UK: Victa Railfreight says it has achieved a 75% reduction in adverse safety events through the use of body-worn cameras and unobtrusive monitoring.

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Antes de las televisiones a 8K y las fotos en HDR existió un método más que rudimentario de mostrar imágenes en los viejos terminales que sólo permitían texto en 80 columnas. Usando letras y símbolos se crearon las imágenes en ASCII, que con ingenio y habilidad podían mostrar prácticamente cualquier personaje o escena de reducidas dimensiones.

Ahora alguien se ha entretenido en recopilar en el ASCII Art Archive muchas de esas creaciones, que van desde una galería de imágenes (animales, plantas, ordenadores, mitología…) a animaciones, bordes, patrones e información sobre el fenómeno: el FAQ sobre Arte ASCII original, una lista de artistas ASCII, un glosario con toda la terminología y algunos enlaces para explorar este curioso universo.

Otras secciones curiosas incluyen una Historia del Arte ASCII que se remonta a la antigua grecia (!!) y que permite datar esta técnica artística en ordenadores hacia 1961-1963, con las primeras impresoras de líneas IBM 1403. También hay un editor gráfico llamado ASCII Draw Studio que es un humilde Photoshop con texto. Sí, se puede.

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Atlas, de Flexport, es un mapa interactivo de por dónde andan los barcos del mundo en tiempo (casi) real, con datos actualizados cada 2 horas. Recuerda muchísimo a Flightradar24, el de los aviones, o del Live Ships Map, de los que también somos muy aficionados por aquí. La diferencia es que aquí aparecen datos de todos los buques y sus rutas marítimas, en vez de aviones y rutas aéreas. Interesante para ver cómo evoluciona, por ejemplo, el cierre del estrecho de Ormuz a raíz de los Ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán a finales de febrero.

Lo mejor de Atlas es quizá que es gratis total, muy ágil y con una interfaz fácil de entender, donde todo es arrastrar con el ratón y hacer clics. Se puede hasta cambiar la proyección del mapa. Permite, por ejemplo, buscar buques por nombre o número IMO (algo así como su «matrícula»), y conocer su estado exacto, ya estén atracados (moored), fondeados (at anchor) o en tránsito (in transit).

También hay puertos, con estadísticas sobre las esperas medias y la permanencia de contenedores en terminal. Tiene cobertura global (excepto en los países sancionados por Estados Unidos) y permite buscar rutas y horarios. Además de transporte marítimo, integra aeropuertos internacionales, terminales ferroviarias y otros lugares relevantes por los que circulan los contenedores.

Como bonus tiene un diseño optimizado para dispositivos móviles, algo que siempre viene bien.

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Las obras forman parte del conjunto de actuaciones necesarias para que vuelva a circular en el verano de 2027 Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, FGC, adjudicò el pasado jueves las obras para la renovaciòn de la vía y de las instalaciones del Funicular de Gelida. Estos trabajos forman parte del conjunto de actuaciones necesarias para la reanudaciòn el servicio, prevista para el verano de 2027

Un espacio de conversación para expertos Publicado el séptimo vídeopodcast de In-Move by Railgrup para tratar la Micromovilidad urbana

Se trata de una herramienta acceso abierto para consultar las actuaciones y su grado de avance La Oficina del Comisionado ha puesto en marcha el Visor del Corredor Atlántico en España , una herramienta digital de acceso abierto que permite consultar de forma clara y estructurada el conjunto de actuaciones vinculadas a este eje estratégico, conocer su grado de desarrollo y su planificaciòn temporal, así como entender la integraciòn entre los distintos modos de transporte.

Evitará el paso de los tráficos de mercancías por los núcleos urbanos de la margen izquierda del Nervión El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado provisionalmente el Estudio Informativo de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao. Segunda Fase lo que permitirá el inicio del proceso de informaciòn pública, así como el de audiencia de administraciones, una vez se publique el correspondiente anuncio en el BOE en los pròximos días.

Se realizan dos viajes de ida y vuelta diarios La empresa checa participada por Renfe comenzò el domingo a operar en el corredor polaco que conecta Varsovia y Cracovia. Con estos servicios, se amplía su oferta internacional entre Polonia y República Checa para consolidar su presencia en este mercado y expandir su red internacional de destinos.

Por un importe de 1,68 millones de euros Adif ha adjudicado las obras de modernizaciòn de vía y electrificaciòn de la estaciòn de Barreda. Se ubica en la línea de ancho métrico Santander-Cabezòn de la Sal.

Un 42 por ciento más que en 2024 La compañía CAF ha dado a conocer los resultados del ejercicio 2025, un año donde ha alcanzado una cartera de pedidos de 16.235 millones de euros.

Un paciente herido e ingresado en un hospital de Málaga tras el trágico accidente entre dos trenes de alta velocidad registrado en Adamuz (Córdoba) el pasado 18 de enero ya ha podido volver a su casa tras su recuperación.

He tenido que cambiar hace poco el relé que controlaba dos lámparas de techo en la sala de mi casa porque se estropeó el Shelly 2.5 que se encargaba de eso. Pero en lugar de sustituirlo por un Shelly 2PM Gen4, que es el equivalente actual, lo hice por un Sonoff Mini Duo, que es compatible con Matter sobre WiFi y por ende con Apple Home.

