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Sindicador de canales de noticias

Development » Packages #3029 (stable)

JMRI - Vie, 03/27/2026 - 20:43
Categorías: JMRI

David de Usagi Electric trabaja en poner en marcha un LGP-21 de 1963, el que dice que puede considerarse el primer ordenador personal

Microsiervos - Vie, 03/27/2026 - 18:30

David de Usagi Electric se ha metido en otro de sus proyectos para resucitar un ordenador del pleistoceno. O así. Son proyectos que me apasionan por mi interés en la historia de la informática pero que me «acongojan» casi a partes iguales porque creo que yo habría muerto electrocutado varias veces de meterme en ellos. En este caso se trata de resucitar un Librascope General Precision LGP-21 que él dice que podría ser el primer ordenador personal.

Lo dice porque, comparado con otros ordenadores de la época, sus componentes, en especial su CPU, los puede mover sin ayuda porque en vez de unos cientos de kilos tan sólo pesan unas decenas de kilos. De hecho la CPU deñ LGP-21 sólo pesa 41 kilos. Y si le añades la impresora, lector y perforador de cintas, monitor y teclado no llega ni a los 200 kilos. Además, ocupa relativamente poco.

A mí me parece una afirmación cuando menos arriesgada. Pero el LGP-21 es muy interesante porque es la versión transistorizada –los circuitos integrados aún estaban empezando a ser una cosa en 1963, año en el que este ordenador salió al mercado– y de bajo coste —algo menos de 150.000 euros en la actualidad— del LGP-30.

Que es el ordenador –de válvulas– en el que Edward Lorenz y Margaret Hamilton empezaron a trabajar en modelos numéricos para predicciones meteorológicas. Muy pronto descubrieron que pequeños cambios en los datos llevaban a grandes cambios en los resultados del modelo, lo que llevó a Lorenz a descubrir los atractores extraños y el efecto mariposa, dos conceptos fundamentales de la teoría del caos, de la que se le considera fundador.

Margaret Hamilton, por su parte, terminaría dirigiendo el equipo que desarrolló el software para los ordenadores del programa Apolo. Y de hecho es una de las protagonistas del capítulo La informática siempre ha sido cosa de mujeres de nuestro libro Se suponía que esto era el futuro.

En cualquier caso, y volviendo al LGP-21, este ejemplar en concreto fue adquirido en septiembre de 1963 por el Laboratorio Científico de Los Álamos, ahora el Laboratorio Nacional de Los Álamos, y finalmente terminó en manos de Tom Jennings, el creador de FidoNet, quien se lo ha cedido a David para que haga su magia.

En este primer capítulo David se asegura de que la fuente de alimentación funciona correctamente y de que, una vez comprobado esto, la CPU y la memoria de disco —una versión aplastada del tambor magnético, por así decirlo– arrancan sin echar humo ni nada parecido.

Luego vendrá ir probando el resto de los componentes para por fin poderlos conectar a la CPU y así ir diagnosticando el ordenador. David quiere tenerlo listo para la Vintage Computer Festival Southwest, que se celebra en unas diez semanas, así que pronto llegarán nuevas dosis de este proyecto.

Y por fin podremos saber por qué este ordenador tiene un nivel de aceite.

Relacionado,

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El enlace a Amazon lleva nuestro código de asociado. Así que si compras el libro o incluso alguna cosa más que no tenga nada que ver tras seguirlo puede que cobremos alguna pequeña comisión. Pero si lo compras en la librería de tu barrio nos parecerá igual de estupendo.

