Adif ha adjudicado, por un importe de 2,5 millones de euros, el contrato para la renovación integral de la catenaria en las vías generales y de apartado de la estación de La Roda de Albacete, que forma parte de la línea convencional por la que circulan trenes entre Madrid y Valencia/Alicante.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de los Estados Unidos ha publicado su informe preliminar [PDF] sobre el accidente en el que el pasado 3 de mayo un Boeing 767 de United Airlines se llevó por delante un camión de reparto mientras aterrizaba en el aeropuerto de Newark. O eso parecía.

Porque una de las cosas que queda clara en el informe es que el avión nunca tocó al camión; lo que hizo fue tumba runa farola que fue la que a su vez chocó contra el camión.

Otra es que el vuelo se llevó a cabo sin ningún problema y que aunque les cambiaron de pista de la 04 a la 29 cuando el avión estaba a 500 pies de altura, algo más de 150 metros, la aproximación estaba estabilizada. Sólo un poco después el copiloto comentó al comandante que iban un poco lentos y bajos.

Pero antes de que les diera tiempo a reacciones sintieron un golpe –que luego resultó ser el que se dieron contra la farola– y el avión siguió bajando hasta tomar tierra sin problemas.

Sólo una vez aparcados el comandante salió a inspeccionar el avión y vio los daños en el fuselaje y una de las ruedas.

Otro dato a destacar es que el comandante había decidido volar un poco baja la aproximación a la pista 29 porque es algo más corta. Así, al tomar tierra más cerca del principio de la pista podría salir antes de ella. Para ello mantuvo tres luces rojas y una blanca en el PAPI, el sistema de luces que permite a los pilotos mantener la aproximación correcta, en lugar de dos rojas y dos blancas, que son las que indican que vas justo en la senda de planeo.

En otros aeropuertos eso no supone un problema pero al aterrizar en la 29 de Newark eso les hizo llevarse por delante la farola en cuestión. De hecho United emitió un par de boletines a sus pilotos para recordarles que esa práctica de intentar tomar corto puede tener problemas en según qué aeropuertos y pistas y que no la usen.

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SpaceX sale hoy a bolsa. No tengo ninguna duda de que eso hará a Elon Musk aún más rico y poderoso de lo que ya es, con todo lo eso conlleva. La salida a bolsa está organizada, además, de tal forma que Elon Musk mantendrá el control absoluto de la empresa. Pero si invertir en una empresa es un acto de fe sobre su futuro creo que en no mucho tiempo quien se meta en ella verá como se ha pillado los dedos.

En la documentación que la empresa ha tenido que presentar para que autorizaran su salida a bolsa se puede leer esto. Las negritas con mías:

Creemos haber identificado el mayor mercado potencial total (TAM por sus siglas en inglés) de la historia de la humanidad. Estimamos que nuestro TAM asciende a 28,5 billones de dólares, de los cuales 370.000 millones corresponden al sector espacial, gracias a soluciones basadas en la tecnología espacial; 1,6 billones de dólares en conectividad, repartidos entre 870.000 millones de dólares a través de conexiones de banda ancha vía Starlink y 740.000 millones de dólares en telefonía móvil vía Starlink Mobile, además de oportunidades adicionales en el ámbito empresarial y gubernamental; 26,5 billones de dólares en inteligencia artificial, repartidos entre 2,4 billones de dólares en infraestructura de IA, 760.000 millones de dólares en suscripciones de consumidores, 600.000 millones de dólares en publicidad digital y 22,7 billones de dólares en aplicaciones empresariales.

La parte del mercado que dicen ver en los lanzamientos espaciales y Starlink podría creérmela, aunque hasta la fecha SpaceX no ha hecho más que perder dinero. Pero al menos se puede argumentar que están invirtiendo en el desarrollo del Starship.

Sin embargo lo de los 26,5 billones de dólares en IA me parece absolutamente increíble y descabellado. Sólo por ponerlo en contexto el producto interior bruto total de los Estados Unidos es de 32,4 billones de dólares; el de China 20,9; y el de la Unión Europea de unos 19,4.

Vamos, que SpaceX va a sacar más con las aplicaciones empresariales de la IA que todo el PIB de China o la Unión Europea. Y va a andar ahí, ahí con el de los EE.UU.

Y no sólo eso, sino que SpaceX dice que 22,7 billones de dólares de esos que van a venir de la IA van a venir de lo que paguen las empresas por usar sus servicios de IA. Justo cuando estamos viendo que las empresas que se dedican a la IA cada vez reducen más sus ofertas o les suben los precios porque no hay manera de sacar dinero ahí.