El motivo fue básicamente el precio: el 2PM Gen4 cuesta 39 euros y el Mini Duo 18. Aunque es cierto que el primero soporta Wi-Fi, Zigbee, Matter, Bluetooth y medición de consumo, además de scripts que se ejecutan en su procesados, mientras que el Sonoff sólo soporta WiFi y no mide el consumo. Pero para mis necesidades es más que suficiente.

Esos precios son más gastos de envío, así que si tienes Prime te sale a cuenta comprar el Mini Duo en Amazon, dónde sale por 20 euros.

Otro motivo que me ayudó a decidirme es que el Shelly 2.5 y el Mini Duo comparten el mismo cableado, con lo que para cambiar uno por otro lo único que tuve que hacer otro fue cambiar los cables, evitándome toda la pereza de tener que pasar cables por ningún sitio. De no haber sido así seguro que habría comprado el Shelly.

Por si te interesa los cables, mirando de izquierda a derecha el Shelly 2.5, pasan así al Mini Duo:

Shelly 2.5 Sonoff Mini Duo SW2S2 O2L1 LL LL O1L1 SW1S1 NN

Eso sí, diga lo que diga Sonoff –diga lo que diga cualquier fabricante de estos cacharros– casi siempre resulta imposible meterlos en las cajas de los interruptores. El Mini Duo mide 45×39,4×16,8 mm y si lo he podido meter en la caja de los interruptores de las lámparas es porque le rompí el fondo y queda medio fuera de ella por detrás.

Matter FTW

Así que una vez conectados los cables en su sitio dada de nuevo la corriente, apenas tardé un minuto en añadir el Mini Duo a mi instalación Apple Home (antes conocida como HomeKit).

Para ello sólo tuve que escoger la opción Añadir accesorio en la app Casa y escanear el código QR del Mini Duo. Casa lo reconoció inmediatamente y me ofreció añadirlo a mi Apple Home.

Aunque, eso sí, por defecto lo ve como un enchufe doble, lo que es cuando menos curioso. Y de hecho el modelo que revela a Apple Home es Wi-Fi Smart Plug. Pero una vez añadido no hay ningún problema en decirle a Casa que son dos lámparas y que muestre los dos canales como casillas separadas.

Aunque de hecho se pueden mezclar tipos de accesorios, siempre que el consumo entre los dos canales no pase de los 16 amperios que soporta el Mini Duo. Y es que en efecto puede controlar dos enchufes. Pero también dos lámparas como en este caso. O una lámpara y un extractor, por ejemplo.

A partir de ahí es un accesorio más que puedes controlar con Casa o con cualquier otra app compatible con Apple Home. Y, lo que a mí me parece imprescindible, con un interruptor físico conectado a cada uno de los canales. Eso permite que cualquier persona que visite tu casa pueda utilizar las luces –o lo que sea que esté controlando el Mini Duo– simplemente accionando los interruptores, algo que todo el mundo sabe hacer.

Eso sí, también lo añadí a la app eWeLink, que es la que ha creado Sonoff para controlar sus cacharros, de cara a poder hacer actualizaciones del firmware del Mini Duo, que se pueden poner en automático. Porque aunque Matter facilita mucho las cosas a la hora de integrar dispositivos de distintos fabricantes en las diversas plataformas domóticas que hay también es cierto que está limitado en lo que soporta. Y una de las cosas es lo de las actualizaciones de firmware.

Otra cosa que no se puede hacer desde Casa con el Mini Duo, por ejemplo, es activar el modo de funcionamiento desacoplado, que según sea tu instalación puede ser imprescindible. En este modo, que se puede activar independientemente en cada canal, lo que hace el relé es que aunque acciones el interruptor no corta la corriente del dispositivo que cuelga de ese canal. Pero sí indica a la plataforma que ha sido activado el interruptor.

De esta forma se puede, por ejemplo, controlar una bombilla inteligente sin que de error cuando le cortas la corriente: al accionar el interruptor en modo desacoplado puedes indicarle que se apague –que ponga el brillo a cero– o que se encienda según toque.

En definitiva, un dispositivo muy interesante y muy bien de precio, muy recomendable para quienes estamos en Apple Home, que estamos viendo como por fin se cumple la promesa de Matter de darnos más dónde escoger para añadir cacharros a nuestra casa. En ese sentido Sonoff, por ejemplo, tiene varios dispositivos compatibles con Matter más a los que quizás quieras echarles un ojo.

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El enlace a Amazon lleva nuestro código de asociado. Así que si compras el Mini Duo o incluso alguna cosa más tras seguirlo puede suceder que cobremos alguna pequeña comisión.

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Adif ha adjudicado un contrato a un consorcio liderado por Aldesa, empresa española controlada por la constructora china CRCC, para construir una estación técnica de alta velocidad en el barrio madrileño de Las Tablas, por 47 millones de euros (IVA incluido).

CZECH REPUBLIC: The first of 18 electric multiple-units which Polish manufacturer Pesa Bydgoszcz is building for RegioJet was sent to the Velim test centre for trials in late February.

, plaza número 2, ha autorizado el acceso, extracción y análisis del contenido de las cajas negras de los dos trenes siniestrados en la localidad cordobesa de Adamuz, en el accidente en el que murieron 46 personas y hubo más de 120 heridos el domingo 18 de enero.