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Categorías: Modelismo

Leo Express wins Praha – Plzeň – München train operating contract

Railway Gazette - Vie, 03/27/2026 - 15:00
EUROPE: The Czech Ministry of Transport has selected Leo Express for a contract to operate the Czech leg of passenger service Ex36 between Praha, Plzeň, Regensburg and München for five years from December 13 2026.
Categorías: Extranjero

Concluyen sin incidencias las pruebas de la conexión con el trazado de la prolongación del Metro de Granada

Europapress - Vie, 03/27/2026 - 14:27
El metro de Granada ha superado las pruebas con trenes efectuadas estos últimos días para verificar el correcto conexionado entre la infraestructura de la línea que está en servicio y el trazado en obras hacia Churriana de la Vega y Las Gabias.
Categorías: Tren real

Development » Deprecations #2486 (stable)

JMRI - Vie, 03/27/2026 - 14:18
Categorías: JMRI

La misión DART de la NASA cambió la órbita del asteroide Dídimo alrededor del Sol además de la de Dimorfo alrededor de Dídimo

Microsiervos - Vie, 03/27/2026 - 13:00


Dídimo y Dimorfo vistos por el Telescopio espacial Hubble tras el impacto de DART – NASA, ESA, Jian-Yang Li (PSI), Joe Depasquale (STScI)

El 26 de septiembre de 2022 la sonda DART de la NASA se estrellaba a propósito contra el asteroide Dimorfo. Dimorfo orbita alrededor de Dídimo, otro asteroide más grande, con el que forma un sistema binario. La idea era ver si pegarle un piñazo a un asteroide sirve para modificar su órbita. Pero ahora sabemos que DART no sólo cambió la órbita Dimorfo alrededor de Dídimo sino que también cambió la de Dídimo alrededor del Sol.

Esto es debido a que el impacto de DART provocó la expulsión de un montón de material de Dimorfo, lo que, aparte de cambiar la forma de la forma de Dimorfo, cambió la distribución de masa del sistema y por ende el centro de masas alrededor del que orbitan los dos asteroides.

Y eso a su vez ha hecho variar la velocidad a la que orbitan alrededor del Sol. Aunque es un cambio ínfimo de apenas 4,32 centímetros por hora, lo que supone una variación de 0,15 segundos en su órbita alrededor del Sol.

Los detalles están en Direct detection of an asteroid’s heliocentric deflection: The Didymos system after DART.

Dado que el diámetro de la Tierra es de unos 13.000 kilómetros, podríamos evitar que un asteroide chocara con ella desviándolo la mitad de esa distancia, unos 6.500 kilómetros. Un cambio de velocidad de 2 centímetros pr segundo permitiría alcanzarla en unos 10 años.

Aunque para esto primero tendríamos que ver venir el asteroide en cuestión con tiempo, lo que todavía no tenemos muy solucionado. Y que luego tuviera una masa que nos permitiera darle con la suficiente fuerza, aunque fuera lanzando un montón de impactadores. Lo que habría que ver.

Claro que ahora sabemos que en en caso de que sea un sistema binario puede ser suficiente con cascarle al asteroide secundario.

En cualquier caso el impacto de DART en la órbita de Dídimo y Dimorfo no va a hacer que choquen nunca contra la Tierra –ya sería mala leche– porque fueron escogidos precisamente como objetivo para DART porque por mucho que cambiáramos sus órbitas nunca se cruzarían con la de nuestro planeta.

Lo que es casi más sorprendente de esta noticia es que hayamos sido capaces de medir con tanta precisión la órbita de un asteroide de menos de un kilómetro que ahora mismo está a más de 250 millones de kilómetros de la Tierra.

Para ello se utilizaron tanto mediciones de radar como observaciones por parte de astrónomos de todo el mundo que han medido cuidadosamente su paso por delante de estrellas. Medir con precisión cuándo y durante cuánto tiempo Dídimo eclipsa su luz permite determinar su órbita con ese nivel de detalle.

Pero en cualquier caso está previsto que en diciembre de este año la misión HERA de la Agencia Espacial Europea entre en órbita alrededor de ambos satélites, con lo que podremos medir las cosas con aún más precisión.


Impresión artística de Hera y sus CubeSat en órbita alrededor de Dimorfo – ESA CC BY-SA 3.0 IGO

En total Hera monta 12 instrumentos que permitirán averiguar la masa y la composición interna de Dimorfo, lo que permitirá determinar cómo de eficiente fue el impacto de DART más allá de saber, como ya sabemos, que en efecto desvió su trayectoria y cambió su forma.

