Sindicador de canales de noticias
Cómo arreglar la pestaña de plástico de un conector Ethernet RJ-45 estropeada… con un palillo
El otro día tuve que resolver un problema un poco absurdo con un cable especial de Ethernet de 30 metros y Categoría 6 que tengo por casa. Resulta que de tanto ponerlo y quitarlo se rompió una de las pestañas de plástico de uno de los conectores.
Aunque todo funcionaba, la conexión de red a la fibra empezó a fallar misteriosamente y a veces, aunque funcionaba, estaba muy lejos de los 1.000 Mbps que tengo contratados, del orden de 100 o incluso 10 Mbps. A veces ibas más rápido por wifi que con el cable conectado. El montaje era muy sencillo Fibra → Router → adaptador Ethernet USB–C → Ordenador.
El diagnóstico fue que el cable fallaba; el conector en cuestión se soltaba poco a poco al no tener retención y acaba desconectándose.
Encontré por ahí una solución que es más de baja tecnología que hacer fuego con palos y piedras, pero que funciona y te saca de un apuro. Consiste en utilizar un palillo como lengüeta artificial, aunque en algunos sitios también se recomienda un papel doblado.
Es simplemente cuestión de colocar el palillo o papel en donde va la pestaña, al lado opuesto de los conectores de cobre, y entonces apretar el conector. Opcionalmente puedes cortar la parte del palillo que sobra. Esto proporciona agarre pero también un poco de flexibilidad. Como solución que no guarrea mucho, no requiere enrollar los cables con cinta que luego se queda pegajosa y esas cosas, supongo que va bien.
Tras el arreglo la velocidad del test de la fibra subió «mágicamente» ×10 a valores más normales: unos 900 MB de los 1.000 contratados. Así que supongo que el palillo salvador merece una condecoración.
Con un poco de suerte esta solución de baja tecnología y bajo coste durará más tiempo y la conexión no perderá brío ni potencia (que para algo el cable es Cat.6). Al menos como solución temporal funciona estupendamente hasta que consigues otro cable u otro conector que puedas crimpar pacientemente si tienes la herramienta adecuada.
Relacionado:
Renfe ofrece circulación por carretera durante las obras entre Figueres y Portbou (Girona)
Tessalònica posa en marxa el segon sistema de metro subterrani de Grècia
Des de finals de 2024 els ciutadans i visitants de la segona ciutat més poblada de Grècia, Tessalònica, ja disposen d’un servei de metro operatiu. El nou sistema de transport subterrani és també el segon que es posa en marxa al país, després del que ja funciona a la seva capital, Atenes. En el cas de Tessalònica, la gestió de la infraestructura va ser atorgada al conglomerat format per l’ATM de Milà i la consultora francesa d’enginyeria, EGIS.
El metro de Tessalònica està completament automatitzat i en aquesta primera fase ja oberta al públic compta amb 1 línia i 13 estacions repartides al llarg dels seus 9,6 quilòmetres. El traçat neix al vessant nord-oest de la ciutat, al costat de l’edifici de l’Organització de Ferrocarrils Hel·lènics. La línia travessa les zones principals de la ciutat, passant per sota dels principals punts clau i enllaçant amb la zona sud-est de la mateixa gràcies a l’estació de “Nea Elvetia”. Hi ha prevista una ampliació d’aquest traçat, que prolongarà el recorregut amb 5 estacions més i 4,6 quilòmetres de vies. Aquesta prolongació preveu estar llesta al segon semestre de 2025 i estendrà la línia 1 fins a la zona de Kalamaria, al sud de Tessalònica.
Totalment accessible
La nova infraestructura s’ha dissenyat pensant en l’accessibilitat i disposa d’escales mecàniques, ascensors i un accés adaptat als trens a totes les seves estacions. També compta amb un ampli sistema de videovigilància a tota la xarxa i completa l’estructura amb una tecnologia de primer nivell.
El metro de Tessalònica disposa de la cotxera principal a la zona de Pylea, des d’on a banda d’emmagatzemar el material rodant, s’hi fan les tasques de manteniment i reparacions. El centre de control d'operacions també es troba en aquest mateix dipòsit, que actua a tots els efectes com a "cervell" de la xarxa.