Ajá.

Y eso por no mencionar lo de convertir a la humanidad en una civilización Kardashov tipo II y otras idas de olla variadas como lo de «llevar la luz de la conciencia hasta las estrellas» que se pueden leer en la documentación.

Así que, como decía arriba, yo creo que más bien pronto que tarde esto va a explotar. Pero ya veremos. De ahí las palomitas.

Lo malo es que es probable que esa explosión se lleve por delante los ahorros y/o pensiones de personas que verán como los fondos que los gestionan se meten en este fregado sin que puedan hacer nada al respecto.

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FFE / Vía Libre participa con estand y repartirá el número de septiembre con la participación de las empresas del sector que así lo deseen InnoTrans 2026, la feria referente mundial del sector del ferrocarril que se celebrará en Berlín del 22 al 25 de septiembre en su décimo quinta ediciòn cuando se cumple su treinta aniversario, contará con un gran número de empresas españolas participando en la exposiciòn comercial

Entre las estaciones de Getafe Industrial, Pinto y Valdemoro, desde las 23.00 horas hasta finalizar el servicio Con motivo de las obras de mejora que lleva a cabo Adif en la infraestructura de la línea C-3 de Cercanías Madrid, los pròximos tres fines de semana -los días 13-14, 20-21 y 27-28 de junio-, la estaciòn de Pinto permanecerá cerrada en horario nocturno, por lo que los últimos trenes del día no podrán parar ni circular por ella.

La tecnología sin contacto de Indra facilitará el transporte de hasta 45.000 pasajeros por hora en cada dirección En el marco de un contrato firmado con Alstom, Indra ha desplegado los sistemas automáticos de venta, validaciòn y control de accesos al nuevo monorraíl de El Cairo. El proyecto de esta nuevo sistema de transporte cuenta con la colaboraciòn de Orascom Construction y The Arab Contractors.

Entre el 1 de julio y el 30 de septiembre El Consejo de ministros aprobò el martes un Real Decreto-ley para impulsar la cuarta ediciòn del Verano Joven, con una inversiòn cercana a los 130 millones de euros. Mediante este programa se volverán a ofrecer a los jòvenes de entre 18 y 30 años descuentos de hasta el 90 por ciento para viajes en tren y en autobús realizados entre el 1 de julio y el 30 de septiembre de 2026.

Compañías como IBM, LG, Hitachi, Telefónica o Indra han presentado su candidatura en la inauguración de la cuarta edición del Global Mobility Call La Comunidad de Madrid reuniò el pasado martes a algunas de las principales compañías tecnològicas del mundo para participar en el diseño del nuevo Centro de Innovaciòn y Gestiòn de la Movilidad (CITRAM), cuya modernizaciòn contará con una inversiòn prevista de 50 millones de euros. Empresas como IBM, LG, Hitachi, Telefònica e Indra optarán al desarrollo de este centro estratégico para la gestiòn del transporte público regional, que incorporará nuevas capacidades tecnològicas para optimizar la planificaciòn de la red, anticipar incidencias y ofrecer informaciòn en tiempo real más precisa a los usuarios.

En la línea de ancho métrico Ferrol-Pravia, por importe de 3,4 millones Adif ha adjudicado, por un importe de 3.432.895 euros, el contrato de obras de mejora de la infraestructura y reparaciòn de desmontes entre los puntos kilométricos 19 y 40 del tramo Ferrol-Viveiro, en la línea de ancho métrico 740 Ferrol-Pravia, en la provincia de A Coruña.

Por 1.075.560 euros La Autoridad Portuaria de Tarragona ha adjudicado a Comsa el contrato de obras para modificar el acceso ferroviario al Muelle de la Química. El plazo de ejecuciòn es de doce meses.

Con la llegada de la tuneladora Mayrit La Comunidad de Madrid culminò ayer la uniòn de los dos frentes de excavaciòn entre Comillas y la futura estaciòn de Madrid Río con la llegada de la tuneladora Mayrit, un importante avance en las obras de prolongaciòn de la Línea 11 que coincide con el ecuador de esta actuaciòn.

