Via Laietana, entre d’altres.</span></p><p><span lang="CA">El Barcelona Christmas Tour té disponibles entrades, fins a esgotar existències, i&nbsp;es poden reservar pels canals habituals:<strong>&nbsp;</strong></span><a href="http://www.holabarcelona.com" title="Obre la pàgina web d'Hola Barcelona"><span lang="CA">holabarcelona.com</span></a><span lang="CA"><strong> </strong>i </span><a href="https://bcnshop.barcelonaturisme.com/shopv3/ca/" title="Obre la pàgina web de Turisme de Barcelona - venda de tickets"><span lang="CA">barcelonaturisme.com/tickets</span></a><span lang="CA">.<strong>&nbsp;</strong></span><span lang="CA">&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">L’experiència del trajecte es pot complementar amb una bona ambientació musical amb la&nbsp;</span><em><span lang="CA">playlist</span></em><span lang="CA">&nbsp;de cançons nadalenques al&nbsp;</span><a href="https://open.spotify.com/playlist/2Y9y0aRVRFMqwoL5r1HC3m?si=6Tnem6ytSXOy1CuEJfarHA" target="_blank"><span lang="CA">perfil de TMB d’Spotify</span></a><span lang="CA">.</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu del&nbsp;<strong>clàssic</strong> de la&nbsp;<strong>Lliga F</strong>, que se celebra demà passat&nbsp;<strong>dissabte</strong>, <strong>15 de novembre</strong>, entre el&nbsp;<strong>FC Barcelona</strong>&nbsp;i el&nbsp;<strong>Reial Madrid CF</strong>&nbsp;a l’<strong>Estadi Olímpic Lluís Companys</strong> a les&nbsp;<strong>16 hores</strong>,&nbsp;<strong>metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se</strong>&nbsp;a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">L’operativa especial prevista és la següent:</span></p><p><span lang="CA"></span></p><ul><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">La xarxa de <strong>metro reforçarà el servei</strong> amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. <strong>Recordem que dissabte el metro circula ininterrompudament durant tota la nit</strong>.</span></li></ul><p><span lang="CA"></span></p><ul><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">S’habiliten <strong>dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit</strong>, amb origen i final <strong>a la plaça d’Espanya</strong>, d’una banda, i <strong>a l’aparcament de Fira 2</strong>, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.</span></li></ul><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Cal destacar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies X3, 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, X2, X3, 13, 46, 65, 91, 109 i 150; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, X3, 109 i 125.</span></p><p><span lang="CA">Per a més informació, es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p><span lang="CA">El càncer infantil és la causa solidària escollida pels i les professionals de <strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong> aquest 2025, en el marc del </span><em><span lang="CA">Tria la teva causa</span></em><span lang="CA"> que enguany celebra la <strong>15a edició</strong>. Així, avui es presenta la campanya <strong>‘Mou-te pel càncer infantil i acompanya’ns’</strong> amb l’objectiu de sensibilitzar sobre la malaltia pediàtrica i donar visibilitat a la tasca l’<strong>AFANOC (l’Associació de Familiars i Amics de Nens Oncològics de Catalunya)</strong>. Actualment, la incidència del càncer infantil (de 0 a 18 anys) a Espanya és d’uns 1.200 casos nous cada any i a Catalunya la incidència és d’uns 170 casos nous a l’any.</span></p><p><span lang="CA">Avui en l’<strong>acte de presentació de la campanya&nbsp;</strong>al vestíbul de l’estació de Diagonal, el conseller delegat de TMB, <strong>Xavier Flores</strong>, ha explicat que “és un orgull que els treballadors i treballadores de TMB escullin cada any una causa solidària i que enguany es dediqui al càncer que afecta infants i joves”. Flores ha destacat que fa anys que TMB i AFANOC col·laboren, però que “amb la campanya aportarem el nostre granet de sorra per ajudar a visibilitzar la tasca que fa l’AFANOC per millorar la vida dels pacients i dels seus familiars”. Per la seva banda, el president de l’AFANOC, &nbsp;<strong>Miquel Javaloy</strong>, ha volgut agrair TMB i a tots els empleats i empleades per escollir aquesta causa coincidint amb una fita important per a l’entitat, els 25 anys del ‘Posa’t la Gorra!’, una campanya que llença un missatge molt clar: Acompanyem-nos! Javaloy ha posat en relleu que “l’acompanyament a les famílies és la tasca principal de l’AFANOC, però que com a entitat també necessitem ser acompanyats per les administracions, les entitats o la ciutadania, entre d’altres. Gràcies, TMB, per acompanyar-nos sempre”.