Eso nos permitirá tener unos cálculos fiables que permitirían escalar misiones como DART a asteroides de distinto tamaño.

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Categorías: Modelismo

InterRegional Călători receives Coradia Stream EMUs

Railway Gazette - Vie, 03/27/2026 - 13:00
ROMANIA: Railway reform authority ARF has handed over the first two six-car Coradia Stream electric multiple-units to private operator InterRegional Călători.
Categorías: Extranjero

Core Dump XXI

Microsiervos - Vie, 03/27/2026 - 12:34

Nueva entrega de un core dump como mi ronda de enlaces desclasificados que se me van acumulando por todas partes. Los guardaba en #ParaBloguear pero está claro que no acabaré nunca. Así que ahí van, a lo bestia:

Relacionados (o no), con todos los anteriores:

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Categorías: Modelismo

El Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren inicia el próximo jueves, 2 de abril, la temporada 2026 de trenes de vapor

Europapress - Vie, 03/27/2026 - 12:00
El Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren, sociedad pública del Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, iniciará el próximo jueves día 2 de abril la temporada 2026 de trenes de vapor, arrancando con diez circulaciones especiales en Semana Santa.
Categorías: Tren real

TMB i l'Institut Guttmann col·laboren amb la gimcana 'Barcelonada'26'

Notícias TMB - Vie, 03/27/2026 - 11:50
<p><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i l'lnstitut Guttman </strong>han<strong> </strong>col·laborat en la celebració de la <em><strong>Barcelonada'26</strong></em><strong>, </strong><span>una gimcana de geolocalització amb tecnologia mòbil adreçada a l'alumnat dels centres de secundària</span>. U<span lang="CA">n grup de 10 pacients de Guttmann Hospital de Neurorehabilitació han participat en una nova edició de la gimcana, que té com a objectiu promoure l’autonomia personal i l’orientació dels pacients a l’entorn urbà.</span></p><p><span lang="CA">Així, ahir TMB va oferir un<strong> servei solidari d'autobús </strong>per transportar cap a Barcelona el grup de pacients i professionals de la Guttmann que participaven en la prova lúdica. Els <strong>conductors voluntaris</strong> són personal de TMB i ho fan fora del seu horari laboral.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">L’activitat inclou fins a cinc emplaçaments, als quals han d’arribar fent ús del transport públic i eines digitals com el telèfon mòbil, Google Maps o el GPS. A cada punt del recorregut, els participants han resolt proves mitjançant codis QR, posant en pràctica habilitats clau com l’orientació, la planificació, la presa de decisions i la marxa en entorns reals. Aquesta experiència forma part del procés de rehabilitació dels pacients del centre hospitalari de Badalona i té com a finalitat facilitar la seva integració en el seu dia a dia, reforçant la seva autonomia i confiança en la mobilitat per la ciutat.</span></p><p><span><strong>TMB i l'Institut Guttman, més de 25 anys de col·laboració</strong></span></p><p><span>L’Institut Guttmann i TMB col·laboren des de l’any 2000 per <strong>fomentar l’autonomia de les persones amb discapacitat d’origen neurològic i/o amb </strong></span><strong>problemes de mobilitat </strong><span><strong>en la utilització del transport públic </strong>promovent la seva inclusió i participació en la comunitat. </span>El conveni de col·laboració entre les dues entitats es va iniciar amb els serveis solidaris d’autobús per part de conductors voluntaris de TMB fora de la jornada laboral.</p><p>L'any 2011 el conveni es va ampliar amb la possibilitat de participar en els <strong>tallers de foment de l’autonomia </strong>en la xarxa de metro i bus. &nbsp;Els pacients de la Guttmann participen en sessions regulars de coneixement de la configuració i ús de les xarxes de metro i bus, en què voluntaris de TMB els mostren de manera detallada i pràctica tots els dispositius i elements d’accessibilitat i seguretat que s’hi poden trobar.&nbsp;</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244214" data-tmb-media-id="media-244214"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-03/guttmann_3.jpg" width="600" height="400" alt="TMB i l'Institut Guttmann celebren 26 anys de col·laboració / Foto: TMB" title="TMB i l'Institut Guttmann celebren 26 anys de col·laboració / Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>TMB i l'Institut Guttmann celebren 26 anys de col·laboració / Foto: TMB</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p>
Categorías: Tren real