La Oficina del Corredor Atlántico y Aecoc presentan un plan intermodal para subir al tren las mercancías La Oficina del Comisionado del Corredor Atlántico y la asociaciòn de fabricantes y distribuidores Aecoc presentaron ayer el Plan de transporte intermodal para el sector del Gran Consumo 2026 , que establece una hoja de ruta para convertir al tren en una alternativa más competitiva, fiable y escalable frente a la carretera.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha comparado el espectáculo que acogió ayer la Sagrada Familia ante la visita del Papa León XIV con los organizados en Madrid llegando a acusar al alcalde, José Luis Martínez-Almeida, y a la presidenta regional, Isabel Díaz Ayuso, de ser dignos herederos del "relaxing cup of café con leche" de Ana Botella, lo que ha sido contestado por la vicealcaldesa, Inma Sanz, que le ha recomendado que se dedique a "que los trenes funcionen".

<p><span lang="CA"><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong> <strong>continuarà</strong> <strong>al capdavant de la Secretaria General de la Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos (ALAMYS)&nbsp;</strong>un cop els socis de l’entitat han ratificat per unanimitat que l’empresa catalana mantingui la Secretaria General de l’ens internacional. Actualment, TMB ja ocupa la Secretaria General&nbsp;d’ALAMYS, de la mà de Lola Bravo, directora d’Administració i Finances de TMB. Donada la seva imminent jubilació i la voluntat de TMB de donar continuïtat al càrrec, l’empresa va proposar&nbsp;<strong>Joaquim Balsera</strong>, director de negocis corporatius, internacional i màrqueting de TMB, com a nou titular per ocupar la Secretaria General d’ALAMYS.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Els operadors i autoritats del transport públic que formen part de l’ens internacional i que van ser presents a l’assemblea general d’ALAMYS, van votar per unanimitat la seva designació com a nou Secretari General d’ALAMYS i ara, en el marc de la 31a Reunió de Comitès Tècnics d’ALAMYS a Santo Domingo, s’ha fet efectiu el relleu i Balsera ha substituït a Lola Bravo, que ocupava el càrrec des de l’1 de juny de 2023. <strong>Balsera</strong> ha agraït el nomenament i ha afirmat que assumeix la responsabilitat del càrrec “amb il·lusió i el <strong>ferm compromís de treballar per l’enfortiment i el futur dels metros llatinoamericans</strong>, impulsant la col·laboració, la innovació i l’intercanvi de coneixement entre els socis i les organitzacions que formen part d’ALAMYS”. TMB també està representada a l’associació llatinoamericana pel seu conseller delegat, <strong>Xavier Flores</strong>, que forma part del comitè de direcció com a Vicepresident Segon. TMB compta amb el suport de dos membres principals d’ALAMYS a Barcelona: l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) i Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC).&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Com a nou secretari general d’ALAMYS, Balsera exercirà les funcions generals, financeres comptables, administratives i operacionals que recullen els estatuts d’ALAMYS, organització en la qual participa des de l’any 2017 com a coordinador del grup de treball de màrqueting. Pel que fa a TMB, hi ha desenvolupat la seva carrera professional des de l’any 2015, i és advocat, diplomat en funció Gerencial en les administracions públiques i màster en administració pública (EMPA) per ESADE.</span></p><p><span lang="CA"><strong>L’associació de metros de l’Amèrica Llatina</strong></span></p><p><span lang="CA">ALAMYS va néixer l’any 1986 a Caracas amb l’objectiu de compartir experiències, establir estàndards de bones pràctiques i esdevenir un grup referent d’operadors metro-ferroviaris a Llatinoamèrica. A l’actualitat, hi són representats <strong>més de 70 socis de 17 països d’Europa i Amèrica.</strong></span></p><p><span lang="CA">La tasca que desenvolupa l’entitat i els serveis que ofereix als seus membres es gestiona des de la Secretaria General. Entre d’altres, ofereix suport als diferents organismes que conformen ALAMYS, organitza trobades, congressos, capacitacions, tallers i assembles. Així mateix, difon assumptes d’interès per a l’entitat i el sector, tant de forma interna, com externa.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"><strong>31a Reunió dels Comitès Tècnics d’ALAMYS</strong></span></p><p><span lang="CA">Aquests dies, del 7 a l’11 de juny, se celebra a Santo Domingo (República Dominicana) la <strong>31a Reunió dels Comitès Tècnics d’ALAMYS</strong>, un espai que reuneix a experts ferroviaris de diferents àrees per compartir coneixements, experiències i innovacions que impulsin la mobilitat urbana a Llatinoamèrica.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Per part de TMB, a l’esdeveniment internacional que s'ha celebrat aquesta setmana han intervingut el seu conseller delegat, <strong>Xavier Flores</strong>, com a coordinador de sessió plenària dels comitès tècnics i també altres professionals de la companyia, com el director de l’àrea tècnica de Metro, <strong>Jordi Micàs</strong>, que ha explicat l’experiència del suburbà barceloní durant la gran apagada elèctrica, la directora de finançament, programació i auditoria, <strong>Miriam Manrique</strong>, que juntament amb el conseller delegat, han explicat el valor de TMB i el retorn econòmic, social i mediambiental que genera la companyia a la societat. Finalment, dins el grup de màrqueting, <strong>Verónica Estévez</strong>, responsable de publicitat, marca i màrqueting directe de TMB, ha parlat de les accions de marca al transport públic.</span></p>