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">L’acte de presentació de la campanya ha comptat amb l’<strong>actuació musical del grup Xiula</strong> que ha interpretat una cançó dedicada especialment a la causa solidària de TMB. A l’acte han participat la Laura i el Lluís, pares del Naüm, usuari dels serveis de la Casa dels Xuklis de l’AFANOC, que han compartit la seva experiència personal i el valor del suport rebut.</span></p><p><span lang="CA">Des del 2011, són ja </span><a href="https://fundacio.tmb.cat/ca/tmb-solidari/tria-la-teva-causa"><span lang="CA"><strong>15 causes solidàries</strong></span></a><span lang="CA"> que ha triat al llarg dels anys la plantilla de TMB i que han esdevingut campanyes Mou-te per donar visibilitat a malalties o bé injustícies socials com el càncer, la fam i la pobresa, les malalties minoritàries, els drets dels infants, la gent gran, les persones amb discapacitat, la violència masclista, la salut mental, les malalties derivades de l’exposició a l’amiant, les malalties inflamatòries intestinals, l’Alzheimer, la teràpia gènica, la leucèmia, l’ELA i ara, el càncer infantil.</span></p><p><span lang="CA"><strong>‘Mou-te pel càncer infantil i acompanya’ns’</strong></span></p><p><span lang="CA">Com a part de la campanya, des de la Fundació TMB i l’AFANOC s’han dissenyat diverses accions de difusió. A banda de l’acte de presentació de la campanya, celebrat avui al vestíbul de l’estació de metro de Diagonal (L5) hi ha altres esdeveniments previstos, com una activitat de <strong>conta contes infantil</strong> el pròxim 17 de desembre de 9.45 a 12 hores a l’estació Guinardó / Hospital de Sant Pau (L4). A més, a mitjans de 2026 se celebrarà la <strong>segona edició de la Cronoescalada del metro</strong>, aquest cop en favor de l’AFANOC.</span></p><p><span lang="CA">També, des d’avui 10 de novembre i fins al 31 de desembre es pot veure al passadís ubicat davant del Punt TMB de l’estació de metro de Diagonal l’<strong>exposició </strong></span><em><span lang="CA"><strong>Posa’t la gorra, 25 anys d’acompanyament i complicitat</strong></span></em><span lang="CA">. L’AFANOC celebra els 25 anys d’existència de la gorra posant en valor aquesta tasca conjunta amb la societat. La mostra destaca l’acció solidària i fa una crida a fer una donació per la causa benèfica.</span></p><p><span lang="CA">La iniciativa <strong>‘</strong></span><a href="https://afanoc.org/posat-la-gorra/"><span lang="CA"><strong>Posa’t la Gorra!</strong></span></a><span lang="CA"><strong>’ celebra 25 anys</strong> i enguany posa l’accent en l’acompanyament de l’entorn immediat de l’infant o jove amb càncer. La gorra 2025-2026 porta el segell de l’il·lustrador català Joan Turu. La gorra, a banda del simbolisme que comporta, permet accedir a la festa d’AFANOC que enguany tindrà lloc el 16 de novembre al Poble Espanyol. Avui dilluns 10, entre les 11 i les 15 hores, s’ha habilitat un <strong>punt de venda de la gorra</strong> solidària, ubicat al mateix vestíbul de l’estació de metro de Diagonal (L5).</span><br><br><span lang="CA"><strong>El càncer infantil</strong></span></p><p><span lang="CA">El <strong>càncer infantil</strong>, anomenat també càncer del creixement o del desenvolupament, és una alteració en el funcionament cel·lular de l’organisme. El càncer es genera per una alteració dels mecanismes normals de reproducció, creixement i diferenciació de les cèl·lules. Aquestes es comencen a dividir, sense aturar-se, de manera descontrolada, s’expandeixen pels teixits del voltant i poden formar masses anomenades tumors. <strong>Les causes del càncer infantil&nbsp;es desconeixen</strong>. La gran majoria de càncers en edat pediàtrica no s’hereten genèticament sinó que&nbsp;<strong>apareixen durant el desenvolupament</strong>. A diferència del càncer en adults, no existeixen factors de risc i, per tant,&nbsp;no es pot prevenir.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Els càncers poden ser de la sang o tumors sòlids. Els més freqüents en la infància i l’adolescència són les <strong>leucèmies&nbsp;</strong>(el més freqüent en edat infantil), els <strong>tumors cerebrals i de medul·la espinal</strong> (els tumors més freqüents en la població infantil), els <strong>limfomes</strong>,<strong>&nbsp;</strong>el <strong>sarcoma</strong>, el <strong>neuroblastoma</strong> (el tumor més freqüent durant els primers dos anys de vida) i el <strong>retinoblastoma</strong> (el tumor ocular més freqüent en infants menors de 3 anys).&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">El càncer que es dona durant l’etapa del desenvolupament és poc freqüent, representa entre el <strong>0,5% i el 4,6% de les malalties pediàtriques i s’esdevé un càncer en infants per cada 200 casos en persones adultes.