Cinco líneas de la red de Cercanías de Madrid --C-2, C-5, C-7, C-8 y C-10-- sufrirán modificaciones en sus itinerarios habituales y menor frecuencia de paso de trenes este fin de semana como consecuencia de las obras que Adif lleva a cabo en la estación de Atocha.

Las empresas con más de 200 empleados, o más de 100 por turno, deben contar con su Plan de Movilidad Sostenible antes del 31 de diciembre El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible presentò ayer el informe anual del Observatorio para el Transporte y la Logística de España, centrado en este ocasiòn en los Planes de Movilidad Sostenible al Trabajo. Estas herramientas buscan promover desplazamientos más sostenibles en los trayectos laborales y serán obligatorias antes del 31 de diciembre para empresas con más de 200 empleados, o más de 100 por turno, según la Ley de Movilidad Sostenible.

Una vez reparados por Adif los daños ocasionados por las lluvias el 4 de febrero Adif recuperará el pròximo 30 de abril a las 12.00 horas la conexiòn de alta velocidad con Málaga, tras la reparaciòn de los graves daños ocasionados por las intensas y prolongadas lluvias el pasado 4 de febrero a la altura de Álora, cuando se produjo un desprendimiento de tierras y el colapso de un muro de contenciòn.

Incluyen actuaciones en el edificio de viajeros, los andenes, el paso inferior, las marquesinas, los aparcamientos y las instalaciones Renfe ha publicado la licitaciòn de las obras de mejora integral de la estaciòn de El Papiol, perteneciente a la línea R4 de Rodalies de Catalunya, en la comarca barcelonesa del Baix Llobregat. Los trabajos cuentan con un presupuesto de 2.910.282 euros.

Definirá las actuaciones y el desarrollo de la red ferroviaria vasca en los próximos años El departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno vasco ha iniciado el procedimiento de revisiòn y adaptaciòn del Plan Territorial Sectorial de la Red Ferroviaria de la Comunidad Autònoma de Euskadi. El procedimiento persigue, de manera previa a la redacciòn del nuevo plan, recabar de las autoridades públicas toda la informaciòn necesaria y fomentar la participaciòn ciudadana en este proceso.

La ruta entrará en servicio el 30 de abril, tras obtener la autorización de circulación en vías checas y eslovacas La operadora checa Leo Express, de la que Renfe es el principal accionista desde 2021, presentò ayer los trenes Talgo VI durante un viaje inaugural entre Praga y Eslovaquia. A partir del pròximo 30 de abril, este nuevo material alquilado a Renfe permitirá poner en marcha dos nuevas rutas internacionales y reforzar la conectividad entre la República Checa y Eslovaquia.

Aumenta un 40 por ciento la inversión Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) ha adjudicado a Erion Mantenimiento Ferroviario y Stadler Rail Ibérica el nuevo contrato de mantenimiento integral del material mòvil ferroviario, con una inversiòn de 26.094.928,92 euros (IVA excluido).

El Colegio de médicos de Huelva ha hecho entrega de un reconocimiento al pueblo de Adamuz (Córdoba) y a los primeros profesionales intervinientes en la tragedia ferroviaria, los profesionales sanitarios del servicio de urgencias de la localidad, los miembros de las fuerzas de seguridad y los bomberos, además de hacerlo extensivo al conjunto de profesionales que actuaron en el accidente de trenes.

El debate sobre la nuclear sigue abierto con dos lecturas contrapuestas. Mientras Foro Nuclear aplaude la recomendación europea de evitar el cierre prematuro de las centrales nucleares, Greenpeace, Ecologistas en Acción y Adenex defienden lo contrario: «¿Alargar las nucleares? No, gracias».

El hecho es que la Comisión Europea ha dado un paso más como se explica en el paquete europeo AccelerateEU, que considera la energía nuclear «un componente importante para la descarbonización, la competitividad industrial y la seguridad de suministro». Básicamente recomienda evitar el cierre anticipado de las centrales existentes. Su posición es que mantenerlas de forma segura reduce el uso de combustibles fósiles, aporta estabilidad al sistema eléctrico y acercaría a España a una estrategia energética europea más pragmática. Alemania ya cerró todas sus nucleares en 2023, pero ha suavizado su oposición política a la nuclear, aunque tampoco se va a poner a reabrir centrales.

Mientras tanto, Greenpeace y otros grupos ecologistas consideran que alargar la vida de centrales como Almaraz bloquea la transición a las renovables y traslada costes a la sociedad. Según han calculado, prolongar Almaraz tres años más allá del cierre previsto supondría más de 3.800 millones de euros de sobrecoste y hasta 12,3 millones de toneladas de CO₂ equivalente adicionales entre 2026 y 2033, debido no a que las emitan las nucleares, sino a su relación con otras fuentes de energía y al «espacio» que ocupa en el mix. También recuerdan que Cofrentes tiene su cierre previsto para 2030 y critican que ampliar los reactores más allá de los 46 años pactados no es recomendable por sus costes, dependencia del uranio importado y residuos activos durante miles de años.

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Hace unos días experimentamos un problema cuando nuestra agencia hizo un cambio en los scripts para gestionar la publicidad programática. Al parecer cierta combinación de las antiguas cookies con una nueva cookie y otras que resultaban ser «demasiado grandes» hizo que en ciertas combinaciones de dispositivos, sistemas operativos y navegadores aparecieran errores como 502 Bad Request, Hadshake Failed, 522 Time Out y cosas por el estilo. Probamos a reconfigurar el servidor para evitarlo, pero nada.

Si suena un poco a «error en el condensador de fluzo» es porque ha sido algo así de extraño y puñetero. La solución pasa simplemente por borrar las cookies antiguas, pero para eso el navegador debe leer la página para recibir la orden de borrarlas/expirarlas. Y cuando se solicita la página web, donde está esa solución, lo primero que hace el navegador es enviar la cookie ya existente… lo cual hace aparecer el error antes de que se pueda seguir con nada más. ¡Un círculo vicioso! Con lo que nos gusta a nosotros eso.

El caso es que la mejor fórmula para quien sufra este error fluzeante circular es borrar esas cookies manualmente. Normalmente se hace desde los ajustes del navegador; la fórmula más rápida es:

• Hacer clic en el icono de Ver información a la izquierda de la URL.
• Ir a Cookies y Datos de sitios.
• Borrar todas las cookies de Microsiervos.com y las «asociadas».

Con eso, fin del problema.

Disculpas por las molestias ocasionadas, que esperamos no hayan sido muchas, aunque para nosotros y para la agencia difíciles de diagnosticar por la diversa fauna de sistemas, dispositivos y navegadores que hay entre quienes nos visitan.

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