La Agencia de la Unión Europea para la Ciberseguridad (Enisa) ha realizado un simulacro a escala europea para testar la respuesta comunitaria ante ciberataques contra infraestructuras ferroviarias y marítimas, cuyos resultados servirán para integrar la gestión de cibercrisis ante emergencias del bloque comunitario.

<p><span lang="CA">Recentment, del 7 a l’11 de juny, la ciutat de Santo Domingo (República Dominicana) ha acollit la <strong>31a Reunió dels Comitès Tècnics d’ALAMYS</strong>, un espai que ha reunit</span><span> representants clau de l'àmbit ferroviari i de la mobilitat iberoamericana</span><span lang="CA"> per compartir coneixements, experiències i innovacions que impulsin la mobilitat urbana. Els socis principals d'ALAMYS, que agrupa les autoritats de transport i principals operadors de metros i tramvies de Llatinoamèrica </span><span>i de la península Ibèrica</span><span lang="CA">, entre ells <strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong>, participen en els diferents grups de treball que es divideixen segons les àrees d'interès: planificació, gestió, tranvies, manteniment, operacions i màrqueting.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">T</span><span>MB ha format part de diversos grups de treball i comitès </span><span lang="CA">especialitzats en ferrocarrils i tranvies. El conseller delegat de TMB i vicepresident segon d'ALAMYS, <strong>Xavier Flores</strong>, ha estat el coordinador de la sessió plenària dels comitès tècnics i juntament amb a directora de l'àrea de finançament, programació i auditoria de TMB, <strong>Miriam Manrique</strong>, han presentat l'estudi sobre el valor de TMB i el retorn econòmic, social i mediambiental que genera la companyia a la societat.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">L'estudi, realitzat pel Centre d'Innovació en Transport (CENIT), i que es va presentar públicament al març, calcula </span><strong>l’impacte econòmic, social i mediambiental que l’activitat de TMB té per a la societat.&nbsp;</strong><span>El resultat d’aquest treball, elaborat amb dades de 2024, conclou que </span><strong>TMB va generar un valor social de 4.445,5 milions d’euros. És a dir, que per cada euro que gestiona TMB es genera un retorn de 3,4 euros a la societat&nbsp;</strong><span>en forma d’activitat econòmica, llocs de treball, millores socials i reducció d’emissions. </span><span lang="CA">L'activitat de TMB té un impacte econòmic de 2.500 milions d'euros i genera 32.000 llocs de treball directes i indirectes. L'estalvi general per la companyia com el temps de desplaçament i els accidents, la qualitat de l'aire o les emissions CO2 té un valor de 1.900 milions d'euros. Al </span><a href="https://noticies.tmb.cat/sala-de-premsa/tmb-genera-retorn-economic-social-mediambiental-de-mes-de-4400-milions-deuros-anuals"><span lang="CA">següent enllaç</span></a><span lang="CA"> podeu llegir més sobre aquest estudi del valor social de TMB.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">A més, també han participat amb diferents ponències dels grups de treball, el director de l’àrea tècnica de Metro, <strong>Jordi Micàs</strong>, per explicar l’experiència del suburbà barceloní durant la gran apagada elèctrica i dins el grup de màrqueting, <strong>Verónica Estévez</strong>, responsable de publicitat, marca i màrqueting directe de TMB, ha parlat sobre les accions de marca al transport públic</span></p><p><span lang="CA">ALAMYS va néixer l’any 1986 a Caracas amb l’objectiu de compartir experiències, establir estàndards de bones pràctiques i esdevenir un grup referent d’operadors metro-ferroviaris a Llatinoamèrica. Actualment, hi són representats <strong>més de 70 socis de 17 països d’Europa i Amèrica. </strong></span><span>TMB és membre actiu d'Alamys i dels diferents comitès i òrgans, actualment ocupa els càrrecs de la vicepresidència segona i la secretaria general de l'entitat.&nbsp;</span></p>