&nbsp;</strong>Les taxes mundials d’incidència oscil·len entre 50 i 200 casos per cada milió de nens i nenes en les diferents parts del planeta.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">La <strong>supervivència</strong> en el càncer infantil ha millorat molt en les últimes dècades gràcies a millores en els tractaments. En termes generals, es pot dir que <strong>al voltant del 80% d’infants amb càncer es curen</strong>. És a dir, 4 de cada 5. Això significa que es curen a llarg termini i que el tumor no torna a aparèixer en tota la seva vida. No obstant això, alguns hauran d’afrontar l’edat adulta amb seqüeles derivades dels tractaments.</span></p><p><span lang="CA">Els <strong>tractaments</strong> que s’apliquen estan establerts internacionalment i són iguals o similars a tot Europa i Estats Units. En funció del diagnòstic, l’evolució de la malaltia i la resposta de cada infant o adolescent en particular, es concretaran uns protocols determinats on es decidirà el tipus de tractament que s’aplica, que pot comportar una combinació de teràpies o una de sola. Tot i que se n’estan estudiant contínuament de noves, les més comunes fins ara són la cirurgia, la quimioteràpia, la radioteràpia i els trasplantaments.</span></p><p><span lang="CA">Avui dia hi ha <strong>teràpies experimentals i prometedores</strong>, amb la possibilitat de participar en assajos clínics que perllonguin la vida i n’assegurin una millor qualitat. Quan els tumors es fan resistents, s’entra en una fase de final de vida on les cures pal·liatives, el tractament de la simptomatologia, la qualitat de vida i el suport a tota la família i entorn són fonamentals.&nbsp;</span><br><br><span lang="CA"><strong>L’AFANOC</strong></span></p><p><span lang="CA">L’<strong>Associació de Familiars i Amics de Nens Oncològics de Catalunya (AFANOC)</strong> neix l’any 1987 arran de l’experiència vital d’un grup de pares i mares. Durant aquests gairebé 40 anys l’entitat sense ànim de lucre ha posat en marxa programes i serveis amb l’objectiu de millorar la qualitat de vida dels infants i adolescents amb càncer i les seves famílies i ha treballat en la millora de la salut psicosocial de totes aquestes.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">L’AFANOC dona cobertura a Barcelona, Lleida, Tarragona i Girona, amb presència als hospitals referents: Sant Joan de Déu i Vall Hebron. La seva missió és <strong>treballar en el desenvolupament afectiu i educatiu dels infants i adolescents amb càncer, millorar la seva qualitat de vida i col·laborar al millor coneixement d’aquestes malalties i els seus tractaments</strong>, treballant des de la solidaritat, el compromís social, la qualitat i la gratuïtat en els serveis que ofereix a tots els infants i adolescents amb càncer i famílies.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Han construït <strong>La Casa dels Xuklis</strong>, per acollir famílies que s’han de desplaçar lluny de les seves llars per rebre tractament als hospitals referents de Barcelona. L’any 2001 s’inicia la campanya de sensibilització </span><em><span lang="CA"><strong>Posa’t la Gorra!</strong></span></em><span lang="CA"> a Barcelona, amb la festa final al Parc Zoològic de Barcelona, la qual ha esdevingut una campanya plenament consolidada i ha donat a conèixer el càncer infantil i les seves repercussions. El 2016 la Generalitat atorga la Creu de Sant Jordi a l’AFANOC en reconeixement de tota la seva trajectòria i el 2018 rep la medalla d’honor de la ciutat de Barcelona.</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>Katy Perry&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà passat diumenge, 9 de novembre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18 h i les 20.30 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.10 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Diumenge el metro circula fins a la mitjanit</strong>.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>Leiva&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dissabte, 8 de novembre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18.30 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.30 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dissabte el metro circula ininterrompudament durant tota la nit</strong>.</span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span><span lang="CA"></span></p>