El PP exige al Gobierno aclarar "si ya ha sacado los trenes que estaban aislados en el taller de Los Prados"

Europapress - Vie, 03/27/2026 - 11:16
El coordinador general del PP de Málaga, Cristóbal Ortega, ha preguntado este viernes al Gobierno central que aclare "si ha sacado trenes de ancho variable, media distancia y otras unidades que estaban aislados en Los Prados y que podrían usarse para evitar el transbordo de autobús en el AVE Málaga-Madrid".
Categorías: Tren real

Viewpoint: Rebuilding trust in British precision manufacturing is an economic imperative, not nostalgia

Railway Gazette - Vie, 03/27/2026 - 11:00
The assumption that sourcing rolling stock components from overseas is always cheaper and therefore better value no longer holds true, argues Andrew McClusky, Managing Director of precision surface coating specialist BEP Surface Technologies.
Categorías: Extranjero

Proves d’idoneïtat per tocar al metro, a l’estació d’Universitat

Notícias TMB - Vie, 03/27/2026 - 11:00
<p><span lang="CA">Al llarg de tot el dia d'ahir, 26 de març, va tenir lloc una <strong>nova edició de les proves d’idoneïtat del projecte Música al Metro</strong> que organitzen conjuntament la <strong>Fundació TMB i l’Associació de Músics del Carrer de Barcelona (AMUC BCN)</strong>. Els músics candidats estaven convocats entre les 9 del matí i les 8 del vespre al vestíbul principal de l’estació d’Universitat de l’L2 per presentar el seu repertori i superar la prova de nivell. Un jurat especialitzat ha estat l'encarregat d'avaluar la cinquantena de músics aspirants a tocar en algun dels 50 punts que tenen reservats dins de la xarxa de metro.</span></p><p><span lang="CA">Els candidats han interpretat un tast de dos o tres temes escollits a l’atzar pels membres del jurat, d’entre el repertori de cada músic, format per unes 20 cançons. A cada actuació, el jurat ha valorat la qualitat interpretativa, la varietat de repertori, l’originalitat i la riquesa creativa i la diversitat cultural, estilística i instrumental. Si l’avaluació finalment és favorable, el músic obtindrà el carnet d’AMUC BCN i podrà participar en els projectes de l’associació, incloent-hi actuar al metro.</span></p><p><span lang="CA">El projecte de regulació dels músics del metro de Barcelona té com a objectiu<strong> garantir una bona qualitat musical </strong>i donar resposta a l'increment de les sol·licituds per tocar al metro. El projecte es va renovar a finals del 2025, coincidint amb el </span><a href="https://noticies.tmb.cat/sala-de-premsa/projecte-de-regulacio-musics-metro-de-barcelona-es-renova-seu-25e-aniversari"><span lang="CA">25è aniversari</span></a><span lang="CA"> i va estrenar una nova imatge gràfica, un </span><a href="https://noticies.tmb.cat/cultura-oci/projecte-musica-metro-estrena-mapa-amb-distribucio-punts-musicals-xarxa"><span lang="CA">mapa de punts de música</span></a><span lang="CA"> i una denominació més inclusiva,&nbsp;</span><em><span lang="CA"><strong>Música al metro</strong></span></em><span lang="CA">.&nbsp;El projecte s’ha posicionat com a referent entre els programes culturals a nivell internacional, i a TMB com a empresa compromesa amb la difusió de l'art i la cultura.&nbsp;</span></p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244212" data-tmb-media-id="media-244212"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-03/tmb260326_ph_029-1.jpg" width="600" height="400" alt="Les proves d'idoneïtat del projecte Música al Metro de TMB i AMUC BCN se celebren anualment / Pep Herrero (TMB)" title="Les proves d'idoneïtat del projecte Música al Metro de TMB i AMUC BCN se celebren anualment / Pep Herrero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>Les proves d'idoneïtat del projecte Música al Metro de TMB i AMUC BCN se celebren anualment / Pep Herrero (TMB)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p>
Categorías: Tren real

