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ShadeMap: el mapa de las sombras de la ciudad
Dentro de la asombrosa especialización que alcanzan todo tipo de aplicaciones está ShadeMap, que al estilo Google Maps simula las sombras del sol en cualquier lugar y momento del planeta. Esto es algo más que una curiosidad: puede utilizarse para ver cómo será el efecto del Sol sobre una casa a la que te vayas a mudar, para elegir los mejores lugares de fotografía o para ver la viabilidad de instalar paneles solares.
Utilizando Google Maps como base basta situarse sobre el lugar deseado del mapa, buscando la dirección, y luego arrastrar la barra horaria de la parte inferior para ver cómo cambia el efecto del Sol y las sombras a lo largo del día. Esto funciona sobre zonas donde Google tenga modelos 3D de los edificios, que son muchas, aunque no sobre sitios muy remotos.
Las zonas elegidas se pueden «afinar» con unas herramientas especiales que aparecen a la derecha, además de que se pueden guardar, compartir y demás. También hay opciones para cambiar de 2D a 3D (muy llamativo), y cambiar entre sombras, horas bajo el sol, luz anual y distintos mapas de base.
Además de todo estoy hay versiones –ya de pago– a mayor resolución y algunas de las funciones se están utilizando muy ingeniosamente para calcular la sombra que proyectan los árboles y así analizar sus beneficios para los ciudadanos y el medio ambiente. Estas simulaciones urbanas concluyen que es mejor estar rodeados de árboles que de cemento –algo que no hace falta ser ingeniero aeroespacial para entender–, aunque en muchas grandes ciudades todavía no les entre a algunos en la cabeza.
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Una arcaica radio de 1912 reconstruida en los años 90 y que todavía funciona
Este vídeo muestra el funcionamiento y los entresijos de un aparato de radio reconstruido en los años 90 con la idea de utilizar componentes y piezas de una receptor de radio original de 1912… De eso hace más de un siglo y lo curioso es que a pesar de todos los cambios tecnológicos que ha habido desde entonces, todavía funciona. (¡Y mi iPhone de hace unos años ya no arranca nosecuantas apps!)
Los componentes son muy de la época de Tesla –que sin duda asentiría orgulloso ante lo ingenioso de la reconstrucción– con papel de aluminio y el grafito de la mina de un lápiz, todo ello solado de aquella manera aunque sea frágilmente. Lo más curioso es tal vez el condensador variable utilizado para el mando de sintonización, donde varias placas metálicas se entrelazan con un mando rotatorio variando la superficie entre ellas para así afinar la selección de la emisora.
Además de todo esto también tiene su antena y toma de tierra, un altavoz y muchas soldaduras y dobleces ingeniosos de los alambres que conectan todo de modo que encajen en la caja de madera. Me recuerda a los trabajos de la asignatura aquella de pretecnología que teníamos en el colegio.
Tras encenderla y jugar un poco con el mando de sintonía y la antena se recibe, aunque sea débilmente, el sonido de las emisoras AM que todavía emiten. Un asombroso viaje tecnológico temporal, se mire como se mire.
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EasyJet, Ryanair, Volotea y Vueling se reparten una multa de 150 millones de euros por prácticas abusivas como cobrar el equipaje de cabina
Ryanair es la que se ha llevado la multa de mayor importe – Wicho
El Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 ha impuesto una sanción de 150 millones de euros a EasyJet, Ryanair, Volotea y Vueling por prácticas abusivas. Entre ellas, pero no exclusivamente, la de cobrar por el equipaje en cabina.
La denuncia llega tras el expediente abierto por el ministerio en junio de 2023 y después de numerosas denuncias de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) y algunas sentencias que decían que en efecto prácticas como cobrar por el equipaje en cabina, por reservar asiento junto a un menor o una persona dependiente, o lo de cobrar por imprimir la tarjeta de embarque son abusivas. Según la OCU es la myor multa de la historia a las low cost.
Sólo falta Vueling – Wicho
Otras prácticas por las que han sido condenadas es por no permitir pagos en efectivo en el aeropuerto o por la poca transparencia en cuanto al precio final del servicio, eso que hemos visto mil veces de que el precio del billete va subiendo según damos pasos en el proceso de reserva.
Ryanair es quien se lleva la mejor parte, seguida de Vueling, y a más distancia Easyjet y Volotea. Aunque aún pueden recurrir frente al ministerio y luego a la Audiencia Nacional.
Con la resolución del expediente ninguna de las cuatro aerolíneas puede, técnicamente, seguir cobrando por esas cosas. Pero yo no apostaría nada, y menos ahora en verano que es cuando más se viaja y más dinero pueden sacar por ello.
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Madrid reclama a Transportes información precisa sobre el estado de la red de Cercanías para planificar alternativas
El programa "bàsics" es fa ressó d'un conductor de bus que va reanimar un passatger
El conductor de bus Manuel Jiménez va ser el protagonista ahir del programa bàsics de Betevé, gràcies a la gran acció que va dur a terme el passat 10 de maig, en salvar la vida d'un passatger en situació de parada cardiorespiratòria. Jiménez ha explicat durant el programa tota la situació que va viure aquell dia, després que un passatger es trobés indisposat a l'interior del bus que conduïa. Un cop avisat per la resta del passatge, i en veure l'estat de l'usuari, no va dubtar a dur a terme la reanimació cardiorespiratòria, que alhora va ser clau per salvar-li la vida al passatger.
Durant el programa, Jiménez ha volgut agraïr la col·laboració de l'acompanyant de l'usuari indisposat, i d'un tècnic d'ambulàncies que es trobava casualment al lloc i que també va ser clau durant la reanimació. El conductor també s'ha mostrat molt satisfet després del reconeixement que ha rebut per part de la presidenta de TMB, Laia Bonet, i del conseller delegat Xavier Flores, en un acte que es va celebrar ahir a les cotxeres de Triangle. A l'acte també han assistit els responsables de l'àrea de bus.
Podeu trobar aquesta entrevista en aquest enllaç: https://beteve.cat/basics/conductor-bus-reanima-passatger-parada-cardiaca-salva-vida/
Transport públic per als dos concerts d’OT23 al Palau Sant Jordi
Amb motiu dels dos concerts d’Operación Triunfo 2023 que tindran lloc al Palau Sant Jordi demà dissabte, 1 de juny (a les 21 hores), i demà passat diumenge, 2 de juny (a les 20 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà tots dos dies serveis d’autobús llançadora per a la pujada, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà de les 18.30 h a les 21 hores el dissabte i de les 17.30 h. a 20 hores el diumenge. També posarà en funcionament tots dos dies serveis llançadora de bus de baixada quan finalitzin els concerts entre el recinte i la plaça d’Espanya (a partir de les 22.30 hores dissabte i de les 21.30 hores diumenge, aproximadament).
En aquests serveis de bus llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles, tots ells articulats, portaran l'indicador de línia “Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.
Cal advertir que la coincidència amb l’Exposició d’Autobusos Clàssics de Barcelona a l’avinguda Reina Maria Cristina (entre la plaça Espanya i l’avinguda de Rius i Taulet) obligarà dissabte 1 de juny a modificar el recorregut habitual d’aquests serveis de bus llançadora i pujar i baixar per un itinerari alternatiu i a traslladar la terminal d’inici i final a la parada de Pl. Espanya-Av. Paral·lel; recomanem planificar amb temps el desplaçament al Palau Sant Jordi.
Pel que fa al servei de metro, dissabte circula ininterrompudament durant tota la nit i diumenge fins a la mitjanit.
Per a més informació es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.