<p><span><strong>En marxa una prova pilot de parades de bus intel·ligents</strong> que permetrà millorar l’operació i, en conseqüència, el servei de bus de la xarxa de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). Per fer-ho, s’ha implementat una nova tecnologia a una&nbsp;<strong>quinzena de parades</strong> s’ha començat a recollir dades en temps real per ajustar l’oferta de bus i l’atenció als usuaris d’una forma encara més eficient.&nbsp;</span></p><p><span>Es tracta de la proposta de l’empresa canadenca&nbsp;<strong>Buspas</strong>, guanyadora del repte de millora del servei de la xarxa de bus llançat pel Barcelona Innova Lab Mobility (BILM), iniciativa de l’Ajuntament de Barcelona i Fira de Barcelona, conjuntament amb TMB. L’objectiu final és innovar en el servei de bus per oferir un millor servei aprofitant tota la informació que es pot recopilar des d’una parada, posant el focus en ajustar el màxim l’oferta a la demanda.&nbsp;</span></p><p><span>L’impacte esperat és el d’adquirir més coneixement sobre el funcionament de la xarxa, amb la quantificació i posicionament de possibles interrupcions, així com eventuals ocupacions dels carrils reservats als autobusos. A la vegada, la tecnologia ha de servir per disposar de més informació sobre el comportament de les persones usuàries del servei de bus, tant pel que fa al perfil d’usuaris com a l’estacionalitat de l’ús. En resum, l’objectiu és proporcionar a l’operador informació en temps real del que succeeix a la parada per tal d’oferir un millor servei.</span></p><p><span>Aquest projecte es va presentar en la darrera edició del congrés internacional Tomorrow Mobility World Congress de l’any passat i ja està instal·lat en una quinzena de parades:</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Pg Zona Franca - Foneria (codi parada 43)</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Pg Zona Franca - Foneria (codi parada 450)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Gran Via - Urgell (codi parada 1469)&nbsp;</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Pg Maragall - Trinxant (codi parada 1008)</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Pg Maragall - Indústria (codi parada 1305)</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Pg Maragall - Xiprer (codi parada 1660)</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Metro Alfons X (codi parada 3229)</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Pg. Joan de Borbó - Judici (codi parada 959)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Navas de Tolosa - Clot (codi parada 2738)</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Diagonal - Estació Verdaguer (codi parada 3891)&nbsp;&nbsp;&nbsp;</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Mallorca - Nàpols (codi parada 3341)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; València - Padilla (codi parada 244)&nbsp;</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Doctor Pi i Molist - Fabra i Puig (codi parada 1589)</span></p><p><span>•&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Ctra del Carmel - Gran Vista (codi parada 1449)</span></p><p><span>La prova pilot tindrà una durada de dotze mesos, després de la qual s’analitzaran les dades obtingudes i se n’avaluaran eventuals futurs usos i aplicacions. El cost de la prova pilot serà de 97.200 euros, dels quals el 80% els assumirà l’Ajuntament de Barcelona, com a proposta guanyadora del repte del BILM.</span></p><p><span><strong>Pilar fonamental de la mobilitat urbana</strong></span></p><p><span>Barcelona i la seva l’àrea metropolitana compten amb una completa xarxa de transport públic de qualitat. Amb més de 100 línies que cobreixen pràcticament tota la ciutat de Barcelona i amb més de 750.000 validacions diàries a bus en feiners, és un dels pilars bàsics de la mobilitat metropolitana. A més, l’aposta per la sostenibilitat de TMB contempla la incorporació a la flota de vehicles d’hidrogen i elèctrics per tenir una flota el més neta possible. Així mateix, els autobusos estan adaptats per a persones amb mobilitat reduïda i connectats per tal de facilitar la circulació, la qual cosa fa que la ciutadania hagi valorat molt satisfactòriament les seves prestacions (8 sobre 10).</span></p><p><span><strong>Barcelona Innova Lab Mobility</strong></span></p><p><span>La iniciativa Barcelona Innova LAB Mobility, impulsada per l’Ajuntament de Barcelona, a través de l’àrea de Mobilitat i la Fundació BIT Habitat, i Fira Barcelona, busca potenciar i facilitar l’execució de proves pilots i nous projectes en l’àmbit de la mobilitat urbana intel·ligent i sostenible per tal de diversificar l’economia de la ciutat i consolidar Barcelona com la capital de la innovació en mobilitat del sud d’Europa.&nbsp;Les parades de bus intel·ligents són la segona prova pilot que es posa en marxa a la ciutat a partir del repte de millora de la xarxa de bus. L’altre projecte implementat són la instal·lació de càmeres amb intel·ligència artificial a diverses línies de bus de la xarxa de TMB per detectar ocupacions indegudes del carril bus, amb l’objectiu de testar la tecnologia que permeti sistematitzar el control de la infraestructura.</span></p>