Una idea: crear un archivo estilo wikipedia de la vida para ordenar recuerdos y dejar un buen legado

Microsiervos - Vie, 03/27/2026 - 10:54

Merece la pena una buena lectura a la aventura de Jeremy para crear una enciclopedia personal con la que «ordenar recuerdos de toda una vida». Lo que comenzó con una visita a su abuela en la que aparecieron 1.300 fotos antiguas acabó convertido en WhoAmI.wiki, un proyecto de código abierto que propone convertir fotos, vídeos, mensajes y otros contenidos digitales en una enciclopedia personal navegable.

La idea es combinar todos los recuerdos familiares y archivos personales con una IA para reconstruir historias que, de otro modo, se perderían como lágrimas en la lluvia. El trabajo comenzó manualmente intentando ordenar esos recuerdos de la abuela, pero al añadir fechas, nombres, lugares, pies de foto, bodas y otros acontecimientos se dio cuenta de que estaba creando una enciclopedia personal completa, algo más apropiado para ser guardado con MediaWiki, el software sobre el que corre Wikipedia.

La parte interesante es cómo combinó algunos de estos archivos y datos con modelos de lenguaje (LLMs) de las IAs modernas. En una prueba con 625 fotos de un viaje familiar de 2012, el sistema generó un borrador detallado solo a partir de las imágenes, sus marcas temporales y el contenido visual. En otro viaje posterior a Ciudad de México también contaba con el historial de ubicaciones de Google Maps, los metadatos de las fotos del iPhone 12, trayectos de Uber, movimientos bancarios y hasta el historial de Shazam. Cruzando esos datos pudo identificar restaurantes, partidos de fútbol, trayectos exactos, la música que sonaba en determinados lugares y otros detalles que hasta el propio autor ya había olvidado.

La idea es sin duda poderosa, y un gran legado, aunque no está exenta de problemas de privacidad. De momento, la ha compartido con el mundo y el resultado es WhoAmI.wiki, un proyecto de código abierto basado en MediaWiki que corre en local, para que todo se mantenga privado y los datos estén en el equipo del usuario. De momento ha analizado unos 100.000 mensajes personales y miles de notas de voz acumuladas de más de una década. Es como una vida digitalizada, aquello del yo cuantificado, pero en hipertexto, más interactivo y supervitaminado con el poder de las IAs.

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Categorías: Modelismo

La línia V19 reforçarà dos trams els caps de setmana per millorar el servei als entorns del Park Güell i la zona marítima

Notícias TMB - Vie, 03/27/2026 - 10:27
<p><strong>A partir de demà dissabte, 28 de març, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) reforçarà dos trams de la línia V19</strong> (Barceloneta – Pl. Alfonso Comín) els caps de setmana i festius per millorar-ne el servei. L’augment de l’oferta es mantindrà <strong>fins al 27 de setembre</strong>, un cop hagin acabat les Festes de la Mercè del 2026. Aquests reforços es componen de <strong>fins a 8 vehicles més</strong> i s’afegeixen a l’oferta regular existent que es modula en funció de la demanda. La mesura, que ja es va aplicar l’any passat obtenint bons resultats, permetrà millorar la freqüència de pas en els trams reforçats i evitarà l’acumulació de passatge en tota la línia.</p><p><strong>Reforç V19 Nord&nbsp;</strong></p><p>El reforç del primer tram serà entre les parades de Praga – Rda. Guinardó (Metro Alfons X) i av. República Argentina (Metro Vallcarca) amb fins a 4 autobusos de tipus estàndard amb una capacitat de 80 passatgers per vehicle. Aquest reforç funcionarà entre les 10 i les 18 hores.&nbsp;</p><p><strong>Reforç V19 Sud&nbsp;</strong></p><p>El segon tram que es reforça és entre les parades de Pg. de Sant Joan – Còrsega (Metro Verdaguer) i Pl. Rosa dels Vents (zona Barceloneta) i es farà amb fins a 4 vehicles articulats, amb una capacitat de 120 passatgers per unitat, entre les 10 i les 21 hores.</p><p><strong>La presidenta de TMB, Laia Bonet,</strong> ha valorat aquesta mesura de manera molt positiva ja que “és tracta d’una mesura operativa per <strong>augmentar el nombre de vehicles a les parts del recorregut amb major demanda</strong>, tant pel que fa als voltants del Park Güell com a la zona marítima”.&nbsp;</p><p>En un tipus de reforç com aquest <strong>es recomana als usuaris fixar-se en el frontal del bus per assegurar-se que va al terminal que desitja</strong>. La línia V19 va transportar el 2025 gairebé 7 milions de persones, un 11% més que durant l’any 2024. Aquesta línia registra una mitjana de prop de 21.000 validacions en dies laborables, 15.000 validacions en dissabtes i 13.000 en festius.</p>
Categorías: Tren real