Els 18 trens que per ara formen part de la línia 1 (32 quan es posi en marxa el nou tram) han estat acoblats a la fàbrica d’Hitachi Rail a Itàlia. Estan formats per 4 vagons amb una longitud d’uns 51 metres i tenen capacitat per 450 passatgers. Cal tenir en compte que la mateixa Hitachi Rail ha estat l’encarregada d’implementar també el sistema de control dels combois basat en comunicacions (CBTC), que permet l’automatització completa del sistema.
Imatge
Un repte arqueològic
La finalització de la línia 1 del metro de Tessalònica ha estat subjecta a les nombroses troballes arqueològiques que han aparegut durant les prospeccions. Inicialment concebut el 1986, la fase de construcció va iniciar-se el 2003 destapant milers de tresors de gran valor històric. Tot i que el projecte va estar a punt d’abandonar-se el 2013, el 2015 es va arribar a un acord per fer els túnels a una major profunditat, preservant així alguns dels descobriments. Així, el metro passa al costat d’antigues vies de drenatge, canals d’abastiment d’aigua o mosaics que recorden la mil·lenària història d’aquest enclavament portuari. Moltes de les fins a 300.000 restes arqueològiques, s’exposen a diverses estacions de la línia 1 oferint un impactant contrast entre el patrimoni històric i les infraestructures més modernes.
ImatgeRestablecida la circulación por una de las vías de la R3 entre Mollet-Montcada (Barcelona)
Restablecidos los trenes entre Jimena (Cádiz) y Gaucín (Málaga), suspendidos desde marzo por caídas de piedras en la vía
Electrotren – Set de dos vagones cisterna de gas, dos ejes, PR, «Butano S.A.», Renfe, Ep. IV, Escala H0. Ref: HE6072
Electrotren – Set de dos vagones cisterna de gas, dos ejes, PR, «Butano S.A.», Renfe, Ep. IV, Escala H0. Ref: […]
La entrada Electrotren – Set de dos vagones cisterna de gas, dos ejes, PR, «Butano S.A.», Renfe, Ep. IV, Escala H0. Ref: HE6072 aparece primero en Blog Zaratren.
Arnold – Set de 2 vagones de lona tipo Lis, Oxido/Gris, Logo Moderno Transfesa, Epoca V, Ref: HN6711.
Arnold – Set de 2 vagones de lona tipo Lis, Oxido/Gris, Logo Moderno Transfesa, Epoca V, Ref: HN6711. Precio: 60,90 […]
La entrada Arnold – Set de 2 vagones de lona tipo Lis, Oxido/Gris, Logo Moderno Transfesa, Epoca V, Ref: HN6711. aparece primero en Blog Zaratren.
Miniart Models – Personal de Tierra Alemán con accesorios, Escala 1:48, Ref: 49020.
Miniart Models – Personal de Tierra Alemán con accesorios, Escala 1:48, Ref: 49020. Precio: 12,80 Euros. FICHA TECNICA PERSONAL DE […]
La entrada Miniart Models – Personal de Tierra Alemán con accesorios, Escala 1:48, Ref: 49020. aparece primero en Blog Zaratren.
Miniart Models – Tanque M3 Stuart Japonés con Tripulación, Escala 1:35, Ref: 35454.
Miniart Models – Tanque M3 Stuart Japonés con Tripulación, Escala 1:35, Ref: 35454. Precio: 45,60 Euros. FICHA TECNICA TANQUE M3 […]
La entrada Miniart Models – Tanque M3 Stuart Japonés con Tripulación, Escala 1:35, Ref: 35454. aparece primero en Blog Zaratren.
Citadel Colour – Acrílico, Pintura Technical: Astrogranite, Bote 24 ml. Ref: 27-30.
Citadel Colour – Acrílico, Pintura Technical: Astrogranite, Bote 24 ml. Ref: 27-30. Precio: 5,70 Euros. – ACRÍLICO, PINTURA TECHNICAL. – […]
La entrada Citadel Colour – Acrílico, Pintura Technical: Astrogranite, Bote 24 ml. Ref: 27-30. aparece primero en Blog Zaratren.
