Cruce de cables 30 (29 de marzo de 2025)

¿Por qué juegan tan mal al ajedrez las inteligencias artificiales? [~18:00] – En este Cruce de Cables hablamos de por qué, aunque son muy buenas para otras labores, las IAs de moda como ChatGPT, Grok y otros modelos de lenguaje (LLMs) sorprendentemente no saben jugar muy bien al ajedrez.

Y es que aunque tienen acceso a todas las partidas de la humanidad, a todos los libros de ajedrez publicados, a vídeos y a clases con profesores, no han sido capaces de absorber la esencia de todo esto. Entre otras cosas, si pruebas a jugar con ChatGPT o cualquier otra, verás que…

• Realizan movimientos ilegales sin explicación.
• Alteran las posiciones de las piezas en el tablero, como si no pudieran seguir la partida.
• Ignoran los jaques o intercambian piezas sin que tenga sentido.
• No reconocen los jaques mates; como si no les gustara perder.

Aun así las IAs demuestran que pueden ir «un poco más allá» de lo que suelen hacer las personas y los propios programas especializados de ajedrez. Cuando se les dice que van a enfrentarse a un programa especializado muy potente (como Stockfish) buscan ganar haciendo trampas: desde mover piezas «cuando el oponente no está mirando» (!?) a modificar el código que manejan para que el oponente evalúe posiciones de forma incorrecta. Algunas IAs incluso intentan justificar lo que hacen con argumentos semánticos, diciendo cosas como «me pidieron ganar a Stockfish, no ganarlo limpiamente».

Tan listas para algunas cosas, tan burras para otras.

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# Enlace Permanente

La compañía de tecnología y movilidad Siemens ha dado comienzo este martes a los actos de conmemoración de su 130 aniversario en España, según ha informado la empresa global en un comunicado.

El AVE Madrid-Sevilla de las 7,00 horas de este martes, así como la conexión con la capital de España desde Santa Justa prevista a las 10,30 horas, el Avlo Málaga-Madrid de las 5,48 horas y el servicio en sentido contrario de las 6,11 horas se han visto afectados por la huelga de los sindicatos minoritarios de Renfe y Adif.

TAIWAN: Taiwan High Speed Rail Corp and the Hitachi Toshiba Supreme Consortium have signed an agreement for the detailed interior design of the 12 Series N700S high speed trainsets, which were ordered in May 2023 at a cost of NT$28bn.

La circulación de trenes en la R7 ha quedado suspendida este martes desde las 6.20 horas a causa de la quinta jornada de huelga en Rodalies que cuenta con el seguimiento de solo una pequeña parte de los representantes sindicales del comité de empresa de Renfe y Adif.

Thomas Hunter II tiene una propuesta de diseño de ordenadores postapocalípticos capaces de durar 100 años. Porque con toda la basura de obsolescencia programada, dispositivos no reparables y tan dependientes de internet y de los fabricantes de software, mal vamos.

Todo esto se parecería a los ordenadores de series como Silo, Separación, Galáctica: Estrella de combate o The Expanse.

Serían máquinas con:

• Autonomía total. Para funcionar sin conexión a Internet, sin suscripciones, activaciones ni polladas.
• Reparabilidad. Que incluyeran documentación completa (impresa y digital), piezas reemplazables, y nada de componentes soldados o propietarios.
• Portabilidad y energía. Baterías duraderas y recargables mediante diversas fuentes (solar, manual, etc.). Y con entradas eléctricas más amplias, tolerantes y compatibles.
• Software libre y compilable. Tanto el código fuente del sistema como las herramientas necesarias para desarrollar: compiladores, intérpretes, herramientas básicas, etc.)
• Sistema operativo sencillo y estable. Adiós a Windows o macOS, debido a su complejidad; las versiones Linux simplificadas serían más que suficientes.
• Interfaces de usuario robustas y duraderas. Pantallas sin bisagra, teclado con letras claras y permanentes, conexiones físicas universales (serie, paralelo, jack de audio, GPIO, etc.)
• Medios de comunicación diversos. Tanto cableado de red como wifi pero también radio definida por software (SDR), sensores y formas básicas de comunicación (infrarrojos, sonido, luz visible).
• Simplicidad de uso. Preferiblemente interfaces simples o incluso de modo texto, que no necesiten ratón y requieran menos recursos, que fueran más comprensibles a largo plazo.
• Gestión del sistema y recuperación. Herramientas como imágenes ZFS para restaurar el estado del sistema tras errores o fallos de hardware.

¿Podría funcionar? Pues seguramente tendría hueco en el mercado. ¿Durarían un siglo? Ahí hay que ser más optimistas pero, oye, quién sabe.

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Imágenes: Galáctica, Estrella de combate; The Matrix; Silo.

# Enlace Permanente

La red propuesta contará con unos mil kilómetros de longitud El proyecto de tren de alta velocidad Toronto-Québec ha alcanzado un hito importante con la firma de un acuerdo entre Alto y Cadence, que marca el inicio de la fase de diseño y desarrollo.

Adif aportará 33,2 millones de euros y el Principado de Asturias y el Ayuntamiento de Gijón, 10,1 millones de euros cada uno El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible tiene previsto licitar, a lo largo del primer trimestre de 2026, las obras de la primera fase de la nueva estaciòn intermodal de Gijòn. Esta actuaciòn tendrá un coste máximo estimado de 53,53 millones de euros, de los que Adif asumirá 33,25 millones de euros, mientras que el Principado de Asturias y al Ayuntamiento de Gijòn aportará 10,14 millones de euros cada uno.

Los usuarios otorgan al servicio un 8,24 sobre 10 en la última encuesta de satisfacción El Tranvía de la Bahía de Cádiz ha superado ya los cinco millones de viajeros transportados desde que se puso en servicio el 26 octubre de 2022. Cuando se cumplen dos años y medio desde su inauguraciòn, el Trambahía ha rebasado esta cifra, con una media diaria que en febrero superò los 6.600 viajeros.

En los cuatro pasos ubicados en Almodóvar del Campo y en el de Almadenejos se abordará la modernización de sus instalaciones Adif ha licitado la mejora de la protecciòn de un paso a nivel situado en Almadén y la renovaciòn de las instalaciones de otros cinco pasos en la provincia de Ciudad Real (cuatro en Almodòvar del Campo y uno en Almadenejos), por importe de 2,5 millones de euros.

Saldrá de la estación de Chamartín a las 8.43 horas, de lunes a sábado, y de Logroño, a las 16.12 horas, de domingo a viernes El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible pondrá en marcha el pròximo 11 de abril un nuevo servicio ferroviario entre Logroño y Madrid para mejorar la conectividad de la regiòn con más plazas, nuevos horarios y conexiones con varias ciudades de Castilla y Leòn: Burgos, Miranda de Ebro, Valladolid o Segovia.

Según los datos del último informe de la La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) La Comisiòn Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha publicado el Informe Trimestral de Transportes de Viajeros por Ferrocarril. En el còmputo total de los servicios ferroviarios prestados en la Red Ferroviaria de Interés General, las plazas ofertadas se mantuvieron respecto al trimestre anterior, mientras los viajeros aumentaron un 9,6 por ciento.

Cuenta con una inversión de 132 millones de euros Los trámites para la construcciòn de la terminal intermodal de Lleida han comenzado con la exposiciòn pública del estudio informativo de la infraestructura y de impacto ambiental.