56·5 km monorail line opens in Cairo

Railway Gazette - Vie, 03/27/2026 - 09:00
EGYPT: The 56·5 km East Nile monorail with 22 stations was opened on March 20 with a ceremony attended by President Abdel Fattah el-Sisi.
Categorías: Extranjero

Web Site » Generate Website Components #1841 (stable)

JMRI - Vie, 03/27/2026 - 07:06
Categorías: JMRI

Línies d’autobusos afectades per la Volta Ciclista a Catalunya 2026

Notícias TMB - Vie, 03/27/2026 - 06:29
<p><span lang="CA">Amb motiu de la disputa de la setena i última etapa de la 105a edició de la </span><a href="https://www.voltacatalunya.cat/ca/"><span lang="CA"><strong>Volta Ciclista a Catalunya</strong></span></a><span lang="CA">, amb sortida de Barcelona i final a la muntanya de Montjuïc, diverses línies de busos veuran modificat o limitat el recorregut entre les 6.30 h i les 17 hores aproximadament el pròxim <strong>diumenge, 29 de març</strong>, pel districte de Sants-Montjuïc.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La Volta sortirà de forma neutralitzada des de l’av. Reina Maria Cristina a les 11.50 hores en direcció a pl. d’Espanya i carrers Creu Coberta i Moianès, per arribar a la Gran Via i continuar amb direcció als municipis de L’Hospitalet, El Prat, Sant Boi, Viladecans Gavà i Castelldefels, tornant cap a la ciutat de Barcelona per l’autovia de Castelldefels, pl. de Cerdà i, novament per la Gran Via, arribar a pl. d’Espanya, av. Reina Maria Cristina i av. Rius i Taulet, on s’inicia el circuit de set voltes, una més que en edicions anteriors, pel parc de Montjuïc i final d’etapa a av. Rius i Taulet.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana <strong>fer servir el metro</strong>, recorreguts alternatius o bé destinar més temps del previst per fer els desplaçaments durant aquestes hores a l’entorn dels llocs per on transcorrerà l’etapa. En total, <strong>16 línies de bus de TMB estaran afectades pel pas de La Volta.&nbsp;</strong>Són les següents: D20, H12, H16, V5, X2, &nbsp;X3, 13, 46, 55, 65, 109, 115, 125, 150, el servei llançadora alternatiu per aturada del Funicular i la ruta vermella del Barcelona Bus Turístic.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar l'avís corresponent a la secció </span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB i el </span><a href="https://www.voltacatalunya.cat/ca/"><span lang="CA">web de l’organització</span></a><span lang="CA"> de la Volta Ciclista a Catalunya, on es descriu el recorregut de manera detallada i l’horari estimat de pas dels participants a la cursa per cada punt.</span></p>
Categorías: Tren real

Development » SpotBugs #2962 (stable)

JMRI - Vie, 03/27/2026 - 06:25
Categorías: JMRI

Railway supply industry news round-up

Railway Gazette - Vie, 03/27/2026 - 05:30
This week’s news from the global railway supply chain.
Categorías: Extranjero

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